15年高速公路養(yǎng)護(hù)試題(共5頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上2015年河北省高速公路張涿張家口管理處養(yǎng)護(hù)管理技能試題姓名： 單位： 分?jǐn)?shù)： 一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分）1、公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI值為80，其評(píng)價(jià)等級(jí)為（B）。A、優(yōu) B、良 C、中 D、次 E差2、橋梁經(jīng)常性檢查是指（C ）。 A橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中，采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的工作； B查清橋梁病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作； C是對(duì)橋面設(shè)施、上下部結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)施進(jìn)行的一般性檢查。 3、土路肩或草皮路肩的橫坡應(yīng)（A）路面橫坡，硬路肩與路面同坡。A、略大于 B、略小于 C、同坡 4、高速公路及一級(jí)公路的抗滑能力不足（B）的路

2、段應(yīng)采取加鋪罩面層等措施提高路表面的抗滑能力。A、SFC<45 B、SFC<40 C、SFC<33.5 D、SFC<305、高速公路及一級(jí)公路的水泥混凝土路面填縫料凸出板面的高度不得超過(guò)（D）mm。A、5 B、7 C、4 D、36、瀝青路面的主要承重結(jié)構(gòu)層為（B），水泥路面的主要承重結(jié)構(gòu)層為（A）。A、面層 B、基層 C、 墊層 7、溫度降低時(shí)，瀝青路面的_（A）A.強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。B.強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。C.強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。D.強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。8、車(chē)轍試驗(yàn)主要是用來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料的（ ）。A高溫穩(wěn)定性； B

3、低溫抗裂性； C耐久性； D抗滑性9、石油瀝青的標(biāo)號(hào)是根據(jù)（ ） 來(lái)劃分的。 A 針入度    B 延度      C 軟化點(diǎn)    D 閃點(diǎn)10、下列屬于半剛性護(hù)欄的是：（ b ）A、混凝土護(hù)欄 B、波形梁護(hù)欄 C、鋼索護(hù)欄 11、公路養(yǎng)護(hù)檔案保存可分別按短期、長(zhǎng)期和永久三種保存期限進(jìn)行分類(lèi)排列?？h級(jí)及縣級(jí)以上公路的基礎(chǔ)資料、國(guó)省干線公路的改建工程資料和各級(jí)公路橋梁、隧道等建筑物應(yīng)作為（C）保存檔案資料進(jìn)

4、行保存。A、短期 B、長(zhǎng)期 C、永久 12、綠化保存率是指栽植后成活（B）的株數(shù)（m2、叢、延米）占總栽植株數(shù)（）的百分?jǐn)?shù)。A、三年及以上 B、兩年及以上 C、一年及以上 D、四年及以上13、（B）是指路面狀況指數(shù)。A、SSI B、PCI C、RQI D、IRI14、檢測(cè)瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)備是（D）A、直尺 B、平整度儀 C、三米直尺 D、貝克曼梁彎沉儀及彎沉車(chē)15、在路面的巡查作業(yè)中，巡查車(chē)速一般控制在（B）km/h。A、30 B、4050 C、60 D、8016、降雪過(guò)程中，當(dāng)路面積雪厚度超過(guò)（A）時(shí)，即可開(kāi)始除雪作業(yè)。A、1cm B、2cm C、3cm D、5cm17、對(duì)于熱拌瀝青混合

5、料路面的初期養(yǎng)護(hù)，混合料攤鋪后路表溫度低于（A）時(shí)，才可開(kāi)放交通，防治出現(xiàn)車(chē)轍等病害。A、50 B、60 C、100 D、8018、瀝青混合料的低溫抗裂性是指（A）A、瀝青混合料在低溫條件下應(yīng)具有一定的柔性，以保證在冬季溫度應(yīng)力及其與車(chē)輛荷載聯(lián)合作用下不發(fā)生開(kāi)裂。B、瀝青混合料在施工過(guò)程中是否容易拌和、攤鋪、壓實(shí)的性能。C、瀝青混合料在夏季高溫條件下，受重復(fù)交通荷載作用而不發(fā)生車(chē)轍和其它流動(dòng)變形的性質(zhì)。D、在路面中受長(zhǎng)期的荷載作用和自然因素的影響，而能保持正常使用狀態(tài)且不會(huì)出現(xiàn)損壞。19、下列說(shuō)法不正確的是：（D）A、車(chē)轍處治可刨松表面，先灑粘層瀝青，用配制成瀝青碎石或?yàn)r青砼混合料鋪筑。B、瀝

6、青路面的啃邊處治可深挖破損邊緣，采用局部加厚路面面層邊部的辦法修補(bǔ)。C、瀝青路面的沉陷處治可開(kāi)挖破損面積，先將土基處治好，再處治基層和面層。D、瀝青路面泛油的處治可采用噴油封面或用乳化瀝青進(jìn)行處治。20、路堤高度大于或等于（C）米，以及急彎、陡坡、橋頭引道等危險(xiǎn)路段應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。A、2m B、5m C、 6m D、6.5m 二、多選題（共10題，每題2分）1、當(dāng)瀝青路面被油類(lèi)物質(zhì)或化學(xué)物品污染時(shí)，處治措施有（ABCD）A、撒砂 B、撒木屑 C、用化學(xué)中和劑處理 D、用水沖洗2、（ABCDE）是造成路面凍脹和翻漿的幾大因素。A、土質(zhì) B、氣溫 C、水 D、路面結(jié)構(gòu) E、行車(chē)荷載3、以下（ A、B、

7、C ）可引起行車(chē)跳動(dòng)、顛簸的現(xiàn)象稱(chēng)為橋頭跳車(chē)。A、橋梁或路面銜接處沉降不均 B、交接段引道縱坡與橋面縱坡不一、銜接不順 C、橋梁端與橋臺(tái)之間的伸縮縫不平整 D、車(chē)輛的自身故障4、公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)包括（ABCD）。A、隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定 B、機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定C、其他工程技術(shù)狀況評(píng)定 D、總體技術(shù)狀況評(píng)定5、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除應(yīng)遵循（ AC）。 A進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施； B. 隨意設(shè)置安全設(shè)施； C. 作業(yè)完成后，逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通； D.作業(yè)前及結(jié)束后都應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。6、山區(qū)養(yǎng)護(hù)維

8、修作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循（ A B C D ）。A、在視距條件較差或坡度較大的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通，作業(yè)控制區(qū)應(yīng)增加有關(guān)交通設(shè)施；B、控制區(qū)的施工應(yīng)與急彎標(biāo)志、反向標(biāo)志或連續(xù)彎標(biāo)志等并列設(shè)置；C、在同一彎道不得同時(shí)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)； D、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)應(yīng)戴安全帽。7、路面結(jié)構(gòu)層分為（ABC）A、面層、B、基層、 C、墊層、D、聯(lián)結(jié)層。 8、隔離柵主要由（ABCDE）等部件組成。A、金屬網(wǎng)片 B、立柱 C、斜撐 D、連接件 E基礎(chǔ)9、涵洞的日常養(yǎng)護(hù)工作大體可分為（ABCD）等四部分。A、保潔 B、清淤 C、堵漏 D、結(jié)構(gòu)損傷的維修10、橋面鋪裝有多種

9、形式，其中以（C D）使用較為廣泛。A、瀝青表面處治 B、泥結(jié)碎石 C、水泥混凝土 D、瀝青混凝土三、判斷題（共20題，每題1分）1、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)中過(guò)渡區(qū)內(nèi)不可以堆放材料、設(shè)備或停放車(chē)輛。（）2、除借用對(duì)向車(chē)道通行的高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，工作區(qū)的最大長(zhǎng)度不宜超過(guò)4km。（）3、同一行車(chē)方向不同斷面同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，相鄰兩個(gè)工作區(qū)凈距不宜小于5km。（）4、瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（ ×）5.車(chē)轍試驗(yàn)主要是用來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。（）6、橋梁全長(zhǎng)是指橋梁起點(diǎn)處伸縮縫中心線至終點(diǎn)處伸縮縫中心線之間的距離（×）7、透層是指為使瀝青層與無(wú)

10、瀝青材料的基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青層。（）8、水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)是水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件在規(guī)定條件下經(jīng)28天養(yǎng)生后的抗壓強(qiáng)度。（）9、各種混合料出現(xiàn)的集料與結(jié)合料或粗集料與細(xì)集料的分離現(xiàn)象稱(chēng)為離析。（）10、某隧道長(zhǎng)1205m，按隧道長(zhǎng)度劃分應(yīng)屬于中隧道。（×）11、錐形交通路標(biāo)布設(shè)間距宜為10m-20m。（）12、隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)采用土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施兩者中最差的技術(shù)狀況類(lèi)別作為總體技術(shù)狀況的類(lèi)別。（）13、最新的公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范中，把公路隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定分為1類(lèi)、2類(lèi)、3類(lèi)、4類(lèi)、5類(lèi)等級(jí)。（）14、公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)中最重要的一個(gè)

11、分區(qū)是警告區(qū)。（）15、熱拌瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。（）16、在大中型公路橋梁和渡口周?chē)?00 米、公路隧道上方和洞口外100米范圍內(nèi)，以及在公路兩側(cè)一定距離內(nèi)，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動(dòng)。（）17、橋梁結(jié)構(gòu)只有加固可以延長(zhǎng)其使用壽命，而日常小修保養(yǎng)不能。（×）18、預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫的允許寬度為0.2mm。（×）19、水泥混凝土路面是以抗拉強(qiáng)度為控制指標(biāo)。（×）20、二灰是指石灰與粉煤灰。（）四、簡(jiǎn)答題（共6題，可任選4道題進(jìn)行作答，每題5分）1、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)

12、控制區(qū)由哪幾部分組成？答：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)。2、路基排水設(shè)施包括地面和地下排水設(shè)施。地面排水設(shè)施通常有哪些？地下排水設(shè)施通常有哪些？答：地面排水設(shè)施通常有邊溝、截水溝、排水溝、泄水槽、跌水及急流槽、攔水帶等；地下排水設(shè)施有暗溝、盲溝、滲溝、有管滲溝、洞式滲溝及防水隔離層等。3、橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定劃分為幾級(jí)？分別采用何種處置對(duì)策？一類(lèi)橋：正常養(yǎng)護(hù)。二類(lèi)橋：進(jìn)行小修或保養(yǎng)。三類(lèi)橋：需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制。四類(lèi)橋：需進(jìn)行大修或加固，及時(shí)進(jìn)行交通管制，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通。五類(lèi)橋：需進(jìn)行加固、改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。4、公路隧道土建結(jié)構(gòu)的日常巡查包括那些內(nèi)容？（1）隧道洞口邊仰坡是否存在邊坡開(kāi)裂滑動(dòng)、落石等現(xiàn)象。（2）隧道洞門(mén)結(jié)構(gòu)是否存在大范圍開(kāi)裂、砌體斷裂、脫落等現(xiàn)象。（3）隧道襯砌是否存在大范圍開(kāi)裂、明顯變形、襯砌掉塊等現(xiàn)象。（4）是否存在地下水大規(guī)模涌流、噴射，路面出現(xiàn)涌泥沙或大面積嚴(yán)重積水等威脅交通安全的現(xiàn)象。（5）隧道路面是否存在散落物、嚴(yán)重隆起、錯(cuò)臺(tái)、斷裂等現(xiàn)象。（6）隧道洞頂預(yù)埋件和懸吊件是否存在斷裂、變形或脫落等現(xiàn)象。5、簡(jiǎn)述瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面各自有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？瀝青路面：（1）強(qiáng)度