工業(yè)汽輪機(jī)檢修調(diào)整技術(shù)規(guī)范

1、工業(yè)汽輪機(jī)檢修調(diào)整技術(shù)規(guī)范工業(yè)汽輪機(jī)檢修調(diào)整技術(shù)規(guī)范目 次1 總則 (2 362 1.1 適用范圍 (2 3621.2 檢修調(diào)整的任務(wù) (2 3622 檢修調(diào)整的方案和技術(shù)要求 (2 362 2.1 缸體的滑銷系統(tǒng)檢查和調(diào)整 (2 362 2.1.1 缸體的內(nèi)部滑銷 (用于 103 JAT (2 362 2.1.2 缸體外部滑銷 (適用于全部汽輪機(jī) (2 363 2.2 缸體變形的檢查和處理 . (2 364 2.2.1 缸體形位技術(shù)要求 (2 364 2.2.2 缸體變形的檢查 (2 364 2.2.3 缸體中分面變形的處理 (2 364 2.2.4 缸體洼窩變形的處理和調(diào)整 (2 364

2、2.3 板相對(duì)于軸承中心和隔板間隙 (2 365 2.3.1 隔板中心要求和檢查 (2 365 2.3.2 隔板中心的調(diào)整 (2 365 2.3.3 隔板間隙的調(diào)整 (2 366 2.4 通流部分軸向間隙的檢查和調(diào)整 (2 3662.4.1 轉(zhuǎn)子總串量 (2 366 2.4.2 第一級(jí)噴嘴間隙 (2 366 2.4.3 其它各級(jí)葉輪進(jìn)口側(cè)軸向間隙 (2 367 2.4.4 安全止擋間隙 (2 367 2.5 汽封間隙 (2 368 2.5.1 汽封徑向間隙 (2 368 2.5.2 汽封齒軸向間隙 (2 368 2.5.3 汽封組周向膨脹間隙 (2 368 2.6 止推軸承間隙 (2 368中

3、華人民共和國(guó)化學(xué)工業(yè)部設(shè)備維護(hù)檢修規(guī)程工業(yè)汽輪機(jī)檢修調(diào)整技術(shù)規(guī)范 HG25747 93 1 總則1.1 適用范圍本規(guī)范適用于 美 凱洛格型 30萬噸 /年合成氨裝置的天然氣壓 縮機(jī) , 空氣壓縮機(jī) , 氨壓縮機(jī)和合成氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)在檢修時(shí) 的調(diào)整 .1.2 檢修調(diào)整的任務(wù)本規(guī)范所述及的檢修調(diào)整 , 是指在汽輪機(jī)安裝后并經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間 運(yùn)轉(zhuǎn)后的大修時(shí)所進(jìn)行的檢查和調(diào)整 , 并且險(xiǎn)于對(duì)汽輪機(jī)本體及其調(diào) 速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組裝之檢查和調(diào)整 . 工業(yè)汽輪機(jī)長(zhǎng)期在高溫 , 高壓 , 高轉(zhuǎn) 速和變工況條件下運(yùn)行 , 其結(jié)構(gòu)由于材料時(shí)效 , 交變載荷 , 溫差應(yīng)力 , 高 溫蠕變 , 異常工況以及人為因素而會(huì)發(fā)

4、生永久變形或偏離設(shè)計(jì)的變化 . 工業(yè)汽輪機(jī)的檢修調(diào)整 , 即是要檢查并消除這種變形或變化對(duì)機(jī)器性 能的影響 , 使工業(yè)汽輪機(jī)恢復(fù)其設(shè)計(jì)特性 .2 檢修調(diào)整的方法和技術(shù)要求2.1 缸體的滑銷系統(tǒng)檢查和調(diào)整2.1.1 缸體的內(nèi)部滑銷 (用于 103 JAT2.1.1.1 內(nèi)缸貓爪橫銷內(nèi)缸貓爪橫銷用于內(nèi)缸橫向膨脹時(shí)導(dǎo)向 , 并兼作對(duì)內(nèi)缸軸向定 位 .a. 內(nèi)缸貓爪橫銷總的技術(shù)要求為 : 檢查內(nèi)缸支承面與貓爪工 作面接觸情況 , 在貓爪四角及兩側(cè)用 0.03mm 塞尺應(yīng)塞不進(jìn) , 其它個(gè)別 塞入部位的面積不應(yīng)超過總支承面積的 5%.貓爪工作面與外缸水平 接合面的平行度平偏差應(yīng)小于 0.05mm, 縱向

5、應(yīng)小于 0.02mm. 貓爪側(cè) 面應(yīng)無變形 , 磨損和擠壓 , 底部焊縫經(jīng)著色探傷檢查應(yīng)無裂紋 . 貓爪側(cè) 間隙 0.030.05mm, 內(nèi)缸貓爪聯(lián)系螺栓頂間隙 0.13mm; b. 貓爪橫向銷的側(cè)間隙不合格應(yīng)進(jìn)行調(diào)整 , 不允許用捻擠的 方法修補(bǔ)過大的滑銷間隙 . 擋貓爪變形或損壞無法調(diào)整 , 或更換內(nèi)缸 后貓爪位置需要改變時(shí) , 應(yīng)制定方案更換貓爪 ;c. 新貓爪的材質(zhì)及幾何尺寸應(yīng)符合技術(shù)要求和尺寸要求 . 組 裝和焊死貓爪應(yīng)符合下列條件 :貓爪低面于凸臺(tái)平面的接觸面積大于 90%;外缸貓爪凸臺(tái)平面與外缸中分面平行度橫向小于 0.05mm, 縱向小于 0.02mm;內(nèi)缸軸向位置和中心已經(jīng)按

6、要求調(diào)好 , 內(nèi)缸縱橫向水平在進(jìn) 汽閥室平面上測(cè)量 , 與外缸中分面水平度相同 , 噴嘴環(huán)端面跳動(dòng)小于 0.05mm;內(nèi)缸進(jìn)氣閥室頂面至外缸中分面距離符合設(shè)計(jì)要求 ; 貓爪和內(nèi)缸固定可靠 ;采用迪拉瓦焊接規(guī)范 A9100 708進(jìn)行焊接 ; 2.1.1.2 內(nèi)缸底部立銷該底部立銷用于保證內(nèi)缸的垂直向上膨脹 , 并對(duì)內(nèi)缸的軸向和橫向位置起定位作用 .a. 內(nèi)缸底部立銷總的技術(shù)要求為 : 立銷無磨損 , 碰傷和歪斜 等 , 立銷焊縫無裂開 , 立銷直徑間隙 0.030.05mm, 頂間隙應(yīng)大于 2.3mm. 立銷直徑間隙過大或變形不能修復(fù) , 或更換新內(nèi)缸 , 或舊內(nèi)缸 中心變化無法調(diào)整時(shí) , 應(yīng)

7、制定方案重配立銷 ;b. 重配立銷時(shí)應(yīng)作以下調(diào)整 :將內(nèi)缸軸向位置調(diào)整好 , 符合設(shè)計(jì)要求 ;內(nèi)缸洼窩中心在汽封套處和隔板處調(diào)整 , 符合要求 ; 噴嘴環(huán)用假軸檢查端面跳動(dòng)小于 0.05mm;內(nèi)缸縱橫向水平符合前述要求 ;采用迪拉瓦焊接規(guī)范 A9100 707進(jìn)行焊接 . 2.1.1.3 裝配裝配時(shí)全部滑銷應(yīng)用細(xì)微鱗片狀黑鉛粉用力擦拭工作表面 和滑動(dòng)表面 .2.1.2 缸體外部滑銷 (適用于全部汽輪機(jī) 2.1.2.1 繞性支承板缸體繞性支承板用作外缸在橫向和縱向上的膨脹滑銷 . a. 缸體繞性支承板有無繞曲變形 , 焊縫有無裂紋 , 連接螺栓 和臺(tái)板螺栓應(yīng)不松動(dòng) ;b. 若須拆卸繞性板時(shí) ,

8、應(yīng)擰緊螺栓 , 首先拆掉銷子檢查銷 孔是否完好 . 若銷孔變形或銷子太緊 , 應(yīng)鉆掉銷子 , 重配銷子和銷孔 , 并 在畫線之后拆除繞性板螺栓和繞性板 ;c. 繞性板支承平面應(yīng)平整 , 接合密實(shí) .2.1.2.2 前軸承座與下部缸體導(dǎo)向鍵 (103 JAT導(dǎo)向鍵用于缸體相對(duì)于軸承座膨脹時(shí)的導(dǎo)向 . a. 檢查軸承座與下部缸體連接螺栓 , 應(yīng)不松動(dòng) ; 導(dǎo)向鍵應(yīng) 無剪切 , 擠壓和變形 ;b. 在需調(diào)整軸承座與缸體的中心而需拆卸前軸承座時(shí) , 應(yīng) 在找正后重配導(dǎo)向鍵 . 導(dǎo)向鍵側(cè)間隙 0.030.05mm, 頂間隙大于 0.5mm.2.1.2.3 下外缸前部搭接貓爪和縱向滑銷 (101/105

9、JT 貓爪用于汽缸相對(duì)于軸承座橫向膨脹時(shí)的導(dǎo)向 , 縱向立銷 用于缸體相對(duì)于軸承座垂直方向膨脹時(shí)的導(dǎo)向 .a. 檢查貓爪側(cè)面和貓爪鍵 , 應(yīng)無擠壓和剪切變形 . 貓爪側(cè)間 隙 :0.070.18mm, 貓爪聯(lián)接螺栓頂間隙 :0.130.20mm; 底部縱向 滑銷應(yīng)不偏斜 , 不卡澀 , 無銹蝕 , 側(cè)間隙 0.040.07mm, 兩側(cè)間隙均勻 . 滑銷塊固定 ;b. 在需調(diào)整軸承座與缸體垂直方向上下中心時(shí) , 應(yīng)調(diào)整缸 體貓爪墊片厚度 . 允許加剛墊片調(diào)整 , 但加墊厚度不宜小于 0.10mm, 并應(yīng)覆蓋整個(gè)受力面 , 且不多于一片 .2.1.2.4 固定中心拉桿檢查固定中心拉桿兩側(cè)螺母 ,

10、清洗干凈并充分?jǐn)Q緊 . 2.1.2.5 裝配常溫部位的滑銷應(yīng)在裝配時(shí)涂上適宜的潤(rùn)滑油脂 , 處在高溫部位的區(qū)域應(yīng)用力涂擦細(xì)微鱗片狀黑鉛粉 .2.2 缸體變形的檢查和處理2.2.1 缸體形位技術(shù)要求a. 缸體中分面的橫向水平應(yīng)在 0.10mm/m以內(nèi) , 縱向水平 與前后軸頸水平楊度應(yīng)相一致 ;b. 前后軸頸水平揚(yáng)度小于 0.30mm/m;c. 缸體洼窩相對(duì)軸承中心線偏離設(shè)計(jì)中心不超過 0.05mm;d. 缸體各洼窩的變形不超過洼窩直徑的 0.3/1000,軸承洼窩 直徑無變化 ;e. 扣空缸檢查缸體中分面 , 在把緊 1/3中分面螺栓后 , 高壓透 平中分接合面用 0.03mm 塞尺從缸體內(nèi)外

11、塞不進(jìn) , 中壓汽輪機(jī)用 0.05mm 塞尺塞不進(jìn) ; 個(gè)別塞入部位的塞入深度不得超過密封面寬度 的 1/3;缸體中分面在汽封 , 隔板洼窩處無錯(cuò)口 , 上下隔板間扣上缸蓋后 從缸內(nèi)檢查中分面 , 應(yīng)無間隙 , 張口和錯(cuò)口 ;f. 軸承座打入中分面銷子并上緊中分面螺栓后 , 中分接合面 用 0.03mm 塞尺塞不進(jìn)且內(nèi)孔無錯(cuò)口 ;g. 103 JAT 噴嘴環(huán)端面跳動(dòng)小于 0.05mm, 內(nèi)缸進(jìn)氣室平 面縱橫向水平與外缸縱橫向水平方向一致 ; 內(nèi)缸進(jìn)氣室平面至外缸中 分面的高度變化小于 0.05mm. 其它缸體的噴嘴環(huán)端面跳動(dòng)小于 0.10mm;h. 滑銷系統(tǒng)不卡澀 , 滑銷間隙不減小 , 貓爪

12、平面平整 ;i. 缸體洼窩相對(duì)于軸承中心的要求 :103 JAT 外缸洼窩中心與軸承中心同心 , 內(nèi)缸中心低于軸 承中 0.125mm;其它汽輪機(jī) 缸體洼窩中心與軸承中心同心 . 2.2.2 缸體變形的檢查a. 扣空缸不緊螺栓和緊 1/3螺栓從缸內(nèi)外檢查中分面間隙 , 并視情況用紅丹檢查在扣空缸緊羅栓的條件下 , 至少?gòu)?3個(gè)方向測(cè)量 汽封洼窩的變形 (直徑和橢圓 ;b. 用假軸或轉(zhuǎn)子檢查各洼窩相對(duì)于軸承中心 , 檢查平噴嘴環(huán) 端面跳動(dòng) (假軸與轉(zhuǎn)子的靜繞度相差小于 0.05mm, 假軸軸頸應(yīng)大于轉(zhuǎn) 子軸頸 0.05mm;c. 用水平儀檢查缸體中分面縱橫向水平和轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度 , 每 次檢查位置

13、應(yīng)固定在同一位置 ;d. 檢查滑銷系統(tǒng) .103 JAT 檢查兩側(cè)貓爪臺(tái)面與缸體中分 面的縱橫向水平差值 .2.2.3 缸體中分面變形的處理a. 缸體中分面接觸不良 , 或局部區(qū)域內(nèi) 0.05mm 塞尺能塞入 時(shí) , 允許在這些部位加擰螺栓消除 . 若不能消除 , 且在這些部位有蒸汽 泄漏痕跡時(shí) , 應(yīng)研磨或視加工條件精磨處理 ;b. 若下半缸中分面的縱橫向水平和轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度與上次大 修比較發(fā)生較大變化 , 應(yīng)檢查缸體支座繞性 , 支承板有無變形和其它 缺陷 , 繞性板連接螺栓和臺(tái)板螺栓有無松動(dòng) , 軸承座與缸體連接螺栓 有無松動(dòng) , 并視情況進(jìn)行調(diào)整 .2.2.4 缸體洼窩并行的處理和調(diào)整2

14、.2.4.1 缸體汽封洼窩a. 對(duì)帶汽封套的缸體汽封洼窩 , 當(dāng)上下半圓拼合起來的洼窩 不是一個(gè)正圓時(shí) , 用找正下半汽封套的中心 , 然后調(diào)整上半汽封間隙 的方法來補(bǔ)償 ;b. 對(duì)不帶汽封套的缸體汽封洼窩 , 若洼窩中心相對(duì)于軸承中 心的偏移小于該處直徑間隙的 1/4,且能保證下部汽封間隙時(shí) , 運(yùn)行修 刮汽封來達(dá)到要求 ;c. 對(duì)上述 a.b 中的水平方向洼窩中心 , 可允許在轉(zhuǎn)動(dòng)方向的 轉(zhuǎn)出側(cè)汽封間隙稍大于轉(zhuǎn)入側(cè)汽封間隙 , 但兩側(cè)間隙相差不得超過 0.15mm, 最小間隙不小于 0.10mm, 轉(zhuǎn)出側(cè)不小于 0.15mm. d. 當(dāng)缸體汽封洼窩相對(duì)于軸承中心偏移無法用調(diào)整汽封套 和汽封

15、間隙來補(bǔ)償時(shí) , 則應(yīng)結(jié)合隔板洼窩中心 , 考慮下列方法處理 : 對(duì)某一洼窩 , 應(yīng)制定詳細(xì)方案 , 按迪拉瓦焊接規(guī)范補(bǔ)焊后光刀 . 焊接過程應(yīng)防止產(chǎn)生變形和殘余應(yīng)力 ;當(dāng)全部或大多數(shù)洼窩中心呈現(xiàn)有規(guī)律變化時(shí) , 應(yīng)針對(duì)不同缸 體軸承座的結(jié)構(gòu)制定方案 , 用下列方法處理 .103 JAT 根據(jù)所制定的方案 , 拆卸下半軸承座 , 并將軸承 座與缸體間重新找中心 , 使洼窩中心恢復(fù) , 然后重新研配軸承座與缸 體之間水平方向和垂直方向上的導(dǎo)向鍵 . 當(dāng)采用在貓爪工作面上加鋼 墊片調(diào)整內(nèi)缸上下中心時(shí) , 鋼墊片必須平整 , 能覆蓋整個(gè)受力面 , 其厚 度應(yīng)不大于 0.10mm, 厚度的不均勻小于

16、0.005mm, 且不得多于 1片 ,鋼墊片應(yīng)適于高溫用途 , 內(nèi)缸水平方向洼窩不正時(shí) , 不應(yīng)考慮重配底 部立銷 , 但必須制定詳細(xì)技術(shù)方案 .102 JT 和 103 JBT 因軸承座無法進(jìn)行調(diào)整 , 應(yīng)盡可能用 調(diào)整其發(fā)套 , 和汽封背弧的辦法來恢復(fù)汽封四周間隙 . 在無法用調(diào)整 汽封套和汽封梳齒間隙的辦法滿足中心要求時(shí) , 應(yīng)制定方案對(duì)洼窩進(jìn) 行補(bǔ)焊 , 然后以軸承中心為基準(zhǔn)進(jìn)行光刀 , 恢復(fù)原有尺寸 . 101/105 JT 當(dāng)缸體洼窩相對(duì)于軸承中心在水平方向偏心 時(shí) , 應(yīng)調(diào)整汽缸高壓段下部縱向立銷 , 然后重配銷子 ; 滑銷調(diào)整后應(yīng)滑 動(dòng)靈活 , 兩側(cè)間隙均勻而不偏心 . 在采用

17、搭接貓爪下加鋼墊片調(diào)整上 下方向洼窩的中心時(shí) , 鋼墊片應(yīng)平整 , 能覆蓋整個(gè)受壓表面 , 厚度應(yīng)大 于 0.10mm, 且不得多于 1片 ;e. 缸體洼窩的處理應(yīng)在對(duì)缸體中分面檢查并處理完后進(jìn)行 , 在對(duì)中分面進(jìn)行處理時(shí) , 應(yīng)綜合考慮洼窩的變形 , 選擇處理方法 , 以使 工作量最小 .2.2.4.2 隔板汽封洼窩隔板汽封洼窩的檢查和調(diào)整見 2.3條 .2.3 隔板相對(duì)于軸承中心和隔板間隙2.3.1 隔板中心要求和檢查方法a. 隔板中心要求 103 JAT: 隔板應(yīng)和內(nèi)缸同心 , 并應(yīng)低 于軸承中心線 0.125mm;其它汽輪機(jī) : 隔板中心應(yīng)與軸承中心線同心 ; b. 組裝方法 使用假軸

18、和轉(zhuǎn)子檢查隔板中心 . 檢查時(shí)應(yīng)將上下隔板扣合 , 并扣上軸承蓋 .2.3.2 隔板中心的調(diào)整當(dāng)隔板汽封洼窩中心偏移小于隔板汽封間隙的 1/4時(shí) , 在滿 足下部汽封的前提下允許修刮汽封梳齒來滿足要求 , 但最小汽封間隙 不得小于 0.10mm, 轉(zhuǎn)出側(cè)間隙不得小于 0.15mm. 否則應(yīng)采取下列方 法進(jìn)行調(diào)整 :103 JAT 當(dāng)水平方向左右側(cè)中心偏差小于 0.25mm 時(shí) , 允許采用抬高一側(cè)掛耳 , 降低另一側(cè)掛耳來進(jìn)行調(diào)整 , 當(dāng)左右中心偏 差超過 0.25mm 時(shí) , 應(yīng)重新磨配隔板底部縱向鍵 , 該鍵側(cè)間隙為 0.03mm 0.05mm, 頂間隙在隔板處于裝配工作位置時(shí) , 應(yīng)大于

19、隔板 徑向膨脹間隙 , 即大于 2.3mm. 隔板垂直方向中心應(yīng)采用抬高左右側(cè) 隔板掛耳 , 用墊片厚度進(jìn)行調(diào)整 . 調(diào)整后 , 掛耳及其墊片應(yīng)做好極好 , 防 止裝混 .其它缸體 其它缸體的隔板中心可采用調(diào)整隔板上的焊接 凸臺(tái)高度來進(jìn)行 , 并在調(diào)整好下隔板中心后 , 根據(jù)徑向膨脹間隙的要 求 , 調(diào)整上隔板 . 隔板汽封洼窩變形小于汽封直徑間隙的 1/4時(shí) , 在滿足 下部汽封間隙的前提下 , 允許修刮汽封梳齒進(jìn)行補(bǔ)償 . 調(diào)整后 , 應(yīng)使全 部凸臺(tái)在缸體內(nèi)接觸均勻 , 隔板在隔板槽內(nèi)滑動(dòng)靈活 .2.3.3 隔板間隙的調(diào)整a. 隔板間隙技術(shù)要求隔板徑向膨脹間隙 :鋼制隔板 對(duì) 102 JA

20、T 2.34.0mm對(duì)其它缸體 1.01.5mm 鑄鐵隔板 均為 1.52.0mm 隔板徑向膨脹間隙應(yīng)在不裝中分面掛耳合和墊片 , 讓隔板自 由落入隔板槽底的情況下 , 用深度尺測(cè)量每塊隔板在缸體內(nèi)的凸出或 凹入深度 (以凹入為正 , 并將四個(gè)位置測(cè)得的數(shù)值按代數(shù)相加后除以 2.隔板軸向膨脹間隙 :鋼制隔板 0.050.15mm鑄鐵隔板 0.150.25mm隔板軸向膨脹間隙 , 可用軸向推動(dòng)隔板的辦法 , 用千分表或塞 尺測(cè)量 ;b. 隔板膨脹間隙的調(diào)整徑向膨脹間隙 :103 JAT 檢查下隔板底部縱向?qū)蝈N的頂間隙 , 應(yīng)大于2.3mm, 頂間隙足夠時(shí) , 一個(gè)考慮隔板外圓支承面進(jìn)行處理以使

21、其內(nèi) 缸洼窩有不小于 2.3mm 的徑向膨脹間隙 .其它缸體 其它汽輪機(jī)隔板的徑向膨脹間隙 , 應(yīng)在找正好下 隔板汽封洼窩相對(duì)于軸承中心點(diǎn)的前提下 , 通過點(diǎn)焊或銼削上部隔板 徑向定位凸臺(tái)高度來調(diào)整 .軸向膨脹間隙 :全部汽輪機(jī)的隔板軸向膨脹間隙都可以用點(diǎn)焊或銼削隔板 軸向非工作端面上的焊接凸臺(tái)高度進(jìn)行調(diào)整 , 使其符合前述要求 .2.4 通流部分軸向間隙的檢查和調(diào)整2.4.1 轉(zhuǎn)子總串量a. 各汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總串量 (設(shè)計(jì)值 101/105 JT 和 103 JBT;4.56mm(0.180 , 但最小不得 小于 4.30mm(0.170 103 JAT: 4.06mm(0.160 , 但最小不

22、得小于 3.80mm(0.150 .b. 轉(zhuǎn)子總串量的測(cè)定 轉(zhuǎn)子在汽輪機(jī)缸體內(nèi)的總串量應(yīng)在 汽缸最后扣大蓋 , 打上中分面定位銷并擰緊全部中分面螺栓 , 裝上全 部軸端密封 , 不裝止推軸承的情況下 , 通過前后轉(zhuǎn)子測(cè)定 . 總的表頭指 示值應(yīng)在轉(zhuǎn)子互成 90的兩個(gè)位置上串動(dòng)測(cè)量 , 且不應(yīng)包括彈性變形 ; c. 檢查和調(diào)整 在最后扣大蓋前 , 應(yīng)檢查階梯形密封齒的前 后軸向間隙的最小值是否符合設(shè)計(jì)值 上下隔板有無錯(cuò)口 , 其它通流 部分軸向間隙是否符合要求 , 變徑處的圓角尺寸是否影響總串量 . 否 則應(yīng)根據(jù)情況 , 調(diào)整汽封梳齒軸向間隙 (見 2.5.2條 , 或隔板安全止擋 高度 . 若

23、因葉片圍帶過寬影響轉(zhuǎn)子總串量 , 允許少量車削圍帶邊 , 但不 得損傷葉片和鉚釘 . 若屬隔板體過厚 , 則應(yīng)在校核隔板剛度和強(qiáng)度的 前提下 , 考慮適當(dāng)車削隔板端部 .2.4.2 第一級(jí)噴嘴間隙a. 第一級(jí)噴嘴間隙的技術(shù)要求105/101 JT, 102 JT 和 102 JBT: 1.401.65mm (0.0550.065,103 JAT :0.891.14mm (0.0350.045 b. 第一級(jí)噴嘴間隙的測(cè)定 第一級(jí)噴嘴間隙應(yīng)在裝上工作 側(cè)止推軸承和軸承座上蓋后 , 將轉(zhuǎn)子置于工作位置 , 分別在扣蓋前用 塞尺檢查 , 并在扣蓋并擰緊中分面螺栓后串動(dòng)轉(zhuǎn)子測(cè)定 . 用塞尺檢查 和串動(dòng)轉(zhuǎn)

24、子測(cè)定應(yīng)分別在將危急保安器飛錘頭朝上 , 然后順轉(zhuǎn)動(dòng)方向 盤 90的兩個(gè)位置上測(cè)定 . 測(cè)量應(yīng)精確刀 0.05mm;c. 第一級(jí)噴嘴間隙的調(diào)整 第一級(jí)噴嘴間隙超差時(shí) , 應(yīng)綜合 考慮后面各級(jí)葉輪的進(jìn)口側(cè)間隙進(jìn)行調(diào)整 .對(duì) 101/105 JT 和 103 JAT/JBT: 先調(diào)整止推軸承工作側(cè) 調(diào)整墊片厚度 , 然后根據(jù)殼體在軸承座內(nèi)的串動(dòng)間隙再調(diào)整殼體非工 作側(cè)墊片厚度 , 使殼體與軸承座間的軸向間隙為 0.010.03mm. 對(duì) 102 JT: 先調(diào)整止推軸承工作側(cè)墊片厚度 , 根據(jù)調(diào)整后 的止推間隙 , 再調(diào)整非工作側(cè)墊片厚度 , 使止推間隙為 0.200.30mm. 2.4.3 其它各

25、級(jí)葉輪進(jìn)口側(cè)工作間隙a. 技術(shù)要求對(duì) 101/105 JT,16級(jí) : 1.401.65mm (0.055 0.065 ; 第七級(jí) .8a.8b 級(jí) : 2.793.05mm (0.1100.120 . 對(duì) 103 JBT 和 102 JT, 1.401.65mm (0.055 0.065 .對(duì) 103 JAT, 第 2級(jí) (改造后包括第 3級(jí) :同第一級(jí)噴嘴間隙 ;b. 各級(jí)進(jìn)口側(cè)軸向間隙的測(cè)定 后面各級(jí)進(jìn)口側(cè)軸向間隙應(yīng)在扣大蓋前 , 裝上工作側(cè)止推軸承并上緊軸承座上蓋時(shí) , 將轉(zhuǎn)子置于 工作位置 , 在轉(zhuǎn)子危急保安器飛錘頭朝上轉(zhuǎn)動(dòng) 90的兩個(gè)位置上用塞 尺測(cè)定 . 測(cè)量應(yīng)精確到 0.05m

26、m.c. 各級(jí)進(jìn)口側(cè)軸向間隙的調(diào)整 當(dāng)進(jìn)口側(cè)軸向間隙發(fā)生較大 變化時(shí) , 應(yīng)檢查該級(jí)隔板是否變形 , 隔板槽是否變形 . 否則 , 應(yīng)采用下述 方法進(jìn)行調(diào)整 :當(dāng)全部葉輪進(jìn)口側(cè)軸向間隙和第一級(jí)噴嘴間隙呈現(xiàn)相同規(guī) 律的變化時(shí) , 可通過工作側(cè)止推軸承 (或止推軸承殼體 調(diào)整墊片 , 調(diào)整 第一級(jí)噴嘴間隙來達(dá)到要求 , 并同時(shí)檢查其它相關(guān)的軸向間隙 ; 當(dāng)某一級(jí)葉輪的軸向進(jìn)口間隙超差時(shí) , 應(yīng)結(jié)合該級(jí)密封梳齒 軸向間隙綜合考慮 , 調(diào)整前級(jí)隔板的軸向位置 . 調(diào)整方法可車削隔板 在隔板槽中定位的出氣側(cè)定位端面 , 車削后應(yīng)檢查該接合端面的表面 密合情況 . 當(dāng)圍帶邊的軸向間隙太小時(shí) , 允許少量車

27、削圍帶進(jìn)汽側(cè) . 2.4.4 安全止擋間隙a. 各汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)安全止擋間隙 :101/105 JT 2.923.18mm (在第二級(jí)葉輪與第三級(jí) 隔板之間 ;102 JT 2.923.18mm (在第六級(jí)葉輪與第七級(jí) 隔板之間 ;103 JBT 2.923.18mm (在第五級(jí)葉輪與第六級(jí) 隔板之間 ;103 JAT 2.923.18MM (在第二級(jí)葉輪與第三級(jí)隔板之間; 隔板之間 b. 上列各安全止擋間隙應(yīng)在轉(zhuǎn)子位于工作位置時(shí),與其它通 上列各安全止擋間隙應(yīng)在轉(zhuǎn)子位于工作位置時(shí) 與其它通 流部分的軸向間隙同時(shí)測(cè)定,測(cè)量精度 流部分的軸向間隙同時(shí)測(cè)定 測(cè)量精度 0.10mm; c. 允許對(duì)該止

28、擋凸臺(tái)采用銼削或堆焊后銼削的方法予以調(diào) 整. 2.5 汽封間隙 全部汽封間隙應(yīng)在轉(zhuǎn)子處于工作位置時(shí) 與其它通流部分的 全部汽封間隙應(yīng)在轉(zhuǎn)子處于工作位置時(shí),與其它通流部分的 隙應(yīng)在轉(zhuǎn)子處于工作位置時(shí) 軸向間隙同時(shí)測(cè)定. 軸向間隙同時(shí)測(cè)定 2.5.1 汽封徑向間隙 a. 徑向間隙技術(shù)要求 階梯形梳齒 0.019 短齒 0.330.48mm (0.013 長(zhǎng)齒 0.250.56mm (0.010 0.022 平梳齒 0.330.48mm (0.013 0.019 以上值均為直徑間隙; 以上值均為直徑間隙 b. 汽封徑向間隙的測(cè)定 水平方向左右側(cè): 水平方向左右側(cè) 左右側(cè)徑向間隙應(yīng)使用專業(yè)長(zhǎng)塞尺測(cè)定.

29、塞尺的塞入深度不 左右側(cè)徑向間隙應(yīng)使用專業(yè)長(zhǎng)塞尺測(cè)定 塞尺的塞入深度不 小于 50mm,使用的塞尺片數(shù)不超過 3 片,測(cè)量應(yīng)準(zhǔn)確到 0.02mm. 使用的塞尺片數(shù)不超過 測(cè)量應(yīng)準(zhǔn)確到 垂直方向上下側(cè): 垂直方向上下側(cè) 上下側(cè)徑向間隙應(yīng)采用貼膠布法測(cè)定.膠布應(yīng)貼兩層 每層厚 上下側(cè)徑向間隙應(yīng)采用貼膠布法測(cè)定 膠布應(yīng)貼兩層,每層厚 膠布應(yīng)貼兩層 0.25mm,下部貼 3 排,頂部貼 2 排; 下部貼 頂部貼 c. 汽封徑向間隙的調(diào)整 間隙過大時(shí),可修刮內(nèi)弧或更換梳 間隙過大時(shí) 可修刮內(nèi)弧或更換梳 16 齒密封調(diào)整;間隙過小時(shí) 可車削齒頂尖予以調(diào)整 車削或修刮齒頂后, 齒密封調(diào)整 間隙過小時(shí),可車削

30、齒頂尖予以調(diào)整 車削或修刮齒頂后 間隙過小時(shí) 可車削齒頂尖予以調(diào)整.車削或修刮齒頂后 應(yīng)將齒頂尖重新沿氣流方向刮尖 應(yīng)將齒頂尖重新沿氣流方向刮尖. 尖重新沿氣流方向刮尖 2.5.2 汽封齒軸向間隙 對(duì)階梯梳齒應(yīng)測(cè)定或調(diào)整長(zhǎng)齒的前后軸向間隙. 對(duì)階梯梳齒應(yīng)測(cè)定或調(diào)整長(zhǎng)齒的前后軸向間隙 a. 軸向間隙的要求 階梯形汽封梳齒軸向間隙是滿足轉(zhuǎn)子 軸向膨脹后不發(fā)生汽封梳齒碰磨的要求而必須保持的.汽封軸向間隙 軸向膨脹后不發(fā)生汽封梳齒碰磨的要求而必須保持的 汽封軸向間隙 的要求參照各機(jī)組的檢修用圖; 的要求參照各機(jī)組的檢修用圖 b. 軸向間隙的測(cè)定 汽封長(zhǎng)齒在齒槽內(nèi)的軸向間隙 應(yīng)在轉(zhuǎn) 汽封長(zhǎng)齒在齒槽內(nèi)的軸向間隙,應(yīng)在轉(zhuǎn) 子處于工作位置是用窄塞尺或游標(biāo)尺逐齒測(cè)量,并記錄每組汽封梳齒 子處于工作位置是用窄塞尺或游標(biāo)尺逐齒測(cè)量 并記錄每組汽封梳齒 沿兩側(cè)的最小軸向間隙; 沿兩側(cè)的最小軸向間隙 c. 軸向