橋梁上部結構施工方案

1、才子路橋橋上部結構施工方案1 .編制依據 1、公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2008;2、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2008;3、才子路橋施工圖設計圖。2 .工程概況才子路橋屬于才子路B段道路工程I標，該橋上跨王家河，路線與其交角約為115 (右前角)。本橋全長80m。橋梁下部結構基礎均為鉆孔灌注樁基礎，橋墩為柱式橋墩接蓋梁，橋臺為樁接蓋梁式橋臺。橋梁上部結構的施工內容包括：支座墊石硅 澆筑、支座安裝、預制箱梁吊裝、絞縫施工、橋面鋪裝及排水系統(tǒng)施工、人行道施 工、欄桿施工及伸縮裝置安裝等。3、施工場地布置(1)鋼筋加工棚、預制梁場等料場設置在里程 K0+100左側50米左右

2、，總占地 約1000m2場地采用C20混凝土硬化，厚15cm,頂棚采用彩鋼瓦結構布置。(2)施工區(qū)域場地鋪設30cm厚片石并壓實，保證工程相關機械設備需要的地 面強度要求，施工便道已做拓寬處理，以滿足材料進場的通行要求。4、橋梁上部結構施工方案、施工工藝4.1、 施工方案本橋梁上部結構工程采用常規(guī)施工的方法，根據蓋梁的施工進度情況進行上部結構 施工，上部結構采用平行流水的方法施工墊石及支座、梁體架設、絞縫施工、橋面 鋪裝和排水系統(tǒng)施工、人行道施工、欄桿施工以及伸縮裝置的安裝。墊石在施工前先將墊石與蓋梁的硅接觸面浮漿及松動石子鑿除干凈，沉降縫端預埋 螺栓。墊石用木模施工，吊車配合料斗澆筑硅，墊石

3、硅頂面保證水平。支座安裝前 在墊石頂面彈出十字墨線，保證支座位置準確，支座型號及安裝方向準確無誤。預制梁架設方案為跨墩龍門架施工。根據實際下部結構施工情況先架設滿足架梁條件的橋跨，梁體架設時要嚴格按照梁體編號對號就位。端橫梁及濕接縫擬采用木模施工，硅澆筑采用硅泵車澆筑。端橫梁及濕接縫施工完畢后即可進行橋面鋪裝施工，橋面鋪裝層鋼筋網按設計圖紙 配置，梁端接縫處橋面連續(xù)按設計要求施工，伸縮縫位置鋼筋要斷開，橋面鋪裝硅 采用汽車泵澆筑，插入式振搗棒及振動梁振搗密實。在澆筑人行道時，應電焊接長空心板預埋鋼筋，以便欄桿安裝。4.2、 施工方法及技術措施4.2.1、 支座墊石及支座安裝施工4.2.1.1、

4、 施工步驟墊石放樣一硅鑿毛一預埋錨栓模板拼裝-鋼筋網片安裝 一監(jiān)理工程師 檢查合格一硅澆筑一支座安裝(硅達到強度要求后施工)。4.2.1.2、 墊石放樣由測量組準確放樣墊石軸線位置，經檢查無誤后用墨線準確彈出每一個墊石的 位置。4.2.1.3、 硅鑿毛支座墊石位置用墨線彈出后，將支座墊石范圍內的蓋梁頂面硅浮漿鑿除干凈，露出 新鮮的硅面，鑿毛后將虛渣清除并用水沖洗干凈。4.2.1.4、 錨栓預埋錨栓預埋位置用支座下鋼板定位標出，定位時將鋼板軸線與墊石軸線對齊后用記號 筆在硅面畫出錨栓預埋位置。用沖擊鉆打孔，打孔深度以支座下鋼板安裝后預埋螺 栓螺桿與螺帽齊平為準來控制，預埋螺栓用錨固劑錨固。當支座

5、墊石厚度較大時， 16cm錨固螺栓底部不超過墊石底面時，預埋螺栓通過鋼筋與支座鋼筋網連接定位。 螺栓預埋后用透明膠布將絲頭包裹嚴密，防止硅澆筑時水泥漿污染絲頭，造成支座 安裝時不易清除。4.2.1.5、 模板拼裝墊石模板用竹膠板拼裝，尺寸嚴格按照設計要求控制，接縫要嚴密。4.2.1.6、 鋼筋網安裝鋼筋網在鋼筋加工場集中加工成型，運至現(xiàn)場直接安裝，鋼筋下料尺寸嚴格按 照圖紙要求切割，鋼筋間距符合設計及規(guī)范要求。墊石頂面至第一層鋼筋網片凈間 距為5cm,每層鋼筋網間距為8cm,鋼筋網層數(shù)根據墊石高度進行增減。4.2.1.7、 硅澆筑支座設計采用C40細石硅，硅澆筑前模板內雜物打掃干凈并用水沖洗潤

6、濕硅接茬面。硅要振搗密實，頂面高度嚴格按照標高線控制，誤差控制在i5mm之內。硅澆筑及振搗過程中注意保護預埋螺栓，防止螺栓偏位。硅初凝后即進行覆蓋并灑水養(yǎng)護， 養(yǎng)護時間不少于7天。4.3.1.8、支座安裝(1)墊石硅強度達到設計強度后進行支座安裝， 支座安裝前應對其規(guī)格和技術性能 進行核對檢查，不符合要求的不得使用。(2)支座安裝前對支座墊石的硅強度、平面位置、頂面高程、預留錨栓和預埋鋼板 進行復核檢查，確認無誤后方可進行支座安裝。 支座頂面高程應準確，表面應平整、 清潔。(3)支座安裝時，分別在墊石和支座上標出縱橫向的中心十字線，安裝完成的支座應與梁在順橋向的中心線平行，且支座應保持水平，不

7、得有偏斜、不均勻受力和脫 空等現(xiàn)象。(4)支座在順橋向和橫橋向的方向、位置應準確，安裝時應進行核查，避免反置。(5)支座墊石與支座間應平整密貼，支座四周不得有 0.3mm以上的縫隙。(6)四氟滑板式橡膠支座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得有刮傷、撞傷?；顒又ё惭b前要把聚四氟乙烯板和不銹鋼板表面用丙酮擦洗干凈，聚四氟乙烯板儲油梢內 注滿5201硅脂。(7)四氟滑板式橡膠支座安裝后設置防塵罩，防塵罩采用耐久性好的天然橡膠帶，將橡膠帶直立，沿上下鋼板邊緣將橡膠支座圍起弁用螺栓沿鋼板周圍將橡膠帶固定在鋼板的預留螺栓孔上，與上下鋼板一起對支座起到封閉防塵作用。表1支座安裝質量標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差支

8、座中心與土梁中線(mm)2支座順橋向偏位(mm)10高 程(mm)生支座四角圖程(mm)承壓力 5000KN1承壓力 5000KN24.2.2、預制梁體架設橋梁梁體架設均采用汽車式起重機吊裝，計劃用2臺130t汽車式起重機采用雙機抬吊的吊裝。4.2.2.1、 架梁準備(1)架梁場地鋪設石渣用推土機推平，并用壓路機進行碾壓，謹防拖梁平板車及汽 車吊發(fā)生陷車或傾覆現(xiàn)象。(2)檢查支撐結構(墩臺、蓋梁)的硅強度和預埋件(預留錨栓孔、錨栓、支座鋼 板等)的尺寸、高程及平面位置是否符合設計和規(guī)范要求。(3)各墩、臺頂蓋梁上應精確放出每片梁端線、邊線，以便梁體準確無誤的就位。(4)組織工程技術、安質、物資

9、設備有關部門的人員到現(xiàn)場對作業(yè)的機具(如吊機、運梁車等)進行安全、技術的檢查驗收，并對作業(yè)人員進行安全交底工作，確保架梁作業(yè)的安全順利進行。4.222、梁體架設梁體架設步驟見圖1預制梁安裝施工工藝流程圖(1)制梁場梁體復核對預制梁的外形尺寸、混凝土的強度、預埋件數(shù)量質量、預應力鋼筋張拉結果、孔道灌漿的漿體進行檢驗復查，看其是否達到設計與規(guī)范的要求，合格者才予以吊裝，否則拒絕吊裝。(2)預制梁的吊裝25m預制硅組合箱梁吊裝擬采用2臺130t汽車式起重機采用雙機抬吊的方法吊裝，吊裝作業(yè)要有專人協(xié)調指揮，保證 2臺吊車步調一致。(3)梁體運輸所有預制梁在預制梁場預制，沿途道路滿足運梁車通行條件，運輸

10、距離約為1公里,運梁路線見圖2運梁圖1預制梁安裝施工工藝流程圖檢查*架設下一片梁路線圖”。梁體運輸時的注意事項：a、預制梁裝車時要求支撐位對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并用手動葫蘆 將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車，防止其傾倒造成事故。在裝運預制梁時，尤其是運輸邊梁時，由于兩邊重心不平衡，綁扎 和行車更要小心、謹慎，確保安全。裝卸梁時，必須在支撐穩(wěn)妥后，方可卸除吊鉤。 b、預應力梁體在吊裝及運輸過程中必須保持豎直，以免梁體受力形式改變，發(fā)生破壞。c、運梁車的車長應滿足支撐點間的距離要求。 構件裝車時需均衡放置，務必使 車輛承重均勻。支撐點需墊上麻袋或草簾，支撐處梁體應加設活動轉盤，以免搓傷

11、 構件硅。d、梁體的綁扎是保證梁運輸、吊裝順利安全進行的重要保證，梁體綁扎應牢固， 本方案采取二點綁扎，應盡可能二點受力均勻一致，綁扎點與構件的重心應互相對 稱，綁扎點中心對正物件重心，并高于構件重心，使構件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉造 成事故。e、綁扎梁體時，吊索與梁體之間應墊以麻袋、木板以及防滑墊料，以免磨損吊索或 夾傷梁體，通過預留吊環(huán)綁扎于梁腹上。f、綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和梁體預留的吊環(huán)等，其型號規(guī)格通過計算確 定，不允許超出安全荷載規(guī)定。g、車輛在行進過程中要注意安全，特別是運梁車轉彎時，要有專人指揮，駕駛 員必須謹慎駕駛，服從指揮和交通規(guī)則。(3)梁體架設根據本工程施工進度情況

12、，才子路橋計劃從大里程開始向小里程方向進行梁體架設。梁體架設時的注意事項：a、梁體應按設計圖紙上的編號、 設計平面位置架設，對位時嚴格按照事先彈出的墨 線就位。b、采用雙機抬吊，應統(tǒng)一指揮，協(xié)調一致，使構件的兩端同時起吊、同時就位；如 采用一臺吊機起吊，應在起吊點位置的上方設置吊架或起吊扁擔，梁體起吊時不得 發(fā)生扭曲和損壞。c、梁體安裝必須平穩(wěn)，支點處必須接觸嚴密、穩(wěn)固。d、預制梁吊裝完成后必須有臨時穩(wěn)固措施，尤其是邊梁這種非對稱的梁體穩(wěn)固措施 必須安全可靠。e、伸縮縫必須全部貫通、不得堵塞或變形。f、活動支座必須按設計要求上油潤滑。g、梁體安裝允許偏差應符合表2簡支梁、板安裝質量標準表2簡支

13、梁、板安裝質量標準項 目允許偏差支座中心偏位梁5(mm)板10豎直度（%）1.2梁、板頂向縱1可圖程（mm）+8, -5相鄰梁、板頂面高差（mm）84.2.3、 端橫梁及濕接縫施工端橫梁在同一跨梁體全部架設完畢后即可以施工，濕接縫待全部梁體架設完畢后統(tǒng) 一施工。端橫梁及濕接縫均采用木模板施工，硅采用汽車吊配合料斗或汽車泵輸送 澆筑。4.2.3.1、 鋼筋綁扎鋼筋綁扎前先調直伸出組合箱梁的預埋筋。端橫梁N7、N8、N9鋼筋與預制梁橫隔 板伸出鋼筋采用單面焊連接，焊縫長度不小于10d;濕接縫N2、N3鋼筋與預制梁翼緣板伸出的鋼筋采用全綁扎的形式，N2鋼筋的接口處采用焊接，接口朝上設置。當所安裝鋼筋

14、與預埋鋼筋位置發(fā)生沖突時，可適當調整所安裝鋼筋。端橫梁鋼筋綁 扎完畢后進行模板組裝，濕接縫先施工模板再進行鋼筋綁扎。4.2.32模板安裝端橫梁模板在鋼筋綁扎完畢后拼裝，模板使用竹膠板配合方木拉桿拼裝，具體做法 是竹膠板外側豎向加方木，方木凈間距不大于20cm,方木外側水平方向用雙排鋼管 通過拉桿對拉加固，鋼管豎向間距按 50cm施工，端橫梁底部模板通過方木支架支 撐與蓋梁頂面。具體模板安裝見圖 3端橫梁模板加固示意圖圖3端橫梁模板加固示意圖濕接縫模板也采用竹膠板拼裝，模板底部沿橋縱向每50cm鋪設一道橫向方木，每道方木上在中心位置設置一個拉桿孔，通過 0 2的拉桿與梁體頂圖4濕接縫模板加固示意

15、圖面橫向的方木連接以承受濕接縫鋼筋、硅重量及施工荷載，拉桿外套0 25PV潸，以利于拉桿循環(huán)使用。詳細模板安裝見圖4濕接縫模板加固示意圖”（的端橫梁及濕 接縫寬度不一，所以示意圖中沒有標注尺寸，模板及方木尺寸根據實際寬度而定） 423.3、硅澆筑 混凝土在攪拌站集中拌合，罐車運輸，端橫梁硅采用汽車吊配合料斗輸送，人工用 鐵鍬送硅入模，插入式振搗器振搗；濕接縫硅采用汽車泵直接送硅入模，局部汽車泵無法覆蓋區(qū)域，采用人力斗車水平運輸入模，插入式振動棒振搗。端橫梁均分層布料分層振搗，分兩層澆筑完成。硅振搗派經驗豐富的振搗工，確保硅不漏振不過振，硅澆筑時派專人監(jiān)護模板，隨時檢查模板的強度，擰緊對拉桿，發(fā)

16、現(xiàn)有漏漿的地方及時進行處理。端橫梁及濕接縫混凝土面均為毛面，澆筑高度與箱梁頂面平齊，表面找平后拉毛。423.4、硅養(yǎng)護在混凝土澆筑完成并且初凝后，采用土工布覆蓋并及時灑水養(yǎng)護，保證混凝土表面 經常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于 7天。4.2.4、橋面整體化層施工橋面整體化層在全橋端橫梁及濕接縫全部施工完畢后開始施工，橋面整體化層采取 分幅分段施工，整體化層在防撞護欄及排水溝位置部分單獨施工。橋面整體化層長 度80米，一次性施工完畢。橋面整體化層硅采用汽車泵輸送，首先用插入式振搗器 將硅振搗密實，然后用刮杠將硅刮平，再開啟振動梁拖動一遍，將表面壓平，然后 拉毛。橋面整體化層施工必須配備高壓水槍、振

17、動棒、平板振動器、振動梁、滾筒、 鋁合金刮尺、工作過梁、拉毛刷等設備。4.2.4.1、施工工藝流程現(xiàn)澆C40防水硅施工工藝見圖5橋面整體化層施工工藝流程圖圖5橋面整體化層施工工藝流程橋面板清理4.2.42 橋面板清理先鑿除橋面板上浮漿及松散混凝土，如果橋面板上有澆筑時形成的高低不平的部分 應予以鑿除，保證橋面板頂部整潔、平整。鑿毛完畢后用高壓水槍配合人工清理干 凈橋面板，做到無積塵、浮漿及松散混凝土。4.2.43 測量放樣施工前由測量組根據里程樁號沿橋面軸線放出一條高程控制線，直線段5米一點，圓曲線及緩和曲線段2米一點，施工時兩點間帶線加密，做到 2米一個點，在每一 個放樣點上打孔釘上鋼筋頭便

18、于由技術人員測量該點高程，據該點高程計算確定混 凝土標圖帶身度。4.2.44 鋼筋網綁扎橋面整體化防水硅層中采用 10HRB335鋼筋綁扎，縱橫向間距均為10cm;橋面鈍 角加強鋼筋采用12HRB335鋼筋綁扎。鋼筋網的鋼筋在鋼筋場下料加工，用炮車 運至施工現(xiàn)場進行綁扎，鋼筋接頭采用單面焊連接，焊縫長度不小于10倍鋼筋直徑， 鋼筋網交叉點采用扎絲綁扎，鋼筋的綁扎嚴格按照設計圖紙施工，鋼筋間距滿足設計和規(guī)范要求。橋面鈍角加強鋼筋按圖紙施工。鋼筋綁扎施工中鋼筋若與伸縮縫鋼筋、人行道板鋼筋發(fā)生干擾時，可適當調整整體化層鋼筋。橋面預埋的剪力筋嚴禁 扳倒、切割，使其與鋼筋網連接，濕接縫處要用 16鋼筋頭

19、支撐并點焊于鋼筋網上， 鋼筋網上下保護層不得小于 25mm。伸縮縫及泄水管進水口處鋼筋網根據伸縮縫及 泄水管尺寸予以剪除，另外，泄水管進水口處按設計要求設置補強鋼筋。4.2.45 標高帶制作標高帶采用3cm的方鋼制作，單幅至少設置三條，在內外側護欄根部內側以及橋面 中心線位置各設置一條，方鋼頂面標高嚴格按照設計標高控圖6橋面整體化層標高帶制作示意圖制，方鋼采用。16勺鋼筋支撐固定在梁體或濕接縫頂面，方鋼下部縫隙用土工布堵塞嚴密，方鋼頂面高差控制在 邙mm之內。制作標高帶時注意橋面整體化層鋼筋底部保護層預留，不得將鋼筋壓到梁體頂面縮小保護層厚度。標高帶制作詳細見圖6橋面整體化層標高帶制作示意圖4

20、.2.46 澆筑硅(1)準備工作：橋面整體化層待標高帶調整固定好后施工。 澆筑橋面整體化層前將 梁面再次清洗干凈，并灑水潤濕硅結合面但不得有積水。伸縮縫位置用方鋼按設計 尺寸隔開并封堵嚴密。(2)硅澆筑方式：硅在攪拌站集中拌合，橋面鋪裝硅左右兩幅分開澆筑，不影響橋面材料運輸，整體化層澆筑遵循由低向高處施工的原則，為防止氣溫過高導致硅開裂，硅施工應盡量選擇在傍晚以后進行。(3)硅運輸方式：橋面鋪裝硅采用硅罐車運輸，汽車泵輸送硅進行澆筑，混凝土澆筑時的自由傾落高度不得超過 2米，防止硅離析。(4)硅搗固方式：首先用插入式振搗器將硅振搗密實， 然后用刮尺將硅刮平，再開 啟振動梁拖動一遍?；炷翝仓?/p>

21、連續(xù)進行，當因故間歇時，其間歇時間一般不應 超過2小時。圖7振動梁作業(yè)示意圖(5)於收面拉毛：硅在振動梁拖動找平后用木抹子進行找平，于硅初凝前20分鐘左右鐵抹子趕光壓實。硅的拉毛采用自制的拉毛刷，拉毛深度控制在23mm。(6)設置假縫：根據設計要求，除了伸縮縫外，其余墩頂箱梁梁縫處應設置假縫，設置辦法為：每次鋪裝硅澆筑完畢后，立即沿橋墩中心線方向插入厚2mm,深度為3cm的鋁片在鋪裝硅面上，插入鋁片前要沿橋墩中心線帶線，保證鋁片在一條直線上。1.1.1、 硅養(yǎng)護硅表面拉毛后立即用土工布覆蓋并及時進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天，養(yǎng)護頻率以保證硅表面一直處于濕潤狀態(tài)為標準?；炷翝仓笠欢螘r間

22、內，應進行 防護，不得在其表面有來往行人，行車，堆放機具等負載活動。4.2.6、 橋面排水系統(tǒng)施工采用直排式泄水管，泄水管采用 。00mmPVC管。橋面排水泄水管在C40防水硅澆筑之前按設計位置預埋，泄水管頂面與與C40防水 硅頂面齊平，在C40硅澆筑時用抹布堵塞泄水管口，防止硅澆筑時堵塞或污染泄水 管。C40無砂硅排水盲溝在瀝青硅鋪裝層施工完畢后采用鋸切的方式施工，切割尺 寸嚴格按照設計尺寸施作。切梢完畢后安裝泄水鋼管及柵蓋，柵蓋安裝時宜低于路 面3mm,然后進行C40無砂硅澆筑，澆筑硅前用塑料薄膜將臨近的瀝青路面進行覆 蓋，防止硅污染瀝青路面。硅澆筑完畢后用砂漿對柵蓋周邊進行勾縫處理。柵蓋

23、和 泄水鋼管按設計圖紙委托專業(yè)廠家加工。4.2.7、 橋面伸縮裝置安裝伸縮裝置在橋面瀝青硅路面鋪裝層施工完畢后切梢安裝。在橋梁吊裝施工后，要及 時在每跨梁板間塞滿泡沫板；待橋面整體化層施工完畢后在伸縮縫處要下墊木板或 方木并鋪設土工布后，用C15水泥砂漿進行封閉。切梢及清縫時污染范圍較大，應 在伸縮縫兩側各鋪設5m寬彩條布，并及時清除廢料，防止污染已鋪裝的瀝青硅路 面。伸縮裝置的環(huán)形筋與梁體或臺帽的預埋筋一一對應焊接，并保證焊接質量，如 果預埋筋少埋或嚴重錯位，應采取植筋措施。切梢時要確保切到堅實的橋面整體化 層，不允許梢口側面有松散硅，切梢過程要用3米的靠尺測量梢口兩側硅平整度，確保3米內平

24、整度不大于3mm,如果瀝青硅路面平整度較差應擴大切梢范圍。 梁端間隙過大時，必須采取有效措施進行處理，避免伸縮縫型鋼架空；梁端間隙過 小時，要鑿除多余硅確保伸縮縫受力正常。伸縮裝置安裝切梢采用C50鋼纖維硅澆筑，硅澆筑前必須在緊靠兩側瀝青硅面上貼 膠帶，以防污染。對硅面應加強平整度控制，確保硅面與橋面、型鋼相接的四條線 處平整，型鋼面低于硅面1.5-2mm,不允許高處硅面。伸縮縫在運輸和安裝過程中還要注意一下內容：(1)伸縮裝置在工廠組裝成型后運至工地， 應按國家現(xiàn)行標準對成品進行驗收。 伸 縮裝置所用的異型鋼梁沿長度方向的直線度應不大于1.5mm/m、全長應不大于10mm/m,鋼構件外觀應光

25、潔、平整，不得扭曲變形，且應進行防腐處理，檢查合 格后方可安裝。(2)伸縮裝置安裝時其間隙量定位值應有廠家根據施工氣溫在工廠完成，用地位卡固定。如需要在現(xiàn)場調整間隙量應在廠家專業(yè)技術人員指導下進行，調整定位并固 定后及時安裝。(3)伸縮裝置應使用專業(yè)車輛運輸，按廠家標明的吊點進行吊裝，防止變形?，F(xiàn)場 堆放場地應平整，避免雨淋暴曬和防塵。(4)安裝前應按設計和產品說明書要求檢查錨固筋規(guī)格和間距、預留梢尺寸，確認符合設計要求，并清理預留梢。(5)分段安裝的長伸縮裝置需要現(xiàn)場焊接時，宜由廠家專業(yè)人員施焊。(6)伸縮裝置中心線與梁段間隙中心應對正重合。 伸縮裝置頂面各點高程應與橋面 橫斷面高程對應一致

26、。(7)過渡段混凝土澆筑前應將伸縮縫之間的間隙填塞,防止硅澆筑時滲入伸縮裝置 的位移控制箱內，如發(fā)生此現(xiàn)象，應立即清除，澆筑完及時將填塞物取出。(8)硅澆筑完畢后及時覆蓋灑水養(yǎng)護不少于 7天，混凝土達到設計強度后，方可拆 除定位卡和允許車輛通行。5、施工組織機構橋梁上部結構施工質量要求嚴格，安全壓力大，為加強管理，便于協(xié)調指揮，該工 程將全面推行項目法施工管理，選調具有橋梁施工豐富經驗的賈雷副經理擔任本橋 施工負責人，抽調項目部優(yōu)秀技術人員和管理人員組建管理機構，在項目部領導和 相關部門的配合下組織施工。為全面控制工程保質、安全的完成，現(xiàn)場設專職安全 員和專職質檢員。施工組織機構見圖 8組織機

27、構框圖圖8組織機構框圖6、工期保證措施由于一些原因導致前期下部結構施工滯后于計劃工期，導致本橋上部結構施工 工期緊張，我標段計劃2014年9月5日開始梁體架設，預計201年10月25日架梁 結束，2014年1月25日橋梁施工全部結束。為保證此施工計劃按期實現(xiàn)，特制訂 以下工期保證措施。6.1、 進度控制計劃和管理(1)進度控制是一個全員、全過程、全方位的動態(tài)管理，在保證總工期的前提下，制定出符合實際情況的分項生產進度計劃，采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結合的施工 方法來控制總工期。(2)對進度的各項指標每天進行監(jiān)控、調整，抓住關鍵工序合理組織施工。(3)每天召開生產調度會，根據各作業(yè)班組每天的進度完

28、成情況及資源變化情況來 調整計劃，找出影響進度的主要因素，研究對策，合理安排施工。6.2、 各部門進度管理責任為使工程進度能有效的得到控制，每星期對各部門下達一次星期進度計劃和月度調整計劃，明確進度管理責任，使進度目標責任分解到各部門、 各班組直至每名職工。 建立各部門進度管理責任制，并結合工程質量、成本，在項目經理領導下，對各部 門、各單位、各班組進行檢查、考核，使考核結果與職工利益掛鉤。6.2.1、 工程部進度管理責任制定合理的施工方案，結合工程的具體情況全面組織施工。加強施工技術管理、杜 絕因技術問題而引起的工期拖延。根據工區(qū)碰頭會，每天調整進度計劃，并將計劃 以書面形式傳達到各部門。監(jiān)

29、控每天進度的實施情況，認真分析工期超前和滯后的 原因，為調整施工方案提供合理的建議。加強監(jiān)督、檢查，防止怠工現(xiàn)象發(fā)生。加強施工質量控制，減少返工引起的工期延 誤。6.2.2、 物質部進度管理責任加強與施工部門的聯(lián)系，了解施工中對各種材料規(guī)格、性能的要求，保證材料供應 及時、準確，避免因材料供應不及時或不適用而停工。6.2.3、 綜合辦進度管理責任積極協(xié)調與地方政府部門及當?shù)厝罕姷年P系，確保工程順利進行。做好后勤保障，強化工地紀律。做好職工的思想工作，解決好職工的后顧之憂。6.2.4、 財務部進度管理責任確保資金回收和保證生產資金的及時到位，保證生產的連續(xù)性。6.2.5、 生產班組進度管理責任6

30、.2.6、 目部下達的生產任務，合理組織人員、設備，確保施工進度。6.2.7、 工現(xiàn)場管理，優(yōu)化施工方案，組織各工種的協(xié)調配合，加強工序間的銜 接。遇到施工難度大、工期緊的工程任務，要及時研究對策，采取有效措施，必要 時組織人員加班加點進行突擊，保證工程任務的順利完成，但必須是在保證質量的 前提下。6.2.8、 出影響工程進度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素， 使項目部能夠對工程進度的變 化迅速做出調整。6.3、 根據實際情況提前準備各項應變措施(1)農忙期間，做好人力的調劑，做好職工的思想工作，并酌情增加施工津貼，避 免勞動力驟然減少，保證施工的最低要求，必要時春節(jié)期間采取同樣措施。(2)考慮到材料供應

31、的可能變化，提前于農忙、雨季等特殊時期之前，及時加強備 料工作，保證施工需要。6.4、 加強與外部環(huán)境的協(xié)調配合工作加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會和居民的聯(lián)系溝通，及時妥善的解決可能出現(xiàn)的矛盾， 避免環(huán)境條件的干擾，保證工程的正常進展。7、材料供應計劃及采購方案7.1、 材料供應計劃，施工所需材料提前計劃購買，保證在每一個分部工程開工前所需材料備齊。尤其是 要加強與梁體預制標的溝通，根據現(xiàn)場施工進度及時調整制梁與供梁時間，避免因 梁體供應不上而延誤工期。梁體架設工期安排見表3架梁時間表工其他材料采購根據表4主要材料供應計劃表”供應。表3架梁時間表橋梁名稱架梁跨位架梁

32、片數(shù)架梁日期備注才子路橋第1跨82014.10.262014.10.27第2跨82014.10.282014.10.29母胎包拈左右幅第3跨82014.10.302014.10.31表4主要材料供應計劃表工程名稱材料名稱單位總量2014 年2015年10月11月12月1月才子路橋鋼筋HPB235小82.5小10t3.920t0.066HRB40012t8.714t0.4516t0.6220t0.6222t1.725t7.228t4.3支座GYZ250X 63個362362GYZF4250>65個1701707.2、 材料采購方案本橋施工的材料主要有鋼筋、混凝土、支座、伸縮裝置、PVC管等

33、排水設施，在物資采購管理采取以下方案：(1)、要定期對供應商及市場物資價格情況進行調查、分析并保存資料。(2)、建立物資供方評定資料及合格供方名錄。(3)、依據施工計劃安排，按月編制物資申請(采購)計劃并上報物資設備部備案； 計劃內容要完整，相關部門及單位領導要簽字，嚴禁杜絕遲報、瞞報計劃的現(xiàn)象； 嚴禁杜絕超計劃、無計劃采購造成重復采購、長期積壓，盲目預付款形成長期債權 難以收回，給單位造成重大經濟損失。(4)、按物資管理規(guī)定，對一次性進料數(shù)量較大，或條件具備的物資進行招(投) 標米購。(5)、對物資采購要簽訂合同，物資采購合同要規(guī)范，合同簽訂按規(guī)定經過審核批 準，嚴禁杜絕弄虛作假、違法簽訂物

34、資采購合同的行為。(6)、物資的采購、驗收、結算杜絕一人包辦，分工要明確。8、質量保證措施8.1、 建立健全質量保證體系成立施工質量管理小組，總工任組長，成員由工程部、質檢部和現(xiàn)場值班員組成。 設置專職質量檢查工程師，工班設質檢員，定期召開質量分析會，發(fā)現(xiàn)的問題及時 研究，制定改進措施，并虛心聽取監(jiān)理工程師的意見，以推進和改善質量管理工作。 8.2、強化質量意識，健全規(guī)章制度(1)在職工中樹立 質量關系千萬家，搞好質量人人抓”的觀念。把質量的好壞與個 人的利益掛鉤，獎懲分明，使職工把質量工作貫穿到施工的全過程中，齊抓共管， 上下自律。8.3、 嚴把主要材料采購、進場、使用的檢驗關進入工地的鋼筋

35、、水泥要嚴格符合規(guī)范設計要求，從信譽好的廠家進貨。所有 廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，否則，不得在工地使用。8.4、 強化施工管理，確保工程質量工地值班人員認真檢查、監(jiān)督施工全過程，做好記錄，并時時刻刻提醒工人應該怎 樣做。堅持三服從，六不施工，一個堅持”制度，即進度工作服從計劃，計量支付 服從工程質量，質量全權服從監(jiān)理工程師；施工準備工作不充分不施工，試驗未達 到標準不施工，施工方案和質量標準未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施 未確定不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術交底不施工；堅持 質量不合格的工序堅決不進行下一部施工的制度。質量保證體系圖見圖9質量

36、保證 體系圖”。圖9質量保證體系圖9、安全保證措施堅持 科學施工，安全生產”的原則和 安全第一，預防為主”的方針，全面落實施工 安全生產保證體系。橋梁上部結構施工均屬于高空作業(yè)，安全隱患多，所以施工人 員安全意識要提高、安全措施要齊備。9.1、 建立健全安全生產保證體系成立以項目經理為組長的安全領導小組，并且施工現(xiàn)場設專職安全員，把施工安全和人員健康作為一向重要職責來抓。9.2、 提高安全意識對施工人員定期進行安全教育，使職工樹立安全第一的思想。對工地定期進行安全 大檢查，把不安全隱患消滅在萌芽作態(tài)。對從事電焊等特殊工種工作的工人做好勞 保及健康檢查工作。9.3、 做好各種標志牌在施工現(xiàn)場周圍

37、設置必要的標志牌，包括警與危險標志，安全與控制標志，指 路標志等。9.4、 嚴格遵守起重操作規(guī)程起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。吊車司機作業(yè)前必須檢查制動、 吊鉤、 鋼絲繩和安全保護裝置是否完好，嚴禁帶病作業(yè)，嚴禁司機酒后作業(yè)，同時，起重 作業(yè)必須嚴格執(zhí)行 九不吊，七禁止”制度。尤其是采用雙機抬吊架梁作業(yè)施工時， 作業(yè)人員一定要服從統(tǒng)一指揮，避免造成安全事故。9.5、 高處作業(yè)距地面2米以上的作業(yè)屬于高處作業(yè)。橋梁上部結構施工都屬于高處作業(yè)。高處作業(yè)時使用的工具應放入隨身攜帶的工具袋中，嚴禁上下投擲。高處作業(yè)場所，必須做到有臺必有攔，有洞必有蓋。單獨登高作業(yè)，須設專人防護，嚴禁在無人監(jiān)

38、 護下，任意攀登高處作業(yè)。高處作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶要拴在牢固的地 方，而且要高掛低用。 安全保證體系見圖10安全保證體系圖”。圖10安全保證體系圖10、環(huán)保、水保、文明施工措施10.1、 環(huán)境保護措施(1)環(huán)保工作重點躁聲與振動控制，節(jié)約用地及臨時用地恢復，棄土場的水土流失控制，揚塵控制等。(2)環(huán)保工作措施混凝土拌和站作業(yè)場地設置避開居民集中區(qū)，合理安排臨近村莊躁聲敏感地帶的施 工時間，施工場地和道路定時灑水揚塵，不破壞紅線外的農田作物。10.2、 水土保持措施(1)做好當?shù)氐乃帘３止ぷ?，上部結構施工前要及時對下部結構施工時開挖的基 坑進行回填，確保基坑邊坡穩(wěn)定，防止水土流失。(

39、2)加強施工現(xiàn)場排水，根據施工現(xiàn)場地形設置排水溝的及時將施工現(xiàn)場雨水排入 天然水溝，對局部被損的水溝進行水溝修補，保持排水暢通。(3)及時疏通沿線施工范圍附近的既有水系，以保證不影響或中斷農田的排灌作業(yè)。(4)充分利用征地界內的空閑地、邊角地、 橋梁投影面以下的空間為臨時用地， 便 道盡量利用既有道路，盡量減少租地，保護土地資源。除了不可避免的工程占地， 嚴格控制在施工期間對植被的破壞。(5)在施工過程中，使用的便道、料場、施工工點等占用地、河道，在完工后，恢 復植被，耕地恢復至復耕條件，河道恢復至原有狀況。(6)施工廢水、生活污水不直接排入農田、耕地、灌溉渠、水庫、河流和飲用水源。 建立綜合

40、的污水處理場、隔油池和生化處理設施，對于施工中產生的含油廢水與泥 漿進行處理，嚴禁超標排污。生活用水按設計分別采用生化設施或化糞池處理。并 防止施工機械嚴重漏油，機械在運轉中產生的油污水未經處理不得直接排放，維修 施工機械時油污水不得直接排放。(7)對施工營地和施工現(xiàn)場附近的生活垃圾，集中堆放， 及時處理，除部分用作農 作物肥料使用外，定期深埋、填坑，平整土地。(9)工程竣工后，認真組織清理施工現(xiàn)場，拆除臨時設施，臨時租用地立即復耕歸 還，做到工完盡料，并征得地方政府對環(huán)境保護、水土保持工作滿意的相關證明資 料。生態(tài)環(huán)境保護體系見圖11生態(tài)環(huán)境保護體系圖圖11生態(tài)環(huán)境保護體系圖10.3、 文明

41、施工措施(1)施工場地平整、整潔、排水暢通，布局合理，材料堆碼整齊，設備停放有序， 標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。(2)施工便道隨時整修維護，保持晴雨暢通，防止粉塵飛揚。(3)生產、生活產生的廢水、廢棄物集中排放，不得污染周邊環(huán)境。(4)施工作業(yè)人員佩帶安全帽和崗位胸卡。11、雨季、高溫及臺風季節(jié)施工措施11.1、 雨季施工措施施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場 負責人員，以便及時采取應急措施。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆筑等更 要事先了解天氣預報，確保作業(yè)安全和保證混凝土質量。現(xiàn)場道路必須平整、堅實，兩側設置排水設施，

42、重要運輸路線必須保證循環(huán)暢通。根據晴外、雨內”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時間，加強勞動力調配，組織合理 的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質量，加快施 工進度。架梁作業(yè)施工前，除整平場地外，還需填石渣碾壓密實，四周做好排水溝，防止下 雨時造成地表松軟，致使吊裝機械及運輸車輛陷車。各施工現(xiàn)場模板、鋼筋應堆放在墊木或隔離層上，周圍不得有積水，防止模板、鋼 筋污染銹蝕。銹蝕嚴重的鋼筋使用前要進行除銹，并試驗確定是否降級處理。硅澆筑前必須清除模板內的積水。澆灌混凝土時，如突然遇雨，要做好臨時施工縫， 方可收工。雨后繼續(xù)施工時，先對接合部位進行處理后，再進行澆筑。11.2、

43、高溫季節(jié)施工措施高溫季節(jié)施工混凝土時，對混凝土攪拌站設置遮陽棚，對運輸中的混凝土加以遮蓋，防止陽光直接照射，盡量避開高溫時間段進行混凝土施工作業(yè)?；炷翝仓┕ね戤吅蠹皶r進行覆蓋并灑水，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土開裂。做好防暑降溫措施，現(xiàn)場及生活區(qū)內有充足的開水供應，嚴禁飲用生水。做好防暑 降溫工作，在高溫作業(yè)時除確保工地現(xiàn)場開水供應外，還應因地制宜增加鹽水及消 暑飲用品。適當調整作息時間，盡量避開高溫時間作業(yè)。有條件的宜搭設涼棚，放置太陽傘，供應冷飲，準備防暑藥品。11.3、 臺風季節(jié)施工措施實行24小時值班，并由項目部領導帶班，加強與氣象部門的聯(lián)系，密切注意熱帶風暴動向，通知各工區(qū)及各部門做好