鈑金考試題.答案

1、鈑金考試題一、判斷題（正確的畫“”，錯誤的畫“×”）1、盡管對角線的測量結果是正確的，但車身結構或車架仍有可能不在其正確的位置。（ ）2、碰撞修理就是將汽車恢復到事故前的尺寸。,（× ）3、在整體式車身的前縱梁上有吸能區(qū)設計而發(fā)動機罩沒有這種設計。（ × ）4、拉伸校正的重點是恢復變形部件的尺寸。,（ × ）5、平臺式校正儀可在繞車身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下進行拉伸。 ,（ ）6、高抗拉強度鋼（ HSS）又稱 Si-Mn 固溶體淬火鋼。這種鋼增加了磷、錳和鈮的含量使抗拉強度得到提高。,7、車身修復操作中，氣體保護焊操作的用電量最大。（,（&

2、#215; ）× ）8、焊接車身上新更換的鋼板時，應該從強度最大的地方開始焊接。（ ）9、鋁車身的優(yōu)點是強度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量。10、車身測量時車身中間部分最先測量。,（ × ）（ ）11、車架式車身上各類損傷發(fā)生的次序為：上下彎曲、左右彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉變形。,（× ）12、在做電阻點焊時應該先把電流調到最大，逐步降低找到合適的電流值。,（ × ）13、車身測量的誤差允許為正負5 毫米。 ,（× ）14、車身在測量時有兩個基準面、一個中心面和一個零平面。（× ）15、用電極觸頭收縮時不會破壞板件背面的防腐層

3、，所后不用防腐處理。, （ × ）16、在研磨鋼板時需要佩戴耳罩。,（ ）17、前縱梁變形后，可以使用軌道式量規(guī)或者米橋測量系統(tǒng)進行測量。,（ × ）18、等離子切割的火花會燒傷油漆層但不會燒傷玻璃。,（× ）19、整體式車身在修理時，粗修可以用“從外到里”的修理順序，精修要用“從里到外”的修理順序完成修理過程。20、整體式前車身制造精確并具有極高的強度。,（ ）（ ）21、對車身板件的變形， 都可以使用按輸入力相反的方向拉伸的方法進行修復。 ,（ × ）22、汽車中部經常發(fā)生碰撞，所以要采用高強度鋼來制造，防止對乘員的傷害。,（ ）23、氣體保護焊正向

4、焊接時熔深較寬且焊縫較平。 ,（ ）24、惰性氣體保護焊的連續(xù)焊的焊縫可以使用鉆頭來切割。,（×）25、塑料的主要組成部分是合成樹脂和填料。 ,（ ）26、兩輛相同的車，以相同的車速碰撞，當撞擊對象不同時，撞傷結果差異就很大。, （ ）27、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測量點對點之間的尺寸。28、金屬的鉸折折損上只存在拉伸力。,（ × ）（× ）29、在以下的鋼板上進行MIG焊接時，焊接方向只能采用正向焊接。,（×）30、主夾具一般夾持車身的縱梁固定在平臺上。 , （ × ）31、具體到每一個板件變形的拉伸校正時，拉伸校正的程度是由損壞部件的尺寸決

5、定的。 , （ ）32、中柱上方的頂蓋位置有前端碰撞引起的凹陷， 在修理時要先修理后再去修理前部的變形。 , （ × ）33、金屬板某一處受到拉伸后， 它的金屬晶體將互相靠近。 , （ ）34、熱收縮時，加熱的面積越大，熱量越分散，越容易控制，收縮的效果越好。 ,（ × ）35、如果汽車后部發(fā)生嚴重碰撞，中柱一般不會變形。 ,36、現(xiàn)在整體式車身的門檻板切割時，采用偏置對接方法。 ,37、加工硬化產生的原因是金屬變形后在變形區(qū)內減小了應力。38、鋁外形修復機是使用大功率的變壓器來焊接鋁焊釘?shù)摹?（ × ）（ × ）（ × ）（ × ）

6、39、在進行大力拉伸時，車身中部的四個固定點就可以承受拉力。（ × ）40、車身上的防撞吸能區(qū)在修復時不能使用切割分離的方法進行修理。,（ ）二、單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯均不得分）1、汽車前部正面碰撞時， 碰撞點位置靠下部， 后部會向哪個方向變形？,（ A ）A、向上 B 、向下 C、向左或右2、車架式車身的變形修復的順序是哪個？,（B ）A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉變形B、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲C、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲3、整體式車身強度最高的部分是：,（A ）A、車身前部 B 、

7、車身中部 C、車身后部4、使用滅火器時應該對準火焰的哪個部位噴射滅火劑？,（C ）A、火焰上部 B 、火焰中部 C、火焰根部5、各汽車生產廠、數(shù)據公司提供的車身測量使用的數(shù)據的格式是否相同？,（ B ）A、都是相同的B 、可以不同C、只有高度數(shù)據相同，其他不同6、在車身上哪個部件損壞了不允許修理，只能更換。 ,（ A ）A、車門護梁 B 、前縱梁 C、前立柱7、被撞一側鋼梁的內側及另一側鋼梁的外側有皺曲，發(fā)生了什么變形？,（ B ）A、上下彎曲B 、左右彎曲C、壓縮變形8、車身中哪個部件在碰撞中不吸收能量，只傳遞能量。,（ C ）A、前縱梁B 、后縱梁C、地板縱梁9、用舉升機舉升車輛時，哪個操

8、作是對的？A、直接舉升 B 、在舉升中要不斷停下檢查,（ C ）C、舉升 150 mm后停下檢查后再舉升10 車身數(shù)據圖的車身側視圖中標有哪些數(shù)據？,（ A ）A、長度和高度B 、長度和寬度C、寬度和高度11、前端碰撞大約占到總的碰撞的份額是多少？,（ B ）A、60 B 、70 C 、8012、在使用機械通用測量系統(tǒng)測量車身時，車輛的中心面向左偏離測量系統(tǒng)的中心面100 mm，車身右側某點的寬度讀數(shù)是450 mm，那么這個點寬度實際數(shù)值是多少？,（A ）A、350 mm B、450 mm C、550 mm13、下面哪種說法是錯誤的？,（C ）A、電子測量系統(tǒng)內都會存有車身數(shù)據B、電子測量系統(tǒng)

9、的計算機會提示測量點的位置C、自由臂測量系統(tǒng)可同時測量2 個點14、用同緣測量法測量兩個孔的距離時，外邊緣距離離 430 mm，兩個孔的距離是多少？ ,450 mm，內邊緣距（ B ）A、430 mm B、440 mm C、450 mm15、以下那個部件不是車身的結構性部件。,（ C ）A、前立柱 B 、后縱梁 C、后側圍板16、發(fā)動機縱向放置在前車身的哪個部件上？,（ B ）A、中間梁 B 、橫梁 C、后縱梁17、鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是多少？,（ C ）A、500 B 、550 C、600第2/4頁18、下面哪個車身部件是用橡膠制造的？,（B ）A、保險杠 B 、密封條 C、翼子板19

10、、惰性氣體保護焊的保護氣中二氧化碳的含量減小時，有哪些變化？,（ C ）A、焊接熔深減小，焊縫寬度加大B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小20、拉伸時錘擊拉伸部位的板件是為了什么？,（ B ）A、敲平板件的變形B 、消除板件內部應力C、防止拉伸夾持部位變形21、氣體保護焊焊接后不能用壓縮空氣降溫的原因是什么？,（ A ）A、會使焊縫變脆B 、會使焊縫生銹C、會使焊縫變軟22、使用軌道式量規(guī)測量時，測量孔徑大于測量頭直徑時使用什么方法？,（ B ）A、自定心測量B 、同緣測量法C、同孔測量法。23、激光測量系統(tǒng)有幾個激光發(fā)射源？,（B ）A、1個 B、2個 C、3個24、

11、拉伸時，操作人員要站在塔柱的哪個位置？,（ C ）A、前面 B 、后面 C、側面25、在對縱梁進行拉伸時， 發(fā)現(xiàn)損傷在后部， 怎樣來拉伸？ , （ B ）A、用兩個夾具夾緊縱梁前部拉伸 B 、在縱梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸擋泥板與縱梁前部26、氧乙炔火焰的溫度可以達到多少度？,（A ）A、3000B 、2500C、350027、當用鏨子檢驗電阻點焊焊接的兩個1 mm厚度的板件時，鏨開的縫隙是多少？,（B ）A、 mm mm B、 mm3 mm C、 mm 2 mm28、車門板的中間和邊緣的強度是怎樣的？,（ B ）A、中間高，邊緣低B 、中間低，邊緣高C、中間和邊緣相同29、自由臂式測量系統(tǒng)

12、可以做到哪種測量方式？,（ A ）A、適時測量 B 、實時測量 C、多點測量30、可以使用搭接連接的車身板件是哪個？,（ C ）A、前立柱 B 、前縱梁 C、后縱梁三、多項選擇題（每個題目均有兩個或兩個以上的正確選項，多選、少選、不選、選錯均不得分）1、車身的測量位置包括哪些？,（ ABCD）A、螺栓B 、車身上的圓孔、方孔或橢圓孔C、焊接裙邊搭接縫隙D、車身部件表面2、呼氣器的過濾器在什么情況下需要更換？,（ ABCD）A、聞到氣味B 、密封不嚴C、呼吸困難D、到了保質期3、當使用氣體保護焊進行焊接時，焊疤背面融化痕跡超過5 mm，可能是以下哪個原因造成的？,（BC）A、送絲速度過快B 、電

13、流太大C、焊槍移動速度過慢D、電壓過高4、車身上有吸能區(qū)設計的部件有哪些？,（ ACD）A、前縱梁 B 、車頂板C、發(fā)動機罩 D、后縱梁5、用軌道式量規(guī)測量時， 可以對哪些部件的尺寸進行快速測量（ BCD ）A、縱梁B 、減震器支座C、風窗框D、車門6、整體式車身結構哪幾種基本類型？,（ ACD）A、前置發(fā)動機后輪驅動B 、后置發(fā)動機后輪驅動C、中置發(fā)動機后輪驅動D、前置發(fā)動機前輪驅動7、對高強度鋼加熱會產生哪些問題？,（ ABCD）A、損壞鍍鋅層B 、改變鋼鐵強度C、改變鋼板的尺寸D、形成氧化膜后鋼板厚度降低8、轎車常用的車門類型有哪幾種,（ ABD）A、窗框車門 B 、沖壓成形車門C、折疊

14、式車門D、無框車門9、下面哪種說法是正確的？,（ BD）A、對角線測量正確，那么就沒有變形B、測量要先從車身中部開始C、客車尺寸的精度要求要大于轎車D、用軌道式量規(guī)可以車門車身側面尺寸10、下面哪種說法是錯誤的？,（BCD）A、用鐵錘在墊鐵上的敲擊法時，如果錘擊太重或次數(shù)太多都會拉伸鋁板B、鋁比鋼軟得多，而且當鋁受到加工硬化以后，容易加工成形C、修復完后，要在裸露的鋁表面上涂敷填充劑或油灰D、對鋁板進行鈑金操作時，可以使用使用常規(guī)鋼板的整形工具四、簡答題 電阻電焊的優(yōu)點？解：（ 1 ）焊接成本低，不消耗焊絲、焊條和氣體。（ 2）清潔。焊接時不產生煙或蒸氣。（ 3）焊接部位靈活，且適合鍍鋅板的焊接。（ 4）焊接質量高，速度快，在 1s 內便可焊接高強度鋼、高強度低合金鋼或低碳鋼工件，焊接強度高、受熱范圍小，工件