鐵路定額與概預(yù)算【ppt】

1、 二、二、 鐵路工程造價標(biāo)準(zhǔn)體系鐵路工程造價標(biāo)準(zhǔn)體系路基橋涵隧道軌道通信電力牽引供電電力給水排水信號房屋站場機務(wù)車輛機械540信息120568210651667122719411269371510214511766700現(xiàn)場測定資料是核心！現(xiàn)場施工組織機構(gòu)情況 施工組織進度圖 施工工序流程圖 勞動力、施工機械的配備等 地質(zhì)、水文、氣候情況 施工場地布置工地運輸條件和范圍各工班或工序（工種）的人員配備完成某工程數(shù)量所需的作業(yè)時間各工班或工序每一工作日或循環(huán)實際完成的工程量 主要是測定無法根據(jù)圖紙計算的材料適用于循環(huán)作業(yè)的工作 如：隧道開挖、襯砌以工班為考核對象材料數(shù)量的確定方法理論計算 根據(jù)圖紙

2、計算。一般用于計算構(gòu)成工程實體的材料技術(shù)測定 試驗 通過稱量等方法測定損耗量、擴孔率等通過實驗室試驗確定。如混凝土、砂漿配合比等統(tǒng)計分析 通過對大量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,用于確定難于精確計算的材料。如不規(guī)則砌塊砌筑材料和零星材料等廣泛采用工作日寫實法CFG樁樁 樁徑樁徑50cm根據(jù)鄭西、京津城際、武廣、石太等鐵路現(xiàn)場測定資料，確定綜合產(chǎn)量：50cm樁徑為164.20m/臺班。根據(jù)綜合產(chǎn)量計算人工和機械臺班消耗量：基本用工：8/1.642=4.87工日/100m其他用工：17/1.642/5=2.07工日/100m（根據(jù)現(xiàn)場情況，按17人配合5臺鉆機施工取定）主要機械臺班數(shù)量：1/1.642=0.61

3、臺班CFG混合料集中拌制的人工和機械臺班按混凝土集中攪拌的消耗量另行計入。綜合產(chǎn)量及工機消耗量CFG樁樁 樁徑樁徑50cm（1）CFG混合料中各項材料的消耗量依據(jù)設(shè)計樁徑和樁長采用理論計算與現(xiàn)場統(tǒng)計相結(jié)合方法確定，CFG樁在鉆孔時因不同條件下擴孔系數(shù)變化幅度較大，定額按1.25的擴孔系數(shù)編制，實際鉆孔長度超出設(shè)計部分（鑿除樁頭部分長50cm/根）經(jīng)計算按3.33%增加，混凝土現(xiàn)場損耗按2%計算。經(jīng)計算每100m需消耗混凝土合料=1003.1416 0.2521.251.03331.02=25.87m3材料消耗量CFG樁樁 樁徑樁徑50cm混合料配合比根據(jù)多家單位工地實驗室數(shù)據(jù)綜合取定。見下表。

4、（2）現(xiàn)場消耗的白灰、定位樁等零星材料和管路、切割鋸片等攤銷費用計入其他材料費（占主要材料費的0.9%）。注意：本定額未含混合料運輸、樁帽、樁間土外運，編制概算時，應(yīng)按相應(yīng)定額另計。材料名稱單位1m3混凝土材料用量100mCFG樁 樁徑50cm（實驗室配合比）（25.87 m3混合料）水泥 32.5級 kg194.715037碎石 31.5m30.8020.70中粗砂m30.5012.94粉煤灰t0.1864.81外加劑kg2.4964.42名稱CFG樁 樁徑50cm工作內(nèi)容施工準(zhǔn)備，樁位測量放樣，混合料集中拌制，鉆機就位、調(diào)平，鉆進、灌注、提鉆，移位，切除樁頭，清理樁間土。定額編號BLY-9

5、3計算單位100m工費標(biāo)準(zhǔn)類工材料單價129號文電算代號費 用 名 稱單位數(shù)量單價合價(元)(元)1人工（類工）工日7.0920.35144.281010002普通水泥 32.5 級kg50370.261240013碎石 31.5以內(nèi)m20.7528.01260022中粗砂m13.2716.511260130粉煤灰級t4.811603005009聚羧酸高效減水劑kg 64.38.18999002其他材料費元30.08130.088999006水t5.430.382.069105143履帶式長螺旋鉆孔機 d0.6m臺班0.61953.15581.429104020混凝土攪拌站 120m3/h臺班

6、0.052558.69127.939100001履帶式液壓單斗挖掘機 0.6m3臺班0.04447.3717.899100503輪胎式裝載機 2m3臺班0.03520.0315.69104207混凝土泵 60m3/h臺班0.61888.44541.959104621切割機臺班0.1384.3510.979199999其他機械使用費臺班13.13113.13以上：人工費元144.28 材料費元3426.40 工料機費合計元4879.57 1.與設(shè)計速度直接相關(guān)2.與設(shè)計速度間接相關(guān)3.與設(shè)計速度無關(guān)定額單價與速度成正比：如路基壓實、粒料道床、接觸網(wǎng)、信號設(shè)備等定額單價相同但總價與速度成正比：如同

7、一種梁形由于體積不同、路基地基處理措施加強、混凝土強度等級提高、鋼筋含量增加，樁基的樁徑、長度加大等（1）提高耐久性、使用功能、安全可靠度：如耐久性混凝土、無砟軌道、自動化設(shè)備（2）體現(xiàn)社會進步、新技術(shù)、人性化：如大跨度新結(jié)構(gòu)橋梁、新建站房的結(jié)構(gòu)、裝潢，無站臺柱雨棚、信息化等指導(dǎo)思想工程定額動態(tài)管理價格信息及時發(fā)布前期后期有機銜接修訂發(fā)布了概預(yù)算編制辦法和預(yù)估算、估算編制辦法。放開了主材、水電、運輸單價；十一章列出了根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)計入概算的費用項目；對費用結(jié)構(gòu)、組成和主要費率給予明確、相對穩(wěn)定在對上一輪定額進行修訂的同時，編制發(fā)布了四冊補充定額和四冊專項定額，概預(yù)算定額的修訂已基本完成。目

8、前正在開展針對客運專線建設(shè)所需的補充定額編制工作從2006年3季度開始，每季度發(fā)布一期主要材料的價格信息，供設(shè)計、建設(shè)單位參考之用編制發(fā)布了鐵路工程工程量清單計價指南用于指導(dǎo)鐵路建設(shè)工程量清單計價行為，規(guī)范鐵路建設(shè)工程量清單的編制和計價方法。為建設(shè)各方提供一個公平、公開、公正的交易平臺 成果費用組成詳見表表1 由細到粗的過程！由粗到細的過程！ 避免“三超”的發(fā)生！舉例基礎(chǔ)承臺墩臺梁部橋面系附屬工程下部上部建設(shè)名稱XXX橋編號GBGS-06-01工程名稱1.基礎(chǔ)工程總量141.37圬工方工程地點概算價值157924元所屬章節(jié)三章6節(jié)概算指標(biāo)1117.10元/圬工方單價編號工作項目或費用名稱單位數(shù)

9、量費用(元)單價合價1.基礎(chǔ)圬工方141.371117.10157924(5)鉆孔樁米180877.36157924陸上米180877.36157924QY-103陸上鉆孔 樁徑1.0m 可塑的黏性土10m20.42658.5254234QY-175陸上鉆孔澆筑水下混凝土 泵送 C2510m14.1372144.5330317QY-181鉆孔樁泥漿外運 1km以內(nèi)10m16.02212.48200QY-183鉆孔樁鉆碴外運 土質(zhì) 1km以內(nèi)10m16.02288.771422QY-187鉆孔樁鋼筋籠制安 陸上t4.243915.0416600QY-194鉆孔樁鋼護筒 陸上 埋深1.5mt3.2

10、1116.863574以上：人工費元11877 材料費元47088 機械使用費元47382一、定額直接工程費元106347 運雜費(按材料重量計算)元424.2420.0708514二、運雜費元8514三、價差合計元16551直接工程費元131412五、施工措施費元5925912.3007289直接費元138701七、間接費元5925923.80014104八、稅 金元1528053.3505119九、單項概算價值元157924名稱陸上鉆孔澆筑水下混凝土 泵送 C25電算代號0306-01-01-01-01-01-05-01&002工作內(nèi)容混凝土拌制、澆筑、清理浮漿、樁頭處理、水封導(dǎo)管

11、安拆、沖洗、堆放。定額編號QY-175計算單位10m取費標(biāo)準(zhǔn)01工費標(biāo)準(zhǔn)類工材料單價129號文臺班單價129號文電算代號費 用 名 稱單位數(shù)量單價合價重量(噸)(元)(元)單重合重2人工 類工工日11.4524.00274.801010002普通水泥 32.5 級kg5302.650.261378.690.0015.3031240014碎石 40以內(nèi)m8.0526209.31.512.0751260022中粗砂m7.816.51128.781.4311.1548999002其他材料費元52.4152.48999006水t4.090.381.559104002混凝土攪拌機 400L臺班0.378

12、89.8933.989104203混凝土泵 30m3/h臺班0.12541.8865.03工、料、機費合計元2144.5328.532其中： 人工費元274.80 材料費1770.72 機械使用費元99.01設(shè)計速度設(shè)計速度目標(biāo)值目標(biāo)值（km/hkm/h）技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)（技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)（雙線雙線）路基工程路基工程橋梁工程橋梁工程隧道工程隧道工程( (萬元萬元/ /路基公里路基公里) )( (萬元萬元/ /橋梁公里橋梁公里) )( (萬元萬元/ /隧道公里隧道公里) )范圍范圍平均平均范圍范圍平均平均范圍范圍平均平均140及以下及以下300900600350045003900300050004100

13、1605001300900460052004900420055004800200250100032002100 500063005600500066005700300350300053004200580066006200520080006600說明：（1）表中指標(biāo)為雙線鐵路指標(biāo)，2008年度價格水平。路基公里、橋梁公里、隧道公里，分別對應(yīng)線路的路基正線長度、橋梁正線長度、隧道正線長度。 （2）軟土路基比例大時，路基工程指標(biāo)取大值；地質(zhì)條件差時，橋涵工程、隧道工程指標(biāo)取大值。（3）當(dāng)采用無碴軌道時，設(shè)計速度目標(biāo)值200km/h250km/h與300km/h350km/h的路基工程由于受工后沉降要

14、求的控制，其指標(biāo)無大的差別。上表的平均值顯示，一般情況下，不同設(shè)計速度目標(biāo)值的鐵路路基、橋梁、隧道的經(jīng)濟指標(biāo)有較明顯的差異。但事無絕對，由于受地質(zhì)條件、地基處理方式、結(jié)構(gòu)形式、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系膩碓?、價格等因素的影響，有時也會出現(xiàn)指標(biāo)相反的特殊情況。即使是同一個速度目標(biāo)值的鐵路，不同地段的指標(biāo)也會相差較大，尤以路基工程較為明顯。140km160km200250km300350km10%50%25%55%50%70%60%80%190036002400400050007000900012000608010012025035050012001000250014502800350048006000650055060060070070011001450170040604060701201001808