隧道二襯施工技術(shù)交底49131

1、軍家埡隧道進(jìn)口二襯混凝土施工技術(shù)交底書表格編號技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱中鐵四局集團(tuán)有限公司黔張常七標(biāo)段二分部第 1頁交底編號JJYSDJK-3共 5頁工程名稱軍家埡隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)文件圖號黔張常施隧參 202、黔張常施隧參 206、黔張常施隧參 211施工部位軍家埡隧道進(jìn)口二襯混凝土施工交底日期2016年 11月 20日技術(shù)交底內(nèi)容：1、技術(shù)交底范圍：本交底適用于軍家埡隧道進(jìn)口DK184+300-DK185+550段二次襯砌混凝土澆筑施工。2、設(shè)計(jì)情況軍家埡隧道進(jìn)口IV,V 級圍巖二次襯砌混凝土施工工藝主要有襯砌混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作、襯砌混凝土的攪拌、運(yùn)輸和泵送澆筑、襯砌混凝土的脫模養(yǎng)護(hù)。以上構(gòu)成了二

2、襯混凝土施工的全過程。3、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作1）初期支護(hù)穩(wěn)定，嚴(yán)格控制初期支護(hù)的超欠挖。2）臺車檢校合格，洞內(nèi)仰拱施作完成達(dá)到澆注二次襯砌條件。3）施工前各施工材料檢驗(yàn)合格，到場齊全。施工人員經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。4、施工工藝：施工工藝流程：測量、放樣臺車就位安裝中埋式鋼邊止水帶、背貼止水帶安裝堵頭板、注漿管澆筑混凝土拆除模板、進(jìn)行養(yǎng)生臺車移位、進(jìn)行下循環(huán)施工。1) 施工測量、放樣采用全站儀對隧道中線、邊墻邊線進(jìn)行放樣，水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高測量，并對施工班組進(jìn)行測量、放樣交底。2) 臺車就位首先臺車行走至設(shè)計(jì)里程位置，采用防溜車設(shè)備對臺車進(jìn)行防溜鎖定。臺車平移機(jī)構(gòu)開始工作，將臺車模板中心線與

3、隧道中心線進(jìn)行對位，可采用垂線法進(jìn)行對位。臺車模板中心對位后，將臺車模板全部展開，并采用絲桿進(jìn)行固定，將所有絲桿安裝到位。臺車就位后，進(jìn)行臺車凈空、模板輪廓進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測合格后即可進(jìn)行混凝土澆筑工作，否則重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3) 安裝中埋式鋼邊止水帶中埋式鋼邊止水帶埋設(shè)的位置按襯砌厚度的一半確定（Vy-2 隧道襯砌厚度為45cm），安裝時(shí)定型鋼模對鋼邊止水帶進(jìn)行固定。立模時(shí)將鋼邊止水帶一半（17.5cm）使用定型鋼模固定，一半交底人：復(fù)核人：現(xiàn)場隊(duì)長：安質(zhì)部：班組長：施工班組： (見簽收表）（ 17.5cm ）澆筑在二襯混凝土內(nèi)。 ) 鋼邊止水帶設(shè)置位置a、環(huán)向中埋式鋼邊止水帶

4、沿二襯環(huán)向布置在環(huán)向施工縫處。b、襯砌厚度為45cm，即鋼邊止水帶中心距臺車模板距離為22.5cm，。中埋式鋼邊止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先確定長度，盡量避免接頭，當(dāng)確需接頭時(shí)，采用搭接形式，搭接長度不得小于40cm，采用焊機(jī)進(jìn)行熱硫化焊接。4) 安裝堵頭板、注漿管中埋式鋼邊止水帶安裝完畢后進(jìn)行堵頭板安裝，線性與臺車模板線性要求一致，堵頭板采用鋼模板。臺車就位后，將注漿管（38 鋼管）安裝就位，注漿管安裝時(shí)必須將注漿管上管口與防水板密貼，防止?jié)仓炷習(xí)r混凝土將注漿管堵塞。安裝注漿管前應(yīng)根據(jù)每個(gè)注漿孔處二襯襯砌的厚度來進(jìn)行注漿管下料， 注漿管要比二次襯砌長 10 15cm，安裝完成后， 將多

5、余的注漿管長度截除，并將下口固定在臺車上，防止?jié)仓炷潦┕r(shí)注漿管下落而導(dǎo)致注漿孔不通，給后期注漿帶來困難。5)安裝 RPC注漿管、排氣管頂住防水板將準(zhǔn)備好的RPC注漿管（排氣管）通過改造后的預(yù)留孔處進(jìn)行“試穿”量測，確定RPC注漿管（排氣管）的安裝長度和檢測二襯厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，具體標(biāo)準(zhǔn)以RPC注漿管（排氣管）頂住防水板長度+法蘭長度（ 7cm） +2cm為準(zhǔn)記錄板上記錄RPC管埋入深度。在RPC注漿管（排氣管）頂住防水板后做好標(biāo)記記錄RPC管埋入深度：標(biāo)記應(yīng)為兩條線，一條為與二襯模板外模板的線（用來檢測二襯厚度是否滿足要求）；另一條為二襯模板外模板線+2cm，即 RPC注漿管（排氣管

6、）的下料長度。6) 混凝土澆筑首先澆筑底層混凝土，混凝土通過罐車進(jìn)行運(yùn)輸、混凝土泵車進(jìn)行輸送，澆筑混凝土?xí)r對稱澆筑，兩側(cè)高差不得超過 0.5m，禁止只使用中間進(jìn)料口造成砼骨料堆積。在澆筑完下層進(jìn)料口后振搗關(guān)閉，再從拱腰的進(jìn)料口開始，最后封頂時(shí)再到拱頂，并且要兩側(cè)交換澆筑，避免單側(cè)砼過高引起側(cè)壓造成臺車損壞或移位?；炷撂涠葹?60200mm。砼自模板窗口灌入，由下向上對稱分層澆筑，傾落自由高度不超過 2.0m ；施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不滿足要求時(shí)，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在試驗(yàn)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑或水泥砂漿的方法解決?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行并加強(qiáng)振搗。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的

7、初凝時(shí)間，當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn)行鑿毛和植筋處理；混凝土振搗以臺車附著式震搗器和插入式搗固棒相結(jié)合，確保混凝土均勻密實(shí)，不存在空洞、露骨、蜂窩麻面、氣泡、裂縫、冷縫、流面線等缺陷。為了將混凝土料盡可能均勻的分布在每一澆筑層，將采用混凝土泵送主泵管，泵送分流軟管，各窗口分流槽相結(jié)合的方式，將混凝土料均勻的分布到各個(gè)窗口位置。具體施工方法：在第一工作平臺位置兩側(cè)分別設(shè)置三根軟管并分別與每側(cè)的三通接頭連接好。混凝土澆筑時(shí)一側(cè)三通接頭與混凝土輸送管連接，從而將混凝土通過軟管將混凝土分別同時(shí)交底人：復(fù)核人：現(xiàn)場隊(duì)長：安質(zhì)部：班組長：施工班組： (見簽收表）輸送到第一層窗的三

8、個(gè)窗口。窗口的振搗工人觀察混凝土澆筑高度，當(dāng)混凝土澆筑高度達(dá)到60-80cm 時(shí)，停止?jié)仓?，換至另一側(cè)進(jìn)行混凝土澆筑。振搗工人振搗通過各個(gè)窗口振搗混凝土。如此左右交替澆筑三次達(dá)到一窗窗口底部 20-30cm 高度，關(guān)閉一層窗口。第二工作平臺和第三工作平臺類似混凝土澆筑與第一次工作平臺類似，自至整個(gè)二襯混凝土澆筑至沖頂。襯砌混凝土封頂采用壓注混凝土封頂。襯砌混凝土進(jìn)入封頂階段時(shí)要連續(xù)不間斷澆筑泵送混凝土，以確保拱頂位置在壓滿混凝土前混凝土有足夠的流動(dòng)性。當(dāng)灌注混凝土達(dá)到拱頂封閉頂部時(shí) ,應(yīng)加大泵送壓力(一般為 5MPa 6MPa) ,當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出時(shí),即標(biāo)志封頂完成，同時(shí)應(yīng)注意進(jìn)行二次

9、混凝土補(bǔ)壓有利于防止拱頂空隙。當(dāng)最后一車補(bǔ)方方量混凝土澆筑完畢，且確認(rèn)施工部位已經(jīng)完成澆筑不需再拌混凝土后，現(xiàn)場施工技術(shù)人員通知拌合站下達(dá)終盤命令，試驗(yàn)人員填寫灌注記錄，完善整理澆筑資料。6) 二襯帶模注漿：在臺車上預(yù)埋徑向注漿管，對二襯混凝土施工完2h 后及時(shí)通過該注漿管進(jìn)行注漿。拱頂注漿原則上按照從低端往高端開始注漿。注漿材料采用充填砂漿，水灰比為0.18 ；注漿采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作。漿液要求連續(xù)拌制，拌制過程中嚴(yán)格監(jiān)控材料用量，確保漿液的質(zhì)量。注漿結(jié)束標(biāo)志以排氣孔和端頭模流出濃漿即結(jié)束注漿。若臺車模板處出漿壓力達(dá)到 1.0MPa，仍未出濃漿，應(yīng)更換排氣孔注漿，直至中間排氣孔和

10、端模排氣孔流出濃漿時(shí)停止注漿。注漿結(jié)束，卸下注漿機(jī)軟管，將灌漿管孔封堵密實(shí)。漿液初凝后卸除定位法蘭。5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法。序號項(xiàng)目允許偏差（ mm）檢驗(yàn)方法1邊腳線±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10， 0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度,52m 靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。立模前必須對縱向、環(huán)向施工縫進(jìn)行鑿毛處理，否則不得施工。砼應(yīng)兩側(cè)對稱澆筑， 保證兩側(cè)澆筑高差不超過 0.5m，嚴(yán)禁單側(cè)一次澆筑超過 1m以上。砼澆筑過程中要注意振搗，對稱、分層澆

11、筑，分層搗固，振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋、鋼邊止水帶，不得破壞防水層。振搗時(shí)間宜為 10 30s ，防止過振、欠振或漏振，保證砼密實(shí)，表面光滑圓順，無蜂窩麻面?；炷梁穸葢?yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，接縫處無明顯錯(cuò)臺，顏色均勻。采用插入式振搗器和附著式振搗器聯(lián)合搗固。混凝土澆筑時(shí)，傾落自由高度不超過 2.0m。在砼澆筑過程中，安排專人觀察模板、支架、鋼筋等的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。因意外砼灌筑作業(yè)停止超過 2 個(gè)小時(shí)，則按工作縫處理，預(yù)埋接茬筋及止水條槽。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒將下料口處堆積的混凝土推向遠(yuǎn)方。兩板襯砌搭接長度為10cm。交底人：復(fù)核人：現(xiàn)場隊(duì)長：安質(zhì)

12、部：班組長：施工班組： (見簽收表）試驗(yàn)室必須對二次襯砌混凝土試塊進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，以便檢驗(yàn)二次襯砌混凝土質(zhì)量。6、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施臺車上面工作平臺要有護(hù)攔，上面工作人員要系安全帶，安全帶掛靠地點(diǎn)牢固。電工必須熟悉用電安全規(guī)程、規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行。并建立臨電檔案，及時(shí)記錄有關(guān)資料。電工負(fù)責(zé)填寫臨電紀(jì)錄和維護(hù)臨電線路及操作開關(guān)；通過臺車電線要有套管，照明白熾燈應(yīng)有防護(hù)罩。臺車底橫梁與小邊墻預(yù)埋鋼筋焊接牢固，灌注過程中底橫梁加橫支撐，待混凝土澆注完成下半部終凝后再拆除橫支撐，恢復(fù)隧道行車。施工人員戴好防護(hù)用品。施工中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，工班長必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派人看守，并迅速報(bào)告施工領(lǐng)

13、導(dǎo)人員及時(shí)采取處理措施。若情況嚴(yán)重，要立即將工作人員全部撤離危險(xiǎn)地段。臺車就位過程中，特別是曲線隧道時(shí)，根據(jù)上一板混凝土強(qiáng)度和模板與上一板混凝土的搭接長度，控制臺車上升速度與壓力，防止臺車模板壓壞上一板混凝土?；炷翝仓啊⑦^程中、后，測量人員要對臺車進(jìn)行沉降、變形觀測。施工隊(duì)在施工過程中需注意現(xiàn)場文明施工，若未按項(xiàng)目相關(guān)要求進(jìn)行施工，引起的所有損失（含項(xiàng)目部對其罰款）由施工隊(duì)自行負(fù)責(zé)；7、成品保護(hù)措施混凝土澆筑后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生操作時(shí)不得使混凝土受到污染和損傷。二襯拱部及邊墻采用水槍對襯砌表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)日平均氣溫低于5時(shí)，應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù)措施，并不得對混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。8、其他應(yīng)注意的問題注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設(shè)備。施工及生活廢水的排放應(yīng)遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁