2020三維設(shè)計(jì)高考地理一輪復(fù)習(xí)課時(shí)跟蹤檢測(cè)三十五世界地理概況

1、課時(shí)跟蹤檢測(cè)（三十五）世界地理概況、選擇題36*15,瞅ar讀世界某區(qū)域圖，完成 13題。對(duì)w1 .圖中甲被稱為“西方的香港”，使其成為國(guó)際性海港的主要因素是（）A.地處國(guó)際航道的要沖B.天然港灣有利于停泊C.周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)D.陸地交通線稠密便捷2 .圖中乙流域河谷地區(qū)是優(yōu)質(zhì)葡萄產(chǎn)區(qū)，其主導(dǎo)區(qū)位因素是（）A.地形B.光照C.熱量D,水源3 .丙所在國(guó)被稱為“烈日下清涼的國(guó)土”，對(duì)其影響較小的是（）A.地形地勢(shì)B.海陸位置C.緯度位置D.大氣環(huán)流甲地位于直布羅陀海解析：1.A 2.D 3.C 第1題，從圖中經(jīng)緯度與海陸分布可知, 峽東端，扼守地中海與大西洋水運(yùn)航線，優(yōu)越的地理位置是其成為國(guó)際

2、性海港的主要因素，A項(xiàng)正確。天然港灣利于停泊，不是成為國(guó)際性海港的主要因素，B項(xiàng)錯(cuò)誤。直布羅陀海峽南部為非洲，主要是發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)落后，C項(xiàng)錯(cuò)誤。甲位于向南凸出的半島，聯(lián)系內(nèi)地的交通線路單一，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第2題，乙流域及其南部屬于地中海氣候，光熱條件充足，但 雨熱不同期，不利于農(nóng)業(yè)發(fā)展。圖中乙地處河谷地區(qū)，河流為葡萄種植提供灌溉水源，因此成為優(yōu)質(zhì)葡萄產(chǎn)區(qū)。第3題，丙所在國(guó)是摩洛哥。大部分地區(qū)受副熱帶高壓和東北信風(fēng)控制， 降水少，晴天多，因此太陽輻射較強(qiáng)；地處非洲西北部阿特拉斯山脈，海拔較高，氣溫較低；沿岸加那利寒流流經(jīng)降溫減濕，因此“烈日下清涼”。下表表示1962年和2016年某糧食主要輸出地

3、的糧食輸出量及其輸出流向變化對(duì)比。讀 表，完成46題。輸出地1962 年2016 年輸出量/億噸輸出流向輸出量/億噸輸出流向歐盟0.08主要為內(nèi)部流通0.36歐盟內(nèi)部、北非美國(guó)0.34西歐、印度、日本、巴西0.97墨西哥、日本、中國(guó)、韓國(guó)加拿大0.10西歐、中國(guó)、日本0.25西歐、美國(guó)、日本、中國(guó)阿根廷0.05西歐0.42巴西、越南、埃及巴西0.01古巴0.37伊朗、越南、日本、馬來西亞澳大利亞0.07西歐0.33中國(guó)、印尼、日本、韓國(guó)4.主要糧食輸出地中（）A.均為發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)B.輸出量增量最大的是巴西C.主要輸往人口稠密地區(qū)D.輸出量增幅最大的是美國(guó)5.加拿大糧食輸出量增幅低的主要原因是

4、（）1 . 土地面積小B,國(guó)內(nèi)糧食需求旺盛C.單產(chǎn)和商品率低D.宜耕土地面積小6 .巴西糧食輸出的主要運(yùn)輸方式是（）A.鐵路B.公路C.海運(yùn)D.空運(yùn)解析：4.C 5.D 6.C第4題，在糧食輸出地中，巴西和阿根廷不是發(fā)達(dá)國(guó)家；輸出量增量最大的是美國(guó)，輸出量增幅最大的是巴西；糧食主要輸往東亞、 東南亞、歐洲西部等人口稠密地區(qū)，故選C。第5題，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知， 加拿大大部分地區(qū)緯度高， 熱量不足，不適宜發(fā)展耕作業(yè)，后備宜耕土地面積小，糧食增產(chǎn)的潛力不如其他國(guó)家大，從而導(dǎo)致加拿大糧食輸出量增幅低，故選 D。第6題，巴西糧食輸出的國(guó)家和地區(qū)與巴西均相隔海洋，且巴西糧食出口量大，運(yùn)距長(zhǎng)，適宜水運(yùn)，則主

5、要的運(yùn)輸方式應(yīng)為海運(yùn)，故選Co候鳥遷徙多出現(xiàn)在春秋季節(jié)，春季從越冬地遷往越夏地，秋季從越夏地遷往越冬地。 研究發(fā)現(xiàn)，許多候鳥秋季飛行位置與 0 c等溫線相近，涉禽類候鳥尤為明顯。 涉禽是指那些適應(yīng)在沼澤和水邊生活的鳥類， 最主要特征是嘴長(zhǎng)、 頸長(zhǎng)、腳長(zhǎng)、適于涉水行走，不適合游泳。78題。迂椎力向D 20 km卜圖示意經(jīng)過某平原地區(qū)的涉禽類候鳥的位置與飛行方向。據(jù)此完成7 .秋季氣溫主要影響涉禽類候鳥遷徙過程中的（）A.天敵數(shù)量C.飛行速度8.圖示區(qū)域位于（A.北半球大陸東側(cè)C.南半球大陸東側(cè)B.食物來源D.飛行高度）B.北半球大陸西側(cè)D.南半球大陸西側(cè)解析：7.B 8.A 第7題，涉禽類候鳥生

6、活在沼澤和水邊，以魚蝦等為食，溫度降低影 響生命活動(dòng)，而且 0 C以下水體結(jié)冰，鳥類難于獲取食物，迫使鳥類開始向低緯方向遷徙。故秋季氣溫主要影響涉禽類候鳥遷徙過程中的食物來源。第8題，圖中顯示候鳥往南遷徙，候鳥秋季從越夏地遷往越冬地，說明向南緯度降低，可判斷為北半球。根據(jù)0C等溫線西側(cè)向南（低緯高溫方向）偏離緯線，可判斷同緯度氣溫向西遞減，因此西側(cè)為內(nèi)陸方向，該地區(qū)位于大陸東側(cè)。如圖示意“一帶一路”沿線能源型高收入經(jīng)濟(jì)體人口規(guī)模與人口結(jié)構(gòu)，讀圖，完成 911題。計(jì)算公式是：老注：老少比是指老年人口數(shù)與少年兒童人口數(shù)的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。少比=（'65周歲人口數(shù) 小14周歲人口數(shù)）X10

7、0%。9 .人口結(jié)構(gòu)最年輕的國(guó)家是 （）A.卡塔爾B.阿聯(lián)酋C.科威特D.沙特阿拉伯10 .除文萊外，其他國(guó)家外籍人口占比較高，大量的外籍人口會(huì)使所在國(guó)（）A .就業(yè)困難B.文化多元化C.城市化受阻D.人口容量變大11 .從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，為促進(jìn)圖示國(guó)家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，最有效的途徑是（）A.擴(kuò)大能源輸出量B.提高能源加工深度C.提高能源價(jià)格D.積極開展多種經(jīng)營(yíng)解析：9.C 10.B 11.D 第9題，依據(jù)圖中信息，科威特老少比的數(shù)值最小，說明該國(guó)014周歲人口比重最大， 人口結(jié)構(gòu)最年輕。第10題，外籍人口來自不同的種族和民族，大量的外籍人口涌入，會(huì)促進(jìn)民族、種族的融合和文化的交流，使文化呈現(xiàn)多元化

8、，則B正確。第11題，能源型高收入經(jīng)濟(jì)體，主要收入來源是能源輸出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，不利于可持續(xù)發(fā)展；應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境特色，積極開展多種經(jīng)營(yíng)，則 D正確。二、非選擇題12 .閱讀圖文資料，完成下列要求。亞速海是世界上最淺的海，海水鹽度低，沿岸有常年存在的海流，海底地形普遍平坦，冬季受極地冷空氣影響盛行偏北大風(fēng)，夏季較干燥。西部有狹長(zhǎng)的沙嘴（從陸地凸入海中的狹長(zhǎng)沙灘）與錫瓦什灣相隔（如圖）。錫瓦什灣海水鹽度很高， 大部分水體深度在 0.51 m之間，海底有厚達(dá) 5 m的淤泥，由于微生物的作用，常散發(fā)出腐臭的氣味，夏季尤臭。1920年11月7日，蘇俄紅軍步兵突破了被防守克里木半島的白軍自恃為“天險(xiǎn)

9、”的錫瓦什灣，打響了解放克里木半島的戰(zhàn)役。簡(jiǎn)析圖中狹長(zhǎng)沙嘴的成因。(2)說明“錫瓦什灣常散發(fā)出腐臭的氣味，夏季尤臭”的自然原因。推斷當(dāng)時(shí)白軍自恃錫瓦什灣為“天險(xiǎn)”的原因。解析：第(1)題，根據(jù)圖示及材料可知，沙嘴大體呈南北走向，與冬季風(fēng)和沿岸海流方 向一致，因此其形成與河流攜帶泥沙入海、海流搬運(yùn)、冬季風(fēng)有關(guān)，加上錫瓦什灣海底低平 水淺，泥沙沉積后出露海面。第 (2)題，由“海底有厚達(dá)5 m的淤泥，由于微生物的作用,常散發(fā)出腐臭的氣味”可知，臭味主要來自水中有機(jī)沉積物的腐爛。該區(qū)域?qū)儆诖箨懶詺夂?，夏季蒸發(fā)量大，降水少，灣內(nèi)水位淺；夏季風(fēng)力微弱，海流緩慢，加上沙嘴阻擋了灣內(nèi)外海水的交換，稀釋作用弱

10、，臭味濃度大，難以擴(kuò)散。因夏季氣溫高，微生物分解活躍，所以“尤臭"。第(3)題，本題主要考查學(xué)生獲取和解讀信息的能力。錫瓦什灣被稱作“天險(xiǎn)”，說明該海灣有許多不利于蘇俄紅軍涉水的因素。由材料可知，灣面寬闊， 涉水強(qiáng)渡難度大；灣內(nèi)淤泥黏重深厚，不利于行軍；冬季風(fēng)強(qiáng)勁且寒冷，水體溫度低；水位淺，不利于運(yùn)兵船通行；氣味腐臭，不利于人員長(zhǎng)時(shí)間逗留等。答案：(1)半島河流不斷攜泥沙入海沉積；錫瓦什灣海底低平、海水淺，海流挾帶泥沙 易沉積；堆積的泥沙不斷隨海流遷移，冬季的偏北風(fēng)與海流方向大體一致，起到推動(dòng)作用， 慢慢形成狹長(zhǎng)的沙嘴。(2)沙嘴阻擋了灣內(nèi)外海水的交換；灣底淤泥厚，有機(jī)質(zhì)多，微生物分

11、解產(chǎn)生甲烷等“臭氣”；夏季氣溫高，微生物分解作用更強(qiáng)；夏季干燥，灣內(nèi)水位下降；夏季風(fēng)力弱，水體 的流動(dòng)性更差。(3)灣面水域?qū)掗?，渡海時(shí)間長(zhǎng)；冬季寒冷大風(fēng)，水溫低，風(fēng)浪大；灣內(nèi)水淺不利于船 只通行；灣底淤泥厚，不利于行進(jìn)；散發(fā)腐臭氣味，不利于長(zhǎng)時(shí)間停留。13 .閱讀圖文資料，完成下列問題。東北經(jīng)博斯普魯斯海峽與馬爾馬拉海位于亞洲小亞細(xì)亞半島和歐洲的巴爾干半島之間,黑海溝通，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽與愛琴海、地中海相連，是亞歐大陸之間斷層下陷形成的內(nèi)海，海岸陡峭，平均深度 183 m,水下地殼破碎，地震、火山噴發(fā)頻繁。在亞洲的海岸上，綿延不斷的小山，一列挨著一列，形成里亞斯型海岸，即海岸線的總方向與山

12、脈構(gòu)造線走向 大致直交的海岸，也稱為橫向海岸。下圖為馬爾馬拉海地理位置及里亞斯型海岸形成示意圖。(1)指出馬爾馬拉海地理位置的重要性。(2)簡(jiǎn)析馬爾馬拉海亞洲海岸分布著綿延不斷的小山的主要原因。(3)簡(jiǎn)述馬爾馬拉海形成陡峭的里亞斯型海岸的主要過程。(4)說明馬爾馬拉海冬、夏季均利于船舶航行的主要條件。解析：第(1)題，本題主要考查地理事物的重要地理位置。馬爾馬拉海位于亞洲和歐洲的分界線上，是黑海與地中海之間的唯一通道。第(2)題，本題主要考查山脈地形的形成原因。馬爾馬拉海亞洲海岸在地質(zhì)時(shí)期由于內(nèi)力作用形成一列列山脈，后被外力不斷侵蝕而形成綿延不斷的小山。第 (3)題，本題主要考查海岸的形成過程。里亞斯型海岸是板塊碰撞擠壓隆起形成的一列列山脈，山脈之間凹陷形成谷地，后發(fā)生地殼運(yùn)動(dòng)，馬爾馬拉海斷裂下陷，海平面上升，海水淹沒谷地，海浪不斷侵蝕山脈，形成陡峭的海岸斷崖。第(4)題，本題主要考查交通運(yùn)輸條件。馬爾馬拉海夏季多晴天，風(fēng)浪小，能見度高；冬季，周圍陸地阻擋西風(fēng)，風(fēng)浪較?。缓Ｓ蜉^深，灘礁較少；海流較慢，利于航行；終年不凍，利于全年航行。答案：(1)亞洲和歐洲的分界線之一；黑海與地中海(愛琴海)之間的唯一通道。(2)地質(zhì)時(shí)期，非洲板塊不斷與亞歐板塊碰撞、擠壓，