二級建造師公路實務(wù)考試真題

1、一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留（ ）。A臺階B帷坡C灌水孔D沉降縫2當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是（ ）。A滲溝B滲井C檢查井D暗溝3路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)測主要是測量橫斷面的（ ）。A地面線B邊樁位置C邊坡坡度D占地寬度4關(guān)于石灰穩(wěn)定基層施工備料的說法，正確的是（ ）。A當(dāng)生石灰堆放時間較長時，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過濕成團C生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D消石灰無需過篩即可使用5在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時

2、，在兩者之間設(shè)置（ ）。A透層B粘層C封層D防水層6關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（ ）。A高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫C鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫7從橋梁拱頂截面形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為（ ）。A凈失高B計算矢高C橋梁高度D橋梁建筑高度8關(guān)于橋梁石砌墩臺的說法，錯誤的是（ ）。A轉(zhuǎn)交形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石B基底為石質(zhì)時，應(yīng)將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑C砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層D砌筑時，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同9不屬于隧道

3、圍巖分級考慮的因素是（ ）。A巖石的堅硬程度B巖體的完整程度C巖石節(jié)理的發(fā)育程度D地下水的影響10下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是（ ）。A周邊位移B拱頂下沉C鋼支撐內(nèi)力及外力D錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力11根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，不屬于石方路基實測項目的是（ ）A中線偏位B邊坡平順度C彎沉值D平整度12針對高處墜落事故，屬于致害物的是（ ）。A高處洞口未加設(shè)蓋板B腳手架面未鋪滿腳手板C高處作業(yè)未佩戴安全帶D掉落的施工人員受自身重力作用傷害13關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點的說法，正確的是（ ）A孔內(nèi)趙媽應(yīng)使用36V 電壓的燈具B相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖

4、孔人員應(yīng)降低作業(yè)強度C人工挖孔最深不得超過20mD孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用深孔爆破法14關(guān)于公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點的說法，錯誤的是（ ）。A可采用濕式鑿巖機進行機械鑿巖B爆破加工坊應(yīng)設(shè)在洞口50 米以外的安全地點C應(yīng)使用金屬炮棍裝藥D必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮”15根據(jù)FIDIC 施工合同條件。由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商（ ）。A應(yīng)拒絕索賠B應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索D可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告16機械化開挖土石方時，不需要的技術(shù)工種是（ ）。A挖掘機操作工B爆破工C壓路機操作工D普工17材料驗

5、收包括以下四項工作(1)進行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；(2)辦理入庫手續(xù)；(3)準(zhǔn)備場地、庫房、卸載工具和人員；(4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對憑證。正確的驗收程序是（ ）。A(1)(3)(2)(4) B(3)(4)(1)(2)C(3)(1)(4)(2) D(1)(3)(4)(2)18水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面有禮水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生（ ）。A橫向裂縫B縱向裂縫C龜裂D斷板19關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是（ ）。A增加混凝土攪拌時間B選擇安定性好的水泥C大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D混凝土中適當(dāng)慘加緩凝劑20施工單位應(yīng)當(dāng)在施

6、工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)（ ）審查同意簽字后實施。A施工單位項目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師C監(jiān)理工程師和設(shè)計代表D監(jiān)理工程師和項目法人二、多項選擇題：（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分） 21填石路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗路段確定的參數(shù)有（ ）。A松鋪厚度B壓實機械型號及組合C壓實速度及壓實遍數(shù)D壓實度E沉降差22關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有（ ）。A當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時，應(yīng)設(shè)擋板支撐，

7、穩(wěn)定坑壁B土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時，可設(shè)集水坑排水C在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝D坑壁邊緣的挖掘機作業(yè)距坑邊不少于05mE基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)開挖23已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費”有（ ）。A夜間施工增加費B施工中的水、電費C工地轉(zhuǎn)移費D材料二次搬運費E施工輔助費24石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗應(yīng)實測（ ）。A橫坡度B平整度C滲水系數(shù)D厚度E中線平面偏位25根據(jù)安全管理相關(guān)規(guī)定，對于施工單位編制的危險性較大工程專項施工方案進行專家論證審查時，可擔(dān)任專家組成員的有（ ）。A該項目設(shè)計單位專家B該項目建設(shè)單位專家C該項目施工單位專家D該項目監(jiān)理單位專家E參與該項目可行性研究報告

8、審查的專家26安全生產(chǎn)事故專項應(yīng)急預(yù)案是針對具體的（ ）和應(yīng)急保障而制定的計劃或方案。A事故類型B危險源C裝置D場所E崗位27關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有（ ）。A支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓C支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可E支架預(yù)拱度設(shè)置時應(yīng)考慮張拉上拱的影響28可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（ ）。A在保證強度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B碾壓時混合料含水量偏大，不均勻C混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生D增加碎石級配中細(xì)粉料的含量E混合料碾壓成型后馬上

9、鋪筑封層29關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施的說法，正確的有（ ）。A路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降器B加大臺背填土的含水量C橋臺基坑采用大型壓實機械壓實D做好橋頭路堤的排水、防水工程E設(shè)置橋頭搭板30公路工程進行竣工驗收應(yīng)具備的條件有（ ）。A竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成B工程決算已按交通運輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定C對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格D質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按交通運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告E通車試運營3 年后三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）

10、背景資料：某施工單位承接了一段長308km 的雙向兩車道新建二級公路D 合同段路基，路面施工，路基寬85m，路面寬70m，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖如下圖所示路面結(jié)構(gòu)代號自然區(qū)劃V1V2路基土堰黏性土及頁巖黏性土及頁巖路基干濕類型中濕潮濕路面設(shè)計彎沉（001mm）6666路面結(jié)構(gòu)層厚9cm，寬7m厚20cm，寬75m厚20cm，寬8m厚9cm，寬7m厚20cm，寬75m厚20cm，寬8m路面設(shè)計彎沉（001mm）230280E033MPa39MPa路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖合同清單單價表項目單位單價/元備注9cm厚中粒式瀝青混凝土面層126920cm水泥穩(wěn)定碎石基層68520cm厚填隙碎石墊層52520cm厚天然砂礫

11、墊層261 施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層，在準(zhǔn)備好下承層后，按下列工藝流程組織施工施工放樣攤鋪粗碎石初壓撒布填隙料復(fù)壓再次撒布填隙料再次碾壓局部補撒填隙料振動壓實填滿空隙步驟A碾壓滾漿步驟B。施工過程中發(fā)生了以下兩個事件 事件一K5+500K6+300 路段，設(shè)計圖為“中濕”類型路基，原設(shè)計路面結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場復(fù)核后，確定該路段屬于“潮濕”類型路基，監(jiān)理確認(rèn)并書面同意按II型路面結(jié)構(gòu)進行施工。 事件二K15+000K16+000-路段，底基層完工后，施工單位組織自檢縱段高程時發(fā)現(xiàn)該路段比設(shè)計標(biāo)高整體低了2.5cm，原因是施工單位測量人測量轉(zhuǎn)點時發(fā)生錯誤。其余實測項目均合格。施工單位工程師

12、提出了將該穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm 加厚至22.5cm 的缺陷修復(fù)方案，并按該方案組基層施工完成后通過了檢測。該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元成本。施工單位針討事件一和事件二分別提出增加費用變更申請，監(jiān)理單位審批了事件一的變更費用申請，但對事件二的變更費用不予確認(rèn)。問題： 1寫出步驟A 和步驟B 所對應(yīng)的工藝流程名稱。 2寫出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿”結(jié)束的判斷依據(jù)。 3寫出圖中E0 的中文名稱。 4計算事件一的變更增加費用。 5監(jiān)理單位對事件一和事件二申請的審批結(jié)果是否合理?分別說明理由。 6判別本項目K5+500K6+300 路段的路基干濕類型應(yīng)采用什么指標(biāo)?（二）背景資料：

13、 某山區(qū)二級公路有一座分離式隧道，左線起止樁號ZK3+640YK4+560，右線起止樁號為YK3+615YK4+670，進出口段為淺埋段，級圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖，泥巖砂巖互層，II、級圍巖。 初期噴錨支護，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進行量測，并適時對圍巖施作封閉支護。下圖為施工監(jiān)控量測得出的位移一時間曲線示意圖。位移一時間曲線示意圖 施工單位項目部實行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，招聘了8 名員工，并立即由專職安全員進行培訓(xùn)，經(jīng)項目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過程中要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110V22

14、0V。問題： 1按長度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道？按地質(zhì)條件劃分，該隧道屬于哪種隧道？ 2施工單位對隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則？ 3圖中的時間點t1 表明當(dāng)時圍巖和支護已是什么狀態(tài)？此時在現(xiàn)場應(yīng)采取哪些措施? 4指出施工單位在施工安全管理方面的錯誤做法并改正。（三）背景資料：某施工單位承接了某二級公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨河大橋，橋跨布置為4 聯(lián)，每聯(lián)3 跨，大橋縱斷面示意圖如下圖所示?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長為4864m；橋墩采用雙柱墩，墩身高度2530m，橋臺為樁柱式橋臺，施工設(shè)計圖中表明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案，橋位處平均水深5m，該航段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。

15、大橋縱斷面示意圖 施工單位無大型施工船只，用于本橋大型臨時設(shè)施的材料有560mm 鋼管，工字鋼等型鋼，貝雷架。 根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下利用鉆孔旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進，泥漿挾帶磚渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，磚渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池中不再使用。 施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點有樁位坐標(biāo)；垂直度；孔徑；A；鋼筋籠接頭質(zhì)量；B。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工單位建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制安裝方案，通過監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計申請，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位同意后，

16、進行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。問題： 1根據(jù)背景資料，施工單位進行鉆孔灌注樁施工應(yīng)采用哪些主要大型臨時設(shè)施？說明理由。 2施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確？如不正確，寫出正確描述。 3寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點A 和B 的內(nèi)容。 4施工單位提出設(shè)計變更申請的理由是否正確？設(shè)計變更程序是否完善？并分別說明理由。（四）背景資料： 某施工單位承接了某二級公路的施工，工程合同總價為6758 萬元，其工程劃分見下表單位工程分部工程（代號）分項工程路基工程路基土石方工程（A）土方路基，石方爆破路塹，軟土路基排水工程（B）漿砌排水溝、跌水、集水槽涵洞（C）基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件預(yù)制

17、及安裝、填土、總體砌筑防護工程（D）錨噴防護、護坡路面工程路面工程（E）底基層橋梁工程基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)樁基F總體、橋面系及附屬工程防護工程 本項目中的橋梁工程為一座3×25m 簡支梁橋，梁板采用預(yù)制構(gòu)件。 根據(jù)施工組織安排，排水上程（B）開始施工20d 后才能開始路基土石方工程（A）施工，涵洞（C）完成后20d后才能開始路基土石方工程（A）施工，而砌筑防護工程（D）與涵洞（C）、排水工程（B）同時開始施工，在路基工程全部完成后才能進行路面工程（E）施工。 在本項目施工組織設(shè)計中，項目機構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括項目經(jīng)理1 名，項目副經(jīng)理1 名，總工1 名，黨支部書記1 名，財務(wù)主管1 名，