施工技術(shù)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書

1、施工技術(shù)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書（ 2011-2012 學(xué)年 第一學(xué)期交通 2008）一、設(shè)計(jì)資料1 、工程概況每位同學(xué)各自設(shè)計(jì)一座橋梁， 只計(jì)算下部結(jié)構(gòu)及以下的工程量，結(jié)構(gòu)類型及尺寸等相關(guān)數(shù)據(jù)自擬。2、本工程其他情況本施工期限內(nèi)考慮公休假X 天，雨天 X 天；本工程以人工施工為主。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容1、根據(jù)自行設(shè)計(jì)的橋梁劃分施工段，按照流水作業(yè)的原理自擬施工方法及施工順序，并編寫施工方案；2、根據(jù)公路工程預(yù)算定額，查找相應(yīng)工程定額，并計(jì)算勞動量，再依次投入勞力和機(jī)械數(shù)量，計(jì)算主導(dǎo)工期的作業(yè)時(shí)間；3、按工藝流程繪制網(wǎng)絡(luò)圖，并找出關(guān)鍵線路；4、繪制橫道圖；5、根據(jù)能否滿足任務(wù)工期的情況，利用時(shí)差不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)圖及

2、進(jìn)度圖，使投入勞力資源最少，勞力圖平衡性最佳；三、設(shè)計(jì)要求1、每位同學(xué)編寫各自的施工方案；2、設(shè)計(jì)步驟合理；3、公休、雨季天數(shù)根據(jù)施工方案自行安排；4、勞動量、流水節(jié)拍及工期的計(jì)算需有詳細(xì)過程；5、勞動力不均衡系數(shù)K 的取值范圍為 11.5 ；6 、橫道圖中繪制勞動力曲線圖；7 、橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖用 A3 打印紙，其他用 A4紙打印，字體統(tǒng)一（題目為三號黑體，標(biāo)題用小四黑體，其他為小四宋體） 。四、設(shè)計(jì)時(shí)間要求在一周內(nèi)獨(dú)立完成。課程設(shè)計(jì)二計(jì)算工程量下部結(jié)構(gòu)詳細(xì)表墩號墩高（ m）截面尺寸承臺尺寸樁徑×根數(shù)樁長（m×m）（ m× m× m）（ m×根

3、）（m）A1010B158×48.4 ×4.4 ×21×415C1010工程量為 ：墩身 Q1084 215 8 4 1120m3樁 Q(12) 2(1015 10) 27.5m3承臺 Q8.44.4 23221.76m3樁長 4(101015)140 m三橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方發(fā)墩身施工方法墩身采用整體拉桿式鋼模施工，一次澆筑 1015m，墩身周圍拼裝鋼管腳手架，供鋼筋與模板安裝用 , 以汽車吊或卷揚(yáng)機(jī)作為起吊設(shè)備，砼灌注采用吊斗或輸送泵。采用吊斗時(shí)，需在墩內(nèi)掛設(shè)串筒；采用泵送時(shí)，直接將泵管接到原始澆筑面上 2m左右。樁的施工方法（一）、測量定位測量是橋梁

4、工程非常關(guān)鍵的工作， 必須密切配合業(yè)主和監(jiān)理方作好本工程測量工作，確保每個(gè)鋼護(hù)筒和每個(gè)結(jié)構(gòu)物定位準(zhǔn)確。（二）、施工測量1、橋梁施工準(zhǔn)備階段和施工過程中進(jìn)行的測量工作有：（ 1）對測量儀器進(jìn)行精度標(biāo)定和檢校。（ 2）對設(shè)計(jì)單位交付的樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測量資料進(jìn)行核查。（ 3）建立滿足精度要求的施工 控制網(wǎng)，并進(jìn)行平差計(jì)算。（ 4）補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。（ 5）測定墩（臺）縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置。（ 6）進(jìn)行高程測量和施工放樣。（ 7）橋梁進(jìn)行施工變形觀測和精度控制。（ 8）測定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。（ 9）對已完工程進(jìn)行竣工測量。2、施工放樣的主要內(nèi)容有：（ 1）墩臺縱橫向軸

5、線的確定；（ 2）樁基礎(chǔ)的樁位放樣；（ 3）基坑的開挖及墩臺的放樣；（ 4）承臺及墩身立柱結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；（ 5）臺帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；（ 6）各種橋形的上部結(jié)構(gòu)中線及細(xì)部尺寸放樣；（ 7）橋面系結(jié)構(gòu)的位置，尺寸放樣；（ 8）各階段高程放樣。3、使用的測量儀器DS3水準(zhǔn)儀、南方公司ND3000測距儀和 ET-02 電子經(jīng)緯儀，使用前按要求進(jìn)行標(biāo)定。4、測量過程中應(yīng)注意的問題：（ 1）測量控制點(diǎn)的埋設(shè)必須保證穩(wěn)定、可靠。（ 2）測量控制點(diǎn)包括：設(shè)計(jì)單位元元交給的線路控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，施工單位線路復(fù)測加密控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)；橋梁施工控制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等。（ 3）測量控制點(diǎn)的埋設(shè)地點(diǎn)必須遠(yuǎn)

6、離施工現(xiàn)場，不能受到現(xiàn)場施工的干擾，并且要有保護(hù)措施。（ 4）橋梁墩臺中心樁的護(hù)樁、線路中心樁等，采用混凝土包木樁或混凝土包鐵心，但要隨放隨用，不作長期測量的依據(jù)。路基邊樁用長木樁釘設(shè)。（ 5）在進(jìn)行施工測量前，必須對測量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查。（ 6）必須對測量控制點(diǎn)作定期和經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，避免給工程施工造成不良影響。（三）樁基施工1、鉆孔灌注樁施工水中墩樁基采用鉆孔灌注樁。 根據(jù)地段水深較淺、 樁長較短且入基巖比例大等工程特點(diǎn)，為避免或減少水位變化對基礎(chǔ)施工影響， 均通過從兩岸修筑便道和墩位圍堰筑島并預(yù)留湘江航道的方法進(jìn)行施工；航道缺口采用貝雷組裝活動便橋邊通，避免采用搭設(shè)固定工作

7、平臺的施工方法；鉆孔施工工藝以沖擊成孔為主。（ 1）準(zhǔn)備工作：內(nèi)容包括修筑便道、圍堰筑島和埋設(shè)護(hù)筒等施工項(xiàng)目。埋設(shè)的鋼護(hù)筒頂端標(biāo)高應(yīng)高出原地面或圍堰面 50cm，護(hù)筒底端埋入原南百以下不少于1m范圍內(nèi)必須保證為粘性土并至少護(hù)筒底 0.5m 以下。水中鋼護(hù)筒施工： 在圍堰上準(zhǔn)確定位并嚴(yán)格控制好鋼護(hù)筒入土深度。 鋼護(hù)筒分節(jié)制作，分節(jié)振埋。如遇拋石，采用沖抓或潛水工等方法清除。人工水中圍堰筑島填心，以草袋裝土堆碼，其平面尺寸為8× 15m，圍堰頂標(biāo)高比施工水位高出50cm以上，鋼護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)埋入河床下50cm以上，周圍應(yīng)夯填粘性土并比施工水位高出1m。（ 2）鉆孔施工鉆機(jī)就位前， 應(yīng)對鉆孔前

8、的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查， 確保樁位準(zhǔn)確無誤。 在鉆孔方法上，根據(jù)本工程樁基礎(chǔ)為嵌巖樁， 優(yōu)先采用沖擊成孔法。 在鉆孔過程中始終嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭，高出地下水位或施工水位 2m以上（ 3）鋼筋籠制安清孔完畢，經(jīng)檢查孔深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進(jìn)行鋼筋籠施工。鋼筋籠在岸上集中分節(jié)預(yù)制， 設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量。為保證在運(yùn)輸過程中不變形， 鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。 鋼筋籠用吊車吊入孔內(nèi)，在孔口對焊接長， 并保持上下節(jié)在一條軸線上。 鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 用懸掛器將其與護(hù)筒或平臺連接牢固，防止鋼筋籠發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠安裝要認(rèn)真對中，保證樁壁砼保護(hù)屋的厚度及鋼

9、筋籠標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠安裝完畢，進(jìn)行二次清孔。清孔后泥漿性能指針報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（ 4）灌注水下砼水下砼采用灌漿導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑 30cm，管間連接為法蘭盤；隔水采用拔球法。導(dǎo)管在使用前要對其規(guī)格、 質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行壓水試驗(yàn)。 要求壓水試驗(yàn)時(shí)的壓力應(yīng)不小于灌注砼時(shí)導(dǎo)管可能承受的最大壓力。灌注砼時(shí)，在大灌漿斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水木球栓， 下面墊一層塑料布， 球栓由細(xì)鋼絲繩栓住掛在橫梁上， 大灌漿斗裝滿足夠的混凝土， 起拔球栓， 利用初灌砼的壓力排水，以保證導(dǎo)管埋深，從而保證水下砼的質(zhì)量。進(jìn)行水下砼的灌注時(shí)，導(dǎo)管接頭不得漏水或漏氣；提升導(dǎo)管時(shí)，不得有搖動，要維持孔內(nèi)靜水狀態(tài)，起拔導(dǎo)管

10、要保證導(dǎo)管底部埋深不少于2m，并不得大于 6m，灌注完成后的鉆孔樁樁頂應(yīng)比設(shè)計(jì)高度至少高出50cm，以便清除樁頭浮漿砼后，保證截面處砼有良好的質(zhì)量。（ 5）鉆孔灌注樁工程施工隱蔽在河床底下，屬于特殊過程。施工中，必須嚴(yán)格按照特殊過程的要求進(jìn)行施工質(zhì)量控制，對每一道工序的施工質(zhì)量實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保大橋鉆孔灌注樁這一分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級 標(biāo)準(zhǔn)。承臺施工方法1、測量放樣：陸上承臺基坑開挖深度約為4m，整個(gè)開挖暴露地層均為中粗礫砂，該土層的力學(xué)性能較好，透水性強(qiáng)，基坑開挖的放坡坡度為1： 1.2 ，并作好排水工作。測量放出承臺的中心位置，再按承臺各邊向外放出1.0m（作業(yè)空間）及放坡要求放出

11、開挖邊線。承臺基礎(chǔ)的軸線位置，經(jīng)校核無誤后再開挖，為便于校核，使基礎(chǔ)與設(shè)計(jì)吻合， 將承臺縱、 橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對軸線樁加以有效的保護(hù)。2、模板制作：擬加工鋼模1 套，其具體制作加工見模板結(jié)構(gòu)圖。3、承臺開挖施工：采用人工開挖。注意控制開挖深度，為防止承臺施工時(shí)，承臺地基因自重下沉， 可對承臺基底部分進(jìn)行必要的處理。 為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)， 在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點(diǎn)各設(shè)置排水溝和集水井。 集水井大小為 30×30×40cm，基底周邊設(shè)寬深均為 20cm排水溝與集水井相連。承臺施工時(shí)，隨時(shí)用泵排出集水井內(nèi)的積水至地表排水溝。4、鋼筋制安：鋼筋在加工

12、場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙對鋼筋放樣加工， 加工成型備用。為確保鋼筋定位準(zhǔn)確，滿足鋼筋施工的精度要求，在承臺鋼筋施工時(shí)，要著重注意以下幾點(diǎn)：（ 1）在承臺基底施工時(shí)，承臺測量放樣要準(zhǔn)確；（ 2）布筋前，在承臺砂漿底板上彈出承臺中心線、鋼筋骨架位置線，以及薄壁墩身鋼筋位置線或點(diǎn)；（ 3）利用伸入承臺的鉆孔樁加墊塊對底層鋼筋進(jìn)行定位，兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊；承臺側(cè)面的保護(hù)層則利用同標(biāo)號的混凝土墊塊來保證；5、立模：加工好的承臺模板運(yùn)到現(xiàn)場，涂刷脫模劑，按模板支撐結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置支撐拼裝模板。 拼裝模板時(shí)應(yīng)注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體

13、穩(wěn)定，在模板的每個(gè)支撐點(diǎn)上打入1m長的 8 型鋼，作為加大支撐的措施。6、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)鋼筋的布筋、立模驗(yàn)收合格后，進(jìn)行澆筑砼?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，其坍落度7cm-9cm。承臺混凝土采用與主橋墩相同低熱水泥拌制； 在澆筑過程一中，每 30cm 一層，逐層澆注一次性完成承臺的混凝土澆注。 混凝土采用混凝土罐車或砼泵輸送，吊斗直接入模的澆筑方式。在每層混凝土澆筑過程中， 隨混凝土的灌入及明采用插入式振動棒振搗密實(shí)。 振動棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、 模板，不得直接或間接地能過鋼筋施加振動。 為防止混凝土在水化、凝結(jié)過程中，混凝土內(nèi)外溫差過大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時(shí)收漿，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用二層

14、草簾對混凝土進(jìn)行保溫、養(yǎng)護(hù)。承臺混凝土澆注完成24 小時(shí)后，即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于7天四勞動量計(jì)算土質(zhì)選為砂土1. 樁選擇沖擊鉆鉆孔：完成10m人工 12.7 12T汽車起重機(jī) 0.25 臺班 22型電動機(jī)沖擊鉆機(jī) 1.77 臺班人工 4(101015)1012.7177.8天10T 載貨汽車 4(101015)100.253.5臺班12T 汽車式起重機(jī) 4(101015)100.253.5 臺班沖擊鉆機(jī) 4(101015)101.7724.78 臺班32KV.A 電弧焊機(jī) 4(101015)100.030.42 臺班安排 10 個(gè)人，10T 載貨汽車 1 輛，12T 汽車式起

15、重機(jī)一臺， 沖擊鉆四臺電弧焊機(jī)一臺人工工作時(shí)間為 177.81017.78 天10T 載貨汽車工作時(shí)間為3.5 天12T 汽車式起重機(jī)工作時(shí)間為3.5 天沖擊鉆為 24.7846.195 天電弧焊機(jī)為 0.42 天故主導(dǎo)勞動量為人工符合要求2. 承臺選擇混凝土泵送有底模10m3 混凝土 1T 鋼筋人工 5.5 工日60m3/ h 混凝土輸送泵0.08 臺班12T 汽車起重機(jī)0.1 臺班人工 5.5221.7610121.9760m3/ h 混凝土輸送泵221.76 0.08 10 1.7712T 汽車式起重機(jī)221.760.1 102.22安排 6 個(gè)人 60m3/ h 混凝土輸送泵1 臺，

16、12T 汽車式起重機(jī) 1 臺人工工作時(shí)間為121.97620.33天60m3/ h 混凝土輸送泵工作時(shí)間為1.77 天12T 汽車起重機(jī)工作時(shí)間為2.22 天故人工為主導(dǎo)勞動量符合要求3. 墩身 10m3 混凝土 1T 鋼筋梁板橋10m以內(nèi)人工 14.1工日 12T汽車式起重機(jī)0.4320m以內(nèi)人工 14.4 工日 20T起重式起重機(jī) 0.48人工 108421014.115841014.41612.8 天12T 汽車式起重機(jī)10842100.4327.52天20T 起重式起重機(jī)1584100.4823.04 天安排 10 人， 12T 汽車式起重機(jī)一臺， 20T 起重式起重機(jī)一臺人工工作時(shí)間

17、為 1612.810161.28 天12T 汽車式起重機(jī)工作時(shí)間為27.52 天20T 起重式起重機(jī)工作時(shí)間為23.04 天故主導(dǎo)勞動量為人工符合要求五確定人數(shù)勞動力不均衡系數(shù)K：勞動力不均衡系數(shù)K 是施工中人力高峰值Rmax與施工期間加權(quán)平均人數(shù)R平均的比值。KRmax/ R平均K=1-1.5。R平均Di/ T1、Di ：項(xiàng)目的總勞動量，即將前面計(jì)算的所有項(xiàng)目的勞動量累加起來得到整個(gè)工程項(xiàng)目的總勞動量。故該工程項(xiàng)目的總勞動量為2000 工日。2、T：項(xiàng)目的總工期。 268扣除公休日后， 全年有效工作日是 240 天。如果雨季按三個(gè)月計(jì)， 全年扣除雨季時(shí)間后的工作日是 270 天，取小值 24

18、0 作為全年有效工作天數(shù)。 每個(gè)月的有效工作日是 240/12=20 天。擬定 5 個(gè)月完工，其中實(shí)際工作天數(shù)為 5 20 100 天。3 項(xiàng)目的平均人數(shù)R平均200010020人4 若取 K=1.5，則 Rmax1.52030 人。進(jìn)行項(xiàng)目組織時(shí)，高峰人數(shù)應(yīng)控制在 30 人以下。5. 確定開工時(shí)參加施工的隊(duì)伍人數(shù)與各施工隊(duì)的人數(shù) ：經(jīng)過前面查定額可知各施工隊(duì)伍人數(shù)：樁 隊(duì)：勞動量為 178 工日，安排 10 人；承臺隊(duì)：勞動量為 122 工日，安排 6 人；墩身隊(duì)：勞動量為 1613 工日，安排 10 人；三個(gè)施工隊(duì)的總?cè)藬?shù)是1061026 人。高峰人數(shù)為30 人。6. 確定各施工隊(duì)機(jī)械臺班數(shù)：樁隊(duì)：10T 載貨汽車 1 輛，12T 汽車式起重機(jī)一臺， 沖擊鉆四臺電弧焊機(jī)一臺。承臺隊(duì)： 60m3 / h 混凝土輸送泵一臺， 12T 汽車式起重機(jī)一臺。墩身隊(duì)： 12T 汽車式起重機(jī)一臺， 20T 起重式起重機(jī)一臺7. 計(jì)算作業(yè)持續(xù)時(shí)間：擬定為5 個(gè)月六計(jì)算總工期A樁為 412.7105.086B樁為 41510 12