新能源二手車遭遇交易難缺乏合理價值評估體系

1、百度文庫-好好學(xué)習(xí).天天向上新能源二手車遭遇交易難缺乏合理價值評估體系【各位讀友，本文僅供參考，望各位讀者知悉，如若喜歡或者需要本文,可點擊下載下載本文，謝謝！】“開了不到3年，還賣不到原價的一半家住濟南市外?；▓@小區(qū)的劉先生在2015年6月花16萬元左右購買了一款帝豪新能源車，最近準備置換交易。然而，他多方詢價后，結(jié)果卻是大失所望得到的最高報價還不到8萬元。“開了不到3年，還賣不到原價的一半，真是沒法接受??！”2月2日，劉先生據(jù)記者說。像劉先生這樣的情況，在濟南新能源二手車交易市場上并不少見。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，因缺乏合理的價值評估體系，加上電池壽命縮短、檢測設(shè)備缺失等因素，新能源二手車交易買

2、賣雙方的價格預(yù)期存在巨大落差，因此交易成功的案例屈指可數(shù)。在二手車從業(yè)者看來，劉先生的情況并不意外。“目前，在濟南最大的二手車交易市場濟西二手車交易市場，等待掛牌的二手車全是燃油車，新能源車難覓蹤影，可見新能源二手車交易確實夠冷?！痹撌袌隹偨?jīng)理潘虎說，新能源二手汽車交易真正成氣候，至少要3至5年以后。此外，新能源汽車過低的保有量也增加了二手車經(jīng)銷商的經(jīng)營風(fēng)險，“因為尋找二手買家需要較長時間，經(jīng)銷商不敢輕易嘗試。而為了平抑上述風(fēng)險,經(jīng)銷商只能刻意壓低收購價格，加劇了估價不理想的問題，也就成了車主不愿售車的主因。”潘虎說。不僅如此，傳統(tǒng)燃油汽車經(jīng)過多年的用戶使用考驗，二手車殘值主要根據(jù)車輛使用年限

3、和公里數(shù)即可大致判斷，然而新能源汽車，尤其是純電動汽車貶值率目前主要依靠電池壽命判斷。目前二手車商并沒有這方面經(jīng)驗。止匕外,“在純電動車擁有人變更后，質(zhì)保怎么辦、電池維修費貴不貴，這些切身問題目前大多數(shù)廠家都沒有解釋?！迸嘶⒈鞿jSO對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊指出，在二手純電動車市場中,-3百度文庫-好好學(xué)習(xí).天天向上電池質(zhì)量、續(xù)航能力、廠家質(zhì)保是影響新能源車保值率的重要因素，然而目前對于新能源汽車進入二手車市場卻沒有任何補貼，也變相提高了新能源二手車的門檻。而且，當(dāng)前并沒有一家第三方機構(gòu)能夠?qū)π履茉雌嚨碾娏ο到y(tǒng)進行科學(xué)檢測。濟南一家機動車檢測公司的負責(zé)人告訴記者，雖然電池技術(shù)正在發(fā)展,但并沒有進入成熟階段，有的純電動車采用的磷酸鐵鋰電池相對不穩(wěn)定、掉電快，嚴重制約了二手純電動汽車的“轉(zhuǎn)手千O業(yè)內(nèi)人士指出，要解決目前的交易尷尬，不僅要從提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和性能入手，還要建立起行業(yè)流通標準，同時，參考新能源新車的銷售模式，給予新能源二手車回收單位相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策，提升回收主體的積極性，幫助行業(yè)突破“易