二建市政工程真題及答案完整版課件

1、2016二建市政工程真題及答案完整版、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合1、在第幾或土體中埋設(shè)強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改 善變形特性的加固處理方法屬于（）。A.置換法 B. 土的補強C. 土質(zhì)改良D.擠密法答案：B2.下列路面基層材料中，收縮性最小的是（）.A.二灰穩(wěn)定土 B.石灰穩(wěn)定土 C.水泥穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料答案：D3 .下列指標(biāo)中，不屬于混凝土路面配合比設(shè)計指標(biāo)的是（）。A.工作性 B.抗壓強度C.耐久性 D.彎拉強度答案：B （答案待定）4 .鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求選用，當(dāng)需要代換時，直由（）單位作變更設(shè)計。A.施工 B.

2、建設(shè)C.監(jiān)理D.原設(shè)計答案：D5 .關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼較線張拉的說法，錯誤的是（）。A.長20m梁直線預(yù)應(yīng)力鋼絞線可采用一端張拉方式B.構(gòu)件混凝土強度不得低于設(shè)計值的 75%C.當(dāng)設(shè)計無要求時，張拉順序可采用對稱張拉D .工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時觀察張拉情況答案：D6 .下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是（）A.懸索橋 B.梁式橋 C.拱式橋 D.剛架橋答案：C7、淺埋暗挖法開挖方式中，將結(jié)構(gòu)斷面分成上下多個工作面、分步開挖的是（）A.側(cè)洞法B.臺階法C.中洞法D.全斷面開挖法答案：B8、關(guān)于暗挖隧道小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法，錯誤的是（）A.根據(jù)工程條件試驗確定漿液

3、及其配合比B.應(yīng)嚴格控制小導(dǎo)管的長度、開孔率、安設(shè)角度和方向C.小導(dǎo)管的尾部必須設(shè)置封堵孔，防止漏漿D.注漿時間應(yīng)由實驗確定，注漿壓力可不控制答案：D9、下列砌筑要求中，不屬于圓井砌筑施工要點的是（）A.砌筑時應(yīng)同時安裝踏步B.根據(jù)樣板掛線，先砌中心的一列磚，并找準高程后接砌兩側(cè)C.井內(nèi)的流槽宜與井壁同時砌筑D.用砌塊逐層砌筑收口時，偏心收口的每層收進不應(yīng)大于50mm答案：B()。10、設(shè)置于供熱管道型塑鋼支架根部的護墩，具作用是A.防撞 B.防水 C.防變形 D.防沖擊答案：B11適用于各類材質(zhì)和形狀的燃氣管道修復(fù)技術(shù)是 （）。A.裂管法B.均勻縮徑法C.短管內(nèi)襯法D.原位固化法答案：D12

4、 .生活垃圾填埋場應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)兀ǎ┘局鲗?dǎo)方向的下風(fēng)處。A.春B.夏C湫 D.冬答案：B13 .關(guān)于施工平面控制網(wǎng)的說法，不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。A.坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)與工程設(shè)計所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)相同B.當(dāng)利用原有的平面控制網(wǎng)時，應(yīng)進行復(fù)測C.場地大于1km2時，宜建立一級導(dǎo)線精度的平面控制網(wǎng)D.場地為重要工業(yè)區(qū)時，宜建立二級導(dǎo)線精度的平面控制網(wǎng)答案：D14.某市政工程網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖，其關(guān)鍵線路是（）A.一一一一一B.一一一一一一C.一一一一一一D.一一一一一答案：B15.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線管道壓獎的說法，錯誤的是 （）。A.鋼絞線張拉完成后應(yīng)及時對管道進行壓漿B.壓漿前應(yīng)對管道進行清理C.預(yù)埋的排水孔，排氣

5、孔主要用于管道清理使用D.壓漿使用的水泥漿強度不得低于 30MPa答案：C16、地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中，不屬于接縫防水控制重點的是（）A.變形縫B.預(yù)留孔洞C.后澆帶D.施工縫答案：B17、根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-2015 ,不屬于鋼筋工程主控項目的是（）A.受力鋼筋的連接方式B.鋼筋的力學(xué)性能C.鋼筋的重量偏差D.鋼筋的安裝間距偏差答案：D18、加工成型的基樁鋼筋籠水平碼放層數(shù)不宜超過（）層A、3B、4 C、5 D、6【答案】A19、對單項工程驗收進行預(yù)驗的是（）單位。A、施工B、建設(shè)C、監(jiān)理 D、設(shè)計【答案】C20、下列工程中，不屬于市政公用專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)

6、范圍的是（）A、城市水處理廠的泵房建設(shè)工程B、住宅區(qū)采暖工程C、城市垃圾處理廠的機電設(shè)備安裝工程D、城市交通工程中的防撞設(shè)施工程【答案】B二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5 分）21、瀝青混凝土路面的下面層通常采用（）瀝青混凝土。A、粗粒式 B、細粒式 C、特粗式D、中粒式E、砂粒式【答案】ACD22、關(guān)于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說法，正確的有（）A、灌注必須連續(xù)進行，避免將導(dǎo)管提出混凝土灌注面B、灌注首盤混凝土?xí)r應(yīng)使用隔水球C、開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部應(yīng)與孔底保持密貼D、混凝土混合料

7、須具有良好的和易性，坍落度可為 200mmE、導(dǎo)管安裝固定后開始吊裝鋼筋籠【答案】ABD23、明挖基坑放坡措施有（）A、掛網(wǎng)噴射混凝土B、土工織物覆蓋坡面C、水泥抹面D、坡頂2m范圍內(nèi)堆放土袋E、錨桿噴射混凝土護面【答案】ABCE24、暗挖隧道內(nèi)常用的支護與加固技術(shù)措施有（）A、設(shè)置臨時仰拱B、管棚超前支護C、地表錨桿加固D、地表注漿加固E、圍巖深孔注漿【答案】ABE25、壓力管道實驗準備工作的內(nèi)容有（）A、試驗段內(nèi)消火栓安裝完畢B、試驗管段所有敞口應(yīng)封閉，不得有滲漏水現(xiàn)象C、試驗前應(yīng)清除管內(nèi)雜物D、試驗段內(nèi)不得用閘閥做堵板E、應(yīng)做好水源引接、排水風(fēng)疏導(dǎo)方案答案：BCDE26、下列設(shè)備中，應(yīng)用

8、于城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)的有（）A、排水器B、排潮管 C、放散管 D、補償器E、除污器答案：ACD27、準好氧階梯式填埋施工工藝是將垃圾在不同填埋高度（）A、分單元填埋及覆土B、沿水平方向傾倒C、往返碾壓D、攤平、壓實E、分層填埋及覆土答案：BDE28、關(guān)于鉆孔灌注樁鉆孔垂直度控制措施的說法，正確的有（）A、在軟硬土層交界面應(yīng)高速鉆進B、施工場地應(yīng)壓實、平整C、鉆機安裝時鉆機底座的坡度應(yīng)與場地坡度相一致D、主動鉆桿垂直度應(yīng)及時調(diào)整E、在傾斜巖面處應(yīng)高鉆壓鉆進答案：BD29、下列分部分項工程中，屬于危險性較大的分部分項工程有（）A、橋臺大體積混凝土澆筑B、開挖深度4m的基坑C、高度6m的承重模版支架D、在

9、高度24m的平臺上安裝鋼筋E、T梁預(yù)應(yīng)力筋張拉答案：BCE30、下列地鐵車站明挖基坑檢測項目中，屬于 A類檢測項目的有（）A、支撐軸力B、地下管線沉降C、地下水位D、土體水平位移 E、地表沉降答案：ABE三、案例分析題(共4題，每題20分)案例一【背景資料】某公司中標(biāo)一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m ,上部結(jié)構(gòu)為30m+41.5m+30m 三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內(nèi)容有：為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設(shè)門洞；其余部分均采用滿 堂式碗扣支架；滿堂支架基礎(chǔ)采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安

10、全專項施工 方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內(nèi)容，并計算支架結(jié)構(gòu)的強度和驗算其穩(wěn)定 性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：(1)優(yōu)化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產(chǎn)生的熱量；(2)選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土 ；(3)對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；(4)夏季施工保證混凝土養(yǎng)護用水及資源供給；(5)混凝土澆筑施工前，項目技術(shù)負責(zé)人和施工員在現(xiàn)場進行了口頭安全 技術(shù)交底【問題】1、支架安全專項施工方案還應(yīng)補充哪些驗算 ？說明理由。2、模板施工前還應(yīng)對支架進行哪些試驗？主要目的是什么？3、本工程搭設(shè)的門洞應(yīng)采取哪些安全防護措施?4、對工程混凝土裂

11、縫的控制措施進行補充。5、項目部的安全技術(shù)交底萬式是否正確？如不正確，給出正確做法?！緟⒖即鸢浮?、還應(yīng)補充的有剛度、強度的驗算。根據(jù)規(guī)范的規(guī)定，支架的強度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)當(dāng)經(jīng)過驗算。2、模板施工前還應(yīng)對支架進行預(yù)壓，主要是為了消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。3、支架通行孔的兩邊應(yīng)加護欄、夜間應(yīng)設(shè)置警示燈、施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護設(shè)施。4、混凝土土裂縫的控制措施有：(1)充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量；(2)嚴格控制集料的級配及其含泥量；(3)選用合適的緩凝劑、堿水劑等外加劑，以改善混凝土的性能；(4)控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在 120

12、7;20mm即可；(5)采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現(xiàn)裂縫的可能性；(6)混凝土中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應(yīng)小于20 C,當(dāng)結(jié)構(gòu)混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于2530 C；(7)混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20 C；(8)采用內(nèi)部降溫法來降低混凝土內(nèi)外溫差5、不正確。項目部應(yīng)嚴格技術(shù)管理，做好技術(shù)交底工作和安全技術(shù)交底工 作，開工前，施工項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)根據(jù)獲準的施工方案向施工人員進行技術(shù)安 全交底，強調(diào)工程難點、技術(shù)要點、安全措施、使作業(yè)人員掌握要點，名企業(yè)責(zé) 任。交底應(yīng)當(dāng)

13、全員書面簽字確認。案例二【背景資料】某公司承建城市橋區(qū)泵站調(diào)蓄工程，其中調(diào)蓄池為地下式現(xiàn)澆鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級 C35,池內(nèi)平面尺寸為62.0m*17.3m ,筏板基礎(chǔ)。場 地地下水類型為潛水，埋深6.6m。設(shè)計基坑長63.8m ,寬19.1 m ,深12.6m ,圍護結(jié)構(gòu)采用小800mm 鉆孔 灌注樁排樁+2道4609mm鋼支撐，樁間掛網(wǎng)噴射 C20混凝土，樁頂設(shè)置鋼筋 混凝土冠梁?；訃o樁外側(cè)采用厚 700mm止水帷幕，如圖2所示。施工過程中，基坑土方開挖至深度8m處，側(cè)壁出現(xiàn)滲漏，并夾帶泥沙； 迫于工期壓力，項目部繼續(xù)開挖施工；同時安排專人巡視現(xiàn)場，加大地表沉降、 樁身水平

14、變形等項目的檢測頻率。 按照規(guī)定，項目部編制了模板支架及混凝土澆 筑專項施工方案，擬在基坑單側(cè)設(shè)置泵車澆筑調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)混凝土。啪騎剛根鞋累«造悵文律咖幽5Q-誣靛足砌圖支抵1W/瞬葩徐的踹士軟黏上19WQ圖2調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)與基坑圍護斷網(wǎng)圖（單位：結(jié)構(gòu)尺寸：mm,高程：m）【問題】1、列式計算池頂模板承受的結(jié)構(gòu)自重分布荷載 q （KN/m2 ）,（混凝土容重y=25KN/m3 ）;根據(jù)計算結(jié)果，判斷模板支架安全專項施工方案是否需要組 織專家論證，說明理由。2、計算止水帷幕在地下水中的高度。3、指出基坑側(cè)壁滲漏后，項目部繼續(xù)開挖施工存在的風(fēng)險。4、指出基坑施工過程中風(fēng)險最大的時段，并簡述穩(wěn)定坑

15、底應(yīng)采取的措施。5、寫出圖2中細部構(gòu)造A的名稱，并說明其留置位置的有關(guān)規(guī)定和施工要 求。6、根據(jù)本工程特點，試述調(diào)蓄池混凝土澆筑工藝應(yīng)滿足的技術(shù)要求?！緟⒖即鸢浮?、池頂板厚度為600mm ,因此模板承受的結(jié)構(gòu)自重 Q=25KN/m3 乂 0.6m=15KN/m2。需要組織專家論證。理由：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工總荷載在15KN/m2及以上 時，需要組織專家論證。2、地面標(biāo)高為26.5m ,地下水埋深6.6m ,因此地下水位標(biāo)高為 26.5-6.6=19.9m止水帷幕在地下水中高度為 19.9- （26.5-17.55 ） =10.95m 或（17.55-6.6=10.95m ）因此截水帷幕在地下水

16、中的高度為 10.95m基坑側(cè)壁滲漏繼續(xù)開挖的風(fēng)險：如果滲漏水主要為清水，一般及時封堵不會 造成太大的環(huán)境問題；而如果滲漏造成大量水土流失則會造成圍護結(jié)構(gòu)背后土體 過大沉降，嚴重的會導(dǎo)致圍護結(jié)構(gòu)背后土體失去抗力造成基坑傾覆（教材P260）4、基坑施工過程中風(fēng)險最大時段是基坑剛開挖完成后還未施做防護措施時， 主要的風(fēng)險是坍塌和淹沒。穩(wěn)定坑底應(yīng)采取的措施：加深圍護結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點 降水等措施，并適時施作底板結(jié)構(gòu)（教材P71 ）5、構(gòu)造A:側(cè)墻水平施工縫與止水帶（P101）有關(guān)規(guī)定：300mm 的施工縫留設(shè)位置：墻體水平施工縫應(yīng)留在高出底板表面不小于墻體上；施工縫距孔洞邊緣不應(yīng)小

17、于300mm o施工要求：水平施工縫燒灌混凝土前，應(yīng)先將其表面浮漿和雜物清除，先鋪 凈漿或涂刷界面處理劑、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，再鋪 3050mm 厚的1 : 1水泥砂漿，并應(yīng)及時澆筑混凝土。鋼筋密集部位和預(yù)留孔底部應(yīng)輔以人工振搗， 保證結(jié)構(gòu)密實。止水帶留設(shè)位置：端頭模板應(yīng)安裝填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心縫應(yīng) 和變形縫中心線對正，并用模板固定牢固。施工要求：止水帶不得穿孔或用鐵釘固定目置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設(shè)置止水帶。誘導(dǎo)縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝， 必須由項目技術(shù)員、質(zhì)檢員驗收。6、(1)優(yōu)化混凝土配合比：應(yīng)選用水化熱較低的水泥，充分利用混凝土的中 后

18、期強度，盡可能降低水泥用量。嚴格控制集料的級配及其含泥量， 選用合適的 緩凝劑、堿水劑等外加劑，以改善混凝土的性能?？刂坪没炷撂涠?，不宜過 大，一般在120 +20mm即可。(2)澆筑與振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少 施工中出現(xiàn)裂縫的可能性。還應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)大小、鋼筋疏密、預(yù)埋管道和地腳螺栓 的留設(shè)、混凝土供應(yīng)情況以及水化熱等因素的影響。(3)養(yǎng)護措施：大體積混凝土養(yǎng)護的關(guān)鍵是保持適宜的溫度和濕度。大體積 混凝土的養(yǎng)護，不僅要滿足強度增長的需要，還應(yīng)通過溫度控制，防止因溫度變 形引起混凝土開裂。(教材 P225)案例三背景材料某公司承建城市道路改擴建工程，工程內(nèi)包括：

19、在原有道路兩側(cè)各增設(shè)隔離帶，非機動車道及人行道；在北側(cè)非機動車道下新增一條長800m直徑為DN500mm 的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為 DN300mm ,管材采 用HDPE雙壁波紋管，XX圈柔性接口，主管道內(nèi)連接現(xiàn)有檢查井，管道埋深為 4m ,雨水口連接管位于道路 XXX內(nèi)；在原有機動車道上加鋪厚 50mm改性 瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如圖 3所示。施工范圍內(nèi)土質(zhì)以硬塑粉質(zhì)粘土為主，土質(zhì)均勻，無地下水。項目部編制的施工組織設(shè)計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工；第二階段為兩側(cè)隔離帶、非機動車道、人行道施工；第三階 段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各

20、施工階段的施工技術(shù)方案， 內(nèi)容有：(1)為確保道路正常通行及文明施工要求，根據(jù)三個施工階段的施工特點，在圖3中A、B、C、D、E、F所示的6個節(jié)點上分別設(shè)置各施工階段的施 工圍擋；(2)主管道溝槽開挖自東向西按井段逐段進行，擬定的槽底寬度為1600mm、南北兩側(cè)的邊坡坡度分別為1: 0.50和1: 0.67,采用機械挖土， 人工清底；回用土存放在溝槽北側(cè)，南側(cè)設(shè)置管材存放區(qū)，棄土運至指定存土場 地。(3)原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側(cè)非機動車道施工完 成并導(dǎo)入社會交通后，整幅分段施工。加鋪前對舊機動車道面層進行銃刨、 裂縫 處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑(刷)粘層油等準備工作。問題

21、:1、本工程雨水口連接支管施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求？2、用圖3所示中的節(jié)點代號，分別指出各個施工階段設(shè)置圍擋的區(qū)間。3、寫出確定主管道溝槽開挖寬度及兩側(cè)槽壁放坡坡度的依據(jù)。4、現(xiàn)場土方存放與運輸時應(yīng)采取哪些環(huán)保措施？5、加鋪改性瀝青面層施工時，應(yīng)在哪些部位噴灑（刷）粘層油？【參考答案】1、雨水口位置應(yīng)符合設(shè)計要求，不得歪扭；井圈與井墻吻合，允許偏差 應(yīng)為± 10mm ；井圈與道路邊線相鄰邊的距離應(yīng)相等， 其允許偏差為10mm ;雨 水支管的管口應(yīng)與井墻平齊。2、第一個階段，雨水管道施工時，應(yīng)當(dāng)在A節(jié)點和B節(jié)點設(shè)置施工圍擋； 第二個階段，兩側(cè)隔離帶、非機動車道、人行道施工時，應(yīng)當(dāng)在 A節(jié)點

22、、C節(jié) 點、E節(jié)點、F節(jié)點設(shè)置施工圍擋；第三個階段，原機動車道加鋪瀝青混凝土面 層時，在B節(jié)點E節(jié)點設(shè)置施工圍擋。3、確定溝槽開挖寬度主要的依據(jù)是管道外徑、管道側(cè)的工作面寬度、管道一側(cè)的支撐厚度。確定溝槽的坡度的主要依據(jù)是土體的類別， 地下水位、坡頂 荷載情況等。4、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)風(fēng)力和大氣濕度的具體情況，進行土方回填、轉(zhuǎn)運作 業(yè)；沿線安排灑水車，灑水降塵；現(xiàn)場堆放的土方應(yīng)當(dāng)覆蓋，防止揚塵；從事土 方、渣土和施工垃圾運輸車輛應(yīng)采用密閉或覆蓋措施； 現(xiàn)場出入口處應(yīng)采取保證 車輛清潔的措施；并設(shè)專人清掃社會交通路線。5、應(yīng)當(dāng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料面層連接面 噴灑粘層油。案例

23、四背景資料A公司承建中水管道工程，全長 870m ,管徑DN600mm 。管道出廠 自南向北垂直下穿快速路后，沿道路北側(cè)綠地向西排入內(nèi)湖，管道覆土3.0m3.2m ,管材為碳素鋼管，防腐層在工廠內(nèi)施作施工圖設(shè)計建議：長 38 下穿快速路的管段采用機械頂管法施工混凝土套管；其余管段全部采用開鑿法施 工。施工區(qū)域土質(zhì)較好，開挖土方可用于溝槽回填，施工時可不考慮地下水影響。 依據(jù)合同約定，A司將頂管施工分包給B專業(yè)公司。開槽段施工從西向東采用流 水作業(yè)。施工過程發(fā)生如下事件：事件一，質(zhì)量員發(fā)現(xiàn)個別管段溝槽胸腔回填存在采用推土機從溝槽一側(cè) 推土入槽不當(dāng)施工現(xiàn)象，立責(zé)令施工隊停工整改。事件二，由于發(fā)現(xiàn)頂

24、管施工范圍內(nèi)有不明管線，B公司項目部征得A公 司項目負責(zé)人同意，擬改用人工頂管萬法施工混凝土套管。事件三，質(zhì)量安全監(jiān)督部門例行檢查時，發(fā)現(xiàn)頂管坑內(nèi)電纜被磨損較多,存在嚴重安全隱患，對 A公司和建設(shè)單位進行通報批評；A公司對B公司處以 罰款。事件四，受局部拆遷影響，開槽施工段出現(xiàn)進度滯后局面， 項目部擬采 用調(diào)整工作關(guān)系的方法控制施工進度。問題：1、分析事件中施工隊不當(dāng)施工可能產(chǎn)生的后果，并寫出正確做法。2、事件二中，機械頂管改為人工頂管時， A公司項目部應(yīng)履行哪些程序？3、事件三中，A公司對B公司的安全管理存在哪些缺失？ A公司在在總分 包管理體系中應(yīng)對建設(shè)單位承擔(dān)什么責(zé)任？4、簡述調(diào)整工作關(guān)

25、系方法在本工程的具體應(yīng)用?！緟⒖即鸢浮?、可能造成的后果有：夠槽塌方、管道位移或破壞。正確的做法：管道回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上500mm范圍內(nèi)，必須采用人工回填；管頂500mm以上部位，可用機械從管道軸線兩側(cè)同時夯實，每層回填高度應(yīng)不大于200mm ；管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回 填材料，應(yīng)由兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上，其他部位回填，嚴禁集 中推入。2、施工方應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工合同，向監(jiān)理工程師提出變更申請，監(jiān)理工程師進行審查，將審查結(jié)果通知承包方，監(jiān)理工程師向承包方提出變更令。3、機械頂管改成人工頂管A公司項目部應(yīng)重新編制頂管專項施工方案，并 重新組織專家進行論證。經(jīng)施

26、工單位技術(shù)責(zé)任人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位 項目負責(zé)人簽字后組織實施。3、A公司應(yīng)當(dāng)審查分包單位的安全生產(chǎn)保證體系；未對 B公司承擔(dān)的工程 做安全技術(shù)交底，明確安全要求，并監(jiān)督檢查 A公司作為總包單位應(yīng)當(dāng)就 B公 司承擔(dān)的分包工程向建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。4、可以采用的調(diào)整工作關(guān)系的方式有， 開槽施工段和頂管施工段同時開始施工， 開槽段的溝槽開挖、管道敷設(shè)、管道焊接、管道回填等施工過程可以組織流水施 工，本工程屬于線性工程，可以多點分段施工，搭接作業(yè)，加快施工進度。加快 施工進度，受拆遷影響的部位可以放在最后完成。人與人之間的距離雖然摸不著，著不見，但的的確確是一桿實實在在的秤。真與假，善與惡

27、，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤坨全然知曉。人與人之間的距離，不可太近與人太近了，常?？慈瞬磺?。一個人既有優(yōu)點，也有缺點，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時，走得太近就會模糊了不足，寵之；時間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時得物，據(jù)為己有，太過貪財；有時得人，為己所用，也許貪色。貪財也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因為人總是有一份自私的，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠。人與

28、人之間的距離也不可太遠。太遠了，就像放飛的風(fēng)箏，過高斷線。太遠了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時，先遠后近；有時，先近后遠。這每次的變化之中，總是有一個難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實還是遠；忽然間遠了，肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠。人與人之間最美的距離，就是不遠不近，遠中有近，近中有遠，