√ZPW—2019K軌道電路結(jié)構(gòu)維護及故障分析ppt課件

1、ZPW-2000KZPW-2000K軌道電路由室內(nèi)、室外兩部分構(gòu)成。軌道電路由室內(nèi)、室外兩部分構(gòu)成。1 1、室內(nèi)部分：發(fā)送器、接收器、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤、衰耗冗、室內(nèi)部分：發(fā)送器、接收器、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤、衰耗冗余控制器構(gòu)成。余控制器構(gòu)成。防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤衰耗冗余控制器衰耗冗余控制器ZPW-2000KZPW-2000K軌道電路由室內(nèi)、室外兩部分構(gòu)成。軌道電路由室內(nèi)、室外兩部分構(gòu)成。 2 2、室外部分：調(diào)諧匹配單元、空心線圈、機械絕緣節(jié)空、室外部分：調(diào)諧匹配單元、空心線圈、機械絕緣節(jié)空心線圈、站內(nèi)匹配單元、扼流適配變壓器、空扼流變壓器、心線圈、站內(nèi)匹配單元、扼流適配變壓器、空扼流變壓器、補

2、償電容構(gòu)成。補償電容構(gòu)成。1、電氣絕緣節(jié)、電氣絕緣節(jié)電氣絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電氣絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2、機械絕緣節(jié)、機械絕緣節(jié)電氣絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電氣絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3、機械絕緣節(jié)、機械絕緣節(jié)機械絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)機械絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 1、電氣絕緣節(jié)、電氣絕緣節(jié)電氣絕緣節(jié)軌道電路原理圖電氣絕緣節(jié)軌道電路原理圖 2 2、機械絕緣節(jié)、機械絕緣節(jié)電氣絕緣節(jié)軌道電路原理圖電氣絕緣節(jié)軌道電路原理圖 3 3、機械絕緣節(jié)、機械絕緣節(jié)機械絕緣節(jié)軌道電路原理圖機械絕緣節(jié)軌道電路原理圖 產(chǎn)生產(chǎn)生1818種低頻、種低頻、8 8種載頻的高精度、高穩(wěn)定的移頻信號；種載頻的高精度、高穩(wěn)定的移頻信

3、號； 產(chǎn)生足夠功率的移頻信號；產(chǎn)生足夠功率的移頻信號； 調(diào)整軌道電路；調(diào)整軌道電路； 對移頻信號進行自檢測，故障時向監(jiān)測維護主機發(fā)出報對移頻信號進行自檢測，故障時向監(jiān)測維護主機發(fā)出報警信息。警信息。 接收器輸入端及輸出端均按雙機并聯(lián)運用設(shè)計，與另接收器輸入端及輸出端均按雙機并聯(lián)運用設(shè)計，與另一臺接收器構(gòu)成雙機并聯(lián)運用系統(tǒng)或稱一臺接收器構(gòu)成雙機并聯(lián)運用系統(tǒng)或稱0.5+0.5），保），保證系統(tǒng)的可靠工作，監(jiān)測維護終端。證系統(tǒng)的可靠工作，監(jiān)測維護終端。 用于對主軌道電路移頻信號的解調(diào)，動作軌道繼電器；用于對主軌道電路移頻信號的解調(diào)，動作軌道繼電器； 實現(xiàn)與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號的解調(diào)

4、，實現(xiàn)與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號的解調(diào)，給出短小軌道電路報警條件，并通過給出短小軌道電路報警條件，并通過AND/CANE總線送至總線送至監(jiān)測維護終端；監(jiān)測維護終端； 檢查軌道電路完好，減少分路死區(qū)長度，用接收門限控制檢查軌道電路完好，減少分路死區(qū)長度，用接收門限控制實現(xiàn)對實現(xiàn)對BA斷線的檢查。斷線的檢查。 內(nèi)部有正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；內(nèi)部有正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；內(nèi)部有主發(fā)送報警繼電器及備發(fā)送報警繼電器；內(nèi)部有主發(fā)送報警繼電器及備發(fā)送報警繼電器；實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整；實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整；實現(xiàn)單載頻區(qū)段小軌道電路調(diào)整實現(xiàn)單載頻區(qū)段小軌道電

5、路調(diào)整( (含正向調(diào)整及反向調(diào)整含正向調(diào)整及反向調(diào)整) )；實現(xiàn)總功出電壓切換來自主發(fā)送器功出還是來自備發(fā)送器功實現(xiàn)總功出電壓切換來自主發(fā)送器功出還是來自備發(fā)送器功出）；出）；主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；面板上有主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工作燈、軌道表面板上有主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工作燈、軌道表示燈、正向指示燈及反向指示燈；示燈、正向指示燈及反向指示燈；主發(fā)送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、備發(fā)送報警、功出電主發(fā)送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、備發(fā)送報警、功出電壓、功出電流、接收電源、主機軌道繼電器、并機軌道繼電壓、功出電流、接收電

6、源、主機軌道繼電器、并機軌道繼電器、軌道繼電器、軌道信號輸入、主軌道信號輸出、小軌道器、軌道繼電器、軌道信號輸入、主軌道信號輸出、小軌道信號輸出測試塞孔。信號輸出測試塞孔。 p對通過傳輸電纜引入室內(nèi)雷電沖擊的防護橫向、縱對通過傳輸電纜引入室內(nèi)雷電沖擊的防護橫向、縱向）；向）；p通過通過0.250.25、0.50.5、1 1、2 2、2 2、2 2* *2Km2Km電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，補償實電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，補償實際際SPTSPT數(shù)字信號電纜；數(shù)字信號電纜；p便于軌道電路調(diào)整。便于軌道電路調(diào)整。 調(diào)諧部分實現(xiàn)相鄰區(qū)段信號的隔離和本區(qū)段信號的穩(wěn)定輸出。調(diào)諧部分實現(xiàn)相鄰區(qū)段信號的隔離和本區(qū)段信號的穩(wěn)定輸出。

7、匹配部分實現(xiàn)鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配連接，以實現(xiàn)向鋼匹配部分實現(xiàn)鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配連接，以實現(xiàn)向鋼軌輸出較大功率的信號。軌輸出較大功率的信號。 V1V1、V2V2、V3V3、E1E1、E2E2為為6mm26mm2萬萬可端子?？啥俗印1E1、E2E2連接電纜，連接電纜，V1V1、V2V2為匹配單元的測試端子，在運為匹配單元的測試端子，在運用中用中V1V1與與V3V3采用采用4mm24mm2多股銅線多股銅線連接。連接。A A、B B為為44螺母，用于機械絕緣螺母，用于機械絕緣節(jié)時需要拆除節(jié)時需要拆除A A、B B間銅引接片，間銅引接片，在電氣絕緣節(jié)使用時連接。在電氣絕緣節(jié)使用時連接。 扼流

8、空心線圈設(shè)置于電氣絕緣節(jié)中心位置，平衡牽引扼流空心線圈設(shè)置于電氣絕緣節(jié)中心位置，平衡牽引電流和穩(wěn)定調(diào)諧區(qū)阻抗的作用，由電流和穩(wěn)定調(diào)諧區(qū)阻抗的作用，由50mm250mm2玻璃絲包電磁玻璃絲包電磁線繞制。線圈中點可以作為鋼軌的橫向連接、牽引電流線繞制。線圈中點可以作為鋼軌的橫向連接、牽引電流回流連接和縱向防雷的接地連接使用。回流連接和縱向防雷的接地連接使用。 機械絕緣節(jié)空芯線圈用于進出站口處，該設(shè)備與調(diào)諧匹配單元形成并聯(lián)諧振，使機械絕緣節(jié)電氣參數(shù)與電氣絕緣節(jié)等效，從而使含有機械絕節(jié)的軌道電路區(qū)段與雙端均為電氣絕緣節(jié)區(qū)段達到等長傳輸距離。由50mm2玻璃絲包電磁線繞制，線圈中點可以作為鋼軌的橫向連接

9、、與相鄰區(qū)段扼流中心點連接和縱向防雷的接地連接使用。 站內(nèi)匹配單元用于站內(nèi)側(cè)線股道、道岔區(qū)段及其他雙頻軌站內(nèi)匹配單元用于站內(nèi)側(cè)線股道、道岔區(qū)段及其他雙頻軌道電路的發(fā)送和接收端，主要完成鋼軌阻抗和電纜阻抗的道電路的發(fā)送和接收端，主要完成鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配連接，達到向鋼軌輸出較大功率信號的目的。此匹配匹配連接，達到向鋼軌輸出較大功率信號的目的。此匹配單元中匹配變壓器為變比可變類型，可以根據(jù)站內(nèi)多變的單元中匹配變壓器為變比可變類型，可以根據(jù)站內(nèi)多變的站場情況依據(jù)調(diào)整表進行設(shè)置。站場情況依據(jù)調(diào)整表進行設(shè)置。V1、V2連接軌道側(cè)，連接軌道側(cè)，E1、E2連接電纜。連接電纜。 補償電容是為了補償因軌道

10、電路過長，鋼軌補償電容是為了補償因軌道電路過長，鋼軌電感的感抗所產(chǎn)生的無功功率損耗，改善軌道電電感的感抗所產(chǎn)生的無功功率損耗，改善軌道電路在鋼軌上的傳輸性能。路在鋼軌上的傳輸性能。置原則置原則補償電容的理論間距為補償電容的理論間距為100m。 用于站內(nèi)用于站內(nèi)ZPW-2000K軌道電路及其需要設(shè)置空軌道電路及其需要設(shè)置空扼流變壓器導(dǎo)通牽引電流扼流變壓器導(dǎo)通牽引電流的無岔分支末端，其作用的無岔分支末端，其作用有二：有二： 一是降低不平衡牽引一是降低不平衡牽引電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)生的生的50Hz電壓，使其不電壓，使其不大于大于2.4V； 二是導(dǎo)通鋼軌內(nèi)的牽二是導(dǎo)通鋼軌內(nèi)的牽

11、引電流，使其暢通無阻。引電流，使其暢通無阻。 1 1、發(fā)送電平級按調(diào)整參考表調(diào)至規(guī)、發(fā)送電平級按調(diào)整參考表調(diào)至規(guī)定值。如本區(qū)段根據(jù)調(diào)整表要求，需將發(fā)定值。如本區(qū)段根據(jù)調(diào)整表要求，需將發(fā)送電平調(diào)至送電平調(diào)至3 3電平，首先將端子電平，首先將端子9 9與端子與端子1212封連，然后將端子封連，然后將端子1111與端子與端子3 3相連。相連。 由于由于ZPW-2000KZPW-2000K軌道電路是軌道電路是1+11+1冗余，冗余，所以主、備發(fā)送器的發(fā)送電平應(yīng)調(diào)整一致。所以主、備發(fā)送器的發(fā)送電平應(yīng)調(diào)整一致。 發(fā)送器電平級輸出端子電壓（S1、S2）V1211191161.0170.0292146.015

12、4.0393128.0135.0494104.5110.559575.079.564160.067.075354.060.084244.048.093137.041.0105431.033.0 2 2、發(fā)送、接收模擬網(wǎng)絡(luò)調(diào)整至規(guī)定補償值。、發(fā)送、接收模擬網(wǎng)絡(luò)調(diào)整至規(guī)定補償值。模擬一定長度電纜傳輸特性，與真實電纜共同構(gòu)成一個固定極限長模擬一定長度電纜傳輸特性，與真實電纜共同構(gòu)成一個固定極限長度度; ; 由由0.25km0.25km、0.5km0.5km、1km1km、2km2km、2km2km、4km4km共六節(jié)組成，通過串聯(lián)連接，共六節(jié)組成，通過串聯(lián)連接，可以構(gòu)成可以構(gòu)成10km10km以內(nèi)的

13、間隔為以內(nèi)的間隔為0.25km0.25km的的4040種長度。使所有軌道電路不需要種長度。使所有軌道電路不需要根據(jù)所在位置和運行方向改變配置根據(jù)所在位置和運行方向改變配置 3 3、接收主軌電平級按調(diào)整參考表調(diào)至規(guī)定值。、接收主軌電平級按調(diào)整參考表調(diào)至規(guī)定值。主軌道調(diào)整：通過調(diào)整衰耗冗余控制器內(nèi)主軌道調(diào)整：通過調(diào)整衰耗冗余控制器內(nèi)B1B1變壓器變壓器的匝數(shù)來進行調(diào)整，變壓器的總匝數(shù)為的匝數(shù)來進行調(diào)整，變壓器的總匝數(shù)為116116，根據(jù)，根據(jù)變壓器匝數(shù)同電壓成正比的原理，在衰耗冗余控變壓器匝數(shù)同電壓成正比的原理，在衰耗冗余控制器測得的主軌入信號與想要調(diào)整的主軌的電壓制器測得的主軌入信號與想要調(diào)整的

14、主軌的電壓比等于比等于116116與想要調(diào)整的匝數(shù)與想要調(diào)整的匝數(shù)X X的比，根據(jù)調(diào)的比，根據(jù)調(diào)整表進行調(diào)整。整表進行調(diào)整。如：主軌入為如：主軌入為1.2V1.2V，主軌道輸出電壓需要調(diào)整為，主軌道輸出電壓需要調(diào)整為550mV550mV，116/x=1.2/0.55116/x=1.2/0.55，x x約等于約等于5353。按照調(diào)整。按照調(diào)整表的端子連接方式進行連接即可。表的端子連接方式進行連接即可。 4 4、接收小軌道正反方向電平按調(diào)整參考表調(diào)整，小軌、接收小軌道正反方向電平按調(diào)整參考表調(diào)整，小軌出電壓按出電壓按1551555mv5mv調(diào)整。調(diào)整。 小軌出調(diào)整是通過調(diào)整衰耗冗余控制器內(nèi)電阻來進

15、小軌出調(diào)整是通過調(diào)整衰耗冗余控制器內(nèi)電阻來進行調(diào)整的行調(diào)整的 ， 根據(jù)想要得到的小軌電壓值根據(jù)想要得到的小軌電壓值1551555mv5mv，按照調(diào)整表，按照調(diào)整表進行調(diào)整，應(yīng)該注意的是小軌出分正向和反向，當進行調(diào)整，應(yīng)該注意的是小軌出分正向和反向，當調(diào)整完正向小軌后，需改方后再進行反方向小軌的調(diào)整完正向小軌后，需改方后再進行反方向小軌的調(diào)整。調(diào)整。 在衰耗冗余控制器的測試插口上測試主備發(fā)送器的工作電源、主備發(fā) 送器的報警繼電器電壓、接收器的工作電源、主機主軌道繼電器電壓、并機主軌道繼電器電壓、主軌道繼電器電壓、衰耗冗余控制器輸入的主軌、小軌電壓、主軌道信號輸出、小軌道信號輸出。 在防雷模擬網(wǎng)絡(luò)

16、盤的測試插口上測試發(fā)送端、接收端的設(shè)備側(cè)、防雷側(cè)、電纜側(cè)的電壓。 調(diào)諧匹配單元極阻抗、零阻抗測試： 用移頻表電壓表筆測U1、U2端電壓，同時用電流鉗夾到鋼軌連接線測試電流，此時移頻表顯示的是兩種頻率的阻抗值，與本區(qū)段頻率相同的是極阻抗，與相鄰區(qū)段頻率相同的是零阻抗。 調(diào)諧匹配單元、站內(nèi)匹配單元E1、E2和V1、V2端測試其標準如下： 發(fā)送端： E1、E2端在30-80V之間； V1、V2端在2-3.5V之間。 接收端： E1、E2端在9-16V之間； V1、V2端在0.8-2V之間。 補償電容容值在線測試： 選用移頻表補償電容測試檔，然后選擇本區(qū)段的載頻檔位，用電壓表筆測補償電容兩端塞釘電壓，

17、同時用電流鉗夾到補償電容引出線上測試電流，此時移頻表顯示的有補償電容兩端的電壓值、電流值及補償電容的在線容值。 ZPW-2000K軌道電路只選用一種軌道電路只選用一種25f電容電容 ，測試的容值一般為，測試的容值一般為27.5-22.5 f （10%） 塞釘與鋼軌接觸電阻的測試：塞釘與鋼軌接觸電阻的測試： 用移頻表電壓表筆測試用移頻表電壓表筆測試A、B點的電壓，用鉗形表測試點的電壓，用鉗形表測試引接線的電流，所得到的就是塞釘與鋼軌的接觸電阻。引接線的電流，所得到的就是塞釘與鋼軌的接觸電阻。 由于由于ZPW-2000KZPW-2000K軌道電路小軌不參與聯(lián)鎖，所以小軌故障軌道電路小軌不參與聯(lián)鎖，

18、所以小軌故障軌道電路不紅光帶，只有主軌故障時軌道電路出紅光帶。但是軌道電路不紅光帶，只有主軌故障時軌道電路出紅光帶。但是通過判斷小軌是否故障，可以協(xié)助判斷故障點。通過判斷小軌是否故障，可以協(xié)助判斷故障點。1 1、本區(qū)段主軌、小軌均故障、本區(qū)段主軌、小軌均故障 本區(qū)段主軌、小軌均故障說明故障點在發(fā)送設(shè)備。首先觀本區(qū)段主軌、小軌均故障說明故障點在發(fā)送設(shè)備。首先觀察是否有移頻報警，如有移頻報警則說明柜內(nèi)有發(fā)送器主、察是否有移頻報警，如有移頻報警則說明柜內(nèi)有發(fā)送器主、備故障，更換相應(yīng)的發(fā)送器。如果沒有移頻報警則在分線盤備故障，更換相應(yīng)的發(fā)送器。如果沒有移頻報警則在分線盤測試發(fā)送電壓，進而確定故障點在室

19、內(nèi)或者室外，具體方法如測試發(fā)送電壓，進而確定故障點在室內(nèi)或者室外，具體方法如下：下： （1 1分線盤發(fā)送電壓正常說明室內(nèi)發(fā)送設(shè)備正常，故障在分線盤發(fā)送電壓正常說明室內(nèi)發(fā)送設(shè)備正常，故障在室外發(fā)送設(shè)備，室外分別測量匹配變壓器電壓、調(diào)諧單元電纜、室外發(fā)送設(shè)備，室外分別測量匹配變壓器電壓、調(diào)諧單元電纜、調(diào)諧單元、等阻線）；調(diào)諧單元、等阻線）； 2 2、本區(qū)段主軌故障、小軌出電壓正常、本區(qū)段主軌故障、小軌出電壓正常 （1 1測試接收的軌入信號，接收軌入信號正常說明衰耗冗測試接收的軌入信號，接收軌入信號正常說明衰耗冗余控制器故障率較高；余控制器故障率較高； （2 2接收的軌入信號不正常，說明室外的軌道電

20、路有故障。接收的軌入信號不正常，說明室外的軌道電路有故障。（2 2分線盤發(fā)送電壓沒有說明室內(nèi)發(fā)送設(shè)備故障，室分線盤發(fā)送電壓沒有說明室內(nèi)發(fā)送設(shè)備故障，室內(nèi)分別測量衰耗冗余控制器功出、電纜防雷模擬網(wǎng)絡(luò)內(nèi)分別測量衰耗冗余控制器功出、電纜防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤輸入及輸出，確定故障具體位置。盤輸入及輸出，確定故障具體位置。 1 1、本區(qū)段主軌、小軌均故障、本區(qū)段主軌、小軌均故障序號序號位置位置主軌電壓變化幅度主軌電壓變化幅度小軌電壓變化幅度小軌電壓變化幅度1發(fā)送端第一個電容發(fā)送端第一個電容下降下降20%左右左右上升上升40%左右左右2發(fā)送端第二個電容發(fā)送端第二個電容下降下降25%左右左右上升上升50%左右左右3

21、發(fā)送端第三個電容發(fā)送端第三個電容下降下降25%左右左右下降下降30%左右左右4發(fā)送端第四個電容發(fā)送端第四個電容下降下降15%左右左右上升上升20%左右左右5發(fā)送端第五個電容發(fā)送端第五個電容下降下降20%左右左右下降下降15%左右左右6接收端第一個電容接收端第一個電容下降下降15%左右左右上升上升15%左右左右7接收端第二個電容接收端第二個電容下降下降15%左右左右下降下降10%左右左右8接收端第三個電容接收端第三個電容下降下降20%左右左右上升上升15%左右左右 有的區(qū)段個別電容斷線后只影響小軌而未影響到主軌，同時也有的區(qū)段個別電容斷線后只影響小軌而未影響到主軌，同時也有個別電容斷線后只影響至

22、主軌而未影響到小軌有個別電容斷線后只影響至主軌而未影響到小軌, ,所以我們平時在所以我們平時在測試發(fā)現(xiàn)主軌或小軌有變化時要對區(qū)段內(nèi)的電容進行容值測試，測試發(fā)現(xiàn)主軌或小軌有變化時要對區(qū)段內(nèi)的電容進行容值測試，確保容值測試不超標。另外電容斷線后主軌和小軌變化的幅度與確保容值測試不超標。另外電容斷線后主軌和小軌變化的幅度與區(qū)段長度、載頻等均有關(guān)系，所以上述數(shù)據(jù)僅供大家參考。區(qū)段長度、載頻等均有關(guān)系，所以上述數(shù)據(jù)僅供大家參考。 有移頻報警，軌道電路雖然正常工作，但一定積極處理，將有移頻報警，軌道電路雖然正常工作，但一定積極處理，將軌道紅光帶消滅在發(fā)生之前，檢測移頻報警則說明柜內(nèi)有發(fā)送軌道紅光帶消滅在發(fā)

23、生之前，檢測移頻報警則說明柜內(nèi)有發(fā)送器故障已轉(zhuǎn)至器故障已轉(zhuǎn)至1+11+1備發(fā)送器工作或者接收器故障備發(fā)送器工作或者接收器故障( (雙套已轉(zhuǎn)單雙套已轉(zhuǎn)單套工作套工作), ),首先更換器材首先更換器材, ,確定是否由于器材故障引起；如更換器材確定是否由于器材故障引起；如更換器材仍報警仍報警, ,發(fā)送器則需檢查柜內(nèi)電源、保安器、低頻編碼電源以及發(fā)送器則需檢查柜內(nèi)電源、保安器、低頻編碼電源以及載頻、頻標及低頻編碼是否斷線，接收器需檢查柜內(nèi)電源、斷載頻、頻標及低頻編碼是否斷線，接收器需檢查柜內(nèi)電源、斷路器、載頻、頻標是否斷線。路器、載頻、頻標是否斷線。A A、測試電容值、測試電容值B B、測試塞釘電阻值

24、、測試塞釘電阻值C C、測試電纜絕緣、測試電纜絕緣A A、檢查吸上線，空心線圈及、檢查吸上線，空心線圈及連線是否完好；連線是否完好；B B、扼流變及連接線等、扼流變及連接線等 ZPW-2000K ZPW-2000K設(shè)備故障后，不要盲目去室外處理，首先對故障區(qū)段的主軌電壓進設(shè)備故障后，不要盲目去室外處理，首先對故障區(qū)段的主軌電壓進行測試，再通過測試分線盤電壓來判斷故障點。行測試，再通過測試分線盤電壓來判斷故障點。 1 1、發(fā)送器的斷路器跳閘時，必須將此發(fā)送器換掉，更換發(fā)送器后再合斷路器。、發(fā)送器的斷路器跳閘時，必須將此發(fā)送器換掉，更換發(fā)送器后再合斷路器。如果由于發(fā)送器工作不穩(wěn)定而造成軌道區(qū)段閃紅

25、光帶，應(yīng)將該發(fā)送器人為轉(zhuǎn)至如果由于發(fā)送器工作不穩(wěn)定而造成軌道區(qū)段閃紅光帶，應(yīng)將該發(fā)送器人為轉(zhuǎn)至1+11+1工作。工作。 2 2、更換接收器時應(yīng)注意測試另一臺接收器并機的各項輸出是否正常。、更換接收器時應(yīng)注意測試另一臺接收器并機的各項輸出是否正常。 3 3、更換衰耗冗余控制器時影響兩個區(qū)段的正常工作，不能盲目更換。、更換衰耗冗余控制器時影響兩個區(qū)段的正常工作，不能盲目更換。 4 4、判斷、判斷ZPW-2000KZPW-2000K電纜是否良好的方法是將室外調(diào)諧匹配單元的電纜是否良好的方法是將室外調(diào)諧匹配單元的E1E1、E2E2甩開，甩開，如果電壓達到了該區(qū)段功出電壓，說明電纜良好。如果電壓達到了該

26、區(qū)段功出電壓，說明電纜良好。 5 5、平時注意跟蹤發(fā)送器兩端功放管熱度是否平均，如果溫差較大則提前更換、平時注意跟蹤發(fā)送器兩端功放管熱度是否平均，如果溫差較大則提前更換發(fā)送器。發(fā)送器。 6 6、對發(fā)送器的功出電流進行測試，一般超過、對發(fā)送器的功出電流進行測試，一般超過500mA500mA時進行更換。時進行更換。 7 7、日常應(yīng)注意電源屏每束軌道電源的電流，如果電流發(fā)生較大的變化則找出、日常應(yīng)注意電源屏每束軌道電源的電流，如果電流發(fā)生較大的變化則找出該束軌道電源電流增大的原因一般多由發(fā)送器特性不良引起）。該束軌道電源電流增大的原因一般多由發(fā)送器特性不良引起）。 8 8、室內(nèi)加強對主軌出、小軌出的

27、測試，與原始記錄進行比較，如外界環(huán)境無、室內(nèi)加強對主軌出、小軌出的測試，與原始記錄進行比較，如外界環(huán)境無變化時，一般主軌出電壓波動變化時，一般主軌出電壓波動20mV20mV時進行分析，小軌出變化時進行分析，小軌出變化10mV10mV時進行分析。時進行分析。 9 9、工區(qū)應(yīng)將、工區(qū)應(yīng)將ZPW-2000KZPW-2000K設(shè)備的各點電壓保留一份原始記錄，確保設(shè)備故障時設(shè)備的各點電壓保留一份原始記錄，確保設(shè)備故障時進行比較，以便更快地將故障排除。進行比較，以便更快地將故障排除。 10 10、在配合工務(wù)機械化清篩搗固時應(yīng)注意：、在配合工務(wù)機械化清篩搗固時應(yīng)注意：（一調(diào)諧單元、空心線圈的軌道連接線、扼流

28、變壓器等阻線及補償電容線應(yīng)防（一調(diào)諧單元、空心線圈的軌道連接線、扼流變壓器等阻線及補償電容線應(yīng)防護好，如果無法防護時必須將連接線從鋼軌上卸下，避免機搗車將線碰斷。護好，如果無法防護時必須將連接線從鋼軌上卸下，避免機搗車將線碰斷。（二搗固車過后，信號工要認真檢查各種連接線、等阻線等是否完好，是否安（二搗固車過后，信號工要認真檢查各種連接線、等阻線等是否完好，是否安裝牢固。裝牢固。（三對搗固的區(qū)段的主、小軌電壓進行測試，如有變化應(yīng)及時查找處理。（三對搗固的區(qū)段的主、小軌電壓進行測試，如有變化應(yīng)及時查找處理。 1 1、ZPW-2000KZPW-2000K是是1+11+1冗余，而冗余，而ZPW-2000AZPW