冷沖模止動件設(shè)計說明書

1、冷沖模課程設(shè)計（說明書）止動件冷沖模課業(yè)設(shè)計（復(fù)合模）系 部：專 業(yè)：班 級：編 輯主 編：指導(dǎo)教師：前 言冷沖模模具設(shè)計是為模具設(shè)計與制造專業(yè)學(xué)生在學(xué)完基礎(chǔ)理論課、技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課的基礎(chǔ)上，所設(shè)置的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的是：具體應(yīng)用和鞏固本課程及有關(guān)修課的理論知識、生產(chǎn)知識，了解沖壓模模具設(shè)計的一般設(shè)計方法和步驟；培養(yǎng)設(shè)計能力，為以后進(jìn)行設(shè)計工作打下基礎(chǔ)；結(jié)合生產(chǎn)和使用等條件，獨立地完成模具總體結(jié)構(gòu)及其零部件的設(shè)計。熟練掌握徒手測繪的能力和AutoCAD和UGS NX繪圖軟件的應(yīng)用能力，熟悉和運用參考文獻(xiàn)、設(shè)計手冊、了解有關(guān)國家（部頒）標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，加強(qiáng)對模具設(shè)計的認(rèn)識，培養(yǎng)獨立分

2、析問題和解決問題的能力。由于個人設(shè)計水平有限，本設(shè)計定存在許多錯誤和不妥之處，請各位指導(dǎo)老師批評和雅正，懇請老師不吝賜教，同學(xué)提出寶貴的意見和建議，在此表示衷心的感謝！目 錄前言2目錄3第一章：引言4模具行業(yè)的狀4沖壓工藝介紹4沖壓工藝的種類4沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破5第二章止動件的設(shè)計7設(shè)計題目設(shè)計一止動件78方案及模具結(jié)構(gòu)類型910壓力計算11模具壓力中心計算1213沖孔刃口尺寸計算15其它模具零件結(jié)構(gòu)尺寸16模具的零件設(shè)計與計算16沖床選用212.12模具裝配及零件參考圖22設(shè)計總結(jié)30第一章 引 言1.1 模具行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景 現(xiàn)代模具工業(yè)有“不衰亡工業(yè)”之稱。世界模具市場總體

3、上供不應(yīng)求，市場需求量維持在600億至650億美元，同時，我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。近幾年，我國模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持13%的年增長率（據(jù)不完全統(tǒng)計，2004年國內(nèi)模具進(jìn)口總值達(dá)到600多億，同時，有近200個億的出口），到2005年模具產(chǎn)值預(yù)計為600億元，模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件出口將從現(xiàn)在的每年9000多萬美元增長到2005年的2億美元左右。單就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一個型號的汽車所需模具達(dá)幾千副，價值上億元，而當(dāng)汽車更換車型時約有80%的模具需要更換。2003年我國汽車產(chǎn)銷量均突破400萬輛，預(yù)計2004年產(chǎn)銷量各突破500萬輛，轎車產(chǎn)量將達(dá)到260萬輛。另外，電子和通訊產(chǎn)品對模具的需求也非

4、常大，在發(fā)達(dá)國家往往占到模具市場總量的20%之多。目前，中國17000多個模具生產(chǎn)廠點，從業(yè)人數(shù)約50多萬。1999年中國模具工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)245億元人民幣。工業(yè)總產(chǎn)值中企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占三分之一。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其它各類模具約占11%。1.2 沖壓工藝介紹沖壓是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有6070

5、%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達(dá)微米級，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔、凸臺等。冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級進(jìn)模，可在

6、一臺壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。1.3 沖壓工藝的種類沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦

7、傷、無表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。在實際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設(shè)計和制造需要較多的時間，這就延長了新沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時間。模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡易模具(供小批量生產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級進(jìn)模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時間，能使適用于減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)

8、沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機(jī)成形外，一般都采用機(jī)械壓力機(jī)。以現(xiàn)代高速多工位機(jī)械壓力機(jī)為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機(jī)械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機(jī)程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。1.4 沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破 阻力一：機(jī)械化、自動化程度低美國680條沖壓線中有70%為多工位壓力機(jī)，日本國內(nèi)250條生產(chǎn)線有32%為多工位壓力機(jī)，而這種代表當(dāng)今國際水平的大型多工位壓力機(jī)在我

9、國的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴(yán)重；封頭成形設(shè)備簡陋，手工操作比重大；精沖機(jī)價格昂貴，是普通壓力機(jī)的510倍，多數(shù)企業(yè)無力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，國內(nèi)難以起步。突破點：加速技術(shù)改造要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機(jī)械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機(jī)連線自動化、機(jī)器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓力機(jī)方向發(fā)展。爭取加大投資力度，加速沖壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達(dá)到當(dāng)今國際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)

10、字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。同時改造國內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。阻力二：生產(chǎn)集中度低許多汽車集團(tuán)大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅39.2%。突破點：走專業(yè)化道路迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局，盡快從汽車集團(tuán)中把沖壓零部件分離出來，按沖壓件的大、中、小分門別類，成立幾個大型的沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十

11、個小而專的零部件工廠。通過專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強(qiáng)，成為國際上有競爭實力的沖壓零部件供應(yīng)商。阻力三：沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進(jìn)口。突破點：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴(kuò)大應(yīng)用已勢在必行。阻力四：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進(jìn)工藝推廣慢在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達(dá)到了國際先進(jìn)水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進(jìn)沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于

12、試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。突破點：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實體，形成既能開發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。阻力五：大、精模具依賴進(jìn)口當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計、制作均滿足不

13、了國內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為40%45%，而國際上一般在70%左右。突破點：提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平必須用信息化技術(shù)改造模具企業(yè)，發(fā)展重點在于大力推廣CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)，特別是成形過程的計算機(jī)模擬分析和優(yōu)化技術(shù)(CAE)。加速我國模具標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，提高精度和互換率。力爭2005年模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到60%，2010年達(dá)到70%以上基本滿足市場需求。阻力六：專業(yè)人才缺乏業(yè)內(nèi)掌握先進(jìn)設(shè)計分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進(jìn)行工程設(shè)計，掌

14、握設(shè)計權(quán)、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。突破點：提高行業(yè)人員素質(zhì)這是一項迫在眉睫的任務(wù)，又是一項長期而系統(tǒng)的任務(wù)。振興我國沖壓行業(yè)需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國內(nèi)外市場、具有現(xiàn)代管理知識和能力的企業(yè)家，大批掌握先進(jìn)技術(shù)、工藝的高級技能人才。要舍得花大力氣，有計劃、分層次地培養(yǎng)。第二章 止動件的設(shè)計2.1設(shè)計題目設(shè)計一止動件，零件圖如下:圖1所示沖裁件，材料為材料為Q235A,厚度為2mm，大批量生產(chǎn)。試制定工件沖壓工藝規(guī)程、設(shè)計其模具、編制模具零件的加工工藝規(guī)程.零件名稱:止動件生產(chǎn)批量:大批材料: Q235At=2mm（圖1）產(chǎn)品零件圖：沖裁件的工藝性是指沖裁件對

15、沖壓工藝的適應(yīng)性，即沖裁件的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、精度等級等是否符合沖裁加工的工藝要求。良好的結(jié)構(gòu)工藝性應(yīng)保證材料消耗少、工序數(shù)目少、模具結(jié)構(gòu)簡單而壽命高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、操作簡單等。1、材料性能：制件成型材料是Q235A，具有良好的塑性；2、沖裁件的形狀和尺寸：制件形狀簡單，結(jié)構(gòu)對稱。對于所沖孔23mm,按表1-2查得，一般沖孔?？蓻_壓的最小孔徑d1.5t。該沖裁件厚度t=2mm，因而23mm孔符合工藝要求。一般情況，沖裁件的外形不能有尖角，應(yīng)采用R>0.5t的圓角過渡。本沖裁件t=2mm，圓角為R2，故該沖裁件符合要求。3、沖裁件的尺寸精度：該止動件圖上所有未注公差尺寸，屬自由尺寸，可按

16、IT14級精度等級確定工件的公差。孔邊距尺寸34mm的公差為0.21mm,屬IT12級精度等級。查標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值表可得各尺寸公差為：止動件外形：150 mm ,60 mm, 90 mm,R80 mm , R2 mm;止動件內(nèi)形：23 mm;孔離中心的距離：45 mm.4、尺寸標(biāo)注分析零件的尺寸標(biāo)注情況，符合要求。綜上所述：該制件適合沖裁，可以利用普通沖裁得到。1、工藝方案分析該沖裁件包括落料、沖孔兩個基本工序，可以采用以下3種工藝方案：方案、先落料，再沖孔，采用單工序模生產(chǎn)。該方案模具結(jié)構(gòu)簡單，但需要兩道工序、兩套模具才能完成零件的加工，沖壓式存在累積送料誤差，生產(chǎn)效率低，難以滿足大批量生產(chǎn)的需

17、要。方案、落料沖孔復(fù)合沖壓，采用復(fù)合模生產(chǎn)。該方案只要一副模具，生產(chǎn)精度高，但需人工卸料取件，制件結(jié)構(gòu)簡單，模具制造難度不大。方案、沖孔落料連續(xù)沖壓，采用級進(jìn)模生產(chǎn)。該方案也只要一副模具，生產(chǎn)效率高，但送料精度影響制件精度，需采用導(dǎo)正銷定位或側(cè)刃定距，模具結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。2、模具結(jié)構(gòu)類型的選定綜上所述，由于該沖裁件結(jié)構(gòu)簡單，為了提高生產(chǎn)效率，應(yīng)因采用復(fù)合沖裁或級進(jìn)沖裁方式。由于孔邊距尺寸34 有公差要求，為了更好地保證此尺寸精度，最后確定選用復(fù)合模沖裁方式進(jìn)行生產(chǎn)。合理的排樣是提高材料利用率、降低成本、保證沖裁件質(zhì)量及模具壽命的有效措施。1、材料利用率排樣時，在保證制件質(zhì)量的前提下，主要考慮如何提

18、高材料的利用率（沖裁件的實際面積A=7836.59 mm²）一個歩距的材料利用率為：=A/Bs××82)×100%=62.06%查板材標(biāo)準(zhǔn)冷軋鋼板的尺寸，選用750×3000mm的鋼板，采用橫排，每張鋼板可剪裁為2、排樣方式該沖壓件的月生產(chǎn)批量為3000件,屬于中等批量生產(chǎn)類型,因此不考慮多排或一模多件的方案。排樣方式采用直排。這種排樣屬于有廢料排樣，模具沿工件全部外形進(jìn)行沖裁，工件周邊都留有搭邊。這種排樣能保證沖裁件的質(zhì)量，沖裁模壽命也長，但材料利用率低。3、搭邊經(jīng)查表模具設(shè)計師（冷沖模）2-2,確定沖裁金屬材料的搭邊值：兩工件間搭邊距：a=

19、1.5mm，實際?。篴=2mm；側(cè)面搭邊距：a1=1.8mm，實際取：a1=2mm；條料寬度：B=（D+2a1）=（150+2X2）=154mm;歩距：S=80+2=82mm。確定后排樣圖如圖2所示：（圖2）排樣圖2.5壓力計算、沖裁力的計算F沖=F落料力 + F沖孔力Lt348.4 kNLtb=23X2X45065.02 kN F總沖孔力=2 FKnF沖=F落料力+F總沖孔力=348.4+130.4=478.44 kN、卸料力和推件力的計算卸料力：17.4 kN推件力：28.6 kN其中，n同時卡在凸模洞口的件數(shù)，n=h/t,h為凹模刃口直壁高度，這里為8mm：t為料厚。N=h/y=8/2=

20、4模具壓力中心的計算F總=F沖+Fx+Ft=478.44+17.4+28.6=524.44 kN壓力中心繪出工件形狀，把沖裁周邊分成基本線段，并選定坐標(biāo)系xOy,如圖3所示。（圖3）由于沖件X方向?qū)ΨQ，故壓力中心x0=0mm;Y0=L1y1+L2y2+L3y3+.+L8y8/L1+L2+L3+.L8=60x30+150x0+60x30+260+113x7+2x60+x29+x29/60+150+60+2+113+2+33mm其中： L1=60mm, y1=30mmL2=150mm, y2=0mm L3=60mm, y3= 30mm L4=2 mm y4=60mm L5= 113 mm y5=7

21、mm L6=2 mm y6=60mm L7= mm y7=29mmL8= mm y8=29mm計算時，忽略邊緣R2的圓角。由以上計算可知，沖壓件中心的坐標(biāo)為（0，33）作零件刃口尺寸計算落料部分以落料凹模為基準(zhǔn)計算，落料凸模按間隙值配制;沖孔部分明中孔凸模為基準(zhǔn)計算，沖孔凹模按間隙值配制。既以落料凹模、沖孔凸模為基準(zhǔn)，凸凹模按間隙值配制。刃口尺寸計算：對于孔23的凸凹模的制造公差由表2-12查得凹=0.025mm, 凸由于凹凸ZmaxZmin，故采用凸模與凹模配合加工方法。因數(shù)由2表2-13查得，D= (d+x)=（×0.4）=23.2mm R=1/2d=mm d=(23×

22、0.5+0.132)= mm R=1/2d=mm 沖孔：d=（23.2+0.132） =23.332mm落料：D=（125-0.2）=mm 落料凹模板尺寸:凹模厚度: H=Kb(15mm)K值由表2-16查得：K=0.2，則H=O. 2 ×150=30 mm ，實取32mm.凹棋邊壁厚:W1=×mm , 實取45mm凹棋板邊長: L=b+2W=150+2×45=240mm取凹模板寬B=80=2×45=170mm故確定凹棋板外形為:240×170×32mm。、凸凹模尺寸:凸凹模長度:L=hl+h2+h=16+10+24=50 (mm)其

23、中:h1:凸凹模固定板滾度h2:一彈性卸料板厚度h附加長度(包括凸模進(jìn)入凹棋深度，彈性元件安裝高度等)凸凹模內(nèi)外刃口間壁厚校核:根據(jù)沖裁件結(jié)構(gòu)凸凹模內(nèi)外刃口最小壁厚為24-9=15mm,據(jù)強(qiáng)度要求查表得，該壁厚為4.9 mm即可，故該凸凹模側(cè)壁強(qiáng)度足夠. 沖孔凸模尺寸:凸模長度:L凸=h1+h2+h3=14+12+14=40mm其中:hl凸模固定板厚 h2空心墊板厚h3凹模板厚凸模強(qiáng)度校核:該凸模不屬于細(xì)長桿，強(qiáng)度足夠.2.8沖孔刃口尺寸計算對于R80的凸凹模的制造公差由2表2-12查得凹40mm, 凸30mm由于凹凸ZmaxZmin，故采用凸模與凹模配合加工方法。因數(shù)由2表2-13查得，X則

24、d凸(d+X)×0.52) mm mm D凹按凸模尺寸配制，其雙面間隙為0.04 0.06mm. 其工作部分結(jié)構(gòu)尺寸如圖4、5圖5 沖孔刃口尺寸圖4落料力刃口尺寸2.9其它模具零件結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)倒裝復(fù)合模形式特點: 凹模板尺寸并查標(biāo)準(zhǔn)JB/T-6743.1-94，確定其它模具模板尺寸列于表1：序號名稱長×寬×厚（mm）材料數(shù)量1上墊板250×160×10T8A12凸模固定板250×160×3045鋼13空心墊板250×160×3045鋼14卸料板250×160×2545鋼15凸凹模固定板

25、250×160×3045鋼16下墊板250×160×10T8A12.10.1凸模的外形尺寸計算沖裁時所受的應(yīng)力，有平均應(yīng)力和刃口的接觸應(yīng)力k兩種dt, 凸模強(qiáng)度按1式k 式中：T沖件材料的厚度（mm），t=；d凸模或沖孔直徑（mm），d=30mm；沖件材料抗剪強(qiáng)度（Mpa），310Mpa；k凸模刃口的接觸應(yīng)力(Mpa)；k凸模刃口的許用接觸應(yīng)力Mpa。k=625Mpa1800Mpa凸模在中心軸向心壓力的作用下，保持穩(wěn)定（不產(chǎn)生彎曲）的最大長度與導(dǎo)向方式有關(guān)。卸料板導(dǎo)向凸模 最大允許長度Lmax按1下式計算： Lmax=式中：Lmax凸模最大允許長度（mm

26、）；E凸模材料彈性模量，對于鋼材可取E21000Mpa；其余符號見前式：Lmax圖6凸模因為彈性卸料板，其具體長度如圖6 凹模尺寸結(jié)構(gòu)凹模的外形尺寸常用下列經(jīng)驗公式確定凹模的厚度確定見1式：HKb 凹模壁厚（指凹模刃口與外緣的距離）的確定式1 (1) 沖30小凹模C(1.52)H (2) 沖147大凹模C(23)H式中：b凹?？椎淖畲髮挾龋╩m）；K因數(shù),按1表 得：K30=0.3，K147=0.15 ； H凹模厚度； C凹模壁厚；則×30=9mm×9=×147=9mm 壁厚：C=2×22.05=×=圖730凹模的刃壁形式凹模的結(jié)構(gòu)形式1沖裁凹

27、模的刃壁形式：(1) 30凹模見圖7，定結(jié)構(gòu) 形式見圖8參考1表得：h=35mma=5303-11(2)沖裁147凹模見圖9圖8 147凹模的刃壁形式圖9凹模的固定結(jié)構(gòu)形式2.10.3卸料設(shè)計與計算卸料板結(jié)構(gòu)形式采用1B110圖：無導(dǎo)向彈壓卸料板,廣泛應(yīng)用于薄材料和零件要求平整的落料沖孔復(fù)合模，卸料效果好，操作簡單。圖10卸料板 卸料螺釘卸料螺釘結(jié)構(gòu)形式采用標(biāo)準(zhǔn)卸料螺釘結(jié)構(gòu)，凸模刃磨后須在卸料螺釘頭下加墊圈調(diào)節(jié)。卸料螺釘尺寸關(guān)系為保持裝配后卸料板的平行度，同一付模具中各卸料螺釘?shù)拈L度L及孔深見如下圖11，各尺寸關(guān)系如下圖11卸料螺釘尺寸關(guān)系1卸料螺釘 2凸模H=(卸料板行程)+(模具刃磨量)+h1+(510mm) 模具刃磨量5mm，h1=6則H21+5+6+840mmd1d+(0.30.5)mme0.5取e2.11沖床選用2.11.1沖壓設(shè)備的選擇依據(jù)：1、所選壓力機(jī)的公稱壓力必須大于總沖壓力，即F壓F總2、壓力機(jī)的行程大小應(yīng)適當(dāng)。由于壓力機(jī)的行程影響到模具的張開高度，因此對于沖裁，彎曲等模具，其行程不于過大，以免發(fā)生凸模與導(dǎo)板分離或滾珠導(dǎo)向裝置脫開的不良后果。對于拉深模，壓力機(jī)的行程至少應(yīng)大于成品零件高度的兩倍以上，以保證毛坯的放進(jìn)和成行零件的取出。3、所選壓力機(jī)最大