渦旋壓縮機的故障分析

1、渦旋壓縮機的故障分析前言，由于渦旋壓縮的高效、低噪音、體積小等眾 多優(yōu)勢性，主流中央空 調(diào)生產(chǎn)廠家在風(fēng)冷熱泵、 變頻多聯(lián)機、 戶式冷水機、 風(fēng)管機、 空氣源熱泵等機組都廣泛的應(yīng)用。本文例舉了渦旋壓縮機在 應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題，供廣大的服務(wù)人員參考應(yīng)對。一、壓縮機故障檢測 正常渦旋壓縮機處于冷態(tài)狀態(tài)下，三相端子之間的電阻 大致相等，約為 2 5；各端子與地之間的電阻均為無窮大 （一般大于 10M 即認(rèn)為是無窮大） 。若三相端子之間出現(xiàn) 電阻為無窮大、或端子與地之間電阻很小，即認(rèn)為此壓縮機 已經(jīng)燒毀。 壓縮機燒毀的常見表象有： 壓縮機運轉(zhuǎn)聲音異常、 無排氣溫度和排氣壓力、接觸器主觸頭燒熔粘連、壓縮

2、機啟 動時電源空開跳閘等。二、壓縮機故障分析1 、壓縮機缺油與壓縮機潤滑不足壓縮機在工作時，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油。 壓縮機短時間缺油會使得壓縮機內(nèi)部各相關(guān)部件異常磨損， 導(dǎo)致振動、 噪音大； 長時間缺油會使得內(nèi)部各相關(guān)部件過熱， 導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。 故障表現(xiàn)：壓縮機內(nèi)置保護、排氣或頂部溫度保護、過電流保護、電源空開跳閘、壓縮機運 轉(zhuǎn)聲音異常、壓縮機腔體溫度過高，等。實例壓縮機情況： 可能導(dǎo)致原因：a 、壓縮機長期頻繁啟停：靜態(tài)時油和冷媒沉積于壓機腔體內(nèi)，突然啟 動時油隨冷媒一起被排出壓縮機；運轉(zhuǎn)時間不長又立即停止， 油不能及時回到壓縮機。如此反復(fù)，壓縮機最終因缺

3、油而燒 毀。b 、系統(tǒng)含空氣或水分，壓縮機長時間高溫高壓運行時，潤滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮 機卡死。c、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移可能稀釋潤滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤滑不足。如多聯(lián)室內(nèi)機未統(tǒng)一供 電，突然斷電的室內(nèi)機的 EXV 閥仍保持一定的開度，造成 系統(tǒng)的大量回液。d 、壓縮機反轉(zhuǎn)（如相序錯） ，使得壓機內(nèi)部壓差無法建立，導(dǎo)致潤滑油無法輸送到各摩擦表面。 e、系統(tǒng)制冷劑泄漏時同時也可能造成潤滑油泄漏，使得壓 縮機潤滑油偏少。f、系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)，與潤滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使得潤滑油變質(zhì)。如以前市場普遍使用四 氯化碳（或其他清洗液）清洗空調(diào)管路系統(tǒng)，系統(tǒng)管內(nèi)壁遺 留的四氯

4、化碳與冷媒及潤滑油一起，在高溫高壓環(huán)境下發(fā)生 化學(xué)反應(yīng)，使?jié)櫥烷_始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì)。2 、壓縮機液擊壓縮機大量回液時，壓縮過程中液滴會對渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態(tài)冷 媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動件的快速磨損；另外，潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。 故障表 現(xiàn)：a、液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上， 破壞線圈絕緣層， 可能出現(xiàn)電流保護或壓縮機內(nèi)置保護（若電機浸在液態(tài)冷媒 中，電機上的過載保護器可能不會動作） 。b、壓縮機能運轉(zhuǎn)，但無排氣、無高壓，電流小，聲音異常（數(shù)碼壓縮機 卸載閥常開狀態(tài)下也有可能出現(xiàn)此

5、現(xiàn)象） 。c、壓縮機運轉(zhuǎn)聲音異?；驂嚎s機轉(zhuǎn)軸卡死，一開機即出現(xiàn)電流保護或空 開跳閘。實例壓縮機情況： 可能導(dǎo)致原因：a 、制冷劑追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液（低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫 制熱更容易出現(xiàn)） ；b、內(nèi)機風(fēng)機不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小、風(fēng)道堵塞、濾網(wǎng)或換熱器臟，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全。 c、多 聯(lián)室內(nèi)機未統(tǒng)一供電，突然斷電的室內(nèi)機的 EXV 閥仍保持 一定的開度， 造成系統(tǒng)的大量回液。 d、油量追加過多， 導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（此種情況很少出現(xiàn)） ：對低壓腔壓縮機，如 果油面過高， 高速旋轉(zhuǎn)的部件 （如轉(zhuǎn)子），會頻繁撞擊油面， 引起潤滑油大量飛濺；飛濺的潤滑油一旦竄入氣缸，就有可 能引起液擊（油擊） 。對高壓腔

6、壓縮機，潤滑油太多會導(dǎo)致 電機轉(zhuǎn)動阻力增大，輸入功率增大，并使電機散熱變差；如 果系統(tǒng)清潔度不好時， 還容易導(dǎo)致電機絕緣不良， 甚至短路， 燒毀電機。3、壓縮機高溫?zé)龤嚎s機長時間高溫過熱， 不僅會降低電機絕緣性能和可靠性，縮短電機壽命；而且還會降 低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。酸解后 的潤滑油會引起鍍銅現(xiàn)象，鍍銅后磨損產(chǎn)生的細小金屬屑夾 雜于潤滑油中， 一方面削弱了潤滑油的潤滑作用； 另一方面， 細小的金屬屑由于磁性而聚集于電機繞組中，構(gòu)成導(dǎo)電回路， 引起局部放電或線圈短路。故障表現(xiàn)：排氣或頂部溫度保護、壓機腔體溫度過高、 高壓保護（系統(tǒng)有堵時） 、電流保護或空開跳閘，等。實

7、例壓縮機情況：可能導(dǎo)致原因： a、制冷劑追加過少或制冷劑泄漏， 導(dǎo)致排回氣溫度過高。b 、系統(tǒng)臟堵或冰堵（冰堵主要指回氣管），導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高。c、系統(tǒng)真空度不夠，壓縮機壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。d 、系統(tǒng)運行環(huán)境惡劣，風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等，造成 冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升。e 、連接配管過長或管徑用小，系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。4、壓縮機電機損壞電機的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等，繞組燒毀后，掩蓋了一些 導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較 困難。 故障表現(xiàn)：接觸器頻繁吸合或燒毀、過電流保護 或壓縮機內(nèi)置保護、電源開關(guān)跳閘、壓縮機腔體溫度過高，等。 可能導(dǎo)致原因： a、上述所有原因?qū)е碌膲嚎s 機異常磨損，都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層 而燒毀電機。b 、接觸器觸點的燒熔或異常（如缺相、偏相）將直接影能響壓縮機的電機。c、電源缺相或電壓異常：電源電壓的變化范圍不能超 過額定電壓的±