蕪湖長(zhǎng)江大橋(180 312 180)m斜拉橋鋼梁跨中合攏作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、.蕪湖長(zhǎng)江大橋(180+312+180)m斜拉橋鋼梁跨中合攏作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 目 錄 一、概述 二、合攏特點(diǎn)及質(zhì)量要求 三、合攏前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 四、合攏方法與調(diào)整措施 五、合攏桿件安裝及穿銷(xiāo)合攏 六、安全質(zhì)量技術(shù)要求及注意事項(xiàng) 一、概述 蕪湖長(zhǎng)江大橋主橋設(shè)計(jì)為（180+312+180）米連續(xù)鋼桁梁低塔斜拉橋。鋼梁為整體焊接節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)外拼裝。斜拉索雙索面扇形布置，全橋128根。公路橋面板通過(guò)剪力釘與主桁上弦桿、公路縱橫梁連接形成結(jié)合梁，共同受力，為我國(guó)公鐵兩用橋上首次使用。 鋼梁從兩主塔墩（10#、11#）分別向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)懸臂架設(shè)，同時(shí)鋪設(shè)橋面板及掛設(shè)張拉斜拉索?？缰泻蠑n，合攏節(jié)間為E28一E27（EE

2、28一EE27）。合攏點(diǎn)通過(guò)弦桿豎板上設(shè)長(zhǎng)圓孔+圓孔連接來(lái)實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)圓孔為80×200配錐形銷(xiāo)栓79，圓孔為120，配錐形銷(xiāo)栓119。銷(xiāo)栓均帶有螺母。根據(jù)施工實(shí)際情況考慮以強(qiáng)迫合攏方案為主（即A方案）。A方案為拼接板、桿件上螺栓孔眼均按設(shè)計(jì)尺寸在工廠鉆孔發(fā)送工地。如個(gè)別點(diǎn)合攏困難根據(jù)局指與監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組研究同意后可采取備用方案（即B方案），B方案合攏點(diǎn)處拼接板一端孔眼在工廠按設(shè)計(jì)要求鉆孔，另一端孔眼則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)尺寸在工地鉆孔。合攏桿件設(shè)計(jì)圖見(jiàn)設(shè)計(jì)院9702一04一21036a2138a、9702一04一2165a21067a（A方案）及9702一74一2136b21038b、9702一

3、04一21065b21067b、21088b、21116b、21124b（B方案）。 合攏基本步驟：先貫通兩側(cè)桁中線，再調(diào)整合攏口兩側(cè)豎向高差，長(zhǎng)圓孔合攏，后調(diào)整縱向位移，圓孔合攏。 二、合攏特點(diǎn)及質(zhì)量要求 1、橋面板與鋼梁已結(jié)合形成整體，橋梁剛度大。 2、合攏點(diǎn)位置多，共有4根弦桿，2根斜桿。 3、合攏點(diǎn)坐標(biāo)（X、Y、Z、8）。除Z向可單獨(dú)調(diào)整，其余均相互影響，又因結(jié)構(gòu)不完全對(duì)稱(chēng)，線型也不相同，兩側(cè)調(diào)整同等X值時(shí)，Y向的位移值不同。 4、在斜拉索作用下合攏前后鋼梁均為多次超靜定結(jié)構(gòu)。鋼梁無(wú)上平聯(lián)和橫聯(lián)，桿件又為整體焊接箱型結(jié)構(gòu)，公差配合較難控制。 5、在斜拉索作用下，合攏時(shí)鋼梁結(jié)構(gòu)為超靜定狀

4、態(tài)。 由于結(jié)構(gòu)的諸多特點(diǎn)，合攏端鋼梁偏差不能僅僅利用墩頂支點(diǎn)調(diào)整達(dá)到目的。還要調(diào)索、壓重、對(duì)拉、施加外力等強(qiáng)迫合攏。 合攏的質(zhì)量指標(biāo)：力爭(zhēng)按A方案實(shí)現(xiàn)合攏、合攏點(diǎn)平須無(wú)明顯折角。 鋼梁實(shí)側(cè)偏差符合規(guī)范要求。 三、合攏前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 1、合攏前10#、11#墩兩把傘，由于索力和荷載不均衡使鋼梁有向跨中位移的趨勢(shì)。合攏前應(yīng)隨溫度測(cè)量E15及E15實(shí)際偏移值、合攏點(diǎn)坐標(biāo)值及兩傘合攏點(diǎn)距離，并對(duì)斜拉索及水平彈性索索和作測(cè)試，作為合攏時(shí)調(diào)整依據(jù)。 2、10#、11#主塔墩橫梁頂塔梁之間均設(shè)置2臺(tái)320t水平千斤頂，必須時(shí)作為鋼梁橫向 微調(diào)設(shè)備。墩頂原有豎向千斤頂亦應(yīng)保證狀態(tài)正常。 3、鋼梁懸臂架設(shè)每對(duì)稱(chēng)

5、安裝一個(gè)節(jié)間均應(yīng)及時(shí)測(cè)量橋梁上、下弦平面中線偏差、高程、撓度等。中線偏差內(nèi)控在10mm左右，有關(guān)測(cè)量資料及時(shí)上報(bào)局指及監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組。 4、合攏前工況 a、10#墩按設(shè)計(jì)圖（修）步驟二十四施工到位。即中孔鋼梁伸臂安裝至156m，邊孔鋼梁安裝至E0（支承在9#墩臨時(shí)支承垛上），橋面板中孔安裝至144m，邊孔安裝到達(dá)180m，兩側(cè)橋面板均結(jié)構(gòu)至132m。在A26一A28兩個(gè)節(jié)間安裝臨時(shí)上平聯(lián)，并進(jìn)行調(diào)索。 b、11#墩按設(shè)計(jì)圖（修）步驟二十四施工到位。即中孔鋼梁伸臂安裝至144m，邊也安裝至E0（支承在12墩臨時(shí)支承垛上）；橋面板中孔安裝至144m，邊孔安裝至180m，兩側(cè)橋面板均結(jié)合132m。在A

6、26一A27節(jié)間安裝臨時(shí)上平聯(lián)，并將合攏節(jié)間的主桁鋼梁桿件先行安裝于E27和A27節(jié)點(diǎn)上（桿件安裝前10#墩鋼梁應(yīng)進(jìn)行偏差調(diào)整）。并將50t架梁吊機(jī)行至2×120m連續(xù)鋼桁梁上，進(jìn)行調(diào)索工作。 5、合攏桿件安裝使用的沖釘直徑及長(zhǎng)度應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格挑選，保證沖釘尺寸誤差在允許范圍內(nèi)。 6、E27一E28節(jié)間鋼梁安裝時(shí)，E28一E27合攏節(jié)間上、下弦合攏桿件拼裝板及頂拉裝置均按預(yù)拼圖要求栓帶好安裝（用A方案節(jié)點(diǎn)板）。E27一E28節(jié)間高栓暫不終擰。 7、合攏前10#墩兩側(cè)50t架梁吊機(jī)站位應(yīng)根據(jù)主控單位指令決定。 8、備好合攏所需機(jī)具設(shè)備： 9、備好銷(xiāo)栓、連接螺栓、沖釘及所用扳手。 10、搭好

7、合攏腳手架、掛設(shè)安全網(wǎng)。裝上掛頂設(shè)備。 11、清除鋼梁上多余設(shè)備及材料。 12、及時(shí)整理好鋼梁安裝過(guò)程中溫度、日照等影響資料，上報(bào)監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組。 13、對(duì)參加合攏工作的有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做到人人心中有數(shù)。 14、根據(jù)監(jiān)控指令，對(duì)合攏前的斜拉索索力進(jìn)行調(diào)整，滿(mǎn)足鋼梁線型要求。 15、作好使用B合攏方案的一切準(zhǔn)備。 四、合攏方法與調(diào)整措施 1、合攏時(shí)先合攏下弦桿，再合攏上弦桿，然后合攏斜桿，所有主桁桿件閉合后，安裝下平聯(lián)，鐵路縱梁、公路縱梁。 2、合龍段弦桿就位是通過(guò)連接上、下弦桿上長(zhǎng)圓孔+圓孔來(lái)實(shí)現(xiàn)。先對(duì)中安裝長(zhǎng)圓孔銷(xiāo)栓，再調(diào)整安裝圓孔銷(xiāo)栓。兩也銷(xiāo)栓能否順利穿入，是合攏成敗的關(guān)鍵。 3

8、、弦桿上圓孔銷(xiāo)栓穿入后，即拔出長(zhǎng)圓孔銷(xiāo)栓，使之變?yōu)殂q接。 4、如個(gè)別點(diǎn)用“A”方案不能實(shí)現(xiàn)，須經(jīng)臨近領(lǐng)導(dǎo)小組同意后方能按“B”方案實(shí)施。 5、合攏段鋼梁安裝前及時(shí)測(cè)量上下弦鋼梁中線偏差，各合攏口相對(duì)高差及節(jié)間距離（上、下弦均應(yīng)測(cè)量），詳細(xì)記錄氣溫日照對(duì)測(cè)量資料的影響，有關(guān)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)上報(bào)局指及監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組，以決定鋼梁調(diào)整指令。 6、調(diào)整的具體措施 調(diào)整橋梁縱向中線偏差（z向），貫通兩桁橋中線。 a、若兩傘出現(xiàn)相對(duì)偏差時(shí)，采用10t導(dǎo)鏈在合攏點(diǎn)橫向?qū)?，即?0t導(dǎo)鏈一端栓于10#墩側(cè)上游或下游弦桿節(jié)點(diǎn)上，另一端栓于11#墩側(cè)下游或上游弦桿節(jié)點(diǎn)上對(duì)拉。 b、當(dāng)兩側(cè)桁出現(xiàn)同向偏移時(shí)，采用“推磨法”

9、調(diào)整。在10#（11#）墩橫梁頂上用320t水平千斤頂作為支點(diǎn)（千斤頂一端頂在鋼梁E15（E15）節(jié)點(diǎn)處，另一端頂于主塔砼側(cè)壁上，另一桁320t水平千斤面作為保險(xiǎn)1在邊也鋼梁端部下弦桿節(jié)點(diǎn)上栓一付30t滑車(chē)組（或根據(jù)實(shí)際情況選用其它可靠機(jī)具）與9#（12#）墩頂支承墊石相連，進(jìn)行橫向拽拉，采用此法時(shí)，10#（11#）墩支座應(yīng)先行放置四氟板作為滑動(dòng)面，墩頂托架上及橋面板處的橫向約束應(yīng)暫放松。另外亦可以用水平千斤頂施力進(jìn)行橫移。 調(diào)整合攏段兩端豎向高差（Y向），以期穿入長(zhǎng)圓孔銷(xiāo)栓。 a、懸臂端加減載，載荷可利用架梁吊機(jī)前移（后退）或鐵路面公路面放置運(yùn)梁平車(chē)裝上需要的載重前移（后退）。 b、在一側(cè)懸

10、臂端即A28AA28（A27AA27）公路橫梁上與另一側(cè)懸臂端 E27EE27（E28EE28）鐵路橫梁上對(duì)應(yīng)連接一付約30t滑車(chē)組（或根據(jù)實(shí)際情況選用其它可靠機(jī)具）進(jìn)行對(duì)拉。 c、調(diào)整第8對(duì)斜拉索索力 d、使用彈性索微調(diào) 當(dāng)長(zhǎng)圓孔銷(xiāo)栓穿入后，即可進(jìn)行圓孔銷(xiāo)栓穿入工作，圓孔銷(xiāo)栓的穿入是通過(guò)調(diào)整橋軸線方向位移（X向）實(shí)現(xiàn)。其措施： a、調(diào)整彈性索索力。 b、利用弦桿上合攏頂拉裝置施力。 c、利用溫差的變化微調(diào)。 以上偏差調(diào)整措施中，采用哪一種，需要多大力均須在局指與監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)出指令后進(jìn)行。 五、合攏桿件安裝及空銷(xiāo)合攏 1、合攏段鋼梁桿件由運(yùn)輸船運(yùn)至合攏節(jié)間下方水面停泊，用架梁吊機(jī)直接從水面起

11、吊或通過(guò)附壁吊機(jī)起吊至公路面上通過(guò)平板車(chē)運(yùn)送至架梁吊機(jī)處。 2、合攏工作由局蕪指領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，在局技術(shù)指導(dǎo)小組下進(jìn)行。 3、合攏時(shí)間由局指根據(jù)鋼梁架設(shè)實(shí)測(cè)偏差資料及天氣變化情況予以確定。 4、合攏節(jié)間主桁桿件安裝前，應(yīng)先調(diào)整10#墩鋼梁中線偏差及撓度，滿(mǎn)足桿件安裝要求。 5、合攏節(jié)間主桁桿件安裝可水平方向喂入或由上向下插入。主桁合攏點(diǎn)處拼接板栓帶不得妨礙合攏桿件安裝。 6、11#墩主桁桿件安裝好后，邊跨側(cè)50t架梁吊機(jī)行至2×120m連續(xù)鋼桁梁上，進(jìn)行11#墩鋼梁偏差調(diào)整工作。 7、合攏偏差調(diào)整符合要求后，按照步驟二十五依據(jù)指令進(jìn)行合攏點(diǎn)穿銷(xiāo)工作，預(yù)計(jì)先下弦后上弦。當(dāng)一側(cè)弦桿長(zhǎng)圓孔銷(xiāo)

12、栓穿入后，接著進(jìn)行另一側(cè)弦桿長(zhǎng)圓孔穿銷(xiāo)工作，然后調(diào)X方向，圓孔銷(xiāo)栓穿入后即拔出長(zhǎng)圓孔銷(xiāo)栓，此時(shí)拼接板不打沖釘不穿螺栓，保持鉸接。然后安裝上弦桿銷(xiāo)栓（要求同下弦）。待4根弦桿圓孔銷(xiāo)栓全部穿好后，再進(jìn)行斜桿合攏，斜桿若不能閉合可采用兩懸臂端掛設(shè)滑車(chē)組斜向?qū){(diào)整。 8、銷(xiāo)栓穿入后及時(shí)帶上螺母旋緊。 9、待4根弦桿2根斜桿合攏后，再進(jìn)行微調(diào)，拼接節(jié)點(diǎn)上打入沖釘安裝螺栓。 10、主桁桿件安裝中需進(jìn)行微調(diào)時(shí)，必須根據(jù)監(jiān)控指令采取相應(yīng)措施進(jìn)行操作。 11、當(dāng)采用B方案時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)指令要求及時(shí)測(cè)量有關(guān)偏差，值班技術(shù)人員密切注意合攏點(diǎn)的變化規(guī)律，為工地鉆孔提供可靠依據(jù)。 12、合攏銷(xiāo)軸對(duì)位誤差調(diào)整，

13、較大幅度的調(diào)整工作，應(yīng)在合攏桿件安裝前完成。 13、合攏工作應(yīng)避開(kāi)日照與風(fēng)力的影響，并一鼓作氣不間斷地盡快完成。 六、安全質(zhì)量技術(shù)要求及注意事項(xiàng) 1、合攏工作盡可能按“A”方案實(shí)施，為達(dá)到予期目的，鋼梁懸臂架設(shè)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制中線偏差，斜索張拉時(shí)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)監(jiān)控要求進(jìn)行。 2、合攏偏差調(diào)整措施應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)指令。絕不允許隨意操作，任意起頂。 3、采用導(dǎo)鏈或滑車(chē)組拽拉時(shí)，栓掛點(diǎn)必須牢靠，應(yīng)經(jīng)分隊(duì)長(zhǎng)與值班工程師檢查后方可施力。 4、為保證鋼梁調(diào)整順利，有關(guān)機(jī)具設(shè)施要提前進(jìn)行檢修，確保正常使用。 5、10#、11#墩頂需要橫移時(shí)，一側(cè)千斤頂施力，另一側(cè)千斤頂必須作好保險(xiǎn)，橫移前應(yīng)注意檢查可能妨礙橫移的約束。50t架橋機(jī)跨入2×120m鋼桁梁前必須按施工圖鋪好軌道，鋼枕錨固牢靠。 6、千斤頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人操作，有關(guān)控制點(diǎn)派專(zhuān)人觀察。 7、鋼梁縱移時(shí)，派專(zhuān)人觀察墩頂活動(dòng)支座滾軸的實(shí)際偏移情況。 8、9#、12#墩旁托架上不允許橫向施頂。 9、鋼梁合攏前，需經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員檢查，經(jīng)局蕪指同意后，方可進(jìn)行合攏工作。 10、為便于施工，一分經(jīng)理應(yīng)排好勞動(dòng)組織表，各工點(diǎn)負(fù)責(zé)人報(bào)經(jīng)理部，各有關(guān)墩頂合攏點(diǎn)需備有完善的通訊設(shè)備，夜間作業(yè)須有良好的照明設(shè)施。 11、合攏點(diǎn)處腳手架、腳手板、安全網(wǎng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)