天車工-判斷題531資料

1、1被吊物件大于行車額定負(fù)荷 40%時，不允許三機(jī)構(gòu)同時開動。 ( )答案：X2大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)速，每檔必須停留 3 秒以上。 ( ) 答案：23吊運(yùn)盛有鋼液的鋼包時，行車不宜開得過快，控制手柄置于第三檔為宜。 ( )答案：X4在行車電路電壓顯著降低時，必須切斷主開關(guān)。( )答案：25鋼絲繩直徑減小達(dá) 15%時應(yīng)報(bào)廢。 ( )答案：X6線接觸鋼絲繩要較點(diǎn)接觸繩使用壽命要長。 ( ) 答案：27任何一個力都可以分解成垂直和水平兩個分力。( )答案：28構(gòu)件產(chǎn)生較大的塑性變形時的應(yīng)力稱為許用應(yīng)力。 ( )答案：X9摩擦力的大小與物體對接觸面上的垂直壓力成正比。( )答案：210所謂內(nèi)力就是構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)

2、生抵抗外力使構(gòu)件變形的力。( )答案：211起重機(jī)的起重量是根據(jù)設(shè)備的外形尺寸來選擇的。( )答案：X12鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時主要受拉伸、彎曲、擠壓、摩擦力。( )答案：213天車上常用的凸輪控制器由操縱機(jī)構(gòu)、凸輪和觸點(diǎn)系統(tǒng)、殼體等部分組成。 ( )答案：214行車的起升機(jī)構(gòu)的負(fù)載既是位能性負(fù)載，又是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。( )答案：215行車用電動機(jī)的防護(hù)等級不低于 IP54。 ( )答案：X16重載時需慢速下降， 可將控制器打至下降第一檔， 使電動機(jī)工作在反接制動 狀態(tài)。 ( )答案：X17. PQY手移機(jī)構(gòu)控制屏為不對稱線路。()答案：X18 起重量小，工作級別就??；起重量大，工作級別就大。(

3、 )答案：X19. 吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號為 MD。 ( )答案：X20. 如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補(bǔ)焊。( )答案：X21. 為了免除運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器調(diào)整的麻煩，可以打反車制動。( ) 答案：X22. 分別驅(qū)動的大車主動輪、從動輪都采用圓錐形車輪。( )答案：X23. 起重機(jī)不能吊運(yùn)額定起重量， 都是起升電動機(jī)額定功率不足造成的。 ( ) 答案：X24. 橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)大于 0.7/1000 跨度。 ( )答案：X25. 大車打滑會增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。( ) 答案：X26. 齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。( )答案：X

4、27. YERS列電動機(jī)在接電情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。() 答案：X28. 由電動機(jī)帶動負(fù)載運(yùn)行的情況，稱再生制動狀態(tài)。 ( ) 答案：X29. 起重機(jī)工作時，可以進(jìn)行檢查和維修。 ( )30接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、 CJ10、CJ20型交流接觸器。()答案：231起升機(jī)構(gòu)必須安裝制動裝置，制動靈敏，工作可靠，且應(yīng)安裝在減速器的輸 入軸端。 ( )答案：232大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式，可分為集中驅(qū)動和分散驅(qū)動。( )答案：X33. KTJ15交流凸輪控制器操作手柄不帶零位自鎖裝置。()答案：X34. CJ系列交流接觸器觸點(diǎn)系統(tǒng)的動作，由其電

5、磁系統(tǒng)的方管軸傳動。()答案：X35.電阻器的不平衡短接法其特點(diǎn)是觸點(diǎn)多，工作復(fù)雜， 可滿足復(fù)雜操作控制的需要。答案：X36. 大車啃軌會增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪使用壽命。 ( ) 答案：237. 大車車輪前必須安裝掃軌板， 以清掃掉落在大車軌道上的雜物， 確保大車安 全運(yùn)行。 ( )答案：238. 鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼、高碳鋼和特殊鋼。( )答案：X39. 為了使吊物能停滯在空間任意位置不溜鉤， 在減速器輸出端裝有制動軸及其 制動器。 ( )答案：X如其中一套發(fā)生故40. 鑄造天車每個起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置必須裝有兩套制動器， 障，另一套也能承擔(dān)工作，而不致于發(fā)生事故。 ( ) 答案

6、：241. 凸輪控制器是一種手動電器，可以切換交、直流接觸線圈電路，以實(shí)現(xiàn)對天 車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。 ( )答案：X42. CJ12系列交流接觸器，其額定電流有 100A、150A、250A、400A、600A五種 規(guī)格。 ( )答案：243. 在電動機(jī)啟動結(jié)束后，軟化電阻就被切除。( )答案：X44. 大車車輪安裝精度不良， 車輪的垂直度和直線度超出允許值， 特別是水平方 向的偏斜對大車車輪啃道的影響尤為敏感。 ( )答案：245. 在控制回路中， 大小車、 起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)的過電流繼電器和過電流繼電器的 動合觸點(diǎn)是串聯(lián)的。 ( )答案：X46. 天車主要構(gòu)件的材料應(yīng)具有較高的抗破壞強(qiáng)度、

7、疲勞強(qiáng)度及較好的塑性， 并 具有較高的沖擊韌度。 ( )答案：247. 二硫化鉬潤滑脂具有較低的摩擦系數(shù)，可在 200 E高溫下工作，故多用于承 受重載的滾動軸承，如天車上用的軸承。 ( )答案：248. 面接觸鋼絲繩的撓性差，不易彎曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索 道和纜索式天車的承載索等。 ( )答案：249. 起升機(jī)構(gòu)由于存在著傳動效率，上升時轉(zhuǎn)矩比下降時小。( )答案：X50. 鍛造天車的轉(zhuǎn)料機(jī)可使鋼錠繞其軸線回轉(zhuǎn) 180。 ( )答案：X51. KTJ15/4 型凸輪控制器控制一臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，其轉(zhuǎn)子回路兩組電 阻器并聯(lián)。 ( )答案：252. 三相交流接觸器的主觸頭通常

8、用以接通與分?jǐn)嚯娏鳎庇|頭常用以實(shí)現(xiàn)電氣 聯(lián)鎖。 ( )答案：253. 啟動用電阻器， 它僅在電動機(jī)啟動時接入， 隨后逐檔切除而使電動機(jī)轉(zhuǎn)速增 高，在第五檔時電阻全部切除，使電動機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。 ( )54大車啃軌是由于天車車體相對軌道產(chǎn)生歪斜運(yùn)動， 造成車輪輪緣與鋼軌側(cè)面 相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生劇烈的振蕩，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。 ( )答案：X55天車所吊重物接近或達(dá)到額定載荷時，吊運(yùn)前應(yīng)檢查熔斷器，并用小高度， 短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。 ( )答案：X56天車常用的金屬材料有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、鑄造碳鋼、合金 結(jié)構(gòu)鋼、灰鑄鐵和球墨鑄鐵。 ( )答案：257摩擦表面的間隙越小，

9、潤滑油的粘度應(yīng)越高， 以保證足夠的油流入兩摩擦表 面之間。 ( )答案：X58室外或在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕環(huán)境工作的天車， 應(yīng)選用鍍鋅鋼絲的鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩抗拉強(qiáng)度提高 10%。 ( )答案：X59起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)在回饋制動狀態(tài)時， 轉(zhuǎn)子電阻越大，電動機(jī)轉(zhuǎn)速越低。 ( )答案：X60淬火天車基本與通用天車相同， 只是運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同， 它具有較高的運(yùn)行速度。 ( )答案：X61KTJ15/1 凸輪控制器有行程、 自鎖、互鎖、零位及零壓等保護(hù)功能。 ( )答案：X62. CJ12系列接觸器的主觸點(diǎn)的動合(常開)，動斷(常閉)可按33、42、51等任意組合，其額定電流為 10A。 ( )答案：X

10、63. RT5為YZR電動機(jī)通用電阻器，它是與凸輪控制器所匹配的電阻器，其一相轉(zhuǎn)子電阻開路。 ( )答案：X64. 火車主動輪加工不良或淬火不良， 磨損不一致而出現(xiàn)直徑差值過大， 兩輪的 角速度不等，而造成車身扭斜，發(fā)生啃道現(xiàn)象。 ( )答案：X65. PQR10A起升控制屏，當(dāng)主令控制器手柄置于下降第一檔時，電動機(jī)是在松 閘、切除第一級啟動電阻的情況下，沿上升方向運(yùn)轉(zhuǎn)。 ( )答案：X66. 平移機(jī)構(gòu)可以打反車制動。 ( )答案：X67. 合開關(guān)時要先合動力開關(guān)后合操作開關(guān)， 切電時也要先切動力開關(guān)， 后切操 作開關(guān)。 ( )答案：X68. 變壓器可以改變各種電源電壓。 ( ) 答案：X69

11、. ZQ表示臥式園柱齒輪減速器。()答案：270. 起升機(jī)構(gòu)是位能負(fù)載其中上升為阻力負(fù)載，下降為動力負(fù)載。( ) 答案：271. 控制器在同一檔次，吊運(yùn)不同重量的物件時，電機(jī)轉(zhuǎn)速是一樣的。( ) 答案：X72. 導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長度無關(guān)。( ) 答案：X73. 功率越大的電器，需要的電壓一定大。( ) 答案：X74. 上升極限位置限制器， 必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時， 自動切斷起升機(jī) 構(gòu)的動力電源。 ( )答案：275. 驗(yàn)電筆能分辨出交流電和直流電。( ) 答案：X76. 電容器具有阻止交流電通過的能力。( ) 答案：X77. 滑輪通常固定在轉(zhuǎn)軸上。 ( )答案：X78. 橋式起重機(jī)

12、司機(jī)室位于大車滑線端時通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè) 置防護(hù)網(wǎng)。 ( )79合開關(guān)時要先合動力開關(guān)后切操作開關(guān)， 切電時也要先切動力開關(guān)后切操作 開關(guān)。 ( )答案：X80四芯電纜中，中性芯主要流通不平衡電流。 ( )答案：281長方形幾何體的重心位置是在對角線交點(diǎn)。 ( )答案：282. 如果電動機(jī)的基準(zhǔn)工作環(huán)境溫度為 40C，銘牌標(biāo)溫升限度為60C,則電動 機(jī)實(shí)際允許最高工作溫度為100C。()答案：283. 任何電阻在電路中對電流都有阻礙作用。( )答案：284. 起重機(jī)的工作效率與電阻器的性能無關(guān)。( )答案：X85. 接觸器動觸頭與靜觸頭間壓力不足會使觸頭發(fā)熱，因此， 應(yīng)盡可能將

13、壓力調(diào) 到最大。 ( )答案：X86. 起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù)，可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時， 主接觸器接通電源后，突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。 ( )答案：287. 起重機(jī)電源刀開關(guān)閉合后，指示燈亮，但起重機(jī)不能起動，故障可能是熔斷 絲燒斷。 ( )答案：288. 裝配軸承時，應(yīng)先將軸承用乙炔焰加熱 1520分鐘。()答案：X89. 線接觸的鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩撓性好。( )答案：X90. 大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬 3040毫米。 ( ) 91 .大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式92零位保護(hù)裝置是在所有控制器都放在零位位置時才能接通電源。( )答案：293軌道接頭間隙越小越好

14、。 ( )答案：X94鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。( )答案：295過電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。( )答案：296冶金起重機(jī)通常有主、 副兩臺小車， 每臺小車在各自的軌道上運(yùn)行。 ( ) 答案：297超載限位器的綜合精度，對于機(jī)械型裝置為 5%，對于電子型裝置為 8%。 ( )答案：X98在再生制動狀態(tài)時，電動機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻越大，其轉(zhuǎn) 速越高。 ( )答案：299三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)定子繞組的一相斷開， 只有兩相定子繞組接通電源 的情況，稱為單相。 ( )答案：X100在大車啃道的修理中，一般采用移動大車輪的方法來解決車輪對角線的安

15、 裝誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。 ( )答案：X101箱型主梁變形的修理，就是設(shè)法使主梁恢復(fù)到平直。( )答案：X102主要受力桿件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時，如不能 修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。 ( )答案：2103橋式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣四部分組成 ( )答案：2104起升機(jī)構(gòu)中的制動器一般是常閉式的，它裝有電磁鐵或電動推桿作為自動得松閘裝置與電動機(jī)電氣聯(lián)鎖。 ( )答案：2105閉合主電源后，應(yīng)使所有控制器手柄至于零位。 ( )答案：X106起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。 ( )答案：X107YZ

16、R 系列電動機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5 倍( )答案：X108電源發(fā)生單相故障之后， 起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)仍可以利用單相制動將重物放下。 ( )答案：X109橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導(dǎo) 致主梁上拱。 ( )答案：X110金屬結(jié)構(gòu)裂紋在較寒冷地區(qū)，多發(fā)生在冬季。( )答案：2111起升機(jī)構(gòu)只有一個制動器的起重機(jī)不能吊運(yùn)鋼水。( )答案：2112滑輪繩槽槽底磨損量超過鋼絲直徑的 50%,滑輪應(yīng)報(bào)廢。 ( ) 答案：2113雙鉤起重機(jī) , 允許兩個鉤同時吊兩個工作物。 ( ) 答案：X114剛性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。(

17、)答案：X115鍛制吊鉤鍛制后 , 要經(jīng)過退火處理。 ( ) 答案：2116.10 0250噸通用橋式起重機(jī)多采用偏軌空腹箱形的橋架結(jié)構(gòu) 答案：2117重載上升時 , 在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中 ,在每一檔應(yīng)有適 當(dāng)?shù)耐ｎD時間 , 在第二檔應(yīng)稍長一些 ,使速度逐漸低。 ( )答案：X118經(jīng)常用于吊鋼水或其它熔化 , 赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必須定期作淬火處理。( )答案：X119小車軌道是靠壓板固定在主梁上的 , 還應(yīng)采取焊接法接地。 ( )答案：X120較軟的材料硬度一般采用洛氏硬度標(biāo)定。 ( )答案：X121重載上升時 , 在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中 ,在每一檔應(yīng)有適

18、 當(dāng)?shù)耐ｎD時間 , 在第二檔應(yīng)稍長一些 ,使速度逐漸低。 ( )答案：X122三相電磁鐵其中一相斷路時 , 電磁鐵就不能吸合工作。 ( )答案：X123過電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。( )答案：X124電器箱內(nèi)安裝的變壓器低壓側(cè)還應(yīng)采取可靠的接地措施。( )答案：2125當(dāng)齒輪的模數(shù)越大 , 齒輪承受載荷的能力越大。 ( )答案：2126若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂 , 則兩軸間距離過小。 ( )答案：X127起重機(jī)保護(hù)箱中的過電流繼電器觸頭與各種安全門開關(guān)觸頭是并聯(lián)在主接 觸器線圈回路中的。 ( )答案：X128起重機(jī)按下起動按鈕 ,主接觸吸合 ,松開起動按鈕 ,主接

19、觸器斷開 ,故障一定 是控制器零位觸頭接觸不良。 ( )答案：X129起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù) , 可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時 , 主接觸器接通電源后 , 突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。 ( )答案：2130電動機(jī)在正轉(zhuǎn)的情況下 , 突然使其電源反接 , 使電動機(jī)停車或反轉(zhuǎn) ;與吊有重 物的起升機(jī)構(gòu) , 如果控制器在上升第一檔時 , 重物不但不上升 , 反而下降 , 在這兩 種情況中 , 電動機(jī)都是工作在反接制動狀態(tài)。 ( )答案：X131天車的起升高度是指小車頂部至地面之間的距離。( )答案：X132起重機(jī)的工作級別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級別。( )答案：2133制動距離是工作機(jī)構(gòu)從制動開始

20、到立即停住，不得有滑動現(xiàn)象。( )答案：X134輪壓是指一個車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。( )答案：2135分別驅(qū)動方式是用兩臺規(guī)格完全相同的電動機(jī)和減速機(jī)低速聯(lián)結(jié)。( )答案：X136跨度的大小是決定大車車輪數(shù)目的多少。 ( )答案：X137天車吊起額定負(fù)載，主梁產(chǎn)生的彈性變形稱為永久變形。( )答案：X138起重機(jī)的穩(wěn)定性，是指起重機(jī)在自重和外負(fù)荷的作用下抵抗翻倒的能力。( )答案：2139滑輪組的倍率越大，對鋼繩磨損越有利。 ( )答案：X140繼電器能接通和分?jǐn)嗫刂齐娐?，也能直接對主電路進(jìn)行控制。( )答案：X141指揮天車的手勢是執(zhí)行起重吊運(yùn)指揮信號的專用手勢信號。( )答

21、案：X142潤滑油的閃點(diǎn)是表示著火的危險(xiǎn)性。 ( )答案：2143為了確保制造出的吊鉤在使用期內(nèi)發(fā)生應(yīng)變，老化脆裂，必須確保鋼材中 鋁的含量，國際 ISO 標(biāo)準(zhǔn)推薦金屬鋁的最小含量為 0.02%。 ( )答案：2144萬向軸聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)很多，在高速軸常采用。( )答案：X145車輪的工作面需經(jīng)淬火，淬火的深度不低于 20mm。 ( ) 答案：2146電動機(jī)的過載和短路保護(hù)裝置，都是與轉(zhuǎn)子電路相連接運(yùn)行。( )答案：X147電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速也就是電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。( )答案：X難度：中等 使用變頻器可以取消電動機(jī)轉(zhuǎn)子的碳刷、刷架和外接電阻器。 ( )答案：2148給變頻器的主電路提供通斷信號的回路

22、， 稱為變頻器的控制回路。 ( )答案：2149電壓互感器的二次繞組不允許短路。 ( )答案：2150橋式起重機(jī)上的減速裝置可分為減速器和閉式齒輪傳動兩種類型。( )答案：X151橋式起重機(jī)所承受的吊裝載荷為動載荷。 ( )答案：X152橋式起重機(jī)由于跨度， 專用功能和構(gòu)造特點(diǎn)的不同而分成數(shù)種型式。 ( )答案：X153只要上升限位開關(guān)靈敏可靠，就不會發(fā)生吊鉤沖頂事故。( )答案：X154卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。( )答案：2155制動帶的磨損超過原厚度的 1/2 ，可以繼續(xù)使用。 ( )答案：X156起升機(jī)構(gòu)常用的機(jī)械變速方法是用雙電動機(jī)行星減速器傳動。( )答案：2

23、157設(shè)備的磨損一般有兩種形式有形磨損和無形磨損。( )答案：2158. 外齒軸套與軸丫型聯(lián)接表示園柱形軸孔外齒套與軸端帶固定檔板的軸相連 接。 ( )答案：X159. 鋼絲繩的彎折曲率越小，則鋼絲繩的壽命越長。( )答案：X160. 若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂，則兩軸間距離過小。( )答案：X161 .車輪直徑允許的制造誤差為土 0.005D(D為車輪名義直徑)。() 答案：X162. 軌道接頭間隙越小越好。( )答案：X163. 過電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。( ) 答案：2164. 駕駛室內(nèi)開關(guān)的開合位置應(yīng)向上為“合”向下為“斷”。( )答案：X165. 只要上

24、升限位開關(guān)靈敏可靠，就不會發(fā)生吊鉤沖頂事故。( )答案：X166. 電動機(jī)銘牌上標(biāo)注的工作條件是指允許電動機(jī)工作的環(huán)境和場合。( ) 答案：2167. 新更換的鋼絲繩，需經(jīng)過動負(fù)荷試驗(yàn)后方允許使用。( )168瞬間動作的過電流繼電器可作為起重機(jī)的過載和短路保護(hù)。( )答案：2169當(dāng)鋼絲繩長度不夠時，允許將另一根型號的鋼絲繩與之連接起來作用。( )答案：X170為了準(zhǔn)確調(diào)整制動器的制動力矩，可將吊鉤吊取額定起重量的75%進(jìn)行調(diào)整。 ( )答案：X171凸輪控制器主要有凸輪，動觸頭和靜觸頭等部分組成。( )答案：2172保護(hù)箱中的低電壓保護(hù)裝置的作用是當(dāng)電源電壓高出規(guī)定電壓時，自動切 斷電機(jī)電源

25、。 ( )答案：X173起升機(jī)構(gòu)的電動機(jī)在下降過程中，絕大部分時間都處于反接制動狀態(tài)。( )答案：X174起升機(jī)構(gòu)制動器必須可靠地制動住 1.25 倍的額定負(fù)荷。 ( )答案：2175.電磁盤不能吸附溫度超過200C的物體。() 答案：2176小車發(fā)生扭擺的主要原因是四個輪子的輪壓不一樣。( )答案：X177. 鋼絲繩的鋼絲表面磨損達(dá)原鋼絲直徑的 40%就應(yīng)報(bào)廢。 ( ) 答案：2178. 為了安全起見起動機(jī)構(gòu)的制動裝置吊重物時嚴(yán)禁有下滑現(xiàn)象。( )答案：X179. 天車的下拱度不得S/900。()答案：2180. 天車作重負(fù)荷實(shí)驗(yàn)應(yīng)吊起額定負(fù)荷的 125%。 ( )181制動器制動力矩不夠產(chǎn)

26、生溜釣時只要把拉桿調(diào)緊就可繼續(xù)使用答案：X182對起重機(jī)起升高度和下降深度的測量， 以吊鉤最低點(diǎn)為測量基準(zhǔn)點(diǎn)。 ( )答：X183常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于制動狀態(tài)。( )答: V184起重機(jī)載荷狀態(tài)是表明起重機(jī)受載的工作時間長短。( )答：X185在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每年檢查一次。( )答：X186起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配置符合規(guī)定的消防器材，如 1211、干粉或二氧化碳等不良導(dǎo)電的滅火器，并配備救生安全繩或軟梯。 ( ) 187大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種方式。集中驅(qū)動主要用于大噸 位或新式天車上。 ( )答：X188齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位

27、移。( )答: X189夾軌器用于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。 ( )答：V190起升機(jī)構(gòu)制動器在工作中突然失靈，天車工要沉著冷靜，必要時將控制器 扳至低速檔，作反復(fù)升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地點(diǎn)放下重物。 ( ) 191起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面 或料堆上，放松起升鋼絲繩。 ( )答: X192YZR 系列電動機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5 倍( )答: X193吊運(yùn)熾熱和液體金屬時，不論多少，均應(yīng)先試驗(yàn)制動器。先起升離地面約0.5m 作下降制動，證明制動器可靠后再正式起升。 ( ) 194抓滿物料

28、的抓斗不應(yīng)懸吊 10min 以上，以防溜抓傷人。 ( )195鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。( ) 196液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。 ( )答：X197.起重機(jī)的電阻器在使用中溫升不宜超過100C ()答：X198固定敷設(shè)的橡膠圓電纜因老化彎曲半徑小于8 倍電纜外徑時應(yīng)報(bào)廢( )答：X199. 起重機(jī)總過電流繼電器動作值整定過小，兩個或三個機(jī)構(gòu)同時開動時，總 接觸器就釋放。 ( )200. 在大車啃道的修理中，一般采用移動車輪的方法來解決車輪對角線的安裝 誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。 ( )答：X201. 天車的主滑線為天車提供三相電

29、源，經(jīng)刀開關(guān)供電給照明電路；經(jīng)熔斷器 供電給控制電路； 經(jīng)線路接觸器供給主電路， 即供給大、 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī) 構(gòu)的電動機(jī)。 ( )202. S3工作制考慮了起動階段對電機(jī)溫升的影響。()答案：2203. 起動次數(shù)越多，電動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時允許輸出功率越低。( ) 答案：2204. 對電動機(jī)而言，常以“全起動次數(shù)”來考慮反復(fù)短時工作制電動機(jī)的工作 能力。 ( )205. 電機(jī)的尺寸不變，只要提高絕緣等級就允許提高電機(jī)的功率。206. PQY控制電路使制動器的驅(qū)動元件與電動機(jī)同時斷電。()答案：2207機(jī)座號不同的電機(jī)，其功率亦不相同。( )答案：2208. 平移機(jī)構(gòu)的負(fù)載特性表現(xiàn)為恒轉(zhuǎn)矩阻力

30、負(fù)載， 處于坐標(biāo)系的第一或三象限 ( )答案：2209. 反接制動時，電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩方向與運(yùn)行方向相反。( )答案：2210. 單相制動狀態(tài)用以實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)輕載低速下降重物。( )答案：2211. 起重量一般包括吊鉤或吊環(huán)的重量。( )答案：2212. 當(dāng)搬運(yùn)高溫(200 C )鋼材時，電磁盤吸引能力因鋼材導(dǎo)磁性差而降低。( )答案：2213. 從工作安全及減輕工人的勞動強(qiáng)度出發(fā)，所有的起升機(jī)構(gòu)都必須采用常閉式制動器。 ( )答案：2214. 用凸輪控制器直接驅(qū)動電動機(jī)時，若負(fù)載為 80%時，應(yīng)在第二檔才能起動 ( )答案：2215. 欲得到最小的上升速度，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子外接電阻應(yīng)全部接入。( )

31、答案：2216. 當(dāng)動、靜觸頭接觸不良導(dǎo)致觸頭燒傷時，應(yīng)修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力 與位置。 ( )答案：2217. 液壓操縱式制動器為液壓操縱式常開帶式制動器。( )答案：2218. 所謂“三合一”的驅(qū)動型式，即電動機(jī)、制動器與減速器結(jié)合 成一體。 ( )219為了檢修和維護(hù)工作的安全，小車臺面上各個聯(lián)軸器均應(yīng)加設(shè)防護(hù)罩。( )答案：2220起升機(jī)構(gòu)的反接制動狀態(tài)與平移機(jī)構(gòu)的反接制動狀態(tài)是有區(qū)別的。( )答案：2221萬用表測量電阻前應(yīng)先調(diào)整電氣零位調(diào)節(jié)器調(diào)零，測試時嚴(yán)禁在被測電阻 帶電的狀態(tài)下測量。 ( )答案：2222對起重機(jī)起升高度和下降深度的測量， 以吊鉤最低點(diǎn)為測量基準(zhǔn)點(diǎn)。 ( )

32、答：X223常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于制動狀態(tài)。( )224起重機(jī)載荷狀態(tài)是表明起重機(jī)受載的工作時間長短。( )答：X225在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每年檢查一次。( )答：X226起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配置符合規(guī)定的消防器材，如 1211、干粉或二氧化碳等 不良導(dǎo)電的滅火器，并配備救生安全繩或軟梯。 ( ) 227大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種方式。集中驅(qū)動主要用于大噸 位或新式天車上。 ( )答：X228齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。( )答：X229夾軌器用于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。 ( )答: V230起升機(jī)構(gòu)制動器在

33、工作中突然失靈，天車工要沉著冷靜，必要時將控制器 扳至低速檔，作反復(fù)升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地點(diǎn)放下重物。 ( )231起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面 或料堆上，放松起升鋼絲繩。 ( )答：X232YZR 系列電動機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5 倍( )答：X233吊運(yùn)熾熱和液體金屬時，不論多少，均應(yīng)先試驗(yàn)制動器。先起升離地面約0.5m 作下降制動，證明制動器可靠后再正式起升。 ( )答: V234抓滿物料的抓斗不應(yīng)懸吊 10min 以上，以防溜抓傷人。 ( )235鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。( ) 236

34、液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。 ( )答：X237.起重機(jī)的電阻器在使用中溫升不宜超過100C ()答：X238固定敷設(shè)的橡膠圓電纜因老化彎曲半徑小于8 倍電纜外徑時應(yīng)報(bào)廢( )答：X239. 起重機(jī)總過電流繼電器動作值整定過小，兩個或三個機(jī)構(gòu)同時開動時，總 接觸器就釋放。 ( )240. 在大車啃道的修理中，一般采用移動車輪的方法來解決車輪對角線的安裝 誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。 ( )答: X241. 天車的主滑線為天車提供三相電源，經(jīng)刀開關(guān)供電給照明電路；經(jīng)熔斷器 供電給控制電路； 經(jīng)線路接觸器供給主電路， 即供給大、 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī) 構(gòu)的電

35、動機(jī)。 ( )242. 起重機(jī)涂漆是為了保護(hù)起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件不受銹蝕延長其使用壽命的有效手段。 ( )答案：2243接觸器觸頭更換時可只更換其中的一個觸頭。( )答案：X244. 凡在墜落高度基準(zhǔn)面5m以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處業(yè) ( )答案：X245. 設(shè)置臨時接地線時，應(yīng)先接接地端，后接線路或設(shè)備一端。( )答案：2246. 翻轉(zhuǎn)大型物件應(yīng)事先放好舊輪胎或木板條墊物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜 的方向。 ( )答案：X247. 起重機(jī)上所有電氣設(shè)備金屬外殼必須可靠接零。( )答案：2248. 短形吊鉤組用的是長頸吊鉤。 ( )答案：2249. 吊鉤或工作物產(chǎn)生游擺的主要原因是鉛

36、錘方向力的作用。( )答案：X250. 同一臺電動機(jī)，當(dāng)接電持續(xù)率較低時，可以作為較大功率的電動機(jī)使用。 ( )答案：2251. 零位保護(hù)裝置是在所有控制器都放在零位位置時才能接通電源。( ) 答案：2252. 在分析控制器工作特性時，可以用閉合順序表作依據(jù)。( )答案：2253軌道接頭間隙越小越好。 ( )答案：X254單相觸電是人與大地絕緣的情況下，人體兩處觸及電網(wǎng)的兩根相線或兩相 帶電體。 ( )答案：X255控制回路又稱聯(lián)鎖保護(hù)回路，它控制起重機(jī)的通斷實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)的各種保 護(hù)。 ( )答案：2256直接驅(qū)使各機(jī)構(gòu)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路稱為起重機(jī)的主回路。( )答案：2257. YZR型

37、電動機(jī)為鼠籠式轉(zhuǎn)子電動機(jī)。()答案：X258調(diào)速是起重機(jī)的一項(xiàng)非重要指標(biāo)。( )答案：X259. 卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。( )答案：2260. 三繞繩是由三股鋼絲繞成的。( )答案：X261. 如果電動機(jī)的工作環(huán)境溫度為 40C,溫升限度為60C,則電動機(jī)實(shí)際允許最 高溫度為 1000C。答案：2262. 根據(jù)歐姆電律,在電路中,電阻的大小與電源電壓成正比,與流過電阻的 電流成反比。 ( )答案：X263. 電氣火災(zāi)與爆炸原因很多,其直接原因是設(shè)備缺陷、電弧或火花、安裝不當(dāng)。 ( )答案：2264電動機(jī)額定功率表示電動機(jī)在額定狀態(tài)下運(yùn)行時， 轉(zhuǎn)軸上輸出的機(jī)械功率( )

38、答案：2#265卷筒的螺旋槽可以增大鋼繩與卷筒的接觸面積，減輕磨損，提高鋼繩的使用壽命。 ( )答案：2266天車軌道在橋架上的固定方式有焊接、壓板固定和螺栓聯(lián)接等幾種，國內(nèi)常用的固定方式是焊接。 ( )答案：X267人體觸電方式分為單相觸電、兩相觸電、三相觸電。( )答案：X268兩根平行的直導(dǎo)線同時通入相同方向的電流時，相互排拆。( )答案：X269交流電的周期與頻率互為倒數(shù)。 ( )答案：2270起重機(jī)的發(fā)展趨勢是減輕自身重量，擴(kuò)大適用范圍；簡化機(jī)械結(jié)構(gòu)，零部 件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；全部實(shí)行自動化操作和遠(yuǎn)距離控制；提高機(jī)械的可靠性，采 用各種自動檢測、潤滑裝置。 ( )答案：X271飛濺潤滑

39、在使用中的缺點(diǎn)是飛濺起來的潤滑油與空氣氧化，油質(zhì)易劣化。( )答案：2272通電線圈產(chǎn)生磁場的強(qiáng)弱，只與線圈的電流和匝數(shù)有關(guān)。( )答案：X273鉗形電流表可以測量直流電流。 ( )答案：X274減速機(jī)高速軸軸上的齒輪一般采用斜齒齒輪的原因是斜齒齒輪制造方便， 安裝簡單。 ( )答案：X275為防止鉤頭上天，吊車上普遍設(shè)置了“三重保護(hù)” ，三重保護(hù)電路起作用的 先后順序?yàn)轭A(yù)限位、重錘限位開關(guān)、螺旋式限位開關(guān)。 ( )答案：X276小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動機(jī)安裝在小車架的臺面上，由于電動機(jī)軸和車輪軸不 在同一水平面內(nèi)，所以使用臥式三級圓柱齒輪減速器。 ( )答案：X277在需對變頻器進(jìn)行維修作業(yè)時，即

40、使電源已經(jīng)切斷，變頻器的直流回路電 容器上仍然帶有危險(xiǎn)電壓， 因此，必須在電源關(guān)斷 5 分鐘以后才允許打開變頻器。 ( )答案：2278一臺極對數(shù)為 6 的異步電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為 1000 轉(zhuǎn)/ 分。 ( )答案：2279. PLC輸出方式主要有繼電器方式、晶體管方式和晶閘管方式三種。()答案：2280橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導(dǎo) 致主梁上拱。 ( )答案：X281. 制動器通常設(shè)在機(jī)構(gòu)的高速軸上， 這樣可減少制動力矩， 縮小尺寸。 ( ) 答案：2282. S3工作制考慮了起動階段對電機(jī)溫升的影響。()答案：2283. 起動次數(shù)越多，電動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時允許輸

41、出功率越低。( ) 答案：2284. 對電動機(jī)而言，常以“全起動次數(shù) 來考慮反復(fù)短時工作制電動機(jī)的工作 能力。 ( )答案：2285. 電機(jī)的尺寸不變，只要提高絕緣等級就允許提高電機(jī)的功率。( )答案：2286. PQY空制電路使制動器的驅(qū)動元件與電動機(jī)同時斷電。() 答案：2287. 機(jī)座號不同的電機(jī)，其功率亦不相同。 答案：2288平移機(jī)構(gòu)的負(fù)載特性表現(xiàn)為恒轉(zhuǎn)矩阻力負(fù)載， 處于坐標(biāo)系的第一或三象限 ( )答案：2289反接制動時，電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩方向與運(yùn)行方向相反。( )答案：2290單相制動狀態(tài)用以實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)輕載低速下降重物。( )答案：2291起重量一般包括吊鉤或吊環(huán)的重量。( )答案：

42、2292. 當(dāng)搬運(yùn)高溫(200 C )鋼材時，電磁盤吸引能力因鋼材導(dǎo)磁性差而降低。( )答案：2293. 從工作安全及減輕工人的勞動強(qiáng)度出發(fā)，所有的起升機(jī)構(gòu)都必須采用常閉 式制動器。 ( )答案：2294. 用凸輪控制器直接驅(qū)動電動機(jī)時，若負(fù)載為 80%時，應(yīng)在第二檔才能起動 ( )答案：2295. 欲得到最小的上升速度，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子外接電阻應(yīng)全部接入。( )答案：2296. 當(dāng)動、靜觸頭接觸不良導(dǎo)致觸頭燒傷時，應(yīng)修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力 與位置。 ( )答案：2297. 液壓操縱式制動器為液壓操縱式常開帶式制動器。( )答案：2298. 所謂“三合一”的驅(qū)動型式，即電動機(jī)、制動器與減速器結(jié)

43、合 成一體。 ( ) 答案：2299. 為了檢修和維護(hù)工作的安全，小車臺面上各個聯(lián)軸器均應(yīng)加設(shè)防護(hù)罩。( )答案：2300. 起升機(jī)構(gòu)的反接制動狀態(tài)與平移機(jī)構(gòu)的反接制動狀態(tài)是有區(qū)別的301萬用表測量電阻前應(yīng)先調(diào)整電氣零位調(diào)節(jié)器調(diào)零，測試時嚴(yán)禁在被測電阻 帶電的狀態(tài)下測量。 ( )答案：2302 作業(yè)過程當(dāng)指揮人員發(fā)出單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂?shù)耐ㄓ檬謩菪?號時，表示“要副鉤” 。答案：X303.起重機(jī)上電動機(jī)繞阻絕緣最熱點(diǎn)的溫度，H級絕緣不得超180 C(V)304橋架型起重機(jī)就是橋式起重機(jī)。答案：X305. 在卷筒上一般要留 2-3 圈鋼絲繩作為安全圈，防止鋼絲繩所受拉力直接作 用在壓

44、板上造成事故。答案：2306. 在實(shí)際運(yùn)用中，變頻調(diào)速只需改變電動機(jī)定子電壓的頻率就可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 大小了。答案：X307. 鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于吊運(yùn)盛鋼桶，副小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾 翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時使用。答案：2308. 橋式起重機(jī)經(jīng)常超載或超工作級別下使用是主梁產(chǎn)生下?lián)铣瑯?biāo)的主要原因。 答案：2309. 起重機(jī)電氣元件和導(dǎo)線著火時，可以用泡沫滅火器進(jìn)行滅火。答案：X310. 起重機(jī)工作中突然斷電或線路電壓大幅下降時，應(yīng)將所有控制器手柄 拉回零位。答案：2311. 為確保安全，在再生制動時，電動機(jī)應(yīng)在外部電阻全部切除的情況下工作312. 起重機(jī)的電氣部分由

45、電氣設(shè)備和電氣線路組成313通常將制動器安裝在機(jī)構(gòu)的低速軸上，這樣可以減小制動力矩，縮小制動 器的尺寸。答案：X314起重機(jī)型號一般由類、組、型代號與主參數(shù)代號兩部分組成。類、組、型 均用大寫印刷體漢語拼音字母表示， 該字母應(yīng)是類、 組、型中代表性的漢語拼音 字頭。主參數(shù)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，一般代表起重量、跨度和工作級別等答案：2315. 靜載試驗(yàn)時，起升1.25倍額定載荷(對GrK 50t的A8級起重機(jī)應(yīng)起升1.4Gr)，離地面100-200mm停懸10mir后，卸出載荷，檢查橋架有無永久變形, 如此重復(fù)三次，橋架不應(yīng)再產(chǎn)生永久變形。答案：2316. 在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用再生

46、制動線路，以實(shí)現(xiàn)重載短 距離的慢速下降(X)317. 在有載荷的情況下可以調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器但不能調(diào)整變幅機(jī)構(gòu)制動器。答案：X318. 天車的橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)，它承受載重小車的質(zhì)量，并通過車輪 支承在軌道上，因而是天車的主要承載構(gòu)件。答案：2319. 電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)仍然可以利用單相制動將重物放下。答案：X320. 電動機(jī)工作時發(fā)生劇烈振動，測三相電流不對稱可以斷定是屬于電動機(jī)轉(zhuǎn) 子的故障。答案：X321. 轉(zhuǎn)子電路的外接電阻平衡接線方式的三相電流是平衡的，接觸器的主觸頭 有接成開口三角形和閉口三角形兩種電路。答案：2322. 在通道上吊重物運(yùn)行時，重物應(yīng)高出地面最

47、高設(shè)備0.5 米。 ( )答案：X323. 起重機(jī)吊運(yùn)貨物在人頭上方通過或停留時應(yīng)發(fā)出警告信號。( )答案：X324. 我國規(guī)定的安全電壓有：42V、36V、24V、12V和6V等五種。()答案：2325電流的大小不隨時間改變的電流稱為交電流。( )答案：X326. 起重機(jī)允許起吊的最大載荷，稱為額定起重量。( )答案：2327. 1N=9.8kg f。()答案：X328. 把電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密連接起來， 稱為保護(hù)接零。 ( )答案：2329. 線電壓是相線與相線之間的電壓。( )答案：2330. 緩沖器是安裝在起重機(jī)端梁兩側(cè)車輪前的一塊鋼板，是用來清掃軌道上

48、障 礙物的零件。 ( )答案：X331. 起重機(jī)吊運(yùn)貨物應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動。( )答案：2332. 幾個力達(dá)成平衡的條件是，它們的合力等于零。( )答案：2333. 強(qiáng)度是指在外力作用下抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的特性。( )答案：2334. 起重機(jī)勻加速提升重物和勻速提升重物兩者所作的功是不一樣的。( ) 答案：X335. 滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)與繞入卷筒分支數(shù)之比。( )答案：2336 .聯(lián)軸器分為兩大類，一類是剛性聯(lián)軸器，另一類補(bǔ)償式聯(lián)軸器 (彈性聯(lián)軸器 )( )答案：2337. 18NATX 19X+NF177OZ190是鋼絲繩簡化標(biāo)記。()答案：X338. 軌道跨度偏差：當(dāng)跨

49、度v 19.5米時不應(yīng)超過土 5mm ()答案：x339. 橋式起重機(jī)上應(yīng)用最廣的是 LX4 LX7、LX10與LX6Q系列行程開 關(guān)。 ( )答案：2340. 欄桿高度應(yīng)為1050mm，并應(yīng)設(shè)有間距為350mm的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè) 置高度不小于100mm的圍護(hù)板。()答案：X341. 吊鉤材料一般采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼。( )答案：2342. 在鋼絲繩的標(biāo)記中，ZS表示右交互捻鋼絲繩。()答案：2343. 卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。( )答案：X344. 起重機(jī)上最常用的減速器是二級臥式圓柱齒輪減速器(ZQ)型和三級立式齒輪減速器(ZSC)型。()答案：X345.

50、 由于制動襯帶磨損嚴(yán)重或脫落， 而引起制動輪溫度過高， 造成制動帶冒煙。( )答案：X346. 分別驅(qū)動的大車主動輪、從動輪都采用圓錐形車輪。( )答案：X347. 超載限制器的綜合精度， 對于機(jī)械型裝置為 5%，對于電子型裝置為 8%。( )答案：X348運(yùn)行極限位置限制器， 也稱行程開關(guān)。 當(dāng)起重機(jī)或小車運(yùn)行到極限位置時， 撞開行程開關(guān)，切斷電路，起重機(jī)停止運(yùn)行。因此，可以當(dāng)作停車開關(guān)使用。( )答案：X349夾軌器由于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。( )答案：2350吊運(yùn)的重物應(yīng)在安全通道上運(yùn)行。在沒有障礙的路線上運(yùn)行時，吊具和重物的底面，必須起升到離工作面 2m

51、以上。()答案：2351可以在有載荷的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器。( )答案：X352起重機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼必須可靠地接地，司機(jī)室的地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠或其他絕緣材料。 ( )答案：2353起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級開動，可以將控制器手柄從正轉(zhuǎn)位置板到反轉(zhuǎn)位置 作為停車之用。 ( )答案：X354天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動時，凸輪控制器先在第一檔作短暫停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔。每檔停留3S左右。()答案：2355. 重載(G 0.7Gn)下降到應(yīng)停時，應(yīng)迅速將控制器手柄由第五檔扳回零位,中間不要停頓，以避免下降速度加快及制動過猛。 ( )356. 交流異步電動機(jī)分為繞線轉(zhuǎn)子和

52、籠型兩種。繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)是天車上 使用最廣泛的一種電動機(jī)。 ( )答案：2357. 電動機(jī)處于反接制動狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速。( )答案：x358. 在檢修設(shè)備時，可以利用吊鉤起升或運(yùn)送人員。( )答案：X359. 可利用吊鉤拉、拔埋于地下的物體或與地面固定設(shè)備有鉤連的物體。 ( )答案：X360. 起升機(jī)構(gòu)制動器調(diào)整過松，會使鋼絲繩受過大的沖擊載荷，加劇了橋架的 振動。 ( )答案：X361. 起重量是指被起吊重物的質(zhì)量。 ( )答案：X362. 塊式制動器的構(gòu)造簡單， 制造與安裝都很方便， 成對的瓦塊壓力互相平衡， 制動輪軸不會受彎曲載荷作用。 ( )答案：2363. 制動輪的寬度通

53、常比制動瓦塊寬 (510)mm。 ( )答案：2364. 由于制動器的瓦塊可以繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，當(dāng)其安裝高度有誤差時，瓦塊與制 動輪仍能很好地接合。 ( )答案：2365. 由于制動帶磨損，制動器各銷軸或孔的磨損，會使制動器的制動力矩逐漸 減小。 ( )366在主梁蓋板上加熱， (施焊或氣割 )會使主梁下?lián)希谧吲_上加熱會使主梁 旁彎。 ( )答案：2367. CJ12型接觸器更換吸引線圈時，可以不安裝固定螺絲，只要接好電源線就 能正常工作。 ( )答案：x368. 換相接觸器只要電器聯(lián)鎖有效，可以不用安裝機(jī)械聯(lián)鎖。( )答案：X369. 保護(hù)箱線路接觸器不是換相接觸器，可以不用滅弧罩。( )答案：X370. 保護(hù)箱中主電源刀開關(guān)是可以在有負(fù)荷時接通或分?jǐn)嚯娫吹摹? )答案：X371. 立卷控制屏中主電源刀開關(guān)是用于無負(fù)荷時接通或分?jǐn)嚯娫础? ) 答案：2372. 用于熱加工場合 , 吊運(yùn)熔化 , 赤熱金屬或危險(xiǎn)物品的起重機(jī)鋼絲繩 ,應(yīng)每年仔 細(xì)清洗潤滑一次。 ( )答案：X373. 彎曲疲勞是導(dǎo)致鋼絲繩破壞 , 斷裂的主要因素。 ( )答案：2374. 行程開關(guān)在橋式起重機(jī)上起限制各機(jī)構(gòu)活動范圍作用, 是一種安全保護(hù)裝