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1、磷酸鐵鋰電池為動力或為電動寶來換標車 開利車型身份解析日期：2011-05-18在不久前公布的第225期新車目錄中，一汽-大眾開利品牌正式登入，雖然官方對這款新車的身份三緘其口，但近日又有關(guān)于這款新車的參數(shù)被曝光，眾多線索都將這款新品牌車型的純電動車真身指向了電動版寶來，下面我們就一起根據(jù)目前資料來分析這又一個合資自主品牌的車型真實身份。從最近被曝光的開利電動車諜照來看，除了換用新標志以外，這款新車完全就是寶來電動版車型的“套牌車”，雖然諜照中新車的Logo采用了變形的“開”字，但其真實性目前還難以驗證。開利電動車參數(shù)長度（mm）4540寬度（mm）1775高度（mm）1446軸距（mm）26

2、10整備質(zhì)量（kg）1500輪胎規(guī)格205/55 R16前輪距（mm）1517后輪距（mm）1493另外一份資料則顯示了全新開利電動車的參數(shù)，其車身尺寸長寬高分別為4540、1775、1446毫米，而現(xiàn)款寶來車型的尺寸為4540、1775、1467毫米，可見，除了高度上略有2厘米的差距外，重要的長寬尺寸都是相同的，并且軸距方面，二者都是相同的2610毫米，這更進一步證明了二者不一般的關(guān)系。這款新車的整備質(zhì)量為1500kg，電池質(zhì)量為新車重量增加的主要原因。據(jù)此我們可以得出初步結(jié)論，一汽-大眾這款開利品牌純電動車非常有可能就是去年在廣州車展上發(fā)布的寶來Blue-e-motion電動車型的換標產(chǎn)品

3、。我們再來了解一下這款很有可能就是開利原型的寶來電動車型，其外觀類似其他大眾藍驅(qū)車型，為降低風(fēng)阻在外觀上進行優(yōu)化設(shè)計，去掉了保險杠的進氣格柵，畢竟作為沒有燃燒做功的電動車是無需吸入大量空氣的。內(nèi)飾上，電動寶來和量產(chǎn)版在基本造型上相似，只是配色和部分細節(jié)裝飾略微不同。重要的動力方面，寶來Blue-e-motion擁有的磷酸鐵鋰動力電池組可容納20kWh電能，可持續(xù)行駛150公里。而其14kWh的百公里耗電量，費用相當于1.2升93#汽油。這款車型使用的永磁同步電機，可在03880轉(zhuǎn)/分之間連續(xù)輸出160Nm扭矩和65kW的最大功率。雖然一汽-大眾官方尚未針對這款開利品牌新車發(fā)布相關(guān)資料，但具目前的資料來看，其原型有很大可能就是已經(jīng)發(fā)布過的電動寶來了，更多消息我

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