高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準培訓試題及答案

1、高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準培訓試題單位：姓名：得分：一、選擇題（有一種或多種正確答案，請將正確選項填在括號內(nèi)，多選少選不得分，共 25 題，每題 2 分，共 50 分）1. 鐵道行業(yè)標準可以分為兩種，分別為（AB）。A. 產(chǎn)品標準B.工程建設(shè)標準C. 強制性標準D.推薦性標準2. 每套移動模架首次拼裝后應采用不小于 （ C ）倍的施工總荷載進行預壓。A. 1.0B. 1.1C. 1.2D. 1.23. 高速鐵路簡支箱梁梁體徐變變形觀測點每孔梁不少于（B ）個。A. 4B. 6C. 8D. 104. 高速鐵路工程驗收標準的兩部分內(nèi)容是（ CD ）。A. 一般規(guī)定B.檢驗項目C.主控項目D.一般

2、項目5. 高速鐵路工程驗收單元有（ ABCD ）A. 單位工程B.分部工程C.分項工程D.檢驗批6. 分項工程質(zhì)量驗收合格應滿足（ AC ）。A. 所含的檢驗批均應符合合格質(zhì)量的規(guī)定；B. 檢驗批驗收記錄簽認完成；C. 所含的檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應完整；D. 參加驗收的人員具有相應的資格。7. 高速鐵路工程中不受條件限制的鋼筋連接方式有（BD）1A. 閃光對焊B.機械連接C.搭接焊D.綁扎連接8. 高速鐵路工程施工質(zhì)量過程組成資料有（ ABCD ）A. 驗收標準規(guī)定的質(zhì)量驗收記錄B.質(zhì)統(tǒng)表與程檢表C. 資料管理規(guī)程規(guī)定施工記錄D.試驗檢測報告9. 高速鐵路工程橋梁鉆孔樁籠式檢孔器應（C）A.

3、檢查長度宜為 3 4 倍設(shè)計樁徑，且不宜小于5m。B. 檢查長度宜為 3 4 倍設(shè)計樁徑，且不宜小于6m。C. 檢查長度宜為 4 5 倍設(shè)計樁徑，且不宜小于5m。D. 檢查長度宜為 4 5 倍設(shè)計樁徑，且不宜小于6m。10. 高速鐵路橋梁工程鉆孔樁孔底沉渣厚度應（ AC ）A. 柱樁不大于 50mmB.柱樁不大于 100mmC. 摩擦樁不大于200mm。 D. 摩擦樁不大于300mm。11. 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)鑿毛的要求有（BCD）A. 人工鑿毛不小于2.5MPaB.人工鑿毛不小于5MPaC. 機械鑿毛不小于10MPaD.接縫面露出 75%以上新鮮混凝土面12. 懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁縱向預應

4、力筋張拉應滿足（AD）A. 梁段混凝土強度達到設(shè)計值的95，彈性模量達到設(shè)計值的100%B. 梁段混凝土強度達到設(shè)計值的100，彈性模量達到設(shè)計值的100%C. 混凝土的齡期不小于 5 天 D.混凝土的齡期不小于 7 天13.高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準對成樁工藝性試驗要求（BC ）A.試驗根數(shù)不少于 2 根 B.試驗根數(shù)不少于 3 根C. 監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位應參加工藝性試樁，并確認試驗結(jié)論2D. 監(jiān)理單位應參加工藝性試樁，并確認試驗結(jié)論14. 路堤采用排水固結(jié)地基處理措施時，填筑速率應滿足（B）A. 路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于5mmB. 路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10

5、mmC. 坡腳水平位移速率大于每晝夜5mmD. 坡腳水平位移速率大于每晝夜10mm15. 高速鐵路路基工程基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量采用（ ABCD）指標控制。A. 地基系數(shù) K30B.動態(tài)變形模量 EvdC. 壓實系數(shù) KD.變形模量 Ev216. 高速鐵路路基工程沉降觀測的精度要求是（ AD ）A. 沉降水準測量的重復精度不應低于±1mmB. 沉降水準測量的重復精度不應低于±2mmC. 剖面沉降觀測的重復精度不應低于±2mm/30mD. 剖面沉降觀測的重復精度不應低于±4mm/30m17. 高鐵隧道明洞工程拆除明洞拱架應滿足（BD）A.

6、 拱圈混凝土強度應達到混凝土設(shè)計強度的70%及以上B. 拱圈混凝土強度應達到混凝土設(shè)計強度后C. 完成兩側(cè)拱腳以下回填時D. 完成明洞回填時18. 高鐵隧道工程防水板鋪設(shè)應符合以下要求（ABC）A. 基面平整度應兩突出物之間的深長比D/L 1/103B. 兩幅防水板的搭接寬度不小于150mmC. 搭接縫是雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小于15mmD. 搭接縫是單焊縫，焊縫的有效焊接寬度不小于15mm19. CRTS型無砟軌道支承層施工要求有（ ACD ）A. 初凝前，進行拉毛處理B.初凝后，進行拉毛處理C. 每 5m設(shè)一橫向切縫，切縫深度不應小于支承層厚度的1/3D. 覆蓋保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間

7、不應少于7d20. CRTS型無砟軌道橋上滑動層及高強擠塑板施工應滿足（ABC ）A. 滑動層各層間接頭距離不得小于1m，且不得設(shè)在高強度擠塑板范圍。B. 土工膜宜整塊鋪設(shè)，分塊鋪設(shè)時接縫應采用熱熔對接。C. 高強度擠塑板縱向拼接接縫應交錯布置，不得出現(xiàn)通縫。D. 高強度擠塑板縱向拼接接縫應按通縫考慮。21. CRTS型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層施工應滿足（ACD）A. 施工環(huán)境溫度應在540范圍內(nèi)，最低氣溫低于-5 時，全天不得進行砂漿灌注，雨天不得進行水泥乳化瀝青砂漿施工。B. 充填層厚度不得小于20mm，不宜超過 40mm。C. 砂漿的最小抗壓強度達到1MPa以后方可拆除軌道板精調(diào)裝

8、置。D. 砂漿最小抗壓強度達到3MPa后才允許在軌道板上承重。23. CRTS型雙塊式無砟軌道軌排組裝質(zhì)量應符合（ABD）A. 軌排左右兩根工具軌端部接縫應在同一位置，偏差不應大于100mm。B. 軌枕應方正，間距允許偏差不應大于5mm。C. 軌枕應方正，間距允許偏差不應大于10mm。4D.扣件彈條中枝部與軌距擋板凸出部分應密貼，最大空隙不應大于0.5mm。24. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準對蒸汽養(yǎng)護的規(guī)定是（BD）A. 預制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護時間不少于10d。B. 預制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護時間不少于14d。C. 蒸汽養(yǎng)護的預制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護時間不少于10d。D. 蒸汽養(yǎng)

9、護的預制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護時間不少于14d。25. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準規(guī)定混凝土中SO3含量應控制在膠凝材料的（A）A. 2%以下B. 3%以下C. 4%以下D. 5%以下二、判斷題 （請在正確的后面劃“” ，錯誤的后面劃“×”，共 20 題，每題 2分，共 40分）1. 高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準是對實體質(zhì)量和系統(tǒng)功能的最低要求，但不是全部條文都具有強制性。 （）2. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準規(guī)定含氣量要求大于等于 4.0% 的混凝土，必須采取減水劑和引氣劑雙摻方式進行配制。 （ × ）3. 高速鐵路和普通鐵路對混凝土性能指標要求不一致。 （

10、）4. 高速鐵路路基工程壓實標準的評價指標主要有壓實系數(shù)、 地基系數(shù)和孔隙率。（ ）5. 工后沉降是指在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。 （ ）6. 砂漿砌體的砌筑應采用擠漿法分層、分段砌筑。 （ ）7. 連續(xù)梁豎向預應力筋應采用兩次張拉方式， 且滯后縱向預應力筋張拉不宜大于 3 個懸澆梁段。（ ）58. 高速鐵路路基工程基床底層填料應采用 A、B 組填料或改良土，碎石最大粒徑不大于 70mm。（ × ）9. 高速鐵路路基工程過渡段級配碎石中水泥摻加量允許偏差為試驗配合比 0+0.5%。（ × ）10. 高速鐵路路基工程基床表層以下過渡段摻入水泥的級配碎石混合料應在

11、 4h 內(nèi)使用完畢。（ ）11. 高鐵路基工程石質(zhì)邊坡面應采用松動或預裂爆破開挖。 （ × ）12. 高鐵路基工程中滲溝的出水口應設(shè)置端墻，出水口管底距排水溝溝底的高度不宜小于20cm。（ ×）13. 高鐵隧道工程井點降水分項的質(zhì)量控制重點是井點降水的出水量符合設(shè)計，地下水位線應低于隧道開挖最低面以下 0.5m。（ ）14. 高鐵隧道工程拱腳和墻腳以上 1m內(nèi)斷面欠挖不得超過 5cm。（ ）15. 高鐵隧道工程仰拱每循環(huán)開挖進尺不得大于 3m。（ ）16. 高鐵隧道工程初期支護噴射混凝土強度達到設(shè)計強度的70%及以上時進行下一部分的開挖。（）17. 高鐵隧道工程回填注漿應在襯砌混凝土強度達到設(shè)計強度75%以上后進行。（ ）18. 高鐵隧道工程襯砌混凝土厚度及背后回填密實度無損檢測應全隧檢測，檢測時不少于 5 條測線。（ ）19. CRTS型雙塊式無砟軌道橋上底座混凝土強度達到設(shè)計強度的75%后方可鋪設(shè)隔離層和彈性墊層。 （×）20.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準規(guī)定 C40以下強度等級混凝土可以采用符合要求的卵石。（×）6三、簡答題 （共 2 題，每題 5 分，共 10 分）1. 高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準總體編制原則是什么？1 、