江海高速公路姜堰五標咨詢報告匯總

1、. 江都至海安高速公路施工圖設計 姜堰五施工標段咨詢報告目 錄1 項目概述11.1工程概況11.2技術標準11.3建設規(guī)模12.咨詢概況32.1咨詢依據(jù)32.2總體咨詢思路32.3咨詢過程42.4咨詢意見說明43總體評價43.1總體評價43.2主要咨詢意見54具體咨詢意見64.1總說明及總體設計64.1.1總體評價64.1.2具體咨詢意見64.2地質勘察74.2.1概況及總體評價74.2.2具體咨詢意見74.3路線84.3.1總體評價84.3.2具體咨詢意見84.4路基、路面及排水防護114.4.1總體評價114.4.2具體咨詢意見114.5橋梁、涵洞24.5.1總體評價24.5.2第一分冊咨

2、詢意見24.5.3第二分冊咨詢意見54.5.4第二分冊咨詢意見64.6路線交叉74.6.1總體評價74.6.2 K63+236.5曹新路分離立交咨詢意見74.6.3 K62+075、K64+500、K65+447支線上跨橋8 ；江蘇省交通科學研究院 131 項目概述1.1工程概況江都至海安高速公路是江蘇省高速公路網規(guī)劃中“五縱九橫五聯(lián)”第三橫的重要組成部分。向西通過揚州西北繞城高速公路接揚鎮(zhèn)高速公路，向東接規(guī)劃建設的海啟高速公路。江海高速公路經過了揚州、泰州、南通三市，全長約99km，姜堰五施工標段（K58+500K66+550）位于泰州市姜堰境內，路線全長8.05km。1.2技術標準江都至海

3、安高速公路姜堰五施工標段為雙向四車道高速公路標準，路基寬度28m，橋涵設計荷載采用公路-級；其余技術指標執(zhí)行工程建設標準強制性條文（公路工程部分） (2002年版)和交通部頒公路工程技術標準(JTG B01-2003)。1.3建設規(guī)模姜堰五施工標段全長8.05km，主線橋梁4座（含主線分離式立交1座），其中特大橋1座，中橋2座，主線橋梁總長2153.53m；設置白米服務區(qū)1處；設置通道13處，涵洞21道。主要工程規(guī)模具體見表1-1。 主要工程規(guī)模表 表1-1序號項 目單位數(shù)量備注一基本指標1路線長度km8.052主線用地畝752包括互通匝道3取土用地畝527.84線外工程畝64.25拆遷m22

4、9707二路基、路面1路基土方m3952377主線2平均每公里土方萬m316.31主線3路面m2143391上面層三橋梁、涵洞1主線跨河橋梁（1）特大橋m/座1948.1/1（2）大橋m/座/（3）中橋m/座151.9/2（4）小橋m/座/2分離式立交橋梁m/座（1）主線上跨m/座53.5/1（2）支線上跨m/座414.0/33互通式立交匝道橋m/座/4主線橋梁占路線總長26.85涵洞道21（含匝道）四路線交叉1互通式立交處/2分離式立交處43通道道15五服務區(qū)處/六收費站處/匝道收費站七工程造價1總造價萬元2每公里造價萬元其中具體橋梁設置情況見表1-2。 橋梁設置情況一覽表 表1-2序號樁號

5、名稱跨徑橋型備注1K59+717.188新通揚運河特大橋左幅5x30+4x30+(8.348+2x19.441+6.065)+4x40+(2x21.739)+7x(5x30)+(72+110+62)+4x30預應力砼連續(xù)箱梁、組合箱梁主線跨河橋2K62+075分離式立交支線上跨橋20+4x25+20預應力砼連續(xù)箱梁支線上跨3K62+714中心河中橋5x16預應力砼連續(xù)箱梁主線跨河橋4K63+236.5分離式立交3x16預應力砼空心板5K64+500分離式立交支線上跨橋18+4x20+18預應力砼連續(xù)箱梁支線上跨6K65+111白米河中橋3x20預應力砼連續(xù)箱梁主線跨河橋7K65+447分離式立

6、交支線上跨橋20+4x25+20預應力砼連續(xù)箱梁支線上跨2.咨詢概況2.1咨詢依據(jù)（1）江蘇省高速公路建設指揮部關于“江都至海安高速公路施工圖設計咨詢”的委托書；（2）江蘇省交通規(guī)劃設計院提供的“江都至海安高速公路姜堰五施工標段”施工圖設計文件；（3）“江都至海安高速公路初步設計”審查會議紀要；（4）江都至海安高速公路初步設計咨詢報告；（5）江蘇省高速公路指揮部關于印發(fā)提高高速公路設計質量指導意見及高速公路工程勘察設計質量考核辦法（試行）的通知【蘇高計（2001）157號】；（6）江蘇省公路學會江蘇省高速公路橋梁鉆（挖）孔灌注樁（摩擦樁）配筋長度咨詢意見；（7）江蘇省公路學會道路專業(yè)委員會江蘇

7、省高速公路優(yōu)化設計意見；（8）國家和交通部頒布的現(xiàn)行“強制性條文”、“技術標準”、“規(guī)范”、“規(guī)程”及“設計文件編制辦法”等。2.2總體咨詢思路本項目經過我省蘇中地區(qū)，區(qū)域內地質條件復雜，地方水系眾多、路網比較發(fā)達，全線大型構造物較多。總體上，本項目的建設要求要與與自然環(huán)境相協(xié)調、適應地方的建設條件，同時需要強調設計的個性化，要有所創(chuàng)新，避免千篇一律。本項目設計咨詢首先是按照現(xiàn)行規(guī)范和標準對設計文件進行符合性檢查，然后驗算技術方案的安全性和可行性并分析其合理性，最后從方便施工、節(jié)約工程造價角度提出咨詢意見和建議，為主要技術方案的優(yōu)化提供第三方咨詢意見。根據(jù)本項目的具體特點和總體建設思路要求，在

8、咨詢過程中同時檢查新的設計理念在項目設計中的執(zhí)行情況，與設計單位共同探討提升本項目設計水平，爭取開拓新的設計理念與方法。2.3咨詢過程我院在接受本項目咨詢任務后，迅速成立了由院各專業(yè)主要技術骨干組成的咨詢項目組，截至目前主要開展了以下工作：（1）2007年6月，我院受江蘇省高速公路建設指揮部委托進行“江都至海安高速公路施工圖設計咨詢”工作，接到任務后，我院迅速組織成立了咨詢項目組，并編制完成了江都至海安高速公路施工圖設計咨詢工作大綱。（2）2007年9月20日，我院接到江都至海安高速公路姜堰五施工標段施工圖設計文件，項目組迅速組織開展咨詢工作，并于11月5日形成了該標段的咨詢報告。2.4咨詢意

9、見說明本次咨詢主要施工圖設計咨詢階段：重點是檢查設計文件是否符合“公路工程勘察設計文件編制辦法”要求，是否執(zhí)行有關工程建設強制性標準，對主要工程設計方案的安全性進行驗算，對不同專業(yè)設計內容的總體協(xié)調進行核對，對可能影響到施工正常開展的設計細節(jié)問題進行復核。為了便于業(yè)主和設計單位查閱咨詢意見，本次咨詢對咨詢意見進行分類處理，共分為三類，其中一類問題為原則問題，主要是不符合規(guī)范、或對安全性有影響的的問題，咨詢意見前加注表示；二類問題為一般性問題，主要是橋梁、特殊路基等設計方案不合理或者工程量的統(tǒng)計、細部構造、小型構造物、改移溝渠道路等設計方案問題，咨詢意見前加注；三類問題為差錯漏等細小問題，咨詢意

10、見前加注。3總體評價3.1總體評價“江都至海安高速公路姜堰五施工標段”的建設規(guī)模、技術標準、路線起終點、主要控制點、路線方案、路線交叉的設置、橋梁方案等符合江蘇省發(fā)改委“江都至海安高速公路初步設計”審查會議紀要的要求。設計采用的各項工程方案較合理，主要技術指標滿足國家和交通部頒布的“強制性條文”、“技術標準”、“規(guī)范”的規(guī)定，施工圖設計深度較合適，圖表內容較齊全，圖紙清晰美觀，基本符合部頒公路工程基本建設項目設計文件編制方法的規(guī)定。本標段施工圖設計總體設計方案較為合理可行，標準選用適當。路線布設考慮了地形、地物、地質等自然條件，平面線形較順適流暢，縱面設計技術指標符合標準、規(guī)范要求，設計基本合

11、理，平縱配合較好。全線橋涵構造物布置基本合理，墩臺等結構形式選型適當。路線交叉較好地結合了地形、地物，方案選擇較為合理。3.2主要咨詢意見通過對現(xiàn)有圖紙的審閱，本標段施工圖設計中尚有一些差錯，遺漏和不妥之處，主要存在以下幾個問題，建議設計單位根據(jù)本報告的意見認真研究核實，并結合實際情況予以修改補充完善。1.本標段經過姜堰婁庒和白米兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但總說明中僅有與婁庒鎮(zhèn)關于通道和過水構造物的協(xié)議書，應補充與白米鎮(zhèn)的有關協(xié)議書。另外協(xié)議中對于涵洞用途，如排水、灌溉等沒有明確，這樣會影響邊溝的設計。2.本標段存在軟土路段，建議增加十字板試驗，以確定軟土原位的抗剪強度。本次勘察提到利用部分初勘鉆孔，但土工試

12、驗成果表和壓縮試驗并未體現(xiàn)初勘鉆孔的物理力學指標，不利于沉降穩(wěn)定計算，土工試驗成果表中大多土樣缺少固結系數(shù)指標，不利于沉降穩(wěn)定計算，建議設計單位補充。3.對于特殊路基處理設計的部分路段，尤其是一般路段設計偏于保守，可進一步優(yōu)化處理方案，節(jié)約工程造價。4.新通揚運河特大橋兩個主墩附近箱梁上緣壓應力偏大達17.3MPa，大于規(guī)范16.2MPa的限值；另中跨和邊跨合龍段底板下緣預壓應力儲備偏大； 5.新通揚運河特大橋腹板厚度變化過渡段偏小，過于突然；6.建議新通揚運河特大橋增設主跨跨中橫隔板，以緩解箱梁扭轉、畸變帶來的不利影響；7.新通揚運河特大橋缺少超高段組合箱梁梁底預埋鋼板大樣及調平方式；8.K

13、63+236.5曹新路分離立交控制高程為稍大于設計高程，該處縱斷面控制高程擬定欠合理。4具體咨詢意見4.1總說明及總體設計4.1.1總體評價設計單位按照交通部頒布的公路工程基本建設項目設計文件編制辦法（下簡稱編制辦法）編寫了本項目的總說明，本項目總說明書主要涵蓋了測設經過、路線方案、沿線自然地理條件、沿線筑路材料、與周圍環(huán)境及自然景觀的關系、初步設計優(yōu)化調整情況、新技術新材料新工藝的應用情況等方面內容，內容全面。總體設計說明主要涵蓋了項目概述、沿線自然地理條件、總體設計原則、路線、路基路面及排水、橋梁涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設施、環(huán)境保護、其他工程、筑路材料等各專業(yè)的主要技術方案，同時對

14、工程的實施步驟提出了合理的建議，內容比較全面，符合相關規(guī)范和編制辦法的要求，能夠作為本項目施工圖設計的主要指導性文件。4.1.2具體咨詢意見1.本標段經過姜堰婁庒和白米兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但總說明中僅有與婁庒鎮(zhèn)關于通道和過水構造物的協(xié)議書，應補充與白米鎮(zhèn)的有關協(xié)議書。另外協(xié)議中對于涵洞用途，如排水、灌溉等沒有明確，這樣會影響邊溝的設計。2.公路用地線兩側的改移道路、改移溝渠設置時應盡量貼近公路用地線，減少廢棄土地，如K63+850K64+100南側，改移道路距離公路用地線較遠，約70m。3.設計文件中在K65+000處設置了4×2.9m機耕通道，該處通道距離K65+088人通較近，同時此處并無

15、地方道路，設計中利用改移道路與K64+680地方道路銜接，地方利用不太方便，建議對該段縱斷面適當臺高，在K64+680地方道路處設置通道。4.2地質勘察4.2.1概況及總體評價本施工標段全長8.05km，勘探鉆孔37個（其中初勘3個），進尺2282.15m（其中初勘161.3m），靜力觸探孔17個（其中初勘6個），進尺342.7m（其中初勘129.8m），。進行勘探的同時，在鉆孔中進行了標準貫入試驗，開展簡易水文觀測，進行土的物理力學試驗和水質分析，勘察方法和手段選擇合理，勘探深度能滿足路基和橋梁等工點的設計要求，原位測試和土工試驗能基本滿足工作精度的要求?？辈靾蟾婢幣藕侠?，內容較豐富，較全面

16、地反映了路段巖土層結構和分布規(guī)律，查明了各巖土層的物理力學性質，各項指標統(tǒng)計方法和取值原則合理，設計計算參數(shù)的選取符合有關規(guī)范規(guī)程，文字報告分析論證全面有據(jù)，結論可信，可作為施工圖設計的依據(jù)。4.2.2具體咨詢意見1.本標段存在軟土路段，建議增加十字板試驗，以確定軟土原位的抗剪強度。2.本次勘察提到利用部分初勘鉆孔，但土工試驗成果表和壓縮試驗并未體現(xiàn)初勘鉆孔的物理力學指標，不利于沉降穩(wěn)定計算。建議設計單位補充，以方便計算。 3.土工試驗成果表中多數(shù)土樣缺少固結系數(shù)指標，不利于沉降穩(wěn)定計算，建議設計單位補充。4.砂土液化判別成果表中對與已判別液化的砂土應給出液化等級，建議設計單位補充。5.路線內

17、分布有1-2、2-2、3-2a淤泥質亞粘土，應著重闡明已定路線軟弱地基形成特點與分布規(guī)律，針對各類工程項目與地質環(huán)境的相互作用作出詳細的工程地質評價與預測。本報告對軟土的工程地質評價深度不夠，建議根據(jù)已定路線軟弱地基形成特點與分布規(guī)律分段列表詳細評價軟土各項工程地質性能，如提供特殊性巖土地段表等。6.為了更好的了解和判定各土層的地質性質，應把本標段各土層主要物理力學指標作一統(tǒng)計表，建議設計補充。7.勘察報告中沒有路基填料土性能的評價，建議設計單位補充。8.本次勘察室內土工試驗項目沒有進行有機質含量試驗，為了測定土中有機質含量，更好更準確地明名土層名稱，建議在取土坑中選代表性土樣進行有機質含量試

18、驗。4.3路線4.3.1總體評價本施工標段起于泰州姜堰市的白龍路，止于泰州南通分界泰海河，路線全長8.05km，主要控制點有：興洪河、寧啟鐵路、新通揚運河等。結合初步設計階段咨詢研究成果，咨詢意見認為：設計單位所提出的平面、縱斷面主要控制因素基本合理，可以作為路線平縱設計的基礎依據(jù)，路線總體走向順暢，平縱指標較高，平縱組合良好。4.3.2具體咨詢意見4.3.2.1路線平面本施工標段共設有3平曲線，平曲線半徑分別為4500m、3500m、5600m，平曲線長度占路線總長度比例為70.5%，小于規(guī)范規(guī)定的不設超高半徑5500m的有2處,按規(guī)范要求設置了2%的超高。具體咨詢意見如下：1.平面圖信息翔

19、實，滿足本階段設計要求。2.直線、曲線及轉角表信息翔實，滿足本階段設計要求。3.導線點、水準點成果表信息翔實，滿足本階段設計要求。4.路線逐樁坐標表信息翔實，滿足本階段設計要求。4.3.2.3路線縱斷面本施工標段共設置16個豎曲線，最小凸形豎曲線半徑20000.00m，最小凹形豎曲線半徑12099.298m，最短坡長380m，最大縱坡3.0%，最小豎曲線長度280m。咨詢意見如下：1.咨詢單位對路線跨越的主要河流、道路凈空進行了驗算，驗算結果見表4-1： 控制高程計算表 表4-1序號名稱航道（公路）等級 設計高程（m）驗算高程（m）驗算結果1西新通揚運河規(guī)劃三級15.3415.26滿足2曹新路

20、9.799.79滿足2.本施工標段共設置通道13處（服務區(qū)內部通道1處，利用橋孔4處），與既有道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和農業(yè)生產需求等因素結合緊密，基本能滿足沿線群眾生產、生活的需要。咨詢對通道設計情況進行了核查，核查情況見下表： 通道高程計算表 表4-2序號中心樁號設計高程（m）通道底標高（m）下挖情況（m）備注1K58+6186.4013.682無下挖4*2.9機耕通道2K58+79412.073.95無下挖4*2.9機耕通道(利用橋孔)3K60+61511.9324.11無下挖4*2.9機耕通道(利用橋孔)4K61+1006.7263.832無下挖4*2.2人行通道5K61+5718.44.249

21、無下挖6*3.5汽車通道6K62+4106.9124.145無下挖4*2.2人行通道7K63+451.56.883.8無下挖4*2.9機耕通道8K64+1007.7744.271無下挖4*2.9機耕通道9K65+0008.0014.392無下挖4*2.9機耕通道10K65+0888.1434.06無下挖4*2.2人行通道(利用橋孔)11K65+1348.0694.06無下挖4*2.2人行通道(利用橋孔)12K65+8507.2094.334無下挖4*2.2人行通道(服務區(qū)內部)13K66+065.28.484.581無下挖4*2.9機耕通道咨詢認為部分通道可適當降低通道底標高來降低主線的填土高

22、度，具體如下：（1）K62+410處人行通道地面標高為3.7m，設計通道底標高為4.145m，可通過適當下挖來降低主線的填土高度。調整意見供參考：將K62+395變坡點移至K62+410，設計高程為6.8m，豎曲線半徑30000m?？晒?jié)約用土約0.5萬m3。 縱斷面咨詢方案表 表4-3方案變坡點樁號變坡點高程(m)豎曲線半徑(m)縱坡（%）前縱坡后縱坡原方案K62+3957.35凸228000.620-0.613咨詢方案K61+5706.80凸300000.463-0.489（2）K64+100處機耕通道地面標高為3.47m，設計通道底標高為4.271m，可通過適當下挖來降低主線的填土高度。調

23、整意見供參考：將K64+115變坡點移至K64+100，設計高程為7.8m，豎曲線半徑24983.563m?？晒?jié)約用土約1.3萬m3。 縱斷面咨詢方案表 表4-4方案變坡點樁號變坡點高程(m)豎曲線半徑(m)縱坡（%）前縱坡后縱坡原方案K64+1158.80凸21145.0211.150-0.789咨詢方案K64+1007.80凸24983.5630.923-0.5894.3.2.4其他1.征用土地表無意見。2.賠償樹木、青苗數(shù)量表無意見。3.拆遷建筑物表無意見。4.拆遷電力、電訊及其他管線設施表無意見。5.砍樹挖根數(shù)量表過于籠統(tǒng)，建議具體到樁號和村組。6.挖淤泥排水數(shù)量表無意見。7.耕地填前

24、夯（壓）實及清除耕植土數(shù)量表無意見。8.公路用地圖橋梁錐坡及涵洞翼墻與實際占地情況略有出入，建議手工修改，以便計量更加精確。4.4路基、路面及排水防護4.4.1總體評價通過查閱地勘報告、設計文件，咨詢認為路基設計方案合理，工程數(shù)量計算基本無誤。軟基處治、防護工程、取土、路基路面排水，筑路材料設計基本較好適應了項目區(qū)域的地貌、地質、氣候特點，采用成熟有效的工程方案，較好地體現(xiàn)安全、合理、經濟、環(huán)保原則。本次設計結合初步設計咨詢意見和審查會議意見及要求，進行了優(yōu)化和完善，圖表內容基本齊全，圖紙清晰，文件內容編排符合交通部公路工程基本建設項目設計文件編制辦法要求。4.4.2具體咨詢意見1.說明（1）

25、SIV-1第1頁中1.0遵循的規(guī)范規(guī)程中應采用最新的公路勘測規(guī)范（JTG C102007）。（2）SIV-1第3頁3.7路基壓實標準及壓實度中根據(jù)公路路基設計規(guī)范（JTG D302004）3.2.1節(jié)規(guī)定，當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路的規(guī)定值；建議本項目支線道路（三、四級公路）壓實度標準按規(guī)范要求采用二級公路壓實度標準。（3）SIV-1第4頁3.9路基填料處理及石灰用量計算中，預壓期沉降補償采用按體積50%填土摻加5%石灰處治，與第8頁填土預壓摻加6%石灰拌和并分層碾壓至路床頂面設計高程不一致，請核查。（4）第7頁中，公路地基施工技術規(guī)范（J

26、TG F10-2006），應為公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）。請核查。（5）SIV-1第2頁3.5路基最小填土高度的確定中，應考慮路基工作區(qū)的因素。（6）近年來橋梁鋪裝層尤其是特大橋橋面鋪裝出現(xiàn)了一些的質量問題，成為瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié)，建議本標段對新通揚運河特大橋橋面鋪裝配合比和施工工藝上提出特殊要求。（7）側向位移的觀測，目前大多采用深層側斜管，側向位移樁只能觀測地表的側向變形，不能進行深層側向位移觀測，應用較少。2.一般路基設計河塘段一般路基設計圖中臺階頂原地面處建議設置一層土工格柵。3.特殊路基設計根據(jù)地質資料鉆孔揭示，本標段位于長江三角洲沖積平原區(qū)與海積瀉湖平原區(qū)，K

27、60+200向江都方向屬于長江三角洲沖積平原區(qū)，K60+200向海安方向屬于海積瀉湖平原區(qū)。本標段軟土主要分布2-2層，成因為瀉湖相，以淤泥質亞粘土為主，流塑，埋深1.010.3m，層厚1.98.4m。咨詢單位認同設計單位對設計標準、沉降與穩(wěn)定控制標準及相應觀測標準的規(guī)定，對于各路段設計方案咨詢單位進行了一一計算核查。計算發(fā)現(xiàn)大多數(shù)路段設計合理，部分路段可進一步優(yōu)化處理方案，節(jié)約工程造價，主要建議如下。（1）對于部分橋頭路段原設計采用濕噴樁+等超載預壓方案，結合后期沉降觀察資料，在沉降滿足要求的前提下，本著節(jié)約土方考慮，咨詢建議采用濕噴樁。例如K48+560大橋橋頭段。（2）寧靖鹽高速拼寬段原

28、設計采用PHC管樁，樁體強度過高，增加了工程造價，咨詢建議采用PTC管樁；部分路段采用濕噴樁可控制工后沉降和差異沉降的路段，盡量采用濕噴樁，以節(jié)約工程造價。例如NK86+192NK86+280。（3）對于工后沉降小于30cm的一般路段，尤其是總沉降小于30cm的一般路段，咨詢建議對該路段不進行處理。例如：K45+196K45+405填土高度為3.53m，計算工后沉降為16.3cm，建議取消原設計的預壓方案。（4）對于填土高度較低的箱涵路段，軟基處理不宜過于嚴格，以免箱涵與其兩側路段出現(xiàn)差異沉降過大的現(xiàn)象。例如：K46+924K46+944箱涵路段，路基填土高度為3.7m，原設計采用濕噴樁處理，

29、咨詢計算工后沉降為16.1cm，因此建議取消濕噴樁，進行換填處理滿足承載力要求。序號起訖樁號路段特征說明計算樁號長度(m)本段落最大填土高度(m)地基處理方案江蘇省交通科學研究院原設計復合結果建議方案未處理處理后未處理處理后總沉降量(cm)總沉降量(cm)竣工時沉降量(cm)工后沉降量(cm)總沉降量(cm)總沉降量(cm)竣工時沉降量(cm)工后沉降量(cm)1K58+500K58+608一般路段K58+608108.0 3.94 填土預壓(t=6）18.9 18.9 9.9 9.0 12.3 12.3 5.2 7.1 取消預壓2K58+510.9圓管涵K58+510.92.69 基底換填碎

30、石0.4m至標高1.7617.1 17.1 9.0 8.1 11.9 11.9 4.9 7.0 同意3K58+608K58+628通道路段K58+61820.0 4.55 填土預壓(t=6）20.3 20.3 10.1 10.2 15.1 15.1 6.2 8.9 取消預壓4K58+640.1K58+690.1橋頭過渡段K58+690.150.0 6.25 砂墊層+土工布+等載預壓(t=6,h1m）27.8 27.8 19.8 8.0 22.4 22.4 12.8 9.6 等載預壓(t=6,h1m）5K58+690.1K58+746.8新通揚運河特大橋橋頭段K58+746.856.7 8.10

31、 砂墊層+土工布+等載預壓(t=6,h1m）31.4 31.4 23.1 8.3 22.9 22.9 13.5 9.4 等載預壓(t=6,h1m）6K60+687.6K60+733新通揚運河特大橋橋頭段K60+687.645.4 6.49 濕噴樁l=9.5m,d=1.2+等載預壓(t=6,h1m）42.6 27.2 18.7 8.5 40.7 27.9 18.3 9.6 濕噴樁l=9.5m,d=1.27K60+733K60+783橋頭過渡段K60+73350.0 5.34 濕噴樁l=10m,d=1.5+填土預壓(t=6）40.4 26.4 16.2 10.2 35.6 23.7 11.8 11

32、.9 濕噴樁l=10m,d=1.58K60+783K60+915一般路段K60+783132.0 4.67 填土預壓(t=6）31.3 31.3 16.1 15.2 31.2 31.2 15.4 15.8 取消預壓9K60+915K60+935箱涵路段K60+92520.0 6.24 濕噴樁l=5.5m,d=1.2+填土預壓(t=6）48.3 31.3 16.7 14.6 27.0 27.0 14.6 12.4 換填碎石1.0m10K60+935K61+090一般路段K61+090155.0 3.18 等載預壓(t=6,h1m）26.6 26.6 11.7 14.9 23.0 23.0 11.

33、9 11.1 取消預壓11K61+090K61+110通道路段K61+10020.0 3.12 基底換填碎石0.4m至標高2.43+填土預壓(t=6）26.2 26.2 11.5 14.7 23.5 23.5 12.1 11.4 同意12K61+110K61+410一般路段K61+410300.0 4.76 填土預壓(t=6）32.4 32.4 14.0 18.4 26.8 26.8 12.7 14.1 取消預壓13K61+410K61+450蓋板涵路段K61+42640.0 7.58 濕噴樁l=5.5m,d=1.3+填土預壓(t=6）40.0 27.6 15.5 12.1 35.9 24.3

34、 7.3 17.0 濕噴樁l=5.5m,d=1.314K61+450K61+561一般路段K61+561111.0 4.82 填土預壓(t=6）21.9 21.9 11.6 10.3 25.9 25.9 12.4 13.5 取消預壓15K61+561K61+581通道路段K61+57120.0 4.57 填土預壓(t=6）26.9 26.9 15.6 11.3 25.4 25.4 12.4 13.0 取消預壓16K61+581K61+720一般路段K61+581139.0 4.87 填土預壓(t=6）30.2 30.2 17.0 13.2 26.4 26.4 12.6 13.8 取消預壓17K

35、61+720K61+750箱涵路段K61+73530.0 7.66 濕噴樁l=4.5m,d=1.2+填土預壓(t=6）47.6 32.6 16.7 15.9 36.0 22.7 9.2 13.5 濕噴樁l=5m,d=1.318K61+750K62+085一般路段K61+750335.0 3.63 填土預壓(t=6）19.1 19.1 9.6 9.5 23.4 23.4 12.3 11.1 取消預壓19K62+085K62+125河塘路段K62+12540.0 4.18 河塘路段鋪兩層土工格柵+填土預壓(t=6）23.0 23.0 12.3 10.7 25.9 25.9 11.8 14.1 取消

36、預壓20K62+125K62+400一般路段K62+400275.0 3.26 等載預壓(t=6,h1m）22.0 22.0 12.1 9.9 29.8 29.8 14.5 15.3 取消預壓21K62+338.2圓管涵K62+338.23.94 基底換填碎石0.4m至標高1.7827.9 27.9 15.6 12.3 25.1 25.1 11.9 13.2 同意22K62+400K62+420通道路段K62+41020.0 2.86 填土預壓(t=6）23.0 23.0 15.1 7.9 22.3 22.3 11.2 11.1 取消預壓23K62+420K62+614.4一般路段K62+42

37、0194.4 3.21 等載預壓(t=6,h1m）30.2 30.2 16.8 13.4 26.4 26.4 12.6 13.8 取消預壓24K62+511.6圓管涵K62+511.62.89 基底換填碎石0.4m至標高2.4624.4 24.4 13.3 11.1 17.7 17.7 8.1 9.6 同意25K62+614.4K62+664.4橋頭過渡段K62+614.450.0 2.02 砂墊層+土工布+等載預壓(t=6,h1m）19.4 19.4 11.4 8.0 14.5 14.5 6.2 8.3 取消預壓26K62+664.4K62+673.8中心河中橋橋頭段K62+673.89.4

38、 1.38 砂墊層+土工布+等載預壓(t=6,h1m）13.4 13.4 7.9 5.5 8.8 8.8 3.4 5.4 等載預壓(t=6,h1m）27K62+754.2K62+770.4中心河中橋橋頭段K62+770.416.2 2.38 砂墊層+土工布+超載預壓(t=6,h2m）23.5 23.5 16.1 7.4 15.4 15.4 6.5 8.9 等載預壓(t=6,h1m）28K62+770.4K62+800.4橋頭過渡段K62+800.430.0 2.55 砂墊層+土工布+等載預壓(t=6,h1m）25.2 25.2 17.2 8.0 16.3 16.3 7.5 8.8 取消預壓29

39、K62+800.4K62+822.9河塘路段K62+822.922.5 6.55 濕噴樁l=4.5m,d=1.5+填土預壓(t=6）28.9 16.2 6.6 9.6 27.6 17.9 9.4 8.5 同意30K62+822.9K62+993一般路段K62+993170.1 4.82 填土預壓(t=6）31.1 31.1 12.4 18.7 29.6 29.6 11.6 18.0 取消預壓31K62+993K63+013蓋板涵路段K63+00320.0 7.35 濕噴樁l=4.5m,d=1.1+填土預壓(t=6）25.1 25.1 8.1 17.0 26.4 19.7 6.8 12.9 濕噴

40、樁l=4.5m,d=1.232K63+013K63+117.4一般路段K63+117.4104.4 6.05 填土預壓(t=6）37.6 37.6 18.0 19.6 32.5 32.5 13.8 18.7 取消預壓33K63+117.4K63+167.4橋頭過渡段K63+167.450.0 6.30 濕噴樁l=8m,d=1.5+填土預壓(t=6）30.5 16.3 5.3 11.0 33.1 18.7 8.1 10.6 濕噴樁l=7m,d=1.534K63+167.4K63+218.8K63+236.5主線上跨橋頭段K63+212.451.4 6.42 濕噴樁l=7m,d=1.1+等載預壓(

41、t=6,h1m）32.8 13.4 3.9 9.5 33.6 19.7 11.4 8.3 濕噴樁l=7m,d=1.235K63+254.2K63+305.2K63+236.5主線上跨橋頭段K63+260.651.0 6.38 濕噴樁l=9m,d=1.1+等載預壓(t=6,h1m）38.2 12.3 3.2 9.1 45.7 22.6 13.4 9.2 濕噴樁l=8m,d=1.236K63+305.2K63+355.2橋頭過渡段K63+305.250.0 6.28 濕噴樁l=8.5m,d=1.5+填土預壓(t=6）37.8 16.2 5.3 10.9 38.1 21.3 9.5 11.8 濕噴樁

42、l=8.5m,d=1.537K63+355.2K63+441.5一般路段K63+355.286.3 5.99 濕噴樁l=8.5m,d=1.5(1.3)+填土預壓(t=6）36.5 15.5 5.1 10.4 44.8 44.8 24.9 19.9 取消濕噴樁38K63+441.5K63+461.5通道路段K63+451.520.0 5.08 濕噴樁l=9m,d=1.5+填土預壓(t=6）18.2 10.8 2.7 8.1 26.4 16.4 8.9 7.5 濕噴樁l=9m,d=1.539K63+461.5K63+503一般路段K63+461.541.5 5.16 濕噴樁l=8.5m,d=1.5

43、+填土預壓(t=6）21.3 15.4 4.4 11.0 29.4 29.4 11.5 17.9 取消濕噴樁40K63+503K63+523箱涵路段K63+51320.0 7.61 濕噴樁l=5.5m,d=1.2+填土預壓(t=6）38.0 21.9 4.9 17.0 31.4 19.7 7.4 12.3 濕噴樁l=5.5m,d=1.241K63+523K63+730一般路段K63+523207.0 4.29 填土預壓(t=6）17.1 17.1 5.5 11.6 24.7 24.7 9.4 15.3 取消預壓42K63+730K63+750箱涵路段K63+74020.0 4.85 基底換填碎

44、石0.4m至標高-0.2725.9 25.9 10.2 15.7 26.4 26.4 9.8 16.6 同意43K63+750K63+959一般路段K63+959209.0 3.10 等載預壓(t=6,h1m）30.4 30.4 18.5 11.9 24.5 24.5 8.9 15.6 取消預壓44K63+959K63+979箱涵路段K63+96920.0 7.27 濕噴樁l=6.5m,d=1.3+填土預壓(t=6）32.6 18.4 5.4 13.0 34.4 34.4 18.9 15.5 取消濕噴樁、換填碎石1.0m45K63+979K64+080一般路段K64+080101.0 4.11

45、 填土預壓(t=6）32.8 32.8 16.9 15.9 31.8 31.8 17.4 14.4 取消預壓46K64+080K64+110河塘、通道路段K64+10030.0 4.10 濕噴樁l=10m,d=1.5+填土預壓(t=6）30.1 14.9 6.9 8.0 34.1 16.7 8.4 8.3 同意47K64+110K64+320一般路段K64+110210.0 4.10 填土預壓(t=6）36.1 36.1 19.0 17.1 39.1 39.1 19.2 19.9 取消預壓48K64+320K64+340箱涵路段K64+33020.0 6.63 濕噴樁l=7m,d=1.5+填土

46、預壓(t=6）32.1 14.5 5.8 8.7 31.5 31.5 17.8 13.7 取消濕噴樁、換填碎石1.0m49K64+340K64+790一般路段K64+340450.0 3.33 等載預壓(t=6,h1m）28.2 28.2 15.3 12.9 28.6 28.6 14.8 13.8 取消預壓50K64+520.0倒虹吸K64+5201.86 基底換填碎石0.4m至標高-0.0528.8 28.8 15.6 13.2 15.4 15.4 9.8 5.6 同意51K64+790K64+810河塘路段K64+81020.0 5.08 濕噴樁l=8m,d=1.5+填土預壓(t=6）35

47、.8 16.9 5.7 11.2 32.7 20.4 8.7 11.7 同意52K64+810K64+990一般路段K64+990180.0 4.26 填土預壓(t=6）29.5 29.5 15.1 14.4 26.8 26.8 14.1 12.7 取消預壓53K64+875.4圓管涵K64+875.43.65 基底換填碎石0.4m至標高2.3421.2 21.2 10.7 10.5 23.9 23.9 12.7 11.2 同意54K64+990K65+010通道路段K65+00020.0 4.19 填土預壓(t=6）23.4 23.4 8.3 15.1 26.4 26.4 11.5 14.9 取消預壓55K65+010K65+051.6橋頭過渡段K65+051.641.6 4.23 等載預壓(t=6,h1m）23.9 23.9 8.6 15.3 29.5 29.5 11.9 17.6 同意56K65+051.6K65+085.2白米河中橋橋頭段K65+08133.6 4.20