怎樣辨別輪胎花紋磨損標(biāo)志

1、怎樣辨別輪胎花紋磨損標(biāo)志有很多駕駛員可能想象不到花紋在輪胎上所起到的重要作用，不過我可以給大家舉兩個(gè)例子佐證一下花紋的重要性。一是意大利的皮列里公司在開發(fā)研究P6000 型轎車輪胎時(shí)，研究經(jīng)費(fèi)(主要就是關(guān)于花紋)就是5000萬美金。二是1996年，美國(guó)和德國(guó)分別開發(fā)出200km的雨天防滑輪胎，因?yàn)閮煞N輪胎的排水花紋基本一樣，結(jié)果鬧上了國(guó)際法庭，打起了國(guó)際官司，最后德國(guó)敗訴而賠償美國(guó)1億美元。輪胎的花紋太淺時(shí)，除了排水不好以外，胎冠的熱量也不能及時(shí)排出，使胎溫上升，緊急制動(dòng)時(shí)，容易將胎冠膠磋掉而導(dǎo)致爆胎；另外，花紋太淺，特別容易被尖硬物刺破胎面，引起事故。那么，花紋究竟磨到什么程度應(yīng)該換胎呢？一

2、般情況下，每一條輪胎上每隔60就在它的胎側(cè)上有一個(gè)小“A”符號(hào)，共有6個(gè)小“A”(米其林輪胎是它的小雪人標(biāo))，在小“A”符號(hào)所對(duì)著的胎冠部分，花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。當(dāng)花紋磨損到這一殘留深度極限時(shí)，那么這條輪胎就應(yīng)該被換掉而不應(yīng)繼續(xù)使用。實(shí)驗(yàn)證明，輪胎的花紋殘留深度一般不能低于16mm，否則，不論是輪胎的驅(qū)動(dòng)力還是制動(dòng)性能都要大大降低，而遇到水路時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)前面講過的“水上滑行”現(xiàn)象。在積水路面上，隨著車速的增加，輪胎開始乘水，輪胎的接地面積明顯變小。另外，雨量的多少對(duì)摩擦系數(shù)亦有顯著的影響。在瀝青路面上，開始下雨后輪胎的摩擦系數(shù)急劇下降；隨著泥土或灰塵被雨水沖洗掉，輪胎的摩擦系數(shù)有

3、所增大；雨停后，隨著路面的不斷風(fēng)干，輪胎的摩擦系數(shù)逐漸恢復(fù)到正常值。此外，如果您所使用的輪胎是屬于雪地胎，那么，在輪胎上還有雪地胎的磨損殘留深度極限，一般的雪地胎，當(dāng)花紋磨損超過一半時(shí)為它的最大磨損極限，也就是說，當(dāng)雪地胎的花紋磨損超過一半時(shí)，這條輪胎的花紋就失去了雪地胎的作用，就不能再當(dāng)雪地胎使用。 很多駕駛員對(duì)于輪胎的花紋溝深不予重視，有的花紋不要說是16mm，都磨到了簾布層還在使用。有些人花上幾百上千元吃飯從不計(jì)較，而當(dāng)需要更換輪胎時(shí)卻吞吞吐吐，要知道“花錢買教訓(xùn)”這句話在這里并不適用，因?yàn)榇蠓曹嚿系慕逃?xùn)，都是血的教訓(xùn)，是買不起的。 現(xiàn)在出租車用胎最苦，“光板”這個(gè)詞，過去用的很少，但現(xiàn)在往出租車輪胎上用的時(shí)候卻很多。特別是那種“面的”車，“光板”胎十分普遍。使用這種輪胎，不要說雨、雪路面，就是正常路面也很難在預(yù)計(jì)的距離內(nèi)立即剎住車，所以，各種事故經(jīng)常出現(xiàn)，成了交通安全的一大隱患。