防撞墻階段性總結(jié)報告

1、南京青奧軸線地下工程防撞墻試驗段施工匯報材料中鐵十四局集團有限公司南京青奧軸線地下工程項目部二一二年八月二日1防撞墻施工簡介根據(jù)我項目部的總體施工規(guī)劃，我部選擇B1區(qū)BJK0+597-713右幅右線防撞墻的施工作為防撞墻施工試驗段。防撞墻試驗段墻高0.75m，底部厚0.7m，采用 C35 鋼筋混凝土澆筑而成，施工時內(nèi)模采用廠家定制的鋼模板施工，使防撞欄線形和外觀質(zhì)量都能得到有效的控制。2 模板加工根據(jù)設(shè)計圖紙要求，我項目部在試驗段定制了15m的鋼模板，鋼模板主板面采用厚度為6mm的鋼板3 施工工藝準確進行放樣，根據(jù)控制線對與防撞墻接茬的主體底板砼進行鑿毛處理，檢查校正預(yù)埋鋼筋綁扎鋼筋施工防撞墻

2、基礎(chǔ)模板（此模板為木模板）澆筑基礎(chǔ)砼高標號砂漿找平層施工安裝模板澆筑砼拆除模板切縫砼養(yǎng)護及成品保護。 3.1 施工放樣 按控制點坐標和設(shè)計圖紙要求，用全站儀根據(jù)設(shè)計偏置線放出防撞欄平面位置，用水準儀測量出所需要的標高，并將防撞墻的位置彈上墨線，測量精度在允許范圍內(nèi)。 （1） 平面線形控制根據(jù)里程，縱向每3m放置一個控制點，該點位于道路偏置線內(nèi)側(cè)55cm的位置，且在同一幅洞內(nèi)同一斷面上左右側(cè)防撞墻控制點對稱放設(shè)?？刂泣c放置完成后，利用同一斷面上的兩個控制點橫向彈線。沿橫向控制線內(nèi)外偏移控制點，向外11cm設(shè)點，此處為防撞墻基礎(chǔ)內(nèi)邊線（防撞錢外放1cm）；向內(nèi)10cm設(shè)點，控制鋼模板立模。利用內(nèi)外

3、偏移的控制點縱向彈線。除現(xiàn)場彈線控制模板平面線形外，在鋼模板施工完成后，必須向測量班報檢，由測量主管帶隊符合模板空間位置。（2） 標高控制現(xiàn)場標高控制分為四步：第一步，防撞墻下底板標高采集。由于主體結(jié)構(gòu)分流水段施工，不同里程的底板標高誤差不同，且縱向坡度不同，而防撞墻頂部標高為線性變話，為保證防撞墻鋼筋的質(zhì)量，必須根據(jù)現(xiàn)場實際底板標高下料。第二步，在相應(yīng)的側(cè)墻或中隔墻上放出防撞墻頂標高。第三步，防撞墻基礎(chǔ)模板施工完成后，在模板上放出基礎(chǔ)頂面標高（比設(shè)計標高下調(diào)2cm，后面用砂漿找平）。第四步，用水準儀控制砂漿找平層（砂漿找平層比設(shè)計鋼模板底標高下調(diào)5mm）?，F(xiàn)場標高分兩次向測量班報檢：第一次，

4、砂漿找平層施工完成后需向測量班報檢。第二次，鋼模板施工完成后，需向測量班報檢。3.2 預(yù)埋鋼筋位置的調(diào)整 依據(jù)護欄底部墨線檢查防撞墻預(yù)埋筋位置，并對其進行調(diào)整，做到外形平順。 3.3 植筋施工 部分預(yù)埋鋼筋位置埋設(shè)不滿足防撞墻要求，或少部分預(yù)埋筋未預(yù)留，此種情況均需重新植筋。3.4 鋼筋制作、綁扎 鋼筋制作必須嚴格按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)程下料，并集中進行制作，確保 每根鋼筋尺寸一致。 鋼筋安裝時，根據(jù)測量數(shù)據(jù)和圖紙要求，設(shè)置防撞欄鋼筋骨架（在主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻或中墻上打孔植筋）。 護欄主骨架鋼筋采用施工線控制進行安裝，確保整體線形平順。 鋼筋保護層采用圓餅形高強砂漿墊塊，墊塊按照每 1m 均勻布置。 3.

5、5 模板安裝施工（1） 模板安裝前的處理使用前檢查模板是否有變形，表面是否有凹陷或凸起，模板上口和下口是否平順。安裝前必須用磨光機反復(fù)打磨，使模板表面露出金屬光澤，擦洗干凈，再涂抹高效脫模劑。在防撞墻砼頂以上15cm位置側(cè)墻或中隔墻上彈設(shè)控制線，沿控制線每0.75m鉆孔并植入直徑為14mm的鋼筋，外露14cm。在外露鋼筋上焊接同直徑的螺絲桿。（2）模板安裝在防撞墻內(nèi)部鋼筋的底部，焊裝定位筋。在砂漿找平層上沿防撞墻內(nèi)側(cè)邊線鋪設(shè)3mm厚、1cm寬的的海綿條。將第一塊模板放到基礎(chǔ)臺上，根部頂在定位筋上，底部壓在海綿條上。側(cè)墻上焊接的螺絲桿穿過模板頂部槽鋼之間的空隙，內(nèi)外各設(shè)置一個1cm厚的鋼板墊片，

6、用螺帽固定（如圖2）。模板腰部用拉線桿固定（如圖3）。模板底部加固采用靠近模板底部在同一斷面的主體結(jié)構(gòu)底板上植入兩根間距為0.2m的鋼筋，在同一高度上將模板底部和兩根植入底板的鋼筋用同型號鋼筋橫向焊接在一起（如圖1）。依次加設(shè)剩余模板，模板拼縫間夾塞止?jié){帶以防漏漿,安裝過程中控制模板之間的連接。待模板全部加設(shè)完畢后，同一用鋼尺、線錘、水平尺等調(diào)整模板圖 2 模板頂部固定圖 3 模板腰部固定的線型、垂直度及標高。最后安裝堵頭模。若防撞墻靠結(jié)構(gòu)側(cè)墻一側(cè)，需在防撞墻頂部靠近側(cè)墻留深2.5cm的排水溝槽。預(yù)留方法如下： 選擇材質(zhì)優(yōu)異外徑5cm的鋼管，長度同施工模板長度。 在鋼管上涂刷脫模劑。 在鋼管的

7、同側(cè)、同一線條上每間隔0.75m焊接一根長20cm、直徑14mm的鋼筋。 將該鋼管固定在防撞墻頂部靠近側(cè)墻的一側(cè)，鋼管上的鋼筋與模板固定筋焊接在一起。3.6 混凝土澆筑、養(yǎng)護 防撞墻采用 C35 混凝土。為確保防撞墻砼做到拆模后其結(jié)構(gòu)外形輪廓分明、線性順滑，砼表 面平整、光潔、色澤自然、均勻一致，首先是控制原材料的品質(zhì)，為確保防撞墻施工質(zhì)量，我項目部技術(shù)人員多次與混凝土供應(yīng)廠家聯(lián)系，確定了適合防撞墻施工的混凝土質(zhì)量要求。砼外觀質(zhì)量的控制，最重要的環(huán)節(jié)是砼坍落度的控制。從現(xiàn)場經(jīng)驗得知，砼坍落度小，拌和物含水量少，易克服砼氣泡。砼拌和物粘稠，振搗效果較好，有利于砼外觀質(zhì)量。為確保防撞墻外觀質(zhì)量，在

8、進行防撞墻混凝土澆筑前，必須對混凝土進行坍落度測定，對坍落度不滿足要求的一律采取退場處理。 砼澆筑和振搗 強調(diào)澆筑與振搗，必須克服重視振搗、輕視澆筑的習(xí)慣。澆筑無序或 振搗無方，都是砼產(chǎn)生各種不均勻性的根源。唯一的克服辦法是注意把握 澆筑與振搗的“火候” 。 砼的澆筑方法：砼運輸車運到現(xiàn)場，分三層澆筑，第一層澆筑至模板底部第一個圓弧心以上20cm處，第二次澆筑至第二個圓弧心處，第三次澆筑至防撞墻頂部 ，采用插入式振搗器振搗。（1）分段分層、限時接茬 混凝土的澆筑，必須分段、分層地進行澆筑作業(yè)。 分段長度一般控制在1.53m。 砼分段、分層上下層之間的澆筑接茬間隔時間，一般控制在 10分鐘。（2

9、）振搗 砼振搗應(yīng)遵循快插慢拔、振點等距離布置的原則，砼振實的表現(xiàn)為： 砼已無顯著沉落、表面呈現(xiàn)平坦，砼已不冒氣泡、砼開始泛漿。 振搗時需注意： a.要離開模板，防止損壞模板或出現(xiàn)漏漿等； b.振搗時間同砼塌落度結(jié)合起來，防止過振。 為確保成型砼外觀美觀，收面位置位于模板頂面下緣，砼澆筑完畢按模板頂面高度收面二遍，確保頂面平整，無開裂現(xiàn)象。 3.7 混凝土的養(yǎng)護及切縫 拆除模板后，每隔1.5米用切割機切縫，切縫寬 5mm、深 15mm，切縫前 按要求彈線控制。 新澆筑的砼待表面收漿后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天，7 天內(nèi)要始終保持砼表面濕潤。 4 特殊部位施工按照施工要求每15m設(shè)置

10、一處伸縮縫，且防撞墻在主體結(jié)構(gòu)伸縮縫處必須留伸縮縫，且兩條伸縮縫重合，伸縮縫寬2mm。一次澆筑長度為15m，采用跳打方式澆筑。拆模后在側(cè)面墊瀝青橡膠板，橡膠板應(yīng)按照路緣石側(cè)面尺寸整塊切割，表面涂刷膠水后牢固粘貼在混凝土面，待變形縫兩側(cè)路緣石施工結(jié)束后采用聚硫密封膠將外縫封堵。在靠近側(cè)墻主體結(jié)構(gòu)伸縮縫處，留四條穿墻管（穿過防撞墻）。穿墻管采用外徑為40mm的鋼管。穿墻管上口與防撞墻頂預(yù)留的流水段底平齊，緊密分布在主體結(jié)構(gòu)變形縫預(yù)留槽內(nèi)，且密貼槽底；穿墻管下口的底部在相應(yīng)瀝青路面以上2cm處。防撞墻施工遇到門洞時需斷開，斷開部位與門洞側(cè)墻平齊。防撞墻在中隔墻伸縮縫部位需設(shè)置伸縮縫，且兩伸縮縫重合。

11、該處防撞墻外側(cè)砼與中隔墻內(nèi)側(cè)砼面平齊，沿中隔墻厚度砌空心磚，高度與防撞墻同高。防撞墻線型變化較大處，盡量用寬度較小的模板拼裝，保證防撞墻線型圓順。5防撞墻試驗段施工過程存在的不足5.1 防撞墻鋼筋保護層存在偏差 原因分析：梁預(yù)埋護欄鋼筋位置不準確，造成保護層厚度偏差； 鋼筋保護層墊塊設(shè)置不規(guī)范、設(shè)置數(shù)量過少或混凝土澆筑過程中脫落。5.2 拆模后有伸縮裂紋 原因分析：混凝土水灰比太大；假縫切割不及時；設(shè)計的真縫 設(shè)置不太合理。 5.3防撞墻圓弧部位，局部位置線性不順暢 原因分析設(shè)計曲線半徑小，采用幅寬1.5m的模板拼接拐角處不圓順；防撞墻上口倒角與防撞墻墻身未設(shè)過渡段，導(dǎo)致上口倒角成型難看；6下

12、步施工需改進方法6.1 鋼筋保護層改進方法： 保護層不足，容易引起表面混凝土開裂和鋼筋銹蝕；保護層過厚，影響鋼筋受力。嚴格按照結(jié)構(gòu)物骨架鋼筋尺寸制作，對鋼筋重疊、密集區(qū) 適當(dāng)調(diào)整內(nèi)骨架筋尺寸，來控制鋼筋保護層厚度；鋼筋保護層采用圓餅 形高強砂漿墊塊，墊塊按照每 1m 均勻布置，護欄每個斷面的正面和背面各 設(shè)置 2 個墊塊（正面的墊塊在倒角的 1/2 處必須有一個） 。 6.2 伸縮裂紋改進方法： 砼外觀質(zhì)量的控制，最重要的環(huán)節(jié)是砼坍落度的控制。從現(xiàn)場經(jīng)驗得知，砼坍落度宜控制在 12cm16cm；拆模后及時進行切縫處理，每隔1.5米用切割機切縫，切縫寬 5mm、深 15mm，切縫前按要求彈線控制

13、。 6.3 模板改進（1） 由于設(shè)計防撞墻的線型是不規(guī)則的曲線，為保證在現(xiàn)實施工中，線型與設(shè)計相符，經(jīng)項目部組織多次現(xiàn)場考察及開會討論，除標準模板外，又定制了部分較短的特殊模板。其中，寬度為0.6m、0.3的內(nèi)模模板各20塊，寬度為0.6m的外模模板10塊。（2） 模板上口圓弧半徑為5cm，由于加工工藝不能達到設(shè)計標準，現(xiàn)將該處圓弧下口與直線段間的過渡段加高2cm。此項改進，不僅能保證防撞墻的線型平順，還能大大降低模板間拼縫的錯臺。（3） 模板頂部的固定槽鋼，原設(shè)計高度為10cm，現(xiàn)高度改為15cm。槽鋼高度的增加可加大加固拉桿與砼面之間的距離，便于工人對防撞墻頂部砼做收光處理，有利于完善砼的外觀質(zhì)量。（4） 模板底部用于加固的圓孔取消，加固采用靠近模板底部在同一斷面的主體結(jié)構(gòu)底板上植入兩根間距為0.2m的鋼筋，在同一高度上將模板底部和兩根植入底板的鋼筋用同型號鋼筋橫向焊接在一起（如圖1）。此方法施工便捷，有效防止模板在澆筑過程中上浮及水平移動。（5） 目前，根據(jù)試驗段施工情況，我項目部通過對