巴南區(qū)汽車車身項目投資計劃書（范文參考）

1、泓域咨詢/巴南區(qū)汽車車身項目投資計劃書巴南區(qū)汽車車身項目投資計劃書xxx有限公司報告說明載貨汽車車身的下游主要包括汽車整車裝配市場和社會零售市場，隨著整車消費市場和社會零售市場的不斷優(yōu)化升級，車身行業(yè)也呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢。從卡車市場銷量情況來看，市場仍被東風汽車、一汽解放、陜汽集團、中國重汽、北汽福田等少數(shù)企業(yè)把持，而江淮汽車、華菱汽車、大運汽車等品牌也從細分市場中脫穎而出，占據(jù)了一定的細分市場份額。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資26581.33萬元，其中：建設(shè)投資20991.33萬元，占項目總投資的78.97%；建設(shè)期利息560.99萬元，占項目總投資的2.11%；流動資金5029.01萬元，

2、占項目總投資的18.92%。項目正常運營每年營業(yè)收入47000.00萬元，綜合總成本費用39388.13萬元，凈利潤5547.19萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率13.71%，財務(wù)凈現(xiàn)值1717.86萬元，全部投資回收期6.90年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時項目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財務(wù)分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟效益較好，其建設(shè)是可行的。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作

3、為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 市場預(yù)測9一、 載貨汽車車身上、下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況9二、 不利因素10三、 有利因素10第二章 項目基本情況14一、 項目名稱及項目單位14二、 項目建設(shè)地點14三、 可行性研究范圍14四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則15五、 建設(shè)背景、規(guī)模16六、 項目建設(shè)進度17七、 環(huán)境影響17八、 建設(shè)投資估算17九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標18主要經(jīng)濟指標一覽表18十、 主要結(jié)論及建議20第三章 建設(shè)單位基本情況21一、 公司基本信息21二、 公司簡介21三、 公司競爭優(yōu)勢22四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)23公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)23公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)24五、

4、核心人員介紹24六、 經(jīng)營宗旨26七、 公司發(fā)展規(guī)劃26第四章 項目建設(shè)背景、必要性28一、 行業(yè)進入壁壘28二、 行業(yè)基本風險特征30三、 行業(yè)競爭概況31四、 激發(fā)人才創(chuàng)新活力31五、 積極參與國內(nèi)國際雙循環(huán)33第五章 項目選址34一、 項目選址原則34二、 建設(shè)區(qū)基本情況34三、 全力打造千億級生態(tài)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群39四、 加快培育創(chuàng)新力量40五、 項目選址綜合評價42第六章 建筑物技術(shù)方案43一、 項目工程設(shè)計總體要求43二、 建設(shè)方案45三、 建筑工程建設(shè)指標46建筑工程投資一覽表47第七章 SWOT分析49一、 優(yōu)勢分析（S）49二、 劣勢分析（W）50三、 機會分析（O）51四、 威

5、脅分析（T）52第八章 運營模式60一、 公司經(jīng)營宗旨60二、 公司的目標、主要職責60三、 各部門職責及權(quán)限61四、 財務(wù)會計制度64第九章 發(fā)展規(guī)劃分析68一、 公司發(fā)展規(guī)劃68二、 保障措施69第十章 組織架構(gòu)分析71一、 人力資源配置71勞動定員一覽表71二、 員工技能培訓71第十一章 環(huán)境保護分析73一、 編制依據(jù)73二、 環(huán)境影響合理性分析73三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析74四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析77五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析77六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析78七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析78八、 清潔生產(chǎn)79九、 環(huán)境管理分析81十、 環(huán)境影響結(jié)論84十一、 環(huán)境影響建

6、議85第十二章 原輔材料分析86一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況86二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理86第十三章 投資估算及資金籌措88一、 投資估算的編制說明88二、 建設(shè)投資估算88建設(shè)投資估算表90三、 建設(shè)期利息90建設(shè)期利息估算表91四、 流動資金92流動資金估算表92五、 項目總投資93總投資及構(gòu)成一覽表93六、 資金籌措與投資計劃94項目投資計劃與資金籌措一覽表95第十四章 經(jīng)濟效益97一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算97營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表97綜合總成本費用估算表98固定資產(chǎn)折舊費估算表99無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表100利潤及利潤分配表102二、 項目盈利能力分析

7、102項目投資現(xiàn)金流量表104三、 償債能力分析105借款還本付息計劃表106第十五章 項目招投標方案108一、 項目招標依據(jù)108二、 項目招標范圍108三、 招標要求109四、 招標組織方式111五、 招標信息發(fā)布115第十六章 總結(jié)分析116第十七章 附表附錄118主要經(jīng)濟指標一覽表118建設(shè)投資估算表119建設(shè)期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動資金估算表122總投資及構(gòu)成一覽表123項目投資計劃與資金籌措一覽表124營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費用估算表125利潤及利潤分配表126項目投資現(xiàn)金流量表127借款還本付息計劃表129第一章 市場預(yù)測一、 載

8、貨汽車車身上、下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況1、上游行業(yè)情況載貨汽車車身的上游主要包括沖壓件、塑料件等材料供應(yīng)商，具體包括鋼材、天然橡膠、合成橡膠、塑料等行業(yè)，其中鋼鐵行業(yè)的供給及價格情況直接影響到車身成本，2016年鋼材價格在回升過程中出現(xiàn)了較大波動，部分原材料價格漲幅超過預(yù)期，在短期內(nèi)會給車身生產(chǎn)企業(yè)帶來一定的壓力，但在全球產(chǎn)能過剩、需求不足的大背景下，鋼材價格上漲會出現(xiàn)理性回調(diào)。根據(jù)合成橡膠市場的發(fā)展來看，合成橡膠行業(yè)產(chǎn)能過剩日趨明顯，這將降低車身行業(yè)對于原材料的需求壓力，推動車身行業(yè)的發(fā)展。2、下游行業(yè)情況載貨汽車車身的下游主要包括汽車整車裝配市場和社會零售市場，隨著整車消費市場和社會零售市場的不

9、斷優(yōu)化升級，車身行業(yè)也呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢。從卡車市場銷量情況來看，市場仍被東風汽車、一汽解放、陜汽集團、中國重汽、北汽福田等少數(shù)企業(yè)把持，而江淮汽車、華菱汽車、大運汽車等品牌也從細分市場中脫穎而出，占據(jù)了一定的細分市場份額。二、 不利因素1、載貨汽車市場競爭激烈市場上存在的各種品牌載貨車同質(zhì)化日趨顯著，產(chǎn)能過剩與產(chǎn)品同質(zhì)化，使市場競爭更加激烈，消費者對價格更加敏感。在品質(zhì)、價格、促銷方式、分銷模式，甚至外形等各方面差異都不大的情況下，整車廠進行差異化營銷探索顯得非常艱難，載貨車市場趨于成熟，已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場。長期來看，整車廠價格下降將是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，受整車廠降價轉(zhuǎn)嫁成本壓力的影響，與整車

10、配套的汽車車身必將面臨持續(xù)的降價壓力。2、鐵路運力釋放，沖擊公路貨運2013年我國鐵路全面啟動貨運組織改革，圍繞貨運營銷和行車組織關(guān)系，全路形成了兩種改革試點模式。如今經(jīng)過3年多的探索，各鐵路局積極采取相關(guān)措施，不斷推進貨運組織改革，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，并取得了明顯效果，2016年12月份全國鐵路貨運量達到3.16億噸，同比增長9.8%，為連續(xù)第五個月正增長。鐵路運力的釋放對公路貨運行業(yè)帶來一定沖擊，進一步導(dǎo)致公路干線運輸對卡車的需求下降。三、 有利因素1、國內(nèi)持續(xù)快速的經(jīng)濟增長環(huán)境商用車（包括所有載貨汽車和9座以上客車）長期以來一直被看做“宏觀經(jīng)濟晴雨表”，其市場需求也深受宏觀經(jīng)濟發(fā)展的

11、影響，當宏觀經(jīng)濟發(fā)展快速，則各方物流運輸需求加大，同時對商用車的升級換代及更替需求加快。盡管近年來，國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，但也一直保持著穩(wěn)定、快速的發(fā)展水平，為國內(nèi)的商用車的市場需求奠定了基礎(chǔ)，同時帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。2、電商物流的快速發(fā)展，為載貨汽車企業(yè)帶來持續(xù)發(fā)展機遇電商的快速發(fā)展帶動了快遞物流業(yè)發(fā)展，物流運輸車輛也借機找到了新的市場空間。2016年全國社會消費品零售額33.20萬億元，同比增長10.40%。全國電子商務(wù)交易額達到26.10萬億元，比上年增長19.80%；其中實物商品網(wǎng)上零售額比上年增長25.60%，比社會消費品零售總額增速高出15.20個百分點，實物商品網(wǎng)上零售額占

12、社會消費品零售總額的比重為12.60%，比上年提高1.80個百分點。對于載貨汽車企業(yè)來說，物流運輸是增長最快、最有活力的細分市場，誰能通過產(chǎn)品助物流運輸企業(yè)實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型升級，誰就能在這個潛力巨大的細分市場中占主動權(quán)。3、城鎮(zhèn)化是最大的內(nèi)需潛力所在我國城鄉(xiāng)發(fā)展差距還較大，這種差距反過來就是城鎮(zhèn)化的紅利。目前我國城鎮(zhèn)化率僅為55.00%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率只有36.60%，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機遇，在政策扶持，電商探路下，物流類的專用車廂式類貨運汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運奶類罐車等將會快速發(fā)展。4、新能源卡車市場持續(xù)增加為了

13、促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到目前為止中國十二個部委已相繼出臺20多項政策，包括購車補貼、車輛購置稅、車船稅稅收優(yōu)惠，以及新能源汽車國家科技計劃重大項目、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程、城市公交車成品油價補貼改革、充電設(shè)施建設(shè)獎勵、充換電優(yōu)惠電價、新建純電動車企業(yè)管理、電動汽車綜合標準化技術(shù)體系等。綠色、高效貨運趨勢下，貨運行業(yè)對天然氣卡車、電動物流車等新能源車輛的需求會持續(xù)增長，具有廣闊的市場前景。5、國內(nèi)限超限載以及尾氣排放標準的提高2016年7月26日國家質(zhì)檢總局和國家標準委關(guān)于批準發(fā)布汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等4項國家標準的公告，對載貨汽車的載重量做了嚴格的限制，并加大對限超限載的執(zhí)法檢

14、查力度，極大刺激市場對載貨汽車的需求。2016年1月環(huán)境保護部、工信部（GB17691-2005）車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國、階段)，對汽車尾氣的排放標準做了限制。環(huán)保部、工信部發(fā)布的關(guān)于實施第五階段機動車排放標準的公告，自2017年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標準要求。國家相關(guān)政策的出臺加速了載貨汽車車輛的更新替換，使得載貨汽車市場逐漸回暖。第二章 項目基本情況一、 項目名稱及項目單位項目名稱：巴南區(qū)汽車車身項目項目單位：xxx有限公司二、 項目建設(shè)地點本期項目選

15、址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約53.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟效益和社會效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)

16、(第三版);3、建設(shè)項目用地預(yù)審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。（二）技術(shù)原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進、適用、可靠，保證項目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會公共設(shè)施，以降低投資，加快項目建設(shè)進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設(shè)計、同時建設(shè)、同時投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國家關(guān)于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標準。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風險能力

17、?？茖W論證項目的技術(shù)可靠性、項目的經(jīng)濟性，實事求是地作出研究結(jié)論。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景目前市場上的載貨汽車車身廠主要分為兩大類，一類是整車廠內(nèi)部控股的配套車身廠，如東風汽車旗下的東風特種車身廠、東風汽車公司商用車身廠、中國第一汽車集團公司車身廠等，一般大型載貨車生產(chǎn)企業(yè)都擁有配套的車身生產(chǎn)廠或車身生產(chǎn)線，為自身生產(chǎn)的整車提供配套車身總成這類車身生產(chǎn)企業(yè)訂單來源穩(wěn)定，產(chǎn)量較大、生產(chǎn)型號單一。另一類是獨立于整車廠系統(tǒng)的民營車身生產(chǎn)企業(yè)，如正和車身、十堰方鼎汽車車身有限公司、湖南同心實業(yè)有限責任公司、湖北省齊星汽車車身股份有限公司。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積35333.0

18、0（折合約53.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積70695.63。其中：生產(chǎn)工程46135.01，倉儲工程12486.67，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6641.15，公共工程5432.80。項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套載貨汽車車身的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xxx有限公司將項目工程的建設(shè)周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響該項目投入運營后產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲和固體廢物等污染物，對周圍環(huán)境空氣的影響較小。各類污染物均得到了有效的處理和處置。該項目的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、污染物產(chǎn)生、

19、治理及排放情況符合國家關(guān)于清潔生產(chǎn)的要求，所采取的污染防治措施從經(jīng)濟及技術(shù)上可行。八、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資26581.33萬元，其中：建設(shè)投資20991.33萬元，占項目總投資的78.97%；建設(shè)期利息560.99萬元，占項目總投資的2.11%；流動資金5029.01萬元，占項目總投資的18.92%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資20991.33萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用18150.25萬元，工程建設(shè)其他費用2128.41萬元，預(yù)備費712.67萬元。九、 項目

20、主要技術(shù)經(jīng)濟指標（一）財務(wù)效益分析根據(jù)謹慎財務(wù)測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入47000.00萬元，綜合總成本費用39388.13萬元，納稅總額3861.43萬元，凈利潤5547.19萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率13.71%，財務(wù)凈現(xiàn)值1717.86萬元，全部投資回收期6.90年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積35333.00約53.00畝1.1總建筑面積70695.631.2基底面積21906.461.3投資強度萬元/畝389.802總投資萬元26581.332.1建設(shè)投資萬元20991.332.1.1工程費用萬元18150.252.1.2其他費用萬元2128

21、.412.1.3預(yù)備費萬元712.672.2建設(shè)期利息萬元560.992.3流動資金萬元5029.013資金籌措萬元26581.333.1自籌資金萬元15132.553.2銀行貸款萬元11448.784營業(yè)收入萬元47000.00正常運營年份5總成本費用萬元39388.13""6利潤總額萬元7396.26""7凈利潤萬元5547.19""8所得稅萬元1849.07""9增值稅萬元1796.75""10稅金及附加萬元215.61""11納稅總額萬元3861.43"&q

22、uot;12工業(yè)增加值萬元13512.00""13盈虧平衡點萬元22000.50產(chǎn)值14回收期年6.9015內(nèi)部收益率13.71%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元1717.86所得稅后十、 主要結(jié)論及建議本項目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本項目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項目實施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營。綜上所述，項目的實施將對實現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護具有重要意義，本期項目的建設(shè)，是十分必要和可行的。第三章 建設(shè)單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx有限公司2、法定代表人：段xx3、

23、注冊資本：710萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-9-207、營業(yè)期限：2011-9-20至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事載貨汽車車身相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權(quán)、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。

24、圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進

25、行研究開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營管理與市場經(jīng)驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務(wù)實、團結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對于行

26、業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場需求產(chǎn)品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額12136.289709.029102.21負債總額5234.444187.553925.83股

27、東權(quán)益合計6901.845521.475176.38公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入25910.9420728.7519433.20營業(yè)利潤4587.333669.863440.50利潤總額4023.563218.853017.67凈利潤3017.672353.782172.72歸屬于母公司所有者的凈利潤3017.672353.782172.72五、 核心人員介紹1、段xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。2、蘇xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959

28、年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。3、黎xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。4、孟xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董

29、事。5、鐘xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、許xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、趙xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財

30、務(wù)總監(jiān)。8、覃xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。六、 經(jīng)營宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經(jīng)營策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，為全體股東提供滿意的經(jīng)濟回報。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本

31、行業(yè)，以先進的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標準和技術(shù)進步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致

32、力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第四章 項目建設(shè)背景、必要性一、 行業(yè)進入壁壘1、規(guī)模經(jīng)濟壁壘載貨汽車車身行業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟的行業(yè)，由于其在生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)開發(fā)上的巨額資本投入，必然要求制造企業(yè)有足夠的規(guī)模才能實現(xiàn)生產(chǎn)效益。規(guī)模經(jīng)濟的存在，使得新進入者承擔建設(shè)初期就選擇大規(guī)模生產(chǎn)的前期投入風險或小規(guī)模生產(chǎn)并接受產(chǎn)品成本方面的劣勢兩種風險。2、技術(shù)壁壘載貨汽車車身行業(yè)包括車身設(shè)計研發(fā)、模具制造

33、、沖壓、焊接、涂裝、總裝等一系列工藝技術(shù)，企業(yè)要根據(jù)整車廠對車型的市場定位設(shè)計出經(jīng)濟的生產(chǎn)工藝流程，通過工藝創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)最優(yōu)的性價比，為客戶及終端用戶創(chuàng)造價值。而對于新進入者來說，其較少的行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)及設(shè)計經(jīng)驗，較少與整車廠的合作經(jīng)驗，使其在整體配套方案設(shè)計能力上難以獲得整車廠的肯定，這也會對新進入者造成較大阻礙。3、資金壁壘載貨汽車車身行業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，生產(chǎn)基地布局建設(shè)、先進設(shè)備采購、研發(fā)投入、模具開發(fā)或購置等方面的資金需求規(guī)模較大，新進入者前期需要投入大量的資金，具體表現(xiàn)為：第一，整車廠對車身的外觀、安全性、可靠性、舒適性等指標要求日益嚴格，使企業(yè)需要配備更加精密的生產(chǎn)及檢

34、測設(shè)備，建立符合整車廠要求的先進實驗室，才能保障產(chǎn)品質(zhì)量符合整車廠越加嚴格的質(zhì)量要求；第二，模具是將設(shè)計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的重要工具，車身企業(yè)需要根據(jù)零部件設(shè)計結(jié)構(gòu)花費大量資金購置或開發(fā)對應(yīng)的模具。4、品牌和銷售渠道壁壘整車廠對車身質(zhì)量及穩(wěn)定性有較為嚴格的要求，因此整車廠傾向于選擇產(chǎn)品開發(fā)能力和品質(zhì)管控能力較強的供應(yīng)商合作。一般而言，整車廠在遴選合格供應(yīng)商時需要對供應(yīng)商的管理水平、技術(shù)水平、供應(yīng)商管理體系、質(zhì)量管理體系、生產(chǎn)交付能力、成本控制能力等方面進行嚴格認證，并經(jīng)過較長時間的審核。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，供應(yīng)商資格一旦被整車廠認定通過，一般情況下雙方將保持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。因此，整車廠與供應(yīng)商

35、之間的雙向依存關(guān)系一旦確立，不會輕易發(fā)生變化，且合作越久這種關(guān)系越穩(wěn)固。而對于新進入的零部件供應(yīng)商而言，在前期沒有客戶積累的情況下，由于整車廠對新供應(yīng)商的審核條件苛刻，審核周期長，因此將對新進入者形成較大壁壘。二、 行業(yè)基本風險特征1、市場風險載貨車行業(yè)的發(fā)展與國民經(jīng)濟密切相關(guān)，2015年國民經(jīng)濟下行轉(zhuǎn)型持續(xù)，各項工程開工率偏低，固定資產(chǎn)投資增速放緩，進出口增速回落，國內(nèi)大宗物資運輸量下降，受環(huán)境形勢的影響，整個卡車市場呈現(xiàn)低迷態(tài)勢。據(jù)國家發(fā)改委與中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心共同發(fā)布的中國汽車產(chǎn)能調(diào)查和分析報告顯示，截至2015年底，占年度汽車產(chǎn)量超過98%的37家主要汽車企業(yè)已形成

36、汽車整車產(chǎn)能3122萬輛，其中乘用車產(chǎn)能2575萬輛、產(chǎn)能利用率81%；商用車產(chǎn)能547萬輛、產(chǎn)能利用率只有52%，這意味著我國卡車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，在經(jīng)濟下行壓力下，卡車銷量也會面臨下滑的風險。2、政策風險從國家的各項法規(guī)要求來看，隨著安全環(huán)保和質(zhì)量可靠性等要求不斷提高，對卡車企業(yè)的綜合實力要求將大大提升。2015年1月1日商用車“國四”排放標準已在全國全面推行，2016年1月1日京津冀、長三角、珠三角經(jīng)濟區(qū)進一步推動到“國五”標準，為了滿足更為嚴格的排放限制，必須對某些產(chǎn)品進行更新?lián)Q代，而新車型的研發(fā)與生產(chǎn)會對產(chǎn)品成本形成巨大壓力，產(chǎn)品價格隨之提高，直接影響產(chǎn)品銷量。未來國家的汽

37、車產(chǎn)業(yè)政策任然存在變化的可能性，如果國家未來提高卡車行業(yè)相關(guān)政策的準入標準，將會對載貨車的產(chǎn)銷量產(chǎn)生較大影響。三、 行業(yè)競爭概況目前市場上的載貨汽車車身廠主要分為兩大類，一類是整車廠內(nèi)部控股的配套車身廠，如東風汽車旗下的東風特種車身廠、東風汽車公司商用車身廠、中國第一汽車集團公司車身廠等，一般大型載貨車生產(chǎn)企業(yè)都擁有配套的車身生產(chǎn)廠或車身生產(chǎn)線，為自身生產(chǎn)的整車提供配套車身總成這類車身生產(chǎn)企業(yè)訂單來源穩(wěn)定，產(chǎn)量較大、生產(chǎn)型號單一。另一類是獨立于整車廠系統(tǒng)的民營車身生產(chǎn)企業(yè)，如正和車身、十堰方鼎汽車車身有限公司、湖南同心實業(yè)有限責任公司、湖北省齊星汽車車身股份有限公司。四、 激發(fā)人才創(chuàng)新活力牢固

38、樹立人才第一資源理念，貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，牢固確立人才引領(lǐng)發(fā)展的戰(zhàn)略地位，深化人才發(fā)展體制機制改革，實施更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，營造“近悅遠來”人才發(fā)展環(huán)境。（一）加快人才集聚統(tǒng)籌推進各領(lǐng)域人才隊伍建設(shè)，加快建設(shè)區(qū)域性人才集聚高地。緊扣重點產(chǎn)業(yè)、重點項目、重點學科，加快引進和培養(yǎng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才。用好用活重慶市“英才計劃”和巴南區(qū)“菁英計劃”，以更加開放的理念，以柔性引進等多種方式引進區(qū)內(nèi)緊缺人才，加大引才留才用才力度，加快集聚科技領(lǐng)軍人才和高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊。實施產(chǎn)業(yè)人才攻堅專項行動，推出“一重點產(chǎn)業(yè)集群一人才政策”，集聚產(chǎn)業(yè)人才大軍，提

39、高人才隊伍與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合度匹配度。推進先進技術(shù)創(chuàng)新中心、科研院所、博士后工作站等人才發(fā)展平臺建設(shè)，做大做強高端人才集聚體，搭建高層次人才與重慶國際生物城、重慶高職城等有效對接的交流溝通平臺，圍繞大數(shù)據(jù)與云計算、平板顯示與集成電路、生物醫(yī)藥與大健康等重點領(lǐng)域，進行更深層次、更大范圍的合作與交流，加快集聚智力資源，利用重慶高職城優(yōu)勢，培育一大批適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)實用型技能型人才和團隊。強化科教結(jié)合，梯次培養(yǎng)、精準引進名師名醫(yī)名家等頂級人才、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才和優(yōu)秀青年人才。弘揚企業(yè)家精神，培育一批懂科技、懂產(chǎn)業(yè)、懂投資的科技型企業(yè)家。（二）優(yōu)化人才生態(tài)健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻為導(dǎo)

40、向的科技人才評價體系，構(gòu)建充分體現(xiàn)知識、技術(shù)等創(chuàng)新要素價值的收益分配機制。完善科研人員職務(wù)發(fā)明成果權(quán)益分享機制，建立基礎(chǔ)研究人才培養(yǎng)長期穩(wěn)定支持機制，加大優(yōu)秀人才獎勵力度。健全激勵各類人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策舉措，瞄準高端人才完善“塔尖”政策，瞄準青年人才完善“塔基”政策，建立健全“一企一策”“一人一策”靈活的人才政策。貫徹落實專家人才健康保健、健康休養(yǎng)長效機制，加強政治引領(lǐng)和思想關(guān)懷。建好巴南人才港，推進巴南人才之家、人才驛站建設(shè)，優(yōu)化三級人才服務(wù)平臺，構(gòu)建全過程、專業(yè)化、一站式人才服務(wù)體系。推進人才安居工程，打造特色人才街區(qū)。優(yōu)化“人才服務(wù)卡”落地機制，提供子女就學、配偶就業(yè)等便利。建設(shè)科技工作者

41、之家。五、 積極參與國內(nèi)國際雙循環(huán)立足國內(nèi)大循環(huán)，發(fā)揮巴南比較優(yōu)勢，在更高水平上充分利用國內(nèi)國際兩個市場兩種資源，以生物醫(yī)藥、高端裝備制造等為重點，著眼重慶“智造重鎮(zhèn)”建設(shè)，以滿足國內(nèi)需求為基本立足點，研究全市產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈短板，有針對性地招商引商、強鏈補鏈，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級，努力形成具有國際競爭力優(yōu)勢的新的產(chǎn)業(yè)支撐。大力發(fā)展消費品工業(yè)，提高消費品供給質(zhì)量。加強與長三角一體化發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等重大戰(zhàn)略對接，積極承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。加快融入共建“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，積極融入西部陸海新通道，打造東盟貿(mào)易服務(wù)總部基地，探索發(fā)展跨境電商。深化與豐都縣“一區(qū)兩

42、群”戰(zhàn)略協(xié)作，加快與南岸毗鄰地區(qū)共建一體化綠色發(fā)展先行示范區(qū)。第五章 項目選址一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況巴南位于重慶中心城區(qū)南部，是重慶生態(tài)之城、人文之城的重要組成部分。前身是千年歷史名邑巴縣，1994年12月批準撤縣建區(qū)，幅員面積1825平方公里，轄9個街道、14個鎮(zhèn)，建成區(qū)面積84.5平方公里，常住人口130萬人，常住人口城鎮(zhèn)化率為82.71%。歷史文化悠久，作為巴國的發(fā)源地和傳承之地，三千年

43、巴文化源遠流長。先后涌現(xiàn)出“寧拋頭顱不丟寸土”的英雄將軍巴蔓子、“革命軍中馬前卒”鄒容、近代民主革命家政治家楊滄白、新中國首任女大使丁雪松等杰出人物，抗戰(zhàn)文化、古鎮(zhèn)文化、茶文化等異彩紛呈，擁有全國重點文物保護單位南泉抗戰(zhàn)舊址群，中國歷史文化名鎮(zhèn)豐盛古鎮(zhèn)，“接龍吹打”“木洞山歌”等國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和民間藝術(shù)經(jīng)久不衰。自然資源豐富，沿江、傍泉、依山、靠林、臨湖、環(huán)島，擁有60公里長江岸線，48條河流，96座水庫。擁有120萬畝森林，占主城中心城區(qū)240萬畝的50%。擁有東溫泉、南溫泉等優(yōu)質(zhì)溫泉資源，占全市近50%，常年恒溫40的喀斯特溫泉熱洞世界罕見，是“中國優(yōu)秀旅游城區(qū)”、西部第一個“中國溫

44、泉之鄉(xiāng)”、“首批國民休閑旅游勝地”。區(qū)位優(yōu)勢突出，東與涪陵、南川接壤，南與綦江相連，西與江津、九龍坡、大渡口毗鄰，北與南岸、江北、渝北、長壽交界。渝湘高速、沿江高速等8條高速公路在境內(nèi)交匯，鐵路東環(huán)線貫通南北，佛耳巖碼頭連通長江黃金水道，構(gòu)建起公、鐵、水多式聯(lián)運的綜合物流樞紐。重慶公路物流基地被納入西部陸海新通道總體規(guī)劃，已入駐京東等龍頭企業(yè)50余家，東盟班車、中亞班車實現(xiàn)“一帶一路”無縫銜接，2017年7月以來，共計發(fā)車5000余車次，其中2020年發(fā)車2824車次，同比增長126%，獲評“2020年全國優(yōu)秀物流園”。城鄉(xiāng)發(fā)展均衡，是重慶首批國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)之一，重慶國際生物城、南部新

45、城、重慶高職城、大江科創(chuàng)城、惠民智慧總部新城加快建設(shè)。華熙國際文體中心是西南地區(qū)首個、重慶唯一可承辦大型國際賽事的體育文化綜合體，已多次成功舉辦世界花樣滑冰大獎賽、冰壺公開賽等國際賽事。農(nóng)文旅融合發(fā)展成效顯著，巴濱路綠色親水岸線、云林天鄉(xiāng)、二圣茶山、南湖多彩植物園等成為“打卡”勝地，拾山房、花房筑、別花山房等精品民宿游客爆滿，“定心”茶、接龍蜜柚等品牌享譽國內(nèi)外。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，生物醫(yī)藥、商貿(mào)物流、數(shù)智經(jīng)濟、高端裝備、生態(tài)創(chuàng)新等五大產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大。2017年7月以來，我們將原重慶麻柳沿江開發(fā)區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)由服裝調(diào)整為生物醫(yī)藥，升級為重慶國際生物城，生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群成為全市首批“國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

46、集群發(fā)展工程”，智飛生物市值達3500億元，重組新冠病毒疫苗將于6月正式生產(chǎn)；重慶國際免疫研究院啟動建設(shè)，打造國內(nèi)頂尖、具有國際影響力的免疫成果轉(zhuǎn)化平臺；九價宮頸癌疫苗、口服紫杉醇、長效胰島素等一批產(chǎn)品填補國內(nèi)外空白，為人類健康作貢獻。創(chuàng)新驅(qū)動有力，培育科技型企業(yè)2417家，增量居全市第一位、總量居全市第二位，忽米產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全國總部項目、騰龍5G產(chǎn)業(yè)公園等重大項目加快建設(shè)；建成市級以上研發(fā)平臺27個，市級以上工業(yè)設(shè)計中心8家，其中國家級2家、占全市三分之一；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對工業(yè)增長貢獻率分別達到81.2%、79.1%，高于全市平均水平。綠色低碳發(fā)展，實現(xiàn)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃環(huán)評全覆蓋，守住

47、高污染、高耗能、高排放企業(yè)禁入底線；獲批國家級綠色工廠4家、市級10家，萬達廣場成功創(chuàng)建國家級綠色商場，宗申發(fā)動機公司成為全市首個國家級綠色供應(yīng)鏈示范企業(yè)。展望二三五年，我區(qū)推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)達到新的水平，形成獨具巴南特色的成功經(jīng)驗和工作亮點。我區(qū)進入現(xiàn)代化國際都市行列，綜合經(jīng)濟實力、科技實力大幅提升，經(jīng)濟總量和城鄉(xiāng)居民人均收入將再邁上新的大臺階，人均GDP突破2萬美元，創(chuàng)新體系更加健全，進入西部地區(qū)創(chuàng)新發(fā)展前列；新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，力爭形成生物醫(yī)藥大健康、商貿(mào)物流、高端裝備制造、“數(shù)智”經(jīng)濟和生態(tài)創(chuàng)新等五個千億級產(chǎn)業(yè)集群，建成現(xiàn)代化經(jīng)濟體系；基本實現(xiàn)治理體

48、系和治理能力現(xiàn)代化，各方面體制機制更加完善，法治政府、法治社會和平安建設(shè)達到更高水平；全面建成內(nèi)陸南向開放高地，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實現(xiàn)，加快融入西部陸海新通道，與東盟國際貿(mào)易能級大幅提升，開放程度和國際化水平在全市領(lǐng)先；實現(xiàn)社會主義精神文明和物質(zhì)文明全面協(xié)調(diào)發(fā)展，科技強區(qū)、文化強區(qū)、教育強區(qū)、人才強區(qū)、體育強區(qū)、健康巴南和智慧巴南等基本建成，公民素質(zhì)和社會文明程度達到新高度；實現(xiàn)人與自然和諧共生，重慶主城都市區(qū)重要生態(tài)屏障全面筑牢，山清水秀美麗巴南基本建成，廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式；人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進展，中等收入群體顯著擴大，基本公共服務(wù)實現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域

49、發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，高品質(zhì)生活充分彰顯。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，世界進入動蕩變革期，單邊主義、保護主義、霸權(quán)主義對世界和平與發(fā)展構(gòu)成威脅，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，我區(qū)改革發(fā)展將面對更加復(fù)雜的國際環(huán)境。我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出。我市綜合實力和競爭力仍與東部發(fā)達地區(qū)存在較大差距，城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu)不盡合理，產(chǎn)業(yè)能級還不夠高，科技創(chuàng)新支撐能力偏弱，適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求的體制機制還不健全。我區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)支撐作用不強、產(chǎn)業(yè)能級不高、科技創(chuàng)新能力偏弱、基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸依然明顯、城鄉(xiāng)發(fā)展差距仍然較大、生態(tài)環(huán)境保護任務(wù)艱巨

50、、民生保障還存在不少短板、社會治理有待加強，這些問題和不足必須高度重視、切實解決。當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。市委、市政府十分關(guān)心、高度重視巴南發(fā)展，給予有力指導(dǎo)和大力支持，為我區(qū)發(fā)展注入強大動力。構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的重大決策，共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和新時代西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略深入實施，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進，擴大內(nèi)需戰(zhàn)略深入實施，為我區(qū)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了更為有利的條件。國家為應(yīng)對疫情沖擊、恢復(fù)經(jīng)濟發(fā)展出臺一系列支持政策，有助于更好地保護和激發(fā)各類市場主體活力，鞏固經(jīng)濟回升向好勢頭。新一輪科

51、技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，有助于推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，更好地為經(jīng)濟賦能、為生活添彩。新一輪深層次改革和高水平開放縱深推進，以重慶跨境公路班車為重點的東盟國際貿(mào)易不斷加強，建設(shè)內(nèi)陸開放高地進程不斷提速，加之區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式達成，為巴南進一步提升對外開放能級帶來重大機遇。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)加快推進，“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展機制不斷健全，因地制宜引導(dǎo)主城都市區(qū)發(fā)揮優(yōu)勢、彰顯特色、協(xié)同發(fā)展，有利于巴南進一步發(fā)揮幅員面積大、生態(tài)條件好、發(fā)展縱深位居中心城區(qū)之首的優(yōu)勢，充分釋放發(fā)展?jié)撃?，成為重慶南部新的重要增長極。國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)等國家級政策紅利的釋放，有利于加快巴

52、南產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鄉(xiāng)建設(shè)步伐。“放管服”力度進一步加大，“一網(wǎng)辦理、模式創(chuàng)新”等先行先試，有利于巴南營商環(huán)境持續(xù)保持全市領(lǐng)先。三、 全力打造千億級生態(tài)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群緊扣中心城區(qū)東部生態(tài)之城、南部人文之城發(fā)展定位，按照全市東部槽谷一體化發(fā)展戰(zhàn)略布局，以廣陽島片區(qū)長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展示范為引領(lǐng)，依托獨特的“兩山一谷”生態(tài)格局，加快“惠民忠興”片區(qū)約20平方公里啟動區(qū)規(guī)劃建設(shè)，突出“智慧、創(chuàng)新、綠色、總部”等理念，以智慧高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為引領(lǐng)，打造綠色產(chǎn)業(yè)科技研發(fā)基地、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代智慧總部基地，形成西部地區(qū)具有較大影響力的生態(tài)創(chuàng)新示范區(qū)。圍繞節(jié)能環(huán)保、清潔生產(chǎn)、清潔能源、生態(tài)環(huán)境等綠色產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展

53、方向，引入創(chuàng)新型企業(yè)、科研機構(gòu)，加強科技研發(fā)要素資源集聚，發(fā)展綠色技術(shù)的創(chuàng)新孵化、技術(shù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃建設(shè)生態(tài)優(yōu)、空間美、功能強的文創(chuàng)平臺，大力吸引文化藝術(shù)、創(chuàng)意設(shè)計等業(yè)態(tài)入駐發(fā)展，推進非物質(zhì)文化遺產(chǎn)以及地方特色文化資源數(shù)字轉(zhuǎn)化，形成以視覺感知和虛擬體驗為核心的數(shù)字化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集群。圍繞“生態(tài)+”城市形象，以構(gòu)建“政策+環(huán)境+服務(wù)”的系統(tǒng)性生態(tài)，建設(shè)智慧治理和服務(wù)場所、信息發(fā)布和對外展示地，加快引進領(lǐng)軍企業(yè)的區(qū)域型總部、功能型總部集聚入駐，著力發(fā)展高端智造產(chǎn)業(yè)。按照高端化、國際化、專業(yè)化方向，加快集聚一批工程咨詢、法律咨詢、會計審計、廣告會展、營銷策劃等商務(wù)服務(wù)機構(gòu)，提升商務(wù)服務(wù)發(fā)展水平。四、

54、加快培育創(chuàng)新力量強化戰(zhàn)略科技力量與市場主體的統(tǒng)籌聯(lián)動，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈部署產(chǎn)業(yè)鏈，推動各類創(chuàng)新主體功能互補、良性互動、開放協(xié)同。（一）構(gòu)建區(qū)域高水平科技創(chuàng)新體系把握西部（重慶）科學城建設(shè)契機，爭取將惠民智慧總部新城納入西部（重慶）科學城拓展園，提升資源整合能力，形成中心城區(qū)東、西兩翼協(xié)同呼應(yīng)的創(chuàng)新體系。高水平建設(shè)環(huán)重慶理工大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈、軟件與信息服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)建產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)平臺。支持園區(qū)建設(shè)創(chuàng)新平臺，積極與大型跨國企業(yè)、高端研發(fā)中心合作，促進巴南經(jīng)濟園區(qū)等向創(chuàng)新型園區(qū)轉(zhuǎn)型。在生物醫(yī)藥、新型平板顯示、新能源汽車、新材料等重點領(lǐng)域創(chuàng)建行業(yè)創(chuàng)新平臺，強化多學科交叉融

55、合和協(xié)同開放創(chuàng)新。強化重慶國際免疫研究院、國際免疫創(chuàng)新中心等科技成果轉(zhuǎn)化平臺和專業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)移機構(gòu)建設(shè)，暢通科技成果轉(zhuǎn)化渠道。到2025年，區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新體系基本建成，市級以上科技創(chuàng)新基地超過30家。（二）強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位強化企業(yè)的科技創(chuàng)新主體地位，以宗申研究院為標桿，大力實施企業(yè)研發(fā)投入、研發(fā)機構(gòu)、新產(chǎn)品開發(fā)和制造業(yè)創(chuàng)新中心“四個倍增”計劃，協(xié)同引進高科技龍頭企業(yè)。依托宗申、惠科、騰龍、大江美利信、博唯生物、智翔金泰等企業(yè)，瞄準高端裝備制造、集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥等前沿領(lǐng)域，向上爭取更多扶持政策，推動建設(shè)高水平的企業(yè)創(chuàng)新中心。依托高端裝備制造創(chuàng)新研究院，在大江科創(chuàng)城建設(shè)科技孵化中心，推

56、進高端裝備制造協(xié)同創(chuàng)新。發(fā)揮企業(yè)家在技術(shù)創(chuàng)新中的重要作用，落實企業(yè)基礎(chǔ)研究投入優(yōu)惠政策。到2025年，全區(qū)高新技術(shù)企業(yè)突破300家，科技型企業(yè)達到4000家，建有研發(fā)機構(gòu)的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)占比達到60%以上。（三）培育產(chǎn)學研融合的新型研發(fā)機構(gòu)推動科技經(jīng)濟融合發(fā)展，依托重慶國際免疫研究院、重慶仿制藥質(zhì)量與療效一致性評價中心，爭取在重慶國際生物城建設(shè)生物醫(yī)藥研發(fā)創(chuàng)新中心，加快巴南先進技術(shù)創(chuàng)新中心（二期）、消費品工業(yè)創(chuàng)新設(shè)計研究院、重慶能研理工研究院建設(shè)，提升發(fā)展重慶先進光電顯示技術(shù)研究院，積極引進國內(nèi)外知名高校和科研院所來區(qū)設(shè)立高水平研發(fā)機構(gòu)。構(gòu)建“政產(chǎn)學研金服用”協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)平臺，組建兩學一產(chǎn)聯(lián)合體。積極推動區(qū)內(nèi)高校與成渝地區(qū)雙一流大學建設(shè)高校聯(lián)盟，爭取在科研平臺共建共享、導(dǎo)