負(fù)環(huán)管片拼裝施工技術(shù)交底

1、南京地鐵四號線土建一期工程承包單位：浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司施工標(biāo)段：TA-11合同號：監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理標(biāo)段：TJ-11編號：技術(shù)交底工程名稱南京地鐵四號線土建一期工程D4-TA11標(biāo)匯通路站靈山站區(qū)間交底部位盾構(gòu)區(qū)間工序名稱負(fù)環(huán)管片拼裝交底提要：本次交底主要是匯靈區(qū)間負(fù)環(huán)管片拼裝交底，保證盾構(gòu)始發(fā)施工安全。交底內(nèi)容：一、基本概況本次盾構(gòu)施工通過推算本次始發(fā)負(fù)環(huán)管片計9 環(huán)，區(qū)間隧道及負(fù)環(huán)管片均采用C55鋼筋混凝土管片，管片外徑6.2m，內(nèi)徑 5.5m，每環(huán)長度 1.2m，環(huán)峰設(shè)凹凸榫槽，縱縫采用 2mm厚的薄凸榫，同時設(shè)置定位棒。襯砌環(huán)由封頂塊（F）、兩個鄰接塊（

2、 L1、L2）和三個標(biāo)準(zhǔn)塊（ B1、B2、 B3）六片管片組成。拼裝時，封頂塊先搭接1m徑向推上，然后縱向插入?？v、環(huán)向均采用M30螺栓連接，采用錯縫拼裝方式。二、施工準(zhǔn)備1、組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，審核施工圖紙。2、對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)。3、盾構(gòu)機(jī)完成整機(jī)調(diào)試、驗收，具備始發(fā)條件。4、洞門探孔已打，未發(fā)現(xiàn)異常情況，滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求。5、盾尾刷已涂抹盾尾油脂。6、與負(fù)環(huán)安裝相關(guān)的材料均已到場。三、施工方法1、拼裝負(fù) 9 環(huán)負(fù)環(huán)管片盾構(gòu)刀盤至內(nèi)襯墻為破除洞門預(yù)留1 米，盾尾到反力架距離現(xiàn)場為0.5 米，推進(jìn)油缸行程 1.0m，每環(huán)管片 1.2 米，所以盾構(gòu)機(jī)未推進(jìn)前

3、可以安裝負(fù)9 環(huán)環(huán)管片。（ 1）安裝管片定位圓鋼因盾尾內(nèi)徑與管片外徑之間有55mm間隙，在拼裝負(fù)環(huán)管片時，需要在盾尾下部盾殼內(nèi)焊接 1.2 米長的 30mm圓鋼 6 根，位置為拼裝負(fù)9 環(huán)管片時 B1、B2、 B3 標(biāo)準(zhǔn)塊兩端各 1 根，沿盾構(gòu)方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。圓鋼靠近撐靴處與盾殼點焊2 個點，以方便負(fù)環(huán)管片安裝完成后將其割除。MMMM圓鋼圓鋼MMMM圓鋼圓鋼MMMM圓鋼圓鋼負(fù)環(huán)管片捆綁示意圖（ 2）拼裝落底塊 A2負(fù) 9 環(huán)管片封頂塊 F 在 12 點鐘方向，落底塊 B2中線與隧道鉛垂中線重合。 負(fù) 9環(huán)負(fù)環(huán)管片測量定位時，管片的后端面應(yīng)與線路中線垂直，在管片安裝機(jī)位置定出隧道中

4、線，落底塊B2 中線螺母與之對應(yīng)，確保后期管片安裝角度符合設(shè)計要求。（ 3）拼裝標(biāo)準(zhǔn)塊B1、B3B1 在盾尾左側(cè)， B3 在盾尾右側(cè)。每安裝一塊管片，立即將管片環(huán)向連接螺栓插入連接孔，并戴上螺帽用氣動扳手緊固。管片安裝到位后，應(yīng)及時伸出相應(yīng)位置的推進(jìn)千斤頂撐靴固定管片，防止管片傾覆，然后方可移開管片拼裝機(jī)。（ 4）拼裝鄰接塊L1、L2 及封頂塊 F安裝負(fù) 9 環(huán)管片上部 2 塊鄰接塊及 1 塊封頂塊時，因負(fù)9 環(huán)管片為第一環(huán)，沒有縱向螺栓固定管片，所以在拼裝鄰接塊時，先將其與標(biāo)準(zhǔn)塊的環(huán)向螺栓連接?，F(xiàn)場實施將臨接塊抬升10mm以便封頂塊的插入，鄰接塊上部用單邊長為37cm厚 20mm的 4塊 L

5、 型鋼板焊接在盾殼上。封頂塊就位后，用螺栓連接，割除 L 型鋼板，兩塊鄰接塊落下與封頂塊搭接密實。盾殼121213負(fù)環(huán)管片2始發(fā)架負(fù)環(huán)管片拼裝示意圖（ 5）負(fù) 9 環(huán)管片后移負(fù) 9 環(huán)管片拼裝完成后， 盾構(gòu)機(jī)用拼裝模式將負(fù) 9 環(huán)管片后推，頂靠在反力架上，為下一環(huán)拼裝做準(zhǔn)備。由于始發(fā)架軌道與管片外側(cè)有一定的空隙，為了避免負(fù)環(huán)管片全部推出盾尾后下沉，在始發(fā)架導(dǎo)軌上插打木楔，將負(fù)環(huán)管片托起，保持管片軸線。負(fù)環(huán)管片與基座銜接示意圖（ 6）鋼絲繩單環(huán)加固在負(fù)環(huán)管片出盾尾后及時用鋼絲繩、5 噸小葫蘆配合進(jìn)行單環(huán)加固，以保證在傳遞推力過程中管片不會浮動、下沉變位。2、拼裝負(fù) 8 環(huán)負(fù)環(huán)管片根據(jù)盾尾間隙及負(fù)

6、8 環(huán)管片拼裝情況，進(jìn)行負(fù)7 環(huán)拼裝。3、洞門破除完成，盾構(gòu)始發(fā)，拼裝負(fù)6 環(huán)至負(fù) 1 環(huán)管片洞門破除及防水裝置安裝完成后，盾構(gòu)始發(fā)，將負(fù)6 環(huán)管片放置在拼裝位置，盾構(gòu)前移達(dá)到拼裝長度后迅速拼裝負(fù)6 環(huán)管片，盾構(gòu)頂推進(jìn)洞，正式掘進(jìn)，全錯縫拼裝負(fù) 6 環(huán)至負(fù) 1 環(huán)，根據(jù)現(xiàn)場實際選取合適點位，保證負(fù)環(huán)管片中線沿軸線拼裝。四、安全質(zhì)量環(huán)保措施1、安全保證措施（ 1）凡進(jìn)入施工現(xiàn)場，人人要戴好安全帽，高空作業(yè)的施工人員，必須系安全帶，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。（ 2）各種電氣設(shè)備，電動工具等，線路，絕緣要良好，接“三相五線”時，須采用重復(fù)接地，現(xiàn)場電氣設(shè)備和線路的安裝，必須是持有操作證的電

7、工（兩人以上）負(fù)責(zé)安裝，嚴(yán)禁電線隨意拖地使用。（ 3）夜間施工、燈光要明亮，布置要合理，防護(hù)要嚴(yán)密，現(xiàn)場嚴(yán)禁打鬧，追逐和開玩笑。（ 4）吊機(jī)起吊前，確保吊機(jī)正常工作，起吊時下方嚴(yán)禁站人，同時要將起吊物品綁扎牢固。2、質(zhì)量保證措施（ 1） 始發(fā)前應(yīng)在基座軌道上涂抹油脂，減少盾構(gòu)推進(jìn)阻力，在盾構(gòu)刀盤外圈、外圈刀具和簾布橡膠板上涂抹油脂，避免推進(jìn)時刀具損壞洞門簾布橡膠板。（ 2）在安裝負(fù)環(huán)管片階段，由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)和加固后的地層強(qiáng)度較高，盾殼與地層間基本無摩擦力，盾構(gòu)始發(fā)容易發(fā)生刀盤擺動和盾構(gòu)扭轉(zhuǎn)。始發(fā)掘進(jìn)時采用低推力、低轉(zhuǎn)速、低速度向前推進(jìn)，減小盾構(gòu)扭轉(zhuǎn)和擺動幅度，加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)檢測，必要時刀盤反轉(zhuǎn)糾偏，同時在盾構(gòu)上焊接防扭裝置，防止盾構(gòu)始發(fā)時扭轉(zhuǎn)，在盾構(gòu)推進(jìn)過程中對即將進(jìn)入洞口的防扭支座割除打磨，以免損壞簾布密封。（ 3）管片安裝質(zhì)量應(yīng)以滿足設(shè)計要求的隧道軸線偏差和有關(guān)規(guī)范要求的橢圓度及環(huán)、縱縫錯臺標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。（ 4）負(fù)環(huán)管片安裝到位后，應(yīng)及時伸出相應(yīng)位置的推進(jìn)油缸頂緊管片，其頂推力應(yīng)大于穩(wěn)定管片所需力，然后方可移開管片安裝機(jī)。（ 5）在推進(jìn)中，跟蹤加固負(fù)環(huán)管片。管片安裝完后及時采用氣動扳手?jǐn)Q緊管片連接螺栓，并在管片環(huán)脫離盾尾后要對管片連接螺栓進(jìn)行二次緊固。（ 6）在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)拼裝完整環(huán)后利用盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)千斤頂將管片緩慢推出盾尾。五、施工中環(huán)保措施