2021年度乘務(wù)長(zhǎng)崗位復(fù)訓(xùn)考試測(cè)試題庫(kù)（附答案）

1、2021年度乘務(wù)長(zhǎng)崗位復(fù)訓(xùn)考試測(cè)試題庫(kù)（附答案） 20xx年度乘務(wù)長(zhǎng)崗位復(fù)訓(xùn)考試測(cè)試題庫(kù)附答案 基本信息：矩陣文本題 * 姓名： _ 員工號(hào)： _ 所在分部及分隊(duì)如：一分部五分隊(duì)： _ 航班延誤時(shí)間1一2小時(shí)不含的航班，乘務(wù)長(zhǎng)不少于_次巡視。 單項(xiàng)選擇題 1 2 3(正確答案) 4 延誤_小時(shí)以上帶班主任/乘務(wù)長(zhǎng)必須落實(shí)在乘務(wù)日志中反饋航延期間保證狀況。 單項(xiàng)選擇題 1 2(正確答案) 2.5 3 乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)艙門的管控中，航前協(xié)作時(shí)必須要明確要求的內(nèi)容中，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？ 單項(xiàng)選擇題 明確各艙門操作人 明確各艙門檢查人 明確應(yīng)急出口旅客資格確認(rèn)人 明確二次開(kāi)門負(fù)責(zé)人(正確答案) 乘務(wù)長(zhǎng)在飛行階

2、段，如何管控可以更好的落實(shí)96號(hào)文 單項(xiàng)選擇題 嚴(yán)格把控空中安全服務(wù)起始點(diǎn)、結(jié)束點(diǎn) 。以燈光為服務(wù)起止令、適當(dāng)提前廣播， 保證旅客和乘務(wù)員落地前30分鐘坐好系好安全帶 高效落實(shí)航班管理 嚴(yán)格落實(shí)下降前安全檢查工作 以上都對(duì)(正確答案) 以下屬于駐外管理十條紅線的是？ 單項(xiàng)選擇題 嚴(yán)禁“捎、買、帶 嚴(yán)禁在駐地留宿他人及離開(kāi)駐地在外過(guò)夜。 嚴(yán)禁違反當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)及酒店管理規(guī)定。 以上都對(duì)(正確答案) 航班延誤2小時(shí)至3小時(shí)的航班服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，乘務(wù)長(zhǎng)每半小時(shí)不少于一次巡視。 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 乘務(wù)員可私下接受新聞媒介采訪，無(wú)必須經(jīng)過(guò)公司許可。 推斷題 對(duì) 錯(cuò)(正確答案) 乘務(wù)員不得私自在交際媒體

3、等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布、散布、轉(zhuǎn)發(fā)與特情相關(guān)的信息、圖片、視頻或評(píng)論。 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 迎客期間，寬體機(jī)主登機(jī)門/窄體機(jī)登機(jī)門口，應(yīng)始終有_迎客，并逐一向旅客問(wèn)候。 單項(xiàng)選擇題 乘務(wù)員 兩艙乘務(wù)員 主任乘務(wù)長(zhǎng)/區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)(正確答案) 區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng) 實(shí)際飛行時(shí)間65分鐘的航班，起飛后細(xì)小服務(wù)必須拉好公務(wù)艙明珠經(jīng)濟(jì)艙之間的隔簾 推斷題 對(duì) 錯(cuò)(正確答案) 南航大服務(wù)建設(shè)的時(shí)間 單項(xiàng)選擇題 20xx年6月到2025年5月(正確答案) 20xx年6月到20xx年5月 20xx年6月到2025年6月 20xx年6月到2023年5月 親情服務(wù)5張名片分別是：親情服務(wù)360、木棉好聲音、木棉管家、木棉衛(wèi)室

4、、木棉空廚 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 南航目前的服務(wù)現(xiàn)狀是服務(wù)總體上有品無(wú)牌 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 親和表達(dá)是指通過(guò)極具親和力的動(dòng)作、態(tài)度、語(yǔ)調(diào)，表達(dá)親切感受，通過(guò)“第一印象縮小與旅客的心理距離感 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 精細(xì)演繹是要依據(jù)不同場(chǎng)景和不同對(duì)象的心理必須求提供不一樣的暖心服務(wù) 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 乘務(wù)長(zhǎng)以身作則包括了： 單項(xiàng)選擇題 工作中以身作則，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度 適度參加客艙服務(wù)，落實(shí)補(bǔ)位服務(wù) 具備傳、幫、帶業(yè)務(wù)能力；具備勤勉奉獻(xiàn)意識(shí)。 以上都對(duì)(正確答案) 兩艙餐飲服務(wù)時(shí)，旅客用餐人數(shù)在70%以下、起飛時(shí)間在始發(fā)地22點(diǎn)之后的夜航航班不開(kāi)啟兩艙

5、全艙燈光。 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) “親和精細(xì)是南航打造的服務(wù)品牌 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 服務(wù)時(shí)要將情感融入到服務(wù)和產(chǎn)品中，做到服務(wù)態(tài)度親和，加強(qiáng)旅客對(duì)南航的認(rèn)同感 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 艙門管控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中，乘務(wù)組在直接準(zhǔn)備階段發(fā)生艙門操作失誤的原因有哪些？ 單項(xiàng)選擇題 未確認(rèn)艙門狀態(tài) 對(duì)應(yīng)急出口不了解 未按程序解除預(yù)位、開(kāi)門 以上都正確(正確答案) 乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)艙門的管控中，航前協(xié)作時(shí)必須要明確要求的內(nèi)容中，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？ 單項(xiàng)選擇題 明確各艙門操作人 明確各艙門檢查人 明確應(yīng)急出口旅客資格確認(rèn)人 明確二次開(kāi)門負(fù)責(zé)人(正確答案) 局方96號(hào)文的全稱是什么？ 單項(xiàng)選擇題 關(guān)于強(qiáng)化

6、客艙安全工作的看法 關(guān)于強(qiáng)化客艙顛簸管理工作的看法 關(guān)于強(qiáng)化客艙安全管理工作的看法(正確答案) 關(guān)于強(qiáng)化客艙服務(wù)管理工作的看法 96號(hào)文的內(nèi)容中，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？ 單項(xiàng)選擇題 滑行期間，乘務(wù)員不得從事與安全無(wú)關(guān)的工作，只能履行安全使命 起飛后 20 分鐘或平飛至落地前30分鐘，完成所有旅客服務(wù)程序 飛機(jī)進(jìn)入下降階段后，為了使旅客對(duì)客艙服務(wù)滿意，依據(jù)旅客的必須求，可以提供餐食服務(wù)(正確答案) 飛機(jī)進(jìn)入下降階段后，不應(yīng)再為旅客提供餐食服務(wù) 乘務(wù)長(zhǎng)在飛行階段，如何管控可以更好的落實(shí)96號(hào)文 單項(xiàng)選擇題 嚴(yán)格把控空中安全服務(wù)起始點(diǎn)、結(jié)束點(diǎn) 。以燈光為服務(wù)起止令、適當(dāng)提前廣播， 保證旅客和乘務(wù)員落地前

7、30分鐘坐好系好安全帶 高效落實(shí)航班管理 嚴(yán)格落實(shí)下降前安全檢查工作 以上都對(duì)(正確答案) 機(jī)上鋰電池失火應(yīng)急處置的首選是 單項(xiàng)選擇題 化學(xué)滅火瓶 水滅火瓶(正確答案) 都可以 都不對(duì) 鋰電池滅火處置的三禁止內(nèi)容有 單項(xiàng)選擇題 禁止使用滅火毯等類似用品覆蓋或包裹鋰電池或含鋰電池設(shè)備滅火 禁止移動(dòng)或從行李中取出正在起火/冒煙的鋰電池或含鋰電池設(shè)備 禁止從含鋰電池設(shè)備中取出正在起火/冒煙/發(fā)熱的鋰電池 都正確(正確答案) 因顛簸發(fā)生的特別狀況，航班結(jié)束后多少小時(shí)內(nèi)，完成紙質(zhì)版特別狀況報(bào)告表并上交 單項(xiàng)選擇題 12 24(正確答案) 36 48 艙門不安全事件發(fā)生頻率最高的節(jié)點(diǎn)是 單項(xiàng)選擇題 直接準(zhǔn)

8、備階段 旅客登機(jī)階段 地面登機(jī)階段 飛機(jī)停穩(wěn)至解除預(yù)位階段(正確答案) 在直接準(zhǔn)備階段發(fā)生艙門不安全事件，以下哪些屬于乘務(wù)員的原因 單項(xiàng)選擇題 對(duì)應(yīng)急出口不了解 未確認(rèn)艙門狀態(tài) 未按程序解除預(yù)位、開(kāi)門 以上都對(duì)(正確答案) 鋰電池滅火處置中，以下哪些是禁止操作行為？ 單項(xiàng)選擇題 禁止使用滅火毯等類似用品覆蓋或包裹鋰電池或含鋰電池設(shè)備滅火 禁止移動(dòng)或從行李中取出正在起火/冒煙的鋰電池或含鋰電池設(shè)備 禁止從含鋰電池設(shè)備中取出正在起火/冒煙/發(fā)熱的鋰電池 以上都對(duì)(正確答案) 飛行過(guò)程中，每間隔_小時(shí)，客艙機(jī)組主動(dòng)進(jìn)入駕駛艙與飛行機(jī)組溝通1次，詢問(wèn)顛簸風(fēng)險(xiǎn)等信息。 單項(xiàng)選擇題 0.5 1(正確答案)

9、 1.5 以上都不對(duì) 以下屬于駐外管理十條紅線的是？ 單項(xiàng)選擇題 嚴(yán)禁“捎、買、帶 嚴(yán)禁在駐地留宿他人及離開(kāi)駐地在外過(guò)夜。 嚴(yán)禁違反當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)及酒店管理規(guī)定。 以上都對(duì)(正確答案) 以下內(nèi)容屬于客艙秩序管理指南的是？ 單項(xiàng)選擇題 關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化客艙秩序管理工作的通知 客艙系統(tǒng)關(guān)于強(qiáng)化客艙秩序管理防范顛簸傷人的通知 關(guān)于不受理乘務(wù)員、安全員進(jìn)行客艙秩序管理被投訴的通告 以上都對(duì)(正確答案) 碰到嚴(yán)重顛簸時(shí)客艙服務(wù)程序應(yīng)為_(kāi) 單項(xiàng)選擇題 馬上停止服務(wù) 在目前的位置把餐車剎車剎好 把熱咖啡壺和水壺放在地板上 以上都對(duì)(正確答案) 機(jī)組成員進(jìn)入駕駛艙應(yīng)遵守_規(guī)定 單項(xiàng)選擇題 先通過(guò)內(nèi)話聯(lián)系 隨手鎖閉

10、艙門 機(jī)長(zhǎng)批準(zhǔn) 全部都對(duì)(正確答案) 主任乘務(wù)長(zhǎng)/乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)出“請(qǐng)各艙門乘務(wù)員操作艙門解除預(yù)位的指令后，等待 后，接受乘務(wù)員報(bào)告。 單項(xiàng)選擇題 15秒 30秒(正確答案) 45秒 60秒 關(guān)于顛簸，航前協(xié)作時(shí)應(yīng)明確： 單項(xiàng)選擇題 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 顛簸預(yù)案 工作安排 以上都對(duì)(正確答案) 乘務(wù)組與飛行機(jī)組進(jìn)行協(xié)作時(shí)，依據(jù)執(zhí)飛機(jī)型及航線特點(diǎn)，明確航行中可能發(fā)生顛簸的： 單項(xiàng)選擇題 時(shí)間節(jié)點(diǎn) 強(qiáng)度 溝通方式 以上都對(duì)(正確答案) 乘務(wù)組與飛行機(jī)組進(jìn)行協(xié)作時(shí)，依據(jù)執(zhí)飛機(jī)型及航線特點(diǎn)，明確航行中可能發(fā)生顛簸的： 單項(xiàng)選擇題 范圍 繼續(xù)時(shí)間 應(yīng)急措施 以上都對(duì)(正確答案) 顛簸結(jié)束后，飛機(jī)進(jìn)入平穩(wěn)階段，乘務(wù)組應(yīng)：

11、 單項(xiàng)選擇題 巡視客艙 檢查洗手間 確認(rèn)有無(wú)人員受傷 以上都對(duì)(正確答案) 以下屬于擾亂行為的是： 單項(xiàng)選擇題 危及民用航空器安全 擾亂客艙秩序 擅自移動(dòng)應(yīng)急艙門 以上都對(duì)(正確答案) 以下屬于擾亂行為的是： 單項(xiàng)選擇題 傳播非法印刷制物 違規(guī)使用手機(jī) 盜竊公共財(cái)物 以上都對(duì)(正確答案) 特情發(fā)生后，乘務(wù)組要按照信息報(bào)送要求盡快將狀況通報(bào) 單項(xiàng)選擇題 客艙值班 客艙安全管理部門 最近的南航辦事處 以上都對(duì)(正確答案) 非法干擾行為的處置措施主要包括談判、武力解決等，談判可由 或者其他經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任。 單項(xiàng)選擇題 乘務(wù)員 安全員(正確答案) 乘務(wù)長(zhǎng) 機(jī)長(zhǎng) 非法干擾行為信息傳遞應(yīng)迅速、繼續(xù)的將

12、非法干擾行為的信息報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，主要包括： 單項(xiàng)選擇題 行為人特征，所屬或聲稱所屬的犯罪組織名稱以及有無(wú)航空知識(shí)等 行為人動(dòng)機(jī)和目的 行為人手段，包括威脅實(shí)施方式、行為人攜帶或聲稱攜帶的兇器、爆炸物、危險(xiǎn)品種類和特點(diǎn) 以上都對(duì)(正確答案) 主任乘務(wù)長(zhǎng)/乘務(wù)長(zhǎng)含寬體機(jī)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，應(yīng)攜帶公司配發(fā)的移動(dòng)終端設(shè)備，并保證在航班航前協(xié)作時(shí)電量不低于 。 單項(xiàng)選擇題 50% 60% 70% 80%(正確答案) NOTOC是指_ 單項(xiàng)選擇題 申報(bào)單 機(jī)長(zhǎng)通知單(正確答案) 危險(xiǎn)品貨運(yùn)單 危險(xiǎn)品艙單 客艙行李架失火的處置正確的是： 單項(xiàng)選擇題 將旅客疏散轉(zhuǎn)移至相對(duì)安全區(qū)域，同時(shí)通知機(jī)長(zhǎng)以及其他乘務(wù)員

13、； 詢問(wèn)相關(guān)旅客，鑒別行李架內(nèi)物品內(nèi)容； 將行李架打開(kāi)一條小縫，僅夠插入滅火瓶噴嘴即可； 以上都對(duì)(正確答案) 化學(xué)滅火瓶A型的可用時(shí)間是多少? 單項(xiàng)選擇題 8-10秒(正確答案) 8-12秒 10秒 12秒 A380機(jī)型最晚登機(jī)時(shí)間為： 單項(xiàng)選擇題 50分鐘 60分鐘 70分鐘(正確答案) 80分鐘 依據(jù)客艙乘務(wù)員手冊(cè)3.1.3.2要求，乘務(wù)應(yīng)不遲于飛機(jī)估計(jì)起飛前 分鐘登機(jī)。 單項(xiàng)選擇題 50分鐘 60分鐘(正確答案) 70分鐘 80分鐘 國(guó)內(nèi)航班隨機(jī)文件有： 單項(xiàng)選擇題 艙單 貨單 以上都是(正確答案) 三齊兩無(wú)一確認(rèn)中的三齊指的是： 單項(xiàng)選擇題 旅客 機(jī)組 隨機(jī)文件 以上都對(duì)(正確答案)

14、 關(guān)艙門前的最后廣播應(yīng)為： 單項(xiàng)選擇題 地面工作人員離機(jī)(正確答案) 升艙 致禮廣播 三齊兩無(wú)一確認(rèn)中兩無(wú)的指的是： 單項(xiàng)選擇題 無(wú)外來(lái)人和物 無(wú)大件行李 以上都不是 以上全是(正確答案) 關(guān)艙門前必須得到_的準(zhǔn)許方可關(guān)門。 單項(xiàng)選擇題 地面工作人員 安全員 機(jī)長(zhǎng)(正確答案) 機(jī)上操作升艙成功后，不必須要核對(duì)艙單。 單項(xiàng)選擇題 是 否(正確答案) 航班結(jié)束后，運(yùn)行保證就結(jié)束了。 單項(xiàng)選擇題 是(正確答案) 否 在飛機(jī)關(guān)艙門前無(wú)必須得到機(jī)長(zhǎng)同意，只要核對(duì)人數(shù)即可 推斷題 對(duì) 錯(cuò)(正確答案) 艙單Load Sheet：一般在登機(jī)過(guò)程中，由駕駛艙打好給出。 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) GD單：每個(gè)人

15、核對(duì)個(gè)人信息，拼音，護(hù)照號(hào)并簽字，乘務(wù)長(zhǎng)拍照上傳日志 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 國(guó)際航班在關(guān)艙門前必須確認(rèn)的文件有：艙單、貨單、旅客名單 推斷題 對(duì) 錯(cuò)(正確答案) 航前協(xié)作中乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)把控好協(xié)作時(shí)間，所以航班必須提前1小時(shí)登機(jī) 推斷題 對(duì) 錯(cuò)(正確答案) 基地是指公司確定的機(jī)組成員駐地并接受排班的地方。 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 客艙機(jī)組成員任何7個(gè)日歷日，飛行執(zhí)勤期不超過(guò)-小時(shí)。 單項(xiàng)選擇題 40 50 60 70(正確答案) 客艙機(jī)組成員任何1個(gè)日歷月，累積飛行執(zhí)時(shí)間不超過(guò)-小時(shí) 單項(xiàng)選擇題 110 100(正確答案) 90 80 客艙機(jī)組成員任何1個(gè)日歷年，累積飛行執(zhí)時(shí)間不超過(guò)-小時(shí)

16、 單項(xiàng)選擇題 1000 1100(正確答案) 1200 1300 客艙乘務(wù)員在飛機(jī)上履行安全員保衛(wèi)使命的時(shí)間應(yīng)記入客艙乘務(wù)員的飛行和執(zhí)勤時(shí)間 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 航班延誤超過(guò)小時(shí)，客艙乘務(wù)組應(yīng)重新完成航班直接準(zhǔn)備流程工作。 單項(xiàng)選擇題 10 12 24(正確答案) 36 乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)該具有與機(jī)組和其他人員的信息溝通、合作和協(xié)調(diào)的能力，如：講解能力，包括航前準(zhǔn)備會(huì)，不正常和應(yīng)急狀況的講解。 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)該利用應(yīng)對(duì)方法對(duì)客艙乘務(wù)組做好疲憊管理。 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)用適當(dāng)?shù)慕鉀Q問(wèn)題策略和程序，不同狀況下采納不同的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 哪

17、些方面可以顯示出乘務(wù)長(zhǎng)的有效團(tuán)隊(duì)管理與領(lǐng)導(dǎo)能力？ 單項(xiàng)選擇題 果斷 感知和準(zhǔn)確辨明狀況，包括驗(yàn)證信息 壓力管理 全部正確(正確答案) 乘務(wù)長(zhǎng)要對(duì)進(jìn)行有效管理 單項(xiàng)選擇題 時(shí)間 全部正確(正確答案) 人 資源 乘務(wù)長(zhǎng)可以不讓其他人參加規(guī)劃并按能力公平、適當(dāng)?shù)胤峙涔ぷ鳌?推斷題 對(duì) 錯(cuò)(正確答案) 與機(jī)組和其他人員的信息溝通、合作和協(xié)調(diào)，必須要_下進(jìn)行有效的語(yǔ)言、非語(yǔ)言和書面溝通的能力 單項(xiàng)選擇題 顯示出在正常 全選(正確答案) 不正常和 緊急狀況 溝通能力必須要_ 單項(xiàng)選擇題 支持 尊重 激勵(lì) 全選(正確答案) 機(jī)組協(xié)調(diào)和信息溝通的重要性是乘務(wù)長(zhǎng)基本技能 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 溝通與決策是

18、機(jī)組資源管理中重要的基礎(chǔ)內(nèi)容，也是乘務(wù)長(zhǎng)多種技能的基礎(chǔ) 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 有效的溝通是高效、準(zhǔn)確決策的基礎(chǔ) 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 溝通障礙是人際之間、團(tuán)體之間交流看法、傳遞信息時(shí)所存在的困難。有如下幾種類型： 單項(xiàng)選擇題 語(yǔ)言障礙 觀念障礙 情緒障礙 全選(正確答案) 快速溝通技巧：目標(biāo)明確、精簡(jiǎn)表達(dá)、封閉式提問(wèn)關(guān)注事實(shí)、復(fù)述確認(rèn) 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 客艙決策的特點(diǎn) 單項(xiàng)選擇題 無(wú)先例 無(wú)可循 有風(fēng)險(xiǎn) 全選(正確答案) 溝通是雙方自由交流分享自己的感受,營(yíng)造一個(gè)溝通者共享的觀點(diǎn)庫(kù)，促使彼此獲取理解的一個(gè)過(guò)程。 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 決策必須要強(qiáng)化情景意識(shí)，避免決策陷阱 推斷題 對(duì)(正確答案) 錯(cuò) 機(jī)組資源管理的飛行中資源Resource主要可以分成_類? 單項(xiàng)選擇題 1 2 3 4(正確答案) CRM發(fā)展到今天，C的準(zhǔn)確涵義為：_。 單項(xiàng)選擇題 Crew(正確答案) Cockpit Cabin Customer 飛行中的四個(gè)界面SHEL模型，是_？ 單項(xiàng)選擇題 軟件、硬件、環(huán)境、人(正確答案) 文件、資料管理、飛機(jī)、設(shè)備 文件、資料管理、環(huán)境、人 資料管理、飛機(jī)、設(shè)備、人 什么是溝通_? 單項(xiàng)選擇題 交換信息 建立共享目標(biāo) 建立一個(gè)友好專業(yè)的環(huán)境 全部都對(duì)(正確答案) 造成溝通障礙的有_。 單項(xiàng)選擇題 等級(jí)觀念和不愿溝通的態(tài)度 不同的文化背景