某橋施工專項方案

1、鋼便橋施工專項方案編 制 ：復 核 ：審 核 ：編制單位：編制日期：2010年10月11日鋼便橋施工專項方案一、便橋概況本座鋼便橋具有解決人員上下班及材料運輸、機械設備運輸、灌注砼等功能，可通行10m3砼攪拌車、25t汽車吊。鋼便橋全長141m,跨徑組合為：9+11×12（m）；橋?qū)払=2×4=8（m）。鋼便橋兩側(cè)用50mm鋼管焊接臨時護欄，護欄高1m，確保水上作業(yè)安全。二、施工方案根據(jù)本橋所處河流水深、流速、河床地質(zhì)等情況，采用25t汽車吊從岸邊向河中逐跨施工方案。河流水深45m,水面至便橋面5m，鋼管樁入土深度5m左右，則鋼管樁自由長度910m。三、結(jié)構(gòu)布置1、鋼便橋材

2、料及數(shù)量鋼便橋材料鋼便橋支承柱為52.9cm鋼管樁，材料為Q235，壁厚=8mm。間距（中距）：縱向9m及12m,橫向3.45m（雙排），鋼管樁橫向采用2I32b工字鋼于樁頂間連接，并視河面至便橋面高度采用14#槽鋼按剪力桿焊接,增強穩(wěn)定性。樁頂采用割開槽口的型式，2I32b工字鋼直接卡入槽口內(nèi)。I32b工字鋼的長度為8m。 便橋縱向采用貝雷梁，共3組6片，采用b=45cm的標準花窗聯(lián)接。組間用14#槽鋼作為剪力桿。 貝雷片上弦鋪設I30a工字鋼，間距45cm。鋼便橋自下而上結(jié)構(gòu)依次為：52.9cm鋼管樁2I32b工字鋼橫梁貝雷縱梁（3組，間距5.2m）橫向I30a工字鋼橫梁車行道鋼板（=10

3、mm）。（詳見鋼便橋施工方案布置圖）。鋼便橋主要材料數(shù)量鋼便橋主要材料數(shù)量詳見下表。材料名稱規(guī)格型號數(shù)量重量（t）備注鋼管樁52.9cm（壁厚為8mm）780m10.37不含損耗橫向工字鋼I32b208m12不含損耗貝雷片300×150cm282片77.55貝雷銷50mm276只0.828橫撐架B=45cm285個5.985橫撐架螺栓1150只0.575工字鋼I30a2512m120.58不含搭接損耗槽鋼14#1358m19.73不含搭接損耗鋼板Q235,=10mm1128m288.55不含損耗合計336.1592、鋼便橋布置鋼便橋的起點及終點均應插入河堤3m或以上，以增強穩(wěn)定性。兩

4、端鋪設鋼板拉順，以便車輛上下。要求地基承載力150KPa，如不能滿足,應采取換填磚碴或施打松木樁進行處理。3、鋼管樁入土深度 根據(jù)地質(zhì)鉆探提供的資料，鋼管樁樁底宜穿過淤泥層，進入強風化泥巖或弱風化泥巖作為持力層，總?cè)胪辽疃?m左右。有問題四、施工機械 鋼便橋的鋼護筒振沉以及貝雷梁的拼裝等采用25t汽車吊和振動錘逐跨進行施工。鋼便橋及平臺施工主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格及型號單 位數(shù) 量備 注1振動錘DZ45A臺1激振力360KN/改為DZ604汽車吊25T輛16電焊機LHF-400臺37手拉葫蘆515T臺108發(fā)電機300KW臺1振動錘參數(shù)表項 目 單 位DZ45A參數(shù)值備 注電動機型號YN

5、Z45-6-W電 機 功 率KW45偏心軸轉(zhuǎn)速r/min1150偏心力矩N·m240激 振 力 KN360空載振幅mm8.9允許拔樁力  KN160 質(zhì)量Kg 3800 電源(100m內(nèi))KVA 150外形尺寸 A mm 1150B mm 1320H mm 2100五、施工方法A.施工順序 1.整體施工順序岸邊河中岸邊 2.每跨便橋施工順序采用汽車吊從岸邊河中間逐跨施打拼裝完成。施打鋼管樁焊接樁頂工字鋼橫聯(lián)安裝縱向貝雷梁安裝貝雷上弦工字鋼鋪設車行道防滑鋼板臨時護欄。B.施工方法及技術(shù)要求1.鋼管樁采用Q235鋼板卷制而成，每節(jié)長度61

6、0m,施打時，現(xiàn)場采用焊接接長，接縫處適當加焊薄鋼板，增強剛度。2.施工鋼便橋鋼管樁采用DZ45A振動錘，施打入土時，采用雙夾點將管壁夾牢進行振沉。3.根據(jù)測量放樣提供的點位，利用水位平穩(wěn)或平潮時將鋼管樁插入河床，著床后調(diào)整兩個方向的垂直度，慢振，再次復測定位準確、校正垂直度，然后繼續(xù)振沉，如果入土深度不滿足設計要求時，接長后續(xù)振，直至達到計算標高或滿足慣入度收錘標準。收錘標準以鋼管樁不再明顯下沉為準。（不準確）4.中點控制采用全站儀；垂直度控制采用吊錘。5.振沉時，汽車吊松繩速度應同步，防止振空錘損壞扒桿。6.鋼管樁平面中心樁位控制（允許）偏差為5cm，傾斜度1%。7.鋼護筒接長時，應采取可

7、靠措施確保對接的管節(jié)順直，接口緊密。8.貝雷梁采用在平臺上組拼，整跨安裝。安裝時兩端系繩索配合定位。9.鋼護筒振沉完畢后,應及時加焊橫聯(lián)工字鋼及剪力桿，使之連成整體。10. 主梁貝雷梁與鋼管樁頂采用槽鋼壓焊連結(jié)，分配梁與主梁交叉處，用20mm騎馬螺栓連結(jié)，騎馬螺栓配套的鋼板厚度=12mm，寬度6cm；鋼板與工字鋼采用點焊聯(lián)結(jié)。C.其它1.施工用電采用自備300KW發(fā)電機1臺供電，確保施工的連續(xù)性。2.為保證鋼便橋暢通，便橋上禁止堆放材料或設備。六、水上作業(yè)安全事項本河段為不通航河段，不需要臨時封航。但進行水上作業(yè)時，應注意做好水上安全措施，確保水上作業(yè)安全。1.水上施工方案確定后，應嚴格按照批

8、準的方案進行水上作業(yè)；2.所有參加水上作業(yè)人員應進行水上作業(yè)安全教育才能上崗；3.水上作業(yè)開工前，對所有參建人員進行技術(shù)交底和安全操作交底；4.水上作業(yè)時，應設專人統(tǒng)一指揮；5.設安全員全天候在便橋上值班，監(jiān)督作業(yè)人員遵守水上作業(yè)規(guī)定，糾正違章行為，指導安全作業(yè)，確保人員安全；6.便橋臨邊，均應設置牢靠的防護欄；7.所有作業(yè)人員均應穿救生衣；8.在便橋的固定位置掛放3個救生圈及其它應急救生設備；9.任何情況下，吊車停止作業(yè)時，汽車吊應將扒桿收回正常停車狀態(tài)；10.如遇雷雨等惡劣天氣、六級以上大風，應停止作業(yè)，人員應及時撤離；臺風期間，應采取拉纜風繩等穩(wěn)固措施；11.洪水期間，應安排人員測量鋼管

9、樁處的沖刷情況，如沖刷嚴重，應采取拋片石、砂包進行防護，防止鋼管樁底腳懸空發(fā)生傾倒；12.值班人員應注意觀察河面上漂浮物的漂流狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)大體積漂浮物對便橋有可能造成威脅的跡象時，應采取引流等措施，防止對便橋造成撞擊；13.夜間作業(yè)時，應提供滿足夜間施工條件的照明燈光；14.嚴禁向河里亂扔物件，危及河流安全及破壞環(huán)保；15.鋼便橋上嚴禁堆放任何物料，確保便橋安全；16.定期或不定期對鋼便橋進行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時維修、更換；17.臨時用電的電器設備，應由持證電工安裝，嚴禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故；用電線路應架空架設；七、水上施工應急預案及措施水上施工作業(yè)時，主要發(fā)生的事故是人員落

10、水，因此，制訂應急救援預案，具體如下：當發(fā)生水上作業(yè)點施工人員落水時:現(xiàn)場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡方法確定落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組織水性好、經(jīng)過水上救援訓練的救生員及時搜救落水人員。岸上人員做好接應工作?，F(xiàn)場負責人立即向本單位應急救助領導小組及救援部門報告。報告內(nèi)容必需說明出事地點、時間、落水人員數(shù)量及詳細情況。落水人員被救起，根據(jù)傷勢情況及時送往醫(yī)院救治，并提前通知救護車到現(xiàn)場接應。八、文明施工與環(huán)境保護（一）文明施工措施1.材料、設備按規(guī)劃點堆放整齊；2.材料、設備堆放要穩(wěn)固，防止傾倒危及施工人員安全；3.每一工點完工后，應及時清理場地，做到工完場

11、清；4.不允許在便橋上堆放物料，確保便橋暢通。（二）環(huán)境保護措施1.嚴禁向河里倒棄生活垃圾，污染水源環(huán)境；生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里，并定期運至岸上傾倒；2.禁止在平臺上或岸邊焚燒各種垃圾及廢棄物，造成有毒氣體；3.施工現(xiàn)場無廢棄物，在便橋操作面散落的砼碴應及時清理干凈；4.便橋拆除后，應及時進行河床清理，恢復河床、岸上地形原貌。（三）防漏油措施工地涉及的油類物品有：柴油、潤滑油、機油等，使用時，應采取有效措施，防止油類泄漏。1.定期檢查設備是否漏油；2.漏油設備應及時維修或更換；3.所有重型和固定設備都應配有盛油工具箱，配置不少于3塊30×30cm的3M抗水吸油棉、1雙能保護

12、至手腕20cm以上的橡膠手套、3個能裝80升的塑料袋、盛油盆、塑料薄膜等工具，用以防止或處理油污染；4.在使用或維修過程中，應做到以下幾點：（1）在所需修理的機械設備底盤底下鋪塑料簿膜；（2）在塑料簿膜上放盛油盒；（3）如有油泄漏，用吸油棉吸附后，擰放到盛油盒里，將用過的吸油棉放到塑料袋里；（4）報告所有溢油事件；（5）記錄溢油事件的日期、時間、地點、溢油量、清理溢油的措施和防止類似事件發(fā)生的措施。九、便橋臨時用電安全措施1.安全用電管理制度凡使用和操作電動機械的人員，必須進行安全用電的技術(shù)培訓教育，了解機電、設備常識，掌握機械性能、操作方法、規(guī)范規(guī)程，經(jīng)培訓、考核合格后持證上崗。必須安排身體

13、健康、精神正常、責任心強的人員從事電工工作，操作電焊機、卷揚機、攪拌機必須持證上崗。電氣設備應有電工進行安裝，試運轉(zhuǎn)正常后交操作人員使用，并向操作人員進行技術(shù)交底。操作人員相對穩(wěn)定，不得任意更換，以保證高效和安全生產(chǎn)。用電人員應按規(guī)定正確使用絕緣防護用品，電工要持證上崗。2.安全用電措施.所有電氣設備均應按照銘牌所標示的額定電壓和額定功率使用。.多路電源進出線的開關柜和配電箱均采用密封式結(jié)構(gòu)，進線及負荷回路均應標明名稱，閘刀表明額定電壓值。各開關柜和配電箱均加鎖，鑰匙由值班電工保管。.開關及熔斷器必須是上端接電源，下端接負荷。.不同電壓的插銷和插座采用不同的結(jié)構(gòu)形式。.嚴禁將電線鉤掛在閘刀上或

14、直接插入插座內(nèi)使用。.熔斷器的熔絲熔斷后應查明原因，在排除故障后方可更換。.連接電動機械和電動工具的電氣回路均設保護開關或者插座，并不得直接外露。對小型電焊機和振動棒等可移動機具必須使用橡皮軟電纜，并且必須保證一機一開關。.使用發(fā)電機時，必須嚴格遵守發(fā)電機操作規(guī)程，并采取必要的倒閘操作程序。每臺發(fā)電機由專職的電工操作，必須在額定功率以下工作，不得超負荷運行。發(fā)電機與變壓器之間應有完善的閉鎖措施。.工地用電實施三級配電二級保護，所有機械設備實行“三相五線制 ”，執(zhí)行“一機、一箱、一閘、一漏電保護”處理，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。.保護零線：每一重復接地裝置時，接地電阻不大于4，電工應經(jīng)常檢測接地

15、電阻，以確保接地良好。.夜間施工時，必須在操作區(qū)，主要道路、便橋、平臺等區(qū)域采用一般照明和局部照明措施。燈具采用高壓汞燈、高壓鈉燈或者鹵鎢燈。3.用電防火措施.導線和電纜的安全載流量不應小于長期工作電流，供電設備不可超過其過負荷能力長時間運行，以防止線路或設備過熱。.保證電氣設備絕緣良好、導電部分連接可靠，定期清掃積塵。.開關、電纜、母線、電流互感器等設備應滿足短路熱穩(wěn)定的要求。.應正確使用開關電器，杜絕誤操作事故。.保護裝置應正確穩(wěn)定，操作機構(gòu)應靈活可靠，防止振動。.先斷電后滅火。發(fā)生電氣火災時應先斷電源，而后再撲救。切斷電源后可按一般性火災組織人員撲救，同時向公安消防部門報警。.如果需要電

16、力部門切斷電源，應迅速使用電話聯(lián)系。.如遇帶電導線斷落地面，應劃出810m的警戒線，以避免跨步觸電。.帶電滅火、應使用不導電的滅火劑。例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉滅火劑。不得使用泡沫滅火劑和噴射水流類導電性滅火劑。滅火器噴咀離10KV帶電體不應小于0.4m。4.生活安全用電措施.生活區(qū)比較獨立，采用獨立的用電線路。.宿舍內(nèi)不得使用電爐、電熱管等大功率用電器。.各用電線路和用電設備安裝、維修工作必須由電工或?qū)I(yè)維修人員完成，嚴禁私自拉接電線。.辦公室、食堂、宿舍等區(qū)域無人時必須關掉所有的用電設備。.駐地和主要通道、公共場所在夜間必須有照明措施。.安全員長定期對項目部所有人員進行用電安全教

17、育，提高自我防范意識。做到人人會報警、會逃生，會使用消防器材。5、觸電與救護A、人體觸電傷害事故的易發(fā)（1）在保護措施不完善的情況下，易發(fā)生人體觸電傷害事故。（2）施工人員違章操作時，易發(fā)生人體觸電傷害事故。B、急救方法（1）最首要的措施是使觸電者迅速脫離電源。使觸電者迅速脫離電源的方法有兩種：一種方法是切斷電源開關；另一種是用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離，或者將觸電者撥離電源。（2）嚴禁救護者用手直接推、拉和觸摸觸電者；嚴禁救護者使用金屬物品或其他絕緣性能差的物體（如潮濕的木棒、布帶等）接觸觸電者。（3）觸電者脫離電源后，必須立即采取急救措施，如人工呼吸法、心臟按摩法。十、

18、水上施工安全保障組織體系水上施工安全生產(chǎn)保障組織體系工作保證組織保證安全生產(chǎn)領導小組落實責任制1項目部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責任制；2認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則；3對員工進行經(jīng)常性安全教育；4堅持安全學習制度；5對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全問題按“四不放過“的原則處理；6執(zhí)行“安全生產(chǎn)五同時”。制度保證國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標準公司安全制度1安全生產(chǎn)責任制2班前安全講話制3“周一”安全活動日制4安全設計制5安全技術(shù)交底制6臨時設施檢查驗收制7安全教育制8交接班制9安全操作掛牌制10安全生產(chǎn)檢查制11職工傷亡事故報告處理制12安全生產(chǎn)獎懲制收尾過程檢查1

19、總結(jié)施工過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法總結(jié)推廣；2找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施；3作好總結(jié)、評比工作。安全生產(chǎn)目標三無：無工傷死亡事故無交通死亡事故無火災、洪災事故一杜絕：杜絕重傷事故一達標；創(chuàng)安全達標工地開工前檢查1施工組織是否有安全設計或安全技術(shù)措施；2施工機械機具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；3安全防護措施是否符合要求；4施工人員是否經(jīng)過培訓；5施工方案是否經(jīng)過交底；6各級各類人員施工安全責任制是否落實；7是否制定安全預防措施；8對不安全因素是否有控制措施。施工過程檢查1安全技術(shù)措施交底后是否人人明白和心中有數(shù)；2施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到控制；3施工機械是

20、否安全掛牌；4安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施是否認真執(zhí)行；5現(xiàn)場有無違章指揮，違章作業(yè)；6每周一次安全大檢查是否正常進行；7安全隱患是否限期整改；8信息反饋是否準確及時；9.安全防護設施是否被挪用。安全生產(chǎn)目標附件：鋼便橋受力計算書（說明）：三個便橋中，取受載最不利的便橋計算，即橋長141m，寬8m，第一跨長9m，其余11跨跨徑12m的便橋驗算荷載。1、結(jié)構(gòu)形式詳見附圖。2、計算參數(shù)1）荷載：公路I級，汽超-20級，車輛荷載550KN，車速10km/h，沖擊系數(shù)1.3。2）水流速度2.18m/s，漂流物自重10KN，考慮沖擊力，不考慮風荷載。3）計算跨徑按12m計算，寬8m。4）貝雷片主梁力學特性

21、貝雷架選用國產(chǎn) 1500× 3000型貝雷桁架片，高度 1.5m，每單片長度 3.0m。每片每延米 1KN/m（包括連接器等附屬物）。單排單層不加強貝雷架的容許彎矩為 M=788.2KN.m。單排單層不加強貝雷架的容許剪 V=245.2KN，銷子剪力550KN。慣性矩：I=250500cm4。5）鋼材力學特性：型鋼：=210MPa，=120MPa，E=2.1×1011N/m。6）公路橋梁規(guī)定：行車速度100km/h，對于1-2車道，制動力按照布置在荷載長度內(nèi)的一列汽車隊總重量的10%計算，但不小于一輛車重

22、的30%。550KN汽車按照10km/h制動行駛，其制動力一般小于自重的10%，即最大為55KN（驗算穩(wěn)定性用）。3、I30b工字鋼受力驗算1）計算說明荷載按公路-I級，550KN汽車行駛，沖擊系數(shù)1.3，則汽車后輪單側(cè)最大力為：P=1.3×140/2=91KN，受力面積60cm×20cm，計算按兩根工字鋼同時承受單輪力。 I30b工字鋼：間距45cm，單位自重相對車輛荷載忽略不計。按照單跨簡支梁計算。2）材料力學性能及指標I30b工字鋼：間距45cm，計算跨徑L=3.45×2m，單位自重0.53KN/m。E=2.1×1011N/m，Ix=9400

23、15;10-8m4，Wx=627×10-6m3，d=11×10-3m，Ix/Sx=25.4×10-2m。3）計算模型I30b工字鋼間距45cm，每跨受到一輛車的荷載作用，每輛車輪胎作用的力由2根工字鋼承受，軸重140KN，每側(cè)車輪荷載為70KN，受力模型如下：最不利情況考慮，集中荷載P最大彎矩為：Mmax=41.27KN.m則= Mmax/W=41.27×1000/（627×10-6）=65.82MPa <=210MPa，滿足條件?？紤]最不利情況，剪力驗算：Qmax=29.67KN，則：max=QS/It=(29.67×103/

24、25.4×10-2×11×10-3)/106=10.6（MPa）fv=120(MPa)滿足條件。4）剛度計算按照簡支梁偏安全驗算其撓度。fmax=2×35000×3.45×3.45×2.1/（24×2×1011×9400×10-8）=0.0036m<L/400=3.45/400=0.0086m，滿足條件。4、貝雷片縱梁計算1）材料力學性能及指標貝雷架選用國產(chǎn) 1500× 3000型貝雷桁架片，高度 1.5m，每單片長度 3.0m。

25、每片每延米 1KN/m（包括連接器等附屬物）。單排單層不加強貝雷架的容許彎矩為 M=788.2KN.m。單排單層不加強貝雷架的容許剪力 V=245.2KN，銷子剪力550KN。慣性矩：I=250500cm4。因汽車超20級長15m，前軸重30KN，中軸重120KN，后軸重140KN，中軸和后軸的軸間間距為1.4m，前軸距中軸3m，中軸距后軸盡距7m；而便橋跨徑為12m，所以按照最不利布載時，（1）后軸作用在便橋中心時，（2）前軸和中軸作用在便橋上時，分別按簡支梁偏安全計算。后軸作用在便橋中心時，受力最不利圖則：Mmax=398.7KN.m<Qmax=79.2

26、KN<Q=245.2KNfmax=2×70000×12×12×6.7/（24×2×1011×250500×10-8）=0.011m<L/400=12/400=0.03m，（滿足條件）。所以貝雷片梁受力滿足要求。5、鋼管樁局部沖刷計算鋼管樁與水流切線夾角為=450，考慮到水中樁位處邊坡平緩，取角度50，邊坡系數(shù)m=ctg50=11.43，地基表層為淤泥，容許不沖刷流速為=0.2m/s，計算水流速度V=2.18m/s，則沖刷深度：6、鋼管樁承載力計算1）基本計算參數(shù)因沒有地質(zhì)參數(shù)，假設地質(zhì)參數(shù)如下表：地 質(zhì)

27、 名 稱極限摩阻力（KPa）地 質(zhì) 名 稱極限摩阻力（KPa）淤泥15亞粘土40淤泥質(zhì)亞粘土20砂 礫90粗砂50全風化砂巖140每排三根鋼管樁，鋼管樁規(guī)格為529×8mm。2）荷載計算假設滿布兩輛車通過，則中間一根鋼管的荷車輛載為550KN。考慮上部荷載和鋼管自重，暫定鋼管長20m，則中間一根鋼管受到的荷載為為：P=550+205.44+20.55=755.99KN。考慮系數(shù)1.2（這里不計鋼管樁水中部分浮力）則：N=1.2P=931.19KN。根據(jù)經(jīng)驗公式計算單樁豎向承載力，所取參數(shù)均取最不利情況。設持力層為砂礫，取其極限承載力=500KPa(考慮最不利狀態(tài)，液限>1)，土層的變化為：2m淤泥+3m亞粘土+4m粗砂+11m砂礫，則樁的承載力為：樁端承載力為：0.5×500=250KN；淤泥承載力為：0.5×3.14×0.529×2×15=24.92KN；亞粘土承載力為：0.5×3.14×0.529×3×40=99.66KN；粗砂承載力為：0.5×3.14