船舶安全應(yīng)急處理

1、第5章船舶安全應(yīng)急處理1. 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施2. 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)3. 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施4. 船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急安全措施5. 棄船時(shí)輪機(jī)部應(yīng)急安全措施6. 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)7. 船舶應(yīng)變部署與應(yīng)急反應(yīng)8. 機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理9. 使用船內(nèi)通信系統(tǒng)一 、船舶擱淺后的應(yīng)急安全措施 第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施一 、船舶擱淺后的應(yīng)急安全措施 對(duì)船舶和設(shè)備可能造成的損壞 海水系統(tǒng)吸入泥沙或堵塞部分艙柜進(jìn)水船體變形使運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備對(duì)中性變化船舶擱淺：是指船舶進(jìn)入淺水域航行時(shí)，船體底部落在水底的情況。當(dāng)船體底部部分落在水底時(shí)稱為部分?jǐn)R淺；當(dāng)船體

2、的底部全部落在水底時(shí)稱為全部擱淺。第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施(1) 輪機(jī)長(zhǎng)迅速進(jìn)入機(jī)艙；(2) 主機(jī)集控室操縱(3) 根據(jù)主機(jī)的負(fù)荷情況，采取相應(yīng)的降速措施；(4) 沖灘或退灘，應(yīng)使用機(jī)動(dòng)操縱轉(zhuǎn)速或系泊試驗(yàn)轉(zhuǎn)速，防止主機(jī)超負(fù)荷；(5) 換用高位海底門，防止海水泵吸入泥沙，堵塞海水濾器。第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施一 、船舶擱淺后的應(yīng)急安全措施 第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施（二）主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的檢查內(nèi)容或處理措施 1.推進(jìn)裝置及其附屬系統(tǒng)(1)持續(xù)檢查主海水系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)海水壓力較低，立即換用另一舷的高位海底閥，同時(shí)清洗海水濾器，清除積存的泥沙；避免因發(fā)生海水低壓報(bào)警，

3、出現(xiàn)主機(jī)不能正常運(yùn)行、發(fā)電機(jī)因高溫停止工作等情況；(2)連續(xù)檢查滑油循環(huán)柜的液位，關(guān)注主機(jī)滑油壓力和主機(jī)滑油冷卻器的滑油進(jìn)出口溫度；(3)檢查曲軸箱的溫度；(4)檢查中間軸承和尾軸的溫度，觀察尾軸在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中是否有跳動(dòng)現(xiàn)象，地腳螺栓是否有松動(dòng)情況；(5)傾聽齒輪箱(如果適用)的聲音是否正常；(6)檢查舵機(jī)工作電流及轉(zhuǎn)動(dòng)聲音是否正常。第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施（二）主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的檢查內(nèi)容或處理措施 2.其他設(shè)備及系統(tǒng)(1) 擱淺時(shí)雙層底艙柜可能變形破裂，要注意檢查和測(cè)量各艙柜的液位變化，注意海面有無(wú)油花漂浮等，并做好機(jī)艙排水準(zhǔn)備工作；(2) 停止非必須運(yùn)行的海水冷卻系統(tǒng)的工作，避免由于

4、船舶擱淺而吸入的泥沙造成大范圍的海水系統(tǒng)堵塞。第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施(三)停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的檢查擱淺停車后的檢查主要是軸系的檢查，主要方法有：(1) 盤車檢查：船尾部擱淺時(shí)用盤車機(jī)盤車檢查，檢查軸系運(yùn)轉(zhuǎn)是否受阻，盤車機(jī)電流的變化是否正常；(2) 柴油機(jī)曲軸臂距差的測(cè)量：通過曲軸臂距差來(lái)判斷曲軸中心線的變化和船體的變形，決定脫險(xiǎn)后主機(jī)是否能夠正常運(yùn)行或減速運(yùn)行；(3) 舵系的檢查：進(jìn)行操舵試驗(yàn)，檢查轉(zhuǎn)舵是否受阻；檢查舵機(jī)電機(jī)電流和油壓是否正常；檢查轉(zhuǎn)舵時(shí)間是否符合要求(從任一舷的35轉(zhuǎn)至另一舷的30不超過28秒)；檢查舵柱有無(wú)移位，轉(zhuǎn)舵時(shí)舵柱是否振動(dòng)。第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急

5、安全措施二、船舶碰撞后的應(yīng)急安全措施第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施二、船舶碰撞后的應(yīng)急安全措施船舶碰撞：是指船舶與船舶或船舶與海上固定物或漂浮物之間發(fā)生受力接觸，使船體破損進(jìn)水，并引起船身傾斜，甚至沉船等后果的情況。l船舶碰撞對(duì)船體及其相關(guān)設(shè)備可能造成的損壞包括：(1) 船損或沉沒；(2) 造成燃油的泄漏，給海洋環(huán)境造成污染；(3) 危及船舶及人員生命的安全。第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施二、船舶碰撞后的應(yīng)急安全措施(一)初步應(yīng)急措施(1) 輪機(jī)長(zhǎng)迅速進(jìn)入機(jī)艙；(2) 如為航行狀態(tài)，命令當(dāng)值人員做好備車工作，使主機(jī)處于隨時(shí)可操縱狀態(tài)；(3) 如為停泊狀態(tài)，停止甲板作業(yè)(裝卸貨中

6、)，或加開一部發(fā)電機(jī)(錨泊中)；(4) 監(jiān)督值班輪機(jī)員按照船長(zhǎng)命令操縱主機(jī)，做好輪機(jī)日志、車鐘記錄簿的記錄；(5) 其他人員應(yīng)到指定地點(diǎn)(航行中到機(jī)艙)集合聽候分配。第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施二、船舶碰撞后的應(yīng)急安全措施(二)碰撞部位在機(jī)艙外的進(jìn)一步安全措施(1)視情切斷碰撞部位的油、水、電、氣，關(guān)閉有關(guān)油水柜的進(jìn)出口閥，盡量減輕油水污染(2)如有火情、進(jìn)水現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)按應(yīng)變部署表的規(guī)定迅速進(jìn)入各自應(yīng)變崗位；(3)反復(fù)測(cè)量受損部位及其附近油水艙的液位高度(水艙由甲板部負(fù)責(zé))。發(fā)現(xiàn)有進(jìn)水現(xiàn)象，關(guān)閉該油水艙的進(jìn)出口閥。對(duì)于油艙還應(yīng)設(shè)法封閉該艙的透氣管，盡量減少污染；(4) 碰撞發(fā)生在非

7、機(jī)艙部位，除值班人員外應(yīng)一律參加由甲板部組織的搶救工作。第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措施(三)碰撞部位在機(jī)艙內(nèi)的進(jìn)一步安全措施1機(jī)艙進(jìn)水時(shí)的應(yīng)急排水措施(1) 值班人員應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)并報(bào)告值班輪機(jī)員或輪機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)迅速采取緊急措施，不得擅離機(jī)艙；(2) 輪機(jī)長(zhǎng)或值班輪機(jī)員接到報(bào)告后，應(yīng)立即進(jìn)入機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)檢查并按應(yīng)急部署組織搶救；(3) 盡力保持船舶電站正常供電，必要時(shí)起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)；(4) 根據(jù)進(jìn)水情況使用艙底水系統(tǒng)或應(yīng)急排水系統(tǒng)，若機(jī)艙大量進(jìn)水時(shí)做好應(yīng)急吸入閥及其海水泵系的應(yīng)急操作；(5) 根據(jù)進(jìn)水部位、進(jìn)水速率判斷排水措施的有效性，進(jìn)一步采取相應(yīng)措施。第1節(jié) 船舶擱淺和碰撞后的應(yīng)急安全措

8、施(三)碰撞部位在機(jī)艙內(nèi)的進(jìn)一步安全措施2機(jī)艙進(jìn)水時(shí)的應(yīng)急堵漏措施(1) 執(zhí)行機(jī)艙進(jìn)水時(shí)的應(yīng)急排水措施，同時(shí)船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)立即組織人員摸清破損部位、進(jìn)水流量，擬定有效的堵漏措施；(2) 風(fēng)浪天應(yīng)關(guān)好水密門窗及通風(fēng)口；(3) 尾軸管及其密封裝置破損，應(yīng)酌情關(guān)閉軸隧水密門；(4) 如海底閥及閥箱、出海閥或應(yīng)急吸入閥等破損，則應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)的閥，并選用有效的堵漏器材封堵；(5) 冷卻器、海水濾器或管路等破損，應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)的閥，組織修復(fù)或堵漏。SW Cooling SystemSea ChestSea ChestAtmosphere Cond.SW P/PEmcy BilgeCentral CoolerTo

9、Oily W Sep.EmcyTo Overboard第2節(jié) 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)惡劣海況是指：(1) 大風(fēng)浪天氣；(2) 海面上霧大，能見度不良；(3) 在冰區(qū)航行，如冬季航行在北冰洋海域。第2節(jié) 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)一.在大風(fēng)浪中航行時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)大風(fēng)浪中航行時(shí)，在條件允許的情況下，盡可能到避風(fēng)處避風(fēng)待海況變?yōu)檫m于航行時(shí)再繼續(xù)航行，如無(wú)法避開，應(yīng)按照公司SMS體系的相關(guān)程序文件的規(guī)定執(zhí)行。第2節(jié) 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)一.在大風(fēng)浪中航行時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)1.輪機(jī)長(zhǎng)(1) 應(yīng)經(jīng)常到機(jī)艙督促和檢測(cè)輪機(jī)部全體人員的工作，防止主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)發(fā)生故障

10、；(2) 如果是無(wú)人值班機(jī)艙，可根據(jù)具體情況，調(diào)整無(wú)人值班機(jī)艙為航行班(機(jī)艙有人值班)；(3) 在安全范圍內(nèi)，主機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能配合駕駛臺(tái)的需求；(4) 根據(jù)海上風(fēng)浪、船體搖擺情況以及主機(jī)飛車和負(fù)荷變化情況，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)適當(dāng)降低主機(jī)負(fù)荷，并調(diào)整好主機(jī)限速裝置；第2節(jié) 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)一.在大風(fēng)浪中航行時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)2.機(jī)艙值班人員(1) 值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室，注意主機(jī)轉(zhuǎn)速變化，防止飛車，減輕或避免主機(jī)增壓器喘振，認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)命令；(2) 做好行車、工具、備件和可移動(dòng)的物料、油桶等綁扎，關(guān)閉好機(jī)艙范圍的門窗和通風(fēng)道；(3) 將分散在各燃油艙柜里的燃中，以減少自由液面

11、，并保持左、右舷存油平均，防止船體傾油駁到幾個(gè)或少數(shù)燃油艙柜斜；(4) 日用柜和沉淀柜及時(shí)放殘，保持較高的油位和適當(dāng)?shù)挠蜏?；?節(jié) 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)一.在大風(fēng)浪中航行時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)2.機(jī)艙值班人員(5) 主機(jī)滑油循環(huán)油柜的油量應(yīng)保持正常，不可過少；特別是船在搖晃時(shí)出現(xiàn)低油位警報(bào)時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油；(6) 注意主、副機(jī)燃油系統(tǒng)的壓力，酌情縮短清洗燃油濾器的時(shí)間，以免燃油濾器被堵而影響供油；(7) 注意輔助鍋爐和廢氣鍋爐工況，特別是輔助鍋爐的水位，防止出現(xiàn)假水位；(8) 機(jī)艙艙底水要及時(shí)處理；(9) 必要時(shí)增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)。第2節(jié) 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)二.船舶在大風(fēng)浪

12、中錨泊時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)(1) 按航行要求保持有效的輪機(jī)值班；(2) 影響備車和航行的各項(xiàng)維修檢查工作必須立即完成，并使之保持良好的工作狀態(tài)；(3) 仔細(xì)檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器設(shè)備；(4) 按駕駛臺(tái)命令使主、副機(jī)保持備用狀態(tài)；(5) 采取措施，防止本船污染周圍環(huán)境并遵守各項(xiàng)防污規(guī)則；(6) 所有應(yīng)急設(shè)備、安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)；(7) 注意做好大風(fēng)浪中航行的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第2節(jié) 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)三.能見度不良時(shí)航行輪機(jī)部安全管理注意事項(xiàng)(1) 輪機(jī)部加強(qiáng)值班，集控室不能無(wú)人值班，保持主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐及空壓機(jī)等機(jī)器設(shè)備處在正常使用狀態(tài)；(2) 保證汽笛的工作空氣

13、正常使用；(3) 保持船內(nèi)通信暢通；(4) 隨時(shí)聽從駕駛臺(tái)的命令；(5) 必要時(shí)增開一部發(fā)電機(jī)。第2節(jié) 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)第2節(jié) 船舶在惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)四.船舶在冰區(qū)航行時(shí)應(yīng)急安全措施做好必要的防凍工作輪機(jī)值班人員加強(qiáng)監(jiān)視和檢查專人照看海水泵，海底門用低位防止舵槳和舷外冰塊碰撞，增加尾部吃水防止船殼板和舷外冰塊碰撞發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)記錄和報(bào)告傾聽船體摩擦聲音觀察主機(jī)轉(zhuǎn)速參數(shù)是否異常變化觀察轉(zhuǎn)舵電流等參數(shù)是否異常變化定義：船舶電站突然中斷對(duì)船舶主要設(shè)備及系統(tǒng)的電力供應(yīng)，導(dǎo)致其無(wú)法正常運(yùn)行的故障情況。可導(dǎo)致影響船舶航行安全的主要故障：主機(jī)停車舵機(jī)失靈助航設(shè)備失靈船舶電站的組成

14、主要由主配電板、應(yīng)急配電板、蓄電池組和充放電板組成第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施主配電板第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施 功能是控制和監(jiān)視應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的工作狀況，并向應(yīng)急用電設(shè)備供電。 與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組安裝在同一艙室內(nèi)，一般位于艇甲板上。 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組均有自動(dòng)啟動(dòng)裝置，黨主電網(wǎng)斷電并延時(shí)確認(rèn)后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組一般在45S內(nèi)可以自動(dòng)啟動(dòng)成功并向應(yīng)急電網(wǎng)供電。 當(dāng)主電源恢復(fù)供電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組便自動(dòng)脫離并自動(dòng)停車。應(yīng)急配電板第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施一、全船失電的主要原因(1)電站本身故障，如空氣開關(guān)故障、相復(fù)勵(lì)變壓器故障等；(2)大的沖擊電流、超負(fù)

15、荷，如大功率泵起動(dòng)或電氣短路等；(3)大功率電動(dòng)輔機(jī)故障或啟動(dòng)控制箱的延時(shí)發(fā)生變化；(4)發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)本身的故障，如調(diào)速器故障和滑油低壓、冷卻水低壓、燃油供油中斷等等(5)操作失誤。第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施二、全船失電時(shí)的應(yīng)急措施1. 船舶正常航行中全船失電應(yīng)急安全措施(1)立即通知駕駛臺(tái)，通知輪機(jī)長(zhǎng)下機(jī)艙；(2)啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，合上電閘并以最短時(shí)間恢復(fù)供電；(3)若另一備用發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，則應(yīng)立即合閘供電(4)恢復(fù)保證正常航行必須的各主要設(shè)備供電；(5)重新啟動(dòng)主機(jī)，恢復(fù)正常航行；(6)如情況特殊，船舶因避碰急需用車，只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn)則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令；(7)若備用發(fā)電機(jī)組不能

16、啟動(dòng)供電，則應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，保證機(jī)艙關(guān)鍵設(shè)備和助航設(shè)備的供電；(8)正常供電后，再啟動(dòng)輔助設(shè)備，啟動(dòng)主機(jī)，保持正常航行第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施二、全船失電時(shí)的應(yīng)急措施2. 狹窄水道或進(jìn)出港航行中全船失電安全措施(1)立即通知駕駛臺(tái)；(2)同時(shí)啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，合上電閘并以最短時(shí)間恢復(fù)供電；(3)若另一備用發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，則應(yīng)立即合閘供電(4)盡最大可能以最短時(shí)間恢復(fù)主機(jī)所需的轉(zhuǎn)速；(5)主機(jī)操縱應(yīng)專人看護(hù)，并隨時(shí)同駕駛臺(tái)取得聯(lián)系(6)如果情況緊急，船長(zhǎng)必須用車，可按車令強(qiáng)制啟動(dòng)主機(jī)而不考慮主機(jī)后果。第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施二、全船失電時(shí)的應(yīng)急措施3.錨泊中或靠泊裝卸貨中船舶失電安全措施

17、(1)啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，合上電閘并以最短時(shí)間恢復(fù)供電；(2)若另一備用發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，則應(yīng)立即合閘供電；(3)切除非重要負(fù)載，如起貨機(jī)，通風(fēng)機(jī)等；(4)待確認(rèn)正常后恢復(fù)供電。第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施三、防止船舶失電的安全措施(1)做好配電板、控制箱等的維護(hù)保養(yǎng)工作；(2)做好各電機(jī)及其拖動(dòng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，及時(shí)修理與更換有關(guān)部件；(3)做好發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作；(4)在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí)，增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行以策安全；(5)在裝卸貨物期間，如增加開工頭數(shù)，值班駕駛員應(yīng)提前通知機(jī)艙；(6)在狹窄水道、進(jìn)出港等機(jī)動(dòng)航行時(shí)應(yīng)做到：盡量避免配電板操作，盡量避免同時(shí)使用幾臺(tái)大功率設(shè)備

18、，如起貨機(jī)等。第3節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施定義：船舶在定速或機(jī)動(dòng)航行過程中，舵機(jī)無(wú)舵效或雖然有舵效但不能達(dá)到設(shè)計(jì)舵效要求時(shí)的舵機(jī)故障根據(jù)舵機(jī)失靈的程度，可能產(chǎn)生以下影響：船舶無(wú)法完成規(guī)定的轉(zhuǎn)向動(dòng)作船舶的轉(zhuǎn)向速度無(wú)法滿足要求第第4 4節(jié)節(jié) 船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施一.航行中舵機(jī)失靈的主要原因(1)船舶失電導(dǎo)致舵機(jī)無(wú)法正常工作；(2)液壓動(dòng)力系統(tǒng)故障導(dǎo)致舵機(jī)無(wú)法正常工作；(3)軸承故障導(dǎo)致舵機(jī)無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)；(4)船舶擦底或擱淺等導(dǎo)致舵機(jī)舵頁(yè)損壞故障。第第4 4節(jié)節(jié) 船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施二.航行中舵機(jī)失靈時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)

19、急措施1. 一般應(yīng)急措施(1)航行中發(fā)現(xiàn)舵機(jī)失靈，駕駛臺(tái)應(yīng)先轉(zhuǎn)換為輔助操舵系統(tǒng)，并通知船長(zhǎng)和機(jī)艙值班人員(2)機(jī)艙值班人員立即啟動(dòng)輔助或應(yīng)急操舵裝置，同時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)；(3)輪機(jī)長(zhǎng)迅速到舵機(jī)房，組織機(jī)艙人員進(jìn)行相應(yīng)的操作和搶修；(4)船長(zhǎng)到駕駛臺(tái)，按照舵機(jī)的損壞情況指揮船舶的應(yīng)急操縱。第第4 4節(jié)節(jié) 船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施二.航行中舵機(jī)失靈時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施2.當(dāng)舵機(jī)因控制系統(tǒng)故障而失靈時(shí)應(yīng)急措施(1)在舵機(jī)應(yīng)急操縱過程中，值班輪機(jī)員不能遠(yuǎn)離操縱臺(tái)，按車令操縱主機(jī)，執(zhí)行船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的命令；(2)船長(zhǎng)應(yīng)安排一名駕駛員和水手到舵機(jī)房，負(fù)責(zé)接聽駕駛臺(tái)的舵令，配

20、合輪機(jī)員操縱舵機(jī)；(3)輪機(jī)員應(yīng)指導(dǎo)值班水手的操舵，盡快使其能獨(dú)立操作應(yīng)急操舵裝置；(4)機(jī)艙人員應(yīng)加強(qiáng)輪機(jī)值班，盡全力搶修駕駛室主、輔操舵裝置，使其盡快恢復(fù)功能；(5)向公司匯報(bào)駕駛室主、輔操舵裝置失靈的經(jīng)過，并請(qǐng)求駛向最近海岸有能力修復(fù)主、輔操舵裝置的有關(guān)港口進(jìn)行修復(fù)(6)輪機(jī)長(zhǎng)作詳細(xì)的事故報(bào)告：發(fā)生故障的時(shí)間、海況、地點(diǎn)、原因、搶修經(jīng)過和采取的措施及可能需要的支援。第第4 4節(jié)節(jié) 船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施二.航行中舵機(jī)失靈時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施3當(dāng)舵機(jī)因電源故障而失靈時(shí)采取的應(yīng)急措施(1)若船舶在海上航行時(shí)：值班駕駛員應(yīng)按國(guó)際信號(hào)規(guī)則和國(guó)際海上避碰規(guī)則

21、規(guī)定顯示號(hào)燈、號(hào)型；加強(qiáng)嘹望，并用VHF發(fā)布通告；可利用主機(jī)操縱船舶，安全離開航線，若水深合適，應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備拋錨；第第4 4節(jié)節(jié) 船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施二.航行中舵機(jī)失靈時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施3當(dāng)舵機(jī)因電源故障而失靈時(shí)采取的應(yīng)急措施(2)若船舶正在進(jìn)出港或狹水道航行時(shí)：立即備錨、盡快選擇合適地點(diǎn)拋錨；按國(guó)際信號(hào)規(guī)則和國(guó)際海上避碰規(guī)則顯示號(hào)燈、號(hào)型；加強(qiáng)嘹望并用VHF發(fā)布通告，提醒來(lái)往船只注意安全；拖航必要時(shí)要求港方派拖船協(xié)助。第第4 4節(jié)節(jié) 船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施船舶在航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施一.棄船時(shí)輪機(jī)部人員的職責(zé)輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)：(1)在機(jī)艙進(jìn)行

22、指揮，督促、指導(dǎo)和檢查輪機(jī)部全體人員對(duì)應(yīng)變部署表各自職責(zé)的執(zhí)行情況，對(duì)突發(fā)的事件給予指導(dǎo)和決定；(2)負(fù)責(zé)與船長(zhǎng)保持聯(lián)系，及時(shí)掌握船舶的具體情況，確保輪機(jī)部人員安全撤離；(3)負(fù)責(zé)攜帶輪機(jī)部的相關(guān)文件最后撤離機(jī)艙第5節(jié) 棄船時(shí)輪機(jī)部應(yīng)急安全措施一.棄船時(shí)輪機(jī)部人員的職責(zé)大管輪職責(zé)：(1)停主機(jī)及為其服務(wù)的輔助設(shè)備，同時(shí)切斷其電源；(2)關(guān)閉海底閥及應(yīng)急遙控閥；(3)關(guān)閉機(jī)艙水密門；(4)啟動(dòng)機(jī)艙風(fēng)油切斷裝置。第5節(jié) 棄船時(shí)輪機(jī)部應(yīng)急安全措施一.棄船時(shí)輪機(jī)部人員的職責(zé)二管輪職責(zé)：(1)停發(fā)電機(jī)及切斷為其服務(wù)的輔助設(shè)備電源(2)如條件許可應(yīng)盡可能開啟應(yīng)急發(fā)電機(jī)和應(yīng)急電源保持供電。三管輪職責(zé)：(1)

23、停鍋爐并放氣，切斷電源；(2)關(guān)閉機(jī)艙各污油、污水柜的進(jìn)出口閥門及測(cè)量孔等。第5節(jié) 棄船時(shí)輪機(jī)部應(yīng)急安全措施二.棄船時(shí)輪機(jī)部的應(yīng)急措施輪機(jī)長(zhǎng)立即下機(jī)艙，現(xiàn)場(chǎng)督促、指導(dǎo)機(jī)艙人員的各項(xiàng)操作；機(jī)艙固定值班人員在聽到警報(bào)信號(hào)后仍應(yīng)堅(jiān)守崗位按命令完成各項(xiàng)操作；輪機(jī)員按照應(yīng)變部署的要求進(jìn)行棄船的各項(xiàng)操作如果接到兩次完車信號(hào)或船長(zhǎng)利用其他方法的通知后，應(yīng)立刻告訴輪機(jī)部全部人員撤離機(jī)艙，并待全部人員離開機(jī)艙后，輪機(jī)長(zhǎng)才能攜帶輪機(jī)日志、副機(jī)日志、車鐘記錄簿、電氣日志及其它重要文件，最后撤離機(jī)艙。應(yīng)立刻攜帶規(guī)定物品撤離機(jī)艙登艇。第5節(jié) 棄船時(shí)輪機(jī)部應(yīng)急安全措施第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)按規(guī)定離基準(zhǔn)面2米以上為

24、高空作業(yè)風(fēng)浪天若非必要勿登高確認(rèn)上高作業(yè)用具狀態(tài)良好穿防滑軟底鞋、系保險(xiǎn)帶并系掛在牢固的地方如有必要在作業(yè)處下方鋪安全網(wǎng)高處作業(yè)的工具和零部件應(yīng)放在工具袋或桶內(nèi)高處作業(yè)下方禁止站人或作業(yè)一.上高和多層作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起吊工具 Safe Working Load t吊運(yùn)前應(yīng)認(rèn)真檢查起吊工具、吊索起吊時(shí)搖晃繩索，慢速起吊如發(fā)現(xiàn)起吊困難，應(yīng)停止作業(yè)吊運(yùn)部件下方禁止通過、停留或作業(yè)嚴(yán)禁用起重設(shè)備吊運(yùn)人員二. 吊運(yùn)作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)三.檢修作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)檢修主機(jī)時(shí)，必須在主機(jī)操縱處懸掛“禁止動(dòng)車”的警告牌并應(yīng)合上轉(zhuǎn)車機(jī)

25、檢修副機(jī)和各種輔助機(jī)械及其附屬設(shè)備時(shí)，應(yīng)在各相應(yīng)的操縱處或電源控制部位懸掛“禁止使用”或“禁止合閘”的警告牌。檢修發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在配電板或分電箱的相應(yīng)部位懸掛“禁止合閘”的警告牌。如有可能還應(yīng)取出控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)絲第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)三.檢修作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)檢修管路及閥門時(shí)，應(yīng)事先按需要將有關(guān)閥門置于正確狀態(tài)，并在這些閥門處懸掛“禁動(dòng)”的警告牌，必要時(shí)用鎖鏈或鐵絲將閥扎住。在鍋爐、油水艙內(nèi)部工作時(shí)，應(yīng)打開兩個(gè)導(dǎo)門并給予足夠通風(fēng)。作業(yè)期間應(yīng)經(jīng)常保持空氣流通，并懸掛“有人工作”的警告牌；派專人守望配合，注意在內(nèi)部工作的人員情況。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)三.檢修作業(yè)時(shí)的安全注

26、意事項(xiàng)檢修空氣瓶、壓力柜及有壓力的管道時(shí)，應(yīng)先泄放壓力，禁止在有壓力時(shí)作業(yè)。在鍋爐、機(jī)器和艙柜等內(nèi)部工作時(shí)，應(yīng)用可攜式低壓照明燈，但在油柜內(nèi)應(yīng)使用防爆式拆裝帶熱部件時(shí)，要穿長(zhǎng)袖衣褲并戴帽及手套拆裝冷凍液管時(shí)，一般應(yīng)先抽空，拆裝時(shí)必須戴手套、防護(hù)鏡或面罩，以防凍傷和中毒第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)三.檢修作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)噴油器故障需立即更換時(shí)，應(yīng)先停車，打開示功閥，泄放氣缸內(nèi)壓力，禁止在運(yùn)轉(zhuǎn)中或氣缸尚有殘存壓力時(shí)拆卸噴油器檢修汽門室、氣缸、透平內(nèi)部、減速齒輪以及其他較為隱蔽或不易接近的部位時(shí)，作業(yè)人員衣袋中不得攜帶任何零星雜物，以免落入機(jī)內(nèi)

27、造成事故。檢查減速齒輪時(shí)，必須在主管檢修的輪機(jī)員親自監(jiān)督指導(dǎo)下方可打開探視門，收工以前必須蓋好；嚴(yán)禁在無(wú)人看守時(shí)敞開探視門第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)三.檢修作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)試驗(yàn)柴油機(jī)噴油器時(shí)，禁止用手探摸噴油器的油嘴或油霧。一切電氣設(shè)備，除主管人員和電氣人員外，任何人不得自行拆修。因檢修移走欄桿、花鐵板或蓋板后，應(yīng)在周圍用繩子攔住，以防人員不慎踏空而傷亡。一切警告牌均由檢修負(fù)責(zé)人掛、卸，其他任何人不得亂動(dòng)。禁止使用超過額定電流的保險(xiǎn)絲。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)三.檢修作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)裸露的高壓帶電部位必須懸掛危險(xiǎn)警告牌或用油漆書寫危險(xiǎn)標(biāo)記。除非絕對(duì)必要，嚴(yán)禁帶電作業(yè)；確需帶電

28、作業(yè)時(shí)，必須使用絕緣良好的工具。禁止單人作業(yè)，只有一名電機(jī)人員時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)指派一名合適的人員進(jìn)行協(xié)助。作業(yè)中注意防止工具、螺栓、螺帽等物掉入電器或控制箱內(nèi)?？词厝藛T應(yīng)密切注意工作人員的操作情況，隨時(shí)準(zhǔn)備采取切斷電源等安全措施；作業(yè)完畢后，應(yīng)再認(rèn)真檢查。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)四.車、鉗作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)在進(jìn)行車床、鉆床作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，工件應(yīng)夾持牢固，夾頭板手用完應(yīng)立即從夾頭上取下。操作者衣著要緊身，袖口要扣好，戴好防護(hù)眼鏡。禁止戴手套操作。禁止使用手柄不牢的手錘。在磨制工具和砂輪機(jī)作業(yè)時(shí)(包括除銹、除炭時(shí))，作業(yè)者應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和口罩，并站在與砂輪旋轉(zhuǎn)方向略偏一個(gè)角度處（45）

29、。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)五.清洗和油漆作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)油管、過濾器和加熱器等如有泄漏應(yīng)盡快清除，并注意防止漏油流散。機(jī)艙地板上的油污必須隨時(shí)抹去。在用水沖洗機(jī)艙底部時(shí)，要防止水柱和水珠沖到電氣設(shè)備上而引起損壞，并防止人員滑倒跌傷。使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，一般應(yīng)在尾部甲板等下風(fēng)處進(jìn)行，不宜在機(jī)艙進(jìn)行，同時(shí)要注意防止發(fā)生污染海面的事故。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)五.清洗和油漆作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng) 在處理酸、堿或其他化學(xué)品注意事項(xiàng) 需戴手套、防護(hù)眼鏡、口罩、面罩等。 按規(guī)定的步驟操作 避免引起劇烈的反應(yīng)，損傷人體。 如果身上濺到液體，要迅速地用水清洗或作相應(yīng)的處理。 油漆

30、空氣瓶?jī)?nèi)部或其他封閉處所，不能同時(shí)多人作業(yè)，且時(shí)間不能太長(zhǎng)，應(yīng)輪流作業(yè)相互照顧，防止油漆中毒。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)六.焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)焊接守則 航行途中施焊輪機(jī)長(zhǎng)須報(bào)告船長(zhǎng)，征得同意后方可進(jìn)行并報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)備案。 除施焊間外，必須經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪同意方可在機(jī)爐艙內(nèi)實(shí)施焊接作業(yè)。 在機(jī)爐艙外的其他部位施焊必須征得船長(zhǎng)同意。1. 船靠碼頭或在裝卸作業(yè)期間如須進(jìn)行焊接，必須遵守港方有關(guān)規(guī)定或征得港方同意方可進(jìn)行。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)六.焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)焊接守則 施焊前，清理現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物品，必要時(shí)備妥適當(dāng)?shù)臏缁鹌鞑?施焊時(shí)必須有二人作業(yè)，一人操作，一人 監(jiān)守，電焊時(shí)

31、必須使用面罩，不得用墨鏡代替。 嚴(yán)禁對(duì)存有壓力的容器、未經(jīng)清潔和通風(fēng)的油柜、油管進(jìn)行施焊。1. 在狹窄艙、柜內(nèi)或其他空氣不夠流通的部位施焊要特別注意通風(fēng)，施焊持續(xù)時(shí)間不應(yīng)太久。照明燈具應(yīng)使用低壓型并注意電線不能距離施焊處過近。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)六.焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)焊接守則 焊件的焊處應(yīng)清潔、干燥，防止焊后產(chǎn)生裂縫。焊接大件時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱以消除內(nèi)應(yīng)力，必要時(shí)可用夾具。 敲打焊渣時(shí)必須戴眼鏡并注意角度，以防碎屑飛濺入眼。1. 焊件未冷，作業(yè)人員不應(yīng)離開現(xiàn)場(chǎng)，如屬必要，應(yīng)采取防范措施，防止誤觸燙傷。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)六.焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)焊接守則 施焊完畢，應(yīng)將工

32、具整理好并放回原處，現(xiàn)場(chǎng)打掃清潔，仔細(xì)檢查周圍有無(wú)火種隱患，確認(rèn)無(wú)患后方可離開。1. 如由船廠工人施焊時(shí)，應(yīng)由主管部門同意，派專人備妥消防器材，并監(jiān)督施焊以防止發(fā)生火災(zāi)；如認(rèn)為施焊不安全時(shí)，有權(quán)停止其作業(yè)。施焊完畢后應(yīng)仔細(xì)檢查，特別應(yīng)注意施焊物的背面有無(wú)隱患，待施焊物完全冷卻后方可離去。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)六.焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)2.電焊注意事項(xiàng)嚴(yán)格遵守電焊機(jī)的使用操作規(guī)程，開機(jī)時(shí)應(yīng)逐步啟動(dòng)開關(guān)，不可過快，注意防止焊夾和焊條碰地。經(jīng)常注意檢查焊機(jī)溫度及運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。禁止在施焊時(shí)調(diào)整電流。禁止在運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備、起重用的鋼絲繩或乙炔、氧氣管或鋼瓶上通過電焊線。密切注意電焊設(shè)備的絕緣

33、狀況，夏季作業(yè)時(shí)焊工腳下最好墊入木板、橡皮等絕緣物。電焊完畢或較長(zhǎng)時(shí)間停焊應(yīng)切斷焊機(jī)電源。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)六.焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)3.氣焊注意事項(xiàng)各部分焊接前，應(yīng)先吹凈閥口，檢查并確認(rèn)各閥門無(wú)漏氣。任何時(shí)候，氣瓶閥口和焊槍噴嘴均不應(yīng)對(duì)人。連接膠管時(shí)(尤其應(yīng)注意焊槍一端)要注意顏色標(biāo)志，接氧氣的應(yīng)是藍(lán)色或黑色，接乙炔的應(yīng)是黃色或紅色，不能反接。膠管要牢固，接口要緊密，不宜用鐵絲捆扎膠管接口，以防扎孔或斷裂。燒焊時(shí)膠管不應(yīng)拉得過緊，并盡量遠(yuǎn)離火焰和焊件。一般情況下，氣瓶總閥的開度應(yīng)不超過12，以便應(yīng)急關(guān)閉。氣焊結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)掉焊槍上的控制閥，然后關(guān)閉氣瓶總閥。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操

34、作注意事項(xiàng)六.焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)3.氣焊注意事項(xiàng) 點(diǎn)火：打開鋼瓶閥門，轉(zhuǎn)動(dòng)減壓器調(diào)節(jié)氧氣和乙炔工作壓力(氧氣0.30.5MPa，乙炔0.010.05MPa)，然后打開焊槍上的乙炔閥門，稍開氧氣閥，在噴嘴側(cè)面點(diǎn)火，點(diǎn)著后慢慢開大氧氣閥，火焰調(diào)到中性焰 熄火：先將氧氣閥關(guān)小，再將乙炔閥關(guān)閉，火即熄滅，然后關(guān)閉氧氣閥 回火：施焊中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)爆響，隨之火熄滅，同時(shí)焊槍有吱吱響聲，這種現(xiàn)象稱回火。 如遇回火，應(yīng)速將膠管曲折握緊，先關(guān)閉焊槍上的氧氣閥，再關(guān)閉乙炔閥，回火即可免除。處理回火時(shí)，動(dòng)作要迅速、準(zhǔn)確，防止氣瓶爆炸釀成重大事故。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)七.壓力容器使用安全注意事項(xiàng)氧氣、乙

35、炔和氟化物鋼瓶是高壓容器，而乙炔是易燃易爆的危險(xiǎn)性氣體，故在裝卸或搬運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)跌落或拋扔，避免碰撞。插好瓶口鋼帽，取下鋼帽時(shí)不準(zhǔn)敲擊。壓力鋼瓶不準(zhǔn)臥放使用，應(yīng)直立安放在妥善處并用卡箍或繩子緊固。兩瓶的間距和瓶與燒焊處的距離均應(yīng)大于3m。鋼瓶不準(zhǔn)在電焊間存放，應(yīng)放在陰涼處，禁止曝曬或靠近鍋爐、火焰等熱源。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)七.壓力容器使用安全注意事項(xiàng)鋼瓶?jī)?nèi)氣體絕不能全部用光，剩余壓力應(yīng)保持不小于100KPa。 待灌的空瓶應(yīng)做好明顯標(biāo)記并按原來(lái)氣體充灌，不準(zhǔn)互換使用或改灌其它氣體。 鋼瓶在開閥前應(yīng)仔細(xì)檢查，特別要注意閥門是否反螺牙。開閥時(shí)要緩慢開大。 鋼瓶如因嚴(yán)寒結(jié)凍，不能用明火烘烤，但

36、可用蒸汽或熱水適當(dāng)加溫。一般瓶體溫度不得超過3040。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)七.壓力容器使用安全注意事項(xiàng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停止使用：(1)容器超溫、超壓、過冷、嚴(yán)重泄漏，經(jīng)處理無(wú)效時(shí)；(2)主要受壓元件發(fā)生裂縫、變形、泄漏，危及安全時(shí)；(3)安全閥失效、接管端斷裂，難以保證安全時(shí)；(4)發(fā)生火災(zāi)、爆炸或相鄰管道發(fā)生事故危及容器安全時(shí)，應(yīng)迅速搬挪他處或泄壓。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)1.船舶常發(fā)生的火災(zāi)爆炸事故機(jī)械設(shè)備管理操作不當(dāng)引起的火災(zāi)爆炸事故： 柴油機(jī)曲軸箱爆炸； 柴油機(jī)掃氣箱著火爆炸； 鍋爐爐膛爆炸； 空壓機(jī)曲軸箱爆炸； 煙囪冒火引起火災(zāi)；

37、燃油管破裂、油柜冒油使燃油噴到柴油機(jī)排氣管和鍋爐上引起火災(zāi)。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)1.船舶常發(fā)生的火災(zāi)爆炸事故電氣設(shè)備管理操作不當(dāng)引起的火災(zāi)爆炸事故： 導(dǎo)線超負(fù)荷或老化引起火災(zāi)； 絕緣不良引起火災(zāi)； 電氣設(shè)備故障，因電流的熱作用而產(chǎn)生火花。對(duì)易燃物質(zhì)管理不嚴(yán)引起火災(zāi)： 地板上、艙底、機(jī)器周圍漏油過多； 浸過油的破布、棉紗、木屑等因空氣不流通而導(dǎo)致溫度過高引起火災(zāi)。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)1.船舶常發(fā)生的火災(zāi)爆炸事故明火及明火作業(yè)引起火災(zāi)： 吸煙、火柴、打火機(jī)； 焊接； 鍋爐與廚房爐灶。油艙柜的爆炸與火災(zāi)： 透氣管處遇明火引起

38、火災(zāi)與爆炸； 油艙柜清洗產(chǎn)生靜電引起火災(zāi)與爆炸； 油艙柜附近有明火和明火作業(yè)引起爆炸。易燃易爆貨物引起事故： 油船； 貨船裝運(yùn)易燃易爆貨物或物資。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)2.船員日常防火防爆守則吸煙時(shí)，煙頭火柴桿必須熄滅后投入煙缸，不能亂丟或向舷外亂扔，也不準(zhǔn)扔在垃圾箱內(nèi)。禁止在機(jī)艙、貨艙、物料間、儲(chǔ)藏室內(nèi)吸煙，在臥室內(nèi)禁止躺著吸煙。裝卸貨或加裝燃油時(shí)禁止在甲板上吸煙。規(guī)定必須集中保管的易燃易爆物品不準(zhǔn)私自存放，禁止任意燒紙或燃放煙花炮竹，嚴(yán)禁玩弄救生信號(hào)彈。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)2.船員日常防火防爆守則離開房間時(shí)應(yīng)隨手關(guān)閉

39、電燈和電扇，靠近窗口的臺(tái)燈尤應(yīng)關(guān)熄。風(fēng)雨或風(fēng)浪天氣應(yīng)將舷窗關(guān)閉嚴(yán)密。航行中不得鎖門睡覺。禁止私自使用移動(dòng)式明火電爐。使用電爐、電熨斗、電烙鐵等電熱器具或工具時(shí)必須有人看管，離開時(shí)必須拔掉插頭或切斷電源。不準(zhǔn)擅自接拆電氣線路或拉線裝燈(插座)；不準(zhǔn)用紙或布遮蓋電燈；不準(zhǔn)亂拉收音機(jī)或電視天線；不準(zhǔn)在電熱、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋襪等。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)2.船員日常防火防爆守則廢棄的棉紗頭、破布應(yīng)放在指定的金屬容器內(nèi)，不得亂丟亂放。潮濕或油污的棉、毛織品應(yīng)及時(shí)處理，不能堆放在悶熱的地方，以防自燃。大艙貨燈必須妥善保管。使用時(shí)要檢查燈泡及護(hù)罩，如有損壞，應(yīng)及時(shí)換新

40、。貨燈電纜要通暢，防止被他物壓壞，用后應(yīng)放在指定處所，妥善保管。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)2.船員日常防火防爆守則進(jìn)行明火作業(yè)前，經(jīng)船長(zhǎng)同意后須查清周圍及上下鄰近各艙有無(wú)易燃物，特別要查明焊接處是否通向油艙。當(dāng)氣焊作業(yè)時(shí)要嚴(yán)防“回火”，避免事故，并須派人備妥消防器材且在旁監(jiān)護(hù)。港方如有規(guī)定，還應(yīng)向港監(jiān)申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。作業(yè)完畢后，要仔細(xì)檢查有無(wú)殘留火種。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)2.船員日常防火防爆守則對(duì)于油輪除應(yīng)遵守“交通部油艙安全生產(chǎn)管理規(guī)則”外，其貨油泵間不得堆放雜物，污油應(yīng)經(jīng)常清除。貨油泵要定期檢查。裝卸期間，泵浦員

41、或輪機(jī)員不得擅離職守；禁止閃光照相和在甲板陽(yáng)光下戴用老花眼鏡。嚴(yán)格遵守與防火防爆有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何不安全因素時(shí)，每個(gè)船員均有責(zé)任及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)；對(duì)違章行為，人人有責(zé)及時(shí)制止。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)3.防火防爆的安全措施定期檢驗(yàn)機(jī)械的安全設(shè)備。如鍋爐、空氣瓶、柴油機(jī)氣缸蓋上的安全閥由船檢定期檢驗(yàn)鉛封。保持電路的絕緣良好。機(jī)爐艙內(nèi)應(yīng)保持清潔，嚴(yán)禁吸煙。自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)保持正常工作。消防系統(tǒng)和各種消防器材應(yīng)能隨時(shí)投入工作并在規(guī)定的位置上。加強(qiáng)船員防火防爆的安全教育和消防訓(xùn)練，作好應(yīng)變部署。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注

42、意事項(xiàng)3.防火防爆的安全措施對(duì)油艙柜加強(qiáng)管理： 空油柜經(jīng)清洗、除氣、測(cè)爆后，才準(zhǔn)予明火作業(yè)；國(guó)際及我國(guó)都規(guī)定：船舶油艙柜的油氣濃度在爆炸下限的1%或以下時(shí)，才能進(jìn)行熱工作業(yè)，在爆炸下限的5% 或以下時(shí)，才能進(jìn)入某些區(qū)域。 清洗空油柜時(shí)，嚴(yán)禁污水再循環(huán)； 空油柜附近，嚴(yán)禁拖動(dòng)電焊用電纜； 空油柜中應(yīng)充滿惰性氣體，以防雷電。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)4.機(jī)艙火災(zāi)應(yīng)急操作規(guī)程當(dāng)值人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙火情應(yīng)發(fā)出火警并滅火。輪機(jī)部全體人員立即進(jìn)入應(yīng)變部署崗位。輪機(jī)長(zhǎng)迅速進(jìn)入機(jī)艙，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。必要時(shí)： 切斷火場(chǎng)電源或停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)應(yīng)急消防泵滅火； 通知船長(zhǎng)減速、改變航向或主

43、機(jī)停車； 停止機(jī)艙通風(fēng)機(jī)、燃油泵，關(guān)閉油柜速閉閥、機(jī)艙天窗和風(fēng)道擋板。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)八.船舶機(jī)艙消防安全注意事項(xiàng)4.機(jī)艙火災(zāi)應(yīng)急操作規(guī)程搶救人員三人一組，穿好消防衣，佩帶呼吸器，做好支援通信聯(lián)絡(luò)工作。施行二氧化碳滅火，應(yīng)與船長(zhǎng)商定后執(zhí)行。施放二氧化碳前必須封閉機(jī)艙，通知人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)無(wú)人后，通知船長(zhǎng)施放。火災(zāi)撲滅后，要查找隱火，嚴(yán)防死灰復(fù)燃；查清火災(zāi)成因，起火、滅火準(zhǔn)確時(shí)間，滅火過程，善后處理，火災(zāi)損失情況，需要修理項(xiàng)目，并記入輪機(jī)日志。將有關(guān)情況電告公司，為海事處理做好必要的準(zhǔn)備。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)九、船上封閉處所作業(yè)的安全注意事項(xiàng)(1)空氣質(zhì)量要求艙內(nèi)空氣中

44、的氧氣濃度始終不得低于18, 艙內(nèi)空氣的二氧化碳濃度始終不得高于1。如初步評(píng)估已確定有易燃?xì)怏w(或蒸汽)的可能性，敏感度恰當(dāng)?shù)囊兹細(xì)怏w指示表的讀數(shù)不超過可燃低限的1。如果不能滿足上述這些條件，應(yīng)對(duì)處所進(jìn)行補(bǔ)充通風(fēng)并且在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔后再對(duì)處所進(jìn)行空氣測(cè)試。為得到準(zhǔn)確的讀數(shù)，任何氣體測(cè)試須在停止對(duì)封閉處所通風(fēng)后進(jìn)行。第6節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)九、船上封閉處所作業(yè)的安全注意事項(xiàng)(2)空氣檢測(cè)要求檢測(cè)方法 采用便攜式氧氣檢測(cè)儀和二氧化碳檢測(cè)儀對(duì)于裝有原木、糧食等一類易造成缺氧窒息事故的貨艙，當(dāng)工人進(jìn)艙前和工人在艙內(nèi)作業(yè)期間，應(yīng)檢測(cè)艙內(nèi)空氣質(zhì)量。船艙通風(fēng)換氣后，應(yīng)檢測(cè)艙內(nèi)空氣中氧氣、二氧化碳的濃度

45、。尤其要注意檢測(cè)艙室底部、角落的氧氣、二氧化碳的濃度。檢測(cè)人員應(yīng)盡量采用不下艙的檢測(cè)方法，當(dāng)必須進(jìn)艙時(shí)，檢測(cè)人員須佩戴自給式空氣呼吸器進(jìn)艙，嚴(yán)禁佩戴過濾式防毒面具。第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署 200GT及以上，客船或貨船應(yīng)變部署表（統(tǒng)一印制的）（按SOPEP，150GT油船及400GT非油船，溢油應(yīng)變部署表）作用：各人明悉各自在不同應(yīng)變時(shí)的職責(zé)和任務(wù)緊急情況下，正確使用應(yīng)急設(shè)備統(tǒng)一指揮，各盡職守，行動(dòng)迅速準(zhǔn)確，忙而不亂1.船舶應(yīng)變部署的有關(guān)內(nèi)容 應(yīng)變部署的種類：救生（Abandon Ship&Man Overboard）消防堵漏綜合應(yīng)變1.船舶應(yīng)變部署的有關(guān)內(nèi)容第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署 應(yīng)變部署

46、表的主要內(nèi)容：船名、公司名、船長(zhǎng)簽署及公布日期報(bào)警信號(hào)的種類、特征職務(wù)、編號(hào)、姓名、艇號(hào)、筏號(hào)人員職責(zé)應(yīng)變的詳細(xì)分工每項(xiàng)應(yīng)變指揮人員的接替人有關(guān)救生、消防設(shè)備的位置1.船舶應(yīng)變部署的有關(guān)內(nèi)容第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署 應(yīng)變報(bào)警信號(hào)：警鈴或氣笛消防： 1分鐘堵漏： 1分鐘人落水： 1分鐘棄船： 1分鐘綜合應(yīng)變： 30秒解除： 6秒或口頭宣布1.船舶應(yīng)變部署的有關(guān)內(nèi)容第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署 應(yīng)變部署職責(zé)：船長(zhǎng)：應(yīng)變總指揮政委：應(yīng)變副總指揮大副：應(yīng)變現(xiàn)場(chǎng)指揮（除E/R搶險(xiǎn)外）； 應(yīng)變總指揮的接替人； 救生、消防、堵漏等單項(xiàng)應(yīng)變的 組織部署輪機(jī)長(zhǎng)：機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮駕駛員：救生艇艇長(zhǎng)輪機(jī)員：操縱艇機(jī)1.船舶應(yīng)變部署

47、的有關(guān)內(nèi)容第7節(jié) 船舶應(yīng)變部 消防應(yīng)變部署：消防隊(duì)：三副或水手長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)隔離隊(duì)：木匠任隊(duì)長(zhǎng)救護(hù)隊(duì)：醫(yī)生或事務(wù)員任隊(duì)長(zhǎng) 堵漏應(yīng)變部署：堵漏隊(duì)：水手長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)，三管輪任副隊(duì)長(zhǎng)排水隊(duì)：輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)艙固定人員進(jìn)行隔離隊(duì)：三副任隊(duì)長(zhǎng)救護(hù)隊(duì)：醫(yī)生或事務(wù)員任隊(duì)長(zhǎng)1.船舶應(yīng)變部署的有關(guān)內(nèi)容第7節(jié) 船舶應(yīng)變部 消防應(yīng)變部署表的編制要求：客船應(yīng)變部署表的格式應(yīng)經(jīng)認(rèn)可應(yīng)變部署表由大副具體負(fù)責(zé)三副根據(jù)大副的部署意圖于開航前編制經(jīng)大副審核，船長(zhǎng)批準(zhǔn)、簽署后公布實(shí)施張貼在駕駛臺(tái)、機(jī)艙、餐廳及生活區(qū)走廊1.船舶應(yīng)變部署的有關(guān)內(nèi)容第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署應(yīng)變須知：船上每名船員都有一份相應(yīng)的應(yīng)變

48、須知應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡：床頭及救生衣上編號(hào)、艇號(hào)、筏號(hào)、應(yīng)變信號(hào)、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)2.船舶應(yīng)變須知和操作須知第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署操作須知：艇筏附近，設(shè)置告示或標(biāo)志，說(shuō)明操作程序和注意事項(xiàng)救生艇是救生中的最主要設(shè)備，放艇前須經(jīng)船長(zhǎng)同意港內(nèi)放艇得經(jīng)港監(jiān)批準(zhǔn)緊急救助時(shí)，機(jī)動(dòng)艇不少于5人，非機(jī)動(dòng)艇不少于7人2.船舶應(yīng)變須知和操作須知第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署演習(xí)：貨船每月1次棄船演習(xí)和1次消防演習(xí) 25%船員未參加上月的棄船和消防演習(xí)，離港后24小時(shí)進(jìn)行客船每周1次棄船和消防演習(xí)堵漏演習(xí)每3月1次客船棄船時(shí)：先旅客、后船員、最后船長(zhǎng)2.船舶應(yīng)變須知和操作須知第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署3.船舶消防演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)指揮-

49、大副發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，立即發(fā)警報(bào)，就近滅火器滅火警鈴汽笛，短聲連放1分鐘人員攜帶指定器具2min到指定地點(diǎn)5min內(nèi)消防泵供水演習(xí)評(píng)估：演習(xí)記錄：演習(xí)起止時(shí)間、情況記入航海日志、輪機(jī)日志第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署4.船舶救生及應(yīng)急反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮-大副救生艇每3個(gè)月下水一次集合地點(diǎn)一般在艇甲板人員2min穿好救生衣到集合地點(diǎn)2名艇員5min內(nèi)完成登乘和降落準(zhǔn)備演習(xí)記錄：演習(xí)起止時(shí)間、情況記入航海日志、輪機(jī)日志第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署4.船舶醫(yī)療急救的有關(guān)規(guī)定IMO和ILO規(guī)定所有船舶應(yīng)配備藥品、醫(yī)療器具和國(guó)際船舶醫(yī)療指南船長(zhǎng)是主要負(fù)責(zé)人每條船上應(yīng)有一個(gè)單獨(dú)的醫(yī)療室，醫(yī)療室應(yīng)配備冰箱用以保持藥品定期要對(duì)醫(yī)療藥品的有效

50、期進(jìn)行檢查，及時(shí)替換過期藥品有醫(yī)生船舶醫(yī)生管理，沒有則由大副管理藥品，并做好病人用藥記錄每艘船舶至少配備4個(gè)急救藥箱。應(yīng)放置在駕駛臺(tái)、機(jī)艙集控室、生活區(qū)內(nèi)的公共場(chǎng)所(如餐廳)，以及病房或貨物操作控制室第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署4.船舶醫(yī)療急救的有關(guān)規(guī)定船舶醫(yī)療垃圾及過期藥品管理(1) 船舶醫(yī)療垃圾由船醫(yī)或負(fù)責(zé)醫(yī)療衛(wèi)生人員收集保管，按規(guī)定分裝并妥善保存。(2) 船舶過期報(bào)廢藥品由船醫(yī)或負(fù)責(zé)醫(yī)療衛(wèi)生人員向公司門診部申請(qǐng)報(bào)廢，報(bào)廢后的藥品同船舶醫(yī)療垃圾同樣管理。(3) 船舶靠泊后向港口國(guó)醫(yī)療垃圾回收部門移交醫(yī)療垃圾并取得簽字認(rèn)可。(4) 少量的醫(yī)療垃圾通過集中保管封存，待船舶到國(guó)內(nèi)港口后交付門診部按規(guī)定統(tǒng)

51、一處理。(5) 船舶分裝醫(yī)療垃圾的用具由門診部提供。第7節(jié) 船舶應(yīng)變部署第8節(jié)機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備：應(yīng)急電源 (應(yīng)急發(fā)電機(jī)或蓄電池組)、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急操舵裝置應(yīng)急消防設(shè)備： 應(yīng)急消防泵、油柜速閉閥、風(fēng)油應(yīng)急切斷、 通風(fēng)筒防火板、機(jī)艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置應(yīng)急救生設(shè)備： 救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)、應(yīng)急逃生孔機(jī)艙進(jìn)水時(shí)的應(yīng)急設(shè)備： 應(yīng)急艙底水吸口、水密門1.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的種類2.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的要求第8節(jié)機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理（1）應(yīng)急電源客船和500總噸及以上貨船均應(yīng)設(shè)獨(dú)立的應(yīng)急電源應(yīng)急電源應(yīng)布置經(jīng)船級(jí)社同意的最高一層連續(xù)甲板以上和機(jī)艙棚以外的處所，使其確保當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或其他災(zāi)難致使主電源裝置失效

52、時(shí)能起作用。整個(gè)應(yīng)急電源的布置，應(yīng)能在船舶橫傾22.5和縱傾10時(shí)仍起作用2.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的要求第8節(jié)機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理（2）應(yīng)急空氣壓縮機(jī)應(yīng)急空氣壓縮機(jī)應(yīng)采用手動(dòng)起動(dòng)的柴油機(jī)或其它有效的裝置驅(qū)動(dòng)，以保證對(duì)空氣瓶的初始充氣，應(yīng)急空氣壓縮機(jī)是船舶從“癱船”狀態(tài)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的原始動(dòng)力。2.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的要求第8節(jié)機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理（3）應(yīng)急操舵裝置根據(jù)規(guī)范要求：每艘船舶應(yīng)配備主操舵裝置和輔助操舵裝置，并且兩者之一發(fā)生故障，不能導(dǎo)致另一裝置不能工作。但如果主舵機(jī)有兩臺(tái)并可分別工作，可不設(shè)輔助操舵裝置。2.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的要求第8節(jié)機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理（3）應(yīng)急操舵裝置輔助操舵裝置應(yīng)能于緊急時(shí)迅速投入工作，并能在船舶最深航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半或不小于7kn前進(jìn)時(shí)，在不超過60s內(nèi)將舵自一舷15轉(zhuǎn)至另一舷15。2.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的要求第8節(jié)機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理（3）應(yīng)急操舵裝置對(duì)于輔助操舵裝置，其操作在舵機(jī)室進(jìn)行，如系動(dòng)力操縱也應(yīng)能在駕駛室進(jìn)行，并應(yīng)獨(dú)立于主操舵裝置的控制系統(tǒng)。駕駛室與舵機(jī)室之間應(yīng)備有通信設(shè)施。（4）應(yīng)急消防泵應(yīng)急救火泵是當(dāng)機(jī)艙進(jìn)水、失火或全船失電時(shí)，用來(lái)提供消防水的設(shè)施。根據(jù)規(guī)范要求，2000GT以下船舶的應(yīng)急救火泵可為可攜型的，常用汽油