道路交通標(biāo)志標(biāo)線圖解ppt課件

1、1道路交通標(biāo)志標(biāo)線圖解2警 告標(biāo) 志345678910111213隧道開燈標(biāo)志潮汐車道標(biāo)志注意危險(xiǎn)標(biāo)志隧道行車開燈的意義在于警示其他車輛，提高車輛的被辨識(shí)度。根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開辟某一車道不同時(shí)段內(nèi)的行駛方向的變化。設(shè)置在其他警告標(biāo)志不能包括的其他道路危險(xiǎn)位置，用以提示駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，注意觀察路況，達(dá)到提示駕駛員注意觀察道路通行條件的目的。14禁 令標(biāo) 志15161718192021222324指 示標(biāo) 志25262728293031323334高速公路指路標(biāo)志3536（可加油、修理、停車、就餐）（只能停車）373839其 它標(biāo) 志4041424344454647指

2、 示標(biāo) 線48白色虛線和實(shí)線通常道路交通標(biāo)線都以白色居多，其中白色虛線是分隔同向行駛的車道，可以進(jìn)行越線變道等操作;而白色實(shí)線則不允許越線行駛，常常作為白色虛線的延長(zhǎng)線在交叉路口前出現(xiàn)，或是分隔路邊的停車區(qū)域。49白色實(shí)線白色實(shí)線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標(biāo)線。50黃色實(shí)線黃色實(shí)線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中間，車道多的路面上就是雙黃線，車道少的路面上則用單黃線。而無論單黃線還是雙黃線，均嚴(yán)格禁止車輛跨越，因此壓線行駛、超車或者掉頭等都是不允許的。51單黃實(shí)線單黃實(shí)線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實(shí)線一

3、般施劃于單方向只有一條車道或一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道道路、有其他危險(xiǎn)需要禁止超車的路段。52雙黃實(shí)線雙黃實(shí)線的作用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實(shí)線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道，而且沒有設(shè)置實(shí)體中央分隔帶的道路上。53黃色虛線黃色虛線也是為了區(qū)分不同方向的車道，通常設(shè)置在較為狹窄的路面上。而不論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以越線借道超車或掉頭，當(dāng)然必須要在保證安全的情況下。54黃色禁止停車實(shí)線當(dāng)單黃實(shí)線被施劃在道路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖雇＼嚇?biāo)線”，表示在該路段禁止任何車輛停放。55臨時(shí)停車標(biāo)線一般情況是在路肩的一條虛線，有黃色或者白色，或

4、者是專門的虛線停車位一般是給出租車的。表示在這個(gè)路段可以臨時(shí)停車，但是一般不能超過5分鐘。56虛實(shí)線在匝道、橋梁前后并入主路的地方常常會(huì)出現(xiàn)白色或黃色的虛實(shí)線，虛線一側(cè)的車輛允許臨時(shí)越線超車或掉頭轉(zhuǎn)彎，而實(shí)線一側(cè)的車輛則不能允許壓線，否則即屬違章行為。57禁止掉頭標(biāo)線在一些不允許轉(zhuǎn)彎或掉頭、又沒有設(shè)置標(biāo)志牌的路段，車道上可能會(huì)施劃一種黃色的禁止標(biāo)線，警示駕駛員此路段不允許掉頭或轉(zhuǎn)彎。58路面寬度漸變線車行道寬度漸變段標(biāo)線 目的是提示車輛駕駛?cè)寺穼捒s減或車道數(shù)減少，應(yīng)謹(jǐn)慎行車，并禁止超車。59潮汐車道“潮汐車道”就是可變車道，是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開辟某一車道不同時(shí)段

5、內(nèi)行駛方向的變化。通過車道燈、交警指揮等方式控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)，提高車道使用效率。60減速提示線通常在路口或?qū)W校門口等地的路面上，常常會(huì)出現(xiàn)提醒車輛減速的標(biāo)線或標(biāo)識(shí)，樣式頗為豐富，并不單一。61人行橫道預(yù)告標(biāo)線這種菱形標(biāo)線在到達(dá)人行橫道前的道路30-50米處設(shè)置，它的作用是用來提示駕駛員，前方已接近人行橫道，應(yīng)減速慢行，并須注意行人橫過馬路。62導(dǎo)流線導(dǎo)流線也是出現(xiàn)在路口、匝道或掉頭車道的指示標(biāo)線，引導(dǎo)車輛按規(guī)定的線路行駛。但很多駕駛者誤以為這是停車區(qū)域，其實(shí)導(dǎo)流線覆蓋的地面是不能隨意壓線或越線行駛的，也不能在區(qū)域內(nèi)停車。63減速（停車）讓行線實(shí)線是停車讓行線，虛線是減速讓行

6、線。64導(dǎo)向指示線這應(yīng)該是最簡(jiǎn)單的道路標(biāo)線了，但很多駕駛者應(yīng)該都走錯(cuò)過車道，有的車輛或許沒有看清地上的標(biāo)線無意間走錯(cuò)了車道，或許發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了車道于是強(qiáng)行跨越實(shí)線“加塞兒”轉(zhuǎn)回正確車道總之都是違章行為，罰款扣分一個(gè)都不會(huì)少。65 減速提示標(biāo)線在橋梁和山路的上下坡及轉(zhuǎn)彎位置，通常會(huì)設(shè)置一種形似拉鏈的標(biāo)線，這種標(biāo)線名為減速提示標(biāo)線。其由中間部分的白色虛線（或?qū)嵕€）和兩側(cè)的白色實(shí)心方格組成，目的是使司機(jī)感覺上下坡或轉(zhuǎn)彎的道路比較狹窄，自覺降低車速。66 實(shí)線減速提示標(biāo)線實(shí)線減速提示標(biāo)線通常設(shè)置在有彎道或是上下坡路段，還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，配合黃色減速帶設(shè)置。車輛經(jīng)過此類路段時(shí)不允許變線。67停止線這是設(shè)置在

7、路口處斑馬線前的橫向線，當(dāng)停止信號(hào)燈亮起時(shí)，車輛需停在線后，壓線或超線都是違章，更不用提闖紅燈了。68禁停線在路上看到黃色網(wǎng)狀條紋的話，就要注意了，它們一般都位于重要單位、部門前，禁止車輛在此停留，不論停車或是等候交通燈都屬于違章行為，輕則罰款200元，重則有被拖走的危險(xiǎn)。69待轉(zhuǎn)區(qū)在車道較多，路面情況復(fù)雜的交通路口，為了提高機(jī)動(dòng)車通過量，避免交通堵塞，常常會(huì)設(shè)立左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，允許車輛在直行綠燈亮起后，轉(zhuǎn)入“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”等候。不過，如果在直行和左轉(zhuǎn)燈都是紅燈時(shí)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，也將按闖紅燈計(jì)算。70高速公路振蕩（噪音）標(biāo)線行車道中凹凸的白色的為標(biāo)線為振蕩（噪音）標(biāo)線，主要提醒司機(jī)有彎道、下坡等路段

8、，應(yīng)按車道行駛和減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛，并達(dá)到強(qiáng)制減速的目的。71高速公路車道劃分線圖中白色的虛線為車道劃分線，為了標(biāo)示行車道的位置(虛線可以跨越)。白色的實(shí)線為行車道分隔線，禁止跨越超車。因?yàn)樵谒淼?，禁止超車，所以中間為實(shí)線，但如果沒在隧道的高速上，中間的就是虛線了。72高速公路錯(cuò)視覺標(biāo)線隧道作為高速公路的特殊路段，洞內(nèi)外光亮度的差異客觀存在，車輛在進(jìn)入隧道后會(huì)產(chǎn)生“黑洞”現(xiàn)象，一旦車速太快容易造成車輛失控或追尾事件發(fā)生。這個(gè)名叫“錯(cuò)視覺標(biāo)線”的特種減速標(biāo)線，在隧道外200m至隧道內(nèi)100m 區(qū)域內(nèi)劃上錯(cuò)視覺標(biāo)線后，能讓駕駛員產(chǎn)生空間壓縮的感覺，沿行車方向看車道呈現(xiàn)由寬變窄及道路下凹的

9、錯(cuò)視覺效果，促使得駕駛員在進(jìn)入隧道前提前減速，起到一定的安全防范輔助作用。73彩色標(biāo)線與減速標(biāo)線作用一樣，一般彩色線都施劃在坡道或者匝道口的位置上。74高速公路車距確認(rèn)標(biāo)線高速公路車距確認(rèn)標(biāo)線為白色平行粗實(shí)線，與車距確認(rèn)標(biāo)志配合使用，設(shè)在常發(fā)生超車、易肇事或其他有需要路段。高速公路車距確認(rèn)標(biāo)線作用為，見此標(biāo)線時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)與前車保持行車安全距離。75高速公路匝道進(jìn)出主干線的附屬接駁路段，又稱引道，是工程學(xué)上的術(shù)語，通常是指一小段提供車輛進(jìn)出主干線與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。76數(shù)字標(biāo)識(shí)這個(gè)很容易看懂，就是對(duì)車道車速的要求。其中白色數(shù)字表示該路段的最低限速，黃色數(shù)字則表示最高限速。77公交