設(shè)備（生產(chǎn)）零故障管理制度.doc

1、 設(shè)備（生產(chǎn)）零故障管理制度撰寫人：_日 期：_設(shè)備（生產(chǎn)）零故障管理制度目的：全面貫徹落實“全員參與，全員管理”的設(shè)備管理的全新理念，執(zhí)行“養(yǎng)重于修，防重于治”的方針，充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員的積極性和主動性，促進(jìn)設(shè)備管理工作。意義：為確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低設(shè)備的故障率和減少故障時間，提高設(shè)備的可開動率，樹立“為生產(chǎn)服務(wù)、為工藝服務(wù)”的原則，全力保障生產(chǎn)節(jié)奏的有序進(jìn)行。減少非計劃檢修時間，確保公司下達(dá)的各項指標(biāo)順利完成，特制定本制度。定義：零故障是指在計劃檢修和生產(chǎn)準(zhǔn)備時間以外，設(shè)備不發(fā)生故障，不需要停機(jī)檢查、檢修，設(shè)備運(yùn)行一切正常，不造成生產(chǎn)中斷。措施：1、計劃檢修時間以內(nèi)，要求各檢修單位

2、優(yōu)化檢修方案，合理安排檢修項目，狠抓檢修質(zhì)量，保障檢修后的設(shè)備無故障運(yùn)行，直到下次計劃檢修時間以前不發(fā)生任何故障、造成停機(jī)現(xiàn)象。2、要求各車間充分利用好生產(chǎn)準(zhǔn)備的間隙時間（并要形成自覺的意識），積極主動地加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和對設(shè)備存在的問題進(jìn)行全力搶修，把故障消滅在萌芽狀態(tài)。3、要求各車間在平時認(rèn)真搞好設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行“全員參與、人人點檢、各負(fù)其責(zé)”的點檢制度，注重設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)。4、如有任何停產(chǎn)時間，各車間可借用此寶貴時間進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢修。5、今后將逐步取消各類故障時間，不再分解各車間的指標(biāo)時間。管理方面:根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行“設(shè)備（生產(chǎn)）零故障管理”的指示精神，強(qiáng)化全員參與設(shè)備管理的主導(dǎo)

3、思想，加大“獎優(yōu)罰劣”的考核力度,今后將故障時間分解到各車間，根據(jù)內(nèi)容對各車間進(jìn)行考核。詳細(xì)考核表附后。以下對本制度解釋如下1、設(shè)備故障：是指在生產(chǎn)過程中設(shè)備的零件，構(gòu)件損壞，但不屬于小型設(shè)備事故條件，或者雖未損壞，但設(shè)備動作不正常，控制失靈，造成生產(chǎn)的短暫中斷，或由于各類設(shè)備運(yùn)行不正常，雖能勉強(qiáng)運(yùn)行，但對生產(chǎn)造成一定影響的故障。2、生產(chǎn)故障是指除設(shè)備故障以外的，由于工藝操作不當(dāng)造成生產(chǎn)短暫中斷，或生產(chǎn)輔助設(shè)備損壞后，不能正常運(yùn)行的故障。3、故障具體分類：3.1、設(shè)備故障：3.1.1、進(jìn)行檢修后發(fā)生的設(shè)備問題，因檢修裝配質(zhì)量發(fā)生的設(shè)備問題等。3.1.2、燒結(jié)機(jī)機(jī)頭星輪移位，燒結(jié)臺車、U型板松動

4、造成的卡車現(xiàn)象，臺車輪損壞不能動作；單輥掉錘頭、剪切條移脫落等；環(huán)冷機(jī)臺車卡住不能動作，關(guān)節(jié)軸承損壞等。開口機(jī)、鑿巖機(jī)損壞；泥炮主動部位因缺油造成的損壞；倉上跑車燒接觸器、減速機(jī)損壞不能上料等。3.1.3、各設(shè)備的聯(lián)軸器異常損壞，設(shè)備傳動設(shè)施部件損壞，不能正常動作；風(fēng)機(jī)振動超標(biāo)、軸承損壞、葉輪不平衡。3.1.4、環(huán)冷機(jī)主被動摩擦輪部位損壞；振動篩螺栓松動；篩板開裂、激振器軸承損壞、傳動軸斷裂、變形；鏈板機(jī)掉斗、脫軌、機(jī)架損壞等。3.1.5、天車大小車輪軸承損壞，導(dǎo)軌松動；減速機(jī)殼體開裂；軸承、齒輪軸的異常損壞等。3.1.6、由于設(shè)備基礎(chǔ)松動造成的設(shè)備損壞；天車?yán)K輪開裂，軸承、軸損壞；液壓系統(tǒng)油

5、管崩裂、閥臺動作失常等。3.1.7、水泵損壞不能正常工作；電機(jī)接地、燒線包、軸承損壞；儀表控制系統(tǒng)失修，導(dǎo)致設(shè)備不能正常動作或造成設(shè)備損壞等。3.1.8、點檢不到位造成的電纜短路、斷路、接地，維護(hù)不力造成的電機(jī)燒毀、減速機(jī)損壞，油缸串液或高壓膠管漏油等。3.1.9、保護(hù)裝置失靈，變頻器報警，電氣元器件損壞，傳動裝置損壞，襯（護(hù)）板掉，能源介質(zhì)管道漏水跑氣等。3.1.10、對因管理不善造成計算機(jī)軟、硬件損壞、丟失或嚴(yán)重感染病毒的，發(fā)生電腦黑屏和通訊故障，影響生產(chǎn)的等。3.1.11、維修工人，未按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行點檢維護(hù)，不能發(fā)現(xiàn)問題作出及時處理造成設(shè)備損壞的等。3.1.12、違反設(shè)備潤滑管理制度規(guī)

6、定，因潤滑問題造成設(shè)備損壞的。3.1.13、生產(chǎn)過程中由于崗位操作失誤或崗位工人點檢不到位等生產(chǎn)原因而引發(fā)的造成設(shè)備損壞，雖屬設(shè)備故障，但其責(zé)任劃定為生產(chǎn)車間。3.2、生產(chǎn)故障：3.2.1、天車因操作不當(dāng)或違章作業(yè)造成鋼絲繩斷裂、脫槽、超限位等，鉤組浸入鋼水，扭壞龍門鉤，大小車輪掉道，違反“十不吊”造成天車故障等。3.2.2、堵料咀、卡料；高爐風(fēng)口小套損壞；上料皮帶跑偏撕裂，各種車輛（合金車、拆爐機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等）的故障。3.2.3、高爐爐頂人孔密封不嚴(yán)跑風(fēng)，送風(fēng)裝置跑風(fēng)，爐前跑大流，沖渣時夾鐵爆炸，堵渣槽，水池缺水不能沖渣，皮帶堵料咀，燒結(jié)臺車掉篦條等。3.2.4、設(shè)備維修工人點檢不到位，檢修質(zhì)量不合格、設(shè)備失修、下料咀破損、堵料引發(fā)皮帶跑偏撕裂或堵料咀等原因造成設(shè)備運(yùn)行不正常，導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏不正常，影響到產(chǎn)量減少和質(zhì)量下降，直至引起停產(chǎn)，雖屬生產(chǎn)故障，但責(zé)任劃分為設(shè)備車間。3.3、不屬于故障范圍：3.3.1、在