道路改造施工方案

1、大沌路（博學路-碧湖路延長線）維修改造工程施工 方案編制單位：武漢市城建工程有限公司 編制日期：二o 五年+月+0 R第一章.總體施工組織布置與規(guī)劃1（一）、工程概況1（二）、總體施工組織2（三）、總體規(guī)劃4第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施5（-）施工準備5（二）工程進度計劃6（三）施工方案61、現(xiàn)場踏勘路面病害62、舊道路結(jié)構(gòu)拆除73、土工格柵的鋪設84、新建25cm 厚C30磴基層85、粘層、封層施工方案106、瀝青面層施工方案117、道路附屬設施的施工158、新舊道路的順接159、特殊地段的施工15第三章施工進度計劃及確保工期的措施16（一）總體進度計劃16（二）工期保障措施

2、16第四章 工期影響因素分析與預防保障措施20第五章 工程投入的主要物資和施工機械設備情況22（）物資計劃安排22（二）施工機械設備安排23第六章勞動力安排計劃及勞務分包情況表26（一）施工管理人員動員周期26（二）人員到達現(xiàn)場的辦法26（三）勞動力計劃26（四）勞動力管理27第七章確保工程質(zhì)量的措施28一、質(zhì)量目標28二. 質(zhì)量保證措施29（-）施工準備階段的質(zhì)量控制29（二）施工階段質(zhì)量控制30（三）施工中易岀現(xiàn)的問題及防治措施31第八章確保安全生產(chǎn)的措施方案37第九章確保文明環(huán)保措施45第十章 有必要說明的其他內(nèi)容、附表48一. 季節(jié)性防護措施46二. 農(nóng)民工權益和民工生活環(huán)境保障48三

3、. 附表（1）擬投入的主要施工機械設備表（2）勞動力安排計劃表（3）施工進度橫道圖（4）施丄總平面布置圖（5）臨時用地表（6）項LI部人員配置名單大沌路（博學路.維修改造工程第一章、總體施工組織布置與規(guī)劃（一）工程概況J工程范圍及項目內(nèi)容大沌路（博學路碧湖路延長線）維修改造工程起于博學路止于碧湖路 延長線道路全長約2.2公里，需維修改造總面積約為6500m2o全段維修瀝青 路面裂縫、網(wǎng)裂、沉陷和車轍等主要病害。2. 主要工程數(shù)量木工程主要I裡數(shù)量:機械拆除原有9cm厚瀝青路而+25cm厚水穩(wěn)基 層并新建9cm厚瀝青路而+25cm厚C30碗基層，1115m2,拆除原9cm厚瀝 青路而結(jié)構(gòu)層并恢復

4、結(jié)構(gòu)層5408m2,瀝青擬采用改性瀝青。3. 施工條件本段工程交通方便，工程用水采用自來水，工程用電采用柴油發(fā)電機 自發(fā)電。路線區(qū)域內(nèi)無砂石材料來源，均需外運，可在周邊采購。路線區(qū)域 內(nèi)，道路縱橫，路況良好，筑路材料運輸方便，因周邊有大型工地正在施工, 因此，路而需封閉施工時，比較不方便。4. 工程特點（1）木項目交通量一般，但過境車輛種類比較繁雜，且因周邊存在大 型施工場地，施工時需封閉交通時比較麻煩，我單位盡量采用半幅封閉施工。 施工時采用隔離墩、封閉圍擋等安全設施，并嚴格按照規(guī)范標準設路交通安 全標志標牌，配備專職交通安全管制人員，確保施工及通行車輛的安全。（2）本項目工程為老路修補工程

5、，工程細目多，工程量大，工期緊，必須 精密組織、合理安排施工。（3）木標段重點與難點工程是瀝青混合料路而，控制工期的工程和關 鍵工程是路面修補與改性瀝青混合料路面工程。（二）總體施工組織總體主導思路根據(jù)木工程特點，結(jié)合我單位的技術裝備能力和實踐經(jīng)驗，為確保 實現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保的規(guī)劃目標，施工組織的總體主導思路是: 抓緊委托當?shù)鼐哂匈Y質(zhì)的試驗室，上足專業(yè)機械設備；確定料場，調(diào)查料源，抓緊時間備料。老路挖補銃刨、瀝青路而是重點，工序交叉有序可控；統(tǒng)籌安排管理，階段目標限期完成；確保交通、人員安全，工藝材料質(zhì)量嚴控；精工細作確保創(chuàng)優(yōu)，各方協(xié)力提前完工。2. 總體實施方案（1）以“四?！睘?/p>

6、階段性目標：總體以“四保”為階段性目標（保拌和站安裝調(diào)試與備料、保路而施 工與交通安全、保環(huán)境保護，?？傮w交工驗交），突出瀝青混合料路面重點, 加快舊路而挖補銃刨為路而施工創(chuàng)條件，加快料場的選定，為備料拌合創(chuàng)造 條件；抓緊收尾工作的處理，為總體交工驗收創(chuàng)條件。實行目標與管理，緊 密流水，有序可控，階段性目標限期完成。（2）總體分三個階段實施：第一階段（2015.10.252015.10.27, 2 天，含施工準備）：2015 年 10 月25日進場施工，突擊完成初開項目的施工準備及項目部試驗室委托工作, 拌和站安裝調(diào)試及備料工作。第二階段（2015.10.272015.11.27, 31 天）

7、:2015 年 20 月 26 日開始 半幅封閉道路酋北側(cè)交通，開始路而破除、挖補工作。第三階段（2015.11.27-2015.12.23, 27天）:開始半幅封閉道路東南側(cè) 交通，開始路而破除.挖補工作，尾工清理、交工驗收，全部工程2015年 22月25 FI前交工，驗收完畢。（3）實施要點： 瀝青混合料路而的半幅施工，必須優(yōu)化方案、嚴密組織.強化管理， 確保行車與人員絕對安全放在首位，維持正常的交通秩序。 基于木工程特點，應按照先施工舊路面挖除銃刨、后施工路而基層. 面層的順序組織施工°以舊路而挖除銃刨、瀝青混合料路而為重點。 部署足夠的專業(yè)施工機械設備及隊伍（技工），按施工程

8、序組織緊密 流水施工作業(yè)，建立與保持良好的連續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進度。施工總平面布置（1）施工總平而圖：見附件（2）施工臨時設施：施工臨時設施木著施工便利、安全可靠、節(jié)約用地、保護環(huán)境的原則進 行布設。 施工便道：木標段不修建施工便道，利用現(xiàn)有道路，設置必要的警示 標牌。 供電系統(tǒng)：配設必要的柴油發(fā)電機。 供水系統(tǒng)：采取接引自來水。 通訊系統(tǒng)：項目部、工地辦公室安設寬帶實行網(wǎng)絡化辦公。4、項目管理組織機構(gòu)我公司領導高度重視木工程，成立公司直屬項目部，組建精干的整體功 能強的項目經(jīng)理部，靠前指揮管理，全權負責組織實施。調(diào)遣所屬技術實力 強.類似工程經(jīng)驗豐富.業(yè)績突出的專業(yè)隊負責承建木標

9、段工程。（項目管 理組織機構(gòu)見下圖）項目部組織結(jié)構(gòu)圖隊別施工項目內(nèi)容路面拆除、銃創(chuàng)工 程隊老路瀝青路面拆除、銃刨路面拆補隊老路結(jié)構(gòu)層拆除路而基層工程 隊全段路面基層施工瀝青路面工程 隊全段瀝青混凝土路面的施工交通安全工程 隊本標段交通安全管制（三）總體規(guī)劃1. 工期目標規(guī)劃本標段工程計劃2015年10月25 FI進場施工，2015年22月25 FI前交 工，總工期60天。具體進度計劃見施工計劃橫道表。2. 工程質(zhì)量目標規(guī)劃本標段工程質(zhì)量目標規(guī)劃是：（1）確保工程質(zhì)量竣工驗收達到合格。（2）杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級事故的發(fā)生。3、安全及文明施工等目標規(guī)劃（1）安全目標規(guī)劃是： 杜絕人身傷亡事故

10、； 杜絕施工機械設備重大及以上責任事故、火災與爆炸事故、交通肇 事責任事故。（2）文明施工等目標規(guī)劃：按政府部門有關文明施工與環(huán)境保護、文物保護的法令.法規(guī)要求 組織施工，推行標準化現(xiàn)場管理，現(xiàn)場布置科學合理，施工過程文明有序， 對周圍環(huán)境無污染，無干擾，無相關投訴。創(chuàng)文明施工工地。4、環(huán)保目標規(guī)劃生活.生產(chǎn)污水排放符合當?shù)丨h(huán)保部門的相關規(guī)定和排放標準。第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施木工程項目主要內(nèi)容有舊路拆除.基層施工、透層.粘層、封層、瀝青 混凝土而層，重點為改性瀝青混凝土路而施工、路而挖補、交通控制工程。（一）施工準備1. 項目準備工作（1）認真學習和掌握合同條款及國家的

11、各種法律.法規(guī)，建立健全項 目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。（2）組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強有力 的項目部領導班子、技術業(yè)務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。（3）對全體人員進行項目教育和動員，介紹木項目的工程情況和特點, 以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目 標，明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求。2. 技術準備工作（1）在全而熟悉設計文件.設計交底和技術規(guī)范的基礎上，進行現(xiàn)場 踏勘和施工調(diào)查，對各種病害進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時與監(jiān)理工程 師和設計代表協(xié)商解決。（2）根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難 易程度和人

12、員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計、形象進 度圖及缺陷責任期內(nèi)的維護實施計劃，合理配置各種資源，并按合同要求及 時報監(jiān)理工程師.業(yè)主批準。（3）委托當?shù)卦囼炇?，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術檔案，專人 負責。同時完成各類原材料試驗及水穩(wěn)基層、各種瀝青殮配合比設計試驗工°（4）做好接樁后復測，根據(jù)設計文件及規(guī)范要求的精度布設導線點、水準點控制網(wǎng)，埋好保護樁。施工中嚴格復測、復核制度，確保放樣位置準 確。3. 施工材料準備工作工程開工前編制材料供應計劃，超前準備充足合格的各種施工用材 料。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應工作，地材就近購置，施 工時充分利用當?shù)氐倪\輸

13、力量以進行材料的運輸工作；殮采用商磴；瀝青采 用當?shù)卮笮凸咎峁┑漠a(chǎn)品，并提前向供方提供使用計劃，以滿足工程 進度.質(zhì)量。各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。4. 臨時工程準備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設置臨時設施，做 好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好材料堆放場地、拌合站、供電、供水設5. 施工機械準備工作根據(jù)施工進度安排合理配路各種機械的進場計劃，使用前進行調(diào)試 工作，確保機械性能良好。6. 編制申請開工報告及作業(yè)指導書在有關人員進場到位并經(jīng)技術交底、設備到位且調(diào)試完畢、材料試驗合 格、測量復核等各項準備工作完成的情況下，編制開工報告，中請正式開工。（二）

14、工程進度計劃本工程工期擬定為60天，開工日期擬定在2025年10月25根據(jù)施工方案采用半幅封閉，分段施工的方法進行?？偣こ塘糠譃榈缆肺鞅眱蓚?cè)， 兩側(cè)實行流水作業(yè)，具體進度計劃詳見附表。（三）施工方案根據(jù)木工程內(nèi)容，主要是對全線路而病害進行分類處路，然后全幅 范圍內(nèi)恢復改性瀝青混凝土面層，對于基層損壞的部位，拆除基層改為栓基 層。1、現(xiàn)場踏勘路而病害，并對路而危害情況進行分析，主要有車轍、縱 裂、橫裂、龜裂、坑槽、路基沉陷等病害，針對病害制定施工方案。路而挖 補.銃刨工作應嚴格按設計要求執(zhí)行。在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并對保 留的路而結(jié)構(gòu)釆取保護措施，保證其不受損壞。清除工作完成后，由監(jiān)理工 程

15、師進行現(xiàn)場驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。B、車轍路面：現(xiàn)有瀝青磴路而面層車轍深度大于1.5cm以上及基A、狀況良好路面:現(xiàn)有瀝青磴路而而層車轍小于1.5cm及基層無 病害路況。層無病害路況下，對原有瀝青面層拆除，其基層保持不變，對基層清理完畢 后，重新鋪筑瀝青碇。C、網(wǎng)裂處水穩(wěn)層破壞路而：現(xiàn)有瀝青磴路而面層因網(wǎng)裂嚴重導致 路而滲水造成路基水穩(wěn)層松散路況下，處理重點為挖除己有病害結(jié)構(gòu)層，按 階梯狀搭接修復至原設計路而而層標高，為避免因不均勻沉降及彎沉差值造 成搭接部位裂縫的產(chǎn)生，在新老搭接處設置抗裂貼（鋪設土工格柵）以達到 延緩裂縫的產(chǎn)生性能，底部處理好后，再澆筑磴基層和瀝青磋面層。

16、D、局部路基含水量大承載力不足：現(xiàn)有道路路基局部含水量較大 導致路基路而結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失穩(wěn)狀態(tài)，路面反應一般出現(xiàn)坑槽、翻漿、唧漿等現(xiàn) 象，處理重點為挖除己有病害結(jié)構(gòu)層，換填一定深度的透水材料來提高道路 的水穩(wěn)性能，換填厚度根據(jù)現(xiàn)場開挖情況定，待病害路基處理好后方可按設 計進行碗基層的澆筑和瀝青面層的鋪筑。E、整幅路基含水量大承載力不足：現(xiàn)有道路整幅路基含水量較大 導致路基路而結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失穩(wěn)狀態(tài)，路面反應一般出現(xiàn)坑槽、翻漿、唧漿等現(xiàn) 象，處理重點為挖除己有病害結(jié)構(gòu)層，換填一定深度的透水材料來提高道路 的水穩(wěn)性能，換填厚度根據(jù)現(xiàn)場開挖情況定，待病害路基處理好后方可按設 計進行碗基層的澆筑和瀝青面層的鋪筑。

17、2. 舊道路結(jié)構(gòu)拆除：A、路而面層拆除：路而拆除前，應安排人工對需拆除的范圍撒灰 線，然后用路而切割機沿線切割，采用帶破路錘的挖掘機進行路面破除，采 用挖掘機挖除破除后的碎渣等，在拆除、挖除過程中，應配備灑水車一輛， 及時曬水防塵，安排相應數(shù)量的自卸車，及時把挖除、銃刨后的廢料運至指 定地點。B、挖除.銃刨的瀝青面層.基層廢料必須運至指定地點，不得隨 地丟棄，運距由施工、監(jiān)理、業(yè)主共同確定。C、在挖除、銃刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，必須及時 估測出該層損壞程度（面積、深度等），報監(jiān)理工程師審定。D、現(xiàn)場挖除.銃刨應與廢料清理同時進行。挖除.銃刨出的底而 應平整，凹槽四壁必須無松動切順直

18、。E、挖除.銃刨完畢的路而凹槽應及時徹底清除廢渣、浮塵。在施 工過程中應防止對其他結(jié)構(gòu)的損壞、污染。3. 土工格柵的鋪設：1）在拆除原結(jié)構(gòu)層之前，應參照設計方案圖，考慮搭接部位和面 積，對切割線進行嚴格定位并劃線，再進行破除和刨銃，并清理和除塵工作。 要求壓實平整.呈水平狀、清除尖刺突起物。2）在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向） 垂直于路堤軸線方向，鋪設保持平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓 重固定，鋪設的格柵主要受力方向最好盡量通長無接頭，幅與幅之間的連接 以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cmo如設置的格柵在兩層以上，層與層 之間應錯縫。大而積鋪設后，要整體調(diào)整其

19、平直度°當填蓋一層土后，未碾 壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受 力狀態(tài)。3）填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填料覆蓋，裸露時 間不得超48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填 料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪 不直接與筋材接觸，未壓實的加筋體許車輛不在上而行駛，以免筋材錯位。 分層壓實度為20-30cm,壓實度必須達到設計要求。4）防排水措施：在加筋土工程中，作好墻體內(nèi)外的排水處理；做 好護腳，防沖刷；在土體內(nèi)設置濾、排水措施，必要時，設置土工布、透水 管（或盲溝）。采取疏導的方式排水，并

20、避免堵塞，以免產(chǎn)生隱患。20、新建25cm厚C30碗基層1）碗采用商品磴，在澆筑C30基層磴前，應檢查底基層的布置情況: 道路路基含水量適中、與原有結(jié)構(gòu)按階梯狀設置搭接結(jié)構(gòu)。根據(jù)路而放坡要 求計算出最終完成而，然后在中間起拱處測量出碗路而標高，并且每隔3m 一個控制點；如澆筑8m寬路而時，中間應設置模板，并在路中設置一道縱 縫，縱縫模板安裝時必須嚴格按照路而放坡要求進行安裝，維修范圍寬度大 于5米的地段應分塊立模澆筑，并按規(guī)定進行養(yǎng)護。2）路面碗澆筑時，沿著澆筑順序方向進行卸料攤鋪，振搗器在第一 位置振搗的持續(xù)時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛岀水泥砂漿為止, 不宜過振，也不宜少振，用平板

21、式振搗器振搗時，不宜少于30S,插入式不 宜小于20So當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂 窩現(xiàn)象。振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松 動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板而選用碎石較細的混凝土拌 和物，嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用振搗器振搗 時，其兩端應擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在己澆好的水泥板上，作為控制路線 標高的依據(jù)，振搗器一般要在混凝土而上來回各振搗一次。在振搗過程中， 多余的混凝土應隨著振搗器的行走前進而刮去，低陷處應補足振實平板振動 器及振動棒跟蹤到位，保證料到棒到，以出現(xiàn)氣泡及起漿為主；采用5000mm 長8#

22、槽鋼.滾筒或是鋁合金條沿著模板頂初壓實、磨平，路而磨平標高應預 高58mm,以保證路面碗閉水、壓光后滿足設計標高要求。3）磴路而壓光應分三道工藝，澆筑完成后第一道初磨平；澆筑完成 后3小時第二道壓光；第二道壓光采用，磨光機進行磨平，磨光機磨片要求 無變形且無凹凸現(xiàn)象，磨光時由先澆筑確一端開始磨向另一端，每兩次磨片 相交不少于20cm,且無漏磨處。磨光時，由二個作業(yè)員同時進行，一人撐機, 保證磨光機的穩(wěn)定性，一人同時移動電源線。終凝前最后一道收光（以手指 觸試控制時間）。4）路而拉毛：路面拉毛擬采用滾筒拉毛施工。并根據(jù)滾筒的長度， 在路而橫向處安放一條鋁合金條或鋼管（不能滑動），以免滾筒傾斜，影

23、響 拉毛效果，拉毛應在磴終凝前從道路一側(cè)拉向另一側(cè)，且一次成型，如有傾 斜應立即進行壓光后，重新拉毛，拉毛線間距約為2cmo5）混凝土板養(yǎng)護：混凝土板面施工完成后12小時內(nèi)進行養(yǎng)護，采 用塑料薄膜養(yǎng)護方法，上而澆水，一晝夜?jié)菜?3次，保持濕潤時間不小于 7天。在混凝土板養(yǎng)護期間，設專人進行監(jiān)護，禁止通行；當混凝土達到40% 強度時（約47天）允許人行；在混凝土澆灌12天.強度達到70%允許小車、 輕型交通車通行；在混凝土澆灌28天、強度達到200%后正常使用。養(yǎng)護期 滿后將覆蓋物清除，板而不留痕跡。拆模應由木工進行，不得損壞混凝土的 邊角，盡量保持模板的完整，特別是接縫位置，要由專人進行拆除。

24、6）路而鋸縫.填縫工藝 路面澆筑確48小時以后開始鋸縫，按照設計要求，縮縫按 4500mm鋸一道，縫寬為6mm； 在現(xiàn)有路而上彈出鋸縫的墨線，作業(yè)人員根據(jù)進行平直鋸縫。 伸縮縫而層40mm采用熱瀝青填縫，中間設置拉桿； 路寬為8m的，中間設置一道縱縫。 如為半幅路，則縱縫應與現(xiàn)狀縱縫相錯20-305。5、粘層、封層施工方案1）粘層的施工嚴格按公路瀝青路而施工技術規(guī)范（JTG F40-2004） 執(zhí)行。粘層瀝青采用智能瀝青灑布車均勻地灑布。封層施工嚴格按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）.公 路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ073.2-2001）的規(guī)定執(zhí)行2）施工前銃刨拉毛，且不論

25、時間長短，層間必須灑粘層油。3）施工順序基層表而的準備一一灑布粘層油一一撒布預拌瀝青碗一一膠輪壓路機穩(wěn) 壓具體施工方法如下： 在施工路段內(nèi)設路道路施工警示標志。 確定粘層油、瀝青碗、配套機具己準備就緒。 清掃施工路段，確保路而干凈無塵。 對各作業(yè)參數(shù)進行調(diào)整直至達到預期效果。 隨后膠輪壓路機立即進行23遍的碾壓。 分幅進行下封層施工時，要做好分幅封層搭接縫的處理工作： 粘層油灑布后在不少于24小時后鋪筑瀝青混凝土下面層。在鋪筑下 而層前如發(fā)現(xiàn)局部地方封層瀝青剝落，予以修補。3）交通管理.下封層施工冶除工程用車外，嚴禁其他車輛通行。4）兼護:封層應進行初期養(yǎng)護。當發(fā)現(xiàn)有泛油時，應在泛油處補撒與最

26、后一層石 料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料應掃出路面外，并不得搓動己 經(jīng)粘著在位的集料，如有其他破壞現(xiàn)象及時進行補修。6. 瀝青面層施工方案木工程擬采用SBS改性瀝青，SBS改性瀝青是一種以彈性塑膠類改性 瀝青，正確使用可以顯著提高瀝青而層的抗車轍性能，增加耐久性，增加抗 老化能力，延長公路的壽命。與AH-70基質(zhì)瀝青相比，SBS瀝青的粘度和軟 化點顯著增加，SBS瀝青的運輸儲存和路而而層施工有一些與基質(zhì)瀝青不同 的要求，只有正確使用才能達到預期效果。其基本施工方案如下：1）瀝青混合料的拌制乩拌和時間控制在30秒至50秒之間，干拌時間不得少于5秒。b拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有

27、礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié) 合料為度，無花白料、結(jié)團成塊和嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。c拌好的混合料應及時攤鋪、若不能即時攤鋪的可放入成品儲存?zhèn)}儲存。 在保溫存儲倉內(nèi)不宜超過72小時的存放時間。d瀝青混合料的加熱溫度155-165°C,出廠溫度145-165°Co2）瀝青混合料的運輸SBS瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持在260°C以上，運到混合料拌合場 的溫度不應低于140°C,運輸車輛須在24小時內(nèi)運到指定地點，并及時把瀝 青泵送到瀝青儲存罐中。3）瀝青拌合料的儲存SBS瀝青的儲存溫度應保持在150°C左右,若溫度低于所要求的儲存溫 度，會因SBS瀝

28、青的粘度過大，從而導致瀝青罐的油管路堵塞，最后只能停 產(chǎn)修理。瀝青熱拌廠應盡量少儲存SBS瀝青，做到隨進隨用，用時多存，不用時 少存，存彳諸時不宜超過24h。當一天的施工任務完成后，應盡量用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿 瀝青，或把剩余的少量瀝青抽到其它儲存罐內(nèi)，以減少瀝青與空氣接觸的表 面積，從而防止瀝青老化。瀝青拌合廠儲存罐大部分為臥式，為保證SBS改性瀝青的均勻性，應在 貯存罐頂部安裝攪拌器，或用貯存罐中自帶攪拌器，攪拌器每3小時攪拌一 次，攪拌時間命次20分鐘。4）瀝青混合料的的泵送SBS瀝青運輸、儲存溫度要求較高，當生產(chǎn)混合料時需要用瀝青泵送到 混合料攪拌機中，由于瀝青泵帶有過濾器易

29、被某些物質(zhì)堵塞過濾器網(wǎng)眼，從 而影響瀝青的泵送能力，使用網(wǎng)眼較大的過濾器（9.5mm以上），同時加強 瀝青管線的保溫措施，以防止管線中的SBS瀝青溫度降低堵塞管線。5）瀝青混合料的拌合、運輸?shù)募夹g要求為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定，瀝青用量更準確，采用間隙式拌和機 拌和。拌和必須均勻，只有SBS瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā) 揮其效能，對于密級配混合料，應做到拌合后的混合料均勻一致，無細料和 粗料分離及花口.結(jié)成團塊的現(xiàn)象。由于SBS改性瀝青混合料的施工溫度要 求較高，拌合溫度控制在160°C,運輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料，防 止結(jié)合料表而結(jié)硬，為確保攤鋪連續(xù)以及平整度大小

30、符合技術規(guī)范要求，必 須保證攤鋪機前至少兩輛車等待卸料，決不能出現(xiàn)攤鋪機等車的現(xiàn)象。其余 要求應滿足改性瀝青路面施工技術規(guī)范的技術要求。纖維穩(wěn)定劑的材料要求及施工要求：纖維采用聚合物纖維，原則上摻加量不大于瀝青碗重量的0.3%,其抗拉 強度要求大于580MPa,耐熱性在220度時2小時體積無變化，強度保留率 仍大于87%,施工前經(jīng)有關測試部門測試合格后方可使用。施工工藝與不添加纖維時基木相同，在加入集料的同時，按設計添加量 將纖維加入攪拌機，先于烘干集料干拌45S,然后再加入瀝青進行濕拌30S。6）潞書池合料的攤鋪根據(jù)需要恢復路面寬度選用大型或小型瀝青攤鋪機。乩用于瀝青混合料攤鋪的攤鋪機，應具

31、有下列性能：具有自動或半自動 方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能 連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運輸車。具有可加熱的振動熨平板或振動夯 等初步壓實裝置。攤鋪機的寬度可以調(diào)整。b瀝青混合料的攤鋪溫度，應符合相關定規(guī)定要求。攤鋪溫度不低于235°C,碾壓起始溫度不低于130°C,碾壓終了溫度不低于 70°C,開放交通溫度不高于50°Coc瀝青混合料的松鋪系數(shù)可根據(jù)試鋪試壓的方法現(xiàn)場確定，也可參照規(guī) 范。機械攤鋪1.15-1.35od瀝青混合料的攤鋪速度，每分鐘26米的要求，必須緩慢、均勻、連 續(xù)不斷地攤鋪。當熨平板按所需的厚度調(diào)

32、整固定后，不得隨意調(diào)整。e取現(xiàn)場攤鋪的混合料進行馬歇爾試驗.油石比試驗及篩分試驗，并記 錄好取樣的位置與樁號及瀝青混合料層位。f攤鋪的技術要求:SBS瀝青混合料在攤鋪時應盡量連續(xù)不斷的施工，以減 少攤鋪機和壓路機的停頓，應盡量減少橫縫，提高其面層平整度。提高攤鋪 過程中的預壓密實度°改性瀝青SBS混合料在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的 嵌擠作用，可適當提高夯錘振搗頻率，使剩余壓實系數(shù)減少，初壓的痕跡也 極小，進而確保路而的最終平整度。7）瀝青混合料的壓實及成型乩瀝青混合料的壓實分為初壓.復壓和終壓三個階段。壓路機碾壓的適 宜速度及遍數(shù)要符合下表的規(guī)定。初壓：鋼輪壓路機1.5-3公里/小時

33、；振動壓路機靜壓1.5-2公里/小時。 2-3 遍。復壓：鋼輪壓路機2.5-3.S公里/小時；輪胎壓路機3.5-4.5公里/小時；振 動壓路機振動4-6公里/小時。不少4-6遍。終壓：鋼輪壓路機2.535公里/小時；輪胎壓路機46公里/小時；振動 壓路機靜壓2-3公里/小時。2-3遍。b壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊的輪寬，最后碾 壓中心部分，壓實全幅路寬為一遍。當采用振動壓路機對瀝青混合料進行復 壓時，振動頻率宜為35-50HZ,相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20厘米，倒車時 不得開振動，以避免混合料形成鼓包。c應隨時檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實成型的最高最低溫度，應符 合相關的規(guī)

34、是。d碾壓的技術要求:對于密級配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是 130°C-150°C,其最終碾壓溫度不低于110°Co SBS瀝青混合料的壓實工藝 木著以下原則進行：按照緊跟、慢壓.高頻、低幅"碾壓八字方針進行碾壓, 壓路機必須緊跟攤鋪機的后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果, 壓實速度控制在4 5km/h。碾壓速度均衡，倒退時關閉振動，方向要逐漸地 改變，不許擰著彎行走，對每一道碾壓起點或終點可稍微扭彎碾壓，消除碾 壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置。突 然剎車或停車休息，壓實工藝為DD110或DD130壓路機2

35、-3檔各碾壓3遍, 即初壓1遍，高頻低幅振動碾壓2遍，終壓2遍。特別注意：施工時若發(fā)現(xiàn) 壓路機粘輪時，用洗衣粉水較好。8）接縫施工質(zhì)量控制乳瀝青路而的縱.橫縫在施工中是不可避免的，但應設法減少施工接縫, 加強接縫質(zhì)量控制。b攤鋪時，采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，半幅施工不能采用熱接 縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊并須灑粘層油使之粘接良好。c上下層的縱向接縫應錯開15厘米以上；上下層的橫向接縫應錯位1米 以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上而層應采用垂直的平接縫。鋪筑 接縫時，可在己壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊 混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除。d縱向

36、冷接縫處瀝青混合料施工時，應將接縫處清掃干凈，灑粘層油； 橫向接縫可采用斜接縫和平接縫兩種形式，上面層宜采用平接縫。斜接縫的 搭接長度宜為48米，搭接處應清掃干凈并灑粘層油。平接縫應做到緊密粘 結(jié)，充分壓實，連接平順。e.隨時注意接縫的施工質(zhì)量，使接茬處瀝青的面層緊密.平整、順直。9） SBS瀝青混合料的質(zhì)量控制對于瀝青而層混合料，現(xiàn)場的壓實效果應采用空隙率和壓實度雙向控制。 空隙率計算所需的最大理論密度以每天實測為準，測試按照瀝青路而混合料最大相對密度試驗（真空法）進行?，F(xiàn)場瀝青混合料空隙率為3%-6%o表 面層瀝青混合料壓實度的檢驗，以實測芯樣為準。7、道路附屬設施施工路緣石（道牙）、人行

37、步道施工各種材料在進入現(xiàn)場前必須檢查是否滿足設計標準要求，施工前要 校測道路邊線，釘出邊樁沖筋掛線砌筑，砌筑時臥底砂漿虛鋪厚度2cmo8、新建道路及附屬結(jié)構(gòu)與原有市政設施相接時，要根據(jù)實際情況調(diào)整 道路和附屬結(jié)構(gòu)物的高程，確保新舊道路結(jié)構(gòu)的順接。9、特殊地段的施工雖然木項目所處路段（博藝路）交通量一般，但過境車輛種類比較 繁雜，且因周邊存在大型施工場地，施工時需封閉交通時比較麻煩，該段施 工為木工程重點，施工必須重點控制，確保交通的順利通行，具體措施如下:（2）公交車場的使用性質(zhì)決定了此路段不能完全封閉。因此，應對此出入 口實行分半施工，并盡量安排在夜間施工。（2）對于金色海灣等大型工地施工，

38、應與相關施工單位進行協(xié)商，確定其 行車規(guī)律，盡量與其行車高峰錯開，并預留緊急通道。（3）施工中應做到封閉式圍擋并設專人維護交通。（一）第三章施工進度計劃及確保工期的措施總進度計劃工期目標為：在業(yè)主要求的60天工期內(nèi)完成木工程。木工程主要施工內(nèi)容包括：舊路拆除、基層施工、透層、粘層、封層、 瀝青混凝土而層，重點為改性瀝青混凝土路而施工.路而挖補、交通控制工 程。根據(jù)工程特點，為實現(xiàn)工程總體工期目標，遵循重點突出、平面分區(qū)、 穿叉安排的原則，整個工程可分為多個施工作業(yè)段，每個作業(yè)段各自獨立平 行施工。各個作業(yè)段同時施工，首先對施工段而內(nèi)現(xiàn)狀破損路而進行破除，對路 基進行檢整碾壓后進行水泥碗路而及瀝

39、青確路面施工。（二）、工期保障措施為達到此目標，采取如下措施：1. 組織實施（1）實行項目經(jīng)理責任制成立精干的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理部內(nèi)設置強有 力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面宏觀管理。進場施工的各個工程隊，建立健全隊長責任制，強化一線組織領導和指 揮。項目部建立工期崗位責任制，確保實施性施工組織設計的實現(xiàn)；發(fā)揚我 單位的光榮傳統(tǒng)和作風，群策群力開展好目標管理；制定詳細而又科學合理 的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)計劃的最終時間目標。全單位“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要，可根據(jù)工 程進展情況，適時組織進場突擊施工。加強工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)

40、一致，齊抓共管。（2）縮短施工準備期，盡早形成正常施工能力我單位立即組織項目主要管理人員及其他有關人員在確定開工后2 R內(nèi) 進入現(xiàn)場，進行詳細的施工調(diào)查、積極開展復測、三通一平和臨時工程等施 工準備工作，縮短施工準備期。施工人員進入工地后若施工用電未能及時接通，即自備電源和內(nèi)燃動力 作為前期過渡。并積極與甲方和相關方聯(lián)系，解決施工用電，確保施工要求。組織好施工機械、設備和材料的調(diào)運，急用機械設備在2天之內(nèi)進入施 工現(xiàn)場，以滿足施工的需要。（3）建立高效的施工組織機構(gòu)和有效的管理制度抽調(diào)實踐經(jīng)驗豐富，又年富力強的管理人員和有施工經(jīng)驗、戰(zhàn)斗力強的 整建制施工隊伍，按照工程的需要統(tǒng)一部署，組建高效、

41、精干的項目經(jīng)理部 及作業(yè)隊。經(jīng)理部領導、參與施工前的各項工作，使施工班子盡快熟悉工程特點、 業(yè)主要求和投標書內(nèi)容，以便認真實現(xiàn)我方的工期承諾。加強現(xiàn)場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應變能力 強。以項目經(jīng)理和項目部工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定 重大施工方案，全面負責施工進度管理。建立健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施， 明確施工紀律，按設計要求施工。深化改革、完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包，任務層層落 實，把施工進度與職工的收益掛鉤，兌現(xiàn)獎罰，充分調(diào)動全體職工的積極性。2、勞動管理措施加強用工的計劃性，實行定額用工；加強勞動定額管理

42、，確保定額水平 的完成°組織好晝夜“三班倒”工作制度的正常落實，做到各工序的連續(xù)施 To領導跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。發(fā)揚艱苦奮斗的作風，節(jié)假FI保 證照常進行施工。3. 技術保證措施優(yōu)化施工組織設計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施 工計劃，確保工序按時或提前完成。組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán) 扣一環(huán)的施工程序。發(fā)揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。當遇到 難度較大或一時解決不了的技術問題，積極會同設計、監(jiān)理部門共同研究解 決方案。專業(yè)技術工作者，要深入一線跟班作業(yè)，及時搞好技術交底，并做到發(fā) 現(xiàn)問題及時解決。加強項目總工程師技術崗位責任制對

43、技術負總責，并行使技術否決權。 確保技術上可靠，工藝上先進，工序上合理，從而保證施工的順利進行；加 強施工的動態(tài)管理，積極釆用新工藝、新設備，依靠科技加快施工進度：精心安排施工，強化管理，在深入調(diào)查復核、吃透設計文件意圖的基礎 上，編制實施性施工組織設計，認真貫徹實施，并在實踐中不斷優(yōu)化。抓施工的程序化作業(yè)和標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法, 盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度，保證施工質(zhì)量。認真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡計劃工作，科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)。 牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序銜接時間， 提高施工效率。注重依靠科技和技術進步。采用新技術，新工藝，對施工

44、技術難題，組 織QC小組攻關，充分聽取各方而的合理化建議和開展崗位技術創(chuàng)新活動， 保證施工生產(chǎn)的順利進行。根據(jù)施工總進度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計劃，實施 中對照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進施工。在施工中采用微機進行管理，以實現(xiàn)施工管理的科學化和信息化。4物質(zhì)保障措施加強物質(zhì)采購人員的選配；加強材料計劃的超前提出，并按施工計劃安 排，確保按時到為。把握工程的旺淡季特點，超前調(diào)查和預測市場供應情況，特別是季節(jié)性 施工要做材料適量儲備。嚴把材料質(zhì)量關，嚴格杜絕劣質(zhì)材料進場。按生產(chǎn)計劃編制材料供應計劃，超前定貨加工，并備有足夠的庫存量， 保證工程物資供應。派專門的隊伍對進場道路

45、進行養(yǎng)護，保證物資運輸車輛 的暢通。5. 設備保證措施設備管理人員選配具有較好的技術素質(zhì)較強的事業(yè)心和責任感的同志擔 任；加強設備的維修和保管，確保完好率和出勤率；加強現(xiàn)場和工作而設備 的協(xié)調(diào)使用?，F(xiàn)場設置一支技術精、能吃苦的機械修理隊伍，提高機械設備的完好率, 保證各機械化作業(yè)線的正常作業(yè)。配備數(shù)量充足、機況完好、搭配合理的機械設備，承擔施工任務。編制機械配件計劃，超前定貨加工，并備有足夠的庫存量，保證機械配 件供應。根據(jù)工作進展，在購置新設備時，應超前考慮，專人落實，做到隨用隨 上，不誤時間。提高機械化作業(yè)程度以提高施工進度。對施工設備進行動態(tài)管理，提高機械設備使用率，使機械設備安全、高

46、效、底耗地運行。6. 對施工進度進行監(jiān)控施工進度釆用如下監(jiān)控方法：形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、 關鍵線路網(wǎng)絡監(jiān)控法°根據(jù)施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關的工期要 求，適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標。對關鍵工序、關鍵 項目強化跟蹤指導，跟蹤監(jiān)測。（）形象進度監(jiān)拎法對分項分社程如制每天、每周的施工形象進度計劃，在施工中及時 掌握實際每天、每周所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差 距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項，采取相應對策，同時建立工 程管理曲線。（2）單項進度指標監(jiān)控法及時統(tǒng)計施工中各項實際進度指標，掌握情況，并與施工組織設計確定 的各項進

47、度指標進行比較。發(fā)現(xiàn)實際指標低于計劃指標時，采取調(diào)整工序、 增加投入等相應措施，確保單項進度指標的實現(xiàn)，實現(xiàn)FI保周，周保月；從 微觀控制到宏觀控制。（3）關鍵線路監(jiān)擰法根據(jù)施工纟i織設計鬲定的施工進度網(wǎng)絡圖，明確關鍵線路，在施工組織 上，狠抓關鍵工序，并根據(jù)工程進展的變化，實施動態(tài)管理，適時調(diào)整網(wǎng)絡 圖，明確不同階段的關鍵工序，采取相應的有效對策。關鍵線路分層次，關 鍵工序保關鍵點，關鍵點保關鍵線路，關鍵線路?？偣て凇?. 處理好各種外部關系，爭取一個良好的施工環(huán)境與建設、設計、監(jiān)理單位密切聯(lián)系，理順關系，搞好團結(jié)，并依靠建設單位，加強密切協(xié)作配合，確保施工順利進行。第四章、工期影響因素分析

48、與預防保障措施工期影響因素分析（一）、對工程施工有影響的主要有以下主要因素：1）設備故障：現(xiàn)場施工設備，一旦發(fā)生故障，將會導致停工，甚至造 成質(zhì)量事故。2）供水、供電、道路及通訊：水通.電通、路通是工程保持正常施工 的基礎；現(xiàn)場與調(diào)度室，項目部與業(yè)主、監(jiān)理、材料供應商等相互之間的通 訊暢通，是保證施工順利進行的保障。3）氣象：如大風、寒潮等都有可能影響正常施工。4）材料供應：材料供應不足會直接影響施工工期，甚至導致停工待料。服從甲方協(xié)調(diào)，密切與木工程相關單位的合作與配合。5）其他因素：包括設計變更，現(xiàn)場地質(zhì)條件較差，發(fā)生嚴重自然災害 或其他的不可抗力因素。（二）、預防措施2）設備故障的應急措施

49、：關鍵項目制訂重要施工機械出現(xiàn)故障的應急方案。機械配備時考慮一定 備用數(shù)量。設備投入使用前作好全而檢修，使用過程中勤檢修、勤保養(yǎng)，保證設備 完好率和出勤率。制定應急檢修計劃，準備充足的更換配件，在設備發(fā)生故障后，能夠及 時檢修，盡快恢復生產(chǎn)。2）停電、停水的應急措施：專人負責電的供應，自備柴油發(fā)電機，應在施工間隙期間，進行檢修， 防止突然斷電。水與電一樣重要，現(xiàn)場自備灑水車，確?，F(xiàn)場有充足的生產(chǎn)用水，同時 才能確保文明施工。3）氣象影響的應急措施：與當?shù)貧庀笈_站建立聯(lián)系，及時了解天氣變化情況，雨雪及寒潮來臨前, 施工現(xiàn)場作好防雨雪、防寒的準備，確保人員、設備、工程實體不受損壞。準備充足的遮雨雪

50、材料，下雨時，能進行遮蓋，確保小雨不影響施工。4）材料供應不及時或停供的應急措施：材料的存儲量必須大于工程的使用量，且必須提前進場，確?，F(xiàn)場倉庫 有足夠的備用材料。建立多家合格供應方名冊，機物部提前進行采購，避免停工待料、影響 工期的情況出現(xiàn)。5）不可預見因素的應急措施：對于不可預見的影響因素，如不可抗力因素、設計變更等，發(fā)揮我們豐 富的施工經(jīng)驗，盡可能早地提出參考意見給業(yè)主，監(jiān)理和設計單位，當發(fā)生 時做到忙而不亂。-、物豔騎程投入的主要物資和施工機械谿情況（一）、材料計劃安排木工程水泥、石料、砂漿、商品碗、瀝青等需外購，能滿足、符合木項 目工程建設的需求。水泥：從黃石華新水泥廠或其它水泥廠家

51、采購。采用符合物理力學性能 要求的礦渣硅酸鹽水泥32.5MPa,終凝時間大于6小時，初凝時間大于3小 時。進場必須有產(chǎn)品合格證和化驗單，水泥倉庫干燥通風，每批水泥到位后 要化驗其安定性和強度指標。砂漿、商品碗：就近從商品碗攪拌站采購，通過攪拌運輸車運送至施工 現(xiàn)場。瀝青：木工程瀝青從鄂州瀝青儲備供應站采購。粘層瀝青：釆用乳化瀝青，從鄂州瀝青儲備供應站或其它單位采購，保 證其技術指標滿足設計要求。碎石（瀝青磴用）:壓碎值不大于26%,磨耗率不大于28%,表觀密度 不小于2.6 t/m3,吸水率不大于2.0%,堅固性不大于12%,水沖法0.075mm 顆粒含量不大于1%,軟石含量不大于3%。填料礦

52、粉：采用新鮮石灰?guī)r磨細的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈。 礦粉應干燥、潔凈無團粒結(jié)塊，能自由從礦粉倉流出。表觀密度不小于 2.5t/m3,含水量不大于1%,其粒徑范圍要求：小于0.6mm占100%,小于 0.15mm 占 90-100%,小于 0.075mm 占 75-100%工程用全部材料均事先訂購，按計劃進場，并按需求量儲備。（二）、材料的管理水泥.石料、砂漿、商品碗、瀝青等主要材料，我公司將嚴格按合同要 求使用甲方及監(jiān)理工程師認定合格的材料，其他材料及地材就近采購。工程 所需的材料由經(jīng)理部下設的設備物資部統(tǒng)一采購，根據(jù)施工進度計劃安排做 出材料供應和儲備計劃，用汽車運至工地。根據(jù)施工計劃

53、總進度圖及各工序項目的銜接關系，結(jié)合超前備料因素， 制定詳細的月供料計劃。材料按就近的原則自行采購。大宗材料實行招標采購；零星材料經(jīng)市場 調(diào)查后實行定點供應，隨時采購。所有用于木工程的材料必須是合格產(chǎn)品。材料在進場后.使用前必須進 行復檢，有條件的在進場前就進行抽檢，確保用于木工程所有材料都是合格 產(chǎn)品©二、施工機械設備計劃（一）、機械運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)施工安排，分期分批組織人員和機械設備按計劃進場。擬投入木工 程的機械設備運到現(xiàn)場的方法：走行機械經(jīng)完善上路手續(xù)后，可直接開進施工現(xiàn)場，不能上路行駛機械 設備，利用平板托車運至施工現(xiàn)場。（二）、主要施工機械計劃1. 進場計劃我公司進

54、場前，組織機械設備進場，計劃在開工后2天內(nèi)所有機械全部 進場。根據(jù)進度安排及施工段劃分，主要機械設備的配置如下：（1）為防止停電影響施工，施工現(xiàn)場配備25千瓦發(fā)電機2臺。（2）路面破除配備液壓鎬3臺，挖掘機3臺，自卸汽車25臺，銃刨機 1臺。（3）基層施工另配備拌合機3臺，平面.三輪、振動壓路機各3臺。（4）水泥混凝土施工另配備插入式振動器5臺、平板振動器4臺、攤鋪整平機臺。（5）瀝青混凝土的施工配備拌合設備1套，大型瀝青攤鋪機2臺；小 型瀝青攤鋪機2臺；雙驅(qū)動（英格索蘭）和2T小型振動壓路機各2臺；輪 胎壓路機2臺；瀝青灑布車2臺，瀝青運輸車4臺。投入本工程的主要機械設備計劃見附表。2、主要

55、設備f生能瀝青碗拌合設備：采用LB300型瀝青拌合樓，其拌合能力為240t/h,并 配置全自動電腦計量裝置。瀝青碗攤鋪機：大型攤鋪機采用進口設備ABG355,標準攤鋪寬度為9 米，配備有浮動基準梁找平裝置及攤鋪加長裝置，最大攤鋪寬度12米，2臺 同時攤鋪可以完全保證攤鋪寬度及平整度的要求，可確保質(zhì)量。WTL4500小 型瀝青攤鋪機用于路幅寬度4.5m以下的路而恢復，其攤鋪范圍2.0-4.5米, 可滿足路幅較窄的瀝青路而恢復。碾壓設備：瀝青英格索蘭雙鋼輪振動壓路機、YL20C型輪胎壓路機.DX-70 型2T小型壓路機用于瀝青碇碾壓，振動壓路機和光輪壓路機配合碾壓，確 保壓實效果。小型壓路機可壓邊

56、角。釆用YZ16振動壓路機.2Y-8平而壓路機、 3Y-18三輪壓路機用于基層及路基碾壓。穩(wěn)定料拌合設備：項目部擬在臨時設施場地建穩(wěn)定碎石拌合站，配拌合 機3臺，充分保證水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量及進度要求。3. 管理措施為保證機械設備處于良好工作狀態(tài)，減少閑置、損壞，提高使用效率和 產(chǎn)出率，我們將采取措施做好施工機械設備的合理使用和維修。A "m*人機固定，實行機械使用、保養(yǎng)責任制，將機械設備的使用效益與個人 經(jīng)濟利益聯(lián)系起來。實行操作證制度。專機的專門操作人員必須經(jīng)過培訓和統(tǒng)一考試，確認 合格，変給駕駛證。操作人員必須堅持搞好機械設備的例行保養(yǎng)。要努力組織好機械設備的服務能力，把機械作

57、為分段的決定因素。要使 機械連續(xù)作業(yè)，不停歇，必要時“歇人不歇馬J使機械三班作業(yè)。實行單機或機械核算，根據(jù)考核的成績實行獎懲。建立設備檔案制度，這樣就能了解設備情況，便于使用與維修。合理組織機械設備施工，加強維修管理，提高機械設備的完好率和單機 效率，并合理地組織機械的調(diào)配，搞好施工的計劃工作。培養(yǎng)施工隊伍，釆取辦訓練班、進行崗位練兵等形式，有計劃、有步驟 地做好培養(yǎng)的提高工作。搞好機械設備的綜合利用，現(xiàn)場安裝的施工機械盡量做到一機多用，按 小時安排好機械工作，充分利用時間，大力提高其效率。B 維修保養(yǎng)（1）機械設備的保養(yǎng)為了保持機械設備的良好技術狀態(tài)，提高設備運轉(zhuǎn)的可靠性和安全性， 減少零件的磨損，延長使用壽命，降低消耗，提高機械施工的經(jīng)濟效