鐵路貨車段修規(guī)程

1、中華人民共和國鐵道部鐵路貨車段修規(guī)程2002 年 12 月 12 日鐵道部文件 鐵運【 2002 】 93 號關于重新分布鐵路貨車段修規(guī)程的通知各鐵路局：為適應鐵路運輸發(fā)展和鐵路貨車新技術推廣運用的需要，進一步提高貨車段修 質量，保證運輸安全，鐵道部重新制定了鐵路貨車段修規(guī)程 ，現(xiàn)予公布（單行 本另發(fā)），自 2003 年 4 月 1 日起執(zhí)行。鐵輛【 1992 】30 號文件印發(fā)的鐵路貨 車段修規(guī)程同時廢止。為貫徹好新規(guī)程，特作如下要求：1各鐵路局要組織做好執(zhí)行新規(guī)程的各項準備工作，各車輛段要組織職工認 真學習新規(guī)程， 2003 年 3 月底前對各工種、崗位進行新規(guī)程的理論考核，并按新28規(guī)程

2、組織試修2各鐵路局要根據(jù)新規(guī)程重新編制工藝技術文件，組織車輛段按新規(guī)程調整 生產組織和生產工藝，保證新規(guī)程順利貫徹實施。3由鐵路局組織做好執(zhí)行新規(guī)程后檢修工時、材料消耗和檢修裝備等變化的 原始資料統(tǒng)計， 進行綜合經濟分析。 有關分析結果及執(zhí)行新規(guī)程后的情況和意見于 2003 年 6 月 30 日前報部運輸局裝備部。4對滑動軸承及其輪對等舊型配件的檢修，如新規(guī)程中未做規(guī)定，應按原規(guī) 程及有關規(guī)定執(zhí)行。新規(guī)程中檢修周期與原規(guī)定不一致的，仍按現(xiàn)車標記扣修，在 車輛廠、段修時按新規(guī)程的規(guī)定修改。二 00 二年十二月十二日目錄1.總則 4頁2.基本要求 6頁3.車體 11頁4.車鉤緩沖裝置 28頁5.轉

3、向架 38頁6.輪對與滾動軸承 61頁7.制動裝置 66頁8. 車號自動識別標簽 80 頁9. 油漆與標記 81頁10. 落成要求 89頁11. 技術規(guī)定 94頁附件 A 術語解釋 97 頁附件 B 部分配件或材料的供貨技術條件及規(guī)格 99 頁附件 C 車輛及配件工廠簡稱、代號表 116頁附件 D 鐵路局車輛段簡稱、代號表 118頁附件 E 鐵路局車輪廠（車間）代號表 122頁1總則1.1 鐵路貨車是鐵路運輸?shù)闹匾b備，是完成鐵路貨運任務的物質基礎。貨車段修須貫徹確 保行車安全和為運輸服務的方針。為滿足鐵路運輸提速、重載的要求，適應貨車新技術、新工藝 的發(fā)展，統(tǒng)一段修技術要求和質量標準，根據(jù)貨

4、車的實際狀況及段修技術水平和今后發(fā)展方向， 特制定本規(guī)程。1.2 鐵路貨車的維修保養(yǎng)制度采取以預防為主的原則，在預防性計劃修的框架內，逐步實施 狀態(tài)修、換件修和零部件的專業(yè)化集中修，貫徹零部件的標準化、通用化。貨車段修的根本任務 是：維護貨車的基本性能，保持在下次相應修程之前的各部狀態(tài)、性能良好；延長車輛及零部件 件的使用壽命；減少臨修，提高車輛使用效率。1.3 貨車段修須堅持質量第一的原則，認真按規(guī)定進行全面檢查、徹底修理。各鐵路局須認 真按本規(guī)程編制工藝規(guī)程， 各車輛段須編制工藝卡片或作業(yè)指導書。 在檢修工作中須貫徹以工裝 保工藝、以工藝保質量、以質量保安全的指導思想，加強修車作業(yè)計劃管理

5、，做到均衡生產，實 行配件異地檢測、集中修理、擴大換件修和主要零部件壽命管理，達到提高質量的根本目的。1.4 要強化檢修手段，改進作業(yè)方式，規(guī)范工藝流程，優(yōu)化生產組織，加強定置管理，創(chuàng)新 管理機制，構建現(xiàn)代化貨車檢修體系。要進一步優(yōu)化貨車檢修基礎工藝線，提高檢修機械化的程 度。在滿足本規(guī)程的內容、技術要求及程序標準的前提下積極應用先進的自動控制設備。1.5 要根據(jù)鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)（簡稱 HMIS ）的總體方案及要求進行信息化建設， 建立局級、 段級鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)， 凡與貨車段修技術管理有關的信息工作須符合鐵路 貨車技術管理信息規(guī)系統(tǒng)技術規(guī)范的要求。1.6 按照統(tǒng)一領導、分級管

6、理的原則，車輛段對貨車段修質量負全部責任。要建立健全以總 工程師為首的技術責任制， 完善質量保證體系， 充分發(fā)揮各級工程技術人員的積極性和檢查人員 的作用，嚴格執(zhí)行質量檢查、驗收制度，認真負責地處理檢修工作中的技術問題，全面落實、嚴 格執(zhí)行本規(guī)程的內容。1.7 在執(zhí)行本規(guī)程中， 如遇有本規(guī)程的規(guī)定不明確、 無具體要求或與現(xiàn)車實際情況有出入時， 由車輛段和駐段驗收室共同研究，在保證運用安全、可靠，延長使用壽命，并且不低于本規(guī)程相 應的技術標準和要求的前提下， 實事求是地予以解決， 并將結果分別報鐵路局車輛處和鐵道部駐 局車輛驗收室，同時記錄在貨車檢修記錄單 （車統(tǒng)-22B ）上，重大問題須由鐵路

7、局報鐵道部 批準。1.8 有關輪對、滾動軸承、空氣制動部分的檢修，除按本規(guī)程執(zhí)行外，還須按鐵道部頒發(fā)的 有關規(guī)則或文件執(zhí)行。1. 9 長大貨物車段修除按本規(guī)程執(zhí)行外， 還須執(zhí)行鐵路長大貨物車段修規(guī)則 及有關文件。1.10 裝運壓縮氣體、液化氣體、放射性物質及有毒中度危害貨物（ GB 5044 ）的罐車、不銹 鋼罐體和鋁板制罐體的罐車、罐內裝用內襯的罐車、工程專用車輛等的底架、鉤緩裝置、轉 向架、輪對、軸承及整車落成按本規(guī)程檢修，罐體、罐體閥類及車體機電設備等按有關行業(yè) 標準檢修。1.11 企業(yè)自備鐵路貨車和路用車的車體部分有特殊要求時，在不改變車體原結構、不違反 鐵道部有關規(guī)定的前提下，可按檢

8、修單位與需方簽定的協(xié)議辦理。如需改變車體結構，必須報部 審批。112 本規(guī)程是貨車段修和驗收工作的基本依據(jù)，在鐵路運營線上運行的貨車段修時，須嚴 格執(zhí)行本規(guī)程。本規(guī)程自公布之日起，鐵道部以前頒發(fā)的有關規(guī)程、規(guī)則、文件、電報及技術標 準等與本規(guī)程相關內容有抵觸時，均以本規(guī)程為準。本規(guī)程由鐵道部負責解釋、修改。2基本要求2.1檢修周期2.1.1貨車定期檢修分為廠修、段修、輔修和軸檢四級修程，各級修程周期的規(guī)定見表2-1表2-1定期檢修周期表車種、車型廠修段修輔修棚車P60、P13、P61等型普碳鋼車5年1年6個月P65、P65S型行包快運車6年1年P626年1.5年其他型耐候鋼棚車9年1.5年敞車

9、C16、C16A、C62A （車號為 44 子頭）5年1年C61Y、C63、C63A、CF、C5D6年1年C62A （車號為45字頭開始）6年1.5年C61、C76A、C76B、C76C8年1年其他型耐候鋼敞車（大秦線C64改9年o 1.5年）9年1.5年罐車酸堿類罐車、液化石油氣罐車、液氯罐車等4年1年其他型罐車5年1年礦石車K13、K18、K18F、KF60等型普碳鋼車5年1年其他型耐候鋼礦石車8年1年水泥車U15、U60、U60W5年1年U61W、U61WZ9年1.5年冰冷車普碳鋼車4年1年耐候鋼車6年1年集裝箱平車6年1.5年平車（含NX系列）、家畜車、糧食車、守車、長鋼軌車、60t的

10、凹型車5年1年毒品車10年1年1996年以后生產的D22G、D12、D10 （經軸承密封改造）9年3年廠、段修周期原分別為9年、1.5年的不常用專用車10年2年其他型不常用的專用車、載重 90t以上的車輛8年2年注：1.專用車指：救援車、機械車、線橋工程車、宿營車、發(fā)電車、檢衡車、磅秤修理車、生活供應車、戰(zhàn)備車等。2. 滑動軸承車輛軸檢周期為3個月。毒品車廠修為擴大段修。K、T、H的車輛），原檢修周3. 因裝用轉向架型式的變化而引起的車型變化（在車型編碼尾部加注 期不變。2.1.2 扣修段修車須按檢修周期以月為準，不得提前。當段修、輔修、軸檢在 1 個月內同時 到期時須做高級修程。如確因事故等

11、特殊情況需提前扣修時，須經鐵道部批準。2 2 綜合要求2.2.1 除特種車的專用配件外，貨車下列主要配件實行壽命管理。配件無制造單位、時間標 記時報廢。壽命期限以制造時間為準，時間統(tǒng)計精確到月，但車軸使用時間以輪對第一次組裝時 間為準，當輪對第一次組裝時間不明時，以車軸制造時間為準。實行壽命管理的配件有下列情況 之一時報廢：221.1搖枕、側架、車軸，C級鋼、E級鋼鉤體及鉤尾框使用時間滿 25年。221.2搖枕、側架、車軸，C級鋼、E級鋼鉤體及鉤尾框使用時間滿 20年而未滿25年， 有下列情況之一時：2.2.1.2.1 搖枕、側架A、B部位裂紋；2.2.1.2.2 車軸橫裂紋；2.2.1.2.

12、3 C級鋼、E級鋼鉤體的鉤身、沖擊臺或牽引臺橫裂紋；2.2.1.2.4 C級鋼、E級鋼鉤尾框橫裂紋或縱裂紋長度大于30mm 。2.2.1.3 普碳鋼鉤體、鉤尾框使用時間滿 20 年。2.2.1.4 普碳鋼鉤體、鉤尾框使用時間滿 15 年而未滿 20 年，有下列情況之一時：2.2.1.4.1 鉤體的鉤身、沖擊臺或牽引臺橫裂紋；2.2.1.4.2 鉤尾框裂紋。2.2.1.5 無軸箱滾動軸承經大修后，有下列情況之一時；2.2.1.5.1 普通197726 型軸承和 1999 年3月及以前制造的 SKF197726 型軸承使用時間 滿5年（或50萬km ）; （352226 X2 2RZ型滾動軸承按普

13、通197726型滾動軸承執(zhí)行）2.2.1.5.2 1999年3月以后制造的SKF197726型軸承使用時間滿7年（或70萬km ）。2.2.1.6 MT-2型、MT-3型、ST型緩沖器使用時間滿18年（以箱體標記為準）。2.2.1.7 交叉桿軸向橡膠墊使用時間滿 6年。2.2.1.8 彈性旁承橡膠體使用時間滿 6年。2.2.1.9心盤磨耗盤使用時間滿 6年（或80萬km ）。2.2.2 實行壽命管理的配件，當剩余壽命小于 1 個段修期者，經檢查確認質量狀態(tài)良好，可 繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負 1 個段修期的質量保證責任。2.2.3 實行壽命管理和有制造質量保證期的新制配件須有制造時間和制造廠

14、代號標記。2.2.4 檢修車輛及主要零部件的原始記錄和段級局域網的各工作站所輸入的數(shù)據(jù)或裝備自動 采集的數(shù)據(jù)須齊全、準確、及時，原始記錄和各工作站輸入的數(shù)據(jù)保存須符合規(guī)定。2.2.5 技術管理須實現(xiàn)以計算機網絡處理為基本手段的信息化管理，在完善入段鑒定、檢修 計劃、技術數(shù)據(jù)、故障處理、加裝改造、質量檢驗等信息的集中（或分點）錄入的基礎上，逐步 實現(xiàn)工位錄入或裝備自動采集。2.2.6 檢查用的量具、樣板須按規(guī)定校對、檢定。微機控制及微機集中控制單車試驗器、微 機控制三通閥、分配閥、控制閥試驗臺等自動檢測和修理設備每日開工前須進行性能校驗，按規(guī)定定期檢修，單車試驗器校驗須符合表11 - 6的要求。

15、227除鐵道部批準改造的零部件外，要按現(xiàn)車的原結構檢修，裝用的零部件須與設計規(guī)定 一致。2.2.8詳細檢查各零部件的技術狀態(tài)。裂紋、焊縫開裂、磨耗、腐蝕、彎曲、變形等須嚴格 按本規(guī)程的規(guī)定檢修；松動、丟失、折損等不良情況，須修理或按原結構補裝或更換。隨零部件 加熱調修或熱處理的襯套須更換。2.2.9底體架新截換、新挖補、新補強部分和加熱調修的底架、車體鋼結構及鉚接配件金屬 結合面在組裝前均須涂防銹漆，外露部分須涂底漆及面漆。除磨擦式減振器及特殊規(guī)定的部位外， 磨擦、轉動部分須涂潤滑脂。車鉤托梁、鉤尾框托板、鉤尾銷、心盤、交叉支撐裝置的組裝螺栓 螺紋處須涂黑鉛粉油，管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜

16、或涂黑鉛粉油。2.2.10 檢修后各零部件組裝位置須正確，彈簧入槽，螺栓緊固，作用良好。在型鋼翼板傾斜部位組裝螺栓時，須安裝斜墊。各螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母1扣以上，但不得超過1個螺母厚度。用于液體、氣體部位的組合件，不得漏泄或不超過規(guī)定的漏泄量。2.2.11 除鉤腔內配件外，經拋丸或正火處理的鑄鋼零部件須涂清漆。2.2.12配件原設計為低合金高強度鋼材質者不得換裝為其他材質的配件。低合金高強度鑄 鋼、型鋼、板材等在焊修時，須符合焊接技術條件，使用相對應母材強度的低合金鋼焊條；車體鋼結構為耐候鋼材質時，須使用耐候鋼材質及相應的耐候鋼焊條；普碳鋼與耐候鋼焊接時可使用普碳鋼焊條。2.2.13

17、裂紋及焊縫開裂時須清除裂紋，按規(guī)定開坡口焊修。鉚接、焊接技術要求及質量標準 須符合TB/T 2911車輛鉚接通用技術條件、TB/T 1581機車車輛修理焊接技術條件、TB/T 1582機車車輛二氧化碳氣體保護焊技術條件和 TB/T 2446機車車輛耐候鋼焊接技術條件 的規(guī)定。2.2.14 裝用轉8AG、轉8G、轉K1、轉K2、轉K3、轉K4型轉向架車輛的各制動襯套材 質為奧-貝球鐵，硬度須為3848HRC ;制動圓銷材質為45號鋼，熱處理后表面硬度須為50 55HRC。控制型轉向架車輛的各制動襯套材質為 27SiMn，硬度須為4559HRC ;制動圓銷材 質為20CrMnMo, 熱處理后表面硬

18、度須為 5862HRC。2.2.15 裝用滾動軸承的轉向架，當轉向架組裝后或整車落成需進行電焊作業(yè)時，禁止電流 通過軸承，須將輪對與側架分離，或架車后進行。2.3質量保證期2.3.1檢修單位須對整車質量負責。經過段修的車輛在正常運用、維修的情況下，在質量保 證期內由于段修質量不良，不能滿足表2-2質量保證要求時，應返段修理；經當?shù)剀囕v段同意代 為修理時，須由責任車輛段承擔修理費用。表22 檢修質量保證期順號部位保證內容保證期限1車體1 棚車、守車、冰冷車、糧食車、水泥車，押運間不漏水，冰冷車冰箱不漏水，罐車罐體新焊縫不漏泄、罐體不裂2 .中梁、側梁、枕梁、大橫梁及中梁下蓋板不裂3.防火板不脫落

19、1個段修期1個段修期1個段修期2車鉤緩沖裝置1 .鉤體、鉤尾框無舊痕裂損2.鉤舌無舊痕裂損3 .車鉤閉鎖位不超過運用限度；13號、13號A型上作用車 鉤鉤鎖鐵移動量不大于12mm，其他型車鉤防跳作用不失效1個段修期1個輔修期1個輔修期3轉向架1 .鑄鋼搖枕、側架及一體式構架無舊痕裂損2 .交叉支撐裝置各零部件無舊痕裂損3 .重新組裝的交叉支撐裝置無組裝質量問題4 .新焊支撐座不裂1個段修期 1個段修期 剩余廠修期 剩余廠修期4輪對與 滾動軸 承(1)輪對 車軸經超聲波探傷的部位不裂 車軸外露部位不裂 車輪無舊痕裂損(2 )無軸箱滾動軸承 一般檢修者無一般檢修范圍內的質量冋題 軸頸與滾動軸承組裝

20、(壓裝)不松動、無組裝質量問題 未退卸經外觀檢查者無外觀質量問題1個段修期1個段修期1個段修期1個段修期1個段修期3個月5制動裝置(1) 制動梁弓形桿、梁體及支柱、閘瓦托、閘瓦托吊、各拉 桿及鏈、滾子軸或滑塊無舊痕裂損，轉 K3型制動梁撐桿及端 頭不裂，L-A、L-B、L-C型閘瓦托不松動(2) 編織制動軟管總成、錐芯折角塞門、錐芯截斷塞門、非 密封式制動缸、三通閥、分配閥不發(fā)生故障，主管、支管不漏 泄、無舊痕裂損(3) 球心折角塞門、球心截斷塞門、一體式遠心集塵器、密 封式或半密封式制動缸、法蘭接頭不漏泄、無舊痕裂損，控制 閥、比例閥、傳感閥不發(fā)生故障(4) 閘瓦間隙自動調整裝置和各型人力制

21、動機不發(fā)生故障1個段修期1個輔修期1個段修期1個段修期注：1.質量保證是指在保證期限內，車輛在正常運用中不應發(fā)生的質量故障。但不包括在定期檢修時發(fā)現(xiàn)的問題。2.凡由于運用中不正常沖撞、脫軌、超載、裝卸碰撞、偏載、商務錯裝(車型不符)，或由于操作不良、擅自拆卸等情況而導致的損壞，均不屬質量保證范圍。3.事故責任的確定按鐵道部鐵路行車事故處理規(guī)則辦理。2.3.2在正常使用條件下，凡在制造質量保證期限內配件發(fā)生質量問題時，須由配件制造單 位承擔質量保證責任，裝用單位承擔裝用責任。車輛在檢修中因設計、制造原因，需改造的項 目或在零部件在質量保證期內超過段修限度或產生裂損等影響使用的缺陷，需更換的零部件

22、由 車輛制造或檢修單位無償以舊換新，車輛制造或檢修單位繼續(xù)向配件生產單位進行質量追溯。 在使用壽命期內，因內部缺陷造成事故時由配件制造單位負責。質量保證期時間統(tǒng)計精確到月。 配件制造質量保證內容和保證期限見表 2 3。表2-3配件制造質量保證內容和保證期限序 號配件名稱保證內容保證 期限備注1轉8A、轉8AG、控制型等搖枕、側架、 鉤體、鉤舌、鉤尾框無裂損、鑄造缺陷 不超限5年2轉8G、轉K1、轉K2、轉K4型搖枕、側架無裂損、鑄造缺陷 不超限9年3傳感閥、比例閥、控制閥閥體無裂損、鑄造 缺陷不超限9年4ST、MT 2、MT-3 型緩沖器，L-A、L-B、L-C型制動梁，交叉桿，支撐座，彈性旁

23、承 橡膠體，交叉桿軸向橡膠墊無裂損、鑄造缺陷不超限、不失效6年含MT 2型、MT-3型緩沖 器大修后質量 保證期轉K2型分離式斜楔、整體式斜楔、側架立 柱磨耗板無裂損、磨耗不超 限5閘瓦間隙自動調整器不失效6年含大修后質量 保證期6心盤磨耗盤（襯墊）、奧-貝球鐵襯套無裂損、磨耗不超 限6年7編織制動軟管總成不脫層、無裂損、 漏泄不超過規(guī)定6年8貝氏體斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗 板、搖枕斜楔摩擦面磨耗板無裂損、磨耗不超 限3年搖枕彈簧、減振彈簧、軸箱彈簧、旁承彈簧、 橡膠扭簧無裂損、不失效9安裝磨耗盤（襯墊）的 上、下心盤120Km/h無裂損、磨耗不超 限6年120Km/h 以下9年10轉

24、K3型一體式構架、制動梁總成、旁承彈 性擋、橡膠塊無裂損、不失效6年轉K3型減振主磨耗塊、 導向套、副磨耗板、 球塊、軸箱磨耗板無裂損、磨耗不超 限11腳踏式制動機，NSW、FSW型手制動機無裂損、磨耗不超 限6年2.3.3向車輛上安裝的輪對，按月計算其超聲波探傷的剩余保證期，須達到下次段修到期月 份。輪座鑲入部位發(fā)生斷軸事故時，在組裝保證期內的，由輪對組裝單位負責；超過組裝保證期 的，由向車輛上裝用的單位負責。軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側的外露部位發(fā)生斷軸時，有 軸箱滾動軸承輪對第一次組裝不超過 4 年、無軸箱滾動軸承輪對第一次組裝不超過 5 年時，由輪 對組裝單位負責；但軸承如經退卸，由

25、退卸軸承的單位負責。3車體3.1綜合要求3.1.1.毒品車須消毒并有消毒合格證；罐車須經洗刷并有洗罐合格證。 對裝載易燃易爆貨物 的罐車還須在施修前按有關規(guī)定進行安全檢查， 用測爆儀測試合格后再進行明火試驗。 對裝載放 射性物質的車輛，入段前須經有關部門鑒定、處理，并符合國家有關規(guī)定。3.1.2中梁、側梁、枕梁及其蓋板，敞車上側梁、側柱截換時須斜接，接口與梁、柱縱向中 心線夾角為：中梁、側梁、枕梁、上側梁腹板、側柱不大于45 °中梁、枕梁下蓋板不大于60 °3.1.3 車體各配件裂損、腐蝕、腐朽、變形、松動、焊縫開裂、丟失時修理、補裝或更換。3.1.4扶手、扶手座及各圓鋼制

26、杠桿托裂紋或彎角處割傷時更換。3.1.5 挖補、截換時，須符合原設計的材質、形狀和厚度的要求。3.2底架各梁及蓋板3.2.1 各梁裂紋修理須符合下列要求：3.2.1.1 中梁裂紋有下列情況之一時補強：3.2.1.1.1 下翼板橫裂紋，上翼板橫裂紋長度大于單側翼板寬的50 % （鉚結構鉚釘孔裂穿）時，補角形補強板。3.2.1.1.2 腹板橫裂紋端部至上、下翼板的距離不大于50mm （長大貨物車不大于100mm ） 或裂紋長度大于腹板高的20%時，補平形補強板。3.2.1.1.3上翼板橫裂紋長度不大于單側翼板寬的 50%，鉚結構者橫裂紋未延及鉚釘孔，腹 板橫裂紋端部至上、下翼板的距離大于50mm

27、（長大貨物車不大于100mm ）或裂紋長度不大于 腹板高的20%時，補平形補強板。3.2.1.2 側梁、端梁、枕梁、橫梁、斜撐梁翼板橫裂紋長度不大于翼板寬的50%時焊修；橫裂紋長度大于翼板寬的50%但未延及腹板時，補平形補強板；延及腹板時補角形補強板。3.2.1.3 C61 y型車枕梁下蓋板橫裂紋位于中梁下方或兩側各100mm內，補平形補強板，其長、寬應分別比下蓋板的長、寬小20mm ，并須在補強板上每側鉆4 x20mm塞焊孔，將補強 板與下蓋板塞焊牢固；枕梁下蓋板與上心盤座連接焊縫開裂時，在中梁內的上心盤座上焊裝1塊328mm X80mm X10mm的立筋板（如圖3-1所示），并須在下蓋板上

28、鉆 4x©20mm塞焊孔， 將下蓋板與上心盤座塞焊牢固。圖3 13.2.1.4 各梁縱裂紋時焊修，鉚結構的中梁不能焊修時，補角形補強板。3.2.1.5 枕梁、橫梁與中梁（包括牽引梁）、側梁連接處焊縫開裂時，須割除原焊波重焊， 焊波高于基準面2mm。3.2.1.6 中梁（包括牽引梁）翼板與枕梁上、下蓋板連接處（指枕梁蓋板覆蓋處）橫裂紋未延及腹板時，焊修后在兩翼板間、中梁的兩側對稱水平焊裝厚為1012mm的三角形補強板,其直角邊長度不小于150mm，如圖32所示。圖3 2中梁焊裝三角形補強板示意圖3.2.1.7 上心盤座隔板裂紋時焊修，如圖 33所示，上心盤座兩隔板開裂或裂紋延及中梁 時

29、，腹板橫裂紋長度小于30mm時焊修；焊縫開裂時，須清除原焊縫，補焊成 8mm X8mm的 焊角。上、下翼板橫裂紋長度不大于翼板寬的 50 %時焊修，焊波須高于基準面2mm。圖33上心盤座隔板裂紋焊修示意圖3.2.1.8 各梁上、下蓋板裂紋時焊修、截換或補強，中梁下蓋板橫裂紋（包括對接焊縫開裂） 時須補強。燕尾形蓋板根部裂紋時，焊裝馬蹄形補強板；尾部裂紋時，兩側對稱焊裝平行補強板。 如圖34所示。裂紋補強板>7圖34燕尾形蓋板根部裂紋補強示意圖圖3 53.2.1.9P64、P64A、P64G型車枕梁部分裂紋及焊縫開裂時須將按圖樣QCH148JX-01-01-000 或 QCH148JX-0

30、1-01A-000 修理；P65、P65S 型車枕梁蓋板裂紋及焊縫 開裂時須按圖樣 QCH148JX-01-01A-000 修理。3.2.2 各梁及蓋板腐蝕、磨耗修理時須符合下列要求：3.2.2.1中梁下翼板、腹板腐蝕深度大于 50 %時，堆焊或補平形補強板；側梁、端梁、枕梁、橫梁下翼板、腹板、斜撐梁腐蝕深度大于50 %或金屬補助梁腐蝕嚴重時，堆焊、挖補、截換或更換。3.2.2.2 度的減少量。腐蝕測量部位：翼板以全寬的 50%處為準，腹板以腐蝕最深處為準，均測量原厚 邊緣腐蝕或個別腐蝕凹坑超限時，不作為腐蝕深度的測量依據(jù)，但須焊修。牽引梁內側局部磨耗深度大于 3mm時，堆焊或挖補。牽引梁腹板

31、內側面的磨耗深 度在同一橫斷面大于梁厚的50 %，高度大于梁高的50 %時，堆焊或挖補，挖補后在外側焊裝補 強板，同一側前、后從板座處均磨耗超限須補強時，須連接兩從板座，補通長補強板，如圖3 -5、圖3 一 6、圖3 7所示。322.3華弓I黛通空樸鍛悵鯽（IW2R圖3 5 （牽引梁磨耗補強示意圖）圖3 一 6 （牽引梁磨耗局部補強示意圖）圖37 （牽引梁磨耗通長補強示意圖）322.4 中梁、側梁下翼板、腹板及中梁下蓋板麻點腐蝕，麻點直徑大于©20mm 且深度大于原板厚度的50%或直徑小于© 20mm且穿孔時，堆焊或補強。3.2.2.5中梁下蓋板腐蝕深度大于50 %時補強。

32、其它梁蓋板腐蝕嚴重時，補強、挖補或截換。3.2.3各梁補強時，須符合下列要求：3.2.3.1 翼板平形補強板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過裂紋每側300mm 以上或蓋過腐蝕部位邊緣兩端各50mm以上。3.2.3.2 腹板補強板（平形、角形）：焊結構者，厚度須大于原梁腹板厚度的 90%，高度須大于腹板高度的50%，且須蓋過腹板裂紋或腐蝕邊緣 50mm以上，長度大于梁高的1.5倍。補 強板四角須倒角；鉚結構者，一側補強時，厚度須較原梁腹板厚度增加10%，兩側補強時，每側厚度為原梁腹板厚度的60%-80%，高度與腹板相同，長度大于梁高的 2.5倍。3.2.3.3 中梁上的補強板距主管孔、杠桿孔、

33、枕梁 、橫梁腹板小于50mm時，長度須蓋過 上述孔或腹板外側50mm以上，高度須大于腹板高度的80%，如圖3 8所示。圖3 8 （中梁補強板位置示意圖）3.2.3.4 兩根中梁（牽引梁除外）的相對補強板兩端部均須錯開150mm及以上，如圖39所示。同一根中梁相鄰兩補強板內端部距離須不小于300mm，同一根側梁相鄰兩補強板內端部距離須不小于100mm。圖39 （兩根中梁相對補強板位置示意圖）3.2.3.5 側梁在側柱內側局部腐蝕穿孔時， 補強板須穿過枕梁、橫梁，長度須蓋過側柱兩翼 板邊緣各50mm以上，寬度與側梁腹板高相同，側梁橫裂紋、腐蝕距枕、橫梁腹板大于100mm 時，補強板可不穿過枕、橫梁

34、，可與枕、橫梁相連接，如圖3 10所示。圖310 （側梁補強示意圖1）3.2.3.6 角形補強板須與下翼板密貼。補強板穿過枕梁、橫梁者，焊修后須用角鋼將補強板 與枕梁、橫梁相連接，并焊接牢固。3.2.3.7上、下蓋板補強板須符合下列要求：3.2.3.7.1各梁上、下蓋板補強板厚度不小于原蓋板厚度，寬度與原蓋板相同。補強板長度： 焊結構者，須蓋過裂紋每側300mm及以上；鉚結構者，須跨過裂紋每側三個鉚釘孔。腐蝕補強 時，須蓋過腐蝕邊緣 50mm 以上。3.2.3.7.2 燕尾形蓋板尾部的補強板長度須蓋過裂紋每側 200mm 及以上。枕梁或跨過中梁 的橫梁下蓋板橫裂紋， 位于中梁下方或兩側各 10

35、0mm 及以內時， 須焊裝元寶形補強板， 長度須 蓋過中梁兩側 200mm 及以上，如圖 3 11 所示。圖 311 （枕梁或跨過中梁的橫梁下蓋板補強示意圖）3.2.3.8 現(xiàn)車原有的補強板及接口位置，雖不符合上述規(guī)定，但經鑒定狀態(tài)良好能確保安全 時，可不處理。3.2.4 中、側梁補角形補強板時，須在修理部位支鎬，將修理部位調修到水平線以上，在沒 有自重彎曲應力條件下焊修后補強，裂紋末端延及腹板時，須鉆810mm止裂孔（止裂孔不焊堵）。3.2.5 X6B 型集裝箱平車心盤座前加強板為搭接者， 裂紋或焊縫開裂時更換， 更換時須符合 圖樣 ECH33A-01-05-103 。3.3 底架附屬配件3

36、.3.1 牽引梁內側磨耗板焊縫開裂時焊修，裂紋或磨耗深度：厚度為 10mm 者大于 3mm ， 厚度為 3mm 者大于 1mm 時更換。 C63A （C63 ）型車牽引梁上部磨耗板的磨耗深度大于 1mm 時 更換，兩側磨耗板磨耗深度大于 2mm 時更換，磨耗板材質為 Q345B 。3.3.2 從板座修理須符合下列要求：3.3.2.1 前、后從板座工作面磨耗深度大于 3mm 時焊修， 其他部位磨耗深度大于 8mm 時焊 修后恢復原型，內距須為 625 -03 m m ，超限時：不分解者，可焊裝厚度不大于 4mm 的鋼板調整 , 同一斷面上的兩從板座工作面位置度為 2mm ；分解者，須堆焊后加工。

37、修理后同一斷面上的兩從板座工作面位置度為1mm。C63A （C63）型車后從板座磨耗板剩余厚度小于 4mm時更換，磨 耗板材質為 Q345B 。3.3.2.2 裂紋時焊修，但橫裂紋長度大于該處截面高的 50%時須分解焊修或更換，彎曲時調 修。3.3.2.3 新鉚從板座與牽引梁間隙不得大于 1mm （用 1mm 塞尺檢測不得觸及鉚釘桿） 。3.3.2.4 B 型后從板座側面裂紋延及上平面或下平面時，焊后在裂紋處下平面補平行補強板， 補強板規(guī)格為250 X80 X10，中間部分裂紋時焊修，不得改為 A型后從板座。3.3.2.5 P 63 型車、進口 C62B 型車后從板座橫裂紋與工作面的距離不大于

38、 300mm 、長度大 于該處截面高的 30% 時，須更換后從板座； 橫裂紋與工作面的距離不大于 300mm 、長度不大于 該處截面高的 30% 時，或橫裂紋與工作面距離大于 300mm ，長度大于該處截面高的 30%時焊 修后須在裂紋處下平面補平行補強板。與后從板座一體的上心盤座裂紋時焊修或更換。3.3.2.6 后從板座后端加強型鋼彎曲、裂損時更換。3.3.3 沖擊座修理須符合下列要求：3.3.3.1 裂紋時焊修，變形大于 20mm 時調修。3.3.3.2 裝用活動車鉤托梁的沖擊座， 插托梁的方孔下角裂紋時， 焊修后補強或更換 ,側框上、 下內側距離大于 8mm 時修理。3.3.3.3 C6

39、4 、C64A 、P65 、 P65S 、 P64 、P64A 、 P64G 、NX 17B 等型車須裝用或換裝凹槽型 沖擊座，其他型車已裝用凹槽型沖擊座時，不得換裝其他型沖擊座。3.3.3.4 C63A （C63 ）型車沖擊座內側原磨耗板磨耗深度大于50% 時更換，原未裝磨耗板者須將沖擊座內側整平后按圖樣 QCH135-01-01-000 焊裝磨耗板。3.3.4 上心盤狀態(tài)良好時可不分解，裂損時更換，有下列情況之一時須分解修理：3.3.4.1 平面上心盤3.3.4.1.1 外圓周裂紋總長度大于 200mm 或其他平面處裂紋大于 80mm 時分解焊修，圓 周裂紋焊后加工恢復原型；不大于時，可不

40、分解，但須焊修后磨平。上心盤圓周裂紋總長度大于 周長的 50% 時，焊修后加工，圓弧半徑不小于 15mm 。3.3.4.1.2 直徑磨耗大于 3mm 或平面磨耗大于 6mm 時分解修理，直徑磨耗須使用自動焊機堆焊，焊修后加工恢復原型。 C63A （C63 ）型車上心盤磨耗超限時焊修后磨平，須圓滑，不得有毛刺、棱角。3.341.3裝用轉8AG、轉8G、轉K1、轉K2、轉K4型轉向架的車輛，均須裝用鍛鋼上心盤。3.3.4.1.4 鑄鋼上心盤更換新品時， 須為鍛鋼上心盤，同一車輛可以混裝； 原裝用低合金高強度鋼者，須裝用原材質或鍛鋼上心盤；原裝用鍛鋼者不得換裝為其他材質上心盤。3.3.4.1.5 凡

41、需分解修理的改進型鑄鋼上心盤，斜面須加工恢復原形。 （圖號 HT10400 91 ）3.3.4.2 球面上心盤3.3.4.2.1 平面裂紋未延及球面時焊修，焊前須鉆止裂孔，焊后須熱處理并磨平。但外圓周 裂紋長度大于周長的 30% 時更換。3.3.4.2.2 球面局部磨耗深度不大于 2mm ，且面積不大于總面積的 30% 時，須消除棱角； 大于時須堆焊后加工或更換。3.342.3 球面局部剝離深度不大于1.5mm，且1處面積不大于200mm 2或多處面積之和 不大于總面積的 20% 時，須消除棱角；大于時堆焊后加工或更換。3.3.4.2.4 球面剩余厚度小于 26mm 時堆焊后加工或更換。3.3

42、.5 上旁承修理須符合下列要求：轉 K2 狀態(tài)良好者可不分解，裂損時更換。3.3.5.2裝用轉8AG、轉8G、轉K1、轉K2、轉K3、轉K4型轉向架的車輛，上旁承橫向中心線至心盤中心的距離應為（760 ±2）mm ;同一端兩上旁承下平面與上心盤下平面平行度為1.5mm ，距離為（ 83±2） mm ，兩旁承下平面高度差不大于 1mm 。3.3.5.3 常接觸式上旁承磨耗板磨耗大于 2mm 或裂紋時更換，焊縫開裂時焊修;上旁承 調整墊板總厚度：裝用轉 8AG、轉8G型轉向架者為2-20mm，裝用轉K1、轉K2型轉向架者 為2-2 5 mm，數(shù)量為12塊；新上旁承磨耗板下平面須

43、拋光，組裝螺栓與螺母須點焊固。3.3.5.4 裝用 2TN 型轉向架車輛的上旁承錳鋼磨耗板磨耗大于 3mm 時更換，上旁承表面須 平整光滑。3.3.6 腳蹬修理須符合下列要求：3.3.6.1 裂紋時焊修后補強或截換、更換，彎曲時調修。3.3.6.2 棚車車門處腳蹬須為焊裝（ P61 型車除外） ,其他腳蹬須為鉚裝。 1、4 位腳蹬的最 下一階處須有護板（冰冷車除外） ，焊裝的踏板下面須有筋板。3.3.7 防火板修理須符合下列要求：3.3.7.1 棚車、冰冷車和其他型載重 50t 以上車的木（竹）地板車輛須裝有防火板。337.2防火板為平板型或曲折型的，其厚度應為23mm，長度大于850mm，寬

44、度大于400mm 。3.3.7.3 防火板縱向中心線與中梁縱向中心線的間距為 720 800mm ，與地板下面的間距須 大于 35mm （原結構小于 35mm 者除外），與枕梁上蓋板重合量最窄處不小于 20mm （B6 型車 除外），防火板以螺栓組裝或分段焊接牢固，段焊長度為 3050mm 。3.3.7.4 現(xiàn)車防火板不符合上述規(guī)定時更換；剩余厚度小于 1mm 時更換。3.3.8 X6A 、X6B 型車手制動機擋鐵、托架組成須符合圖樣 ECH18JG-01-00 、 ECH33JG-01-00 。3.3.9 C61Y 型車心盤中心銷裂紋或各部磨耗深度大于 3mm 時更換;卡鐵槽寬度或高度磨耗深

45、 度大于 1mm 時更換 ; 卡鐵磨耗深度大于 2mm 或裂紋時更換， 變形時加熱調修 ;卡鐵圓銷直徑磨 耗大于 2mm 時更換;中心銷墊圈變形或內孔磨耗大于 3mm 時更換 ;球面墊圈孔徑或球面磨耗大 于 3mm 時修理或更換。3.3.10 P 63 型棚車、進口 C62B 型車原螺栓連接的水平杠桿托架需改為鉚接結構。3.3.11 制動吊架與底架焊接處開裂時，須割除原焊波重新焊固。3.3.12 安全吊、托滾吊裂紋或吊板厚度小于 2mm 時更換。3.3.13 其它附屬件腐蝕、磨耗深度大于 30%時更換。3.4 各型車上體3.4.1 上端梁、上側梁、柱、斜撐、側柱連鐵、側板、端板、頂板、遮光板、

46、門、窗、扶梯 等鋼質配件彎曲、腐蝕嚴重、丟失、裂紋、破損時調修、焊修、補裝、挖補、補強或更換。3.4.2 車門口處木、竹地板邊緣護鐵或壓鐵須完整，不良時修理或更換（原結構無護鐵者除 外）。3.4.3 車頂走板、端走板須安裝牢固，木走板更換時，須按規(guī)定改為拉網板，拉網板厚度不 小于 4mm ；螺栓連接者須安裝彈簧墊圈或背母及開口銷。3.4.4 車體鋼結構、各部鋼板裂紋、腐蝕嚴重、破損時焊修、挖補或補強；鉚結構者可焊補， 補板須蓋過腐蝕處邊緣 20mm 以上，其厚度不小于原板厚度。3.4.5 各配件須齊全良好，門、窗開閉靈活，門與柱、板間隙或搭接量符合規(guī)定。3.4.6 棚車、冰冷車、家畜車、糧食車

47、、水泥（ U15 型）車、毒品車、檢衡車及守車和專用車 的工作室、押運間，車體門、窗部須進行透光檢查。車頂修補處須進行漏雨試驗（冰凍期間可做滲漏試驗）3.4.7 內墻板、 內頂板的壓條用螺栓緊固者， 每根壓條上至少點焊 2 條螺栓或使用自鎖螺母。3 4 8 裝用在鋼結構上不符合規(guī)定的票插須更換。票插須安裝在厚度為2mm 的槽形鋼拖板上，用螺栓緊固，焊于規(guī)定位置（罐車按原設計） 。3.5 棚車3.5.1 側柱、端柱、角柱裂紋或腐蝕深度大于 50 ，車頂椽子裂紋、腐蝕嚴重時，焊補或 截換。3.5.2 纖維板及木板破損、折斷時挖補或更換；竹質地板破損、開膠、開裂時修補或更換。3.5.3 車門口處上部

48、須有雨檐，須蓋過門邊 10mm 以上。車門與門框搭接量小于 10mm 時修理。3.5.4 裝用竹質板材者仍須裝用竹質板材；裝用木質板材者，更換面積達 50 時須換裝為 竹質板材。內頂板整車需更換者，須裝用竹編膠合板，但舊木板可拼裝使用；硬質纖維板車頂， 可繼續(xù)使用。整車更換竹編膠合板時，車頂托梁螺栓緊固后須將螺母點焊固或錘擊破壞螺紋，兩 橫向托梁間須安裝縱向托梁，其斷面規(guī)格不小于40mm X30mm。3.5.5 P65、P65S 型車內襯板局部破損面積不大于 0.1m 2 時挖補，大于時更換，丟失時補 裝。3.5.6 門鎖損壞、丟失時須更換為新型門鎖。更換新型門鎖時，須保留車門下方原有的手柄壓

49、緊裝置，并須作用良好。P13 、 P60 等型車門鎖裝置須符合圖樣QCK4（A）-00-00 或QCH119JX-30-01-000；P61 、 P62 、 P62N 等型車門鎖裝置須符合圖樣 QCH119JX-30-01-000 或 QCK5（A）-00-00 ； P64 、 P64A 、 P64J 、P65 等型車門鎖裝置須符合圖樣 QCK3-00-00 或 QCK5（A）-00-00 。3.5.7 新型、鎖軸、鎖鉤座、鎖座、鎖鐵、鎖緊鐵、備用施封座變形時調修，裂紋時更換， 焊縫開裂時補焊；更換備用施封座時，錯位不大于 5mm 。3.5.8 P65S型車押運間檢修須符合下列要求：3.5.8

50、.1 內襯 PVC 板每塊破損面積大于 30時更換，局部破損時修補。壓條折斷時更換。3.5.8.2 車門開閉靈活，密封良好，密封條破損時更換。3.5.8.3 車門門鎖失效時分解檢修或更換。3.5.8.4 其它設備須齊全，狀態(tài)良好，損壞時檢修或更換，丟失時補裝。3.5.9 排便器各部配件須齊全良好，丟失時補裝，破損時修理或更換。3.5.10 燈鉤、欄馬桿座、煙囪蓋及鏈須齊全、牢固。 P63 型車側墻、端墻螺栓松動時緊固； 墊圈、橡膠墊丟失時補裝。3.5.11 車門滑輪架及軸折斷、裂紋或滑輪與架抵觸時更換，滑輪軸須注油。車門手把、門 鎖座、門鎖銷及門鐵環(huán)須齊全、作用良好。車門手把下彎角底面須距側梁

51、上平面 200mm 以上。 P63 型棚車門擋和彈簧須齊全、作用良好。3.5.12 窗鎖須齊全、作用良好。 P62、P62N 型車拉網鋼板式通風口腐蝕破損時，須更換為 百葉窗式口板；濾塵網破損、丟失時更換。3.5.13 各木板壓條、窗口護鐵丟失、損壞時補裝、修理或更換。3.5.14 煙囪座狀態(tài)良好者可不分解。3.6 敞車3.6.1 側柱連鐵彎曲大于 20mm 時調修，腐蝕嚴重時補強、截換或更換。3.6.2 上端梁、上側梁腐蝕深大于 50 時深挖補或截換，彎曲大于 50mm 時調修。3.6.3 側墻板內凹、外脹大于 30mm ，端墻板內凹、外脹大于 50mm 時調修。3.6.4 側柱外脹大于 3

52、0mm 時調修，縱裂紋長度不大于 50mm 或橫裂紋未延及鉚釘孔或 螺栓孔時焊修，裂紋超限或腐蝕大于 50 時，補強、挖補或截換。挖補或截換時須用原型帽型 鋼或8mm厚側柱用冷彎型鋼，材質為耐候鋼；壓型側柱鋼板厚度應為78mm。3.6.5 側柱根部補強時，須用厚 6mm 的角形補強板。下端補強時，補強板上邊緣的高度 須大于側梁上平面 100mm ，下端較底面縮進量不大于 15mm ；兩側補強時， 上端須錯開 50mm 以上。但廠修周期為 8 年及以上者須截換或更換。3.6.6 耐厚鋼車側柱下柱截換時與側梁連接處須涂密封膠。3.6.7 門折頁銷、門折頁及門折頁座、柱插、繩拴彎曲時調修，裂時修理或

53、更換。門搭扣、 內腳蹬、角柱撐板等附屬配件，須齊全良好、安裝牢固。3.6.8 中側門上鎖銷開閉桿，上、下鎖銷連桿及插銷裝置須齊全，防盜焊接牢固，作用良 好，開閉桿原為開口銷組裝者，須將圓銷直接與桿頭焊接固定。3.6.9 下側門與其門折頁相對處的上側梁須有兩套車門吊鉤組成，且作用良好。3.6.10 車門板腐蝕嚴重、破損時須挖補、截換或更換。壓型部位挖補截換時須用同形壓型 板，修換面積之和大于該門板的 50% 時更換 ,更換時須用同形壓型門板。3.6.11 各車門縫隙大于 8mm 時調修。3.6.12 蓬布護鐵開裂時焊修，裂紋時更換，丟失時補裝。3.6.13 蓬布護鐵外露結合部位須滿焊， 上側梁與

54、上端梁結合焊縫開裂時焊修。 蓬布護鐵更換 時，該部位如無連接板，須按圖樣 QCH113-20-00-000 及 QCH113-20-00-008 焊裝連接板。C64、C63A （C63 ）等型車車體四角為平板連接時，須按圖樣QCH135-20-00-003A 焊裝角部加強鐵；裂紋時，須清除裂紋后加裝；角部加強鐵裂紋時更換。3.7 平車3.7.1 活動側門支鐵、支鐵支架、支鐵擋、門折頁鎖鐵、門鎖鉤及門鉤環(huán)、拍簧及碰鐵、 活動支柱及銷鏈、端門支架等須齊全良好、安裝牢固。3.7.2 門折頁銷、門折頁及門折頁座、柱插、繩拴彎曲時調修，裂損時修理或更換。3.7.3 各木地板壓條、邊緣角鋼腐蝕嚴重、丟失不

55、全時截換或補裝，邊緣角鋼彎曲時調修。3.7.4 Ni7型車端門折頁根部無加強筋者，均須加焊190mm X45mm x（810） mm 的筋板。3.7.5 平車、平車 -集裝箱共用車（以下簡稱共用車）木地板側、端部均須有壓鐵或壓條。3.7.6 集裝箱平車、共用車鎖閉裝置及門擋修理須符合下列要求：3.7.6.1 各銷軸直徑磨耗大于 2mm 時更換，銷軸孔徑磨耗大于 2mm 時焊修或更換。3.7.6.2 各附屬件裂紋、破損時更換，彎曲時調修。3.7.6.3 門擋損壞時更換 ,變形時調修，活動門擋須轉動靈活。3.764新組裝鎖頭的安裝尺寸須符合表3-1的要求。 表3-1鎖頭安裝尺寸單位：mm集中箱類型

56、角件中心長角件中心寬對角線尺寸對角線差(mm)48英尺國際箱11985 ±602259 _312 196 ±6< 1645英尺國際箱11985 ±602259 _312 196 ±6< 1640英尺國際箱11985 ±602259 _312 196 ±6< 1620英尺國際箱5853 ±602259 36274 ±5< 1310t鐵標箱2866 ±202259 _333 649 ±2< 63.765擋鐵或中間擋鐵損壞或腐蝕深度大于 40%時更換3.766鎖頭與鎖頭擋鐵兩側間隙之和大于