單元機組題庫

1、一. ·名詞解釋：1單元機組：即由一臺鍋爐配合一臺汽輪機、一臺發(fā)電機和主變壓器構成縱向聯(lián)系的獨立單元。2熱變形：由于溫度變化而產生膨脹或收縮變形稱為熱變形。3熱應力：當熱變形受到某種約束時，則要在零部件內產生應力，這種由于溫度（或溫差）引起的應力稱為熱應力。4正脹差：如果轉子的軸向膨脹大于汽缸的軸向膨脹，那么兩者的膨脹差為正值，稱之為正脹差。5惰走時間：自發(fā)電機從電網解列、去掉勵磁、自動汽閥和調速汽閥關閉，到轉子完全靜止的這一段時間，成為汽輪機的惰走時間。6監(jiān)視段壓力：在汽輪機運行中，將調節(jié)級壓力和各段抽汽壓力通稱為監(jiān)視段壓力7彈性彎曲：當上下缸溫差趨于穩(wěn)定直到溫差消失后，轉子又恢復

2、原狀，變形消失，這種彎曲稱為彈性彎曲。8無功功率：發(fā)電機為產生磁場所消耗的功率稱為無功功率。9負脹差：如果轉子的軸向膨脹小于汽缸的軸向膨脹，那么兩者的膨脹差為負值，稱之為負脹差。10二次風：直接送入爐內、起助燃和混合攪拌作用的熱空氣。11調節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性：在穩(wěn)定工況下，汽機的轉速和負荷的關系。12循環(huán)倍率：是指在循環(huán)回路中，進入上升管的水量G與上升管出口產生的蒸汽量D之比，用K表示。13熱耗率:汽輪發(fā)電機組每發(fā)一度電所消耗的熱量。14熱偏差：在并列工作的管組中，個別管子的蒸汽焓增（或者蒸汽溫度）偏離管組平均焓增（或者平均溫度）的現象。15自然循環(huán)回路：由汽包、下降管、水冷壁和聯(lián)箱組成的閉合循環(huán)

3、回路。16FCB：為了保證在故障消除后機組能迅速并網，帶負荷，采取不停爐維持盡可能低的出力運行，以便快速返回帶負荷17鍋爐熱效率：鍋爐有效利用熱量與輸入熱量之比的百分數。18汽耗率：汽輪發(fā)電機組每發(fā)一度電所消耗的蒸汽量。19正常停機：根據電網生產計劃的安排，有準備的停機成為正常停機。20.額定參數啟動：在整個啟動過程中，從沖轉至并網帶負荷的全過程，汽輪機主汽閥前的蒸汽參數（如壓力、溫度）始終維持額定參數的啟動方式。21.滑參數啟動：汽輪機主汽閥前的蒸汽參數（如壓力、溫度）伴隨汽輪機的轉速和負荷的升高而升高，直至啟動結束，蒸汽參數達到額定值的啟動過程。二、選擇1提高機組的循環(huán)熱效率的方法之一是(

4、 B )。 (A)降低新蒸汽溫度；(B)提高新蒸汽溫度和壓力；(C)提高排汽壓力；(D)增大新蒸汽流量。2.在鍋爐負荷變化時，可調節(jié)給水量的是( A )。(A)給水泵；(B)爐水泵；(C)沖灰泵；(D)凝泵。3自然循環(huán)鍋爐水冷壁引出管引入汽包的工質是（ C ）。 （A）飽和蒸汽；（B）飽和水；（C）汽水混合物；（D）過熱蒸汽。4對流過熱器在鍋爐負荷增加時，其過熱蒸汽溫度（ C ）。 （A）下降；（B）不變；（C）升高；（D）驟變。5空氣預熱器是利用鍋爐尾部煙氣熱量來加熱鍋爐燃燒所用的（ B ）。 （A）給水；（B）空氣；（C）燃料；（D）燃油。6爐各項損失中，損失最大的是（ C ）。 （A）散

5、熱損失；（B）氣體未完全燃燒損失；（C）排煙熱損失；（D）固體未完全燃燒損7火力發(fā)電廠的生產過程是將燃料的（ A ）轉變?yōu)殡娔堋?（A）化學能；（B）熱能；（C）機械能；（D）動能。8. 在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機轉速與功率之間的對應關系稱調節(jié)系統(tǒng)的（ A ）。 （A）靜特性； （B）動特性； （C）動、靜特性； （D）轉速特性。9. 絕對壓力與表壓力的關系是( A )( 代表標準大氣壓力)。 (A) =+；(B) =-；(C) =-；(D) 沒有關系。10火力發(fā)電廠的蒸汽參數一般是指蒸汽的（ D ）。（A）壓力、比容；（B）溫度、比容；（C）焓、熵；（D）壓力、溫度。11. 輻射式過熱器在鍋爐負荷增

6、加時，其過熱蒸汽溫度（ A ）。 （A）下降；（B）不變；（C）升高；（D）驟變。12凝汽式汽輪機調節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的（ C ）來實現的。（A）轉數；（B）運行方式；（C）進汽量；（D）抽汽量。13油的黏度隨溫度升高而（ B ）。 （A）不變；（B）降低；（C）升高；（D）不確定。14火力發(fā)電廠生產過程的三大主要設備有鍋爐、汽輪機、（ B ）。 （A）主變壓器；（B）發(fā)電機；（C）勵磁變壓器；（D）廠用變壓器。15凝汽器內蒸汽的凝結過程可以看作是（ D ）。（A）等容過程；（B）等焓過程；（C）絕熱過程；（D）等壓過程。17低溫腐蝕是（ B ）腐蝕。 （A）堿性；（B）酸性；

7、（C）中性；（D）氧。18. 凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時，它的軸向推力( B )。（A）不變; （B）增加; （C）減小; （D）先減小后增加19. 汽輪機相對內效率是汽輪機（ C ）與（ ）之比。（A）軸端功率/理想功率； （B）電功率/理想功率；（C）內功率/理想功率； （D）輸入功率/理想功率三、填空1單元機組啟、停的實質是（冷熱態(tài)的轉變過程）。2冷態(tài)升壓時，汽包下半部受（ 拉伸 ）應力，上半部受（ 壓縮 ）應力。3單元機組啟動方式按新蒸汽參數不同可分為（額定參數啟動）、（滑參數啟動）兩大類。4單元機組的停運方式可分為（ 正常停運 ）和（事故停運）。5火力發(fā)電廠生產過程的三

8、大主要設備有（鍋爐）、（汽輪機）、（ 發(fā)電機）。6爐膛負壓的調節(jié)主要是通過（改變引風機出力）進行的。7視在功率包括（有功功率）和（無功功率）兩部分。8單元機組的正常停運可分為（ 備用停機）和（檢修備用停機 ）。9給水三沖量指的是（蒸汽流量）、（給水量）、（水位）。10鍋爐的水位事故主要有（滿水）和（缺水）兩種。11單元機組調峰運行方式有（變負荷調峰運行方式）、（兩班制運行方式）和（少汽無負荷運行方式）。12現代大型汽輪機在啟、?；蜃児r時，主要靠監(jiān)視（轉子的熱應力）來判斷汽輪發(fā)電機組整體熱應力水平。13負荷控制系統(tǒng)主要由兩部分組成，一個是（負荷管理控制中心），另一個是（機爐主控制器）。14發(fā)電

9、機的氫冷系統(tǒng)主要監(jiān)視（氫氣純度）、（濕度）和（壓力）。15鍋爐總風量的調節(jié)，是以（氧量值）為基準。16熱態(tài)啟動時，凝汽器抽真空和投軸封蒸汽二者的次序是先（投軸封蒸汽）后（抽真空）。17單元機組負荷調節(jié)方式一般分為三種，（鍋爐跟隨）、（汽輪機跟隨）、（機爐協(xié)調控制）的負荷調節(jié)方式。18在煙氣側調節(jié)蒸汽溫度的方法有（煙氣再循環(huán)調溫）、（煙氣旁路調溫）和（改變燃燒器傾角調溫）等方法。19所謂同期并網，是指發(fā)電機的（電壓）、（頻率）和（相位）與電力系統(tǒng)相一致情況下的合閘并網四、判斷1燃油粘度與溫度無關。（×）2鍋爐燃燒調整時的原則是：在負荷增加時，先增煤量，后加大風量；負荷降低時，先減小煤量

10、，后減小風量。（×）3燃料揮發(fā)分含量降低，過熱氣溫降低。（×）4汽壓是衡量鍋爐蒸發(fā)量與外界負荷是否平衡的標志。（）5在鍋爐各項損失中，散熱損失最大。（ × ）6干度是干蒸汽的一個狀態(tài)參數，它表示干蒸汽的干燥程度。（×）7. 機組的啟停過程中，轉子的熱應力要大于汽缸的熱應力水平（） 8鍋爐熱效率計算有正平衡和反平衡兩種方法。（）9. 由于汽輪機各級動葉的出汽側軸向間隙大于進汽側的軸向間隙，故允許的正脹差小于負脹差。（×）10上、下缸溫差為限制機組熱態(tài)啟動的主要矛盾。（）11. 塑性變形，溫差消失后變形消失（×）12負荷發(fā)生變化，中間倉儲

11、式制粉系統(tǒng)鍋爐燃燒調整時，以改變投運給粉機數量為粗調，以給粉機轉速為細調。（）13. 在正常運行中，根據負荷的變化調整燃燒的主要內容是給煤量的調整。（）14鍋爐燃燒設備的慣性大，當負荷變化時，恢復汽壓的速度較快。（ × ）15過熱蒸汽溫度的調節(jié)一般以煙氣側調節(jié)作為粗調，蒸汽側以噴水減溫作為細調。（ × ）16再熱汽溫一般以煙氣側調溫為主，噴水減溫只作為事故噴水和細調之用。（ ）17再熱器汽溫調節(jié)方法有：采用煙氣擋板；煙氣再循環(huán)；改變燃燒器傾角；噴水減溫。（ ）18鍋爐受熱面結渣時，受熱面內工質吸熱減少，以致煙溫降低。（ × ）19功率因數表示發(fā)電機輸出無功功率與視

12、在功率之比。（×）20當負荷突然增大、汽包壓力突然下降時，汽包水位很快上升，就形成虛假水位。（）21汽輪機由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形，如果熱變形受到約束，則在金屬零件內產生熱應力。（）22. 溫度、壓力和比容為基本狀態(tài)參數。（）23. 水冷壁結渣，過熱汽溫升高。（）24送風量和漏風量增加，過熱汽溫降低。（×）25. 熱態(tài)啟動時，先抽真空，后向軸封供汽。（×）26二次調頻是一種有差調節(jié)（）五、簡答1汽輪機上、下汽缸產生溫差的主要原因有哪些？（1）上、下汽缸質量不同、散熱面積不同；（2）汽缸內部因蒸汽上升，蒸汽凝結的放熱量大于凝結水下流時的放熱量；（3）

13、下缸保溫條件差，保溫層易脫落，致使下汽缸散熱較快；（4）汽缸疏水不暢。2單元機組集控運行的主要內容是什么（1）對機組實現各種方式的啟動；（2）對機組實現各種方式的停運；（3）在機組正常運行時，對設備參數進行調整；（4）在機組出現異常情況或者出現事故時進行及時處理。3熱態(tài)啟動的特點及注意事項有哪些？特點：啟動前機組金屬溫度水平高；汽輪機進汽沖轉參數高；啟動時間短。 注意事項：（1）沖轉參數的選擇 （2）上下汽缸溫差以及轉子熱彎曲 （3）軸封供汽問題 （4）其他問題：潤滑油不得低于38攝氏度；不允許在初負荷之前作長時間停留；保持較高真空，保證疏水暢通；嚴格監(jiān)視振動，嚴格執(zhí)行緊急停機規(guī)定。4單元機組

14、的負荷調節(jié)有哪幾種方式？各有什么特點？（1） 鍋爐跟隨的負荷調節(jié)方式（又稱爐跟機調節(jié)方式）特點：負荷跟蹤迅速，但在較大負荷變化情況下，主蒸汽壓力變化較大，使得鍋爐運行調節(jié)不穩(wěn)定（2） 汽輪機跟隨的負荷調節(jié)方式（又稱機跟爐調節(jié)方式）特點：主蒸汽壓力比較穩(wěn)定，有利于機組穩(wěn)定運行，但是機組輸出功率的變化有較大的遲延，對于負荷指令跟蹤不利，不利于電網的負荷、頻率的控制。（3） 機爐協(xié)調控制的負荷調節(jié)方式特點：整個機組的實發(fā)功率能夠迅速跟蹤負荷指令的同時，主蒸汽壓力也能基本穩(wěn)定，保證機組的安全運行。5單元機組事故處理的原則是什么？（1）事故發(fā)生時切忌主觀、片面地判斷及操作，應盡快向上級反映，及時處理。（

15、2）采取措施，迅速解除對人身和設備安全的直接威脅。（3）保持廠用電的正常供電，以防事故擴大。（4）迅速、準確、果斷地處理事故，避免和減少主設備的損壞。（5）單元機組內部故障處理要盡量縮小范圍，減少恢復時間。6列舉減少轉子熱彎曲的方法（1）適時的正確投入盤車裝置；（2）控制好軸封供汽的溫度和時間；（3）啟動時采用全周進汽，并控制好蒸汽參數的變化；（4）啟動過程中汽缸要充分疏水，保持上下缸溫差在允許范圍內7說出集中控制系統(tǒng)應該具有的功能（1）自動檢測；（2）自動調節(jié)；（3）程序控制；（4）自動保護。8說明汽輪機數字電液控制系統(tǒng)（DEH）的主要功能？汽輪機監(jiān)視；轉速控制；負荷控制；異常工況下的負荷限

16、制；主汽壓控制；閥門控制與管理；熱應力監(jiān)控；汽輪機保護；汽輪機自啟?？刂啤?. 簡述主機之間聯(lián)鎖保護的動作特點？ (1)鍋爐故障引起鍋爐連鎖保護時(MFT),就會聯(lián)鎖汽機跳閘,發(fā)電機跳閘,整個單元機組停運.(2) 汽機與發(fā)電機互為聯(lián)鎖,無論哪種情況,都會引起FCB.若FCB成功,則實現停機不停爐鍋爐維持低負荷運行.若FCB不成功,則MFT動作,實現停爐(3)電網事故或其他原因使主斷路器跳閘,也會引起FCB動作,若動作成功,則機組帶廠用電運行.不成功則MFT實現停爐.10滑參數啟停的主要優(yōu)點是？（1）安全可靠性好；（2）經濟性高；（3）提高設備的利用率和增加運行調度的靈活性；（4）操作簡化易于程

17、控；（5）改善發(fā)電廠的環(huán)境條件。11影響汽包水位的因素有哪些？（1）鍋爐負荷，（2）燃燒工況，（3）給水壓力，（4）汽包的相對容積，（5）鍋水循環(huán)泵的啟停及運行工況。12 說明鍋爐燃燒器管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能？(1) 燃油系統(tǒng)泄漏檢查；(2) 爐膛吹掃；(3) 油槍或油槍組程控點火；(4) 爐膛火焰檢測；(5) 磨煤機啟停和保護；(6) 主燃料跳閘。13. 典型的鍋爐和汽機保護有哪些？ (1)汽包水位保護(2)鍋爐滅火保護(3)緊急停機保護(4)汽機超速保護OPC(5)汽機緊急遮斷控制系統(tǒng)ETS14. 說出自然循環(huán)鍋爐單元機組冷態(tài)啟動的主要步驟。（1）啟動前的檢查和準備；（2）鍋爐上水；

18、（3）鍋爐點火；（4）鍋爐升溫升壓；（5）暖管；（6）汽輪機沖轉及升速；（7）升至全速；（8）全速后實驗；（9）并網及帶初負荷；（10）升負荷至額定負荷。15汽輪機常規(guī)監(jiān)督有哪些內容？（1）主蒸汽、再熱蒸汽的壓力、溫度及高壓缸排氣溫度；（2）機組的振動情況；（3）軸向位移及高中壓脹差；（4）軸承溫度、軸承金屬溫度；（5）汽輪機各監(jiān)視段壓力。16.什么是單元機組滑壓運行？主要優(yōu)點是？單元機組滑壓運行是指保持汽輪機調速汽門全開或部分全開，通過鍋爐調整主蒸汽壓力達到調整汽輪機輸出功率，滿足電力系統(tǒng)負荷需要的一種機組運行方式?；瑝哼\行主要有下列優(yōu)點：（1）改善機組高溫部件的熱應力和熱變形；（2）低負荷

19、時能保持較高的熱效率；（3）再熱汽溫易于控制；（4）給水泵功耗減?。唬?）有利于機組變工況運行和快速啟停操作。六、論述題1鍋爐在冷態(tài)上水過程中，汽包的溫差和熱應力是如何產生的？成因：冷態(tài)啟動時，汽包在進水前，其金屬溫度接近環(huán)境氣溫。進水時，一定溫度的給水與汽包壁接觸，由于汽包壁較厚，其內壁溫度升高較快而外壁溫度上升較慢，形成內、外壁溫差。另外，水位以下被給水浸沒，壁溫上升，使汽包下半部壁溫高于上部。溫度高的部位金屬膨脹量大，低的部位膨脹量小，而汽包是一個整體，因而汽包內側和下半部受到壓縮應力，外側和上半部受到拉伸應力。2說明鍋爐滿水事故的現象和處理方法？ 1、現象 ：水位報警器發(fā)出報警信號，嚴

20、重時自動保護裝置動作，汽包水位計指示超高，給水流量不正常的高于蒸汽流量，蒸汽溫度下降，蒸汽含鹽量增加。2、處理：查明原因，將自動改手動，適當減少給水；打開事故放水門放水，若過熱汽溫下降，必要時解列減溫器。打開過熱器疏水門或對空排汽門，并通知汽機運行人員打開機側蒸汽管道上的疏水門。嚴重滿水并處理無效時，緊急停機。3說明虛假水位的定義，以及出現虛假水位時如何處理？ 汽包水位的變化不是由于給水量與蒸發(fā)量之間的物料平衡關系破壞所引起，而是由于工質壓力突然變化，或燃燒工況突然變化，使水容積中汽泡含量增多或減少，引起工質體積膨脹或收縮，造成的汽包水位升高或下降的現象，稱為虛假水位。運行中對虛假水位應有足夠

21、的思想準備，如負荷突然增加時，應先增加燃料與風量，強化燃燒恢復汽壓，然后再加大給水。如果虛假水位很嚴重，不加限制可能造成滿水事故時，甚至可以先減少給水量，同時強化燃燒，恢復汽壓，待水位停止上升時，再加大給水量，恢復正常水位。4簡述盤車裝置的作用答：汽輪機停機后，由于汽缸的上部與下部存在溫差，如果轉子靜止不動，便會因為自身的溫差而向上彎曲。對于大型汽輪機，這種熱彎曲可以達到很大的數值，并且需要經過幾十個小時才能逐漸消失。在熱彎曲減小到規(guī)定數值以前，是不允許重新啟動汽輪機的。另外，在汽輪機啟動過程中，為了迅速提高真空，常常需要在沖動轉子以前向軸封送汽。由于熱蒸汽大部滯留在缸內上部，將會造成轉子的熱

22、彎曲，防礙啟動工作的正常進行，甚至引起動靜部分的摩擦。 為了避免轉子的熱彎曲，就需要一種設備，能夠在汽輪機沖轉前和停機后使轉子以一定的轉速連續(xù)地轉動，以保證轉子的均勻受熱和冷卻。5. 凝汽器真空下降會有哪些危害汽輪機真空下降，即排汽壓力升高（1）排汽室溫度升高，使低壓缸及軸承座熱膨脹增大，可能引起汽輪機轉子與汽缸同心性的改變，導致機組振動加大。（2）由于熱膨脹，可能使軸封徑向間隙減小甚至消失。（3）排汽溫度過分升高，可能引起凝汽器管板上的鋼管脹扣松弛而泄露，惡化凝結水質。（4）排汽壓力升高，汽輪機可用焓降減少，經濟性惡化。（5）排氣壓力升高，使汽耗量增加，功率下降，如要維持機組功率，就要開打調節(jié)汽門，增加蒸汽流量，使軸向推力增大，汽輪機功率就會受到限制，被迫減負荷。6. 影響過熱汽溫變化的主要因素有哪些？影響過熱汽溫變化的主要因素有煙氣側和蒸汽側兩個方面。1、 煙氣側的影響：（1）燃料量及爐膛出口處煙溫變化的影響。（2）燃煤水分變化的影響。（3）風量。送風量、漏風量增加，過熱汽溫升高。（4）燃燒器運行方式及配風