涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案設(shè)計(jì)

1、（福德立交）-宜良高速公路（昆石復(fù)線）涵洞蓋板支架施工方案編制:復(fù)核:審核:中鐵十九局集團(tuán)福宜咼速公路第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部涵洞蓋板支架施工方案中鐵十九局集團(tuán)有限公司福宜高速公路第五合同段中國(guó)鐵建目錄、編制說明 11. 編制依據(jù) 12. 編制原則 1二、工程概況 11. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2三、施工進(jìn)度安排 2四、人員及機(jī)械配備 2五、施工措施 31. 基本要求 32. 基坑開挖放坡 43. 涵洞回填 44. 臨邊防護(hù)措施 45. 基坑臨時(shí)排水措施 5六、施工工藝 51. 蓋板支架、底模 52. 鋼筋加工及安裝 63. 側(cè)模 84. 蓋板混凝土澆筑 95. 養(yǎng)護(hù) 96. 拆模 97. 蓋板檢驗(yàn) 108.

2、 蓋板頂面防水處理 109. 支架計(jì)算 11七、雨季施工措施 13八、質(zhì)量保證措施 131. 開展全面質(zhì)量管理 132. 健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查 133. 嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 144. 嚴(yán)格控制質(zhì)量程序 145. 嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度 146. 嚴(yán)把材料關(guān) 14九、安全保證措施 14十、環(huán)境保護(hù) 15中鐵十九局集團(tuán)有限公司福宜高速公路第五合同段涵洞蓋板支架施工方案涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案、編制說明1. 編制依據(jù)1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTG/T F50-2011）2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）4）省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)

3、施要點(diǎn)5）先期開工段圖紙2. 編制原則1）遵循合同文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則，積極響應(yīng)合同條款，嚴(yán)格執(zhí)行 合同文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)。2）遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行 規(guī)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理，正確組織施工，確保工程優(yōu)良。3）堅(jiān)持實(shí)事的原則，發(fā)揮我單位施工的優(yōu)勢(shì)以及專業(yè)化、 機(jī)械化 聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、 高質(zhì)量、高效率地完成本項(xiàng)工程的施工。4）堅(jiān)持遵循“ ISO9002系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。5）堅(jiān)持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主 及監(jiān)理工程師的指令。二、工程概況福德立交至宜良高速公路第五合同段項(xiàng)目， 左線全長(zhǎng)11767

4、.997m中鐵十九局集團(tuán)有限公司福宜高速公路第五合同段涵洞蓋板支架施工方案（右線 11742.997），左線起止里程為 ZK42+250-ZK53+992.997（右線K42+315-K53+992.997）。1. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）公路等級(jí)：雙向六車道高速公路;2）設(shè)計(jì)速度：100km/h;3）設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；4）分離式路基：16.75m;三、施工進(jìn)度安排計(jì)劃2017年7月10日開始施工，2017年10月31日完成所有 的涵洞施工，具體涵洞情況見下表：涵洞情況一覽表序號(hào)中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)類型明暗凈孔*凈高斜交（度）長(zhǎng)度（m）進(jìn)出口型式1K42+275鋼筋砼蓋板涵暗涵1-4*46024.1八字墻2Z

5、K42+229.50鋼筋砼蓋板涵暗涵1-4*46028.9八字墻四、人員及機(jī)械配備鋼筋混凝土蓋板涵洞通道由涵洞隊(duì)來完成，具體人員配置：每個(gè)施工作業(yè)面配備管理人員1名，質(zhì)檢人員1名，技術(shù)人員2名，施工作業(yè)人員30名。我部遵循選用可靠設(shè)備，滿足施工質(zhì)量、工期要求的原則，對(duì)涵 洞施工機(jī)械進(jìn)行了精心配置，具體配置如下：機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量挖掘機(jī)360臺(tái)1壓路機(jī)22t臺(tái)1自卸車東風(fēng)4108輛2發(fā)電機(jī)315KW臺(tái)1電焊機(jī)ZX7-400臺(tái)3振搗棒ZN-70臺(tái)3鋼筋切斷機(jī)GQ42臺(tái)1鋼筋調(diào)直機(jī)JN-12臺(tái)1混凝土運(yùn)輸車柳工牌臺(tái)3鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)1汽車輸送泵470C-8SA臺(tái)1中鐵十九局集團(tuán)有限公司福宜

6、高速公路第五合同段涵洞蓋板支架施工方案擬投入涵洞工程的主要施工機(jī)械五、施工措施1.基本要求1）混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加劑及拌和料的質(zhì)量 和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)要求，按規(guī)定的配合比施工。2）涵臺(tái)支承面檢驗(yàn)必須合格，板與支承面必須密合。3）分塊施工時(shí)接縫應(yīng)與沉降縫吻合。4）板體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。5）板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并 與沉降縫吻合。2. 基坑開挖放坡基坑開挖應(yīng)比實(shí)際基礎(chǔ)的平面尺寸增寬 0.51.0m，基坑放坡根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，避免坍塌，盡量控制在1:0.75以,基坑開挖至設(shè)計(jì) 基底標(biāo)高后，及時(shí)采用輕型觸探儀對(duì)涵洞基底進(jìn)行地基承載力檢測(cè)， 檢測(cè)

7、的地基承載力不小于200KPa現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)達(dá)到要求后，方可施工， 若基底承載力滿足不了設(shè)計(jì)要求，則及時(shí)上報(bào)情況并與相關(guān)單位取得 聯(lián)系做出相應(yīng)的變更。3. 涵洞回填1）測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)要求，放出臺(tái)背回填圍及標(biāo)高圍。使用白 灰灑出臺(tái)背施工圍。2）基底處理填筑前應(yīng)首先對(duì)施工圍基地進(jìn)行雜物和清表處理，基底允許承載 力應(yīng)滿足臺(tái)背填土自重且不低于 200KPa3）基坑回填對(duì)于涵臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)，開挖的基坑，應(yīng)使用透水材料回填至涵臺(tái) 結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)頂面高程，其壓實(shí)度不小于 96%4）分層碾壓鋪墊的松散土-初平-初壓-精平-碾壓。壓路機(jī)應(yīng)反復(fù)進(jìn)、退 碾壓補(bǔ)強(qiáng)。4. 臨邊防護(hù)措施1）基坑臨邊采用防護(hù)欄桿，上桿距

8、離地面高度為1.0 1.2m,下桿距離地面高度為0.5-0.6m,橫桿長(zhǎng)度大于2m,應(yīng)加設(shè)欄桿立柱。2）防護(hù)欄桿應(yīng)能承受任何方向的1KN的外力。3）防護(hù)欄桿立面可采用網(wǎng)板或密目式安全網(wǎng)封閉，欄桿底端設(shè) 置高度不低于180mnt勺擋腳板。4）臨邊防護(hù)應(yīng)采用定型化、工具式的防護(hù)設(shè)施。5. 基坑臨時(shí)排水措施1）在涵洞的兩側(cè)設(shè)置排水溝等排水措施，弓I排施工場(chǎng)地匯集的地 表水，以減少地表水流入涵洞基坑，使地基產(chǎn)生不均勻沉降。2）在涵洞邊上設(shè)置集水井，集中匯集地表水和雨水，并用水泵 及時(shí)抽取至場(chǎng)地外地表水流或者排水管道。3）在涵洞出入口做好邊坡防護(hù)，做好涵洞出入口的水溝，弓I導(dǎo)地 表水和雨水導(dǎo)入排水溝渠。

9、六、施工工藝1.蓋板支架、底模涵洞蓋板支架前先應(yīng)進(jìn)行支架地基處理，此蓋板涵設(shè)計(jì)設(shè)置涵洞 流水面漿砌片石鋪砌，在涵洞臺(tái)身澆注完成后立即進(jìn)行涵洞流水面鋪 砌，待鋪裝、鋪砌強(qiáng)度滿足支架要求的強(qiáng)度后即可進(jìn)行支架搭設(shè)。蓋板支承面的測(cè)量復(fù)核、調(diào)整；支架、模板施工前進(jìn)行涵臺(tái)高程 復(fù)測(cè)，算出支承面高程，然后根據(jù)測(cè)量成果用墨斗在涵臺(tái)身彈出支承 面整體咼度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部咼程控制線， 對(duì)咼出墨線 的部分采用手砂輪機(jī)切除后鋼鑿鑿平。蓋板底模均采用鋼模，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。采用鋼管支架方式。安裝支架前，對(duì)底模上的墊木詳細(xì)檢查，準(zhǔn) 確調(diào)整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時(shí)按照規(guī)要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。 支

10、架安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定 性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)誤后安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模 板接縫密合，縫寬不大于2mm相鄰模板高差不大于2mm模板平面 度控制在5mm以下。模板尺寸正確無(wú)誤，其誤差控制在規(guī)允許圍之。 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后安裝蓋板鋼筋。2. 鋼筋加工及安裝蓋板施工所用鋼筋必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告 和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時(shí)須 設(shè)標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時(shí)間，申報(bào) 情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目部試驗(yàn)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同對(duì)鋼筋按規(guī)要求和 頻率抽取鋼筋樣

11、品，進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，并同時(shí)應(yīng)進(jìn)行見證試驗(yàn)。鋼筋試 樣的力學(xué)性能達(dá)到規(guī)要求時(shí)，方可使用，否則應(yīng)清除出場(chǎng)，嚴(yán)禁使用。鋼筋加工在平臺(tái)上進(jìn)行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、 保護(hù)。鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：1）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2）鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)中鐵十九局集團(tuán)有限公司福宜高速公路第五合同段涵洞蓋板支架施工方案3）采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB235級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 2% HRB335 HRB40級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 1%鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè), 使兩接合鋼筋軸線一致。接頭

12、雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d,單面焊 縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（ d為鋼筋直徑）。焊縫須達(dá)到飽滿，焊完后焊 渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在力較小處， 并錯(cuò)開布置，對(duì)于焊接接頭，接頭長(zhǎng)度（1.3倍的搭接長(zhǎng)度）區(qū)段，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段的受力鋼筋,其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%鋼筋綁扎時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)需有控制設(shè)備,保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)要求。1）鋼筋制作安裝工藝 鋼筋進(jìn)入加工場(chǎng)后先進(jìn)行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計(jì)下料長(zhǎng)度切斷，加工成型。 加工成型的鋼筋分類堆放整齊,搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，避免扭曲變形。 涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行鋼筋焊 接和綁扎，在鋼筋綁扎前應(yīng)

13、注意在臺(tái)帽和蓋板接觸面墊 1cm厚橡膠板, 在端縫處填塞瀝青砂，板縫處填塞油浸木板，以避免蓋板與涵臺(tái)身粘 連。然后進(jìn)行蓋板分段、分倉(cāng)，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋 板沉降縫和臺(tái)身沉降縫垂直、對(duì)齊。鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)先安縱向鋼筋，然后綁扎水平鋼筋，最后綁扎箍筋，中鐵十九局集團(tuán)有限公司福宜高速公路第五合同段涵洞蓋板支架施工方案外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋交叉點(diǎn)綁扎時(shí)綁扎方向成梅花型布置, 箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于 5mm箍筋間距偏差不大于 10mm 蓋板鋼筋設(shè)置5cmx 5cmx 5cm的混凝土梯形保護(hù)層墊塊，保護(hù) 層墊塊的強(qiáng)度不得低于蓋板混凝土強(qiáng)度，墊塊梅花型布置，間距 1m x 1m。

14、墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯(cuò)開。 鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一道工序側(cè)模安裝施工。3側(cè)模分倉(cāng)側(cè)模采用小片建筑鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口用絲 桿對(duì)拉。具體操作以5米段為例，按板寬1米分倉(cāng)，則蓋板5塊，先進(jìn)行1、3、5倉(cāng)側(cè)模安裝、加固，模板安裝前用磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，做 到光潔、平整，并應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑使用新鮮油，且不得污染混 凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用©10對(duì)拉螺桿，外側(cè)用鋼管支撐固定；模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，以確保砼墻及實(shí)體工程外 露面美觀，線條流暢。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行作業(yè)，其 垂直度、軸線偏位、標(biāo)高、部尺

15、寸等必須滿足施工技術(shù)規(guī)要求，模板 應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其他雜物。蓋板沉降縫與臺(tái)身沉降縫的對(duì)齊情況等 均滿足規(guī)要求后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行 1、3、5倉(cāng)混凝 土澆注。4. 蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合時(shí)控制好混凝土的水灰比、塌 落度，拌合時(shí)間不得小于 3mi n，混凝土輸送車運(yùn)送作業(yè)點(diǎn)。汽車輸 送泵泵送模，用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作 用半徑的1.5倍，振搗時(shí)快插慢拔，振搗棒插入深度距底模 5cm，不 得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)間不能過長(zhǎng)，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣 泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過 快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土部產(chǎn)生空洞

16、。當(dāng)混凝土初凝后，及時(shí)用土工布覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水 養(yǎng)護(hù)。蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，方可拆除（1、3、5倉(cāng)）側(cè)模。 進(jìn)行2、4倉(cāng)鋼筋安裝，2、4倉(cāng)蓋板與1、3、5倉(cāng)蓋板的接觸面均采 用2mn厚油毛氈進(jìn)行隔離，分段沉降縫采用2cm厚油浸木板進(jìn)行隔離， 避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗(yàn)合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。5. 養(yǎng)護(hù)在蓋板每一段混凝土澆筑完，達(dá)到終凝時(shí)間時(shí)，就要對(duì)其覆蓋土 工布進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天左右，視天氣和氣溫酌 情調(diào)整。養(yǎng)護(hù)用水按就近取材為原則?？衫卯?dāng)?shù)卮迕耧嬘盟部?利用就近符合規(guī)要求的溪水?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員如對(duì)用于養(yǎng)護(hù)用水水質(zhì)有 異議時(shí)，要組織項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)

17、護(hù)用水，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。6. 拆模底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上，方可拆除。拆模時(shí) 自上而下，左右對(duì)稱進(jìn)行，拆模中要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指中鐵十九局集團(tuán)有限公司福宜高速公路第五合同段涵洞蓋板支架施工方案揮。7. 蓋板檢驗(yàn)1）實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允許 偏差檢查方法及頻率1混凝土強(qiáng)度（Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)按JTGF80/1-2004附錄D檢杳:2高度(mm)暗涵不小于設(shè)計(jì)值尺量：抽查30%勺板，每板檢 查3個(gè)斷面3寬度(mm)現(xiàn)澆± 204長(zhǎng)度（mm）+20, -10尺量：抽查30%勺板，每板檢 查兩側(cè)2）外觀鑒定項(xiàng)目 混凝土表面平整，棱線順直，無(wú)嚴(yán)重啃邊、吊角。 蜂

18、窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%，蜂窩深度超過10mm 必須處理。 混凝土表面是否出現(xiàn)非受力裂縫，裂縫超過0.15m m時(shí)必須處理。8. 蓋板頂面防水處理蓋板經(jīng)檢驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查后即進(jìn)行蓋板頂面防水處理。1）沉降縫掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋或纖維板緊密填塞， 填塞深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)要求，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它 材料密封。2）防水層沉降縫處理完畢后，進(jìn)行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度11.5mm以形成防水層，然后鋪設(shè)防水土工布，土工布鋪設(shè)圍為整個(gè)涵洞頂面，并沿涵 洞墻身每側(cè)下延50cm 土工布接頭應(yīng)重疊30cm以上

19、。9. 支架計(jì)算本計(jì)算以4.0 X 4.0米蓋板暗涵為例，跨徑 4.0米，板厚0.34 米，按板寬5米一段分倉(cāng)澆注，支架采用0 48mnX 3.5mm鋼管，支架 從上至下依次采用鋼模（厚0.5cm） +橫向方木（5X 10cm間距25cm） +縱向方木（10X 16cm,間距120cm） +鋼管支架（縱向間距80cmX橫 向間距60cm步距小橫桿1.2米，大橫桿1.5米，頂層橫桿采用雙 扣件抗滑）進(jìn)行支架驗(yàn)算。解：A. 小橫桿計(jì)算鋼管立柱縱向間距0.8米，橫向間距0.6米，因此小橫桿的計(jì)算 跨徑11 =0.6米，順橋向單位長(zhǎng)度。2混凝土 自重：g 1=dy=0.34 X 25=8.5kN/m模

20、板重自重：g=2kN/m支架、橫木自重：®=3kN/m傾倒混凝土和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載均按2.0 kN/m橫向作用在小橫桿上的均布荷載為：g=g1+g2+g3+2.0 X 2X 0.6=8.5+2+3+2.4=15.9 kN/m彎曲強(qiáng)度:(r = g2/10W=(15.9 X 6002) )(10 X 5.078 X 103) =112.7Mpa°215Mpa(鋼材強(qiáng)度極限值)，滿足要求。抗彎強(qiáng)度：f=ql i4/150EI二(15.9 X 6004) /(150 X 2.1 x 105 X 1.215 x 105)=0.538mn< 3mm(容許撓度值)，滿足要求。

21、B. 大橫桿計(jì)算立桿縱向間距0.8米，因此大橫桿的計(jì)算跨徑l2=0.8m。按三倉(cāng)連續(xù)進(jìn)行計(jì)算，由小橫桿傳遞的集中力F=15.9 x 0.6=9.54kN/mMmax=0.26F2=0.267 x 9.54 x 0.8=2.038kN m彎曲強(qiáng)度：63(r = Mmax/W( 2.038 x 10) /(5.078 x 10)=401.3Mpa > 215Mpa 撓度：f=1.883Fl 22/100EI=1.883 x (14900 x 8002)/(100 x 2.1 x 105 x1.215 x 105)=0.00675mm< 3mm(容許撓度值)，滿足要求。C. 立桿計(jì)算立桿

22、承受由大橫桿傳遞來的荷載，因此N=9.54 kN,由于大橫桿步距為1.5米，長(zhǎng)細(xì)比入=L/i=1500/15.78=95, 得C =0.552，那么有:N=C A°=0.552 x 489x 215=58KNN=9.54kNvN=58KN 滿足要求。D. 扣件抗滑力計(jì)算R=9.54KN/2V RC=8.5KN滿足抗滑要求。E. 地基的應(yīng)力驗(yàn)算：每根立桿傳遞的荷載為 15.9KNx 0.8 x 0.6=7.63KN。立桿全部立 于涵洞C25混凝土基礎(chǔ)上。壓應(yīng)力=11950/ (nX 0.0242) =6.6Mpa。C25混凝土的容許抗壓強(qiáng)度25.0Mpa所以可以確定地基滿足 施工要求。

23、七、雨季施工措施1)收聽氣象預(yù)報(bào)，經(jīng)理部、拌和場(chǎng)站、各工區(qū)安置今、明兩日 氣象通知，隨時(shí)掌握氣候情況，盡量選擇無(wú)雨天氣進(jìn)行蓋板澆注，在天氣不理想的情況下，隨時(shí)準(zhǔn)備好彩條布或塑料布。2 )施工過程中如果突然下雨；在雨較大時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，并將 新作業(yè)段用彩條布覆蓋，以免水毀，在雨較小時(shí)若能繼續(xù)施工并做好 防水工作。八、質(zhì)量保證措施1. 開展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量 第一”的觀念。從材料的采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)檢驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn) 過程，竣工驗(yàn)交等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì) 量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到本標(biāo)段施工的全過程。2. 健全質(zhì)