DEH培訓(xùn)_上汽1000MW機(jī)組(一)ppt課件

1、 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)DEH液壓伺服系統(tǒng) 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組概述 EH液壓伺服系統(tǒng)包括控制油供應(yīng)、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)等三部分。l供油系統(tǒng)得功能是提供合格的控制油，并用它 來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。l執(zhí)行機(jī)構(gòu)則響應(yīng)DEH的指令信號(hào)，以便控制汽機(jī)各汽門的開、關(guān)及閥位控制。l危急遮斷系統(tǒng)在汽輪機(jī)跳閘系統(tǒng)（TTS）發(fā)出指令后，使液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)快速泄掉油動(dòng)機(jī)內(nèi)的壓力油，從而快速關(guān)閉汽輪機(jī)各汽門，達(dá)到保護(hù)汽輪機(jī)的目的。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組液壓控制元件基礎(chǔ)知識(shí)介紹EH供油系統(tǒng)液壓執(zhí)行結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)啟動(dòng)裝置（TAB）閥門試驗(yàn)（ATT） 21000MW

2、超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組一、液壓控制元件基礎(chǔ)知識(shí)介紹 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組1.1 概述 l液壓控制元件的功能 液壓控制元件是液壓系統(tǒng)中用來(lái)控制油液流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)壓力、流量的元件。借助這些元件，可實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)、停止、運(yùn)動(dòng)方向、速度、動(dòng)作順序的調(diào)節(jié)和控制，使液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)按要求協(xié)調(diào)的工作。l液壓控制元件的基本特點(diǎn) 1）都有閥體、閥芯和驅(qū)動(dòng)閥芯動(dòng)作部件等組成 2）動(dòng)作靈敏、使用可靠，工作時(shí)沖擊小、振動(dòng)小 3）油流通過(guò)壓力損失小。 4）結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好lDEH的EH油系統(tǒng)常用的液壓控制元件 1）溢留閥 2）單向閥 3）換向閥（跳閘電磁閥、方向電磁閥、電液轉(zhuǎn)換閥） 4）插裝閥

3、21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組1.2 換向閥 l換向閥的功能 換向閥是利用閥芯和閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)切換油路中油流的方向，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的按需要進(jìn)行開、關(guān)或變換運(yùn)動(dòng)方向。l換向閥圖形符號(hào) 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組1.2 換向閥 l換向閥圖形符號(hào)含義 1）方框表示閥的工作位置，幾個(gè)方框表示有幾“位” 2）方框內(nèi)的當(dāng)時(shí)閥工作位置下，油路接通的狀態(tài)。但箭頭不一定表示油流的實(shí)際方向 3）方框內(nèi)的“T”表示該油路不通 4）方框外部的接口數(shù)表示幾“通” 5）進(jìn)油口用字母“P”表示，回油用字母“T”表示，與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接的油口一般用字母“A、B”表示，字母“L”表示泄油口。 5）換向閥有兩個(gè)

4、及以上的工作位置，其中一個(gè)為常位態(tài)，即閥芯未受到外力作用時(shí)所處的位置。一般繪制系統(tǒng)圖時(shí)，油路所連接的方框就是代表該換向閥的常位態(tài)。 ESV閥的方向電磁閥、所有的跳閘電磁閥是：兩位三通。CV閥的電液轉(zhuǎn)換閥：三位四通 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組1.3 插裝閥 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組二、EH供油系統(tǒng) 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組2.1 EH供油系統(tǒng) EH供油系統(tǒng)的作用是為汽輪機(jī)閥門的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供控制油，并保證供油質(zhì)量。包括如下主要設(shè)備：lEH油箱：有效得分離氣體，容積約為lEH油泵：柱塞泵l溢流閥：保證母管不超壓l自循環(huán)濾油系統(tǒng)：保證油箱內(nèi)控制油的清潔l自循

5、環(huán)冷卻系統(tǒng)：采用風(fēng)冷，減少高壓控制油外泄概率l蓄能器組件：緩沖壓力波動(dòng) 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組2.2 EH供油順控條件 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組2.3 EH供油順控說(shuō)明 順控啟動(dòng)第一步：使高、中壓主汽門的兩個(gè)跳閘電磁閥和一個(gè)方向電磁閥失電，從而將進(jìn)回油路短路，以便在油泵啟動(dòng)后充壓、趕氣。順控啟動(dòng)第二步：?jiǎn)?dòng)兩臺(tái)EH油泵，并列運(yùn)行10分鐘，以便保證系統(tǒng)中空氣趕凈。順控啟動(dòng)第三步：發(fā)出方向電磁閥得電的指令，使系統(tǒng)建立正常的壓力。順控啟動(dòng)第四步：停用一臺(tái)EH油泵。順控啟動(dòng)第五步：投入控制油和循環(huán)冷卻油泵的備用聯(lián)鎖 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組2.4 EH油泵邏

6、輯說(shuō)明 自啟動(dòng)指令發(fā)出后，油泵未運(yùn)行或發(fā)生故障或運(yùn)行不正常，都認(rèn)為當(dāng)前選中的主設(shè)備存在異常，此時(shí)自動(dòng)將DCO的主設(shè)備選擇切換至另一臺(tái)油泵。DCO發(fā)生切換后，待備用設(shè)備啟動(dòng)并出力正常后，自動(dòng)將異常設(shè)備停用。主設(shè)備發(fā)生異常，引起設(shè)備切換后，將發(fā)出C/O報(bào)警，該報(bào)警被RS觸發(fā)器記憶，并需要手動(dòng)復(fù)位。否則下次無(wú)法啟動(dòng)。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組2.5 DEH設(shè)備的控制塊使用說(shuō)明 l油泵單體設(shè)備的馬達(dá)控制塊：只做啟、停允許和保護(hù)邏輯。l油泵的自動(dòng)啟、停條件做在DCO上。且DCO的投切沒有用子環(huán)。設(shè)備的故障切換未利用DCO的功能，而是額外再搭邏輯。l汽輪發(fā)電機(jī)組輔助設(shè)備處定冷水外，主機(jī)交流潤(rùn)

7、滑油泵、頂軸油泵、交流密封油泵、EH油泵、EH油循環(huán)泵、潤(rùn)滑油和密封油排煙風(fēng)機(jī)等設(shè)備都設(shè)有自動(dòng)停，并在DCO投入時(shí)只能運(yùn)行一臺(tái)設(shè)備。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組三、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu) 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組3.1 ESV閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理圖 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組3.2 ESV閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理說(shuō)明1 1、ESVESV閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介 屬于開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)，汽門只能全開、全關(guān)。其工作回路主要包括跳閘電磁閥、方向電磁閥、單向閥、插裝閥、油動(dòng)機(jī)等組成。2 2、ESVESV閥開啟過(guò)程閥開啟過(guò)程 汽輪機(jī)順控啟動(dòng)后，隨著TAB的上升，TAB大于12.5%

8、，TTS復(fù)位，各汽門的RS觸發(fā)器也被復(fù)位。TAB大于22.5%，ESV閥的跳閘電磁閥得電，與供油回路接通，插裝閥的控制油壓力建立。TAB大于42.5%，ESV閥的方向電磁閥失電，與供油回路接通，壓力油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)。插裝閥上下活塞壓力相同，但活塞面積不同，壓力上大下小，因此插裝閥被可靠關(guān)閉，油動(dòng)機(jī)泄油回路關(guān)閉，主汽門開啟。3 3、ESVESV閥關(guān)閉閥關(guān)閉 TTS動(dòng)作，使跳閘電磁閥失電，與回油管路接通，同時(shí)聯(lián)鎖方向電磁閥得電關(guān)閉。由于跳閘電磁閥與回油接通，插裝閥壓力油壓力失去，插裝閥在彈簧力得作用下迅速打開，油動(dòng)機(jī)活塞前后油缸“短路”接通，油動(dòng)機(jī)活塞上下油壓相同，再加上此時(shí)方向電磁閥得電，油路切至回

9、油，油動(dòng)機(jī)供油回路被切斷，ESV閥在彈簧力作用下快速關(guān)閉。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組3.3 ESV跳閘電磁閥邏輯說(shuō)明自動(dòng)開條件：電磁閥得電自動(dòng)開條件：電磁閥得電 汽機(jī)無(wú)跳閘信號(hào)且對(duì)應(yīng)汽門得SLC投入，出現(xiàn)如下條件（或）： 1）TAB22.5% 2）ATT試驗(yàn)復(fù)位 3）高壓缸恢復(fù)子組第二步自動(dòng)關(guān)條件：電磁閥失電自動(dòng)關(guān)條件：電磁閥失電 1）汽機(jī)跳閘 2）ATT試驗(yàn) 3）TAB17.5% 4）EH供油順控第一步 汽機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，得電。得電與供油接通，失電與回油接通。汽機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，得電。得電與供油接通，失電與回油接通。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組3.4 ESV方向電磁閥邏輯

10、說(shuō)明自動(dòng)開條件：電磁閥得電自動(dòng)開條件：電磁閥得電 EH油無(wú)保護(hù)動(dòng)作且對(duì)應(yīng)汽門SLC投入，出現(xiàn)如下條件（或）： 1）TAB42.5% 汽機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，失電。失電與供油接通，得電與回油接通，切斷供油。汽機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，失電。失電與供油接通，得電與回油接通，切斷供油。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組3.5 CV閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理圖 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組3.6 CV閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理說(shuō)明 EH油壓建立，調(diào)門如果要開啟，由閥門控制器得到的輸出信號(hào)送到電液伺服閥。在電液伺服閥中，經(jīng)力矩馬達(dá)把一個(gè)小的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成比例的機(jī)械位移，再由液壓噴射擋板放大器，將擋板的位移轉(zhuǎn)化成差壓，由此差壓

11、控制第二級(jí)滑閥，滑閥的左右移動(dòng)使高壓油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)將閥門開啟或使油動(dòng)機(jī)里的油排出使閥門關(guān)閉。當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)時(shí)，位移傳感器將油動(dòng)機(jī)活塞的機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào)作為負(fù)反饋信號(hào)送到DEH中閥門控制器，當(dāng)實(shí)際閥位與閥位指令相等時(shí)，位置控制器的輸出為零，使噴射擋板回到中間位置，滑閥回到中間位置不再有高壓油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)或使油動(dòng)機(jī)下腔室油泄出，此時(shí)調(diào)門停止移動(dòng)，停留在一個(gè)新的平衡位置。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組3.7 CV閥快關(guān)功能lCV閥快關(guān)條件：與邏輯 1）CV指令（允許設(shè)定值）閥位（經(jīng)過(guò)調(diào)門流量特性曲線函數(shù)反校正）小于25 2）CV實(shí)際閥位大于3lCV閥快關(guān)實(shí)現(xiàn) CV閥快關(guān)指令生成后，由汽

12、機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)（EPS）觸發(fā)單個(gè)CV閥的跳閘電磁閥失電，使CV閥快速關(guān)閉。待快關(guān)指令消失后，CV閥液壓回路的跳閘電磁閥恢復(fù)得電關(guān)閉，調(diào)門轉(zhuǎn)為汽機(jī)控制器的控制。lCV閥快關(guān)與跳閘保護(hù)的區(qū)別 汽機(jī)EPS動(dòng)作時(shí)，單個(gè)CV閥的RS觸發(fā)器會(huì)保持記憶，即使跳閘信號(hào)消失，也不會(huì)使跳閘電磁閥恢復(fù)得電，除非汽機(jī)啟動(dòng)順控再次走步，升TAB大于12.5，TTS復(fù)位，再升TAB大于32.5后，CV閥的跳閘電磁閥才會(huì)關(guān)閉。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組四、汽機(jī)啟動(dòng)裝置（TAB） 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組4.1 汽機(jī)啟動(dòng)裝置概述 汽機(jī)啟動(dòng)裝置（Start-up device）是汽機(jī)啟動(dòng)順控與DEH

13、之間的接口、橋梁。啟動(dòng)裝置受啟動(dòng)順控控制，參與DEH的復(fù)位、掛閘、沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)、維持額定轉(zhuǎn)速直至并網(wǎng)帶初負(fù)荷。 啟動(dòng)裝置的核心部分是一個(gè)受控的斜坡發(fā)生器。它的輸出值稱為TAB。TAB的變化率是100/60S。 TAB值一般由汽機(jī)啟動(dòng)順控自動(dòng)設(shè)置。運(yùn)行在OM上也可以設(shè)置。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組4.2 TAB的自動(dòng)升降條件 升：升： 1）汽機(jī)啟動(dòng)順控第15步，TAB62% 2）汽機(jī)啟動(dòng)順控第32步，TAB99%注：升TAB的前提條件是汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)未動(dòng)作或TAB0，且控制油壓力正常降：降： 1）EH油箱油溫高 2）汽機(jī)啟動(dòng)順控第1620步： （a）蒸汽品質(zhì)不合格 （b）60分鐘內(nèi)主汽

14、門未能開啟 （c）調(diào)門泄漏，汽機(jī)轉(zhuǎn)速升至臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域 3）汽機(jī)停運(yùn)順控第2步 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組4.3 TAB的控制任務(wù)（圖） 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組4.3 TAB的控制任務(wù)說(shuō)明1）汽機(jī)“啟動(dòng)裝置”控制任務(wù)：?jiǎn)?dòng)裝置定值啟動(dòng)裝置定值TABTAB控控 制制 任任 務(wù)務(wù)定值上升過(guò)程0允許啟動(dòng)SGC STEAM TURBINE（DKW） ST進(jìn)入汽輪機(jī)控制12.5汽機(jī)復(fù)置（TTS復(fù)位）22.5高、中壓主汽門跳閘電磁閥復(fù)位（ESV TRIP SOLV RESET）32.5高、中壓調(diào)門跳閘電磁閥復(fù)位（CV TRIP SOLV RESET）42.5開啟高、中壓主汽門（E

15、SV PILOT SOLV OPEN）62允許子組控制，使高、中壓調(diào)門開啟，汽機(jī)沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)99發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，釋放汽輪機(jī)控制閥的全開范圍（62），完全由汽輪機(jī)控制閥控制機(jī)組的負(fù)荷；37.5所有主汽門關(guān)閉 ESV PILOT SOLV OFF 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組4.4 TAB與YR的關(guān)系 TAB值不是直接輸入汽機(jī)控制器，而是做了處理。目的還是為了保證機(jī)組安全。1）TAB值在046。在這個(gè)范圍內(nèi)，TAB會(huì)完成TTS復(fù)位，ESV跳閘電磁閥復(fù)位、CV跳閘電磁閥復(fù)位，ESV閥開啟等操作。在該過(guò)程中，要求確保CV可靠關(guān)閉，因此此時(shí)對(duì)應(yīng)的YR輸出是10。2）拐點(diǎn)1（50，0）。TAB

16、大于50后，YR0后，調(diào)門才會(huì)開啟。3）TAB值4692，YR的輸出線性的從10升至105，在該過(guò)程中，汽機(jī)完成沖轉(zhuǎn)，暖機(jī)，額定轉(zhuǎn)速，并網(wǎng)。具體控制為轉(zhuǎn)速/負(fù)荷控制器控制。4）拐點(diǎn)2（92，105）。TAB大于92后，YR105，此時(shí)TAB完全放開，只起限制作用，交由其它控制器控制汽機(jī)。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組4.4 TAB與YR的關(guān)系圖 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組五、閥門試驗(yàn)（ATT） 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組5.1 ATT試驗(yàn)的要求及基本原理 l ATT試驗(yàn)要求：試驗(yàn)負(fù)荷要求在800MW以下l 工作原理 這是一個(gè)順控程序，通過(guò)定期進(jìn)行汽機(jī)閥門的快開

17、試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證、確保汽門能在任何危險(xiǎn)工況下迅速關(guān)閉。首先進(jìn)行的是某個(gè)ESV試驗(yàn)，接著再進(jìn)行其對(duì)應(yīng)的CV閥。但閥門從全開狀態(tài)離開時(shí)，一個(gè)獨(dú)立的定時(shí)器會(huì)工作同時(shí)記錄閥門關(guān)閉時(shí)間，并判斷該時(shí)間是否OK。 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組5.2 ATT試驗(yàn)的過(guò)程介紹 1）降調(diào)閥閥限關(guān)調(diào)門（約77秒中關(guān)完調(diào)門）2）主汽門跳閘電磁閥1失電關(guān)主汽門3）主汽門關(guān)閉后延時(shí)4S后，跳閘電磁閥1和方向閥恢復(fù)，開主汽門4）跳閘電磁閥2動(dòng)作關(guān)主汽門5）主汽門關(guān)閉后延時(shí)4S升調(diào)門的閥限，開調(diào)門7）調(diào)門跳閘電磁閥1動(dòng)作，關(guān)調(diào)門，降調(diào)門閥限至08）開調(diào)門9）調(diào)門跳閘電磁閥2動(dòng)作，關(guān)調(diào)門，降調(diào)門閥限至010）主汽門跳閘電磁動(dòng)

18、作2和方向電磁閥動(dòng)作，開主汽門11）調(diào)門跳閘電磁閥帶電，升閥限，調(diào)門逐步開啟 21000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組5.3 ATT試驗(yàn)的注意事項(xiàng) 外2與08年7月23日凌晨做該試驗(yàn)時(shí)，由于調(diào)門閥位故障曾導(dǎo)致試驗(yàn)失敗，并在處理時(shí)不是特別得當(dāng)，導(dǎo)致高壓缸瞬間進(jìn)汽，負(fù)荷飆升，引起中調(diào)門關(guān)閉，導(dǎo)致再熱器壓力升高，低旁動(dòng)作，汽機(jī)功率跌至230MW。1、在控制系統(tǒng)上，電磁閥一般只有一個(gè)全開（帶電勵(lì)磁）指令，非開即認(rèn)為關(guān)（失電），無(wú)電磁閥得、失電狀態(tài)下得閥門實(shí)際開、閉狀態(tài)反饋。因此電磁閥的狀態(tài)顯示需要大家注意：電磁閥紅色只表示其帶電勵(lì)磁，至于電磁閥是否開啟由電磁閥本身特性決定。熱工描述的電磁閥開實(shí)際上只是電磁閥得