影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的因素

1、鍵入文字歡迎轉(zhuǎn)載中國(guó)專用汽車網(wǎng)(專汽之都)文章， 請(qǐng)注明出處(本文網(wǎng)址：http:/zyqc.cc/Article/Detail/22568)。影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的因素汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理及影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的因素般都在化油器上安裝限速片。如果過早地拆除限速片，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過早出現(xiàn)異響、漏油、漏氣及動(dòng)力下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用周期縮短。       1.2.2燃油和潤(rùn)滑油的選擇       燃油的選用必須符合本車規(guī)定的牌號(hào)，禁止使用低牌號(hào)的燃油，否則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆震，使機(jī)件受到強(qiáng)烈的沖擊和使零部件的

2、附加載荷增加，從而加速機(jī)件的磨損。因爆震產(chǎn)生的高溫、高壓及沖擊波還會(huì)破壞氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，惡化機(jī)件的潤(rùn)滑。試驗(yàn)表明，某發(fā)動(dòng)機(jī)在有爆震和無爆震下各工作200h，經(jīng)測(cè)定有爆震時(shí)氣缸上部平均磨損量是無爆震的2倍多。另外，含雜質(zhì)超標(biāo)的燃油，同樣會(huì)加速機(jī)件的磨損和腐蝕。       潤(rùn)滑油的選擇，亦應(yīng)符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，若發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度較低，則潤(rùn)滑油壓力就低，不能形成油膜，造成邊界摩擦或干摩擦；若潤(rùn)滑油粘度過大，則流動(dòng)性差，不利于冷車起動(dòng)，同時(shí)潤(rùn)滑油通過機(jī)油濾清器到達(dá)潤(rùn)滑部位的時(shí)間長(zhǎng)，使起動(dòng)磨損增大。     

3、;  潤(rùn)滑油的加注應(yīng)適量，油面過高時(shí)，不但會(huì)增加運(yùn)動(dòng)阻力，降低功率，而且會(huì)使?jié)櫥透Z入氣缸內(nèi)燃燒，造成積碳過多；而潤(rùn)滑油過少時(shí)，油壓低，難以形成油膜，又會(huì)造成干摩擦或邊界摩擦，使磨損增加，軸承產(chǎn)生異響，甚至發(fā)生拉缸及燒瓦等嚴(yán)重事故。      1.2.3冷起動(dòng)和冷卻水溫度       當(dāng)冷車起動(dòng)時(shí)，特別是冬季起動(dòng)車輛，應(yīng)盡量采用預(yù)熱措施或冷搖慢轉(zhuǎn)低速升溫的辦法，禁止猛轟油門。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油粘度較高，其到達(dá)潤(rùn)滑部位的時(shí)間較長(zhǎng)。有資料證明，在氣溫為15時(shí)，起動(dòng)2min后，潤(rùn)滑油

4、才能流到連桿軸承及缸蓋上的運(yùn)動(dòng)副等部位，在這一段時(shí)間內(nèi)如猛踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)迅速上升，潤(rùn)滑油未到達(dá)的部位形成干摩擦，加劇磨損。       當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，潤(rùn)滑油變稀，不能很好的形成潤(rùn)滑油膜，同樣會(huì)增大機(jī)件的磨損，還極易產(chǎn)生爆震。但也不可因水溫高而盲目拆除節(jié)溫器使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在低溫下工作，這也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過量磨損。      1.3道路       路面質(zhì)量對(duì)車速的發(fā)揮、燃料的消耗及磨損有極大的影響，若路面是砂石或泥濘路時(shí)，行駛阻力是不斷變

5、化的；在阻力大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就工作在大負(fù)荷工況下，此時(shí)缸內(nèi)的壓力增大，磨損加劇。      1.4氣候       在冬季，由于潤(rùn)滑油的粘度低，進(jìn)入潤(rùn)滑部位慢，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)干摩擦的時(shí)間長(zhǎng)；在酷熱的夏天，汽車各零件處于熱狀態(tài)，在環(huán)境溫度為40時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重影響電氣元件的性能，使點(diǎn)火系不能正常工作；另外，由于高溫，潤(rùn)滑油變稀，油膜難以形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)干摩擦的傾向性增大。      1.5駕駛       駕駛

6、技術(shù)的熟練與否也影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。      1.5.1擋位的選擇       在行駛中應(yīng)掌握“高速擋不硬撐”，否則發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)沒有余力，穩(wěn)定性差，產(chǎn)生扭振和沖擊，造成機(jī)件損傷；“低速擋不硬沖”，否則發(fā)動(dòng)機(jī)溫度增高，造成早燃及爆燃等現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。      1.5.2車速的選擇       車速對(duì)各運(yùn)動(dòng)副的磨損量影響較大，磨損量取決于相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、正壓力和摩

7、擦系數(shù)。在高速時(shí)，活塞平均線速度較大，故相對(duì)缸體的磨損就大，尤其是燃燒不好時(shí)，碳粒形成的磨粒使磨損增大。車速低時(shí)，由于潤(rùn)滑油壓力低，油膜剛度小，潤(rùn)滑條件差，也會(huì)使磨損量加大。      1.6維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量       加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的重要舉措。除日常檢查保養(yǎng)的項(xiàng)目外，要重點(diǎn)把好發(fā)動(dòng)機(jī)的“入口”關(guān)，保持“三濾”(機(jī)油濾清器、汽車濾清器、空氣濾清器)的清潔。如果“三濾”出現(xiàn)故障，空氣中的灰塵及潤(rùn)滑油和燃油中的雜質(zhì)大量進(jìn)入氣缸，從而加劇了磨料磨損。實(shí)踐表明，如果空氣濾清器失效，

8、若在我國(guó)的西北或華北地區(qū)行車一天進(jìn)入氣缸的灰塵可高達(dá)30g，氣缸的磨損量將比正常的大100倍。      2對(duì)策      2.1正?；盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)次數(shù)；保持一定的冷卻水溫度；合理選擇車速。      2.2合理選用燃油和潤(rùn)滑油      2.3加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和定期保養(yǎng)      所以增加汽缸數(shù)量或增加每個(gè)汽缸燃燒室的容積可以獲得更多

9、的動(dòng)力。      五、發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部分      凸輪軸控制進(jìn)氣閥和排氣閥的開閉      火花塞火花塞放出火花點(diǎn)燃油氣混合氣，使得爆炸發(fā)生?；鸹ū仨氃谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候放出。      閥門進(jìn)氣、出氣閥分別在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和      燃燒時(shí)，這兩個(gè)閥都是關(guān)閉的，來保證燃燒室的密封。      活塞環(huán)在氣缸壁和活塞中提出密封：      1防止在壓縮和燃燒時(shí)油氣混合氣和尾氣泄漏進(jìn)潤(rùn)滑油箱。      2防止?jié)櫥瓦M(jìn)入汽缸內(nèi)燃燒。      大多“燒機(jī)油”的汽車就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太舊：活塞環(huán)不再密封引起的（尾氣管冒青煙）