型架橋機說明書20081006

1、 JQ170型鐵路架橋機使用說明書中鐵工程機械研究設(shè)計院有限公司二00七年七月前 言JQ170型鐵路架橋機為大型專用機械。為了保證安全，在進行整機運轉(zhuǎn)和鋪架作業(yè)之前，所有上機人員務(wù)必詳細閱讀本說明書及有關(guān)技術(shù)條件，掌握操作要領(lǐng)及注意事項，正確使用本機，使其性能充分發(fā)揮。JQ170型架橋機使用說明書是作為JQ170型架橋機出廠配套技術(shù)文件而編寫的。書中簡要敘述了JQ170型架橋機的主要性能，結(jié)構(gòu)說明，安全操作規(guī)程，維護保養(yǎng)等方面的內(nèi)容，供操作人員、保養(yǎng)人員及有關(guān)技術(shù)、管理人員參考。 目 錄使用說明書1前 言21.概述81.1 JQ170型架橋機用途81.2架橋機使用條件81.3架橋機使用須知82

2、.JQ170型架橋機組成92.1主機組成92.2機動平車組成92.3倒裝龍門吊組成93.主要性能參數(shù)103.1 主機部分103.2、機動平車部分113.3、倒裝龍門吊部分113.4、長途運輸狀態(tài)114.架橋機的主要組成部分及工作原理134.1 柴油機發(fā)電機組134.2 機臂134.3 1號柱134.4 2號柱144.5 折疊柱根154.6 3號柱154.7 0號柱及0號柱摘掛154.8 吊梁小車164.9上拖拉機構(gòu)164.10 吊軌小車174.11 拖梁小車及下拖拉結(jié)構(gòu)174.12 車輛部分17、轉(zhuǎn)向架18、牽引走行系統(tǒng)18、空氣制動系統(tǒng)184.13 液壓系統(tǒng)184.14 電氣系統(tǒng)194.15

3、、機動平車194.15.1 牽引走行系統(tǒng)204.15.2 2號車電氣部分204.16 倒裝龍門吊205、架橋機的使用和操作規(guī)程225.1架橋機作業(yè)程序235.2組裝架橋機315.3架橋機運行至橋頭365.3.1 施工技術(shù)要求365.3.2安全操作規(guī)程365.4 架梁準備工作375.4.1 作業(yè)技術(shù)要求385.4.2 安全操作規(guī)程395.5 主機對位、伸機臂、立0號柱395.5.1 作業(yè)技術(shù)要求405.5.2 安全操作規(guī)程425.6 立龍門吊并倒裝梁片435.6.1 施工技術(shù)要求435.6.2 安全操作規(guī)程445.7 機動平車運梁到位455.7.1 施工技術(shù)要求455.7.2 安全操作規(guī)程465

4、.8 梁片拖拉、捆梁、吊梁、運梁475.8.1 施工技術(shù)要求475.8.2 安全操作規(guī)程485.9 梁片運行及落梁就位495.9.1 施工技術(shù)要求495.9.2 安全操作規(guī)程505.10 橋梁落位安裝支座515.11 鋪橋面軌和焊接橫隔板515.11.1 施工技術(shù)要求525.11.2 安全操作規(guī)程525. 12 架橋機過孔545.13 特殊情況下架梁545.13.1 曲線架梁545.13.2 在坡道上架梁545.13.3 夜間架梁555.13.4 隧道內(nèi)（隧道口）架梁555.13.5 大風(fēng)下架梁565.13.6 雨中架梁565.13.7 霧中架梁575.13.8 雪中架梁575.14 橋間短距

5、離鋪軌.585.15 架橋機崗位責(zé)任制 596 架橋機解體及長途運輸616.1 編組裝載方法616.2 長途運輸注意事項617、架橋機的檢查維護637.1 檢查維護注意事項637.2 液壓系統(tǒng)檢查維護647.3 機械系統(tǒng)檢查維護657.4 電氣系統(tǒng)檢查維護667.5 柴油機發(fā)電機組檢查維護677.6 常見故障處理677.7 潤滑707.8 易損件、液壓元件、電氣元件、軸承表721. 概述1.1 JQ170型架橋機用途JQ170型架橋機是在JQ130型架橋機基礎(chǔ)上，為滿足新建時速200公里客貨共線鐵路建設(shè)作業(yè)要求而開發(fā)研制的新一代鐵路架橋機?？捎糜跁r速200公里及以下客貨共線T型梁（通橋2201

6、型，2101型）、專橋9753梁、鐵路32米及以下普通混凝土T梁的倒運和架設(shè),以及20噸以下橋面軌排的鋪設(shè)。對于兩橋之間較短距離的路面，在不方便轉(zhuǎn)換鋪架設(shè)備的情況下，也可以用本架橋機鋪設(shè)軌排。1.2架橋機使用條件1.3架橋機使用須知Ø 所有上機人員必須經(jīng)過上崗培訓(xùn)，詳細閱讀本使用說明書。Ø 架橋機的使用不得超出本說明書規(guī)定的架橋機用途和使用條件。Ø 架橋機施工應(yīng)按照說明書操作規(guī)程進行。Ø 不得擅自改動架橋機結(jié)構(gòu)和更換外購件、標準件型號廠家，如有需要，應(yīng)和研制方取得聯(lián)系。Ø 按期對架橋機進行維護保養(yǎng)。Ø 架橋機應(yīng)配置手提式干粉滅火器。&

7、#216; 用戶沒有按使用說明書要求使用架橋機而引起的一切后果，由用戶承擔(dān)。2. JQ170型架橋機組成JQ170型架橋機由主機（1號車）、機動平車（2號車）、倒裝龍門吊三部分組成。該機保留了JQ130型架橋機的全部優(yōu)點，諸如整機能連續(xù)作業(yè)，機動靈活；機臂能上下升降、前后伸縮、左右擺頭、上下點頭；可空中移梁，一次落梁到位；裝備有實時監(jiān)測系統(tǒng)，提高了作業(yè)的安全程度。JQ170型架橋機還充分考慮了2201梁、2101梁在重量、寬度和高度等方面的變化進行設(shè)計，針對以前機型存在的問題進行改進，能夠滿足現(xiàn)有各種梁型的架設(shè)要求。2.1主機組成JQ170型架橋機主機結(jié)構(gòu)見設(shè)計圖紙。2.2機動平車組成JQ17

8、0型架橋機機動平車結(jié)構(gòu)見設(shè)計圖紙。 2.3倒裝龍門吊組成YD85型倒裝龍門吊成套設(shè)備是由2臺倒裝龍門吊，2臺安裝架組成。JQ170型架橋機倒裝龍門吊結(jié)構(gòu)見設(shè)計圖紙。倒裝龍門吊的使用詳見YD85型倒裝龍門吊使用說明書。3. 主要性能參數(shù)3.1 主機部分1額定起重量t1702主機總質(zhì)量t2603工作時最大輪廓尺寸（L×B×H）mm64300×4860×76004整機功率Kw1505作業(yè)最小曲線半徑m4006通過最小曲線半徑m1807自行速度Km/h068自行最大爬坡度209機臂前端0號柱處最大擺頭量（左右）mm懸38.5米時±200010空中移梁最

9、大橫移量mm±118011擺頭速度m/min1012吊梁走行速度613吊梁升降速度0.6314吊梁橫移速度0.2515吊軌走行速度19.316吊軌升降速度717拖梁（拖軌排垛）拖拉速度618全懸臂時機臂前端下?lián)隙萴m65019簡支架橋時（32米）機臂跨中下?lián)隙?3020軸重：全懸狀態(tài)（打支腿）t23.621半懸狀態(tài) 30.822懸臂鋪軌（打支腿）25.123工作狀態(tài)時整機重心高度m3.624液壓系統(tǒng)最大工作壓力MPa2025工作環(huán)境溫度-20+5026工作海拔高度m20003.2、機動平車部分1額定載重量t1702整機總質(zhì)量t903最大輪廊尺寸（L×B×H）mm3

10、0000×3200×25004允許通過最小曲線半徑m1805最大自行速度空載km/h12重載66通過最小道叉號97工作環(huán)境溫度-20+508工作海拔高度m20003.3、倒裝龍門吊部分1額定起重量t2×852每臺總重量13.53換裝時最大輪廓尺寸（B×H）mm5771×60114換裝時內(nèi)部凈空（B×H）3956×52505吊梁（吊軌排垛）起升速度m/min0.926液壓系統(tǒng)額定壓力MPa207工作環(huán)境溫度-20+508工作海拔高度m20003.4、長途運輸狀態(tài)1最大輪廓尺寸（寬×高）mm3800×4700

11、2編組最大軸重t/軸213運行速度km/h804長途運輸通過最小曲線半徑m3005編組最大重心高度m1.996超限狀態(tài)超級超限4. 架橋機的主要組成部分及工作原理4.1 柴油機發(fā)電機組主機采用BF8L513C型柴油發(fā)電機組作為動力源，功率160 Kw，8缸，風(fēng)冷。柴油發(fā)電機組布置在車體中部。其使用說明詳見BF8L513C風(fēng)冷柴油機發(fā)電機組使用說明書。4.2 機臂機臂是材料為Q345C鋼板的焊接箱形梁，箱形梁兩邊設(shè)有上、下耳梁。上耳梁約長35.6米，下耳梁約長49米，機臂總長為52.11米。上耳梁支承在1號柱、2號柱的均衡輪上，使機臂能在兩個立柱中前后伸縮；上耳梁側(cè)面為1號柱、2號柱上導(dǎo)向輪的軌

12、道；上耳梁頂面為2號柱均衡輪軌道，上耳梁底面為1號柱支承均衡輪和2號柱托輪軌道。下耳梁為吊梁小車和吊軌小車的走行軌道。走行軌道上焊有100mm寬10mm厚的墊板，磨耗嚴重時可予以更換。為保證局部穩(wěn)定性，0號柱位置中心處增設(shè)2塊橫隔板，前后吊點處增設(shè)6塊橫隔板，1號柱、2號柱支點處也增加了隔板。機臂與1號柱定位為插銷定位。機臂定位孔共有4個，根據(jù)工況和梁型具體情況確定插孔位置。一號柱的中心銷插入機臂上的定位孔，可保證定位可靠。伸縮速度可在06m/min范圍內(nèi)三檔調(diào)速。機臂尾部有上拖拉系統(tǒng)安裝平臺，其附近機臂上蓋板開有人孔，便于人員入內(nèi)檢修。機臂前端有摘掛葫蘆安裝座。4.3 1號柱1號柱位于主機五

13、軸轉(zhuǎn)向架中心上，距車體前端4米，是簡支架梁的后支柱。1號柱為門架結(jié)構(gòu)型式，由柱身、柱頂、油缸等組成。柱身為四根箱形截面立柱，插入柱根內(nèi)形成套筒式連接。柱身上端與柱頂為法蘭連接。1號柱柱頂?shù)木庵С休喗M用來支撐機臂，機臂可在支承輪上移動伸縮。柱頂蓋上設(shè)有中心孔，機臂中心插銷插入柱頂中心孔和機臂定位孔時，可在各工況定位機臂，或作為機臂擺頭的擺動中心。柱頂中立柱上設(shè)有導(dǎo)向輪，保證機臂順利伸縮。柱頂蓋上設(shè)有螺桿，空中橫移梁時，旋緊螺桿，頂住機臂上平面，使機臂與1號柱形成一個整體。1號柱柱塞油缸可調(diào)節(jié)1號柱作業(yè)高度，滿足不同工況的要求。1號柱柱身有6個定位插銷孔，與2號柱配合，使機臂處于不同的高度，見表

14、1 。4502001004.4 2號柱2號柱位于1號柱后側(cè),相距9m。與1號柱一樣, 為門架結(jié)構(gòu)型式。柱頂由框架和曲梁裝配而成。機臂在柱頂蓋下的曲梁內(nèi)穿過。具有不同功能的五對輪子，通過頂、壓支撐，對機臂給予約束，使其能實現(xiàn)前后伸縮。2號柱作業(yè)高度靠油缸升降調(diào)節(jié)，并能帶動機臂后端上下移動，實現(xiàn)機臂前端的點頭動作。擺頭機構(gòu)設(shè)置在2號柱柱頂縱梁上，可滿足機臂在不同高度方便擺頭。擺頭油缸通過鋼絲繩、滑輪帶動曲梁左右平移，使機臂完成水平擺頭動作。2號柱柱身有6個定位插銷孔，與1號柱配合，使機臂處于不同的高度，見表1 。4.5 折疊柱根 折疊柱根由1號柱柱根梁、2號柱柱根梁、柱根底梁、聯(lián)接梁、折疊油缸系統(tǒng)

15、組成。聯(lián)接梁將1號柱、2號柱柱根梁聯(lián)為一體，也是工作人員的一個走道。柱根梁是1號柱、2號柱柱身的滑套，上端的插銷孔可與1號柱、2號柱柱身插銷孔配合定位。折疊油缸可使柱根實現(xiàn)折疊，滿足架橋機工作狀態(tài)和運輸狀態(tài)的需要。架橋機工作狀態(tài)時，折疊柱根柱根梁和柱根底梁用螺栓連接；運輸狀態(tài)時，解除螺栓連接，啟動折疊油缸將柱根折疊在一起。4.6 3號柱3號柱位于四軸轉(zhuǎn)向架中心處，距1號柱20米。在機臂高位或低位半懸行走時支承機臂。3號柱的升降高度為1800mm，由油缸和加長套筒共同實現(xiàn)。3號柱為機臂的一個支撐點，以改善架橋機走行時的受力狀態(tài)。4.7 0號柱及0號柱摘掛0號柱是架梁時機臂的前支柱。0號柱與機臂銷

16、軸聯(lián)接，架梁時立于前墩臺上。0號柱分為基本節(jié)和活動節(jié)?；竟?jié)有2節(jié)，活動節(jié)有3節(jié)，各節(jié)段之間為法蘭聯(lián)接，同時又為鉸接，實現(xiàn)節(jié)段間的聯(lián)接或摘掛。通過增減活動節(jié)數(shù)量以適應(yīng)不同梁跨、線路坡度以及架設(shè)最后一孔梁的高度需要。0號柱摘掛機構(gòu)位于機臂前端，由3噸電動葫蘆、滑輪和吊鉤組成。架橋機行走時，摘掛機構(gòu)可折疊0號柱，掛在機臂前端。0號柱節(jié)段配置可根據(jù)梁型而定，1號柱插銷孔位與之相對應(yīng)，輔助枕木墊，使架梁時機臂近于水平狀態(tài)。4.8 吊梁小車吊梁小車安裝在機臂下耳梁上，前后共二臺。前臺為主動車，由上拖拉機構(gòu)通過鋼絲繩牽引運行。后臺為被動車。吊梁小車能穿過1、2號柱，可一直運行至3號柱。吊梁小車由縱移小車、

17、橫移小車、橫移機構(gòu)、卷揚機總成、排繩器、吊具等組成?？v移小車通過四組均衡走行輪，在鋼絲繩牽引下沿著機臂下耳梁作縱向運行,可在06m/min范圍內(nèi)三檔調(diào)速。縱移小車內(nèi)側(cè)焊有支承耳梁，其上鋪有軌道，用以支承橫移小車行走。橫移小車為框架鋼結(jié)構(gòu)，兩個主梁外側(cè)的耳梁通過均衡輪系座落在縱移車架支承耳梁上，使橫移小車可沿軌道橫移。橫移驅(qū)動機構(gòu)有兩套，由電機通過減速傳動裝置帶動絲杠，驅(qū)動橫移小車上的螺母，實現(xiàn)橫移。橫移行程左右相同，各為1180mm。每臺吊梁小車有兩套卷揚機總成，反對稱安裝在橫移小車上，用以起吊梁片。卷揚機總成由一臺11kw的電機及行星卷筒組成。卷筒鋼絲繩經(jīng)排繩器、導(dǎo)向滑輪到橫移小車另一側(cè)進入

18、滑輪組。排繩器主要由安裝架、鏈輪機構(gòu)、絲杠、滾輪等組成。梁片落位后，卷筒空載回收鋼絲繩時，排繩器有助于卷筒排繩整齊。吊具由帶有6個滑輪的動滑輪組、鉤盒和吊耳組成，與橫移小車的靜滑輪組配合起吊梁片。滑輪組倍率為12。4.9上拖拉機構(gòu)上拖拉機構(gòu)安裝在機臂的尾部，由電機、行星卷筒、摩擦卷筒、鏈傳動、導(dǎo)向滑輪、鋼絲繩及緊繩機構(gòu)等組成。吊梁小車走行及機臂伸縮動作由上拖拉機構(gòu)完成。當機臂與1號柱插銷聯(lián)接時，拖拉機構(gòu)可牽引吊梁小車走行。當?shù)趿盒≤嚺c1號柱插銷聯(lián)接時，拖拉機構(gòu)可牽引機臂前后伸縮。4.10 吊軌小車吊軌小車懸掛在機臂下耳梁上，前后共有2臺。吊軌小車上設(shè)有走行裝置，它由 “三合一”減速機來驅(qū)動縱向

19、行走。吊軌起升機構(gòu)為CD10-9A1型電動葫蘆，兩臺吊軌小車總起重量為20T。架梁時吊軌小車置于靠近0號柱處；鋪軌時將吊梁小車退到機臂后端，吊軌小車沿機臂下耳梁前后運行,進行鋪軌作業(yè)。4.11 拖梁小車及下拖拉結(jié)構(gòu)拖梁小車是將機動平車上的梁片送到主機吊梁小車下方的運送工具。主機上拖梁小車由二臺小車組成，一臺為主動，由下拖拉機構(gòu)鋼絲繩牽引，另一臺為被動。單臺拖梁小車可承受170噸梁片一半的重量。拖梁小車框架上面，設(shè)有轉(zhuǎn)向心盤，以便于在曲線上拖拉梁片。下拖拉機構(gòu)安裝在車體內(nèi)，由電動機、行星卷筒、鏈傳動、摩擦卷筒、導(dǎo)向滑輪、鋼絲繩及緊繩機構(gòu)組成，通過鋼絲繩牽引拖梁小車向前或向后行走。4.12 車輛部

20、分1號柱前部兩側(cè)設(shè)有一個主機走行司機室和一個架梁作業(yè)操作室。在2號柱后設(shè)兩個休息室。4.12.1 轉(zhuǎn)向架主機車輛轉(zhuǎn)向架采用前五軸后四軸轉(zhuǎn)向架型式。五軸轉(zhuǎn)向架為焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架，它由輪對、基礎(chǔ)制動裝置、旁承裝置、構(gòu)架組成、軸箱承載裝置等組成。五軸轉(zhuǎn)向架采用旁承、心盤混合承載結(jié)構(gòu)。車輪軸為E軸。4.12.2 牽引走行系統(tǒng)牽引走行系統(tǒng)由交流變頻電動機、牽引減速箱、吊桿總成等組成。吊桿懸掛在轉(zhuǎn)向架上。牽引減速箱大齒輪靜配合壓裝在車軸上，減速箱殼體與車軸間采用滾動軸承支承。電機與減速箱為法蘭連接。減速箱設(shè)有離合器，正常工作時離合器接合，長途運輸時離合器脫開。主機牽引走行可在06km/h范圍內(nèi)五檔調(diào)速。4

21、.12.3 制動系統(tǒng)架橋機車輛制動裝置由JZ-7型空氣制動系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動及手制動裝置組成。JZ-7型制動裝置采用單機操作型式, JZ-7型制動裝置風(fēng)源系統(tǒng)采用自帶220升貯風(fēng)缸的風(fēng)泵進行供風(fēng),采用254×254的制動缸,不銹鋼制動管系?；A(chǔ)制動裝置采用高摩擦系數(shù)合成閘瓦，奧貝球鐵襯套，L-B型組合式制動梁。手制動裝置采用NSW型手制動機。車體前端左側(cè)設(shè)有緊急制動放風(fēng)閥。車體前端右側(cè)設(shè)有手制動轉(zhuǎn)盤。 4.13 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)工作原理見設(shè)計圖（圖號為：JQ170.16-1）。液壓系統(tǒng)由動力元件油泵，執(zhí)行元件油缸、各控制元件和管路等組成。油泵為軸向柱塞泵，排量為25ml/r，額定壓力為

22、20MPa，由一臺11KW的電動機驅(qū)動。各油缸均為手動閥控制。主機液壓系統(tǒng)控制臺位于架橋機左側(cè)1號柱和2號柱之間。操作手動閥可控制各功能油缸的動作。機動平車頂梁油缸的手動閥位于車前端。龍門吊3聯(lián)手動閥分別控制升降油缸和橫移油缸。表2 液壓系統(tǒng)參數(shù) 泵站油泵電機功率（kw）系統(tǒng)壓力MPa）執(zhí)行元件（缸徑/桿徑行程）數(shù)量（根）主機25CC柱塞泵11201號柱油缸：210/150-2100 42號柱油缸：180/110-1350 42號柱擺頭油缸：150/85-1200 23號柱油缸：160/90-1100 2支腿油缸：180/125-400 4折疊油缸：140/90-404 4機動平車25CC柱塞

23、泵1120頂梁油缸：180/125-450 2龍門吊（單臺）40CC齒輪泵32CC齒輪泵38（柴油機）15（電動機）20升降油缸：200/140-1950 2橫移油缸：160/105-150 14.14 電氣系統(tǒng) 主機電氣系統(tǒng)原理框見附圖。主機操作共設(shè)兩個司機室，分別為走行操作司機室和工作操作司機室。還設(shè)有兩個休息室，其中一個安放柴油機儀表柜。走行操作司機室包括主機牽引走行、調(diào)速、制動控制、空壓機及液壓泵的啟停、所有的照明開關(guān)等。工作操作司機室可進行架梁鋪軌作業(yè)的所有電氣操作，操作方法和步驟詳見附件。柴油發(fā)電機電氣控制柜，包括啟動開關(guān)、總電源空氣開關(guān)、柴油機和發(fā)電機運行狀態(tài)顯示儀表等。通過它來

24、控制柴油發(fā)電機組的運行并監(jiān)視其運行狀態(tài)。主機的所有工作電源由柴油發(fā)電機組提供。這一部分的操作及保養(yǎng)詳見柴油發(fā)電機組使用說明。另外柴油發(fā)電機引線端子應(yīng)注意防油，必要時應(yīng)加防油罩。415 機動平車機動平車長30米，車平面寬3.2米。車內(nèi)裝有柴油機發(fā)電機組、牽引走行系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。柴油機型號為F12L413F。轉(zhuǎn)向架、牽引走行部分、空氣制動系統(tǒng)與主機完全相同。機動平車后端有兩個司機室。左側(cè)為走行司機室，控制機動平車行走、對位、制動、液壓泵站、風(fēng)泵和電氣系統(tǒng)。右側(cè)為柴油機司機室，控制柴油機的正常運行。車平面有拖梁小車軌道，配置一臺被動拖梁小車。車前端設(shè)有頂梁扁擔(dān)和頂梁扁擔(dān)液壓控制手動閥。

25、頂梁扁擔(dān)在2個頂升油缸作用下可升降，過梁時，與2號車拖梁小車、1號車拖梁小車配合，可完成梁片在兩車之間的過渡。4.15.1 牽引走行系統(tǒng)牽引走行系統(tǒng)由交流變頻電動機、牽引減速箱、吊桿總成等組成。吊桿懸掛在轉(zhuǎn)向架上，并設(shè)有U型托架和安全索，以避免電機脫落造成事故。牽引減速箱大齒輪靜配合壓裝在車軸上，減速箱殼體與車軸間采用滾動軸承支承。電機與減速箱為法蘭連接。減速箱還設(shè)有離合器，正常工作時離合器接合，長途運輸時離合器脫開。2號車可在重載走行速度6km/h、空載在12km/h范圍內(nèi)五級調(diào)速。4.15.2 2號車電氣部分2號車電氣系統(tǒng)可控制變頻走行、照明、柴油機、液壓和風(fēng)泵啟動。416 倒裝龍門吊JQ

26、170型架橋機倒裝龍門吊型號為YD85，屬液壓式龍門框架結(jié)構(gòu)，由兩臺組成。龍門吊自帶柴油機動力，帶動泵站，通過液壓油缸的伸縮，實現(xiàn)梁片或軌排的升降，完成倒裝梁片或軌排作業(yè)。龍門吊同時帶有外接電源驅(qū)動系統(tǒng)，由電動機帶動泵站，完成倒裝作業(yè)。龍門吊吊重扁擔(dān)上有梁片橫移裝置，橫移量±150mm，可以滿足小曲線架梁需要。倒裝龍門吊起吊不同跨度梁片時，兩龍門吊的中心距離見表7。YD85型倒裝龍門吊的使用詳見YD85型倒裝龍門吊使用說明書。5、架橋機的使用和操作規(guī)程架橋機架梁施工應(yīng)遵循鐵建設(shè)（2006）181號鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。同時，應(yīng)詳細閱讀本使用說明書，熟悉和掌握操作規(guī)程，正確

27、使用和操作本架橋機。51 架橋機作業(yè)程序JQ170型架橋機作業(yè)工序圖1、 架橋機主機在半懸狀態(tài)下自輪行駛到橋頭，對位，支好液壓支腿2、 架橋機機臂前伸，支立0號柱3、 倒裝龍門吊倒運梁片到機動平車4、 機動平車馱運梁片行駛到橋頭，與架橋機對位5、 吊軌小車行駛到機臂前端，緊靠0號柱。梁片拖拉系統(tǒng)工作，與2號車頂梁結(jié)構(gòu)配合將梁片拖拉到主機上6、1號吊梁小車捆梁，起吊7、 在1號吊梁小車和拖梁小車的拖動下，梁片繼續(xù)前行，到達2號吊梁小車起吊位置（起吊位置也應(yīng)在1號柱中心附近）8、 兩臺吊梁小車共同運梁至落梁位9. 梁片過渡到主機后，機動平車駛回倒裝龍門吊處，倒運梁片10. 吊梁小車落梁，低位移梁，

28、然后落梁到橋墩支座上11、重復(fù)第2片梁架設(shè)12、退吊梁小車、吊軌小車，收0號柱，機臂回縮13.5米13、把機動平車的軌排拖運到主機，起吊14、吊軌小車吊運軌排，落軌排 15、鋪短軌排16、進入下一循環(huán) 架橋機架設(shè)一孔梁（2片梁）作業(yè)時間表 時間（分）工況0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150架梁架橋機對位伸機臂支立0號柱喂梁1號拖梁小車拖梁1號吊梁小車捆梁起吊1 2號 號吊 拖梁 梁小 小車 車出拖梁 梁吊梁小車出梁到位吊梁小車落梁橫移、落梁就位吊 喂梁 梁小車收鉤、退回1號拖梁小車拖梁1號吊梁小車捆梁起吊1 2號 號吊 拖梁

29、梁小 小車 車吊拖梁梁走行吊梁小車運梁到位吊梁小車落梁橫移落梁就位吊喂梁軌小排車收鉤、退回吊軌小車取軌出軌排吊軌小車鋪橋面軌進入下一循環(huán)運梁機動平車運梁機動平車返回龍門吊處機動平車運梁機動平車返回龍門吊處機動平車運軌排機動平車返回龍門吊處機動平車運梁倒裝龍門吊倒裝梁片龍門吊倒裝軌排龍門吊倒裝梁片其它安裝橋墩支座安裝橋墩支座，焊梁片連接板注龍門吊距橋頭按1km計算52 組裝架橋機521組裝程序1立倒裝龍門吊(加所有墊節(jié))，2臺龍門吊間距15米。安裝方法詳見倒裝龍門吊使用說明書。2安裝主機1號柱、2號柱折疊油缸液壓管路，主機折疊柱根回復(fù)到工作位，柱身位于最低位。安裝液壓支腿扁擔(dān)，立在枕木上。3移動

30、1號柱頂?shù)綑C臂第1孔位，并插機臂中心銷。移動2號柱頂，使之與1號柱頂間距為9m并用楔形塊鎖定。4后吊點位于1號柱柱頂前，距機臂尾端約17米，前吊點距后吊點15m。移動吊梁小車至前吊點內(nèi)側(cè)附近并用楔形塊鎖定。5恢復(fù)2號車為自運行狀態(tài)。62號車推送機臂裝載平車至龍門吊起吊位置。龍門吊起吊機臂，機臂離開轉(zhuǎn)向架100毫米后停留10分鐘，檢查無異常后繼續(xù)起升至組裝高度。72號車將機臂裝載平車及龍門吊裝載平車退出，主機靠近龍門吊與柱頂對位。8組裝主機1號柱、2號柱。插1號柱、2號柱柱身插銷。9連接機臂電纜。退吊梁小車至1號柱處，與1號柱插銷聯(lián)接。10 取出機臂中心銷，機臂回縮至半懸走行位，機臂尾部置于三號

31、柱上。主機駛出龍門吊。11組裝液壓管路。122號車將2輛0號柱裝載平車推送到1號車，用龍門吊組裝零號柱至機臂上。13倒裝龍門吊收回平車上。14主機空載試機。 15主機進入工程線，2號車及龍門吊平車跟隨進入。522 作業(yè)技術(shù)要求1 架橋機組裝一般選擇在車站無接觸網(wǎng)的股道或橋頭岔線的直線地段進行，組裝地段線路直線有效長度不少于100m，特殊情況下必須滿足線路坡度3，曲線2000m。組裝地段線路應(yīng)經(jīng)過仔細整道，并在輪組所在位置進行適當加固。組裝占用兩股道。2 組裝時應(yīng)特別注意2號柱連接螺栓及油缸固定螺栓必須上牢，保證受力均勻。0號柱連接螺栓上齊上緊。3 組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)結(jié)處有無損傷變形情況，各聯(lián)結(jié)部

32、件的螺栓、銷子等有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)上足潤滑脂、潤滑油，然后按說明書規(guī)定安裝。523安全操作規(guī)程1 . 組裝架橋機系高空作業(yè)，要注意防滑，防止墜落事故發(fā)生，冬季作業(yè)時更應(yīng)注意。2 . 安裝0號柱時要系安全繩，防止傾倒。3. 組機時要互相配合，明確命令，防止擠壓手腳。4. 機臂升高后，要及時穿好1、2號柱插銷；機臂縮回后要插好中心銷；機臂抬頭時應(yīng)提前用止輪器將后吊梁小車止住，防止向后滑行。5. 用起重機配合組裝時，本注意起重機不得侵入行車限界，保證鄰線行車安全。6組裝作業(yè)必須有專人防護，機車、平板車、架橋機1、2號車要隨時作好防溜措施。7人員運送物品過既有線，必需一站二看三通過，通過股

33、道不得停留。8導(dǎo)電物品不得直接放置在股道兩根鋼軌上。524 組裝完畢后必須進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分的工作狀態(tài)和可靠程度。1檢查項目包括：1）檢查各部緊固情況。特別是2號柱法蘭、轉(zhuǎn)向架、牽引傳動部分、制動機構(gòu)、吊梁小車等。2）發(fā)動機工作是否正常，各儀表指示是否正確。3）發(fā)動機散熱器及各連接部位是否松動。4）燃油系統(tǒng)是否有松動和泄漏。5）蓄電池液面高度和比重是否符合規(guī)定。6）發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器、起動機等各接頭和聯(lián)結(jié)線路是否良好。7）燈光、喇叭工作是否正常。8）空氣壓縮機工作是否正常?？諝庵苿邮欠窨煽?管路有無泄漏。9）液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。10）液壓系統(tǒng)各連接部分是否牢固，

34、管路有無漏油現(xiàn)象。11）各減速器、電機是否工作正常。12）吊梁小車橫移對中。13）清除所有走行軌面的雜物。14）隨車工具及附件是否齊全。15）全車進行一次全面潤滑。2試驗項目包括：1）機臂伸縮和擺頭試驗；2）拖梁小車、吊梁小車、吊軌小車等的運行和起吊試驗；3）架橋機的主機、機動平車自輪走行及制動試驗；4）1號柱、2號柱、3號柱油缸、支腿油缸、頂梁油缸升降。5）機械、柴油發(fā)電機組、電氣設(shè)備、液壓等設(shè)備及元件的檢查。53 架橋機運行至橋頭架橋機由停放地點至架橋工地，可根據(jù)具體情況編組運行。一般采取主機在前、機動平車居中，機車再推送龍門吊車、梁車，橋面軌節(jié)車在后跟蹤運行的方式。531 作業(yè)技術(shù)要求1

35、 架橋機通過地段，距線路中心兩側(cè)各2.2m，距軌面以上8m范圍內(nèi)不得有障礙物，否則應(yīng)排除。2通過線路不得有死彎，反超高，三角坑等病害，以防脫軌。3主機自輪走行速度不應(yīng)超過6km/h；通過側(cè)向道岔和曲線時為0.54km/h；進入隧道前應(yīng)暫停，檢查無礙后再行進。4主機及機動平車自輪走行地段上坡坡度不得超過20，超過時采用機車推送。下坡時應(yīng)檢查制動可靠性。5架橋機通過地段的高壓線距軌面以上應(yīng)不小于8.5m。6主機需在三角線轉(zhuǎn)頭時，三角線半徑不得小于250m，并且須在機臂組裝完畢后進行。532安全操作規(guī)程1架橋機運行前必須試閘，確認制動良好，去掉止輪器并檢查周圍無障礙物后才準動車。檢查架橋機上電纜、鋼

36、絲繩及其它物品是否伸出車外。將機臂上的安全繩、欄桿等拆除。2架橋機運行時應(yīng)有人隨車護送，專人觀察路基、限界和無障礙物等情況。通過線路不良地段時應(yīng)降低速度，并密切監(jiān)視車輪和軌面接觸情況,防止掉道。3架橋機經(jīng)過線路必須按架梁規(guī)程要求進行壓道和加固；壓道車（嚴禁使用已組裝的架橋機壓道）軸重不得小于架橋機軸重（見表3）；壓道后線路不得有明顯下沉；檢測合格后架橋機方可通過。4架橋機前往工地前，所有滑動平臺應(yīng)處于收回狀態(tài)。通過曲線和隧道時，要注意0號柱擺頭以及卷揚機構(gòu)等是否超出規(guī)定限界。5禁止架橋機全懸位走行；半懸走行時，應(yīng)將機臂與1號柱插銷固定。6架橋機走行時，主動吊梁小車置于1號柱，并與1號柱插銷固定

37、，被動吊梁小車與主動吊梁小車插銷相固聯(lián)；兩吊軌小車靠近主動吊梁小車。7架橋機較長距離走行時，應(yīng)將0號柱各活動節(jié)卸下，置于主機尾部拖梁小車上，機臂前端只懸掛基本節(jié)。1號柱柱頂中心銷插入機臂第4孔。8架橋機停放時，應(yīng)打好前后止輪器，防止溜車。54 架梁準備工作架梁準備工作主要包括橋頭線路加固，接短軌等。為保證架橋機安全生產(chǎn)，橋頭線路必須按架梁規(guī)則要求進行壓道和加固。壓道后根據(jù)路基穩(wěn)定情況，采取適當?shù)募庸檀胧┮源_保安全。表3 JQ170型架橋機軸重表工況工況條件最大軸重（t/根）附注懸臂38.5米，空載1、懸臂38.5米，0號柱全掛。2、整機靜止不動。車體前端液壓支腿作用。37考慮液壓支腿承受壓力1

38、00t半懸臂高位（7.6m）行走1、懸臂25米，0號柱只掛基本節(jié)。2、吊梁小車置于1號柱。30.8半懸臂低位（5.7m）行走1、懸臂16.1米，0號柱只掛基本節(jié)。2、吊梁小車置于1號柱后27.2簡支架設(shè)32米梁片1、架設(shè)32米梁片，按170噸計算。2、液壓支腿作用。30.5考慮液壓支腿承受壓力100t懸臂鋪軌1、懸臂25米，0號柱全掛。2、整機靜止不動。車體前端液壓支腿。3、起吊18t，25米軌排。25.1考慮液壓支腿承受壓力100t長途運輸1、大解體運輸。2、機臂由1號柱和機臂托架支承。20.2541 作業(yè)技術(shù)要求1橋頭線路條件必須滿足道床厚度不小于250mm，頂寬不小于3500mm。2壓道

39、范圍前方壓上橋臺1m，后方壓到主機架梁作業(yè)停車位置尾部以遠15m。對橋臺尾與路基銜接處和主機停留地段，應(yīng)放慢速度或在該處停留一段時間任其沉落。壓道不得少于三個往返，壓道后線路不得有明顯下沉，總下沉量應(yīng)小于5mm，架橋機第一軸對位處左右鋼軌高差不大于2mm，。檢測合格后架橋機方可進行架橋作業(yè)。3 壓道后有變形的線路應(yīng)進行起道維修，并認真搗固。比較松軟的路基，必須重新壓道，檢測合格后方可架梁。4橋臺尾部路基和主機前輪停留地段一般情況下可用單穿枕木加固；下沉量超過5mm時應(yīng)采用對穿枕木加固。特殊情況應(yīng)酌情采取特別加固措施。5加固時必須注意質(zhì)量，加固枕木應(yīng)保持水平，枕木與鋼軌間的間隙應(yīng)用木板墊實，使能

40、均勻受力。6 接短軌的長度較架橋機對位位置留出不小于1.5m的安全距離，并在軌端打上止輪防爬器。短軌鋪設(shè)木枕，標準為1600根/km，每塊墊板3個道釘，上足并擰緊魚尾板螺栓。542 安全操作規(guī)程1. 壓道時應(yīng)派專人觀察線路，并用道尺檢查線路變形，根據(jù)實際情況確定加固措施。2. 所有橋頭線路不論橋頭填土如何，必須穿枕加固，檢查軌距、兩軌水平合格后才準上主機作業(yè)。3在橋面作業(yè)時，思想要集中，站穩(wěn)，尤其是打釘、撥道和接短軌時更應(yīng)注意。55 主機對位、伸機臂、立0號柱根據(jù)工況確定1號柱與機臂插孔位置，見表4。架橋機主機應(yīng)準確地停在架梁位置上，見表5。抵達橋墩后立好0號柱，使主機處于簡支狀態(tài)，即可開始架

41、梁。表4工況全懸/32m梁24m梁半懸低位長距離行走機臂插孔位置第1孔第2孔第3孔第4孔備注其它梁型根據(jù)具體情況確定插孔位置551 作業(yè)技術(shù)要求1. 主機對位時停車位置應(yīng)十分準確。主機第一輪對中心到胸墻或已架橋梁前端間的距離參考表5：表5需架橋梁跨度（m）3224201612前輪中心至胸墻或梁端距離（m）2.910.914.918.9或2.922.9或10.92. 對位后制動風(fēng)壓應(yīng)隨時保持600KPa以上，并把鐵鞋、木楔和止輪防爬器安放在車輪下止動，確保架橋機不發(fā)生溜動。3.機臂伸臂前準備工作：a.不論路基質(zhì)量如何，必須在1號車前端液壓支腿扁擔(dān)處的鋼軌下橫穿質(zhì)量好的枕木，并在鋼軌外側(cè)放置兩根硬

42、質(zhì)枕木頭。枕木頭應(yīng)高于鋼軌約30mm，液壓支腿扁擔(dān)落在枕木頭上，并用木板墊實與軌面的縫隙。b. 插好1號柱、2號柱銷。c. 將吊梁小車退到1號柱處并插好固定銷。d. 將吊軌小車退回1號柱前緊靠吊梁小車。e. 拔出1號柱柱頂機臂中心插銷。4. 機臂宜在水平狀態(tài)前伸，0號柱抵達橋墩時再翹頭。5. 伸機臂時，機臂與機身應(yīng)成一條直線。伸完機臂插好一號柱頂上的固定銷后方可擺頭。進行擺頭作業(yè)時必須去掉一號柱頂與吊梁小車插銷并止動吊梁小車。6. 0號柱立在橋墩臺后，吊軌小車方可進行吊運作業(yè)。所用工具材料吊放墩臺。嚴禁機臂在懸空時吊軌小車吊裝運行或把吊軌小車開到前端。7. 進行翹頭作業(yè)時，應(yīng)注意將2號柱插銷全

43、部取出后方可進行，并盡可能縮短油缸進行翹頭作業(yè)時間。8. 立上0號柱后，應(yīng)將2號柱插銷全部取出。0號柱墊木必須用硬質(zhì)木板和木楔填平墊穩(wěn)。支墊的長度和寬度應(yīng)大于柱底兩側(cè)承力部分的尺寸，避免柱底邊緣部分不受力。9. 0號柱支墊的厚度應(yīng)根據(jù)線路坡度和梁跨長進行調(diào)整，盡量做到0號柱立好后機臂處于近水平狀態(tài)。0號柱應(yīng)處于垂直狀態(tài)，柱底兩側(cè)應(yīng)調(diào)平，高差不得大于5mm。10. 在橋臺托盤上立0號柱時，為避免壓壞托盤斜邊，應(yīng)搭設(shè)懸臂式枕木垛將0號柱的壓力直接傳到實心部分。在T型橋臺上立零號柱時，為避免壓壞橋臺擋碴墻，橫擺的木枕下的道碴應(yīng)高出兩側(cè)擋碴墻邊的道碴，讓0號柱壓力直接傳到橋臺實心部分。11立好0號柱后

44、，用2號柱油缸反頂將0號柱處墊木壓死，反頂壓力5MPa。將擺頭油缸鋼絲繩全放松后方可吊梁。12立好0號柱后，插上1號柱柱頂機臂中心插銷，并旋緊柱頂螺桿。13架完一孔橋，回縮機臂，這時前液壓支腿不撤。當回縮機臂完成，鋪設(shè)完橋面軌排后，應(yīng)將機臂與1、2號柱固定；將主動吊梁小車置于2號柱后，并與2號柱固定，被動吊梁小車與主動吊梁小車相固聯(lián)；兩吊軌小車靠近主動吊梁小車；走行輪打上木楔或鐵鞋后，再撤前液壓支腿。552 安全操作規(guī)程1. 主機對位前，要在鋼軌上面標出停車標記以便掌握。對位速度為0.5km/h。專人負責(zé)在每個車輛下前后安放止輪器。在下坡對位時，一定要帶閘對位，操作人員要精力集中，認真操作。2

45、. 0號柱節(jié)間的螺栓要上齊上緊。3. 伸縮機臂時，機臂下面及0號柱前后禁止站人。4. 在橋頭伸機臂時，要有專人觀察路基變化情況。5. 進行翹頭作業(yè)時應(yīng)盡在0號柱下墊枕木作保險，避免油缸萬一失靈時發(fā)生破壞事故。60號柱壓實后必須處于垂直狀態(tài)，不得偏斜。應(yīng)再次查支墊情況，柱底四角密實，受力均勻，將松動的木楔打緊，以確保架橋機的絕對安全。7. 嚴禁機臂全懸臂狀態(tài)過孔走行。8. 在機臂伸出過程中，要經(jīng)常退吊軌小車，不要離1號柱太遠。9. 在完成伸機臂、機臂翹頭、擺頭的過程中，有幾次插銷動作的轉(zhuǎn)換，不應(yīng)出現(xiàn)失誤。5.6 立龍門吊并倒裝梁片機車推送橋梁，橋面軌節(jié)及龍門吊車到達工地后，一般在距橋頭約200m

46、遠的適當?shù)攸c組立龍門吊. 龍門吊將運梁平車上的梁片吊起，落放在機動平車上，進行倒裝梁片作業(yè)。561 作業(yè)技術(shù)要求1 龍門吊一般應(yīng)組立在坡道不大于6的直線線路上或半徑不小于1000m的曲線線路上，不得已在小曲線線路上組立時，應(yīng)將線路撥直50m左右。組立龍門架處的線間距不小于5.3m，若不足必須將線路撥移至5.3m寬。組立后靠近既有線一側(cè)最外側(cè)到既有線中心的距離不得少于2.2m。2 龍門吊至橋頭的距離應(yīng)滿足倒裝需要，同時又須盡可能縮短機動平車的走行距離，一般確定在200500m之間為宜。3 龍門吊應(yīng)立在基底堅實且線路條件較好的地方，并盡量避開高填路基，基底要整平夯實，基底上墊置23層枕木，均分壓力

47、。4 龍門吊組立后應(yīng)保證鉤底距軌面的凈高應(yīng)在5300mm以上，保證運梁平車及運梁機車能自由通過，滿足倒裝梁片作業(yè)要求。5 龍門吊側(cè)梁支承面要墊平墊實，兩邊支承面應(yīng)在同一水平上，誤差不得超過4mm。6 龍門吊左右中心與線路中心應(yīng)保持一致，誤差不超過10mm。7 倒裝龍門吊起吊不同跨度梁片時，兩龍門吊的中心距離為表6。表6需倒裝的梁片跨度（m）322420161225m軌排兩龍門吊的中心距離（m）292113.6127.313.6兩龍門吊的中心距離應(yīng)根據(jù)梁片型號、跨度、吊梁時允許懸出的長度和運梁轉(zhuǎn)向架位置等適當調(diào)整，以對準吊點、不損壞梁邊螺栓，便于捆梁和倒裝為原則。8 一座橋有幾種跨度時，必須按表

48、6調(diào)整龍門吊位置。9 機動平車裝梁時，橋梁重心一般應(yīng)落在機動平車縱向中心線上，偏差不得超過20mm.在曲線上架橋時，可使梁片中心線與機動平車縱向中心線略成斜交，梁片前后兩端各向機動平車中心線偏離少量距離，以不超過150mm為宜。10 梁片落在機動平車上時，梁前端應(yīng)超出端部3.3 m。11 在頂梁扁擔(dān)下放置墊塊，落梁后頂梁扁擔(dān)應(yīng)落置在墊塊上。562 安全操作規(guī)程1 組裝龍門吊安裝應(yīng)有人統(tǒng)一指揮，組裝和升降過程中不準動車。禁止龍門吊懸空騎在安裝架上進行調(diào)車對位作業(yè)。2 立好龍門吊后，應(yīng)再次檢查各支腿支撐情況，用硬木楔將空隙處塞實，確保四角受力均勻。龍門吊的大墊座聯(lián)接螺栓應(yīng)上齊上緊，各處銷子應(yīng)到位，

49、同時檢查油缸支座安裝螺栓是否牢固，確保作業(yè)安全。3嚴禁使用短跨度橋梁的吊距起吊長跨度橋梁,嚴禁用一個龍門吊起吊16m及以下的橋梁。4 起吊首片梁時，吊升50mm后應(yīng)暫停，認真檢查龍門吊是否有下沉，變形等現(xiàn)象，出現(xiàn)異常應(yīng)放下梁片，調(diào)整墊木；要注意觀察油缸起重后是否有自然滑落現(xiàn)象，理論上起升保壓10分鐘油缸活塞桿不得有漏油現(xiàn)象，下滑量不得超過10mm。確認安全后再退出空平車進行倒裝作業(yè)。5 應(yīng)注意觀察液壓執(zhí)行元件運轉(zhuǎn)情況，一旦出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停車。6 機車推送橋梁對位時，要對準吊點位置，并預(yù)先將吊繩放好，防止橋梁掛碰。7 梁上的縱橫向防水蓋板、焊接板、焊條、擋碴塊、橫向張拉鋼筋等配件要整理放平，

50、以免進一號車時碰落傷人。8鐵瓦要擺正放牢固。鋼絲繩要上下順直，不得有絞花和兩股互壓等現(xiàn)象。9 龍門吊起吊前要招呼周圍工作人員離開一定距離。梁片吊起后撤去支撐時，要互相協(xié)作和關(guān)照，觀察四周是否有人，確認安全后方可開始操作。10 吊梁高度以支座上擺能安全通過機動平車上的一切物體為準，保證橋梁兩端起吊高差不得超過30mm，并檢查兩側(cè)無障礙物后再指揮機車退出。 11頂梁扁擔(dān)下放好墊塊并落實。梁片落放在機動平車上后，應(yīng)及時加設(shè)前后支撐支護。拖梁小車要用木楔打堰止動，確認梁片裝載合格后方可運行。前后支撐均宜采用可調(diào)式鋼支撐。5.7 機動平車運梁，與主機對位5. 7 . 1 作業(yè)技術(shù)要求1 機動平車載梁運行

51、速度為06km/h，接近主機時降速為0.5km/h。距主機15m處一度停車確認機動平車制動系統(tǒng)工作正常后，再啟動向主機緩慢推進。2 機動平車送梁片時應(yīng)設(shè)專人護送，預(yù)防梁片支撐松動。與主機對位時，注意觀察主機后邊有否障礙物，嚴防與梁片懸出部分發(fā)生碰撞。3 機動平車對位時應(yīng)有專人指揮，主機與機動平車之間酌留間隙，不予掛實，嚴防沖撞。在與主機喂梁過程中禁止聯(lián)掛。4 機動平車運載梁片走行時，線路地段不得有死彎、反超高、三角坑等病害，曲線外股不設(shè)超高。5 機動平車后退時，由司機負責(zé)了望，前進時由機長用信號旗領(lǐng)車。572 安全操作規(guī)程1 后方軌道上停車地點應(yīng)與機車推行的梁車、軌節(jié)車間隔不小于30m。 2 機動平車運行前，應(yīng)先試閘檢查制動是否良好，去