物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下山東省第三方物流發(fā)展面臨問題及對(duì)策探討

1、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下山東省第三方物流發(fā)展面臨問題及對(duì)策探討摘要物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，是現(xiàn)代物流和互聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域的融合發(fā)展，它將極大地提升物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流技術(shù)的應(yīng)用水平。“第三方物流”是現(xiàn)代物流社會(huì)化和專業(yè)化的先進(jìn)形式。目前山東省第三方物流企業(yè)在核心信息技術(shù)和新型網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面還存在眾多問題，對(duì)于第三方物流企業(yè)而言。借助物聯(lián)網(wǎng)興起的契機(jī)，積極提高自身物流核心技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，是其在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升的重要舉措。關(guān)鍵詞物聯(lián)網(wǎng)；第三方物流；物流增值服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)(The Intemet 0f things)的概念是在1999年提出的，定義為：把所

2、有物品通過射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。物聯(lián)網(wǎng)是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用RFID、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界上萬事萬物“Internet 0f Things”。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，物品(商品)能夠彼此進(jìn)行“交流”，而無需人的干預(yù)。物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、老人護(hù)理、個(gè)人健康等多個(gè)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。有專家預(yù)測(cè)10年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，這一技術(shù)將會(huì)發(fā)展成為一個(gè)上萬億元規(guī)模的高科技市場(chǎng)。目前已經(jīng)出現(xiàn)的物聯(lián)網(wǎng)形式有企業(yè)專用的無線傳感網(wǎng)，有基

3、于公眾通信網(wǎng)絡(luò)的M2M網(wǎng)絡(luò)，還有RFID類的短距離識(shí)別網(wǎng)絡(luò)；物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用形式也是多種多樣的，車輛調(diào)度系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、無線POS機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)以及各種物流管理和安防系統(tǒng)等，而且應(yīng)用的種類還在迅速增加。通過融合發(fā)展現(xiàn)代物流和互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，它將極大地提升物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流技術(shù)的應(yīng)用水平?！暗谌轿锪鳌笔乾F(xiàn)代物流社會(huì)化和專業(yè)化的先進(jìn)形式。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GBT183542001)物流術(shù)語給出的第三方物流的概念是：“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。”廣義的第三方物流是相對(duì)于自營(yíng)物流而言的，凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所從事的物流活動(dòng)都可以包含在第三

4、方物流范圍之內(nèi)。對(duì)于廣大第三方物流企業(yè)而言，借助物聯(lián)網(wǎng)興起的契機(jī)，提高自身物流技術(shù)水平，提供更多的物流增值服務(wù)，將有助于提高其競(jìng)爭(zhēng)能力。一、現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要組成物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體地說，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提

5、高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系?！拔锫?lián)網(wǎng)”概念的問世，打破了之前的傳統(tǒng)思維。過去的思路一直是將物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT基礎(chǔ)設(shè)施分開：一方面是機(jī)場(chǎng)、公路、建筑物，而另一方面是數(shù)據(jù)中心，個(gè)人電腦、寬帶等。而在“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，鋼筋混凝土、電纜將與芯片、寬帶整合為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，在此意義上，基礎(chǔ)設(shè)施更像是一塊新的地球工地。世界的運(yùn)轉(zhuǎn)就在它上面進(jìn)行，其中包括經(jīng)濟(jì)管理、生產(chǎn)運(yùn)行、社會(huì)管理乃至個(gè)人生活。物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)是各種現(xiàn)代物流技術(shù)、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合運(yùn)用。而物流技術(shù)水平是其重要的組成部分。例如目前物流倉(cāng)儲(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要依賴于產(chǎn)品電子代碼(EPC)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)如圖1所示，主要組成部件

6、包括：產(chǎn)品電子代碼(EPC)，這是一種全球范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)定義的產(chǎn)品數(shù)字標(biāo)識(shí)；電子標(biāo)簽和閱讀器，電子標(biāo)簽通常采用射頻標(biāo)識(shí)(RFID)技術(shù)存儲(chǔ)EPC，閱讀器是一種閱讀電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的EPC并且傳遞給物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的裝置；EPC中間件，這是一組具有特殊屬性的程序模塊或服務(wù)，用戶可以根據(jù)某種應(yīng)用需求定制和集成EPC中間件中的不同功能部件，其中最重要的部件是應(yīng)用層事件(ALE)，用于處理應(yīng)用層相關(guān)的事件；EPC信息服務(wù)(EPcIs)，該服務(wù)包括兩個(gè)功能，一是存儲(chǔ)EPC中間件處理的信息，二是查詢相關(guān)的信息；對(duì)象名字服務(wù)(ONS)，類似于域名服務(wù)器，其中的信息可用于指向某個(gè)存放EPC中間件信息的EPCIs

7、服務(wù)器。EPC網(wǎng)絡(luò)包括3個(gè)層次： (1)實(shí)體和內(nèi)部層次，該層由EPC、RFID標(biāo)簽、RFID閱讀器、EPC中間件組成。這里的EPC中間件實(shí)際上屏蔽了各類不同的RFID之間的信息傳遞技術(shù)，把物品的信息訪問和存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化成為一個(gè)開放的平臺(tái)。(2)商業(yè)伙伴之間的數(shù)據(jù)傳輸層，這層最重要的部分是EPCIS，企業(yè)成員利用EPCIs服務(wù)器處理被ALE過濾之后的信息，這類信息可以用于內(nèi)部或者外部商業(yè)伙伴之間的信息交互。(3)其他應(yīng)用服務(wù)層，這層最重要的部分是ONS，ONS用于發(fā)現(xiàn)所需的EPCIS的地址。EPCglobalTM委托全球著名的域名服務(wù)機(jī)構(gòu)VeriSign(威瑞信)公司提供ONS全球服務(wù)，全球至少有10

8、個(gè)數(shù)據(jù)中心提供ONS服務(wù)。由上可知，射頻技術(shù)、Barcode等物流技術(shù)不僅在物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸中有廣泛地應(yīng)用，同時(shí)它們又是物聯(lián)網(wǎng)的信息節(jié)點(diǎn)與紐帶。二、基于物聯(lián)網(wǎng)的山東第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的主要問題隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，第三方物流正在引起我國(guó)物流業(yè)界和理論界人士的重視和關(guān)注，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第三方利潤(rùn)源”。完善的第三方物流企業(yè)能夠幫助企業(yè)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，第三方物流被譽(yù)為企業(yè)發(fā)展的“加速器”和21世紀(jì)的“黃金產(chǎn)業(yè)”。山東省做為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大省，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用至關(guān)重要，并從中產(chǎn)生了一大批第三方物流企業(yè)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要作用。然而由于受到企業(yè)內(nèi)部

9、及外界環(huán)境的影響，在與現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的創(chuàng)新應(yīng)用方面，眾多的第三方物流企業(yè)面臨著許多問題，制約著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。(一)第三方物流所占市場(chǎng)份額低，缺乏物流與物聯(lián)網(wǎng)相互融合認(rèn)識(shí)當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的物流業(yè)正處于新老模式轉(zhuǎn)型和探尋變革時(shí)期，盡管已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)條件加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，但還是存在一定的問題：部分工商企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足，企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置“大而全”、“小而全”，很多生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)既怕失去核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，又怕額外利潤(rùn)流向別的企業(yè)，都自建物流系統(tǒng)，不愿將物流服務(wù)外包出去，認(rèn)為自己可以做的工作就決不請(qǐng)專業(yè)的第三方物流 公司來做，結(jié)果造成設(shè)備和資源利用率低下，缺乏降低流通費(fèi)用和改善服務(wù)質(zhì)

10、量的機(jī)制和動(dòng)力，而對(duì)一些專業(yè)的第三方物流公司來講，則造成它們潛在客戶數(shù)量減少，尋找客戶的難度加大。由博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心主持的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃市場(chǎng)效應(yīng)調(diào)研公布顯示，2009年第二季度的物流需求系數(shù)保持了3.0的位置，37的受訪企業(yè)已經(jīng)將其物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)服務(wù)商。調(diào)查數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，與食品醫(yī)藥業(yè)、電子通訊及家電業(yè)、石油化工、鋼鐵及有色金屬、汽車及零配件行業(yè)分別為56.88、52.71、21.58、30.49和29.17的物流外包業(yè)務(wù)比例相比，零售流通業(yè)企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)的比例最低，為20.35。目前山東大約有5000多家物流企業(yè)，其中第三方物流企業(yè)約占80而市場(chǎng)份額占有率僅30左右。省發(fā)

11、改委有關(guān)專家認(rèn)為一般情況下自辦物流要比第三方專業(yè)物流成本高出710左右，一定程度上推高了商品總成本和總價(jià)格，不僅削弱了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，且對(duì)社會(huì)總消費(fèi)也產(chǎn)生不同程度的影響。此外由于物聯(lián)網(wǎng)作為新興事物，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中的發(fā)展趨勢(shì)和前景還不明朗，許多企業(yè)還缺乏將現(xiàn)代物流與物聯(lián)網(wǎng)相互融合認(rèn)識(shí)，未從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的角度去深入思考和把握。(二)信息流通不暢，信息化水平偏低據(jù)山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)統(tǒng)計(jì)資料顯示，09年二季度山東省物流企業(yè)中約5060虧損和保本經(jīng)營(yíng)，且許多是第三方物流企業(yè)。這些物流企業(yè)自身信息化建設(shè)滯后，由此造成倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能低下，信息流通不暢，物流服務(wù)過程難以及時(shí)了解，難以對(duì)物流市場(chǎng)的需求

12、達(dá)到全面的掌握。信息化水平偏低直接制約著第三方物流企業(yè)的發(fā)展，也影響了這些企業(yè)的業(yè)務(wù)開展。而物聯(lián)網(wǎng)所帶來的新管理模式與許多第三方物流企業(yè)現(xiàn)存管理模式的沖突也會(huì)成為阻礙企業(yè)信息化建設(shè)的主要因素。(三)綜合服務(wù)功能不全，與物聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用能力較弱目前山東省的許多第三方物流企業(yè)，技術(shù)水平較低、裝備落后，不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過于簡(jiǎn)單、大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，而且在物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流方案設(shè)計(jì)以及供應(yīng)鏈管理等以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面，還沒有全面展開，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。更缺乏基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，將物流供應(yīng)鏈與物聯(lián)網(wǎng)融合的全面理解與掌控。三、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下山東省第三方物

13、流發(fā)展對(duì)策對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下第三方物流發(fā)展，可從政府和企業(yè)角度分別制定相應(yīng)的對(duì)策保障其順利開展。(一)從政府支持、規(guī)范發(fā)展角度1.依據(jù)國(guó)家政策加大扶持力度國(guó)家在十一五發(fā)展規(guī)劃中，把發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一，給予許多優(yōu)惠政策。在2009年3月國(guó)家出臺(tái)物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，大力推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)振興和規(guī)劃發(fā)展。明確提出根據(jù)市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、信息技術(shù)、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素，重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。對(duì)于山東省而言，可以結(jié)合區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整物流和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局，加大政策扶持和資金投入力度，集中產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)現(xiàn)代

14、物流和物聯(lián)網(wǎng)的物物聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)騰飛。2.制定實(shí)施行業(yè)信息技術(shù)規(guī)范進(jìn)一步加快第三方物流企業(yè)市場(chǎng)化和社會(huì)化進(jìn)程，加速信息技術(shù)在全行業(yè)的推廣工作，并積極制定第三方物流企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估指標(biāo)。在第三方物流運(yùn)作過程中，物流企業(yè)處于中間的樞紐地位，它的管理出現(xiàn)問題會(huì)導(dǎo)致整個(gè)交易的失敗，因此要制定物流企業(yè)明確的分類標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估指標(biāo)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。3.加快產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)變借助物聯(lián)網(wǎng)爆炸式創(chuàng)新發(fā)展的契機(jī)，加快第三方物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變。例如江蘇省2010年物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范工程中，作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)率先市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目一江蘇虛擬物流園的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)項(xiàng)目列入其中。這是民營(yíng)企業(yè)購(gòu)買物聯(lián)網(wǎng)

15、技術(shù)的先行者，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商用的首批案例之一。江蘇虛擬物流園就是將傳統(tǒng)的貨車交易平臺(tái)變成虛擬網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過射頻識(shí)別(RFID)裝置、多種用途感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)商品信息與互聯(lián)網(wǎng)相連接，最終實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的全新網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于山東省而言，可重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新基地和產(chǎn)業(yè)“孵化器”建設(shè)，加大資金、技術(shù)、人才支持力度，多層面、多方位引領(lǐng)物流和物聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展。從技術(shù)融合到產(chǎn)業(yè)融合，最終達(dá)到社會(huì)功能融合。(二)從企業(yè)研發(fā)、創(chuàng)新發(fā)展角度1.第三方物流企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新在物聯(lián)網(wǎng)日新月異的環(huán)境下，新興的信息化技術(shù)和手段層出不窮，第三方物流企業(yè)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和虛

16、擬經(jīng)濟(jì)下的主體之一，要積極進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，走在時(shí)代前列。當(dāng)前，部分山東第三方物流企業(yè)還基本上處于基礎(chǔ)物流的操作層面。盡管一些企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了程度不同的信息化建設(shè)，條碼管理、GPS、GIS、立體庫(kù)、呼叫中心等都有應(yīng)用，但由于系統(tǒng)建設(shè)往往只從自身出發(fā)，形成的最終信息系統(tǒng)較為封閉，從而制約了整個(gè)山東物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。因此急需建立開放式基于物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的以客戶需求為中心的信息系統(tǒng)。著重加強(qiáng)CP$系統(tǒng)集成、EPC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合、N維條碼編碼信息化識(shí)別、無線寬帶與RFID的對(duì)接等技術(shù)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新工作?；趪?guó)家創(chuàng)新科技政策及山東省物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特點(diǎn)，加強(qiáng)區(qū)域范圍內(nèi)RFIDIs信息服務(wù)器的設(shè)計(jì)與建設(shè)。RF

17、IDIs一般包括SOAP(簡(jiǎn)單對(duì)象訪問協(xié)議，Simple Object Access Protoc01)、服務(wù)管理應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)庫(kù)、PML文檔和HTML文檔。2.加強(qiáng)物流新技術(shù)、新裝備的現(xiàn)代化應(yīng)用 在最新物流技術(shù)的實(shí)踐與應(yīng)用的氛圍下，推動(dòng)以第三方和第四方物流業(yè)務(wù)為重點(diǎn)的綜合型專業(yè)物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，推動(dòng)包括采購(gòu)分撥、批發(fā)配送、展覽配送和代理批發(fā)等物流配送業(yè)務(wù)和專業(yè)市場(chǎng)的快速發(fā)展。改革傳統(tǒng)的貨物散裝運(yùn)輸方式，大力推廣集裝技術(shù)和單元化裝載技術(shù)，積極采用托盤裝載運(yùn)輸方式。積極推廣自動(dòng)化與智能化的立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、專用運(yùn)輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用。支持物流科技企業(yè)自主創(chuàng)新，積極開展新型

18、第三方物流企業(yè)物流裝備的研發(fā)、新型物流系統(tǒng)軟件的開發(fā)和設(shè)計(jì)；支持物流科技企業(yè)利用系統(tǒng)軟件技術(shù)對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行集成，提升物流系統(tǒng)操作的現(xiàn)代化水平。例如，山東佳怡物流公司在山東省內(nèi)第一個(gè)成功實(shí)現(xiàn)了小批量、多頻次訂單在齊魯大地上的無盲點(diǎn)配送服務(wù)，為電子商務(wù)交易模式提供了物流配送方面的保證。在軟件建設(shè)方面，運(yùn)輸管理及跟蹤查詢系統(tǒng)(TMS)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、自動(dòng)化系統(tǒng)(OA)、GPS系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)、人1 力資源管理系統(tǒng)、電算化會(huì)計(jì)系統(tǒng)一一建立完善起來，為佳怡物流的信息化、自動(dòng)化服務(wù)能力提供保障。3.以核心科技打造第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)目前，國(guó)際上把利用計(jì)算技術(shù)監(jiān)測(cè)和控制物理設(shè)備行為

19、的嵌入式系統(tǒng)稱為網(wǎng)絡(luò)化物理系統(tǒng)(CPS，cyberphysical systems)。而各種新型傳感器為基礎(chǔ)設(shè)備，全面感知能力為其重要系統(tǒng)目標(biāo)之一。2008年以來，全球許多發(fā)達(dá)國(guó)家都提出了與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的信息化戰(zhàn)略，欲借助物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。蘊(yùn)含高科技含量的新型感知技術(shù)也借此東風(fēng)迅速發(fā)展。而在國(guó)內(nèi)江蘇省新型感知器件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟于2010年1月10日在位于江蘇昆山市周莊鎮(zhèn)的昆山傳感器產(chǎn)業(yè)基地成立，形成年產(chǎn)紅外、光電、霍爾、熱敏、超聲波、壓力、氣敏、圖像、光纖、濕敏等十大類傳感器5，3億只，紅外報(bào)警器等傳感器相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品600萬套的生產(chǎn)能力。截止至2009年11月末，山東省有22家企業(yè)先后進(jìn)

20、入全國(guó)物流100強(qiáng)企業(yè)，39家企業(yè)列為全國(guó)物流稅收試點(diǎn)企業(yè)，享受稅收優(yōu)惠政策，還有10個(gè)物流品牌被評(píng)為“山東服務(wù)名牌”。這些物流企業(yè)實(shí)力都非常雄厚，而且山東省有眾多的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，以及浪潮軟件、山大華特、山大俱進(jìn)、海爾物流等一大批高新技術(shù)企業(yè)，通過區(qū)域范圍內(nèi)cPS新型傳感器、RFIDIs信息服務(wù)器等核心科技的構(gòu)建，可以提高企業(yè)間信息共享和資源優(yōu)化配置能力。4.加強(qiáng)物流與物聯(lián)網(wǎng)方面的人才培養(yǎng)，提高物流企業(yè)研發(fā)能力和綜合實(shí)力企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流和物聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵，而人才培養(yǎng)是基礎(chǔ)。只有物流管理人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能實(shí)現(xiàn)第三方

21、物流企業(yè)的突破與騰飛。在人才培養(yǎng)方面：一方面要加強(qiáng)校企聯(lián)合，建立多層次的現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)梯隊(duì)；另一方面要不斷加強(qiáng)職業(yè)教育和崗位培訓(xùn)，提高現(xiàn)有物流從業(yè)人員職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平。企業(yè)管理的核心是“人”，只有不斷加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)和加大人才培養(yǎng)，才能實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)研發(fā)能力的提高，為企業(yè)源源不斷帶來生命力和創(chuàng)造力。參考文獻(xiàn)：1沈蘇彬等，物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)及相關(guān)技術(shù)研究J，南京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)。2009。29(6)：5， 2YANBo,HUANGGuangwen.Supplychaininformation transmission based on RFID and intemet of thingC/ ISECSInternational.ColloquiumonComputingCommunication, Control and Mana