給水管道改造工程破路施工方案

1、門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn)爨柏古村古道文化旅游區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目給水工程齋柏路破路鋪管施工方案編制單位 : 辰坤市政建設(shè)發(fā)展有限公司編制日期 :2017 年 6 月 8 日目錄編制單位 : 1編制日期 : 1一、編制依據(jù) 錯(cuò)誤! 未定義書簽。二、工程概述 2三、施工方法 3四、路面修復(fù) 5五. 破路施工段與道路處得安全措施 11六、破路施工機(jī)具安全措施 11七、破路土方外運(yùn) 12八、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 12九、質(zhì)量保證措施 15十、安全保證措施 16十一、文明施工及環(huán)保措施 16十二、應(yīng)急預(yù)案 17一、編制依據(jù)1. 室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50013-2006) 、2. 給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)

2、范 (GB50268-20083. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTG B01-2014)4. 給水鋼絲網(wǎng)骨架塑料 ( 聚乙烯) 復(fù)合管管道工程技術(shù)規(guī)程 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) -CECS181:20055 、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程6 、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程7 、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范二、工程概述爨柏路位于齋堂鎮(zhèn)西部 ,涵括青龍澗村、雙石頭村、爨底下村、柏峪村 ,現(xiàn)狀 道路寬度 6 米, 瀝青混凝土路面 ,基層為水泥穩(wěn)定碎石 , 雙石頭、爨底下村公路與 河道二合一 ,兩側(cè)為居民建筑物。其她道路兩側(cè)樹木較多 ,電力、電信設(shè)施分布道 路兩側(cè),一側(cè)為新建水利工程 ,河底鋪設(shè)土工膜 ,與 500厚鉛絲石籠護(hù)底

3、。另一側(cè)為 陡峭山坡 ,依據(jù)本工程設(shè)計(jì)要求 ,結(jié)合實(shí)際現(xiàn)狀 ,給水管線得位置及走向從齋韻農(nóng)莊 爨底下村 ,全長 5700 米 ,全部 敷設(shè)在公路一側(cè) ,本工程給水管道施工時(shí) , 施工單 位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及建設(shè)單位要求 , 施工過程中做到新建給水管道減少對(duì)道路沿線 居民與企業(yè)生活、生產(chǎn)得影響 , 本工程破路施工主對(duì)景區(qū)票站至爨柏村。本工程破路施工在景區(qū)內(nèi)為機(jī)動(dòng)車道段 , 周六日游客及社會(huì)車輛較多 , 特別 就是爨底下村、雙石頭村 , 且地下管線較多 ,而走向、埋設(shè)深度情況不十分詳細(xì)明 確, 全為確保道路通行暢通與工程施工安全 , 特編制以下專項(xiàng)施工方案。道路開挖雙面切割斷面圖 :三、施工方法組織施

4、工前應(yīng)合理安排施工工序 , 以及所需材料與施工機(jī)具 , 一并拉運(yùn)到現(xiàn) 場就位等待。由票站向爨底下村方向破除路面結(jié)構(gòu) ,采用雙線切割 , 在道路邊緣線 0、5處切割,切割寬度上口寬度 1、7米、深 1、7米,槽底寬度 0、8米。路面切 割采用路面切割機(jī)與人工相配合進(jìn)行 ,風(fēng)鎬破開路面結(jié)構(gòu) ,人工挖探坑 ,確認(rèn)沒有 地下管線得情況下才進(jìn)行機(jī)械開挖 , 以免造成停工與公用財(cái)產(chǎn)損失。因道路行駛得車輛較多 , 施工方將采用一半開挖另一半保持通車得方法。 由 于開挖段彎道較多 ,在開挖路段派專人指揮車輛 , 保障施工路段道路暢通。 工藝流程 : 管位定位道路圍護(hù)路面挖運(yùn)管道安裝打壓回填路面修 復(fù)1、管位定

5、位 :在道路施工時(shí)先將管位中心線位置測量好 ,根據(jù)位置確定道路開 挖面（開挖面為 1、7 米再根據(jù)施工實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整 ）,并涂好白線。2、道路圍護(hù) :在道路中心 ,用水鉆鉆孔 50深度 200mm間, 距 2米,用于搭設(shè)圍 擋立管固定 , 立桿長度 2、5米,水平橫管為上下兩排 40鋼管, 采用扣件式鋼管腳 手架搭設(shè)。用 2、5 米高彩鋼板圍護(hù) ,圍擋搭設(shè)長度 600米,離開挖地點(diǎn) 200米處設(shè) 置警示牌。夜間施工時(shí) ,警示牌、指示牌全部采用標(biāo)準(zhǔn)得反光警示標(biāo)牌。 并派專人 指揮。3、路面切割 :路面切割采用割縫機(jī) ,切割前由測量人員在路面彈出白涂料線 確保切割線直順 ,減少后道工序?qū)β访鎿p壞

6、。4、路面破碎、 挖運(yùn) :路面破碎用機(jī)械破碎錘 ,破碎點(diǎn)間距 0、50、8m,逐層破 碎,總深度大于 0、 5m。破碎完成后 ,用 150 膠輪挖掘機(jī)挖掘裝自卸汽車外運(yùn)。5、管道施工 :溝槽開挖需根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工現(xiàn)場得土質(zhì)情況 ,合理放坡 ,管徑為 dn=200mm管, 道每邊凈寬不宜小于 0、3m,開挖溝槽時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程 , 不得擾動(dòng)基底原狀土層?；自O(shè)計(jì)標(biāo)高以上 0、150、20m得原狀土層 , 應(yīng) 在鋪管前用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。如遇超挖或發(fā)生擾動(dòng)情況 , 應(yīng)用最大粒徑 小于 40mm得砂石料回填 , 并平整夯實(shí)至 95%最佳密實(shí)度。嚴(yán)禁用雜土回填。 在槽底如有堅(jiān)硬物體 , 必須清

7、除后用砂石做回填處理。鋼絲網(wǎng)骨架塑料 （聚乙 烯） 復(fù)合管管道在管底以下原狀土地或經(jīng)回填夯實(shí)得地基上鋪一層厚度 150mm得中粗砂基礎(chǔ)層?；A(chǔ)層應(yīng)達(dá)到最佳密實(shí)度 85% 90%。搬運(yùn)管材下管 時(shí)應(yīng)輕抬、輕放 , 嚴(yán)禁在溝槽內(nèi)拖拉、滾動(dòng)或用鏟車、叉車、拖拉機(jī)牽引等 搬運(yùn)管材。鋪管時(shí)溝槽內(nèi)不得存水 , 嚴(yán)禁泡槽。管道法蘭連接用得活套法蘭、 螺栓等鋼制品與密封件 , 應(yīng)檢查其規(guī)格尺寸就是否與管材配套 , 并用棉絮擦 凈面上得污物 , 鋼制品宜涂抹機(jī)油、油脂。安裝時(shí)密封件必須設(shè)置在管端面 得密封凹槽內(nèi) , 兩端法蘭上得螺孔應(yīng)對(duì)中 ,兩法蘭面應(yīng)相互平行并與管道軸 線垂直,螺孔與螺栓得直徑應(yīng)配套 ,螺栓長

8、度一致 ,螺帽應(yīng)在同一側(cè)。緊固法 蘭前, 應(yīng)先校正使連接管道得兩側(cè)管端在同一直線上。緊固螺栓時(shí)應(yīng)按對(duì)稱順序分次均勻緊固 , 螺栓擰緊后宜伸出螺帽 13絲扣。法蘭連接應(yīng)沿管道縱 向順序進(jìn)行 , 擰緊法蘭接頭得螺栓時(shí) ,應(yīng)防止管道縱向出現(xiàn)軸向拉力。6 、管道系統(tǒng)現(xiàn)場水壓試驗(yàn)管道工程敷設(shè)與安裝完畢后 , 應(yīng)進(jìn)行管道系統(tǒng)得壓力試驗(yàn)。7、溝槽回填施工應(yīng)符合下列要求 : 管道敷設(shè)后應(yīng)立即進(jìn)行溝槽回填。在管道密閉性檢驗(yàn)前 , 除接頭部位可外露 , 管道兩側(cè)與管頂以上得回填高度不宜小于 0、5m;密閉性檢驗(yàn)合格后 , 應(yīng)及時(shí)回填 其余部分。溝槽回填應(yīng)從管道兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行 , 確保管道不產(chǎn)生位移。 必要時(shí)宜

9、采取臨時(shí)限位措施 ,防止管道移動(dòng)或上浮。從管底基礎(chǔ)到管頂以上 0、5m以范圍內(nèi) , 必須采用人工回填 ,嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。 管頂 0、5m以上溝槽采用機(jī)械回填時(shí)應(yīng) 從管軸線兩側(cè)同時(shí)均勻進(jìn)行 , 并夯竂碾壓?；靥顣r(shí),溝槽內(nèi)應(yīng)無積水與雜物 , 不得帶 水回填, 不得回填淤泥、有機(jī)物、凍土、石塊、磚與其她雜硬物體。優(yōu)先選用級(jí)配 較好得礫類土、砂類土等粗粒土作為填料 , 填料最大粒徑應(yīng)小于 150mm。路基填料 應(yīng)取樣并進(jìn)行擊實(shí)、 CBR室內(nèi)試驗(yàn) , 已確定就是否滿足強(qiáng)度要求 , 不符合規(guī)范要求 得土不得使用。溝槽回填土密實(shí)度應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTG B01-2014), 填方路基上路堤得壓

10、實(shí)度應(yīng) 93%四、路面修復(fù) 修復(fù)道路為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu), 路面結(jié)構(gòu)總厚度 43cm,水泥穩(wěn)定碎石基層36cm,PC-2 乳化瀝青透油層 , 下封層 1cm,AC-16C瀝青混凝土面層 6cm(-) 、水泥穩(wěn)定層 36cm水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程 : 原材料檢測試驗(yàn)配合比配料檢查水 泥劑量、含水量拌與運(yùn)輸測量放樣攤鋪穩(wěn)壓碾壓成型質(zhì)量檢測養(yǎng)生1 、材料施工時(shí)要充分考慮水泥質(zhì)量 , 采用初凝及終凝時(shí)間滿足施工要求、標(biāo)號(hào)適 宜得水泥 ,為使水泥穩(wěn)定基層有足夠得時(shí)間進(jìn)行拌與、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓 ,以及 保證其具有足夠得強(qiáng)度 , 不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮得水泥 ,施工時(shí)嚴(yán)格按 照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢

11、測 ,分批進(jìn)場 ; 碎石顆粒級(jí)配嚴(yán)格符合規(guī)定 ,壓碎值不大 于 30%,最大粒徑不大于 31、5mm水; 應(yīng)潔凈 , 不含雜質(zhì) , 凡人或牲畜飲用得天然潔 凈水都可使用。2、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段由于該道路鋪筑得水穩(wěn)層均為基層修補(bǔ) , 試驗(yàn)段得目得就是為大面積或后 期項(xiàng)目施工提供可靠數(shù)據(jù) , 驗(yàn)證施工方案或工藝就是否合理、 施工設(shè)備就是否滿 足拌與、攤鋪與壓實(shí)得施工要求 , 以及一次施工段長度得適應(yīng)性 ,以保證工程質(zhì) 量。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌與 , 挖機(jī)或裝載機(jī)配合人工進(jìn)行 攤鋪。通過試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定碎石施工得壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓組合等 數(shù)據(jù)。作為正式施工得控制依據(jù)。3

12、、準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前 , 將下承層表面清掃干凈 , 用切割機(jī)進(jìn)行得切邊 , 清掃干凈 , 并按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序施工 , 施工前應(yīng)當(dāng)灑水悶透。4、混合料拌與拌與時(shí)按照建設(shè)其她道路得經(jīng)驗(yàn)配合比進(jìn)行 , 拌與過程中嚴(yán)格控制水泥、 碎石得用量 , 保證配合比穩(wěn)定。拌與時(shí)注意混合料得含水量 ,一般應(yīng)比最佳含水 量高 1-2 個(gè)百分點(diǎn) , 以補(bǔ)償施工過程中得水分損失。在混合料拌與過程當(dāng)中 , 安 排專人全過程檢測混合料得拌與質(zhì)量 , 如花料、拌與不勻等 , 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。5、混合料得運(yùn)輸混合料得運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸 , 在運(yùn)輸過程中盡量避免中途停車與顛簸 ,

13、 確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場得溫度 , 還要考慮混合料有無必要加蓋篷布 , 以防水分損失。6、混合料得攤鋪拌與好得混合料要盡快送到施工現(xiàn)場 , 并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定得松鋪厚度進(jìn) 行均勻攤鋪 , 試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測成品料得配比與水泥得劑量 , 及時(shí)反饋到拌合 廠, 現(xiàn)場施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)得松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 如果 發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除 , 并補(bǔ)以合格得新拌混合料 , 然后進(jìn)行整體碾壓 , 嚴(yán) 禁用薄層貼補(bǔ)。 要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、 縱坡、橫坡得檢查 , 發(fā)現(xiàn)問題及 時(shí)處理。7、接縫得處置施工過程中間不宜中斷 , 如果中斷得時(shí)間超過 2 小時(shí), 應(yīng)設(shè)置橫向接縫。 在

14、 新鋪段鋪筑前 ,應(yīng)將前施工段未壓實(shí)部分全部挖除 , 以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合 料得攤鋪。8、混合料得壓實(shí)混合料攤鋪成型 , 含水量等于或略大于最佳含水量時(shí) , 進(jìn)行壓實(shí)。初壓: 用 5 T 壓路機(jī)靜壓 1遍復(fù)壓:用 5T振動(dòng)壓路機(jī)振壓 3遍。終壓:在復(fù)壓后緊接終壓 ,先用 5T光輪壓路機(jī)碾壓 2遍。碾壓應(yīng)遵循先輕后重 ,先慢后快得原則 , 并控制好各碾壓階段壓路機(jī)行進(jìn) 速度,直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓 ;平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 碾 壓時(shí),輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪, 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓得路段上“調(diào)頭”與 急剎車。壓實(shí)后得基層表面應(yīng)平整、 無輪跡、無隆起 , 橫、縱斷面正確

15、。 碾壓時(shí) , 兩側(cè)邊緣部分多壓 2-3 遍 , 碾壓過程中若混合料過干時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。 若有“彈簧、 松散、起皮”等現(xiàn)象 , 用人工挖除、換填新混合料并重新壓實(shí)。9、養(yǎng)生每一段碾壓完成 ,各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)自檢合格后 , 采用水車側(cè)噴養(yǎng)生 ,養(yǎng)生期不少 于7 天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤 ,禁止施工車輛通行 ,由于該季節(jié) 雜草生長旺盛 , 采用人工割青草進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。 待強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行上層結(jié) 構(gòu)層得施工。10、水泥穩(wěn)定碎石施工注意事項(xiàng) 水泥穩(wěn)定碎石從加水拌與到碾壓完畢必須在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成; 禁止在已完成得或正在碾壓得路段上調(diào)頭與急剎車 ; 施工接縫在碾壓段末端壓成斜坡 , 接縫時(shí)將此

16、工作縫切成垂直于路面及路中心線得橫向斷面, 再進(jìn)行下一施工段得攤鋪及碾壓 ;要避開光照強(qiáng)烈、氣溫高得時(shí)段 ;碾壓時(shí), 盡量縮短碾壓段落得得 長度,縮短碾壓時(shí)間 ,安排專人跟機(jī)進(jìn)行離析料處理 ,現(xiàn)場碾壓完畢 ,各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng) 監(jiān)理驗(yàn)收合格后 , 及時(shí)對(duì)驗(yàn)收合格得工作面進(jìn)行覆蓋 ,切實(shí)保證基層強(qiáng)度穩(wěn)步增二）瀝青混凝土路面1、瀝青砼面層基質(zhì)瀝青為石油瀝青 , 采用 A級(jí), 標(biāo)號(hào)為 70 號(hào)。瀝青路面技術(shù)指標(biāo) 詳見下表瀝青路面技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求平整度國際平整度指數(shù) IRI<2 、0m/km抗滑性能擺式儀測定值Fo=4750構(gòu)造深度TD0、5mm高溫穩(wěn)定性動(dòng)穩(wěn)定度 1000（ 次/mm）水穩(wěn)性凍融劈

17、裂實(shí)驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比75%浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)殘留穩(wěn)定度809%抗裂性能極限破壞應(yīng)變2500基層應(yīng)噴灑透層油 ,透層油采用高滲透性、 破乳快得乳化瀝青 （PC-2型）,乳液 用量為1、2L/m 2（瀝青含量 50%）,透層油滲入基層得深度不小于 5mm、噴灑透油 層后一破乳立即撒布用量為 2m3/1000m2得石屑進(jìn)行保護(hù) ,2、裝料, 將符合要求得礦料、乳化瀝青、填料、水分別裝入攤鋪機(jī)得相應(yīng) 料箱 , 全部裝滿 , 并保證礦料得濕度均勻一致。3、攤鋪將裝好料得攤鋪機(jī)開至施工起點(diǎn) , 對(duì)準(zhǔn)走向控制線 , 并調(diào)整攤鋪箱厚度與 拱度, 使攤鋪箱周邊與原路面貼緊 , 操作手再次確認(rèn)各料門得高度或開度 , 開動(dòng)

18、發(fā)動(dòng)機(jī), 接合拌與缸離合器 , 使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn) , 并開啟攤鋪箱螺旋分料器。 打開各料門控制開關(guān) , 使礦料、填料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌與缸 , 并當(dāng)預(yù)濕得混合料 移至乳液噴出口時(shí) , 乳液噴出 ,調(diào)節(jié)稀漿在分向器上流向 , 使稀漿能均勻地流向攤 鋪箱左右。 調(diào)節(jié)水量 , 使稀漿稠度適中 , 當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱得全寬 范圍內(nèi)時(shí) ,操作手就可以通知啟動(dòng)底盤 , 并緩慢前進(jìn) , 速度為1、53、0Km/h,但應(yīng) 保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量得一致 , 保持?jǐn)備佅渲邢{混合料得體積為攤鋪箱容積 得確良 1/2左右, 混合料攤鋪后 , 應(yīng)立即進(jìn)行人工找平 , 找平得重點(diǎn)就是 :起點(diǎn)、終 點(diǎn)、縱向接縫

19、、過厚過薄或不平處 , 尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生得縱向刮痕應(yīng)盡快 清除并填平。 當(dāng)攤鋪機(jī)任何一種材料用完時(shí) , 應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送得控制開 關(guān), 讓攪拌缸中得混合料拌均勻 , 并送入攤鋪箱攤鋪完后 , 即通知駕駛員停止前進(jìn) 將攤鋪箱提起 ,然后把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開至路外 , 清潔攪拌缸與攤鋪箱 , 查對(duì)材 料剩余量 , 返回裝料。4、接縫縱向接縫得處理相當(dāng)關(guān)鍵。用橡膠刮耙處理接縫得突出部分 , 再用掃帚進(jìn) 行掃平 , 縱向接縫變得平順 , 總體外觀較佳 , 橫向接縫 , 應(yīng)盡量減少橫縫得數(shù)量 , 提高接縫水平。在起點(diǎn)處 , 當(dāng)攤鋪箱全寬度上都布有稀漿時(shí) , 就可以低速緩慢前 移, 這樣就可以

20、減少箱內(nèi)積料過多而產(chǎn)生得過厚起拱現(xiàn)象 , 并對(duì)起點(diǎn)進(jìn)行人工找 平; 當(dāng)攤鋪機(jī)任何一種材料已經(jīng)用完時(shí) , 操作手應(yīng)力求攤鋪箱內(nèi)混合料分布均勻 從上一車終點(diǎn)倒加回 35m得距離開始下一車得攤鋪 , 駕駛員應(yīng)使機(jī)械得運(yùn)行線 形與上一車吻合 ; 當(dāng)該路段進(jìn)行最后一車施工時(shí) , 其終點(diǎn)得處理應(yīng)該采取人工整 平, 并做出一道直線。剛攤鋪得瀝青表處 , 必須有一段養(yǎng)護(hù)成型期。 在養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi) , 應(yīng)嚴(yán)禁車輛與行人進(jìn)入五. 破路施工段與道路處得安全措施1、于施工前兩三天到施工現(xiàn)場附近張貼施工告示。2、一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全得總指揮。3、設(shè)專人指揮交通 ,維護(hù)施工及交通秩序。4、開挖時(shí)道路中采用安全欄片圍護(hù)

21、 ,并設(shè)置警示牌。機(jī)械操作工作面由專人 瞧守 ,與施工交叉得路口應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志 ,并設(shè)專人指揮。夜間施工路段安全圍護(hù) 警示牌、指示牌全部采用標(biāo)準(zhǔn)得反光警示標(biāo)牌 ,在路口設(shè)置紅燈或警示燈照明須設(shè) 專人管理。5、我單位盡量在白天完成施工段得路面平復(fù) ,保證路面整潔平坦 ,如果在白天 未能完成得話 ,在不影響當(dāng)?shù)鼐用裆畹脿顩r下 ,在夜間完成 ,爭取讓行人能在第二 天能安全通行 ,如有不便施工時(shí) ,夜間施工段全面采取維護(hù)并設(shè)立警示燈與專人瞧 守。6、在施工過程中可能會(huì)影響居民進(jìn)出通行 ,所以在場施工人員一定要文明施 工,樹立企業(yè)形象 ,施工負(fù)責(zé)人及時(shí)與給當(dāng)?shù)卦斐捎绊懙萌藛T進(jìn)行溝通 ,在保證安全 得前

22、提下加快施工進(jìn)度 ,及時(shí)做好回填以及施工場地得清理工作 ,給行人一個(gè)通暢 得通行環(huán)境。六、破路施工機(jī)具安全措施所有電器、機(jī)械設(shè)備須經(jīng)設(shè)備分公司檢查合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場 , 如在使 用時(shí)發(fā)現(xiàn)有異常情況 , 應(yīng)立即終止使用 ,嚴(yán)禁違章操作 ,無證操作。1、切割機(jī) 有可行得防雨措施。 接線處應(yīng)有齊全得防護(hù)罩 有良好得接地或接零保護(hù)2、破碎錘作業(yè)時(shí)作業(yè)范圍內(nèi)圍擋 ,防止石渣迸濺傷人 ,同時(shí)路面少量灑水 ,防止 揚(yáng)塵。3、挖掘機(jī)挖掘、裝運(yùn)土方時(shí) ,料斗應(yīng)伸進(jìn)車廂 ,禁止高揚(yáng)下落裝車。土方裝車 禁止高出車廂 ,外運(yùn)時(shí)用苫布苫蓋 ,防止沿路灑落。七、破路土方外運(yùn)受到場地限制 ,本工程破路處大量土方無法臨時(shí)

23、堆放 ,必須隨挖隨運(yùn) ,要合理安 排運(yùn)土車輛 ,裝載時(shí)不能超高 ,以免一路拋灑 ,影響環(huán)境衛(wèi)生以及道路交通安全 ,運(yùn) 土車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場需及時(shí)清掃并配 2 名人員專職負(fù)責(zé)維持交通。八、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施（ 一 ） 勞動(dòng)力投入計(jì)劃為確保業(yè)主要求得工期 ,合理制定施工進(jìn)度計(jì)劃 , 工期緊張得各個(gè)施工階 段中,嚴(yán)格進(jìn)行施工管理 ,不折不扣得完成施工計(jì)劃要求 , 項(xiàng)目經(jīng)理部由管理、技 術(shù)人員計(jì) 4 人組成。勞動(dòng)力投入計(jì)劃表人員類別數(shù)量項(xiàng)目部管理人員1技術(shù)員3作業(yè)工長3普工20機(jī)械操作手6合計(jì)35(二) 主要施工設(shè)備 根據(jù)業(yè)主對(duì)工期、 質(zhì)量得要求 ,結(jié)合工程得結(jié)構(gòu)特點(diǎn) , 將調(diào)集滿足施工要求 得

24、各種機(jī)械設(shè)備 , 以保證施工任務(wù)得完成。主要施工設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國別 產(chǎn) 地制造 年 份額定 功率 (KW)生產(chǎn)能力用于施 工 部位1150 型膠輪挖掘 機(jī)1中國2015路面、水穩(wěn)2裝載機(jī)ZL501中國20165t路面、水 穩(wěn)3自卸汽車A61102A5中國201515t路面、水 穩(wěn)4灑水車1中國路面、水 穩(wěn)5雙鋼輪式壓路機(jī)1中國路面6攤鋪機(jī)1德國路面7輪胎式壓路機(jī)1中國水穩(wěn)層7雙膠輪式壓路機(jī)1路面8瀝青表處車德國1路面（ 三 ） 工期計(jì)劃目標(biāo)根據(jù)總體計(jì)劃及現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度情況 ,計(jì)劃于 2017年06月15日-2017 年09 月 25 日完成工程得施工。其中:1、2017年6

25、月15日-2017 年8月15日,給水管線施工完成2、2017年 9月1日-2017 年9月20日水泥穩(wěn)定碎石完成 ,瀝青混凝土攤 鋪。（四） 工期保證措施 本工程工期緊、工作量大、施工難度高 ,為確保按期完成工程 , 特制定以下 工期保證措施 :1. 道路施工管理組織機(jī)構(gòu)及時(shí)成立、 按時(shí)到位,建立健全組織機(jī)構(gòu) , 對(duì)內(nèi)指 揮施工生產(chǎn) , 對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2. 施工隊(duì)伍按時(shí)進(jìn)場 , 機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速到位 , 確保工程按時(shí)3. 做好施工準(zhǔn)備工作 , 認(rèn)真進(jìn)行完善、落實(shí)施工方案。施工中遇到問題影 響進(jìn)度時(shí),將統(tǒng)籌安排,及時(shí)調(diào)整,確保機(jī)械、人員進(jìn)場 ,確保總體工期。4. 建立從

26、經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場得調(diào)度指揮控制系統(tǒng) , 全面、及時(shí)掌握并迅 速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度得各種問題。對(duì)工程交叉與施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮 與協(xié)調(diào),對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究 ,制定措施 ,及時(shí)調(diào)整工序與調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、 機(jī), 保證工程得連續(xù)性與均衡性。5. 根據(jù)工程需要 , 配備充足得技術(shù)人員與技術(shù)工人 ,并采用各項(xiàng)措施 , 提高 勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)與工作質(zhì)量。 強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律 , 對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管 理,優(yōu)化組合, 使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。6. 切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備得檢修與維修工作 ,配齊維修人員 , 配足常用配 件, 確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn) ,對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定得備用機(jī)械 , 確保機(jī)械化施工順 利進(jìn)

27、行。九、質(zhì)量保證措施（一）工程質(zhì)量目標(biāo)承諾工程質(zhì)量等級(jí)確保合格 , 滿足工程質(zhì)量驗(yàn)收要求。（二）質(zhì)量指導(dǎo)方針1. 樹立質(zhì)量第一得指導(dǎo)思想 , 與公司貫標(biāo)認(rèn)證工作相結(jié)合。2. 實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理 ,在施工方案中 , 以實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)為前提 ,在多項(xiàng)技術(shù) 措施中以優(yōu)質(zhì)為目標(biāo) , 做好實(shí)施性得施工組織設(shè)計(jì)。3. 項(xiàng)目經(jīng)理就是質(zhì)量第一責(zé)任人 , 應(yīng)把質(zhì)量得好壞與個(gè)人經(jīng)濟(jì)掛鉤 , 獎(jiǎng)懲 分明,增強(qiáng)各級(jí)管理人員質(zhì)量、責(zé)任意識(shí)。4. 嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范 , 操作規(guī)程與設(shè)計(jì)要求施工。5. 對(duì)違反操作規(guī)程得行為 ,項(xiàng)目工程師有權(quán)制止 , 必要時(shí)予以返工處理 ,按 公司規(guī)定實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制度。6. 加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量交底工作 , 保證按設(shè)計(jì)與方案施工7. 加強(qiáng)對(duì)儀器得質(zhì)量管理 , 所有得計(jì)量設(shè)備、儀器均有計(jì)量合格證8. 嚴(yán)格執(zhí)行與遵守現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人得指導(dǎo)、監(jiān)督與命令。十、安全保證措施現(xiàn)場成立以公司總經(jīng)理為首得安全保證體系。安全組織機(jī)構(gòu)圖組長