廣州本田雅閣轎車多路控制系統(tǒng)及其檢修概要

1、廣州本田雅閣轎車多路控制系統(tǒng)及其檢修1.多路控制系統(tǒng)的構(gòu)成及控制功能隨著電子技術(shù)在廣州本田雅閣轎車上的廣泛應(yīng)用,汽車上的用電設(shè)備越來越多,布設(shè)的線束也越來越復(fù)雜,為減少線束數(shù)目,將數(shù)字信號通過共用多路傳輸線路傳送,而不是像一般的電子信號那樣通過單獨的導(dǎo)線傳送,這就是多路控制系統(tǒng),也叫多路傳輸系統(tǒng)。廣州本田雅閣轎車上,多路控制系統(tǒng)的控制單元有3個,控制功能得到大大擴展。在廣州本田雅閣轎車上多路控制系統(tǒng)用于機油壓力提示燈自動斷續(xù)開關(guān)電路、座椅安全帶提示電路、儀表板等亮度控制、電動車門鎖控制、電動車窗控制以及刮水器/清洗器控制等。1.1 多路控制系統(tǒng)的構(gòu)成及部件位置廣州本田雅閣轎車多路控制系統(tǒng)部件位

2、置如圖1所示。 圖1 廣州本田雅閣轎車多路控制系統(tǒng)部件位置1.2 多路控制系統(tǒng)的控制功能廣州本田雅閣轎車多路控制系統(tǒng)具有以下功能:1.2.1 多路傳輸功能多路控制系統(tǒng)工作時,由各個用電設(shè)備開關(guān)發(fā)送的輸入信號通過中央處理器 (CPU轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,該數(shù)字信號將以串行信號的形式從發(fā)送(傳感裝置傳輸?shù)浇邮昭b置。發(fā)送的信號在接收裝置處轉(zhuǎn)換為開關(guān)信號,再由開關(guān)信號對有關(guān)的元件進行控制。廣州本田雅閣轎車轎車上共有三個多路控制單元,分別位于駕駛席側(cè)熔斷絲/繼電器盒內(nèi)、前乘客側(cè)熔斷絲/繼電器盒內(nèi)和駕駛席車門內(nèi)。在每個多路控制裝置之間均有專用的傳輸線路:車門駕駛席側(cè)(由車門至駕駛席側(cè)多路控制裝置之間的導(dǎo)線顏色為

3、棕色;駕駛席側(cè)前乘客側(cè) (由駕駛席側(cè)多路控制裝置至前乘客側(cè)多路控制裝置之間的導(dǎo)線顏色為粉紅色。當(dāng)系統(tǒng)工作時,控制裝置總是通過這些線路傳輸信號,而當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉時它們便停止傳輸信號。1.2.2 喚醒/休眠功能多路控制系統(tǒng)具有“喚醒”和“休眠”功能。該功能用以減少在關(guān)閉點火開關(guān)時蓄電池的額外消耗。在“休眠”模式(即當(dāng)前時刻系統(tǒng)穩(wěn)定工作中,當(dāng)不需要系統(tǒng)工作時,多路控制裝置將停止諸如信號傳輸和CPU控制各項功能操作,以節(jié)省蓄電池的電能。而當(dāng)系統(tǒng)一旦有人為任何操作 (例如,一扇車門開鎖,處于休眠狀態(tài)的有關(guān)控制裝置就被喚醒,并立即開始運作。此控制裝置還將喚醒信號通過傳輸線路發(fā)送給其他控制裝置。當(dāng)關(guān)閉點火開關(guān),

4、打開駕駛席側(cè)或前乘客側(cè)車門時,控制裝置從“喚醒”模式轉(zhuǎn)入“休眠”模式之前有大約10s 的延時。一旦打開任何車門,休眠模式將不起作用。1.2.3 失效保護功能為防止操作不當(dāng),多路控制系統(tǒng)還具有失效保護功能。廣州本田雅閣轎車多路控制系統(tǒng)的失效保護功能包括硬件失效保護和軟件失效保護功能兩種功能。在失效保護模式時,當(dāng)系統(tǒng)的任何部件有故障(例如,控制裝置或傳輸線路有故障時,其輸出信號都是固定的。每個控制裝置都具有一個硬件失效保護,當(dāng)中央處理器 (CPU有任何故障時該功能使輸出信號固定,從而可以確保車輛能夠繼續(xù)運行;當(dāng)系統(tǒng)某控制裝置發(fā)生故障時,軟件失效保護功能將不受來自有故障的控制裝置的信號的影響,以保證

5、系統(tǒng)正常工作。1.2.4 故障自診斷功能多路控制系統(tǒng)具有簡單的故障自診斷功能,對自身及周邊電路的故障進行診斷,通過故障代碼的形式幫助修理人員排除故障。多路控制系統(tǒng)的故障自診斷功能具有兩中模式,即多路控制系統(tǒng)的故障自診斷(模式1和各系統(tǒng)輸入線路的故障診斷(模式2。通過上述兩種故障診斷模式,多路控制系統(tǒng)能對自身的故障進行自診斷,同時還能對其他系統(tǒng)進行故障診斷。故障診斷模式1與故障診斷模式2可以通過操作專用工具MPCS短路開關(guān)(07WAZ-0010100在一定條件下實現(xiàn)轉(zhuǎn)換。特別提醒:多路控制系統(tǒng)是車身電氣電腦的雛形,并將最終發(fā)展為結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、功能更齊全的車身電氣控制電腦,現(xiàn)在的多路控制系統(tǒng)還不能使

6、用PGM-FI檢測儀來進行故障診斷或交換數(shù)據(jù)。2.多路控制系統(tǒng)的檢測2.1 多路控制系統(tǒng)連接控制電路和診斷模式多路控制系統(tǒng)連接控制下述電路:(1機油壓力指示器自動斷續(xù)開關(guān)電路。(2座椅安全帶提示電路。(3燈亮提示電路。(4鑰匙插入提示電路。(5鑰匙燈定時器電路。(6儀表板燈亮度控制。(7車門燈控制系統(tǒng)。(8自動關(guān)燈系統(tǒng)。(9電動車門鎖。(10電動車窗 (具備點火鑰匙拔出定時器操作功能。(11刮水器/清洗器 (裝備有速度變換間歇式刮水器。(12遙控開啟車門/防盜報警系統(tǒng)。(13換檔聯(lián)鎖系統(tǒng)。多路控制系統(tǒng)具有自診斷功能,對自身及周邊電路的故障進行診斷,幫助修理人員排除故障。自診斷又分兩個模式:模式

7、1:在該模式中,多路控制系統(tǒng)進行自我診斷,以燈亮或聲音輸出故障代碼。模式2:進行各電路系統(tǒng)輸入線路的故障診斷。2.2 多路控制系統(tǒng)存在故障時的檢測順序當(dāng)檢測到多路控制系統(tǒng)至少存在一個故障的時候,應(yīng)進行下述檢查:(1檢查前乘客側(cè)9號和13號熔絲是否熔斷。如熔絲熔斷,找出熔絲熔斷原因并排除故障;如熔絲正常,進行下一步。(2按“2.3多路控制系統(tǒng)電源和地線檢測”進行操作,檢查電源和接地線束系統(tǒng)是否正常。如發(fā)現(xiàn)故障則予以排除;如電源和接地系統(tǒng)正常,進行下一步。(3檢查自診斷功能 (模式1的診斷故障代碼,如顯示故障代碼,找出顯示診斷故障代碼的原因并排除故障;如果無診斷故障代碼,進行下一步。(4檢查喚醒功

8、能,如發(fā)現(xiàn)故障則予以排除。如喚醒功能正常,對系統(tǒng)有故障的個別功能進行故障處理。2.3 多路控制系統(tǒng)電源和地線檢測在排除故障之前,應(yīng)首先確認(rèn)多路控制系統(tǒng)本身工作正常,參考圖2對多路控制系統(tǒng)的電源和地線進行檢測,如果多路控制系統(tǒng)本身因供電不足或接地不良而工作不良,就會給維修工作造成誤導(dǎo)。 圖2 多路控制系統(tǒng)的電源、地線和傳輸線路2.3.1 車門側(cè)多路控制裝置電源和地線的檢測(1拆下駕駛席側(cè)的車門板,從車門裝置上斷開插頭 (圖3。(2檢查插頭和插座端子,確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,則進行必要的修理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好,則參考表1,在插頭處進行下列輸入檢測:如果任何一項檢

9、測表明有故障,則找出原因并予以排除,然后重新檢查系統(tǒng);如果所有輸入檢測均證明無故障,則電動車窗總開關(guān)必定有故障,應(yīng)將其更換。 圖3 車門側(cè)多路控制裝置表1 車門側(cè)多路控制裝置電源和地線的檢測 2.3.2 前乘客側(cè)多路控制裝置電源和地線的檢測(1拆下前乘客側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒。(2從前乘客側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中拆下前乘客側(cè)裝置(圖4。(3檢查插頭和插座的端子,確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,則進行必要的修理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好,則參考表2,在插頭處進行下列輸入檢測:如果任何一項檢測表明有故障,則找出故障原因并予以排除,然后再重新檢查系統(tǒng);如果所有輸入檢測均證

10、明無故障,則前乘客多路控制裝置必定有故障,應(yīng)將其更換。 圖4 前乘客側(cè)多路控制裝置表2前乘客側(cè)多路控制裝置電源和地線檢測 2.3.3 駕駛席側(cè)多路控制裝置電源和地線的檢測(1拆下駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒。(2從駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中拆下駕駛席側(cè)多路控制裝置(圖5。 圖5 駕駛席側(cè)多路控制裝置(3檢查插頭和插座端子,確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,則進行必要的修理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好。則參考表3,在插頭和熔斷絲/繼電器盒插座處進行下列輸出檢測:如果任何一項檢測表明有故障,則找出原因并予以排除,然后重新檢查系統(tǒng);如果所有輸入檢測均證明無故障,則駕駛席側(cè)

11、多路控制裝置必定有故障,應(yīng)將其更換。表3 駕駛席側(cè)多路控制裝置電源和地線檢測 2.4 多路控制系統(tǒng)的自診斷功能2.4.1自診斷功能模式12.4.1.1 故障自診斷檢測模式1:在模式1中,多路控制裝置進行自診斷。(1如圖6所示,連接專用工具MPCS短路開關(guān)與多路控制裝置檢查插頭,接通點火開關(guān),并把將MPCS短路開關(guān)接通5s以上。(2如果點火鑰匙燈亮起,蜂鳴器鳴響,有DTC顯示,請參閱診斷故障代碼表,以查找相關(guān)的DTC。否則進行模式2。如果確認(rèn)系統(tǒng)不正常,但該系統(tǒng)并沒有顯示DTC,則查看SCS電路是否工作正常。 圖6多路控制系統(tǒng)的自診斷(3檢查多路控制檢查插頭1號端子與駕駛席側(cè)多路控制裝置A15端

12、子之間導(dǎo)線的導(dǎo)通性,如果不導(dǎo)通,則排除該導(dǎo)線之間的斷路故障,然后再檢查是否有DTC顯示。(4檢查多路控制檢查插頭3號端子與車體地線之間導(dǎo)線的導(dǎo)通性,如果不導(dǎo)通,則排除該導(dǎo)線之間的斷路故障,然后再檢查是否有DTC顯示。在進行自診斷功能模式1后,點火鑰匙燈和蜂鳴器將顯示診斷故障代碼,如表4所示,并且每隔3s重復(fù)1次。故障代碼工有16種。如果所顯示的DTC多于一個,該系統(tǒng)將以由小到大的順序顯示DTC,即從數(shù)字最小的DTC開始顯示。表4多路控制系統(tǒng)診斷故障代碼(DTC表 2.4.1.2 多路控制裝置間傳輸線路的檢測(1根據(jù)表5檢查多路控制裝置間的導(dǎo)通性。表5 多路控制裝置間的數(shù)據(jù)傳輸連線 如果導(dǎo)通,進

13、行第 (2步;如果不導(dǎo)通,檢查導(dǎo)線是否斷路。 (2接通點火開關(guān),檢查傳輸線路與地線之間的電壓。電壓如與表5中所列相符,則傳輸電壓正常;否則按如下所述修復(fù)線路。·如果電壓過高:檢查是否對其他導(dǎo)線短路;檢查接收側(cè)裝置上插頭處是否接觸不良;接收側(cè)裝置中的電路故障。·如果電壓過低:檢查是否對地線或其他導(dǎo)線短路;檢查發(fā)送側(cè)裝置上插頭處是否接觸不良;發(fā)送側(cè)裝置中的電路故障。2.4.2 自診斷功能模式2模式2:在模式2中,多路控制系統(tǒng)對各分支電路系統(tǒng)進診斷。在模式1的狀態(tài)下,斷開MPCS短接開關(guān)510s,則系統(tǒng)由模式1轉(zhuǎn)換為模式2。要取消模式2,斷開MPCS短接開關(guān)10s以上或關(guān)閉點火開

14、關(guān)。(1在模式2的狀態(tài)下按照表6操作開關(guān)。(2如果與開關(guān)相關(guān)的電路線路正常,則點火開關(guān)鑰匙燈閃爍一次,蜂鳴器發(fā)聲一次,如果線路有故障,則點火鑰匙燈和蜂鳴器不作上述顯示,請參閱各個系統(tǒng)的檢測。表6 相關(guān)的開關(guān)(輸入表 如果任何多路控制裝置出現(xiàn)故障,則使用一個確信無故障的多路控制裝置進行替換,并重新檢查。如果系統(tǒng)工作正常,則表明原多路控制裝置有故障,需將其更換。如果故障仍然存在,則使用一個確信無故障的多路控制裝置替換另一個可能存在故障的多路控制裝置,并重新檢查。如果系統(tǒng)工作正常,則表明被替換的多路控制裝置有故障,需將其更換。2.5 多路控制系統(tǒng)的喚醒和休眠功能檢測2.5.1 轉(zhuǎn)入休眠模式關(guān)閉點火開

15、關(guān)及其他所有開關(guān)(除車門鎖按鈕開關(guān)外在關(guān)閉某一側(cè)車門(用以消除電動車窗系統(tǒng)中的點火鑰匙拔出定時器信號,同時確定車外燈熄滅,如果在1min內(nèi)不再操作與表7有關(guān)或熔斷絲,則系統(tǒng)功能將轉(zhuǎn)入休眠模式。表7 相關(guān)開關(guān)和熔絲 2.5.2 系統(tǒng)的喚醒當(dāng)點火開關(guān)接通時,所有多路控制裝置同時被喚醒。在這種情況下,傳輸線路及喚醒功能無關(guān)。當(dāng)操作一個與多路控制裝置相關(guān)的開關(guān)時: 與操作開關(guān)有關(guān)的多路控制裝置被喚醒,然后該多路控制裝置喚醒其他裝置。能喚醒多路控制裝置的開關(guān)和輸入信號,如表8所示。表8 相關(guān)的開關(guān)輸入表 2.5.3 休眠模式的檢測(1檢查傳輸線路之間的電壓。接通休眠模式時應(yīng)無電壓,斷開休眠模式時應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)

16、電壓。(2當(dāng)轉(zhuǎn)至休眠模式時,檢查各傳輸線路與車體地線之間的電壓。應(yīng)無電壓。(3當(dāng)轉(zhuǎn)至休眠模式時,檢查蓄電池處的額外消耗。電流應(yīng)在7080mA之間變動,變動量小于10 mA。2.5.4 喚醒模式的檢測在確認(rèn)休眠模式后,接通相關(guān)的開關(guān),喚醒各個控制裝置。如果所有操作均無誤,則喚醒模式正常。如果任何一個控制裝置有故障而不能被喚醒,則系統(tǒng)的其他幾個部分將不能同時工作。當(dāng)點火開關(guān)接通時,所有多路控制裝置同時被喚醒。在這種情況下,傳輸線路及喚醒功能無關(guān)。當(dāng)操作一個與多路控制裝置相關(guān)的開關(guān)(表8時,與操作開關(guān)有關(guān)的多路控制裝置被喚醒,然后該多路控制裝置喚醒其他裝置。系統(tǒng)進入喚醒模式后,檢查各傳輸線路的電壓應(yīng)

17、符合表9所列的要求。否則說明傳輸線路有短路或接觸不良的故障。表9 傳輸線路的電壓 2.5.5 傳輸線路的故障癥狀2.5.5.1 線路斷開的故障癥狀(1如果傳輸線路斷開,由于其中一個控制裝置不能喚醒其他控制裝置,系統(tǒng)大部分不工作。但是末喚醒的控制裝置可以通過操作與控制裝置相關(guān)的開關(guān)而被喚醒。(2所有控制裝置均可通過接通點火開關(guān)而被喚醒。2.5.5.2 線路短路的故障癥狀(1由于其中一個控制裝置不能喚醒其他控制裝置,系統(tǒng)大部分不工作。(2控制裝置可能被相關(guān)的開關(guān)操作喚醒,但是其他控制裝置不能被喚醒。(3所有控制裝置可通過接通點火開關(guān)而被喚醒。3.駕駛席側(cè)多路控制裝置的檢測(1拆下駕駛席側(cè)儀表板下熔

18、斷絲/繼電器盒。(2從駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中拆下駕駛席側(cè)多路控制裝置。(3檢查插頭和插座端子,確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,則進行必要的修理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好,則參照表10在插頭和熔斷絲/繼電器盒的插座處進行下列輸入檢測。如果任何一項檢測表明有故障,則找出故障原因并加以排除,然后重新檢查系統(tǒng);如果所有輸入檢測均證明無故障,則多路控制裝置必定有故障,應(yīng)將其更換。表10 駕駛席側(cè)多路控制裝置的檢測 4.車門多路控制裝置的檢測(1拆下駕駛席側(cè)車門板,從車門裝置上斷開20芯插頭。(2檢查插頭和插座端子,以確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,則進行必要修

19、理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好,則參照表11在插頭處進行下列輸入檢測。如果檢測表明有故障,則找出原因并加以排除,然后重新檢查系統(tǒng);如果輸入檢測證明無故障,則電動車窗主開關(guān)必定有故障,應(yīng)將其更換。表11 車門側(cè)多路控制裝置的檢測 5.多路控制裝置 (駕駛席側(cè)的輸入檢測(1拆下駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒。(2從駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中拆下駕駛席側(cè)多路控制裝置。(3檢查插頭和插座端子,以確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,則進行必要的修理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好,則參考圖7和表12在插頭和熔斷絲/繼電器盒的插座處進行下列輸入檢測。如果任何一項檢測表明有故障,則

20、找出原因并予以排除,然后重新檢查系統(tǒng);如果所有輸入檢測均證明無故障,則控制裝置必定有故障;應(yīng)將其更換。 圖7 熔斷絲/繼電器盒插座控制檢測(1拆下儀表板總成。(2斷開儀表板22芯插頭。(3在轉(zhuǎn)動調(diào)整刻度盤的同時,用萬用表檔檢測端子B4與B5之間的電阻值,電阻值應(yīng)在020000之間變化。否則說明儀表板燈亮度控制器有故障,應(yīng)更換儀表板燈亮度控制器表12 多路控制裝置 (駕駛席側(cè)的輸入檢測 6.車門燈控制系統(tǒng)控制裝置輸入檢測車門燈控制系統(tǒng)的電路如圖8所示。 圖8 車門燈控制系統(tǒng)電路6.1 駕駛席側(cè)多路控制裝置的檢測(1拆下駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒。(2從駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中拆下

21、駕駛席側(cè)多路控制裝置。(3檢查插頭和插座的端子,以確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,則進行必要的修理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好,則參考表13所列在插頭和熔斷絲/繼電器盒的插座片處進行下列輸入檢測。如果任何一項檢測表明有故障,則找出原因并予以排除,然后重新檢查系統(tǒng);如果所有輸入檢測均證明無故障,則控制裝置必定有故障,應(yīng)將其更換。表13駕駛席側(cè)多路控制裝置檢測 6.2 前乘客席側(cè)多路控制裝置的檢測(1拆下前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒。(2從前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中拆下前乘客席側(cè)多路控制裝置。(3檢查插頭和插座的端子,以確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,

22、則進行必要的修理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好,則參考表14在插頭和熔斷絲/繼電器盒的插座處進行下列輸入檢測。如果任何一項檢測表明有故障,則找出原因并予以排除,然后重新檢查系統(tǒng);如果所有輸入檢測均證明無故障,則控制裝置必定有故障,應(yīng)將其更換。表14 前乘客席側(cè)多路控制裝置檢測 6.3 車門多路控制裝置的檢測(1卸下駕駛席側(cè)門板,從車門上斷開20芯插頭。(2檢查插頭和插座的端子,以確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,則進行必要的修理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好,則參考表15在插頭和熔斷絲/繼電器盒的插座處進行下列輸入檢測。如果任何一項檢測表明有故障,則找出原因并予以排除,然后重

23、新檢查系統(tǒng);如果所有輸入檢測均證明無故障,則控制裝置必定有故障,應(yīng)將其更換。表15 車門側(cè)多路控制裝置檢測 7.燈亮、鑰匙插入、座椅安全帶提示系統(tǒng)的檢測圖9為燈亮、鑰匙插入、座椅安全帶提示系統(tǒng)電路圖。檢測時多路控制系統(tǒng)的故障處理。 圖9 燈亮、鑰匙插入、座椅安全帶提示系統(tǒng)電路圖7.1 鑰匙燈亮定時器系統(tǒng)的檢測參考表16,對駕駛席側(cè)多路控制裝置的下述端子進行檢測,如結(jié)果異常,參考表中所列原因進行故障排除。表16 駕駛席側(cè)多路控制裝置端子檢測 7.2 燈亮提示系統(tǒng)的檢測參考表17,對駕駛席側(cè)多路控制裝置的下述端子進行檢測。如結(jié)果異常,參考該表中所列原因進行排除。表17 燈亮提示系統(tǒng)控制端子檢測 7

24、.3 安全帶提示系統(tǒng)的檢測參考表18,對駕駛席側(cè)多路控制裝置的下述端子進行檢測。如結(jié)果異常,參考表18中所列原因進行排除。表18 安全帶提示系統(tǒng)控制端子檢測 7.4 鑰匙插入提示系統(tǒng)的檢測參考表19,對駕駛席側(cè)多路控制裝置的下述端子進行檢測。如結(jié)果異常,參考表19中所列原因進行排除。表19 鑰匙插入提示系統(tǒng)控制端子檢測 8.熔斷絲/繼電器盒的位置及功用廣州本田雅閣轎車上有3個熔斷絲/繼電器盒,主熔斷絲/繼電器盒位于發(fā)動機室右側(cè),靠近防火墻,也稱為發(fā)動機蓋下熔斷絲/繼電器盒,另兩個熔斷絲/繼電器盒位于儀表板下,靠近車門,左右各一,一個稱為駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒,一個稱為前乘客席側(cè)儀表板

25、下熔斷絲/繼電器盒。8.1 主熔斷絲/繼電器盒(發(fā)動機蓋下熔斷絲/繼電器盒發(fā)動機蓋下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的位置如圖10所示(右圖為發(fā)動機蓋下熔斷絲/繼電器盒的后視圖,發(fā)動機蓋下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的功用如表20所列。 圖10 發(fā)動機蓋下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的位置8.2 駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的位置如圖11所示(右圖為駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒的后視圖,駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的功用如表21所列。表20 發(fā)動機蓋下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的功用圖11 駕駛席側(cè)儀表板

26、下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的位置(注:圖中“.”為未使用;后視圖中的1、2、3和4分別為:備用插頭(ACC、備用插頭(IG2、備用插頭(+B、備用插頭8.2.1 駕駛席側(cè)或前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒的拆卸(1確認(rèn)已知道收音機防盜密碼,并記錄無線電臺預(yù)置鈕的頻率。(2斷開蓄電池的負(fù)極導(dǎo)線,然后再斷開正極導(dǎo)線,并至少等待3min。(3拆下儀表板的下蓋。(4卸下車門邊框模件,左右腳踏板和檢修板。(5卸下緊固螺栓,將駕駛席側(cè)或助手席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒從車體中拉出來。(6斷開駕駛側(cè)或前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒上拆下插頭,并拆下駕駛席側(cè)或前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒。

27、8.2.2 駕駛席側(cè)或前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒的安裝(1將插頭接到駕駛席側(cè)或前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒,然后按照與拆卸相反的順序,安裝駕駛席側(cè)或前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒。(2安裝左右腳踏板和檢修板,安裝儀表板下的下蓋。(3連接蓄電池的正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線,輸入收音機防盜密碼,然后輸入用戶的無線電臺預(yù)置鈕的頻率。確認(rèn)所有系統(tǒng)均工作正常。6.2 前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的位置如圖12所示(右圖為前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒的后視圖,前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的功用如表22所列。表21

28、 駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的功用圖12 前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的位置表22 駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒各熔斷絲及繼電器的功用 9.電動車窗及其檢修9.1.電動車窗部件位置及電源電路電動車窗部件的位置如圖13所示。電動車窗控制電路的電源電路如圖14所示。 圖13 電動車窗部件的位置 圖14 電動車窗控制電路的電源電路9.2.電動車窗的故障處理電動車窗的故障處理如表23所列。9.3.電動車窗控制裝置的輸入檢測9.3.1 駕駛席側(cè)的多路控制裝置的輸入檢測(1拆下駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒。(2從駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中拆下駕駛席側(cè)多路控制裝置。(3檢查插頭和插座端子,確認(rèn)均接觸良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕,則進行必要的修理,并重新檢查系統(tǒng)。如果端子外觀良好,則在插頭和駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒處進行下列輸入檢測。如果任何一項輸入檢測表明有故障,則找出故障原因并予以排除,然后重新檢查系統(tǒng);如果所有輸入檢測