2015年運輸質(zhì)量保證協(xié)議

1、2015年運輸質(zhì)量保證協(xié)議托運方：承運方：雙方本著相互協(xié)作、互惠互利、共同發(fā)展的宗旨，以“為最終客戶提供滿意的產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量”為目的，為確保運輸質(zhì)量的穩(wěn)定和貨物送達的準時性，以及確保運輸質(zhì)量爭議的正常合理處理，特制定以下運輸細則作為“汽車運輸合同”的附件，共同執(zhí)行。一、運輸質(zhì)量保證：承運方應根據(jù)自身的實際情況,依據(jù)ISO900cB立一套完善的質(zhì)量管理體系，并保持管理 體系的有效性，不斷提高運輸質(zhì)量保證的能力。二、總體運輸質(zhì)量要求：1、承運方必須按托運方的要求及時派車，并嚴格遵守托運方的發(fā)貨管理規(guī)定，按指令 的行車路線、日期、以及有關規(guī)定，安全、及時、準確地將貨物運至指定的收貨人及地 址。2

2、、承運車輛必須符合國家相應規(guī)定和要求，且具有防雨設施。3、承運方運輸過程中必須避免對貨物的顛簸和震動。4、承運方需提供符合托運方裝載要求的車型。5、承運方必須嚴格執(zhí)行貨物跟蹤制度，隨時反饋貨物運輸質(zhì)量情況。6、托運方以整車裝運的貨物，承運方不得配載其它貨物。7、承運方必須向托運方提供完好的送貨單回執(zhí)。8、承運方在承運過程中如發(fā)生保險范圍內(nèi)的貨物損失，必須在事發(fā) 20分鐘內(nèi)通知托運 方，協(xié)助托運方向保險公司索賠。9、承運方需以書面授權的形式，派指定人員與托運方相關運輸管理員進行業(yè)務聯(lián)系。三、運輸管理細則（一）運輸服務及時限要求：1、承運方在接到運輸通知后必須在2小時內(nèi)安排貨車到裝貨地點，配合倉庫

3、人員裝運貨 物，承運商運輸車輛必須在3小時內(nèi)配合托運方等候裝貨，裝貨對出現(xiàn)包裝異?；蜻\輸 隱患的情況須及時反饋給托運方相關人員處理。2、運輸車輛到達托運方裝貨地點后，托運方運輸管理員應立即安排相關人員及時負責 裝貨，避免貨物未生產(chǎn)、無人裝貨等情況出現(xiàn)。3、承運方應真實、準確地完成跟蹤信息的反饋工作，信息反饋采用電話方式進行。承運方不得故意隱瞞車輛在途真實狀況或提供虛假信息，否則一經(jīng)托運方證實，將予以相應處罰。4、在貨物送到目的地后，承運方須把送貨單回執(zhí)交予收貨方簽字及加蓋章，下月初再 將貨物收到通知書連同運費發(fā)票一起交于托運方。5、承運方運輸司機必須全天候?qū)⑹謾C開通，如因通信系統(tǒng)未開通，造成信

4、息中斷直至 造成貨物遲到等情況，承運方將以遲到情況給予扣分及處罰。6、承運方需要根據(jù)托運方各產(chǎn)品的特點，提供必要的輔助運輸工具。7、在托運方需要急貨運輸時，各省外運輸承運方必須無條件安排車輛及保證時間到貨，但急貨運輸每年不超過20次，超過部分將重新協(xié)商運輸價格。8、承運方在客戶處必須注重托運方的車隊形象，一切以站在托運方的角度為客戶服務 角度處理問題。（二）運輸方式1.配載運輸配載運輸指的是非整車運輸方式，相關要求如下：1）配載運輸不得同時裝載以下類貨物（但不限于）：易燃、易爆、易揮發(fā)、腐蝕性、及無有效密封的液體。其它廠家與我公司同類產(chǎn)品。長而尖的硬物。2）所承運的貨物及其它配貨在車廂內(nèi)應嚴格

5、區(qū)分/隔離，不得出現(xiàn)相撞的隱患，且 須確保其包裝完好、堅實、密封。3）對于配載運輸?shù)亩汛a、防護要求：承運托運方的產(chǎn)品在裝車后不得出現(xiàn)顛簸、 震動、竄動、及存在坍塌的隱患；對于在運輸、周轉(zhuǎn)過程中，須對產(chǎn)品作位置移動 時，嚴禁野蠻操作。4）配載運輸原則上在起運地至目的地過程中， 不得出現(xiàn)超出2次換車，如確實出現(xiàn), 必須提前通知托運方進行確認，如造成相應的損失，則承擔因此造成的所有損失， 托運方并視情節(jié)嚴重程度處以罰款。2.整車運輸1）整車運輸指的是僅裝載托運方產(chǎn)品的運輸方式，相關要求及責任索賠如下：2）整車運輸不得配有其它貨物，如因其它貨物造成托運方產(chǎn)品質(zhì)量問題，則由承 運方承擔因此造成的全部損失

6、，托運方并視情節(jié)嚴重程度處以罰款。3）對于運輸?shù)亩汛a、防護要求：承運托運方的產(chǎn)品在裝車后不得出現(xiàn)顛簸、震動、竄動、及存在坍塌的隱患；對于在運輸、周轉(zhuǎn)過程中，須對產(chǎn)品作位置移動時，嚴 禁野蠻操作。4）整車運輸在未到達目的地過程中，不得出現(xiàn)換車，如造成相應的損失，則承擔因此造成的所有損失，托運方并視情節(jié)嚴重程度處以罰款。3.航空運輸1）承運方在接到運輸通知后必須在1小時內(nèi)安排貨車到我司，配合倉庫人員裝運貨 物，裝貨對出現(xiàn)包裝異?；蜻\輸隱患的情況須及時反饋給托運方相關人員處理。2）托運方工廠內(nèi)因生產(chǎn)、貨物質(zhì)量等原因造成延遲裝貨，承運方應及時聯(lián)系托運方相關人員處理，期間未經(jīng)運輸管理員同意，禁止私自離開

7、。3）托運方應將每批出運貨物的裝貨時間、地點通知承運方，保證所提供的資料正確無誤；4）承運方應按托運方指定的航班安排運輸，如出現(xiàn)航班異常情況，須及時反饋托 運方運輸管理員。5）承運方自接受訂艙日起負責跟蹤貨物出運的全過程，并及時將有關信息反饋給 托運方。托運方負責按承運方的要求協(xié)助承運方處理貨物出運過程中的有關問題。6）承運方應妥善保管、照料、運輸、裝卸托運方所托運貨物，并及時送達。4.客車運輸1）承運方在接到運輸通知后必須在1小時內(nèi)安排貨車到我司，配合倉庫人員裝運貨 物，裝貨對出現(xiàn)包裝異?；蜻\輸隱患的情況須及時反饋給托運方相關人員處理。2）托運方工廠內(nèi)因生產(chǎn)、貨物質(zhì)量等原因造成延遲裝貨，承運

8、方應及時聯(lián)系托運 方相關人員處理，期間未經(jīng)運輸管理員同意，禁止私自離開。3）承運方應按托運方指定的客車班次安排運輸，如出現(xiàn)客車班次異常情況，須及 時反饋托運方運輸管理員。4）承運方自接收貨物起負責跟蹤貨物出運的全過程，并及時將有關信息反饋給托 運方。托運方負責按承運方的要求協(xié)助承運方處理貨物出運過程中的有關問題。5）承運方應妥善保管、照料、運輸、裝卸托運方所托運貨物，并及時送達。四、運輸質(zhì)量問題處理1 .由托運方根據(jù)質(zhì)量問題的實際情況結(jié)合運輸合同和運輸質(zhì)量保證協(xié)議等相 關文件進行考核。2 .托運方運輸管理員根據(jù)運輸質(zhì)量情況制定考核單必須經(jīng)托運方相關領導書面同意后在三個工作日內(nèi)填寫考核單書面通知

9、承運方；3 .承運方收到傳真件后如有異議，應于接到考核單后的三天內(nèi)提出申訴，超過時間不反 饋的或者無書面反饋意見的，視同默認，考核單生效；4 .承運方若申訴，托運方運輸管理員應根據(jù)申訴的情況與質(zhì)量部協(xié)助調(diào)查，查實后做 出減免或維持原考核，同時交托運方財務部門進行扣罰。5 .由于春節(jié)期間運輸較為緊張，托運方應盡早將車輛需求情況通知各承運方，以提前 做好運輸?shù)臏蕚涔ぷ?。五、運輸質(zhì)量監(jiān)督考核細則1、托運方下達用車指令（含發(fā)貨、包裝回收和退貨等）后，承運商以任何理由拒絕派車，托運方將按1000元/次對承運商進行罰款；不按規(guī)定時間到達指定地點，每延遲1小時處罰300元。鐵運、海運、空運、客運未及時反饋班

10、次異常造成無法按計劃班次運輸?shù)?，處罰500元/次。2、各承運商在托運方工廠內(nèi)因生產(chǎn)、貨物質(zhì)量等原因造成延遲裝貨的，承運商省內(nèi)（含 省內(nèi)汽運、中轉(zhuǎn)）運輸車輛必須在3小時內(nèi)配合托運方等候裝貨，省外車輛必須在 6小時 內(nèi)配合托運方等候裝貨，鐵運、海運、空運、客運須與運輸管理員協(xié)商等候裝貨，未經(jīng) 運輸管理員同意私自離開或駕車離開的，處罰 500元/次。3、自承運方收貨物起至收貨方簽收前的貨物運輸和保管責任，由承運方負責（含省外運 輸卸貨）。4、如在運輸途中出現(xiàn)事故或其他異常情況，省外運輸途中車輛出現(xiàn)事故或其他異常情況，必須在6小時內(nèi)補救完畢，將貨物送往托運方客戶；超過規(guī)定補救時間到貨，按 500 元/

11、小時處罰，超出規(guī)定補救時間6小時以上的，按1000元/小時處罰。5、因承運方的原因造成貨物錯送收貨人及地址，或發(fā)生貨物遺失，由承運方承擔所有因 此造成的損失。6、由于承運方的責任，貨物未按規(guī)定的時間到達：若未影響托運方的交貨期 ，按省外每 延遲一天500元進行罰款；省內(nèi)、客運、空運按每延遲 1小時150元進行罰款。7、承運方在貨物送到之后，承運方必須要求客戶蓋章簽收或辦事處簽收，并按規(guī)定時 間將貨物收到通知書原件（發(fā)貨單回執(zhí)）、結(jié)算匯總表、連同運費發(fā)票一起交于托運方； 若貨物收到通知書沒有客戶的蓋章簽收， 因此引起的一切損失全部由承運方負責；同時， 該票運費不給以結(jié)算。8、運費結(jié)算時間：運輸回

12、單必須按月整理統(tǒng)計，并于次月 10日前將全部回單交至托運 方儲運管理人員?；貑紊显瓌t上要求必須有客戶簽名或蓋章確認， 嚴格按回單結(jié)算運費，如果次月10日前回單未能全部交回，承運方必須說明原因，同時當月運費暫不結(jié)算，25日仍不能交齊，每延遲一天托運方將對承運方扣罰 100元。9、承運方遇到單方不能處理的問題可向托運方運輸領導反饋，禁止與托運方相關人員爭吵，否則，扣罰100元/次。10、 承運商應及時向托運方通報貨物的在途信息并全天候保持開通通信系統(tǒng)，不得以任何理由拒絕提供或提供虛假信息誤導我司相關人員，一經(jīng)查實，處罰 100元/次，如 無故不開通通信系統(tǒng)，扣罰100元/次。11、 因承運方運輸過

13、程的責任導致托運方的貨物出現(xiàn)破損、短少、被盜、水濕、污染等情況，承運方因在20分鐘內(nèi)向托運方反饋，并積極協(xié)助收集理賠資料。托運方保留 向承運方追償事故所造成的實際損失 （包括但不限于：返修人工、材料損失、客戶扣罰、 運輸費用等）的權利；其中超出保險理賠范圍的部分，承運方按雙方確認的實際損失（包 括但不限于：返修人工、材料損失、客戶扣罰、運輸費用等）賠償給托運方，而在保險 理賠范圍內(nèi)的損失，因承運方通知延誤或證據(jù)不足導致保險公司無法確認所造成的損失 由承運方負責。12、 因承運方原因?qū)е驴蛻簦ê肇浄剑┩对V或停產(chǎn)，其罰款除全部由承運方承擔外，托運方可視問題性質(zhì)的嚴重程度對承運方進行 1000-5000元的考核。13、 因承運方原因?qū)е峦羞\方使用備用運輸商，由承運方承擔所有價格差帶來的費用。14、 運輸質(zhì)量問題發(fā)生后，因承運方整改不力，導致質(zhì)量問題重復出現(xiàn)，托運方有 權暫停承運方的運輸資格，并要求承運方在規(guī)定時間內(nèi)提供整改報告并實施整改，托運 方根據(jù)承運方整改的情況恢復或取消其合格承運方的運輸資格。15、 托運方以整車運輸?shù)呢浳?，承運方不得配載其它貨物，若發(fā)現(xiàn)私自配貨，第一次扣罰500元以上，第二次加倍，第三次暫停合格運輸方資格。承