倉儲學(xué)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書——汽車零部件倉儲方案設(shè)計(jì)

1、汽車零部件倉儲方案設(shè)計(jì)一、項(xiàng)目概述福田汽車計(jì)劃在諸城建設(shè)一座5萬平米的零部件倉儲中心。要求硬件及管理水平均達(dá)到國際一流水平?，F(xiàn)山東的庫房日吞吐金額達(dá)到300萬元，日發(fā)出訂單5000條目，800份（其中緊急訂單1000條目，400份左右），預(yù)計(jì)2012年作業(yè)量將翻番。目前征地工作已完成，物流中心所處地塊情況見下圖?？傆玫孛娣e約：13.3公頃（199.5畝）總建筑面積：70128m2其中：零部件倉庫一期52848m2（倉庫需求43787m2 ，辦公及公用設(shè)施需求2016m2，剩余7045m2為故障零部件庫（共需求13446m2）零部件倉庫二期17280m2（倉庫需求17049m2）注：1.辦公及公

2、用建筑一期建設(shè)完成，占地面積1008m2，兩層總建筑面積2016m2，其中辦公面積需求1680m2，剩余336m2為公用設(shè)施建筑面積；2. 通過提高利用率解決故障件庫面積的不足。二、方案設(shè)計(jì)要求序號項(xiàng)目名稱二級項(xiàng)目工作內(nèi)容具體工作內(nèi)容1零部件庫房物流方案設(shè)計(jì)物流中心規(guī)劃用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備（收集與假設(shè)）收集整理各品牌配件分類標(biāo)準(zhǔn)、尺寸、重量；假設(shè)常備庫存量、出入庫頻次、單次出入庫數(shù)量。物流中心日吞吐量假設(shè)根據(jù)訂單管理策略、儲備策略與銷售量預(yù)測北京、諸城物流中心日吞吐量（不以金額、件數(shù)、體積重量為計(jì)量單位，以托盤數(shù)為計(jì)量單位）倉庫功能區(qū)設(shè)計(jì)根據(jù)各類配件常備庫存量及日吞吐量規(guī)劃各區(qū)域需求面積與分布方案貨

3、架布置方案根據(jù)各類配件常備庫存量測算叉車布置方案根據(jù)各類配件日吞吐量測算物流中心基本作業(yè)流程設(shè)計(jì)含卸貨、入庫分揀與檢驗(yàn)、入庫包裝、貨位分配、上架、貨位轉(zhuǎn)移、下架、出庫包裝、盤點(diǎn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)入庫包裝與出庫包裝標(biāo)準(zhǔn)與管理流程提出各類配件出庫與入庫包裝方案包裝物編號規(guī)則與材質(zhì)確定包裝區(qū)布局方案與需求面積測算編制倉儲信息管理系統(tǒng)功能需求說明書根據(jù)作業(yè)流程編制倉儲信息管理系統(tǒng)功能需求說明書2零部件倉儲設(shè)備考察與選擇叉車供應(yīng)商考察與選擇根據(jù)各類配件出入庫特征選擇叉車貨架供應(yīng)商考察與選擇根據(jù)各類配件常備庫存量選擇貨架料框托盤供應(yīng)商考察與選擇根據(jù)各類配件常備庫存量選擇料框與托盤包裝供應(yīng)商考察與選擇根據(jù)項(xiàng)目要求

4、進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)（WMS）供應(yīng)商考察與選擇根據(jù)物流中心管理流程選擇倉儲管理系統(tǒng)叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。 叉車國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。 英文名：Forklift 或者Forklifttruck編輯本段適用范圍工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝

5、箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。 叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。 目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，

6、因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標(biāo)準(zhǔn)和我國叉車海外市場貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。編輯本段車型分類叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。（1）內(nèi)燃叉車內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。 普通內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機(jī)作為動力，載荷能力 1.28.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.55.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。 重型叉車

7、采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力，承載能力 10.052.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。 集裝箱叉車采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力，承載能力 8.045.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。 側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力，承載能力 3.06.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。（2）電動叉車 承載8噸的電動叉車以電動機(jī)為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.08.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.55.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對環(huán)境要求較高的

8、工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。隨著人們對環(huán)境保護(hù)的重視，電動叉車正在逐步取代內(nèi)燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。（3）倉儲叉車倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅(qū)動的，其他都是以電動機(jī)驅(qū)動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動的倉儲叉車需要有備用電池。電動托盤搬運(yùn)車承載能力 1.63.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.32.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據(jù)

9、效率要求選擇。電動托盤堆垛車電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思議，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的。 承載能力為 1.02.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.32.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。 前移式叉車承載能力 1.02.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為2.73.2米，提升高度最高可達(dá)11米左右，常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。 電動揀選叉車在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照

10、訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內(nèi)）和中高位揀選叉車（最高可達(dá)10米）。 承載能力2.02.5噸（低位）、1.01.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。 低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囃ǔＥ鋫湟粋€(gè)三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.52.0米，提升高度可達(dá)12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。 高位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚺c低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃疲呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋€(gè)三向堆垛頭，通道寬度 1.52.0米，提升高度可達(dá)14.5米。

11、其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛?和各種性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚕虼嗽撥囆鸵呀?jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?。?） 電動牽引車電動牽引車（拖車） 牽引車采用電動機(jī)驅(qū)動，利用其牽引能力（3.025噸），后面拉動幾個(gè)裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場的行李運(yùn)輸。編輯本段根據(jù)工況選擇車型和配置車型和配置的選擇一般要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：（1）作業(yè)功能叉車的基本作業(yè)功能分為水平搬運(yùn)、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據(jù)企業(yè)所要達(dá)到的作業(yè)功能可以從上面介紹的車型中初步確定

12、。另外，特殊的作業(yè)功能會影響到叉車的具體配置，如搬運(yùn)的是紙卷、鐵水等，需要叉車安裝屬具來完成特殊功能。（2）作業(yè)要求叉車的作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求，同時(shí)還需要考慮作業(yè)效率（不同的車型其效率不同）、作業(yè)習(xí)慣（如習(xí)慣坐駕還是站駕）等方面的要求。（3）作業(yè)環(huán)境如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉庫環(huán)境對噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求，在選擇車型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車的配置也應(yīng)該是冷庫型或防爆型的。仔細(xì)考察叉車作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過的地點(diǎn)，設(shè)想可能的問題，例如，出入庫時(shí)門高對叉車是否有影響；進(jìn)出電梯時(shí)，電梯高度和承載對叉車的影響；在樓

13、上作業(yè)時(shí)，樓面承載是否達(dá)到相應(yīng)要求，等等。 在選型和確定配置時(shí)，要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，并實(shí)地勘察，以確保選購的叉車完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面： 不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見本文中性能評判部分關(guān)于成本的論述。 如果叉車在倉庫內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。 車型及其數(shù)量的變化，會對車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。 不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯?/p>

14、叉車和高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗?，都可以在很窄的通道?nèi) （1.52.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出45倍，在中國則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛?位、提升高度低（一般在6米以內(nèi)）的工況下。在市場銷量很少時(shí)，其售后服務(wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫存水平等服務(wù)能力就會相對較弱。 要對以上幾個(gè)方面的影響綜合評估后，選擇最合理的方案。編輯本段品牌選擇目前國內(nèi)市場的叉車品牌，從國產(chǎn)到進(jìn)口有幾十家。

15、 國產(chǎn)品牌：巨盾、龍工、合力、杭州、大連、山河智能、巨鯨、湖南叉車、廣州、吉鑫祥、臺勵福、靖江、柳工、佳力、靖江寶驪、天津叉車、洛陽一拖、上力重工、玉柴叉車、合肥搬易通、湖南衡力等。 進(jìn)口品牌：林德（德國）、海斯特（美國）、豐田（日本）、永恒力（德國）、 BT（瑞典，后被日本豐田收購，但保留其品牌）、小松（日本）、TCM（日本）、力至優(yōu)（日本）、尼桑（日本）、現(xiàn)代（韓國）、斗山大宇（韓國）、皇冠（美國）、OM（意大利）、OPK （日本）、日產(chǎn)（日本）、三菱（日本）等。其中NACCO（納科）、MIT-Cat、CROWN（港臺地區(qū)中文商標(biāo)為皇冠、大陸商標(biāo)名為科朗）為美國本土銷量最高的3名品牌，海斯

16、特1989年被Nacco收購了。 合資品牌：威士海、如意、諾力。 先初步確定幾個(gè)品牌作為考慮的范圍，然后再綜合評估。在初選階段，一般把以下幾個(gè)方面作為初選的標(biāo)準(zhǔn)： 1、品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù)； 2、該品牌的售后保障能力如何，在企業(yè)所在地或附近有無服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)； 3、企業(yè)已用品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)； 4、選擇的品牌需要與企業(yè)的定位相一致。 經(jīng)初選完成后，對各品牌的綜合評估包括品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)能力等。 很多企業(yè)在選擇品牌時(shí)，存在著一定的誤區(qū)：如果均為進(jìn)口品牌的叉車，質(zhì)量都是差不多的，價(jià)格也應(yīng)該是接近的。實(shí)際上這是一個(gè)常識性的錯(cuò)誤，就像汽車一 樣，進(jìn)口品牌的汽車很多，不同品牌之間的價(jià)格差距也非常大

17、，而性能當(dāng)然也有差別。此外，叉車是一種工業(yè)設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之 一，停工就意味著損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國的叉車市場非常大，因此吸引了很多的國外品牌叉車供應(yīng)商，但是中國地域遼闊， 要想建立一個(gè)全國性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒有一定的時(shí)間是難以實(shí)現(xiàn)的。中國約有120家工業(yè)貨架生產(chǎn)企業(yè)，如上海精星倉儲設(shè)備工程有限公司、上海鼎虎工業(yè)設(shè)備有限公司、南京音飛貨架制造有限公司、鎮(zhèn)江東聯(lián)倉儲設(shè)備有限公司、北京久威倉儲設(shè)備有限公司、南京冠帝倉儲設(shè)備有限公司等。2006年，貨架產(chǎn)量比2005年增幅為40%以上，但產(chǎn)值較2005年的增幅并不大，貨架市場總值約為18

18、億元。2007年，總產(chǎn)量約32萬噸，產(chǎn)值約30億元。2008年，自動倉庫（AS/RS）用貨架產(chǎn)量將與2007年持平，因鋼材價(jià)格因素，貨架產(chǎn)值增長1.25；叉車用托盤貨架及其擴(kuò)展型貨架、擱板式貨架產(chǎn)量將比2007年增長1.2，因鋼材價(jià)格因素，產(chǎn)值將增長1.25。編輯本段設(shè)備分類分類方法貨架按貨架的發(fā)展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層 橫梁貨架格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎專用貨架等。 新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式 貨架、屏掛式貨架等。 貨架按貨架的適

19、用性可以分為通用貨架和專用貨架。按貨架的制造材料分鋼貨架、鋼筋混凝土貨家架、鋼與鋼筋混凝上混合式貨架、木制貨架、鋼木合制貨架等。 按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。 按貨架的可動性分、固定式貨架、移動式貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架、組合貨架、可調(diào)式貨架、流動儲存貨架等。按貨架結(jié)構(gòu)分整體結(jié)構(gòu)式，貨架直接支撐倉庫屋頂和圍朋、分體結(jié)構(gòu)式，貨架與建筑物分為兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)。 按貨架的載貨方式分：懸臂式貨架、櫥柜式貨架、棚板式貨架。按貨架的構(gòu)造分組 輕型倉庫貨架合可拆卸式貨架、固定式貨架。其中又分為單元式貨架，一般式貨架，流動式

20、貨架，貫通式貨架。按貨架高度分：低層貨架：高度在5米以下；中層貨架：高度在5-15米；高層貨架：高度在15米以上。按貨架重量分：重型貨架：每層貨架載重量在500公斤以上；中型貨架：每層貨架(或擱板)載重量150-500公斤；輕型貨架：每層貨架載重量在150公斤以下。不同類型的貨架有不同的特點(diǎn)，高位貨架具有裝配性好、承載能力大及穩(wěn)固 貨架用途性強(qiáng)等特點(diǎn)。貨架用材使用冷熱鋼板。通廊式貨架為儲存大量同類的托盤貨物而設(shè)計(jì)。托盤一個(gè)接一個(gè)按深度方向存放在支撐導(dǎo)軌上，增大了儲存密度，提高了空間利用率。這種貨架通常運(yùn)用于儲存空間昂貴的場合，如冷凍倉庫等。通廊式貨架有4個(gè)基本組成部份：框架、導(dǎo)軌支撐、托盤導(dǎo)軌

21、和斜拉桿等。這種貨架倉庫利用率高，可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，或先進(jìn)后出。適合儲存大批量、少品種貨物，批量作業(yè)?？捎米钚〉目臻g提供最大的存儲量。其適用大批量、少品種的貨物存儲作業(yè)。叉車可直接駛?cè)胴浀纼?nèi)進(jìn)行存取貨物，作業(yè)極其方便。 貨架機(jī)械設(shè)備需求：反平衡式叉車或堆高機(jī)貨架的特點(diǎn)：適用于庫存流量較低之儲存；可提供20%-30%的可選性；用于取貨率較低之倉庫。地面使用率：60%,較高（需依上述設(shè)計(jì)計(jì)算）。 橫梁式貨架是最流行、最經(jīng)濟(jì)的一種貨架形式、安全方便，適合各種倉庫，直接存取貨物。是最簡單也是最廣泛使用的貨架?？沙浞值乩每臻g。采用方便的托盤存取方式，有效配合叉車裝卸，極大提高作業(yè)效率。機(jī)械設(shè)備要求：反平

22、衡式叉車或堆高機(jī)。堆高機(jī)可提高地面空間使用率30%，操作高度達(dá)16米多；橫梁式貨架的特點(diǎn)：流暢的庫存周轉(zhuǎn)。可提供百分之百的挑選能力。提高平均的取貨率。 橫梁式貨架貨架提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品保護(hù)。地面使用率：31%，重力式貨架：相對普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60的空間利用率；托盤操作遵循先進(jìn)先出的原則；自動儲存回轉(zhuǎn)；儲存和揀選兩個(gè)動作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數(shù)量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業(yè)通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時(shí)，最好同一排、同一層上的貨物，應(yīng)為相同的貨物或一次同時(shí)入庫和出庫的貨物。層高可調(diào)，配以各種型號叉車或堆垛機(jī)，能實(shí)現(xiàn)各種托盤的快捷存取，單元貨格最大承載可達(dá)5000kg，是各行各業(yè)最常用的存儲方式。 閣樓式貨架適用于場地有限品種繁多，數(shù)量少的情況下，它能在現(xiàn)有的場地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機(jī)操作。全組合式結(jié)構(gòu)，專用輕鋼樓板，造價(jià)低，施工快?？筛鶕?jù)實(shí)際場地和需要，靈活設(shè)計(jì)成二層、多層、充分利用空間。 懸臂式貨架適合存放長料貨物和不規(guī)則貨物。前伸的懸臂具有結(jié)構(gòu)輕巧，載