汽輪機(jī)結(jié)合面修復(fù)施工方案

1、目錄1 編制依據(jù)22 工程概況 23 工程量 34 施工部署及機(jī)具準(zhǔn)備 35. 施工前準(zhǔn)備 46. 施工方案 47 質(zhì)量控制計(jì)劃 88. 工程驗(yàn)收 89. 安全保證措施 81 .編制依據(jù)1.1電力建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范（第3部分：汽輪發(fā)電機(jī)組）（DL5190.3-2012）;1.2電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程（汽輪發(fā)電機(jī)組）DL5210.3-2009 ；1.3電力建設(shè)安全工作規(guī)程一DL5009.12002；1.4上海汽輪機(jī)廠提供的汽輪機(jī)圖紙的技術(shù)要求；1.5主廠房行車(chē)廠家圖紙和技術(shù)資料；1.6工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（電力工程部分）-2011年版；1.7火力發(fā)電廠高溫緊固件技術(shù)導(dǎo)則-DL/T439-

2、20062 .工程概況*電廠為超高壓，中間再熱，雙排汽單軸布置的沖動(dòng)凝汽式機(jī)組。其特點(diǎn)是高、中壓 缸合并，通流部分反向布置新汽及再熱進(jìn)汽集中在高中壓汽缸中部，以降低前后軸承的工 作溫度和減小轉(zhuǎn)子、汽缸的熱應(yīng)力，低壓缸為徑向擴(kuò)壓雙排汽的結(jié)構(gòu)，以降低排汽阻力和 縮短機(jī)組軸向尺寸。本機(jī)軸系為三支點(diǎn)支承，高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子的聯(lián)結(jié)籍助于與各自 轉(zhuǎn)子一體的剛性聯(lián)軸器，這種結(jié)構(gòu)有利于各軸承在運(yùn)行時(shí)負(fù)荷分配穩(wěn)定，低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電 機(jī)轉(zhuǎn)子籍助半撓性聯(lián)軸器相聯(lián)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子以中軸承座的推力軸承為死點(diǎn)向前后脹縮，前 座架處有絕對(duì)膨脹指示器，總缸脹值為16.5mm低壓外缸以低壓外缸前端為死點(diǎn)往后脹縮。汽輪機(jī)組總長(zhǎng)為13

3、.5m，布置在9m標(biāo)高運(yùn)轉(zhuǎn)層上。前端兩側(cè)各裝有高壓主汽門(mén)和高壓 調(diào)速汽門(mén)聯(lián)合體，座落在主汽門(mén)的支架上。四根撓性高壓進(jìn)氣管分別和兩只調(diào)門(mén)和高壓缸 上，下進(jìn)汽連接管連接，調(diào)速汽閥采用單側(cè)油動(dòng)機(jī)控制，四只閥碟由二只單側(cè)油動(dòng)機(jī)控制 進(jìn)汽。汽機(jī)縱向布置。汽機(jī)檢修區(qū)域設(shè)置在運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)。汽機(jī)房布置了一臺(tái)75t/20t電動(dòng)雙 梁橋式起重機(jī)。其有關(guān)參數(shù)如下:制造廠型號(hào)型額定功率125MW額定轉(zhuǎn)速3000 r/ min主汽門(mén)前蒸汽壓力13.24MPa(A)主汽門(mén)前蒸汽溫度535C背壓6 KPa(a)中聯(lián)門(mén)前蒸汽壓力2.295MPa(A)中聯(lián)門(mén)前蒸汽溫度535C背壓6 KPa(a)高中壓內(nèi)缸上半總重12.5 t高中壓

4、外缸上半重量15.8 t低壓外內(nèi)缸上半總重15.4t3 .工程量本汽輪機(jī)組汽缸由高中壓內(nèi)缸、高中壓外缸、低壓內(nèi)缸、低壓外缸組成，用主廠房行 車(chē)進(jìn)行吊裝。汽輪機(jī)本體大件重量如下：高中壓內(nèi)缸上半（包括隔板）總重12.5 t高中壓外缸上半重量15.8 t低壓外內(nèi)缸上半總重15.4t4 .施工部署及機(jī)具準(zhǔn)備4.2人員配備序號(hào)工種數(shù)量序號(hào)工種數(shù)量1安全員1人4汽機(jī)安裝工5人2質(zhì)檢員1人5起重工2人3技術(shù)員1人6電工1人4.3主要施工機(jī)具、輔助材料序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量1電動(dòng)雙梁橋式起 重機(jī)75t1臺(tái)10“十”、“一”字螺絲刀各2把6活動(dòng)板手8” 、12”、18”各2把12尖嘴鉗1把7套筒板手1

5、套13搓刀2把8汽輪機(jī)廠配吊轉(zhuǎn) 子、汽缸專用工 具/、1套14塞尺2把9鏈條葫蘆10t2臺(tái)15千分表4只梅花板手1套16磁力表座架4套紫銅棒0 401根1718手電筒2支5. 施工前準(zhǔn)備6.1開(kāi)工條件向業(yè)主項(xiàng)目部、監(jiān)理方報(bào)審本項(xiàng)施工方案。向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。缸面修復(fù)工作開(kāi)始前的所有工作已完成，并且驗(yàn)收合格、簽證存底。6.2準(zhǔn)備工作6.2.1. 清掃現(xiàn)場(chǎng)，去掉一切雜物，具有可靠的壓縮空氣氣源及充足的照明設(shè)備。6.2.2. 扣大蓋所需的設(shè)備零部件，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行清點(diǎn)檢查，無(wú)漏缺或不合格的情況，并按一定的次序放置整齊。6. 施工方案6.1汽缸修復(fù)工作先對(duì)低壓內(nèi)缸進(jìn)行修復(fù)，后對(duì)高中壓內(nèi)缸進(jìn)行修復(fù)汽

6、缸修復(fù)前檢查工作 2 *54倍*股數(shù)/重量=安全系數(shù)鋼絲繩選用根據(jù)高中壓內(nèi)缸上半，低壓內(nèi)缸上半重量。根據(jù)2 *54倍*股數(shù)/重量=安全系數(shù)，安全。起重過(guò)程中統(tǒng)一聽(tīng)從起重工指揮，堵好全 部抽汽口、疏水孔、內(nèi)缸噴嘴等，用防水雨布封閉前后軸承箱。先將汽缸上下半中分面用油石清理干凈，然后在汽缸上半均勻涂上紅丹粉，然后在 高中壓內(nèi)缸，低壓內(nèi)缸裝上定位銷(xiāo)，再進(jìn)行空缸試扣，試扣過(guò)程中冷緊三分之一的螺栓。試扣后使用塞尺進(jìn)行測(cè)量明確中分面間隙，做好記錄，并在設(shè)備上做好記號(hào)。結(jié)合面間隙測(cè)量數(shù)據(jù)如下：#2機(jī)低壓內(nèi)缸空缸試扣中分面間隙數(shù)據(jù)口0.350.500.250.400.500.650.700.750.600.6

7、00.500.400.200.100.050.250.550.750.650.700.550.650.300.20注：以上數(shù)據(jù)為打緊1/3螺栓后測(cè)量數(shù)據(jù)#2機(jī)高中壓內(nèi)缸空缸試扣中分面間隙數(shù)據(jù)注：以上數(shù)據(jù)為打緊1/3螺栓后測(cè)量數(shù)據(jù)6.2汽缸修復(fù)工作低壓內(nèi)缸結(jié)合面修復(fù)工作低壓內(nèi)缸修復(fù)汽缸結(jié)合面間隙分為兩部分，第一部分采用氬氣對(duì)下缸內(nèi)側(cè)間隙過(guò) 大區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)焊，第二部分采用紅丹粉著色檢查后進(jìn)行研磨。研磨分為兩個(gè)階段，粗研磨 階段和精研磨階段。粗研磨階段研磨至汽缸結(jié)合面在自由狀態(tài)下 0.10mm塞尺不入。第二階 段為精研磨階段，冷緊三分之一螺栓后使用紅丹粉檢查結(jié)合面接觸以及使用塞尺進(jìn)行檢查 間隙。621

8、.2 由于內(nèi)缸變形量較大，現(xiàn)場(chǎng)自由狀態(tài)下消除垂弧值比較困難，為保證汽缸結(jié)合面 修復(fù)后，缸內(nèi)的動(dòng)靜間隙滿足電力行業(yè)相關(guān)規(guī)范要求，因此對(duì)于結(jié)合面間隙大于0.20mm的區(qū)域采用氬氣堆焊。堆焊過(guò)程中要針對(duì)所測(cè)量出間隙的數(shù)據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行，防止堆焊過(guò)厚。并反復(fù)扣缸進(jìn)行檢查。第二部分對(duì)消除0.20以上間隙后的汽缸空缸試扣，試扣前對(duì)上缸涂抹紅丹粉，試 扣后進(jìn)行紅丹粉著色檢查，測(cè)量出結(jié)合面間隙數(shù)值，將數(shù)據(jù)記錄后進(jìn)行詳細(xì)分析再進(jìn)行研 磨。以上缸法蘭面為基準(zhǔn)，對(duì)下缸進(jìn)行研磨，研磨過(guò)程中從研磨量最大的部位開(kāi)始，逐漸 向四周擴(kuò)大，每次的研磨量應(yīng)盡量小，為防止研磨過(guò)量，在接近基準(zhǔn)時(shí)每次研磨量應(yīng)控制 在0.05-0.1mm,并

9、反復(fù)合缸對(duì)結(jié)合面間隙進(jìn)行檢查，重復(fù)進(jìn)行粗研磨，直至汽缸上、下結(jié) 合面自由狀態(tài)下結(jié)合面0.10mm塞尺自內(nèi)外均不入，試扣前在低壓內(nèi)缸上半涂抹紅丹粉進(jìn)行 著色檢查，詳細(xì)記錄結(jié)合面間隙數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析為精研磨作好充分準(zhǔn)備，精研磨過(guò)程中從 研磨量最大的部位開(kāi)始，逐漸向四周擴(kuò)大，每次的研磨量應(yīng)盡量小，為防止研磨過(guò)量，在 接近基準(zhǔn)時(shí)每次研磨量應(yīng)控制在0.05-0.10mm，并反復(fù)合缸對(duì)結(jié)合面間隙進(jìn)行檢查并重復(fù)進(jìn)行研磨，研磨至0.05mm塞尺間隙不得貫通，在法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度總 和不得超過(guò)汽缸法蘭寬度1/3，且密封面平整接觸均勻。進(jìn)行堆焊所采用的材料如下表材質(zhì)焊絲低壓內(nèi)缸下法蘭ZG25(Z.h

10、.H)J50高中壓內(nèi)缸修復(fù)工作高中壓內(nèi)缸修復(fù)汽缸結(jié)合面間隙分為兩個(gè)階段，粗研磨階段和精研磨階段。第一 階段采用紅丹粉著色檢查后進(jìn)行粗研磨。粗研磨階段研磨至汽缸結(jié)合面在自由狀態(tài)下 0.10mm塞尺不入。第二階段為精研磨階段，冷緊三分之一螺栓后使用紅丹粉檢查結(jié)合面接 觸以及使用塞尺進(jìn)行檢查間隙。 研磨至0.05mm塞尺間隙不得貫通，在法蘭同一斷面處，從 內(nèi)外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度總和不得超過(guò)汽缸法蘭寬度1/3，且密封面平整接觸均勻第一階段對(duì)消除0.20以上間隙后的汽缸空缸試扣，試扣前對(duì)上缸涂抹紅丹粉，試扣 后進(jìn)行紅丹粉著色檢查，測(cè)量出結(jié)合面間隙數(shù)值，將數(shù)據(jù)記錄后進(jìn)行詳細(xì)分析再進(jìn)行研磨。 以上缸法蘭面為基準(zhǔn)，

11、對(duì)下缸進(jìn)行研磨，研磨過(guò)程中從研磨量最大的部位開(kāi)始，逐漸向四 周擴(kuò)大，每次的研磨量應(yīng)盡量小，為防止研磨過(guò)量，在接近基準(zhǔn)時(shí)每次研磨量應(yīng)控制在 0.10-0.20m m,并反復(fù)合缸對(duì)結(jié)合面間隙進(jìn)行檢查，重復(fù)進(jìn)行粗研磨，直至汽缸上、下結(jié)合 面自由狀態(tài)下結(jié)合面0.10mm塞尺自內(nèi)外均不入，試扣前在高中壓內(nèi)缸上半涂抹紅丹粉進(jìn)行 著色檢查，詳細(xì)記錄結(jié)合面間隙數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析為精研磨作好充分準(zhǔn)備，精研磨過(guò)程中從 研磨量最大的部位開(kāi)始，逐漸向四周擴(kuò)大，每次的研磨量應(yīng)盡量小，為防止研磨過(guò)量，在 接近基準(zhǔn)時(shí)每次研磨量應(yīng)控制在 0.05-0.10mm，并反復(fù)合缸對(duì)結(jié)合面間隙進(jìn)行檢查并重復(fù) 進(jìn)行研磨，研磨至0.05mm塞

12、尺間隙不得貫通，在法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度總 和不得超過(guò)汽缸法蘭寬度1/3，且密封面平整接觸均勻。7質(zhì)量控制計(jì)劃7.1 質(zhì)量目標(biāo)7.1.1 本項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)要求。7.1.2 施工工程簽證資料整理及時(shí)、齊全。7.2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)汽缸上、下結(jié)合面冷緊1/3螺栓后結(jié)合面0.05mm塞尺自內(nèi)外均不入，個(gè)別邊角0.30mm 塞尺不入，并0.05mm塞尺間隙不得貫通，在法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度總 和不得超過(guò)汽缸法蘭寬度 1/3，且密封面平整接觸均勻。8. 工程驗(yàn)收8.1 施工單位與建設(shè) /監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)下列資料共同檢查、確認(rèn)：8.1.1 #2 汽輪機(jī)高中壓內(nèi)缸結(jié)合面修復(fù)驗(yàn)收簽證表8.1.

13、2 #2 汽輪機(jī)低壓壓內(nèi)缸結(jié)合面修復(fù)驗(yàn)收簽證表8.2 工程交接時(shí)，施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提交下列技術(shù)文件：8.2.1 #2 汽輪機(jī)缸面修復(fù)工程施工方案 。8.2.2 #2 汽輪機(jī)缸面修復(fù)工程竣工驗(yàn)收表9. 安全保證措施9.1 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守如下規(guī)定：9.1.1 必須遵守建設(shè)單位有關(guān)規(guī)定和本單位的各項(xiàng)安全規(guī)章制度；9.1.2 必須按要求正確戴好安全帽、帶邊罩的安全眼睛。穿好工作服，高處作業(yè)嚴(yán)禁 穿帶釘或易滑鞋，并必須按規(guī)定配掛好安全帶；9.1.3 班前、班上不準(zhǔn)喝酒；9.1.4 不準(zhǔn)光腳、不準(zhǔn)穿拖鞋、涼鞋、必須穿皮質(zhì)安全鞋；9.1.5 不準(zhǔn)帶無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)打鬧追逐和在作業(yè)區(qū)

14、內(nèi)睡覺(jué)；9.1.6 不準(zhǔn)上下拋擲工具和材料。9.2 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全措施9.2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)配電線路原則上要配置“三相五線”供電（系統(tǒng)不允許的除外）和使 用“三相五芯”橡皮電纜，并要采用 TN-S 重復(fù)接地系統(tǒng)，設(shè)置專用的保護(hù)零線；9.2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)使用的配電箱與開(kāi)關(guān)箱，就應(yīng)該采用具有防雨、防潮、防塵、防盜功 能標(biāo)準(zhǔn)的電箱，金屬箱體，金屬安裝板以及不帶電器的金屬底座外殼必須做保護(hù)接零；9.2.3 開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)電器必須能在任何情況下都使用電設(shè)備實(shí)行電源隔離，并必須 安裝漏電保護(hù)器。箱設(shè)置的電器必須完整無(wú)缺，不歪斜，不松動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)有不完整、扭曲 變形，螺絲脫落，外殼破裂，插座缺崩，漏電保護(hù)

15、開(kāi)關(guān)失效等，必須馬上更換；9.2.4 現(xiàn)場(chǎng)電力設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和手持電動(dòng)工具，必須實(shí)行一機(jī)、一閘、一保護(hù)，每 臺(tái)設(shè)備應(yīng)有各自專用設(shè)備開(kāi)關(guān)。9.3 起重作業(yè)必須遵守如下安全規(guī)定 起重吊裝作業(yè)必須分工明確，嚴(yán)格安裝起重吊運(yùn)指揮信號(hào) GB5082-85 規(guī)定的統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮。各種起重機(jī)械必須按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，吊具、 索具必須經(jīng)過(guò)計(jì)算選擇使用。起重區(qū)域周?chē)鷳?yīng)設(shè)置警戒線，懸掛明顯警示牌，嚴(yán)禁非工作 人員通過(guò)。在起重物件就位固定前，不得離開(kāi)工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力，吊物懸空的情 況下中斷工作。9.4 文明施工保證措施9.4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和作業(yè)人員要佩戴個(gè)人身份標(biāo)卡。9.4.2 在工程施工中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和業(yè)主方管理制度，以安 全文明施工促進(jìn)和確保工程質(zhì)量的提高；9.4.3 在現(xiàn)場(chǎng)待裝和正在安裝或已完成安裝的設(shè)備的區(qū)域進(jìn)行其