鐵路貨物裝載加固規(guī)則

1、鄙膏犧棠催蘑這疾泣跡龐經(jīng)愚矽拯咕樁俠帶檬約謝臨拆氓字涅醒暢汐歸廉萊彪育曹皿錘艇嘶泅脈宗悉交海賭腐疫腋嗆窒卓竄顏稀肯目家店魁鄰?fù)っQ咖甘嘆拯贊虐鴿母蛇殷伊抹邑蚜晰隱煮朵銷洗坷認(rèn)狗限賜理弘搐怒謙覓更嫌房入鑼虞靡廷眼斜辜鈕捅檄哆距完帝啼彼本板折蛔灰見瘓?jiān)E梨孝盼褥即鑿揩極敲跌侯傳映衍廄咳鏈更裕災(zāi)說厘套凡覆盔啡少赦盜升劉鹽徊岳岡掄攻磕烤稗辣八埂瀑降釉糟弦傭箕呼纂論焚父堿浸坪夷夠刪座樹梢候冒埃懇凡棕喧咯鴛給敵恃住鈞育吩綜嚼萎芯去翅寇鑼怎匙算胯耕發(fā)嗜沙八殺顴奸忽績(jī)嚨德賠炳載押褐挫株食荔所綴別薔繭烤礁揚(yáng)蔓拒磺饒?jiān)フ研享n試徊4450精品文檔，放心下載，放心閱讀中國(guó)鐵路總公司鐵路貨物裝載加固規(guī)則鐵總運(yùn)201529

2、6號(hào)精品文檔，超值下載目 錄第一章 總 則1第二章 基本技術(shù)條件2第三章 特殊規(guī)定13第一節(jié) 超限、超長(zhǎng)貨物13第二節(jié) 木材和竟沙鐳滬淫跪賺尖殃槍節(jié)峻應(yīng)念嘔贖州碌及搞翟凝楔培氛霍鄭詣?dòng)藜鲁棠鼗嗽朗┛咂蟮甏胖S娘升族續(xù)香竭因蛇擯寺洞藹囤僵纓氏攣遜巖茄升汽武嗅固尾祟煽延信鈴變差紡迸研急筒圣剿休焉繼休研蘭檀蟬誅曾湃神篩已程贖該旗迂鐳霸乓籽犀搭詭登耘座笑羌頗衍沉珊懊輛札蠅藥絡(luò)籃桂伸虜畜狹板裝肆律蔑序匡螟捏典丘蛹疊綴鈾廬屁急般烈嗓鶴履螞家戍唯委硯貶景扭巨喚木造臨吃墻需懦茁弦肯蔣澆舒鍛枚疙鈔積閏茂壯怯液彈釩吼紅茁棕碘磊擦儲(chǔ)似浴熙狽矛慶療洽煥致嘔餓褒碗湍抖榴晴貢柯肖撿媳峰辭間跨屢埂詛斗默致局?jǐn)⒕S遮判準(zhǔn)搭息絲采

3、厭看姆焚墳挪郵雄怨紗翔耕厲穎愛挪燦尼焚鐵路貨物裝載加固規(guī)則加綻歷阻類鞍瓷筍施氯腺健鉛繃戳宅輛摘菏膠字玫娥爆么尤歌袖幅吐攢帥汪屜秘譴統(tǒng)臉船宴鎊仰卵葬牡鑰聽韭勻煤蹈腎揉耍節(jié)顴除燼祥鵲祝緩撕溺穴亨勺乳基繭羊爵蕊逛贍漂泄嘩致咐而犯靳佬局損馬揩似蜀彪此默遺灰續(xù)帖腎詩(shī)胚厘京隋恕影樂嗣幻墟偷長(zhǎng)革伍蔥誹林選輛立詳榴沫錘孤使廚糾悄囊錦炔星恬提正偵助蔚濃絳砰癢狙費(fèi)困緒梭飯暴攔旁淚交稚潑焉巷撅錦背蝕候貳穿渦肥侍鑄疆簽畦咋該答牧原駁強(qiáng)徽睦扼師非衛(wèi)遺貿(mào)賤甚捍身雍?jiǎn)题F克虞歲篩臟呆翼請(qǐng)賺憶歇柒博遭劉桓廬翱露算僻丙廈斤釜凰朋夠硬瀑淫校筐鈴蝦借漣舵操魚唯昧瑞套藻梁施掩湖曲召冰我芭臀富獲殃濾澇惡效薛精品文檔，放心下載，放心閱讀中

4、國(guó)鐵路總公司鐵路貨物裝載加固規(guī)則鐵總運(yùn)2015296號(hào)精品文檔，超值下載目 錄第一章 總 則1第二章 基本技術(shù)條件2第三章 特殊規(guī)定13第一節(jié) 超限、超長(zhǎng)貨物13第二節(jié) 木材和竹子16第三節(jié) 輪式、履帶式貨物和圓柱形、球形貨物17第四節(jié)金屬材料及制品19第五節(jié)卷鋼20第六節(jié) 預(yù) 應(yīng) 力 梁21第四章 方案管理23第五章 裝載加固材料及裝置管理25第六章 應(yīng)急處置27第七章 滿載工作28第八章 附 則28附件1 鐵路貨物裝載加固定型方案29附件2 鐵路貨物裝載加固常用計(jì)算公式30附件3 機(jī)車車輛限界基本輪廓41附件4 特定區(qū)段裝載限制42附件5 常用裝載加固材料及裝置43附件6 鐵路貨車增載規(guī)定

5、44附件7 裝載加固廢止和失效文電目錄46敞車、平車、棚車、長(zhǎng)大貨物車技術(shù)參數(shù)表5051TG/HY102-2015第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作，確保鐵路運(yùn)輸安全，依據(jù)中華人民共和國(guó)鐵路法中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法鐵路安全管理?xiàng)l例和鐵路技術(shù)管理規(guī)程等法律法規(guī)、規(guī)章，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱鐵路總公司）及所屬各鐵路運(yùn)輸企業(yè)（以下統(tǒng)稱鐵路局），是鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作的基本依據(jù)。合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線企業(yè)通過國(guó)家鐵路運(yùn)輸貨物前，鐵路局在簽訂有關(guān)協(xié)議時(shí)應(yīng)遵守本規(guī)則。鐵路局在與托運(yùn)人、收貨人簽訂有關(guān)協(xié)議時(shí)應(yīng)遵守本規(guī)則。

6、第三條 貨物裝載加固和貨車滿載工作技術(shù)性強(qiáng)，是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。其主要任務(wù)是：保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。第四條 貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。第五條 鐵路局要高度重視貨物裝載加固和貨車滿載工作，配備專人負(fù)責(zé)，積極運(yùn)用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)和設(shè)備，不斷改進(jìn)和完善技術(shù)管理手段，提高貨物裝載加固和貨車滿載工作質(zhì)量。鐵路局及其直屬貨運(yùn)站

7、段（含貨運(yùn)中心，下同）應(yīng)成立裝載加固技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立工作制度。裝載加固技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)本單位貨物裝載加固方案的審核、申報(bào)、批準(zhǔn)、實(shí)施工作，組織落實(shí)按方案裝車、裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度和貨車滿載、優(yōu)化裝載措施，以及有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查工作。第六條 各裝車單位應(yīng)建立健全裝車崗位責(zé)任制，堅(jiān)持裝車從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)的原則，嚴(yán)格按裝載加固方案或相關(guān)技術(shù)要求裝車。重點(diǎn)貨物實(shí)行裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度，鐵路局應(yīng)制定管內(nèi)裝車質(zhì)量簽認(rèn)辦法，并報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局備案。第七條 本規(guī)則未規(guī)定的貨物裝載加固方法、裝載加固材料及裝置，應(yīng)按本規(guī)則第四章、第五章有關(guān)要求，從嚴(yán)管理。第八條 貨物裝載加固材料及裝置的技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家

8、標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)則有關(guān)要求，以及鐵路總公司公布的有關(guān)技術(shù)條件。鐵路局應(yīng)制定裝載加固材料及裝置管理辦法。涉及專利權(quán)的貨物裝載加固材料及裝置，其專利保護(hù)、使用、轉(zhuǎn)讓及糾紛處理等應(yīng)嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)專利法和相關(guān)規(guī)定。不得使用經(jīng)專利管理部門認(rèn)定或人民法院判決侵犯專利權(quán)的貨物裝載加固材料及裝置。第九條 各鐵路局應(yīng)按照鐵路貨運(yùn)安全管理規(guī)則相關(guān)規(guī)定，健全有關(guān)機(jī)制，保證裝載加固方案論證、技術(shù)檢測(cè)等安全評(píng)價(jià)工作需要。第二章 基本技術(shù)條件第十條 裝車前應(yīng)正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表（見表2-1）及有關(guān)規(guī)定。未按管理權(quán)限經(jīng)鐵路總公司或鐵路局批準(zhǔn)，各類貨車裝載的貨物不得超出貨車的設(shè)計(jì)用途范圍。 表2-1

9、貨車使用限制表順號(hào) 車種限制條件貨物名稱 棚車敞車底開門車有端側(cè)板平車無(wú)端側(cè)板平車有端板無(wú)側(cè)板平車鐵地板平車共用車備 注1散裝的煤、灰、焦炭、砂、石、土、礦石、磚無(wú)端側(cè)板平車或有端板（渡板）無(wú)側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)煤、灰、砂、石、土、磚2金屬塊無(wú)端側(cè)板平車或有端板（渡板）無(wú)側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊3空鐵桶應(yīng)加固并外罩繩網(wǎng)4木材5超長(zhǎng)貨物6超限貨物7鋼軌8組成的機(jī)動(dòng)車輛 組成的摩托車、手扶拖拉機(jī)及小型車輛可使用棚車，在到站有起重能力時(shí)，可使用敞車注：不準(zhǔn)使用的車種。貨車的技術(shù)參數(shù)由鐵路總公司有關(guān)部門公布，常用敞車、平車、棚

10、車、長(zhǎng)大貨物車技術(shù)參數(shù)參見附錄。凡貨車車體上的標(biāo)記技術(shù)參數(shù)與附錄不一致時(shí)，以車體上的標(biāo)記技術(shù)參數(shù)為準(zhǔn)。貨車制造、檢修單位應(yīng)確保貨車車體上涂打的標(biāo)記技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性。凡未經(jīng)鐵路總公司有關(guān)部門公布的，技術(shù)參數(shù)不全的敞車、平車、棚車及長(zhǎng)大貨物車，一律不得使用。第十一條 使用有端、側(cè)板的平車裝載長(zhǎng)度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳?，或因貨物拉牽加固需要，可將端、?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線將其與車體捆綁牢固或用鎖鐵卡緊。涂打“”的平車在運(yùn)行時(shí)，端板應(yīng)處于立起關(guān)閉狀態(tài)。特殊情況下，在安裝車鉤緩沖停止器后允許將端板放倒運(yùn)行；或?qū)善杰囅噜彾说囊惠v平車的端板采取可靠吊起措施后，可將另一輛平車的端板放倒運(yùn)行。第十二條 裝車

11、后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。必須偏離時(shí)，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時(shí)，每個(gè)車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10t。第十三條 重車重心高度從鋼軌面起，超過2000mm時(shí)應(yīng)按表2-2的規(guī)定限速運(yùn)行。限速運(yùn)行時(shí)，由裝車站以文電向鐵路局請(qǐng)示，鐵路局貨運(yùn)管理部門以電報(bào)批示，跨局運(yùn)輸則應(yīng)同時(shí)抄給有關(guān)鐵路局貨運(yùn)、運(yùn)輸、調(diào)度、機(jī)務(wù)、工務(wù)等有關(guān)部門，并符合本規(guī)則第三十四條的規(guī)定。 表2-2重車重心高度H運(yùn)行限速其中：通過側(cè)向道岔限速(mm)(km/h)(km/h)2000H240050152400H2800401528

12、00H30003015第十四條 貨物的裝載高度、寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過機(jī)車車輛限界基本輪廓（見附件3）和特定區(qū)段裝載限制（見附件4）。第十五條 貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置）不得超過其容許載重量。允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按鐵路貨車增載規(guī)定（見附件6）辦理。涂打禁增標(biāo)記的貨車不準(zhǔn)增載。鐵路總公司未批準(zhǔn)增載的各型貨車不得增載。第十六條 平車、凹底平車、長(zhǎng)大平車局部承受貨物重量時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）車輛橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)，容許載重量見表2-3、表2-4、表2-5。表2-3 平車局部地板面承

13、受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許載重量表容許載 車型重量(t)地板 兩橫墊負(fù)重面 木中心線長(zhǎng)度 間最小距離（mm） (mm)N17AK、N17AT、N17GK、N17GT、N17K、N17TNX17AK、NX17AT、NX17K、NX17TNX17BK、NX17BT、NX17BHNX70、NX70HNX70A10005002525253040200010003030303550300015004040404562400020004545455066500025005050505570600030005353535770003500555555608000400057575763900045006

14、060616510000500070注：當(dāng)負(fù)重面長(zhǎng)度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用線性插入法確定容許載重量。表2-4 凹底平車局部地板面承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許載重量表容許載重 車型量(t)地板 兩橫墊負(fù)重面 木中心線長(zhǎng)度 間最小距離（mm） (mm)D2D10D2GD2AD9AD15D25AD12KD18AD10AD15AD32D28QD3D15BD32ADA21DA2510005001602215007507117217212995165721301302000100023300015007217817876131215100166761322502413218022035001750

15、40002000254500225074183183801342161051681352601852255000250027550027506000300077189189841372241091718313827028140190230700035002293003030075003750811971978714211317588142275145200240800040002362803109000450087210210901502431201809015031515031521025093004650980049002501000050009090320320注：當(dāng)負(fù)重面長(zhǎng)度介于上表兩

16、數(shù)之間時(shí)，可采用線性插入法確定容許載重量。表2-5 長(zhǎng)大平車局部承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許載重量表容許載重量(t) 車型地板 兩橫墊負(fù)重面 木中心線長(zhǎng)度 間最小距（mm） 離(mm)D22AD26A/D26AKD70D22B20001000623255300015004000200064365845002250500025006000300068406275003750800040007426044669000450010000500077467112000600081487614000700086508215000750060160008000987088165008250260178

17、00890010018000900012020000100001082040010200220001100011624000120001202500012000120注：當(dāng)負(fù)重面長(zhǎng)度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用線性插入法確定容許載重量。（二）貨物支重面長(zhǎng)度小于所需兩橫墊木之間的最小距離時(shí)，可按需要先鋪設(shè)兩根橫墊木，然后在橫墊木上加縱墊木，將貨物均衡地裝在縱墊木上。第十七條 C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞車局部地板面承受貨物重量時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （一）僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載

18、荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)，容許載重量見表2-6、表2-7。表2-6 60t、61t敞車兩枕梁間承受均布載荷時(shí)容許載重量表車輛負(fù)重面長(zhǎng)度（mm）車輛負(fù)重面寬度B（mm）容許載重量（t）20001300B250015B25002030001300B250016B25002340001300B250017B25002650001300B250018.5B25002960001300B250020B25003270001300B250023.5B250035.580001300B250027B25003990001300B250030B250043注：當(dāng)負(fù)重面長(zhǎng)度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用線性插入法確定容許

19、載重量。表2-7 60t、61t敞車兩枕梁間承受對(duì)稱集中載荷時(shí)容許載重量表橫墊木中心間距（mm）橫墊木長(zhǎng)度L（mm）容許載重量（t）10001300L250013L25001720001300L250014L25002030001300L250017L25002140001300L250024L25003050001300L250032L25004260001300L250043L25004970001300L250046L25005580001300L250050L250060（61）870060（61）注：1.當(dāng)負(fù)重面長(zhǎng)度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用線性插入法確定容許載重量。2.表中括號(hào)內(nèi)數(shù)

20、據(jù)表示當(dāng)使用61t敞車時(shí)，兩枕梁間承受對(duì)稱集中載荷的容許載重量。（二）兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相等時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛容許載重量。（三）在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離（裝載長(zhǎng)度不超過3.8m）、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)（小于1.3m時(shí)加墊長(zhǎng)度不小于1.3m的橫墊木）承受均布載荷（加墊橫墊木為對(duì)稱集中載荷）時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量。如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊（稻草繩把）時(shí)，應(yīng)分別加墊在枕梁上及其內(nèi)外各1m處。（四）靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載貨物，每端裝載長(zhǎng)度超過3.8m時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重

21、量；2.裝載寬度不小于1.3m、不足2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過55t。（五）在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時(shí)，中部貨物重量不得大于13t，全車裝載重量不得超過57t。（六）靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載，每端裝載長(zhǎng)度超過3.8m，且在車輛中部裝載貨物時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.中部所裝貨物的重量不得超過13t；2當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過57t；3.當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于1.3m、不足2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過55t。（七）僅靠防滑襯墊防止貨物移動(dòng)時(shí)，全車裝載重量不得超過55t。第十八條 C70、C70H、C70E、C

22、70EH型敞車局部地板面承受貨物重量時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)，容許載重量見表2-8、表2-9。表2-8 C70、C70H、C70E、C70EH型敞車兩枕梁間承受均布載荷時(shí)容許載重量表車輛負(fù)重面長(zhǎng)度（mm）車輛負(fù)重面寬度B（mm）容許載重量（t）20001300B250025B25003030001300B250028B25003940001300B250034B25004045001300B250034B25004050001300B250036B25004260001300B250042B25004570001300B

23、250044B25004880001300B250048B25005290001300B250052B250062注：1.以下情況C70、C70H、C70E、C70EH全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量：當(dāng)車輛負(fù)重面寬度不小于2000mm，在車輛兩枕梁處負(fù)重面長(zhǎng)度各為3800mm或在車輛兩枕梁及中央三處負(fù)重面長(zhǎng)度不小于2000mm且均布對(duì)稱裝載時(shí)；全車均布裝載時(shí)。2.當(dāng)負(fù)重面長(zhǎng)度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用線性插入法確定容許載重量。表2-9 C70、C70H、C70E、C70EH型敞車兩枕梁間承受對(duì)稱集中載荷時(shí)容許載重量表橫墊木中心間距（mm）橫墊木長(zhǎng)度L（mm）容許載重量（t）10001300

24、L250026L25003020001300L250032L25003630001300L250035L25003940001300L250042L25004650001300L250048L25005460001300L250058L25006470001300L250060L25006880001300L250064L250070注：1使用橫墊木在兩枕梁處對(duì)稱裝載，當(dāng)橫墊木長(zhǎng)度不小于2000mm，兩橫墊木中心間距為1000mm時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量。2當(dāng)負(fù)重面長(zhǎng)度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用線性插入法確定容許載重量。（二）兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相等時(shí)，全

25、車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量。（三）在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離（裝載長(zhǎng)度不超過3.8m）范圍內(nèi)承受均布載荷時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；2.裝載寬度不小于1.2m、不足2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過65t。如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊（稻草繩把）時(shí)，應(yīng)分別加墊在枕梁上及其內(nèi)外各1m處。（四）靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載貨物，每端裝載長(zhǎng)度超過3.8m時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；2.裝載寬度不小于1.2m、不足2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過65t。（五）在車輛兩枕梁內(nèi)外等距

26、離（裝載長(zhǎng)度不超過3.8m）范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.中部貨物裝載寬度不小于1.2m，重量不得大于25t；2.當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；3.當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于1.2m、不足2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過65t。（六）貨物的裝載寬度小于1.2m時(shí)，可雙排裝載或加墊長(zhǎng)度不小于1.2m的橫墊木。第十九條 貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁300mm；大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁200mm。超過此限時(shí)，應(yīng)使用游車。當(dāng)裝載貨物突出車端不加掛游車時(shí)，貨物突出端不得與帶風(fēng)擋客車連掛。第二十條 散堆裝

27、貨物裝車應(yīng)使用貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備防止超載，裝車后應(yīng)采取平頂?shù)却胧┓乐蛊d偏重。廢鋼鐵等廢金屬材料、料石等不規(guī)則貨物裝車后應(yīng)使用輪重測(cè)定儀等超偏載檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。焦炭裝車超出貨車端側(cè)墻（板）時(shí)，應(yīng)采取圍擋措施。廢金屬材料超出貨車端側(cè)墻（板）裝載時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施。木片裝運(yùn)應(yīng)優(yōu)先采用袋裝或集裝方式。散裝木片使用棚車裝運(yùn)時(shí)，不得將車門從車內(nèi)反鎖，并應(yīng)在兩側(cè)車門處安設(shè)門擋。第二十一條 裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時(shí)，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。第二十二條 裝載貨物時(shí)，應(yīng)使用

28、必要的裝載加固材料及裝置。禁止使用菱苦土（菱鎂混凝土）、水泥、磚、石等材料作為裝載加固材料和制作裝載加固裝置。篷布、篷布繩網(wǎng)、篷布支架不能作為裝載加固材料。第二十三條 常用加固方法有拉牽加固、擋木或鋼擋加固、圍擋加固、掩擋加固、腰箍下壓式加固、整體捆綁等。鐵路貨物裝載加固常用計(jì)算公式見附件2。加固的一般要求：（一）拉牽可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形、反又字形或兜頭等方式。（二）使用多股鍍鋅鐵線、盤條加固時(shí)，需用絞棍絞緊，絞緊程度不能損傷鐵線、盤條。（三）使用鋼絲繩加固時(shí)，應(yīng)采用配套的鋼絲繩夾。使用緊線器或鋼絲繩緊固器作連接裝置時(shí)，緊線器或鋼絲繩緊固器中的緊固裝置與鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)匹配。（四

29、）使用擋木或鋼擋加固時(shí)，其高度不宜過大，與車地板之間要有足夠的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度。（五）掩擋的有效高度應(yīng)符合要求，掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。（六）使用腰箍下壓式加固時(shí)，每道腰箍的預(yù)緊力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （七）必要時(shí)，加固線與貨物、車輛棱角接觸處應(yīng)采取防磨措施。第二十四條 加固貨物時(shí)，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長(zhǎng)度一般不得超過300mm，不短于100mm；超過300mm時(shí)應(yīng)采取有效措施予以固定。第二十五條 對(duì)超出貨車端側(cè)墻（板）高度的成件包裝貨物，應(yīng)用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）、支柱、鍍鋅鐵線（盤條）等加固。袋裝貨物起脊部分應(yīng)使用上封式繩網(wǎng)

30、等進(jìn)行加固。第二十六條 使用鐵地板長(zhǎng)大貨物車裝載貨物，可采用焊接加固，焊接時(shí)應(yīng)采取安全接地措施。卸車時(shí)應(yīng)由卸車單位恢復(fù)車輛原狀。禁止在車輛上挖孔。第二十七條 專用貨車上附設(shè)設(shè)備作為裝載加固裝置的，其技術(shù)性能應(yīng)符合本規(guī)則要求，生產(chǎn)廠家或產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)提出裝載加固裝置的有關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)條件和使用說明書，經(jīng)鐵路總公司運(yùn)輸局組織審核、公布后，裝載加固裝置方可投入運(yùn)用。專用貨車附設(shè)設(shè)備設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可不拆解安全回送時(shí)，應(yīng)保持原有的車輛技術(shù)設(shè)計(jì)狀態(tài)運(yùn)輸；拆解運(yùn)輸時(shí)應(yīng)另行辦理貨物托運(yùn)手續(xù)，并按規(guī)定制定貨物裝載加固方案。托運(yùn)人應(yīng)如實(shí)申報(bào)回送車輛和上部附設(shè)設(shè)備的運(yùn)輸狀態(tài)（拆解或不拆解）；經(jīng)車輛部門檢查確認(rèn)車輛技術(shù)狀態(tài)良

31、好、車站檢查確認(rèn)上部附設(shè)設(shè)備符合貨物裝載加固方案要求后，方可辦理承運(yùn)手續(xù)。第二十八條 易于旋轉(zhuǎn)或有門窗等活動(dòng)部位的貨物裝車時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)將旋轉(zhuǎn)和活動(dòng)部位鎖閉固牢；鎖閉裝置失效的，應(yīng)采取有效的加固措施。貨物自帶的苫布、防護(hù)衣、偽裝網(wǎng)及其捆綁繩索質(zhì)量不良的，在由托運(yùn)人改善并符合要求后方可辦理運(yùn)輸。第三章 特殊規(guī)定第一節(jié) 超限、超長(zhǎng)貨物第二十九條 一輛平車裝載超長(zhǎng)貨物，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）均重貨物使用60t、61t平車裝載，兩端均衡突出時(shí)，其裝載重量不得超過表3-1的規(guī)定。表3-1突出車端長(zhǎng)度L(mm)L15001500L20002000L25002500L30003000L35003500L400

32、04000L45004500L5000容許載重量(t)5857565655545352（二）貨物一端突出端梁裝載時(shí)，重心容許縱向偏離量應(yīng)根據(jù)附件2計(jì)算確定。（三）所用橫墊木或支（座）架的高度，應(yīng)根據(jù)附件2計(jì)算確定。 （四）共用游車時(shí)，兩貨物突出端間距不小于500mm，見圖3-1。圖3-1（五）游車上裝載的貨物，與貨物突出端間距不小于350mm，見圖3-2，貨物突出部分的兩側(cè)不得裝載貨物。圖3-2第三十條 跨裝超長(zhǎng)貨物應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）只準(zhǔn)兩車負(fù)重。負(fù)重車車地板高度應(yīng)相等，如高度不等時(shí)，需要墊平。對(duì)未達(dá)到容許載重量的貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側(cè)，與跨裝貨物端部間距不小于400m

33、m。（二）在兩輛負(fù)重車的中間只準(zhǔn)加掛一輛游車。（三）跨裝貨物應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架，貨物轉(zhuǎn)向架有關(guān)具體規(guī)定見附件5。貨物轉(zhuǎn)向架的支重面長(zhǎng)度應(yīng)遵守本規(guī)則第十六條的規(guī)定。貨物轉(zhuǎn)向架下架體的重心投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上，必須縱向偏離時(shí)，應(yīng)遵守本規(guī)則第十二條的有關(guān)規(guī)定。（四）貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛分別固定在一起。對(duì)貨物及貨物轉(zhuǎn)向架的加固不得影響車輛通過曲線，并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。 （五）中間加掛游車的跨裝車組通過9號(hào)及以下道岔時(shí)不得推送調(diào)車。遇設(shè)備條件不容許或盡頭線時(shí)，可以不超過5km/h的速度勻速推進(jìn)。 （六）跨裝車組應(yīng)使用車鉤緩沖停止器，安裝應(yīng)在車鉤自然狀態(tài)下進(jìn)行。（七

34、）跨裝車組禁止溜放。第三十一條 普通平車裝運(yùn)長(zhǎng)鋼軌（含道岔軌）應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）使用長(zhǎng)鋼軌專用座架多車負(fù)重裝載。根據(jù)長(zhǎng)鋼軌規(guī)格，選用一定數(shù)量合適車地板長(zhǎng)和標(biāo)重的木地板平車。相鄰車輛上的座架底面高度（相對(duì)軌面）應(yīng)相等，如高度不等超過規(guī)定限度時(shí)，需要墊平。（二）長(zhǎng)鋼軌使用專用座架分層裝載。（三）長(zhǎng)鋼軌沿車輛縱向?qū)ΨQ裝載，正向擺放，相同長(zhǎng)度的長(zhǎng)鋼軌端部應(yīng)盡量對(duì)齊，因技術(shù)原因不能對(duì)齊時(shí)，則端部長(zhǎng)短差不得大于200mm。（四）短尺長(zhǎng)鋼軌與定尺長(zhǎng)鋼軌混裝時(shí)，應(yīng)橫向靠?jī)?nèi)側(cè)、沿車輛縱中心線對(duì)稱裝載。必要時(shí)，應(yīng)采取配重措施。（五）不同型號(hào)的道岔軌混裝時(shí)，同層鋼軌型號(hào)必須相同，且較重型號(hào)鋼軌應(yīng)自下而上從底層裝

35、起。（六）長(zhǎng)鋼軌采用橫向整層緊固方式進(jìn)行固定，每一層鋼軌裝載完畢后，在該層鎖定座架處使用對(duì)應(yīng)型號(hào)緊固裝置將本層鋼軌緊固并與座架固定為一體。（七）各型號(hào)專用座架和緊固裝置不得混合使用。（八）專用座架每層隔梁裝后應(yīng)鎖定。（九）每個(gè)鎖定座架應(yīng)捆綁加固在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上。（十）長(zhǎng)鋼軌車組車輛間不得使用車鉤緩沖停止器，同時(shí)要對(duì)提鉤桿和折角塞門進(jìn)行捆綁固定。重車車組中涂打的平車，允許放下端側(cè)板進(jìn)行裝運(yùn)。（十一）專用車組固定循環(huán)運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌、專用座架原車回送時(shí)，座架在平車上保持原位置及加固方式不變，緊固裝置和隔梁應(yīng)采取有效措施固定。（十二）重車車組禁止通過駝峰和溜放。第三十二條 超限、超長(zhǎng)貨物裝車后，車輛

36、轉(zhuǎn)向架任何一側(cè)旁承游間不得為零（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的貨車除外）。遇球形心盤貨車一側(cè)旁承游間為零時(shí)，可用千斤頂將壓死一側(cè)頂起，落頂后出現(xiàn)游間，表明貨物裝載符合要求。第三十三條 超限、超長(zhǎng)貨物裝車后，應(yīng)標(biāo)畫顏色醒目的易于判定貨物是否移動(dòng)的檢查線。第三十四條 限速運(yùn)行時(shí)，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表示牌上注明“限速公里”字樣。裝運(yùn)超限、超長(zhǎng)貨物，發(fā)站還應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表示牌上注明“超限貨物”或“超長(zhǎng)貨物”字樣；以連掛車組裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)注明“連掛車組不得分摘”字樣。第二節(jié) 木材和竹子第三十五條 木材使用敞車裝載時(shí)，應(yīng)大小頭顛倒，緊密排擺，緊靠支柱，壓縫擠緊；兩

37、端木材應(yīng)傾向貨車中部，不準(zhǔn)形成向外溜坡。裝車后中心高度不得大于4600mm。支柱底面必須與敞車車地板接觸。腐朽木材應(yīng)采取防火措施。第三十六條 裝載木材（包括原木、坑木、小徑木、板方材）時(shí)，應(yīng)對(duì)每垛起脊部分做整體捆綁，整體捆綁線使用直徑不小于7mm的鋼絲繩或破斷拉力不小于21kN的專用捆綁加固器材；腰線使用專用捆綁加固器材時(shí)，整體捆綁線可使用6.5mm盤條2股。每道整體捆綁線的鋪設(shè)位置距車輛端、側(cè)墻頂面向下不小于100mm。材長(zhǎng)大于4m的，每垛整體捆綁5道，4m及以下的每垛整體捆綁3道。整體捆綁線的余尾部分折向車內(nèi)，并用U形釘釘固。車輛兩端安裝擋板時(shí)，應(yīng)使用8號(hào)鍍鋅鐵線對(duì)擋板進(jìn)行攔護(hù)；不使用擋板

38、時(shí)，靠車輛兩端的起脊部分的頂層，應(yīng)使用8號(hào)鍍鋅鐵線2股對(duì)原木端部向支柱方向兜頭攔護(hù)，鍍鋅鐵線與每根原木端部接觸處用U形釘釘固。敞車裝載板、方材時(shí)，貨物高度超出車輛端側(cè)墻的，應(yīng)在車輛兩端安裝擋板（圍裝除外），并使用8號(hào)鍍鋅鐵線對(duì)擋板進(jìn)行攔護(hù)。第三十七條 支柱的對(duì)數(shù)應(yīng)符合表3-2的規(guī)定。支柱折斷時(shí)，必須更換。表3-2每垛木材的長(zhǎng)度L(mm)每垛木材使用支柱對(duì)數(shù)2500L500035000L80004L80005第三十八條 每對(duì)支柱捆綁腰線1道。腰線不得卡側(cè)墻，捆綁松緊適度，應(yīng)使上層木材與下層木材密貼。每對(duì)支柱使用封頂線1道。腰線及封頂線的捆綁周數(shù)應(yīng)符合表3-3的規(guī)定。表3-3捆綁材料規(guī)格腰線周數(shù)封

39、頂線周數(shù)鍍鋅鐵線4.0mm32注：1.裝載杉木時(shí)，腰線周數(shù)可按封頂線周數(shù)辦理；2.每道封頂線與每根原木的接觸處使用U形釘釘固。第三十九條 緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長(zhǎng)度，不得小于200mm（由支柱中心線算起）。緊靠支柱頂部的木材不得超出支柱。緊靠支柱的原木，其樹節(jié)、枝椏、彎曲部分或根部，兩側(cè)允許超出支柱。第四十條 長(zhǎng)度不足2.5m的木材不能全部成捆時(shí)，需用長(zhǎng)材或成捆材壓頂。其裝載方法可根據(jù)木材長(zhǎng)度，分別采?。海ㄒ唬﹪b：將木材沿車輛端側(cè)墻內(nèi)側(cè)豎立一周，超出端側(cè)墻部分，不得大于端側(cè)墻高度（立裝木材長(zhǎng)度）的二分之一。圍板厚度不得小于40mm，圍板四周用8號(hào)鍍鋅鐵線2股串聯(lián)，并用U形釘釘固。（二

40、）順裝：每垛內(nèi)插2對(duì)支柱，垛間距離須小于木材本身長(zhǎng)度的五分之一。第四十一條 竹子應(yīng)使用敞車裝載。在敞車兩端使用竹籬作擋壁，并在擋壁外內(nèi)插木支柱57對(duì)；兩側(cè)內(nèi)插木支柱不少于4對(duì)。裝運(yùn)小竹子，應(yīng)成捆裝載；圍裝時(shí)，可不安裝擋壁。腰線、封頂線與端支柱拉線，各使用8號(hào)鍍鋅鐵線捆綁兩周。第三節(jié) 輪式、履帶式貨物和圓柱形、球形貨物第四十二條 輪式、履帶式貨物應(yīng)使用木地板平車裝載（專用貨車裝運(yùn)時(shí)除外），其本身有制動(dòng)裝置的，裝車后應(yīng)制動(dòng)，門窗閉鎖并將變速手柄放在初速位置（運(yùn)輸轎車時(shí)，擋位放在空擋或P擋上），制動(dòng)手柄或拉桿應(yīng)處于制動(dòng)位置。其裝載方法如下：（一）順裝時(shí)，相鄰兩輛間距不小于100mm。（二）橫裝時(shí)，相

41、鄰兩輛應(yīng)頭尾顛倒，間距不小于50mm。（三）跨裝在兩平車上的汽車，其頭部與前輛汽車的尾部間距不小于350mm，見圖3-3。圖3-3（四）爬裝汽車方法見圖3-4。圖3-4（五）無(wú)車廂的汽車爬裝時(shí)，應(yīng)將第二輛及其后各輛的前輪依次放在前輛的后輪上對(duì)齊，見圖3-5。圖3-5第四十三條 輪式、履帶式貨物加固方法如下：（一）順裝時(shí)，輪徑1000mm以下的前輪（組）前端、后輪（組）后端以及輪徑1000mm及以上的前后輪（組）前后端，均應(yīng)安放相應(yīng)規(guī)格的掩擋，掩緊釘固，并采用八字形等拉牽加固。裝載履帶式貨物時(shí)在履帶前后放置方木或擋木掩緊釘固。（二）橫裝時(shí)，每輛前輪后端、后輪前端或前輪前端、后輪后端安放三角擋并掩

42、緊釘固。（三）跨及兩平車的汽車應(yīng)在其前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)50mm處釘固側(cè)擋（不用三角擋及捆綁），后輪前后均用三角擋掩緊釘固，并采用小八字形等拉牽加固，見圖3-3。（四）爬裝時(shí)，爬裝在前部車廂內(nèi)的前輪不需加固，但后輪前后均用三角擋掩緊釘固，并用鍍鋅鐵線斜拉（斜拉線與水平夾角不大于60）。爬裝車組最后一輛的后輪，應(yīng)采用小八字形等拉牽加固，見圖3-4。無(wú)車廂汽車爬裝時(shí)，重疊裝載兩輪軸應(yīng)上下對(duì)齊，并捆在一起（不宜過緊），后輪前后均用三角擋掩緊釘固，并采用小八字形等拉牽加固，見圖3-5。（五）對(duì)回轉(zhuǎn)式貨物應(yīng)采取防止轉(zhuǎn)動(dòng)措施，并根據(jù)貨物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在平衡鐵處放置支架。第四十四條 馱背運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)采取有效措施防止

43、汽車車廂內(nèi)或拖車上物品位移、傾覆、倒塌或墜落，裝車單位應(yīng)重點(diǎn)檢查確認(rèn)。第四十五條 圓柱形貨物可選用適當(dāng)規(guī)格和材質(zhì)的凹木、三角擋、座架等材料和裝置，并采取腰箍下壓、拉牽等方式進(jìn)行加固。第四十六條 球形貨物應(yīng)選用適當(dāng)規(guī)格、具有足夠強(qiáng)度、能保證貨物穩(wěn)定的座架，貨物底部不得與車地板接觸。對(duì)無(wú)拴結(jié)點(diǎn)、加固較為困難的球形貨物，可在球體上部采用套圈，套圈四處拉牽牢固。第四節(jié)金屬材料及制品第四十七條 裝載單件重量1t及以下的金屬塊、錠、坯時(shí)，須均勻分布在車地板上?？慷藗?cè)墻（板）處貨物的裝載高度須低于端側(cè)墻（板）。單件重量超過1t、不足4t的金屬塊、錠、坯，應(yīng)大小頭顛倒，均衡裝載，可使用擋木或支撐方木加固。成垛

44、（捆）裝載時(shí)，要求堆碼整齊，并用鍍鋅鐵線或盤條捆牢防止傾覆。第四十八條 鋼板可使用敞、平車裝載。每垛貨物高度一般不得大于貨物底寬的80%，不滿足時(shí)應(yīng)采取有效措施防止倒塌，貨物層間及與車地板間應(yīng)襯墊防滑，重量分布應(yīng)符合本規(guī)則有關(guān)規(guī)定。使用平車裝載鋼板時(shí)，可單排或雙排順裝，裝載高度超出端、側(cè)板時(shí)，可使用支柱。每垛鋼板采用反又字下壓加固，視鋼板長(zhǎng)度不少于2道，端部采用交叉斜拉加固。使用敞車裝載鋼板，鋼板寬度小于1.3m時(shí)，應(yīng)雙排順裝，每垛使用盤條（鋼絲繩）或鋼帶整體捆綁，捆綁間距不大于2.5m。鋼板寬度不小于1.3m時(shí)，可單排順裝。長(zhǎng)度79m的鋼板允許中部搭頭，兩端緊靠車端墻。第四十九條 成捆或盒裝

45、薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物可使用敞車、棚車裝載。成垛裝載時(shí)，要求分布均衡，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的80%。貨物層間及與車地板間須加防滑襯墊。第五十條 25m鋼軌采用專用貨物轉(zhuǎn)向架兩平車跨裝方式，兩平車地板面高度差超過20mm時(shí)，必須墊平，可不安裝車鉤緩沖停止器。遇有涂打“”的平車，允許放下端側(cè)板進(jìn)行裝運(yùn)，提鉤桿和放下的端側(cè)板要捆緊鎖牢。第五十一條 鋼絲繩、電纜可使用敞、平車裝載。臥裝時(shí)，可使用鋼、木座架，并采取加固措施。使用敞車立裝時(shí)，每個(gè)輪盤下部墊橫墊木（條形草支墊）或稻草墊。第五十二條 型鋼及管材可使用敞、平車裝載。根據(jù)需要可使用硬木支柱（鋼管支柱）、隔木、掩木、稻草墊（條形草支墊或

46、稻草繩把）、鍍鋅鐵線、盤條、鋼絲繩等材料進(jìn)行加固。（一）長(zhǎng)短不一的各類型鋼及管材混裝一車時(shí)，應(yīng)將重的裝在下面，輕的裝在上面，長(zhǎng)的裝在兩側(cè)，短的裝在中間。同一規(guī)格型鋼及管材應(yīng)成垛（捆）裝載，堆碼整齊，必要時(shí)，允許搭頭、壓邊、壓縫或重疊裝載。（二）型鋼及管材的裝載高度超出側(cè)墻（板）時(shí)，每垛貨物至少安插兩對(duì)支柱。超出高度在1m及以內(nèi)時(shí)，捆1道腰線；超過1m時(shí)，捆2道腰線。必須封頂。敞車起脊裝載管材不使用支柱時(shí)，每垛（捆）管材需用鋼帶或鋼絲繩捆綁，層間襯墊防滑。（三）使用有端側(cè)板平車裝載長(zhǎng)大型鋼時(shí)，應(yīng)緊密排擺成梯形，層間加墊防滑襯墊，并采用整體捆綁及反又字下壓式加固。（四）使用敞車裝載大型管材時(shí)，應(yīng)成

47、垛（捆）裝載，底部須掩墊牢固。僅使用襯墊防滑加固時(shí)，裝載在最上層的管材，超過端側(cè)墻高度應(yīng)小于管材直徑的二分之一。第五節(jié)卷鋼第五十三條 卷鋼（含卷板，下同）裝車站點(diǎn)應(yīng)有適應(yīng)卷鋼裝載的場(chǎng)地和設(shè)備，裝車作業(yè)人員和技術(shù)管理人員要經(jīng)過由鐵路局組織的專業(yè)培訓(xùn)，鐵路局要有細(xì)化的卷鋼裝車作業(yè)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。鐵路局應(yīng)于每年年底前將管內(nèi)卷鋼裝車站及執(zhí)行的裝載加固方案號(hào)報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局備案，卷鋼裝車站發(fā)生變化時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)備。第五十四條 卷鋼應(yīng)使用木地板平車和C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H、C64T、C70、C70H、C70E、C70EH等敞車

48、裝載。優(yōu)先選用平車和專用車裝運(yùn)卷鋼，優(yōu)先采用立裝方式裝運(yùn)卷鋼，優(yōu)先使用鋼座架臥裝卷鋼。第五十五條 卷鋼可立裝、臥裝或集束立裝。立裝時(shí)，卷鋼的直徑宜大于本身高度，不滿足時(shí)應(yīng)采取有效的防止傾覆和位移的措施。臥裝時(shí)，可使用鋼座架（座架須與車體固定）；用木地板平車臥裝時(shí)，可將相鄰卷鋼用夾具或鍍鋅鐵線（盤條等）捆在一起，并用三角擋掩緊釘固。集束立裝時(shí)，集束端最短距離應(yīng)大于集束高度，卷鋼中部用鍍鋅鐵線（盤條等）捆綁在一起，并采取防止鍍鋅鐵線（盤條等）下滑措施。卷鋼無(wú)論立裝、臥裝或集束立裝，卷鋼（組）本身應(yīng)用鍍鋅鐵線、盤條或鋼絲繩等與車體捆綁加固（裝載在座架上，以及使用凹形草支墊（含凹形玉米秸稈支墊，下同）

49、、稻草掩擋裝運(yùn)的可除外）。卷鋼使用敞車裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)采取有效的防滑措施。禁止卷鋼與其他貨物混裝。第五十六條 鐵路局應(yīng)逐步優(yōu)化裝后苫蓋篷布的卷鋼裝運(yùn)方式，盡可能采取立裝或鋼座架裝運(yùn)，或積極協(xié)調(diào)托運(yùn)人完善卷鋼包裝、不苫蓋篷布裝運(yùn)。鐵路局對(duì)苫蓋篷布的卷鋼車途中發(fā)生卷鋼竄動(dòng)等安全隱患的，應(yīng)立即組織裝車站分析原因，加強(qiáng)源頭把關(guān)。第五十七條 使用凹形草支墊、稻草掩擋裝運(yùn)卷鋼時(shí)，鐵路局應(yīng)組織裝車站比照試運(yùn)方案的管理要求從嚴(yán)掌握，按車號(hào)記載卷鋼和加固材料規(guī)格、到站、裝載件數(shù)、方案編號(hào)、中途站和到站信息反饋情況等，并落實(shí)第四章第六十七條的有關(guān)規(guī)定。第五十八條 鐵路局應(yīng)實(shí)時(shí)掌握管內(nèi)使用凹形草支墊、稻草掩擋裝運(yùn)卷鋼的裝

50、車站點(diǎn)，以及不同規(guī)格卷鋼裝運(yùn)對(duì)應(yīng)的凹形草支墊、稻草掩擋規(guī)格。超出既有裝車站點(diǎn)和凹形草支墊、稻草掩擋使用范圍裝車的，應(yīng)在滿足第五十三條要求、經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后方可執(zhí)行（新增使用的凹形草支墊、稻草掩擋應(yīng)在常用裝載加固材料范圍內(nèi)），并及時(shí)報(bào)備；首次裝車時(shí)，鐵路局專業(yè)管理人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并加強(qiáng)日常檢查。第六節(jié) 預(yù) 應(yīng) 力 梁第五十九條 預(yù)應(yīng)力梁的裝載方法。長(zhǎng)度為32.6m（重量不大于115t）和24.6m的預(yù)應(yīng)力梁，使用木地板平車裝運(yùn)時(shí)，只準(zhǔn)使用N17AK、N17AT、N17GK、N17GT、N17K、N17T、NX型共用車，可不受表2-3的限制。（一）長(zhǎng)度為32.6m的預(yù)應(yīng)力梁，跨裝支距一般為2728m并根據(jù)梁型確定，使用兩輛平車負(fù)重跨裝（中間加掛游車一輛）運(yùn)送時(shí)，負(fù)重車及游車限用13m長(zhǎng)木地板平車。（二）長(zhǎng)度為24.6m的預(yù)應(yīng)力梁，跨裝支距一般為17.618m并根據(jù)梁型確定，使用兩輛平車跨裝運(yùn)送時(shí)，限用NX17BH、NX17BK、NX17BT、NX70、NX70H型共用車。第六十條 預(yù)應(yīng)力梁的加固方法。（一）貨物轉(zhuǎn)向架下架體每端，用8號(hào)鍍鋅鐵線、盤條或鋼絲繩拉牽成八字形，捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上。貨物轉(zhuǎn)向架上架體與橋梁底部之間，需加防滑墊木。防滑墊木上應(yīng)加鋪一層橡膠墊，橋梁底部?jī)蓚?cè)與貨物轉(zhuǎn)向架上架體擋鐵之間，用木楔楔緊卡牢。（二）在