盾構機安全施工風險管理

1、盾構機安全施工風險管理 第一章第一章 序序 安全生產(chǎn)事關人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是一切施工生產(chǎn)正常運轉的前提。安全生產(chǎn)工作必須檢查“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，做到思想上警鐘長鳴、制度上嚴密有效、技術支持上強勁有力、監(jiān)督檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真。強化安全生產(chǎn)意識于安全生產(chǎn)責任，嚴格按照國家的安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)和行業(yè)部門的有關規(guī)定，自覺接受政府、地方和社會的廣泛監(jiān)督。企業(yè)要自覺保證和增加安全投入，改善安全生產(chǎn)條件，加強安全基礎管理，排查和治理隱患，糾正忽視安全、放松管理的錯誤認識，切實保障從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全。第二章第二章 施工準備施工準備 盾構法施工在施工前應根據(jù)

2、施工需求，購置各種安全防護裝備及特種防護裝置。 施工前必須要編制好盾構施工組織設計，其中應包含專項安全方案，同時在盾構施工前應編制好盾構施工總的安全應急救援預案于各分項安全應急預案。（分項安全應急預案主要包括：高壓用電、高處作業(yè)、隧道坍塌、穿越管線于建筑物、水平垂直運輸以及根據(jù)各施工現(xiàn)場實際情況應編制的應預案）。編制應急預案應達到在事故發(fā)生時，能以最快速度發(fā)揮最大的效能，有序地實施救援，盡快控制事態(tài)發(fā)展，降低事故造成的危害，是任何可能引起的緊急情況不擴大并盡可能的排除，減少緊急事件對人、財物和環(huán)境造成的不利因素和影響。 安全專項方案 ： 安全專項方案的編制需要根據(jù)施工現(xiàn)場的施工實際情況,確定現(xiàn)

3、場的各種重大危險源,根據(jù)現(xiàn)場重大危險源,建立危險源的各種控制手段，控制手段要針對風險，確實有效 。安全專項方案內容要包含全面，盾構專項安全方案中一般包含以下：高壓用電、高處作業(yè)、隧道坍塌、穿越管線于建筑物、水平及垂直運輸、盾構機拆解及組裝等。 安全專項方案制定后須上報監(jiān)理、業(yè)主、公司上級安全主管部門等，安全專項方案確立后根據(jù)危險源重大情況確定是否須進行專家評審。 方案及應急救援預案確立后，根據(jù)安全專項方案及應急預案上確定的因素及要點進行應急準備。應急準備包括人員的準備和物資的準備。人員的準備為按照安全專項方案及應急預案建立應急救援小組。應急救援小組一般包括組長一名（一般為項目經(jīng)理或書記），副組

4、長兩名 （一般為安全主管副經(jīng)理及生產(chǎn)主管副經(jīng)理）以及組員若干（組員由項目各部門成員及職工組成）。應急救援小組成立后跟 據(jù)安全專項方案及應急救援預案的內容，對應急救援小組進行分工，要求分工到人、責任明確。同時須對應急救援小組進行應急救援培訓，培訓內容包含應急響應程序、事故發(fā)生后的排險、搶險等。同時進行應急救援演練。 應急預案的編制有以下幾點要求： 1、把握好核心。預案的核心是在確保安全的前提下，爭分奪秒，實施緊急的搶險和排險救援工作。 2、突出重點、加強針對性。 3、確保反應迅速、啟動及時。 4、確保操作程序簡單、工作要求明確，迅速而有序地進行救援工作。 5、確保分工合理、責任明確、協(xié)調配合順暢

5、。 6、編制的安全事故應急救援預案需要有實用性。 安全應急救援預案編制完成后,還應進行應急救援演練，熟悉演練過程，以便在事故發(fā)生時所有應急救援小組成員能迅速、安全地按照應急救援程序完成救援、搶險任務。第三章第三章 安全重點安全重點 根據(jù)盾構施工的特點，確定盾構施工的重大危險源有以下幾點：盾構機、吊裝作業(yè)、臨時用電、隧道防火、水平運輸、坍塌、及盾構機拆解組裝。 針對盾構施工可能出現(xiàn)的各種施工隱患，一般采取以下措施來防治安全施工的發(fā)生： 一、盾構機一、盾構機 盾構機是目前較新的施工機械，目前我國還沒有完善的施工規(guī)范及相關的安全操作規(guī)程，因此在施工操作中應強化安全意識，加強安全防范，定期對盾構機各部

6、件仔細檢查。具體檢查規(guī)范根據(jù)實際檢查部位參照該部位同類施工機械檢查標準并提高安全等級、加大安全系數(shù)進行檢查。1、機械運轉時應謹慎操作，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象應立即停機檢查，及時排除隱患后方可繼續(xù)施工。2、應定期對盾構機的各連接裝置、指示器、管路、液壓系統(tǒng)進行檢查、保養(yǎng).3、掘進包含瓦斯氣體的隧道時，應按有關規(guī)定安裝瓦斯?jié)舛葯z測裝置并每天進行檢查。4、應及時清除盾構機內的易燃物。對氧氣、乙炔要嚴格管理，避免將氧氣、乙炔帶入隧道使用，特殊情況必須使用時須經(jīng)過主管部門（安質部）同意，并安排專人現(xiàn)場監(jiān)督使用，用完立刻送到隧道外。5、盾構機拼裝平臺上施工時應注意信號燈，及時躲開拼裝機旋回。拼裝平臺上無關人員嚴禁

7、進入。6、盾構機上嚴禁煙火，并應在盾構機操作室、拼裝平臺、盾構臺車上各處裝備滅火器，主要是在各處電器連接較密集的地方放置。7、盾構機司機在啟動盾構機時應注意，開動皮帶機前應長鳴3聲警笛方可啟動，避免有人在皮帶上被帶倒發(fā)生事故。8、盾構掘進過程中管片拼裝工應及時對上環(huán)拼裝的管片進行螺栓復緊，以避免由于螺栓松動造成事故。 二、吊裝傷害二、吊裝傷害 盾構施工由于其施工的特殊性，吊裝作業(yè)在施工中占很大比例，所以在施工中要嚴格控制吊裝。吊裝作業(yè)很容易出現(xiàn)傷人事故吊裝作業(yè)可能出現(xiàn)事故的原因有以下幾方面：1、吊裝機械故障2、信號不明，吊裝司機和指揮之間聯(lián)絡出現(xiàn)問題3、由于吊具損壞導致吊物掉落引起的事故4、其

8、他人為因素引起的事故。吊裝作業(yè)監(jiān)控應注意以下幾方面： 1、所有作業(yè)工人必須經(jīng)過有資質的部門考核通過并取得特種作業(yè)證持證上崗，作業(yè)證到期前一個月需及時聯(lián)系復審。2、吊裝作業(yè)前編制吊裝安全技術措施，并編制安全技術交底下發(fā)至作業(yè)層。進行大型吊裝作業(yè)前應編制專項安全方案并報審（有必要的須經(jīng)專家審核論證）。3、設備管理人員應經(jīng)常對吊裝設備進行檢查維護，一般應每月一次大檢查。吊裝設備司機在平時使用過程中也應對其進行維護，發(fā)現(xiàn)問題及時通知機電管理人員人員進行維修和維護，確保設備在使用過程中處于機械良好狀態(tài)。4、各級管理人員和吊車管理人員應經(jīng)常檢查吊索、吊具等，發(fā)現(xiàn)有裂紋或其他問題應及時處理，不能帶病作業(yè)。5

9、、盾構吊裝作業(yè)吊具還應特別注意管片吊帶、管片吊裝頭。吊帶和吊裝頭使用非常頻繁，在使用中要特別關注。管片吊帶在使用前需使用舊吊帶或其他物體進行保護，以避免吊帶與管片接觸面磨損過快。一般管片吊裝帶使用一個月須更換一副新的或肉眼可見其邊緣明顯磨損時應及時更換。管片吊裝頭在使用中若發(fā)現(xiàn)有裂紋或其他破損應及時更換，無破損、裂紋等也應在使用3個月左右更換，以避免吊裝過程中突然斷裂，管片掉落傷人。6、吊裝作業(yè)時信號應暢通，一般采取的辦法為吊車指揮使用哨子,通過使用練習過的信號進行指揮或者使用對講機進行直接指揮。司機不能看清楚信號是應增設二次傳遞人員是指揮信號清楚明確。7、吊裝作業(yè)時司機應對吊裝場地周圍環(huán)境多

10、觀察，發(fā)現(xiàn)有人接近或通過危險區(qū)域應立即停止吊裝，吊裝指揮人員應立即對接近和通過危險區(qū)域的人員進行制止，危險信號解除后，方可繼續(xù)施工。8、吊裝作業(yè)時，除向下方吊放管片，任何地面上吊裝作業(yè)包括倒運管片均不得從管片吊裝口和出土口通過，避免由于吊物脫落掉至下方（指車站底板）出現(xiàn)事故。9、對于由于人為因素引起的事故隱患，通過現(xiàn)場管理人員多看，多管，看到問題及時解決的辦法。同時對由于人為因素引起的事故隱患采取獎罰結合的制度，對責任人進行罰款，對發(fā)現(xiàn)該問題并及時解決該隱患的員工進行獎勵。這樣將員工利益和責任心直接掛鉤，使之能提高責任心，發(fā)現(xiàn)問題也能得到及時處理。 10、平時對員工經(jīng)常進行安全教育，主要內容是

11、提高安全意識和現(xiàn)場安全技術，班組長在每天上班前也對員工進行班前講話，通過一次次講話、強調，強化員工的安全意識，防范事故的發(fā)生。三、臨時用電三、臨時用電 臨時用電在盾構施工方面是非常重要的一方面，盾構機中所有設備均為電力帶動，而且盾構機使用的10千伏高壓電也會對員工生命安全照成極大威脅，因此臨時用電方面就是盾構施工安全控制的重中之重。臨時用電安全控制點：1、根據(jù)施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范要求“施工現(xiàn)場設備在5臺以上或設備總容量在50KW及以上應編制臨時用電施工組織設計”。盾構施工均滿足此要求，開工前應編制臨時用電施工組織設計，并報監(jiān)理、業(yè)主審批。2、臨時用電組織設計及變更時，必須履行“編制、審核、

12、批準”程序，由電器工程技術人員組織編制，經(jīng)有關部門審核及具有法人資格企業(yè)的技術負責人批準后實施。變更用電組織設計時應補充有關圖紙資料。3、臨時用電工程必須經(jīng)編制、審批、批準部門和使用單位共同驗收，合格后方可投入使用。4、施工現(xiàn)場管理人員經(jīng)常對現(xiàn)場臨時用電進行檢查。主要檢查內容為：線路是否滿足TN-S系統(tǒng)，是否滿足三級配電兩級保護。配電線路的敷設是否滿足要求（包括架空線路、電纜線路、室內配線）。用電線路與用電設備外觀是否完好，是否有電線破皮等現(xiàn)象。用電設備的接零接地保護是否完整。防電氣火災的措施是否完善，較高的設備是否有防雷裝置。5、電工除日巡查外還應每周對現(xiàn)場臨水用電狀況進行大檢查，除平時的檢

13、查項目外還應檢查各隱蔽接頭，接地電阻等。6、臨時用電工程定期檢查應按分部、分項工程進行，對安全隱患必須及時處理。并應履行復查驗收手續(xù)。7、電工登記應同工程的難易程度和及時復雜性相適應。盾構施工一般電工應為高壓電工。8、做高壓電纜接頭或倒放高壓電纜時，必須由專業(yè)電工停電并對電纜用放電棒放電（放電時間不小于3分鐘），并嚴格執(zhí)行停送電工作票制度。9、查看現(xiàn)場電氣防火準備情況，消防沙、電氣滅火器材的是否完好充足。電氣線路和設備附近不得堆放易燃易爆品和腐蝕性物質，必須堆放時須做隔離防護帶。電氣設備周圍不得使用火源。10、平時還要加強用電安全方面的意識教育和臨時用電安全知識的教育。11、照明相關規(guī)定： 盾

14、構隧道內除安裝一般性照明設施外，還應安裝應急照明燈。由于盾構隧道有爆炸和火災危險，根據(jù)有關規(guī)定應選用適合登記的防爆性照明器。 照明燈具的金屬外殼必須與PE線相連接，照明開關箱內必須裝設開關、短路與過載保護電器和漏電保護器。四、水平運輸四、水平運輸盾構水平運輸主要使電瓶車作業(yè)，由于隧道內視線比較模糊，容易出現(xiàn)電瓶車撞人事故，因此應抓好以下幾方面：1、應經(jīng)常檢查隧道內照明設備是否完好，確保良好的照明條件，保證視野。2、電瓶車司機在每班接班時應和上班司機確認電瓶車的狀態(tài)，在交接班記錄須記錄清楚。有問題時必須立刻解決，方可啟動電瓶車。3、電瓶車的檢查主要內容是車體之間連接件。發(fā)現(xiàn)有裂紋或其他異常時要及

15、時處理。4、電瓶車司機要經(jīng)常觀察電瓶車軌道，軌道如發(fā)現(xiàn)變形、高低不平或軌道終端限位裝置異常等問題時要解決后再進新施工。5、電瓶車作業(yè)時應有專人指揮，嚴禁電瓶車司機在無人指揮的情況下擅自開車。6、電瓶車開車前應先進行三次鳴笛示警，然后方可緩緩啟動，在隧道各較大彎道和洞口以及其他特殊位置（視現(xiàn)場實際而定）時也應減速并鳴笛。7、電瓶車運行中，司機要集中精力，頭、手嚴禁伸出窗外，要隨時觀察線路情況和洞內排架等其他設施有無侵界。 8、電瓶車載料車上嚴禁客貨混裝。如果考慮運送人員，必須配備防護裝置。9、電瓶車軌道上除必要養(yǎng)護人員外嚴禁站人。五、隧道防火五、隧道防火 盾構隧道由于其封閉性，一旦發(fā)生火災人員無

16、路可逃將釀成大事故，因此隧道內防火是重中之重。同時，施工現(xiàn)場其他區(qū)域也應注意防火事宜。 盾構隧道內發(fā)生火災的可能主要為電氣火災。（瓦斯隧道可能出現(xiàn)瓦斯爆炸起火）防止電氣火災的主要工作在平時，應經(jīng)常對盾構機上電氣設備、線路進行檢查，避免出現(xiàn)短路、線路破損、電線過熱著火等現(xiàn)象。 1、 平時電氣線路的拆除、連接必須有專業(yè)電工操作，電線使用必須經(jīng)過演算并適當提高一定安全系數(shù)。 2、 同時應及時清除隧道內的易燃物如油脂桶、木料等。并盡量避免將乙炔、氧氣等帶入隧道內施工。明火施工如電焊等也應盡量在隧道外完成，避免導入隧道內施工。3、在施工中，必須指定專人對可燃性氣體的濃度進行測定，每天至少進行一次對測試儀

17、器和裝置進行維修檢查。4、隧道內必須保持良好的施工環(huán)境，含氧量不得低于允許值的20%，有害氣體的濃度不得高于允許值，并做好測定，保存好記錄。六、坍塌及涌水六、坍塌及涌水 盾構隧道和其他隧道的在這方面有很大不同，盾構隧道為邊掘進邊安裝管片，背后注漿加固，應此隧道掌子面坍塌的可能性很小，盾構隧道坍塌和用水的關注重點為盾構始發(fā)出洞，貫通入洞。 1、在盾構機始發(fā)之前，應檢測加固區(qū)域加固是否良好（一般采用鉆孔觀察），加固良好的情況下方可進行下步工作。 2、始發(fā)掘進的時候，應提前做好準備工作，并做好應急準備，在出現(xiàn)坍塌、涌水等事故時能及時應對。洞門破除以后盾構機應盡快頂進洞內，避免拖延時間。 3、盾構始發(fā)

18、及貫通時均有可能出現(xiàn)大規(guī)模涌水的情況，因此在始發(fā)前和貫通入洞前必須提前做好準備工作，端頭井的加固工作必須到位，提前打好探孔進行觀測，如果發(fā)現(xiàn)漏水、滲水等情況要及時進行再加固。4、在始發(fā)和貫通的時候必須要做好出現(xiàn)坍塌、涌水事故的應急準備工作，各種應急物資必須準備齊全。一旦發(fā)生涌水事故，如果涌水量不大，則立即進行封堵，如果涌水量很大，現(xiàn)場人員立即撤離，待狀況穩(wěn)定后再進行補救。5、在盾構始發(fā)和貫通的時候，安全管理人員必須在現(xiàn)場全程監(jiān)督。 總體來說盾構始發(fā)防止坍塌的工作主要是在前期，各種工作提前準備完善，盡量縮短破洞門后的等待時間七、盾構機拆解組裝 盾構機拆解、安裝，吊裝、運輸過程中，由于盾構機拆解使用的起重設備一般超過100t，因此在此過程中應特別注意其中吊裝傷害，除此之外拆解過程中使用的施工機械比較多、雜，因此防范機械傷害事故也是安全重點。 在其中吊裝過程中除了遵守普通其中吊裝有關規(guī)定外還應特別注意以下幾點： 1、施工現(xiàn)場負責人、工序工程師應為起重機提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。起重機行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質的情況，起重機的作業(yè)位置應離溝渠，基坑有必要的安全距離。2、吊裝過程安質部成員應全程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患