如何管理好一個(gè)公路工程

1、如何管理好一個(gè)公路工程 1、 做好施工前的準(zhǔn)備工作 公路工程施工工作量大、 施工期長(zhǎng),且所必須人力物力資源較大,因而必須集中精力認(rèn)真對(duì)待,施工前的準(zhǔn)備工作對(duì)確保正常施工極為重要。 充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的前提。 在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題:(1)做好施工組織準(zhǔn)備工作,建立和健全施工隊(duì)伍和管理機(jī)構(gòu),明確施工任務(wù)。 (2)要建立嚴(yán)謹(jǐn)、 規(guī)范的內(nèi)部約束、 考核、 激勵(lì)機(jī)制,用制度管人,用規(guī)章管理工程。 (3)研究施工圖紙,了解制定意圖,澄清圖紙中的問題,恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、 保護(hù)、 記錄。 (4)依據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算,做到最少浪費(fèi),杜絕

2、不合理的開支。 (5)建立工地試驗(yàn)室,并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì),對(duì)施工中所使用的各種原材料取樣試驗(yàn),(6)建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。 2、合理配置施工資源 在施工過程中及時(shí)調(diào)整機(jī)械組合，使人力、物力(材料、機(jī)械)處在動(dòng)態(tài)變化中，在配置施工資源應(yīng)力求均衡。依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確定材料儲(chǔ)備量。配置與主導(dǎo)機(jī)械能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械，并隨時(shí)依據(jù)天氣狀況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，做到人、機(jī)、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費(fèi)，謀求獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械化施工能有效地降低成本、提升質(zhì)量、確保進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。 在施工過程中，要堅(jiān)持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。 由于受進(jìn)度 、天氣等

3、方面的影響，機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。 組織機(jī)械施工應(yīng)注意：依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃 、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔?全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，強(qiáng)化機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終堅(jiān)持機(jī)械的最正確組合，提升機(jī)械的使用率;要組織維護(hù) 搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提升機(jī)械的完好率，保證工程正常進(jìn)行。 3、切實(shí)做好防洪排水 施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對(duì)性地采用預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、 質(zhì)量、 效益就無法得到確保。 在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。 施工中假設(shè)對(duì)防洪排水工作

4、措施不利，將造成工期拖延，費(fèi)用增加，故應(yīng)注意以下問題：施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水制定，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合;路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終堅(jiān)持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝 。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工;合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、 材料、 設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少災(zāi)害損失;下雨期間要經(jīng)濟(jì)上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。 要了解天氣變化狀況，采用應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施工的不利影響。 2公路工程施工管理的各

5、個(gè)階段 施工前期的管理 施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：(1)要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核，用制度管人，用規(guī)章管理工程。(2)要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。(3)研究施工圖紙，吃透制定意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。(4)依據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本猜測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。(5)進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)

6、人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。(6)繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、制定變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。(7)依據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最正確施工方案，完善施工組織制定。 施工過程的管理 (1)認(rèn)真做好試驗(yàn)段。開工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過程。通過試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)狀況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。(2)適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合。機(jī)械化施工能有效地降低成本、提

7、升質(zhì)量、確保進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要堅(jiān)持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：1)依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?)全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，強(qiáng)化機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終堅(jiān)持機(jī)械的最正確組合，提升機(jī)械的使用率。3)要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提升機(jī)械的完好率，保證工程正常進(jìn)行。 切實(shí)做好防洪排水 施工受自然因素影響較大，針對(duì)性地采用預(yù)防和應(yīng)急措施，注意以下問題： (1)施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水制定，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相

8、結(jié)合。(2)路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終堅(jiān)持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。(3)合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少災(zāi)害損失。(4)下雨期間要常常上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化狀況，采用應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施工的不利影響。 3改善公路工程管理的措施 (一)完善管理制度 每個(gè)企業(yè)的發(fā)展均必須要健全的管理制度做保證，公路工程管理，企業(yè)也不例外，必須建立健全管理體制，這樣才干健康繼續(xù)的發(fā)展。

9、對(duì)公路工程管理制度予以完善，具體是優(yōu)化公路工程管理部門，健全公路工程管理功能，在具體的工作中能夠各司其職，以滿足管理工作的迫切必須求。在實(shí)際的公路工程管理操作中，首先確定工程的目標(biāo)成本，促進(jìn)公路工程的順利施工。 (二)規(guī)范公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)管理 公路建設(shè)是民心工程，要嚴(yán)把招投標(biāo)管理關(guān)。做到公平、公正、公開，堅(jiān)決杜絕人情標(biāo)、關(guān)系標(biāo)、虛假招標(biāo)等不文明現(xiàn)象。首先，建設(shè)單位要明確招標(biāo)文件內(nèi)容，完善招投標(biāo)條件，豐富細(xì)致招投標(biāo)條款，防止承包商找出漏洞，逃避責(zé)任。其次，合同制定要嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)公路工程工期、質(zhì)量要求、制定方案等重要內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，并制定出違約細(xì)則，如果承包商不履行合同義務(wù)，那么就要承當(dāng)法律懲處。

10、再次，中標(biāo)審核工作要嚴(yán)格、細(xì)致、全面。中標(biāo)的施工單位也要受到相關(guān)部門的嚴(yán)格檢察，檢察內(nèi)容主要是資格檢察，工程項(xiàng)目的承建方必須是政府承認(rèn)的，并且具備施工建設(shè)資質(zhì)的和法人的施工單位。最后，監(jiān)督部門制定嚴(yán)格的監(jiān)督條款，避免監(jiān)督條款中存在漏洞。只有這樣才干促進(jìn)招投標(biāo)工作的科學(xué)化、市場(chǎng)化的發(fā)展。 (三)強(qiáng)化施工安全管理 安全生產(chǎn)關(guān)系到施工人員的切身安全，安全管理就顯得尤為重要。一旦發(fā)生安全事故，施工企業(yè)信譽(yù)和效益必定受到嚴(yán)重的影響，因此，必須強(qiáng)化施工安全管理，強(qiáng)化公路安全生產(chǎn)的監(jiān)管，全程做好安全管理和控制工作，包括施工前、施工中和施工后。規(guī)范化施工方案，對(duì)施工人員的安全意識(shí)和安全施工行為進(jìn)行全面的規(guī)范，并且做好安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)工作，對(duì)施工中任何可能引發(fā)安全事故的因素扼殺在搖籃中。 (四)強(qiáng)化公路工程的質(zhì)量管理 設(shè)置專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度;由項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)檢工程師專門負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實(shí)施。常常性組織質(zhì)量教育活動(dòng)，提升全員質(zhì)量意識(shí)，制定質(zhì)檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量一票否決權(quán)等辦法。執(zhí)行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎(jiǎng)金掛鉤。質(zhì)量確保體系要覆蓋到各個(gè)施工工序。每個(gè)施工人員都要有較高的質(zhì)量意識(shí);對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料的質(zhì)量要嚴(yán)格控制;要用符合規(guī)范并能達(dá)到質(zhì)量要求的機(jī)械設(shè)備;要采納較為先進(jìn)并能確保質(zhì)量的施工工藝;嚴(yán)格質(zhì)量自檢程序