講義2010f3cng維修手冊(cè)比亞迪QCJ7160

1、大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇QCJ7160A/CNG 兩用CNG 系統(tǒng)維修手冊(cè)轎車編制： 校核： 審核： 批準(zhǔn)： 0大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇前言為了幫助您正確使用和維護(hù)車輛，特編制本維修手冊(cè)，務(wù)必請(qǐng)您仔細(xì)閱讀。本說明書中采用“警告”、“”、“注意”字樣予以提示?！熬妗北苊馕＜败囕v或人身安全的事項(xiàng)?！啊北苊鈸p傷車輛機(jī)件的事項(xiàng)?！白⒁狻睘槭咕S修方便等而必須遵守的事項(xiàng)。本說明書中各項(xiàng)說明均以編印說明書的最新為依據(jù)。鑒于是在不斷改進(jìn)中，本手冊(cè)也將不斷修改和完善。閱讀本手冊(cè)時(shí)請(qǐng)參照提出寶貴意見和建議。QCJ7160A 轎車維修手冊(cè)一起閱讀。1大量汽車維修資料汽車

2、維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇目錄11312131315一、二、三、四、五、六、七、概述車輛 CNG供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介主要零部件結(jié)構(gòu)及功能車輛的維護(hù)保養(yǎng)安全規(guī)程故障查找與檢修附錄2大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇一、概述QCJ7160A/CNG 兩用轎車，在QCJ7160A 轎車基礎(chǔ)上，增加一套混合器式的天然氣儲(chǔ)備、供給裝置及系統(tǒng)研制而成。該車兩種之間可進(jìn)行切換，轉(zhuǎn)換方便。天然氣系統(tǒng)采用快充式加氣口，方便且可靠性好。該車 CNG（壓縮天然氣）系統(tǒng)采用意大利 LOVATO 公司。QCJ7160A/CNG 兩用轎車 CNG 系統(tǒng)，我為了幫助您能夠正確維修和保養(yǎng)們編寫了本手冊(cè)。車輛其他部分請(qǐng)

3、參閱QCJ7160A 轎車維修手冊(cè)。二、車輛供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介QCJ7160A/CNG 兩用轎車是在保留了 QCJ7160A 轎車供油系統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上，增加一套“CNG 轉(zhuǎn)換系統(tǒng)”而成。“CNG 轉(zhuǎn)換系統(tǒng)”主要由儲(chǔ)氣系統(tǒng)、供給系統(tǒng)及系統(tǒng)三部分組成：儲(chǔ)氣系統(tǒng)：主要由加氣口、手動(dòng)截止閥、CNG 儲(chǔ)氣瓶、儲(chǔ)氣瓶瓶口閥、高壓管路及其接頭、表（帶氣量傳感器）等部件組成。供給系統(tǒng)：主要由三級(jí)減壓器、低壓管路、步進(jìn)電機(jī)閥、混合器等部件組成。系統(tǒng)：主要由 CNG單元 ECO、噴油器、燃油泵常閉繼電器、點(diǎn)火時(shí)間調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、CNG 電磁閥、氣量顯示開關(guān)等零部件組成。CNG 供給系統(tǒng)流程：兩用系統(tǒng)的工作原理框圖

4、如下：- 1 -步進(jìn)電機(jī)混合器發(fā)動(dòng)機(jī)減壓器加氣口儲(chǔ)氣瓶瓶口閥CNG 儲(chǔ)氣瓶注意：為了保證維修質(zhì)量，維修時(shí)請(qǐng)使用我公司原裝配件。注意：在維修/CNG 兩用轎車前，請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)閱讀本維修手冊(cè)。大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇- 2 -大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇該系統(tǒng)的特點(diǎn)為：（1）、閉環(huán)降低；實(shí)時(shí)調(diào)節(jié) CNG 的進(jìn)氣量，使空燃比保持在理想狀態(tài)，尾氣排放大大（2）、加裝點(diǎn)火時(shí)間調(diào)節(jié)器，提高了車輛使用燃?xì)獾男阅埽唬?）、系統(tǒng)即時(shí)顯示氣量，電腦具有窗口自學(xué)習(xí)功能、自動(dòng)修改并保存最優(yōu)數(shù)據(jù)，使車輛始終保持良工作狀態(tài)；（4）、減壓系統(tǒng)為三級(jí)減壓集成，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊并有 CNG

5、 截止電磁閥。CNG 由加氣口經(jīng)高壓管、瓶口閥充裝進(jìn) CNG 儲(chǔ)氣瓶，氣瓶?jī)?nèi)氣體最高工作為20MPa。當(dāng)使用 CNG 作時(shí)，只需要打開 CNG 儲(chǔ)氣瓶的瓶口閥，并把轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“CNG”位置，此時(shí) CNG 電磁閥打開，燃油泵常閉繼電器斷開，燃油泵斷電停止工作，噴油器切斷噴油嘴的電路、CNG單元“常工作）。點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器根據(jù)節(jié)氣門位置信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)相應(yīng)點(diǎn)火提前角，提高車輛使用 ECO 截”取氧傳感器信號(hào)單元“ECU”發(fā)送=1 的信號(hào)（使ECU 正 CNG 工作時(shí)的動(dòng)力性。減壓并向器上的 CNG 電磁閥打開，儲(chǔ)氣瓶中的高壓天然氣通過高壓管路進(jìn)入減壓器減壓。降壓后的 CNG 通過低壓管路和步

6、進(jìn)電機(jī)閥被吸入混合器與來自空氣濾清器的新鮮空氣混合，經(jīng)節(jié)氣門體、進(jìn)氣歧管，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行燃燒。CNG單元“ECO”根據(jù)節(jié)氣門位置進(jìn)入混合器的 CNG 氣量，信號(hào)和氧傳感器的空燃比反饋信號(hào)步進(jìn)電機(jī)閥的動(dòng)作以進(jìn)而混合器空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下均在理論空燃比附近工作。車輛的供給系統(tǒng)保持原狀態(tài)不變。當(dāng)使用作時(shí)，需將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“”位置，此時(shí) CNG 電磁閥關(guān)閉，燃油泵常閉繼電器閉合，燃油泵通電工作，可隨時(shí)供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的。同時(shí)，噴油器接通噴油器電路，CNG單元“ECO”不再截取氧傳感器信號(hào)，由工作。單元“ECU”直接獲取氧傳感器信號(hào)。車輛以為三、主要零部件結(jié)構(gòu)及功能1、儲(chǔ)氣系統(tǒng)(1)加氣口

7、安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)空氣濾清器后邊，主要由閥體、手動(dòng)截止閥、防塵帽及及輸入、輸出接口組成。它是 CNG 加氣機(jī)向儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)充裝 CNG 的接口裝置。加氣口有快接式和插銷式兩種結(jié)構(gòu)（下圖），根據(jù)當(dāng)?shù)?CNG 加氣站加氣機(jī)接口的種類選擇使用?？旖邮讲邃N式- 3 -大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇（2）儲(chǔ)氣瓶CNG 儲(chǔ)氣瓶安裝在行李箱中，是專門為汽車儲(chǔ)存 CNG 而設(shè)計(jì)的高壓容器，其工作為20MPa，水容積 60L，每次最多可充裝 CNG 約13m3（常溫常壓下）。不同的氣溫、不同的加氣站，加注的容量可能會(huì)不同。（3）儲(chǔ)氣瓶瓶口閥CNG 儲(chǔ)氣瓶瓶口設(shè)有儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)瓶口閥，用于截?cái)嗷蚪油?CN

8、G 充裝和供給管路。瓶口閥上設(shè)有安全保護(hù)裝置，當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)達(dá)到 5/3 倍公稱工作（即 33.3MPa）時(shí)，閥上的片爆破使閥卸壓；當(dāng)溫度達(dá)到 100±5時(shí)，易熔合金塞熔化，使閥卸壓，以免發(fā)生意外事故。關(guān)（4）高壓管路及其接頭高壓管路為不銹鋼無縫鋼管，耐壓值符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，耐壓值為工作的 1.5 倍，即 30MPa。接頭為多規(guī)格卡套式管接頭，接頭螺紋為標(biāo)準(zhǔn)管螺紋，可保證管件連接處的安全性性。2、供給系統(tǒng)（1）減壓調(diào)節(jié)器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)變速器上方，減壓器具有減壓和供氣量調(diào)節(jié)等功能。減壓器是 CNG 汽車的關(guān)鍵部件。它由三級(jí)減壓閥，電磁閥，怠速調(diào)節(jié)裝置等組成組合式結(jié)構(gòu)。減壓器上進(jìn)接頭處，設(shè)有CN

9、G 濾清器，可定期和更換。由于高壓氣體的降壓過程是一個(gè)膨脹做功對(duì)外吸熱的過程，所以在減壓器上裝有使用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水加熱的水道，以防止在低溫環(huán)境下，減壓器在減壓過程中出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象。- 4 -：對(duì) CNG 零部件及管路進(jìn)行維修前，請(qǐng)務(wù)必將儲(chǔ)氣瓶瓶口閥關(guān)閉，如圖順時(shí)針擰緊。需要開啟儲(chǔ)氣瓶瓶口閥時(shí)，嚴(yán)禁站在儲(chǔ)氣瓶瓶口閥的正面。大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇（2）CNG 電磁閥CNG 供氣系統(tǒng)中設(shè)有 CNG 電磁閥以CNG 供給。其安裝在減壓器上，該閥為常閉式，“開”或“閉”由轉(zhuǎn)換開關(guān)統(tǒng)一。當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到“CNG”位置時(shí)，CNG 電磁閥打開，使 CNG 管路暢通；當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到“”位置

10、時(shí)，CNG 電磁閥關(guān)閉。（3）混合器安裝在節(jié)氣門體進(jìn)氣口上，它由外座、內(nèi)圈和管接頭組成，其作用是將空氣與 CNG 混可燃?xì)怏w，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒需求。它采用文丘里式喉管結(jié)構(gòu)。3、系統(tǒng)基于 CNG 工作的基本要求，以及汽車正常行駛的需要，CNG 供給功能：系統(tǒng)具備以下·選擇和轉(zhuǎn)換功能；·指示 CNG 儲(chǔ)氣量：···向發(fā)動(dòng)機(jī)的CNG 的截止；供應(yīng)；使用 CNG 時(shí)噴嘴的模擬工作狀態(tài)；·排放；·氧傳感器模擬信號(hào)的；·自適應(yīng)功能。（1）CNG 供給CNG 供給系統(tǒng)組成系統(tǒng)：·ECO 及其線束；·噴油器及其

11、線束；·點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器及其線束；·轉(zhuǎn)換開關(guān)及開關(guān)器；·燃油泵常閉繼電器。（2）ECO 工作電源·主工作電源接汽車上電瓶正極或與其連接的電源線；·接地與ECU 地線同時(shí)接地；·工作電源與點(diǎn)火鑰匙的電源線連接。- 5 -大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇（3）ECO 輸入信號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）信號(hào)； 節(jié)氣門位置（TPS）信號(hào)； 氧傳感器信號(hào)。使用 CNG 工作時(shí)：氧傳感器信號(hào)進(jìn)入 ECO，ECO 向ECU 輸入模擬信號(hào)；使用工作時(shí)：ECO 內(nèi)部繼電器閉合，氧傳感器信號(hào)進(jìn)入ECU。（4）ECO 輸出信號(hào)·+1

12、2V 電壓輸出：減壓器上電磁閥的開啟，油泵常閉繼電器以及噴油器、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器的工作；·步進(jìn)電機(jī)工作信號(hào)；·轉(zhuǎn)換開關(guān)信號(hào)。（5）與設(shè)置接口CNG 系統(tǒng)具有修改系統(tǒng)機(jī)與 ECO 通訊，通過 ECO 上、進(jìn)行程序設(shè)置的功能。設(shè)置時(shí)通過裝有設(shè)置程序的計(jì)算的接口連接。（6）系統(tǒng)接線圖見最后一頁附圖。（7）轉(zhuǎn)換開關(guān)及氣量顯示開關(guān)538氣量顯示開關(guān)2、CNG 強(qiáng)制起動(dòng)開關(guān)5、轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換開關(guān)3、1、CNG 氣量顯示4、CNG 指示燈指示燈安裝駕駛室調(diào)速面板上，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換、氣量顯示、起動(dòng)方式選擇等。氣量顯示燈，為綠光燈，每個(gè)大約表示氣量的 1/4；為紅光燈，提示燃?xì)獠蛔銘?yīng)盡快加氣（紅燈開

13、始亮?xí)r，儲(chǔ)備行程約 10 公里）。CNG 強(qiáng)制起動(dòng)開關(guān)是彈簧復(fù)位常開式，壓下可用 CNG 直接起動(dòng)。·轉(zhuǎn)換開關(guān)在或 CNG 位置均使用起動(dòng)；·當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)在 CNG 位置起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，需要按照設(shè)定的轉(zhuǎn)換方式轉(zhuǎn)換到使用 CNG；·設(shè)定的轉(zhuǎn)換：起動(dòng)、轉(zhuǎn)換；·設(shè)定的轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速為：25003000r/min；- 6 -R3214241ECO大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇·轉(zhuǎn)換過程：使用起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，轉(zhuǎn)換開關(guān)置于 CNG 位置，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高到轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速（2500r/min）以上，然后松開油門踏板，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到使用 CNG

14、 工作；同時(shí) CNG 指示燈亮（綠燈）；·在低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能為減壓過程提供充足的熱量，在溫度低于 20時(shí)使用 CNG 工作，可能造成減壓器凍結(jié)。（7-1）應(yīng)急起動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障、無法使用工作時(shí)，可以采用應(yīng)急起動(dòng)模式，使用 CNG·在直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作；·應(yīng)急起動(dòng)工作過程：轉(zhuǎn)換開關(guān)在 CNG 位置，打開點(diǎn)火鑰匙“ON”檔，此時(shí)指示燈亮（黃燈）、臨界指示燈閃爍；左手按住氣量顯示開關(guān)上 CNG 強(qiáng)制起動(dòng)開關(guān)（紅色按鈕），轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，CNG 指示燈為亮的狀態(tài)，指示燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用 CNG 起動(dòng)和工作。·在正常情況下，為保持和 CNG

15、系統(tǒng)的正常，不要使用應(yīng)急起動(dòng)模式。（8）CNG單元 ECO安裝在機(jī)艙前圍板右側(cè)，單元“ECO”的作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)保持步進(jìn)電機(jī)閥閥芯在特定位置，并根據(jù)氧傳感器信號(hào)不斷調(diào)整步進(jìn)電機(jī)的閥芯的位置和響應(yīng)速度，使空燃比在理論空燃比附近，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和高負(fù)荷時(shí)混合氣加濃。工作時(shí)它需要信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、節(jié)氣門位置信號(hào)、氧傳感器信號(hào)。（8-1）ECOa、使用過程工作：燃油泵繼電器接通燃油泵線路，使燃油泵正常工作；噴油器恢復(fù)噴射電路的正常狀態(tài)；噴油器通過改變內(nèi)部電路，提供噴油器能進(jìn)行噴射的電壓。點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器對(duì)曲軸位置傳感器信號(hào)不再處理制點(diǎn)火。b、使用 CNG 工作：ECU 按正常的點(diǎn)火脈

16、普?qǐng)D控ECO 輸出+12V 電源，以下部件：磁閥打開減壓器電磁閥：電，CNG 供給系統(tǒng)接通，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給 CNG；噴嘴噴射動(dòng)作，使ECU噴油不到器：在保證噴射電路導(dǎo)通的情況下，切斷噴嘴沒有動(dòng)作，避免ECU 報(bào)噴油嘴線路短路或斷路的故障；- 7 -大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器：向點(diǎn)火；ECU 輸送后的曲軸位置信號(hào)，ECU 以后的信號(hào)油泵常閉繼電器：切斷油泵線路，使泵停止工作；ECO 輸出信號(hào)，實(shí)時(shí)（8-2）模擬信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)采用閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作，進(jìn)而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的 CNG 氣量。方式。使用 CNG 時(shí)，氧傳感器真實(shí)信號(hào)不直接進(jìn)入汽油 ECU，而是發(fā)送給 ECO

17、，由 ECO適量的 CNG。使用 CNG 時(shí)由于步進(jìn)電機(jī)的開度和開啟速率，給發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)供給ECU 長(zhǎng)時(shí)間不能感知到氧傳感器信號(hào)，噴射系統(tǒng)的 ECU 就會(huì)系統(tǒng)故障，而進(jìn)入故障管理模式。為了避免這種系統(tǒng)干擾，CNG 控制系統(tǒng)的 ECO 會(huì)在使用 CNG 時(shí)，由 ECO 向燃油噴射系統(tǒng) ECU 輸入一個(gè)氧傳感器的模擬信號(hào)，使燃油噴射系統(tǒng)保持正常運(yùn)行。（8-3）故障在使用 CNG 過程中，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩觀察 ECO 上面的視窗，如果出現(xiàn)紅黃綠指示燈不是交替閃爍的現(xiàn)象，表示有氧傳感器故障或混合氣過濃、過稀的故障現(xiàn)象，調(diào)試。檢查和如果轉(zhuǎn)換開關(guān)在 CNG 位置工作時(shí)，指示燈正常點(diǎn)亮，同時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)上的臨界指示燈

18、處于點(diǎn)亮的狀態(tài)，表示此時(shí)還在繼續(xù)使用、沒有轉(zhuǎn)換到使用 CNG，這種情況轉(zhuǎn)換的切換到使用 CNG，即可消除臨界指示燈不表示有以上故障點(diǎn)亮的問題。（9）步進(jìn)電機(jī)閥。需要按照安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙減壓調(diào)節(jié)器和混合器之間的低壓管，步進(jìn)電機(jī)閥是 CNG系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過改變低壓管路中 CNG 通道的截面積，從而改變 CNG 進(jìn)入混合器的氣量，空氣和 CNG 的混合比例（即空燃比），提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。步進(jìn)電機(jī)閥的動(dòng)作由 CNG單元 ECO。（10）噴油器安裝在機(jī)艙前圍板右側(cè)，噴油器根據(jù)轉(zhuǎn)換開關(guān)的信號(hào)，在用 CNG 工作時(shí)它切斷噴油器的控制電路，并能給原車 ECU 提供噴油器正常工作的信號(hào)。在用時(shí)，它接通噴油器

19、的電路，噴油器恢復(fù)噴油。CNG 與的供應(yīng)是兩套相對(duì)的系統(tǒng)，在使用 CNG 工作時(shí)，噴射應(yīng)該被切斷，燃油噴射的切斷是通過切斷噴油嘴上電磁閥線圈的供電來實(shí)現(xiàn)的。但是將噴油嘴上電磁閥線圈的供電切斷，ECU 會(huì)到這故障并且下來，采取應(yīng)對(duì)故障措施運(yùn)行，并且點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。為避免對(duì)燃油系統(tǒng)的影響。噴油器的作用是：使用 CNG 時(shí)使噴油的動(dòng)作停止，但是不切斷噴油器動(dòng)作信號(hào)，使 ECU 感知噴油器在正常工作，從而提供- 8 -大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇正常的點(diǎn)火管理器線路 器線束與功能。噴油嘴的插接方式：接噴油器（11）點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器安裝在機(jī)艙前圍板右側(cè)，主要用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)使用 CNG

20、 時(shí)的點(diǎn)火提前角，充分利用 CNG 辛烷值高、抗爆性能優(yōu)勢(shì)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。分別使用 CNG 和工作時(shí)，點(diǎn)火提前角不可能相同，在同一工況下，因 CNG 燃燒速度比汽油慢，使用 CNG 時(shí)的點(diǎn)火角要大于使用點(diǎn)火角。時(shí)的由于 CNG性，在 LOVATO物理性能與物理性能的差異，為了最大發(fā)揮使用 CNG時(shí)的動(dòng)力系統(tǒng)中設(shè)置了使用 CNG 時(shí)的點(diǎn)火提前角系統(tǒng)。該系統(tǒng)的元件是點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器，當(dāng)使用 CNG 時(shí)，它能夠按發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行。點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器的主要功能是在使用 CNG 工作時(shí)，將點(diǎn)火時(shí)間提前一定的角度，而在使用工作時(shí)恢復(fù)ECU的點(diǎn)火時(shí)間。（11-1）點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器的接線原理

21、圖- 9 -接噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器線束插頭接發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器插頭大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器接受了 CNG 系統(tǒng) ECO 的信號(hào)，可以判別當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)是使用使用 CNG 工作。還是點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器將曲軸位置傳感器的信號(hào)進(jìn)行處理，然后將處理后的信號(hào)發(fā)送給汽油噴射 ECU，ECU 按點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器給出的信號(hào)指揮點(diǎn)火系統(tǒng)執(zhí)行點(diǎn)火功能。（11-2）點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器的設(shè)置（11-2-1）連接口的結(jié)構(gòu)（11-2-2）設(shè)置開關(guān)- 10 -大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇（11-2-3）點(diǎn)火提前角設(shè)置（11-2-4）QCJ7160A/CNG 兩用轎車設(shè)置開

22、關(guān)位置：（11-3）關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀況下點(diǎn)火提前角的初始狀態(tài)的由于在前面的設(shè)置中將點(diǎn)火提前角設(shè)置為某一個(gè)固定值，這個(gè)數(shù)值主要是側(cè)重考慮發(fā)動(dòng)機(jī)常有轉(zhuǎn)速與負(fù)荷下動(dòng)力性、性及排放水平，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)的排放性能就會(huì)有影響。為此，在加裝點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器時(shí)，通過點(diǎn)火提前切換點(diǎn)調(diào)節(jié)鈕的設(shè)置，將怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角進(jìn)行恢復(fù)性修整以保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的排放性能和怠速的工作（11-3-1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下點(diǎn)火提前角的初始狀態(tài)的·起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；性。·將發(fā)動(dòng)機(jī)使用的從轉(zhuǎn)換到 CNG；·在怠速狀態(tài)下，將點(diǎn)火提前切換點(diǎn)調(diào)節(jié)鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底；·在怠速狀態(tài)下，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火提前切換點(diǎn)調(diào)節(jié)

23、鈕，直至點(diǎn)火提前指示等處于亮的- 11 -大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇狀態(tài)；·在怠速狀態(tài)下，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火提前切換點(diǎn)調(diào)節(jié)鈕，當(dāng)點(diǎn)火提前指示燈從亮的狀態(tài)變?yōu)闇绲臓顟B(tài)的瞬間即停止旋轉(zhuǎn)。（11-3-2）點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器故障的備用方式在點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障、車輛無法工作時(shí)，可使用應(yīng)急插頭恢復(fù)點(diǎn)火電路。應(yīng)急插頭操作步驟如下：·將線束接插頭從點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器接插口上拔下；·將線束接插頭插在附屬的備用插口上；這樣處理后，無論使用還是使用 CNG，車輛均按照燃油噴射系統(tǒng) ECU 設(shè)定的點(diǎn)火提前角變化規(guī)律進(jìn)行點(diǎn)火調(diào)節(jié)。對(duì)于使用 CNG的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的優(yōu)化是不

24、能保證的。（12）表氣壓表安裝在減壓器的加氣口端部螺。表殼外部裝有氣量傳感器。黑色刻度色刻度為磅/平方英寸（psi）。為巴（bar），紅四、車輛的維護(hù)保養(yǎng)和車一樣，CNG 系統(tǒng)在長(zhǎng)期使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)各種故障，只有經(jīng)常注意維護(hù)保養(yǎng)并及時(shí)正確的排除故障，才能確保和延長(zhǎng) CNG 系統(tǒng)長(zhǎng)期使用的安全性和可靠性。CNG 電磁閥是 CNG 供給系統(tǒng)的重要部件，應(yīng)定期檢查電磁閥芯。一旦發(fā)現(xiàn)不能打開或漏氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換，故障排除后方可正常使用。減壓上的排污塞須每月（或 10000 公里）卸下一次，放掉油污和凝結(jié)物。如果油污和凝結(jié)物不放出，將會(huì)嚴(yán)重影響減壓器的使用性能。減壓器前部的濾網(wǎng)須每半年（或 1

25、00000公里）檢查一次。空氣濾清器芯子較臟或損壞，將影響進(jìn)入混合器正常的空氣量，影響 CNG 在氣缸內(nèi)的正常燃燒。應(yīng)經(jīng)常檢查空氣濾清器芯子，保持芯子清潔。每半年對(duì) CNG 供給系統(tǒng)檢修一次，并按要求調(diào)整整個(gè) CNG 轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。CNG 儲(chǔ)氣瓶應(yīng)按勞動(dòng)部氣瓶安全檢查規(guī)定，定期對(duì) CNG 儲(chǔ)氣瓶進(jìn)行檢測(cè)，有不合格者應(yīng)及時(shí)更換，檢驗(yàn)后填寫檢測(cè)卡。檢查在勞動(dòng)部門指定的或部門進(jìn)行。- 12 -大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇五、安全規(guī)程1、開啟儲(chǔ)氣瓶閥時(shí)，操作不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應(yīng)緩慢開啟，通氣后再逐漸開大，防止沖擊傳感器及其它零部件。2、維修車輛時(shí)，車輛附近不得使用明火。3、維

26、修時(shí)，車輛應(yīng)停放在陰涼處，防止日光曝曬。4、保養(yǎng)和維修車輛時(shí)，氣瓶、減壓器、管路等嚴(yán)禁敲擊、碰撞。5、用發(fā)泡液（肥皂液）或氣體檢漏儀檢查有無泄漏。六、 故障查找與檢修CNG 供給系統(tǒng)的常見故障主要?dú)w屬于以下幾個(gè)方面：動(dòng)力系統(tǒng)、系統(tǒng)、空燃比等。1、常見故障：轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、點(diǎn)火- 13 -故障模式原 因處理1、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不能用 和CNG 啟動(dòng)（1）汽車點(diǎn)火系故障；檢修（2）或 CNG 耗盡；加油或加氣（3）發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；檢修（4）12V 直流電源不正常；檢修（5）接線有誤或?qū)Ь€插頭有松動(dòng)；檢修（6）電池未充電或者電量不足；檢修或更換（7）CNG 電磁閥故障；檢修或更換（8）噴油器有故障；調(diào)整或更換（

27、9）單元“ECO”故障；調(diào)整或更換2、發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油工作但不能用天然氣工作（1）CNG 儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi) CNG 用完；加氣（2）CNG 儲(chǔ)氣瓶瓶口閥未開啟；開啟瓶口閥（3）CNG 供給系統(tǒng)導(dǎo)線松動(dòng)或電路有故障；檢修（4）轉(zhuǎn)換開關(guān)有故障，或接線錯(cuò)誤；檢修或更換（5）CNG 電磁閥有故障；檢修或更換（6）減壓器故障；檢修（7）混合器漏氣；檢修（8）步進(jìn)電機(jī)故障；更換（9）單元“ECO”故障；調(diào)整、更換（10）低壓管路有泄露；檢修或更換3、發(fā)動(dòng)機(jī)用天然氣啟動(dòng)（1）電源電壓低于 12V；檢修（2）點(diǎn)火系統(tǒng)故障；檢修或調(diào)整（3）CNG 耗盡或CNG 儲(chǔ)氣瓶瓶口閥未完全打開；加氣或開啟瓶口閥（4）混合氣比例過高

28、或過低檢查、調(diào)整（5）起動(dòng)步驟錯(cuò)誤；按正確步驟起動(dòng)（6）空氣濾清器臟；或更換（7）混合器漏氣；檢修（8）噴油器故障；調(diào)整或更換（9）單元“ECO”故障；調(diào)整或更換警告：嚴(yán)禁用明火方式檢查有無 CNG 泄漏。大量汽車維修資料汽車維修技術(shù)網(wǎng)汽車維修技術(shù)論壇2、力矩要求：- 14 -連接部位名稱擰緊力矩儲(chǔ)氣瓶支架與車體連接螺栓75N·m85N·m儲(chǔ)氣瓶鋼帶與支架連接螺栓25N·m30N·m高壓管線接頭18N·m22N·m減壓調(diào)節(jié)器與支架連接螺栓30N·m35N·m減壓調(diào)節(jié)器支架與車體連接螺栓50N·m60N·m（10）轉(zhuǎn)換開關(guān)故障。檢查、調(diào)整或更換4、燃用 CNG 狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)有故