電務(wù)駝峰信號工

1、電務(wù)²駝峰信號工前言路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求,進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會,編印成冊,人手一份”的要求,路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了行車崗位理論百題。今年的行車崗位理論百題是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫,并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿,更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容,它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí),

2、又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。該行車崗位理論百題,由哈爾濱鐵路局電務(wù)處辛立明,職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波,牡丹江電務(wù)段劉壯、弓景華等同志進(jìn)行編審。在此,對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時有變化,書中難免有疏漏和不當(dāng)之處,懇請廣大職工提出寶貴意見。哈爾濱鐵路局職教辦電務(wù)處二OO八年三月十八日駝峰信號工1.裝有鋼軌絕緣處的軌縫有何要求?答:裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在610mm,兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面,高低相差不大于2 mm;在鋼軌絕緣處的軌枕就保持堅(jiān)固,道床搗固良好。2.軌道電路鋼軌引接線塞釘孔有何要求?答:軌道電路鋼軌

3、引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應(yīng)為100mm左右。3.軌道電路塞釘式鋼軌接續(xù)線安裝有何要求?答:塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平,露出不超過5 mm,塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸,并涂漆封閉;保持線條密貼鋼軌連接夾板(魚尾板,達(dá)到平、緊、直。4.轉(zhuǎn)換設(shè)備中的各種傳動拉桿,表示連接桿及螺紋應(yīng)符合哪些要求?答:轉(zhuǎn)換設(shè)備中的各種傳動拉桿、表示連接桿及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于10mm。表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于0.5mm;其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于1mm。5.JWXC-2.3軌道電路日常養(yǎng)護(hù)的作業(yè)內(nèi)容有哪些?答:(1檢查鋼軌絕緣外觀良好,軌縫標(biāo)準(zhǔn);(2軌距桿、道岔連接桿、連接板及安裝

4、裝置絕緣外觀檢查;(3檢查送、受端引線,軌端接續(xù)、道岔跳線完好,防混措施良好;(4檢查外界對設(shè)備的干擾,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;(5檢查箱盒有無破損、漏水,加鎖裝置良好;(6檢查箱盒外部螺栓良好;(7訪問車站值班員,了解運(yùn)用情況;(8基礎(chǔ)面及設(shè)備外部清掃、注油;(9更換不良絕緣;(10更換斷股導(dǎo)接線、鋼絲繩,對缺油鋼絲繩補(bǔ)油。6.室外信號設(shè)備天窗維修作業(yè)項(xiàng)目有哪些?答:道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、軌道電路、信號機(jī)、電纜、變壓器箱、接線盒及道口等信號設(shè)備的檢修、整治、測試。7.色燈信號機(jī)燈泡端電壓為多少?答:色燈信號機(jī)燈泡端電壓應(yīng)為額定值的85%95%,即10.2-11.4v(調(diào)車信號為75%95%,即9-11.4

5、v,容許信號為65%85%,即7.8-10.2v。8.色燈信號機(jī)日常養(yǎng)護(hù)的作業(yè)內(nèi)容有哪些?答:(1檢查機(jī)構(gòu)、機(jī)柱外觀完好,基礎(chǔ)穩(wěn)固,粉飾良好,限界標(biāo)記清晰,機(jī)構(gòu)加鎖良好;(2檢查梯子有無損傷;(3檢查箱盒有無損傷、漏水;(4檢查箱盒加鎖良好;(5基礎(chǔ)面清掃、保證清潔;(6主絲轉(zhuǎn)副絲時更換燈泡并記錄和試驗(yàn)。9.道岔密貼調(diào)整維修工務(wù)、電務(wù)各負(fù)責(zé)什么?答:工務(wù)負(fù)責(zé)道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌距及尖軌的移動不超過限度,尖軌與基本軌密貼,基本軌不橫移,尖軌轉(zhuǎn)動靈活,前后爬行不超過20mm。由電務(wù)負(fù)責(zé)道岔的密貼調(diào)整工作。10.電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行哪些作業(yè)紀(jì)律?答:(1嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動作設(shè)備;(2嚴(yán)禁采

6、用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn);(3嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間,或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障;(4嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時,用其他光源代替;(5嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔假表示;(6嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔;(7嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號。11.閃光頻率以多少為比較合適?答:根據(jù)實(shí)踐,駝峰信號機(jī)的閃光頻率,每分鐘閃動45-65次比較合適,以每分鐘55次為佳,并且要求燈光的亮、暗時間均衡,亮、暗對比度明顯。12.ZK4型風(fēng)動轉(zhuǎn)轍機(jī)活塞桿行程是多少?答:ZK4-170型風(fēng)動轉(zhuǎn)轍機(jī)活塞桿行程為170

7、7;2mm。ZK4-200型風(fēng)動轉(zhuǎn)轍機(jī)活塞桿行程為200±2mm。13.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)?答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)具有動作速度快、轉(zhuǎn)換時間短、結(jié)構(gòu)簡單、外觀新穎、使用壽命高、體積小、故障率低、重量輕、維修方便、無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。14.駝峰軌道區(qū)段采用什么樣可調(diào)式電阻?答:駝峰軌道電路區(qū)段一般采用R-6/65型信號專用變阻器,其技術(shù)指標(biāo)為6歐姆、65瓦。15.對ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)組有何要求?答:接點(diǎn)壓力應(yīng)均勻,不小于5N,動接點(diǎn)動作正常,在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于4mm。16.用0.5標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路軌面上分路時,軌道繼電器

8、緩放時間不大于多少?答:用0.5標(biāo)準(zhǔn)分路流電阻線在JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路軌面上分路時,軌道繼電器緩放時間不大于0.2S。17.道岔轉(zhuǎn)換及鎖閉裝置維修電務(wù)部門負(fù)責(zé)什么?答:(1密貼調(diào)整桿(包括調(diào)整桿架及其緊固螺栓、尖端桿(包括L鐵、道岔安裝裝置及提速道岔外鎖閉裝置的維修;(2電務(wù)部門在道岔轉(zhuǎn)換處作業(yè),影響工務(wù)設(shè)備時(如道岔裝置的安裝或更換等工務(wù)部門應(yīng)予配合。18.JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路用0.5標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌面上分路時,軌道繼電器的直流電流是多少?答:JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路用0.5標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌面上分路時,軌道繼電器的直流電流:線圈并聯(lián)

9、時,不大于110mA;線圈串聯(lián)時,不大于56mA,繼電器應(yīng)可靠落下,緩放時間不大于0.2 s19.無源型駝峰專用車輪傳感器的安裝高度、線圈電阻是多少?答:無源型駝峰專用車輪傳感器安裝時其頂面距軌面距離是40±2mm ,線圈電阻為1000。20.ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥額定電壓和吸起值是多少?答:ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥額定電壓為DC20V、吸起值不大于16V。21.辦理進(jìn)位檢查或自動檢查控制臺上有何顯示?答:辦理進(jìn)位檢查或自動檢查,控制臺上均點(diǎn)亮白色表示燈。22.ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥工作電壓和釋放值是多少?答:ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥工作電壓為DC1828V、釋放

10、值不小于3.5V。23.軌道電路的跳線和引接線安裝時有何要求?答:軌道電路的跳線和引接線的長度、規(guī)格適當(dāng),焊接牢固;應(yīng)平直地固定在枕木或其他專用的設(shè)備上,不得埋于土或石砟中,并須涂油防蝕,斷股不得超過1/5。24.信號顯示距離不少于400米的信號機(jī)有哪些(技規(guī)?答:信號顯示距離不少于400米的信號機(jī)有預(yù)告信號機(jī)、駝峰信號機(jī)、駝峰輔助信號機(jī)。25.信號顯示距離不少于200m的信號機(jī)有哪些?答:信號顯示距離不少于200m的信號機(jī)有調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示、容許、引導(dǎo)信號機(jī)及各種表示器。26.駝峰分路道岔在自動溜放過程中因故不能轉(zhuǎn)換到底時,應(yīng)有什么技術(shù)保證?答:駝峰自動集中的分路道岔,因故不能

11、轉(zhuǎn)換到底時,應(yīng)保證在車輛未占用該道岔區(qū)段時,電空轉(zhuǎn)轍機(jī)經(jīng)1.01.2s后, 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)經(jīng)1.21.4s后,道岔能自動返回原來位置。27.軌道電路的跳線和引接線穿越鋼軌處時,有何要求?答:軌道電路的跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處,距軌底不應(yīng)小于30mm,不得與可能造成短路的金屬件接觸。28.軌道電路鋼軌引接線安裝時有何要求?答:軌道電路鋼軌引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應(yīng)為100mm左右。引接線與變壓器箱、電纜盒連接時,應(yīng)將螺母擰緊,不得有松動現(xiàn)象。絕緣片、絕緣管應(yīng)完整無破損,保證絕緣良好。引接線的裸線部分不得與箱、盒金屬體接觸。29.各種信號設(shè)備的開口銷劈開角度有何要求?答

12、:各種信號設(shè)備的開口銷劈開角度應(yīng)大于60°,兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。30.發(fā)現(xiàn)色燈信號機(jī)燈泡有哪些情況下不準(zhǔn)使用?答:(1主、副燈絲同時點(diǎn)亮或其中一根燈絲斷絲;(2燈泡漏氣、冒白煙、內(nèi)部變黑;(3燈口歪斜、活動或焊口假焊。31.道岔主要有哪些對電動轉(zhuǎn)轍機(jī)有影響的工務(wù)病害?答:主要有吊板、道岔不方正、道岔拱背、道岔反彈、飛邊大、基本軌橫向移動大于2mm 等。32.ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)風(fēng)壓下降至多少M(fèi)Pa時應(yīng)鎖閉?答:ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)風(fēng)壓下降至0.25MPa時應(yīng)鎖閉。33.什么是車輛減速器的限界檢查器?答:車輛減速器的限界檢查器是用來檢查車輛下部限界是否侵入減速器上部限界的裝

13、置。34.駝峰信號電路中的FCJ為什么要采用緩放型繼電器?答:信號繼電器勵磁電路檢查FCJ前接點(diǎn),信號繼電器一吸起立即切斷FCJ自閉電路。為保證信號繼電器能可靠吸起,FCJ采用了緩放型繼電器。35.駝峰信號能不能防止自動重復(fù)開放信號?答:駝峰信號(包括向禁溜線、遷回線及后退信號開放后,一旦因故關(guān)閉,能夠防止自動重復(fù)開放。因故關(guān)閉的駝峰信號在故障排除后,須經(jīng)值班員按壓一次紅燈按鈕后,方可再度開放。36.分析DHJ緩放時間過長或過短可能造成的后果?答:DHJ緩放時間過長,則在其尚未落下前,車組已經(jīng)壓入道岔區(qū)段,DGJ落下,道岔操縱繼電器DCJ就不能轉(zhuǎn)極,因而道岔無法返回,危及行車安全。如果DHJ緩

14、放時問過短,則可能導(dǎo)致正常轉(zhuǎn)換的道岔在尖軌不受阻時,也返回原位,使車組溜錯股道,從而影響安全和作業(yè)效率37.駝峰信號點(diǎn)燈電路中將各信號繼電器的接點(diǎn)串聯(lián)接入電路起什么作用?答:這是為防止駝峰信號機(jī)在轉(zhuǎn)換信號顯示時,出現(xiàn)亂顯示而采取的措施。因?yàn)樾盘柪^電器采用緩放型繼電器,在轉(zhuǎn)換信號顯示時,會有兩個信號繼電器同時吸起的瞬間,如不采取這項(xiàng)措施,將出現(xiàn)信號瞬間亂顯示的現(xiàn)象。38.儲存器的輸入分配器的作用?答:其作用是在辦理儲存時順序地將各鉤車組的進(jìn)路命令輸入到記憶單元中。39.儲存器的進(jìn)路繼電器起什么作用?答:進(jìn)路繼電器組是儲存器的輸出級,向傳遞電路輸出進(jìn)路命令,還用它控制頭岔的轉(zhuǎn)換以及點(diǎn)亮溜放進(jìn)路表示

15、燈。40.儲存器的輸入分配器由哪些繼電器組成?答:輸入分配器由允許儲存繼電器YCJ、允許儲存復(fù)示繼電器YCJF和允許儲存反復(fù)示繼電器FYCJ組成的。41.駝峰調(diào)車場頭部咽喉的信號機(jī)分為哪兩種?答:分為駝峰信號機(jī)和調(diào)車信號機(jī)。42.駝峰信號機(jī)的推峰信號(也叫溜放信號有幾種顯示?答:有綠燈、綠閃和黃閃3種顯示。43.允許儲存復(fù)示YCJF的作用?答:用來控制儲存鉤序燈與儲存進(jìn)路燈電路;在儲存命令或檢查命令時控制相應(yīng)的鉤序燈與進(jìn)路燈。44.駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下,軌道繼電器線圈串聯(lián)時的直流電流是多大毫安?答:駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下,軌道繼電器

16、線圈串聯(lián)時的直流電流為230330mA。45.ZD7-A型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的單定子電阻、轉(zhuǎn)子刷間總電阻各為多少歐姆?答:ZD7-A型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的單定子電阻為0.41,轉(zhuǎn)子刷間總電阻為2.5。46.HF4.HF7型方向電纜盒端子是怎樣編號的?答:HF4.HF7型方向電纜盒端子編號方法是面對信號樓(室,以“一點(diǎn)鐘”位置為1號端子,順時針方向依次編號。47.HZ-24型電纜盒端子是怎樣編號的?答:HZ-24型電纜盒端子編號方法是從基礎(chǔ)開始,順時針方向依次編號48.駝峰場內(nèi)高柱調(diào)車信號機(jī)的建筑接近限界為多少毫米?答:駝峰場內(nèi)高柱調(diào)車信號機(jī)的建筑接近限界為2150mm。49.駝峰場內(nèi)矮型調(diào)車信號機(jī)的建筑接近限

17、界為多大毫米?答:駝峰場內(nèi)矮型調(diào)車信號機(jī)的建筑接近限界為1875mm。50.如何查找JWXC-2.3型軌道電路的開路故障?答:到達(dá)現(xiàn)場經(jīng)聯(lián)系要點(diǎn)后,首先測量有無軌面電壓,若無電壓,則向送電端查找;如果送端軌面無電壓,則測量送電端變壓器、次、限流電阻有無電壓及檢查熔斷器的好壞,即可查到故障點(diǎn)。如果判明為電纜斷線故障,按電纜配線圖進(jìn)行查找,可查到故障點(diǎn)。51.ZD7-A型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定工作電壓、動作電流、故障電流是多少?答:ZD7-A型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定工作電壓為180V,動作電流為DC6A,故障電流為7.8-8.7A。52.峰上軌道區(qū)段因故不能正常解鎖應(yīng)如何解鎖?答:峰上軌道區(qū)段因故不能正常解鎖

18、時,按壓總?cè)斯そ怄i按鈕ZRA和該道岔區(qū)段的故障解鎖按鈕QGA,即可使該區(qū)段解鎖。53.ZD7-A型轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查柱落入檢查塊缺口間隙有何要求?答:檢查柱落下檢查塊缺口內(nèi)兩側(cè)間隙為3mm±1mm。54.駝峰從縱斷面分,溜放部分有哪些坡?答:有加速坡、中間坡、道岔曲坡和編組線坡。55.分路道岔中ZD7-A速動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路內(nèi)的輔助繼電器FJ的作用?答:輔助繼電器FJ的作用是:防止道岔機(jī)械鎖閉裝置不解鎖時,造成顛覆車輛的危險(xiǎn)。56.什么現(xiàn)象稱“釣魚”?答:溜放作業(yè)中由于沒有及時摘開勾而發(fā)生的溜放過程中反向牽的現(xiàn)象稱為“釣魚”。57.在外界風(fēng)壓因故降至不能保證小于0.6秒的動作時間時,如何保證溜

19、放作業(yè)的安全?答:在外界風(fēng)壓因故降至不能保證小于0.6秒的動作時間時,換向閥進(jìn)行鎖閉,使道岔不會處于在“四開”位置,以保證溜放作業(yè)的安全。58.ZK3-A型轉(zhuǎn)轍機(jī)活塞動程是多少?活塞桿行程縮小多少時,不得接通表示?答:ZK3-A型轉(zhuǎn)轍機(jī)活塞動程是170±2mm;當(dāng)活塞桿行程縮小2mm時,不得接通表示。59.ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥應(yīng)符合哪些要求?答:ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥應(yīng)動作靈活、無卡阻、動程為1.8±0.3mm,無漏風(fēng)。60.四線制道岔控制電路中,X1.X2.X3.X4各為什么用途線?答:X1:定位啟動、定位表示;X2:反位啟動、反位表示;X3:表示共用線;X

20、4:啟動共用線。61.儲存器的輸入分配器的作用?答:其作用是在辦理儲存時順序地將各鉤車組的進(jìn)路命令輸入到記憶單元中。62.簡述ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)工作過程?答:ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)工作時,經(jīng)過氣動二聯(lián)件、解鎖、動力轉(zhuǎn)換、表示接點(diǎn)轉(zhuǎn)換、鎖閉5個過程。63.ZK3-A 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)有幾種鎖閉方式？ 答：三種鎖閉方式 (1小鎖閉閥對換向閥的鎖閉。 (2機(jī)械鎖閉閥對活塞桿的鎖閉。 (3氣缸里的風(fēng)壓對尖軌的鎖閉。 64.駝峰自動集中工作方式分為哪幾種工作方式？ 答：駝峰自動集中工作方式分為自動、半自動和手動 3 種。 65.什么叫峰上調(diào)車信號機(jī)？ 答：指揮駝峰調(diào)車機(jī)車在峰上部分進(jìn)行調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的信

21、號機(jī)叫峰上調(diào)車信號機(jī)。 66.什么叫線束調(diào)車信號機(jī)？ 答： 指揮駝峰調(diào)車機(jī)車在峰下進(jìn)行調(diào)車作業(yè)， 在每個線束頭部設(shè)置的信號機(jī)叫線束調(diào)車信號 機(jī)。 67.ZK3-A 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)加壓至 550KPa 時突然斷風(fēng)，從 550KPa 降至 200KPa 的時間應(yīng) 不小于多少？ 答：ZK3-A 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)加壓至 550KPa 時突然斷風(fēng)，從 550KPa 降至 200KPa 的時間 應(yīng)不小于 6min。 68.全局職工共同遵守的勞動安全守則中“七不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？ 答： （1）不準(zhǔn)飲酒上崗； （2）不準(zhǔn)擅離崗位；(3不準(zhǔn)飛乘飛降；(4不準(zhǔn)隨車捎腳；(5不準(zhǔn) 鉆越車輛；(6不準(zhǔn)搶越線路；(7

22、不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心及在車下坐臥。 69.ZK3-A 型、ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)比較，電空轉(zhuǎn)轍機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 答：ZK3-A 型、ZK4 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)比較具有動作速度快、轉(zhuǎn)換時間短等優(yōu)點(diǎn)。 70.ZK3-A 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的線圈電阻為多少？ 答：在常溫條件下 ZK3-A 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的線圈電阻為 85 ±5 。 71.駝峰專用車輪傳感器線圈與外殼間的絕緣電阻應(yīng)不小于多少？ 答：用 500V 兆歐表測量駝峰專用車輪傳感器線圈與外殼間的絕緣電阻應(yīng)不小于 20M 。 72.向同一股道溜放的車輛，因車型和載重的不同分為哪幾類？ 答：向同一股道

23、溜放的車輛，因車型和載重的不同，分為難行車和易行車。 73.7024 儲存器電路中有幾種取消進(jìn)路命令的方式?分別是什么? 答：7024 儲存器電路中取消進(jìn)路命令的方式:自動取消、人工取消;自動取消包括強(qiáng)制自動取 消和傳遞自動取消;人工取消包括變更取消、總?cè)∠?、臨鉤取消. 74.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)置在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)置在同一坐標(biāo)處時，其錯開的距 離（死區(qū)段）有何要求？ 答：軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)置在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)置在同一坐標(biāo)處時，其錯開的距 離（死區(qū)段）應(yīng)不大于 2.5m。 75.T.CL 型測速雷達(dá)的自檢電壓和輸出功率是多少？ 答：T.CL 型測速雷達(dá)的自檢電壓為624V ，

24、雷達(dá)輸出功率不小于 30mW 。 76.進(jìn)路儲存器內(nèi)的進(jìn)路繼電器有幾個？ 答：進(jìn)路繼電器共有 7 個，即 1LJ、2LJ、3LJ、4LJ、5DLJ、5FLJ 和 OLJ。 77.雷達(dá)測速范圍及雷達(dá)箱內(nèi)有何要求？ 答：雷達(dá)測速范圍為 330Km/h ，雷達(dá)箱內(nèi)無污物，防潮良好；配線連接牢固，防雷器件 作用可靠。 78.減速器軌道電路區(qū)段兩基本軌間的絕緣電阻在最不利的條件下應(yīng)不小于多少？ 答：減速器軌道電路區(qū)段兩基本軌間的絕緣電阻在最不利的條件下應(yīng)不小于 30 。 79.什么是峰上調(diào)車信號機(jī)? 答：指揮駝峰調(diào)車機(jī)車在峰上部分進(jìn)行調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的信號機(jī)叫峰上調(diào)車信號機(jī)。 80.從反位向定位扳動一組分

25、路道岔時，由反位斷開表示到定位表示構(gòu)成，控制臺上都有哪 些表示? 答：從反位向定位扳動一組分路道岔時，由反位表示滅燈到定位表示構(gòu)成，控制臺面應(yīng)有如 下聲光表示:擠岔電鈴短時間鳴響，擠岔按鈕表示燈短時間點(diǎn)亮，道岔表示燈亮，定位表示 綠燈亮。 81.JWXC-2.3 型雙區(qū)段駝峰軌道電路，怎樣防止輕車跳動所帶來的危險(xiǎn)后果? 答：當(dāng)車組壓入 DG1 時，DGJ1FDGJ1DGJ由于 FDGJ1 采用 JWXC-H340 型繼電 器，故車組在 DG1 跳動時，F(xiàn)DGJ1 并不釋放，因而 DGJ 不會吸起。當(dāng)車組出清 DG1 進(jìn)入 DG 區(qū)段，F(xiàn)DGJ1 須經(jīng)一段緩放時間后才失磁落下。在此期間，車組早已

26、壓上尖軌，即使車 組再跳動也不致造成道岔“四開” 。所以，雙區(qū)段軌道電路具有防止輕車跳動危險(xiǎn)的優(yōu)點(diǎn)。 82.變壓器箱端子是怎樣編號的？ 答：變壓器箱端子編號，靠箱子邊為奇數(shù)，靠設(shè)備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口至右向左依次 編號。 83.輸出分配環(huán)節(jié)的組成？ 答： 輸出分配環(huán)節(jié)由溜放取消繼電器 LQJ、 溜放脈動繼電器 1MJ、 2MJ 和輸出分配器電路 （允 許發(fā)送繼電器 YFJ、允許發(fā)送復(fù)示繼電器 YFJF）組成。 84.傳遞電路中有哪四種類型電路？ 答：第一分路道岔傳遞環(huán)節(jié)電路、岔間傳遞環(huán)節(jié)電路、中間分路道岔傳遞環(huán)節(jié)電路、最后分 路道岔傳遞環(huán)節(jié)電路。 85.全局職工共同遵守的勞動安全守則中“四

27、做到”的內(nèi)容是什么？ 答： （1）做到班前充分休息； （2）做到正確著用護(hù)品； （3）做到工作精力集中； （4）做到橫 越線路一站、二看、三通過制度。 86.ZK3A 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)動作慢都有哪些原因？ 答：ZK3A 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)動作慢原因有（1）風(fēng)壓過低； （2）氣缸內(nèi)缺油； （3）機(jī)內(nèi)氣溫 過低； （4）油霧器作用不良。 87.ZK3A 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)漏泄氣體都有哪些原因？ 答：ZK3-型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)漏泄氣體原因有（1）密封件損壞； （2）接頭松動； （3）各連接螺絲 松動； （4）部件損壞。 88.ZK3-A 型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)對油霧器有何要求？ 答： （1）ZK3A 油霧器油杯中油墨應(yīng)不少于油杯容積的 1/3； （2）電空轉(zhuǎn)轍機(jī)每動作一次，油霧器滴油應(yīng)不小于一滴 89.橫越線路時有何安全要求？ 答： （1）要執(zhí)行一站、二看、三通過制度； （2）嚴(yán)禁搶道、抓車、跳車、鉆車。 90.駝峰色燈信號機(jī)有幾種顯示？各代表什么意義？ 答：駝峰色燈信號機(jī)有 7 種顯示。其代表意義： (1一個綠色燈光-準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)； (2一個綠色閃光燈光-指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)； (3一個黃色閃光燈光-指示機(jī)車