施工技術(shù)交底施工班組

1、精選泉州至南寧高速公路柳州(鹿寨)至南寧段改擴(kuò)建工程I記錄表T施工技術(shù)交底記錄表承包單位：廣西長長路橋建設(shè)有限公司合同段:監(jiān)理單位：貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司合同號(hào):分項(xiàng)工程混凝土路面樁號(hào)及部位混凝土路面施工交底對(duì)象施工班組交底碎面板施工前準(zhǔn)備：(2)水泥混凝土面板攤鋪前，對(duì)基層瀝青表處頂面作最后一次檢查，將表面的松散的浮石、雜物清除干凈，并保持平整；(3)在碎面板攤鋪前若基層表面干燥應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕，灑水水以濕潤不積水為準(zhǔn)，切勿灑水量導(dǎo)致局部積水，影響碎面板的振搗；(4)碎面板施工前，須對(duì)舊路面板邊緣的碳化層進(jìn)行鑿除、拉毛和濕潤處理，以提高新舊混凝土結(jié)合；若老路碎面板存在后澆帶，則需切除

2、原硬路肩后澆帶碎。(5)后澆帶進(jìn)行鑿除或銃刨，在碎面板側(cè)面植入拉桿鋼筋?；炷龄撃０宓陌惭b碎面板施工前按照測量放樣的邊線拉線安裝好鋼模板，確保線形順直。嚴(yán)格控制內(nèi)好相鄰模板高差和相對(duì)模板間距。容每條模板設(shè)置3個(gè)支點(diǎn)，用鋼釬打入基層鉆孔中使其穩(wěn)固，根據(jù)安裝的牢固程度在兩端設(shè)橫向桿支撐。攤鋪前需對(duì)鋼模逐條再檢查，保證相鄰模板接頭處平順無明顯錯(cuò)臺(tái)，確認(rèn)牢固可靠，避免在施工過程中松動(dòng)、側(cè)移跑模、漲模等現(xiàn)象。植筋在新舊面板之間植入拉桿進(jìn)行拼接。當(dāng)水泥漿或植筋膠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固化強(qiáng)度后，即可開始進(jìn)行碎面板的施工。植筋施工要求如下：（1）在碎面板施工前，提前至少7天對(duì)段落進(jìn)行植筋；（2）植筋位置必須定位和放

3、線，可用彈墨線或彩色粉將鉆孔部位進(jìn)行標(biāo)注；（3）植筋鉆孔必須做到“快、直、準(zhǔn)”，鉆孔必須快速開孔并豎直鉆入，當(dāng)鉆取深度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)立即停止，用直尺確認(rèn)鉆孔深度和孔徑滿足要求；（4）鉆孔后即進(jìn)行清孔，將孔內(nèi)的灰塵、碎渣及雜物吹出，必要時(shí)用手刷清理，防止植入的鋼筋拉拔強(qiáng)度不滿足要求；鉆孔后未能及時(shí)進(jìn)行植筋工作時(shí)，應(yīng)用軟木塞塞住鉆孔，以保持內(nèi)部干燥清潔；（5）采用專用植筋膠灌縫設(shè)備進(jìn)行灌注，注漿時(shí)注意排出鉆孔內(nèi)的空氣，注量應(yīng)達(dá)到孔的2/3,以便植筋后略有擠出；（6）鋼筋植入時(shí)，應(yīng)旋轉(zhuǎn)鋼筋以利于膠漿材料與孔壁的粘合，植入鋼筋后須做臨時(shí)固定，確保鋼筋在同一平面上；交(7)植筋固化并達(dá)到要求的強(qiáng)度后，即可

4、進(jìn)行水泥混凝土路面的施工。混凝土運(yùn)輸為防止混凝土離析，每裝一盤料應(yīng)挪動(dòng)一下車位，卸料落差高度不大于2m。混內(nèi)凝土運(yùn)輸過程中要采取措施防止漏漿、漏料和污染路面，須加蓋蓬布，車廂內(nèi)不得存容留結(jié)硬的混凝土和污染裝運(yùn)的混凝土。運(yùn)輸車輛調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板，一旦碰撞，應(yīng)告知現(xiàn)場技術(shù)員重新加固整平，并檢測模板頂面高程車輛車及卸料時(shí)，嚴(yán)禁碰撞現(xiàn)場施工設(shè)備及測量儀器?；炷恋臄備伵c振搗(1)采用小型挖掘機(jī)攤鋪布料人工配合，不可用釘耙布料以防止離析。卸車時(shí)，沿橫坡方面卸成兩個(gè)條堆，每車料1堆，立即用挖機(jī)將混合料表面按所需的攤鋪厚度攤平。(2)采用自制的振動(dòng)式壓入機(jī)安裝縱縫$25的拉桿和34傳力桿。鋼筋壓入

5、機(jī)設(shè)置壓入深度控制桿。施工前首先在鋼模板上標(biāo)記好傳力桿和拉桿位置，當(dāng)排振振實(shí)后安放鋼筋并壓入混凝土中，再通過三短軸來回滾動(dòng)整平，嚴(yán)禁壓入傳力桿和拉桿鋼筋后再振搗混凝土。(3)混合料靠排式振搗機(jī)振實(shí)，振棒離模板邊的距離不大于30cm,并不得碰撞模板。施工中采用以下振搗工藝：密排振連續(xù)拖行振動(dòng)時(shí)，作業(yè)速度控訓(xùn)在4m/min以內(nèi)，間歇式振動(dòng)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒的有效作用平徑的長1.5倍。(4)經(jīng)振搗機(jī)振搗后，余料高度比模板高l-2cm,由兩人分別站在路面板兩側(cè)，可笫箱將三短軸前過高的混合料刮除，將提起到表面的漿刮出。（5）三輯軸的作業(yè)單元長度20-30米，施工開始或施工溫度較高時(shí)，可縮短作

6、業(yè)單元長度，最短不宜小于10mo排振振搗與三軸軸整平兩道工序之間的間隔時(shí)間不宣超過15min。三短軸整平采用向前振動(dòng)，向后靜滾，逐遍交叉進(jìn)行的方式，振動(dòng)遍數(shù)為2-3遍，靜滾可前后移動(dòng)，退回整平時(shí)，與上一單元交叉5m以上以消除起動(dòng)和停機(jī)處留下的波浪，不允許三軸機(jī)向后振動(dòng)和在振動(dòng)情況下突然停機(jī)。（6）第一次振搗過后往回靜滾整平時(shí)，仔細(xì)觀察軸下是否有間隙，并及時(shí)用新混凝土料補(bǔ)平，第二次振搗時(shí)，自三輕軸前沿補(bǔ)料。（7）靜壓遍數(shù)以達(dá)到路面表面平整，消除波浪后砂漿在表面分有均勻?yàn)槎龋鋺?yīng)不少于振動(dòng)遍數(shù)，最后一遍靜滾時(shí)，將偏心軸抬起，離開模板頂面。交（8）振搗和整平時(shí)，凹陷處必須及時(shí)用混凝土填補(bǔ)，人工操作留

7、下的痕跡、印跡底和漿厚超過1cm時(shí)，都必須預(yù)先處理。內(nèi)（9）路面表層砂漿的厚度宜控制為4mm±1,過厚的稀砂漿應(yīng)及時(shí)刮除，不得用于路面的補(bǔ)平。（10）三根軸整平后，待混凝土表面能夠支承三米刮尺的重量而不產(chǎn)生明顯下陷時(shí)，用三米直尺橫向刮過一遍，將水泥漿層刮除，同時(shí)觀察三米刮尺下的最大間隙，超出混凝士板允許范圍處，高出時(shí)應(yīng)刮平，低下時(shí)，可用調(diào)整好水灰比的混凝土精心補(bǔ)平.三米刮尺的推進(jìn)與回拉，都必須保持刮尺底面前進(jìn)方向的后沿與混凝土表面接觸，不得向混凝士表面施加斜向下的推力或拉力或采用旋轉(zhuǎn)抹機(jī)密實(shí)精平飾面2遍，直到平整度滿足要求。(11)混凝土表面無明顯泌水后，用短刮板進(jìn)行收漿，并消除長刮

8、板刮過后留下的印跡，調(diào)整刮板起傾角，避免推力和拉力斜向切割濕凝土表面。收漿后，表面若仍有泌水處，應(yīng)間隔適當(dāng)時(shí)間后補(bǔ)收漿。碎面板接縫施工項(xiàng)目采用一次攤鋪成型，攤鋪寬度7.75m,采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用自制的拉桿壓入裝置安裝拉桿。鋼筋混凝土面層、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動(dòng)、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。橫向縮縫施工(1)每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的

9、企口縫形式。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處用平縫加傳力桿型。在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。(2)水泥混凝土路面橫向縮縫應(yīng)設(shè)置傳力桿?？s縫傳力桿的施工方法采用自制的壓入裝進(jìn)行施工，傳力桿壓入是應(yīng)在路側(cè)縮縫切割位置作標(biāo)記。保證切縫位于傳力桿中部。(3)混凝士面層橫向縮縫均應(yīng)采用切縫法施工，切縫作業(yè)應(yīng)符合下列定：橫向縮縫的切縫方式應(yīng)采用硬切縫，具體時(shí)間以現(xiàn)場具體情況來定。在先攤鋪的混凝士板橫向縮縫已斷開的部位作標(biāo)記。在后鋪的面層上應(yīng)對(duì)齊已斷開的橫縮提前軟切縫，切縫深度不得低于設(shè)計(jì)文件要求。脹縫設(shè)置與施工混凝土面層的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋和鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫寬20mm,距脹板頂

10、部3cm-4cm處切縫，脹縫的兩側(cè)粘貼塑料薄膜，以防脹縫板漏漿，待混凝士達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，取出頂部的4cm-6cm脹縫板，立即進(jìn)行嵌縫施工。脹縫處的傳力桿一半以上長度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部應(yīng)戴活動(dòng)套帽。脹縫板應(yīng)與路中心線垂直,縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿?；炷撩姘謇宛B(yǎng)生混凝土的拉毛：水泥混凝土面板攤鋪完成后人工進(jìn)行局部少量修整，待混凝土表面精平完成，在工作梁后拖掛土工布、麻袋進(jìn)行拉毛處理?；炷恋酿B(yǎng)生：覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。碎面板的灌縫施工混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。灌縫技術(shù)要求：(1)使用常溫聚氮酯或熱瀝青等進(jìn)行填縫，填縫深度按照設(shè)計(jì)圖紙

11、要求進(jìn)行，并不得過量導(dǎo)致混凝士面板表面積留過多瀝青。(2)填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。(3)當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí)，必須用填縫料灌縫。質(zhì)量保證措施切割過程中，需向鋸縫注以充足的水，一方面冷卻、潤滑金剛石繩鋸鋸條，提高鋸條的使用壽命，另一面排除鋸切的混凝土粉塵，在空氣中不產(chǎn)生粉塵，施工環(huán)保。3. 碎面板平整度控制措施(1)排振過后，觀察有局部偏低或偏高的地方，人工補(bǔ)漿或刮平。三軸軸向前滾動(dòng)后，滾軸與水泥面間的空隙盡可能少，出現(xiàn)空隙的地方，以新混凝土料補(bǔ)平并觀察三輯軸向前滾動(dòng)時(shí)是否貼著鋼模板前進(jìn)，如果是離開鋼模板說明攤鋪存在局部高出的狀態(tài)，

12、必須予以清除，嚴(yán)禁三軸機(jī)過后人工在校表而踩踏的現(xiàn)象。(2)舌11三米直尺的工作必須細(xì)心、負(fù)責(zé)，仔細(xì)觀察刮尺的空隙如出現(xiàn)翹曲或空隙說明表面不夠平整。(3)不允許三軸機(jī)向后振動(dòng)和在振動(dòng)情況下突然停機(jī)，整平施工時(shí)要加強(qiáng)觀測。(4)振動(dòng)軸前余漿過多，要采取刮漿工藝，刮除稠度大于6cm的砂漿，以保證路面表層的混凝土質(zhì)量。4. 碎面板厚度的控制措施厚度的保證措施主要是在測量及模板安裝過程中檢查模板的安裝高度，確保厚度在規(guī)范要求極值范圍內(nèi)。安全生產(chǎn)措施1、人員、機(jī)械施工安全保證措施（1）任何人不得隨意翻越高速公路，如有違反者給予嚴(yán)重處分。（2）施工車輛不得占用高速公路行車道。（3）在柳南高速上作業(yè)的機(jī)械人員

13、必須提高警惕，保證行車及自身安全，所有上路機(jī)械安插警示旗，夜間機(jī)械前后安裝警示燈，所有上路人員必須穿戴安全警示服，否則不允許上路。（4）所有機(jī)械及運(yùn)輸車輛必須有專人指揮，嚴(yán)禁機(jī)械及運(yùn)輸車輛擅自運(yùn)行，以防事故發(fā)生。運(yùn)輸車輛不得隨意調(diào)頭，必須聽從施工人員指揮，車輛之間注意距離，避免發(fā)生事故。2、施工現(xiàn)場安全用電措施（1）施工現(xiàn)場配電箱采用有效的防護(hù)，按“一、二、三級(jí)”分類。現(xiàn)場所有開關(guān)應(yīng)按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”原則配置，由持證電工負(fù)責(zé)管理，并編號(hào)、掛牌、上鎖。（2）各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)，如需要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。(3)安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。3、保證人身安全，預(yù)防機(jī)械傷害(1)所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗；(2)嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗；(3)安全防護(hù)用品用上，確保安全防護(hù)；(4)電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋。環(huán)境保護(hù)與文明施工1、涉路施