橋涵沂沭線橋梁專業(yè)施工交底材料

1、新建鐵路 臨沂至臨沐鐵路工程橋涵工程施工圖技術(shù)交底鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司橋梁設(shè)計(jì)處二O一三年九月文件編制單位：鐵三院橋梁處編寫：王博復(fù)核：張華專業(yè)審核：壬博專業(yè)審定：田萬俊一、設(shè)計(jì)說明 1（一）橋梁工程概況 1（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及原則 1（三）與有關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)接口說明 2二、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施2三、施工注意事項(xiàng) 3（一）橋梁施工 3（二）結(jié)構(gòu)防腐措施4（三）其他要求5四、安全施工的措施 7（一）關(guān)于對(duì)既有鐵路、公路、管線的防護(hù) 7（二）關(guān)于全橋總布置圖中高程的說明 7（三）關(guān)于各部位預(yù)埋件的說明 7（四）關(guān)于地形、地貌、地面高程的核對(duì) 7一. 設(shè)計(jì)說明(一) 橋梁工程概況沂沐線線路長(zhǎng)

2、度20.32km，沿線設(shè)有沐河特大橋1座1164.04單延米, 大橋7座1540.46單延米，中橋4座276.03單延米；橋梁長(zhǎng)度2980.53 單延米，占線路總長(zhǎng)的14.72% ;全線新建和接長(zhǎng)框構(gòu)橋共20座，平均每 公里0.94座；全線新建和接長(zhǎng)涵洞共 49座，平均每公里2.46座。(二) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及原則1. 設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)(1) 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范TB10002.1-2005(2) 關(guān)于發(fā)布鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范等44項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局 部修訂條文的通知(鐵建設(shè)200962號(hào))(3) 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.3-2005(4) 關(guān)于發(fā)布鐵路橋涵

3、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知(鐵建設(shè)200922號(hào))(5) 鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.4-2005(6) 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.5-2005(7) 鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50111-2006 (2009年版)(8) 鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB10218-2008、J808-2008)(9) 鐵路無縫線路設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10015-2012 J1586-2013)(10) 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB100052010J1167-2011)(11) 鐵路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10017-99)(12)

4、鐵路邊坡防護(hù)及排水工程設(shè)計(jì)補(bǔ)充規(guī)定(鐵建設(shè)2009172號(hào))2. 設(shè)計(jì)活載中一活載3. 洪水頻率(1) 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率按1/100，當(dāng)觀測(cè)洪水頻率小于設(shè)計(jì)洪水頻率(2) 涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率按1/100。4.橋涵建筑限界及凈空(1) 跨越本線橋梁的建筑限界，采用“建限一 1 ”。自軌面起高度不小 于 6.55m。(2) 跨越公路及地方道路的立交橋，參照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及城 市道路設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)協(xié)議或談話紀(jì)要辦理。(3) 跨越原油、天然氣管道的橋涵，按照原油、天然氣長(zhǎng)輸管道與鐵 路相互關(guān)系的規(guī)定及管道管理部門有關(guān)要求辦理上述立交橋涵在滿足其凈高的前提下酌留余量。(4) 本線跨越的河流無通航要求。(三

5、) 與有關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)接口說明(1) 接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)跨度簡(jiǎn)支梁接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)設(shè)置在橋墩上，采用混凝土結(jié)構(gòu)。(2) 環(huán)保聲屏障的設(shè)置形式、范圍、標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)保專業(yè)負(fù)責(zé)，框構(gòu)橋上根據(jù)上序 專業(yè)要求預(yù)留聲屏障的連接裝置，設(shè)置聲屏障處不再設(shè)置欄桿。(3) 有關(guān)橋上通信、信號(hào)和電力電纜槽的設(shè)置要求本橋右側(cè)設(shè)通信、信號(hào)電纜槽，左側(cè)設(shè)電力電纜槽，具體設(shè)計(jì)見工點(diǎn) 設(shè)計(jì)圖。二. 環(huán)境保護(hù)與水土保持措施1. 本線對(duì)跨越排洪河道及溝槽的橋，盡量順洪水天然流向設(shè)置，不過多 壓縮河道，并避免大的改溝，保證橋涵有足夠的孔徑排泄不超過設(shè)計(jì)頻率 的洪水。同時(shí)，盡可能避免上游壅水、涵前積水過高，淹沒時(shí)間過長(zhǎng)，以 致破壞河溝附近的生態(tài)環(huán)境，

6、浸泡上游及沖毀下游農(nóng)田房舍。2. 對(duì)于鐵路用地界范圍內(nèi)和防洪評(píng)價(jià)要求范圍內(nèi)的河岸進(jìn)行了鋪砌，鋪砌的基頂均低于河床底，以適應(yīng)河道沖刷。對(duì)于大堤兩側(cè)的橋墩基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)盡量減少對(duì)既有河堤的開挖，基礎(chǔ)施工后，及時(shí)對(duì)大堤進(jìn)行恢復(fù)， 填土必須分層夯實(shí)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)大堤迎水面進(jìn)行漿砌片石鋪砌。河 道內(nèi)米用土壩圍堰筑島施工的橋墩，施工完成后及時(shí)清理筑島土方，保證河道排水暢通3. 橋涵施工后應(yīng)將挖基余土、棄料、泥漿及時(shí)妥善處理。4. 橋涵施工時(shí)要避免棄土堵塞或壓縮河道，或?qū)壨寥我舛逊?，要?施工單位在施工中及時(shí)處理挖基余土，施工完畢立即恢復(fù)天然地面，進(jìn)行 河道清障工作，以利行洪排澇。5. 鉆孔樁泥漿不能

7、直接排入河流，需經(jīng)過沉淀、處理達(dá)標(biāo)后方可排入 河中或外運(yùn)至指定地點(diǎn)。6. 城鎮(zhèn)附近橋梁設(shè)置聲屏障。7. 施工期間，噪聲應(yīng)滿足建筑施工場(chǎng)界噪聲限制(GB12523-90 )的 要求，為減少工程施工噪聲、振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)采取以下有效措施；合理安排施工時(shí)間，盡量避開居民休息時(shí)間；限制夜間進(jìn)行強(qiáng)噪聲、振動(dòng) 污染嚴(yán)重的施工作業(yè)，并做到文明施工；施工車輛，特別是重型車輛的運(yùn) 行途徑，應(yīng)盡量避開噪聲敏感區(qū)；將施工現(xiàn)場(chǎng)的固定噪聲源相對(duì)集中；施 工機(jī)械盡量采取液壓設(shè)備。8施工過程中應(yīng)盡量減少對(duì)周圍自然環(huán)境的破壞，施工臨時(shí)用地，完 工后要恢復(fù)本來面貌，施工過程中破壞的既有路面、綠化及植被，在施工 結(jié)束后應(yīng)恢復(fù)

8、完好。三. 施工注意事項(xiàng)(一) 橋涵施工1.關(guān)于施工放線(1) 簡(jiǎn)支梁位于曲線上時(shí)采用平分中矢法布置，梁跨相鄰中心線之 交點(diǎn)，均位于梁縫中心線上，亦即交角平分線，橋臺(tái)為胸墻線。(3) 混凝土簡(jiǎn)支梁接簡(jiǎn)支拱時(shí)，全橋圖中梁縫中心線考慮縱向預(yù)偏 心數(shù)值后就是墩中心，施工放線時(shí)引起注意。2 .沿線的橋涵在施工前應(yīng)對(duì)其里程、交角進(jìn)行放線核對(duì)，實(shí)測(cè)核對(duì) 無誤后方可施工。3 .基礎(chǔ)施工前，應(yīng)做好地下管線等設(shè)施的檢查、核對(duì)，并做好施工 遷改或防護(hù)工作。如現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即聯(lián)系設(shè)計(jì)單位研究相關(guān) 對(duì)策措施。4 .開挖基坑要做好基坑的集、抽水工作，在進(jìn)行承臺(tái)及鉆孔樁施工時(shí)，樁身鋼筋籠盡量一次綁扎，整體吊裝就

9、位，混凝土連續(xù)灌注5 .跨越既有鐵路、省國(guó)道以及車流量較大的等級(jí)道路時(shí)，橋梁基礎(chǔ) 基坑開挖時(shí)，要采用防護(hù)樁或鋼板樁防護(hù)，盡量減少對(duì)既有設(shè)施的破壞和 干擾。同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)施工期間的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，確保既有運(yùn)營(yíng)鐵路和公路的行 車安全。6.鉆孔樁的施工施工鉆孔樁前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)的情況對(duì)施工的鉆機(jī)的型號(hào)進(jìn)行針對(duì)性的 選擇，使鉆機(jī)的工況滿足地質(zhì)的類型，在施工條件許可的情況下，增加鉆 機(jī)的數(shù)量，縮短鉆探的工期。施工過程中，要對(duì)鉆孔的過程，進(jìn)行詳細(xì)的 記錄，為以后的技術(shù)管理提供真實(shí)的、詳細(xì)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)。當(dāng)?shù)刭|(zhì)變化， 要及時(shí)與設(shè)計(jì)部門的相關(guān)專業(yè)進(jìn)行聯(lián)系處理。 樁基的施工過程中發(fā)生斷樁、 卡鉆、塌孔等情況，要認(rèn)真分析總結(jié)

10、發(fā)生的原因，并制定對(duì)應(yīng)的措施，避 免再次發(fā)生，并在第一時(shí)間通知相關(guān)的部門，進(jìn)行處理。7 .在承臺(tái)施工前，應(yīng)按要求對(duì)鉆孔樁采用無破損法逐根進(jìn)行完整性 檢測(cè)。&墩身鋼筋要一次綁扎成型，要求混凝土連續(xù)灌注，并注意墩身表 面的光潔度。承臺(tái)與橋墩的施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡可能減少時(shí)間間隔，原則 上不應(yīng)大于兩周。9 .施工墩臺(tái)時(shí)，要注意預(yù)埋件的埋設(shè)和設(shè)置位置及尺寸要求。10 .排洪及灌溉涵洞，其出入口應(yīng)與原溝床順接，洞內(nèi)回填原狀土； 立交涵洞洞內(nèi)根據(jù)現(xiàn)狀路面情況回填泥結(jié)碎石或混凝土，具體見工點(diǎn)設(shè)計(jì) 圖。11.本線32m及以下標(biāo)準(zhǔn)跨度簡(jiǎn)支梁在梁場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制梁的承擔(dān)單位 要根據(jù)承擔(dān)供梁范圍的施工圖核對(duì)不同跨度梁的跨

11、數(shù)、梁高、支座布置的 情況以及聲屏障設(shè)置等相關(guān)資料，尤其注意預(yù)埋件與人行道角鋼支架、避 車臺(tái)及電纜槽構(gòu)造圖的匹配，不能僅僅依據(jù)梁部通用圖完成簡(jiǎn)支梁的預(yù)制。（二）、結(jié)構(gòu)防腐措施本線沿線地下水和地表水有不同程度（ H1、H2、L1、L2）的化學(xué)侵 蝕性，混凝土強(qiáng)度等級(jí)和鋼筋的保護(hù)層厚度要滿足鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久 性設(shè)計(jì)規(guī)范要求，且混凝土要采用抗侵蝕性混凝土，具體混凝土強(qiáng)度等級(jí) 以及附加防腐措施以各橋設(shè)計(jì)說明為準(zhǔn)，不得采用通用設(shè)計(jì)圖中的通用性 混凝土強(qiáng)度等級(jí)。(三) 、其他要求1.施工要求(1) 混凝土施工前，應(yīng)提前進(jìn)行混凝土配合比選擇試驗(yàn)。應(yīng)針對(duì)不 同混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和施工季節(jié)、環(huán)境條件特點(diǎn)，制定施

12、工全過程和各個(gè) 施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制內(nèi)容與質(zhì)量保證措施，并進(jìn)行混凝土試澆筑，驗(yàn)證并 完善混凝土的施工工藝。(2) 混凝土攪拌應(yīng)采用臥軸式、行星式或逆流式強(qiáng)制攪拌機(jī)，采用 電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量原材料。(3) 冬季施工時(shí)，混凝土的入模溫度不低于 10 C,養(yǎng)護(hù)措施等需要 滿足規(guī)范的相關(guān)要求。(4) 在炎熱氣候下澆筑混凝土?xí)r，入模前盡量降低模板、鋼筋溫度以及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不超過28 C。(5) 新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大 于 20 C。(6) 混凝土內(nèi)部的最高溫度不宜高于 60 C,混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫 度與混凝土表面溫度之間的溫差不得大于 15C。

13、構(gòu)件在任一時(shí)間內(nèi)的內(nèi)部 最高溫度與表面溫度之差不宜大于 20C,當(dāng)周圍大氣溫度與養(yǎng)護(hù)中混凝土 表面溫度之差超過20 C時(shí)，混凝土表面必須覆蓋保溫。(7) 當(dāng)新澆的混凝土結(jié)構(gòu)有可能接觸流動(dòng)水時(shí)應(yīng)采取防水措施，保 證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的直接沖刷。新澆混凝土應(yīng)盡可能推遲 與氯鹽環(huán)境接觸時(shí)的齡期，一般不宜小于 6周。(8) 混凝土拆模后，應(yīng)采取噴霧、覆蓋或噴涂養(yǎng)護(hù)劑等措施繼續(xù)對(duì) 混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對(duì)于摻有礦物摻和料的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí) 間。(9) 預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿宜在終張拉完成后 48h以內(nèi)進(jìn)行，否則 應(yīng)米取專門的并經(jīng)過驗(yàn)證的可靠措施，確保孔道中的預(yù)應(yīng)力筋體系在完成 灌漿工序前不

14、出現(xiàn)銹跡。(10) 預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿材料宜采用低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥并摻入一級(jí)粉煤灰和適量外加劑配制，不得加入鋁粉或含有氯 鹽、硝酸鹽等有害成分的外加劑。各種原材料帶入的Cl-含量應(yīng)嚴(yán)格控制在膠凝材料總量的0.06%以內(nèi)?？椎揽障遁^大時(shí)也可用細(xì)砂水泥砂漿灌漿。進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿施工前，應(yīng)對(duì)灌漿材料的性能進(jìn)行專門試 驗(yàn)，確保漿體性能滿足設(shè)計(jì)和施工要求。灌漿料應(yīng)采用高速攪拌設(shè)備進(jìn)行 攪拌。寒冷季節(jié)梁體壓漿結(jié)束后，應(yīng)確保管道內(nèi)漿體24h內(nèi)處于5 C以上。2 .對(duì)于不等高頂帽包括簡(jiǎn)支拱橋墩，要待連續(xù)梁張拉完預(yù)應(yīng)力鋼束 后再施工不等咼部分。3 .關(guān)于施工支架當(dāng)基礎(chǔ)在水中時(shí)，在承臺(tái)上

15、安裝鋼支墩形成臨時(shí)支撐，然后在臨時(shí)支 撐上架設(shè)軍用梁作為施工支架。其他在陸地上需要利用支架現(xiàn)澆時(shí)，可采用滿布腳手架、軍用梁支架 現(xiàn)澆施工。采用滿布支架現(xiàn)澆法施工時(shí)，支架底部應(yīng)整平夯實(shí)并鋪墊碎石 及混凝土。無論采用滿布腳手架還是軍用梁支架，支架必須牢固，支架安裝時(shí)應(yīng) 預(yù)留沉降量及設(shè)置適當(dāng)?shù)纳瞎岸龋⒃谥Ъ苌项A(yù)加荷載，使支架充分變形。4 .排洪橋涵要注意保持各橋涵內(nèi)排水通暢及下游排水出路的暢通。5 .在養(yǎng)護(hù)中要嚴(yán)格禁止在橋涵影響范圍內(nèi)取砂及取土，以確保橋梁 的安全。6 .基礎(chǔ)承臺(tái)基坑開挖，為確保施工安全，應(yīng)做到邊監(jiān)測(cè)邊施工，根 據(jù)監(jiān)測(cè)信息對(duì)可能發(fā)生的問題提前采取措施。7 .基礎(chǔ)施工完成后，周圍嚴(yán)禁

16、堆載。8. 承臺(tái)施工時(shí)，注意預(yù)埋墩臺(tái)身鋼筋。9. 有關(guān)鋼筋型號(hào)的采用，根據(jù)鐵總建設(shè)201352號(hào)和鐵總建設(shè)201399號(hào)兩個(gè)文件要求辦理。10. 南古沐河特大橋沐河內(nèi)常年挖沙，地面點(diǎn)發(fā)生變化施工前需核實(shí)河 底地面的高程，根據(jù)河底地面高程變化情況決定是否變更設(shè)計(jì)。11. 前瑯琳子跨華豐路大橋 48米簡(jiǎn)支拱，主梁全長(zhǎng)48m，計(jì)算跨徑46.5m，拱橋平面為直線，縱斷面位于i=-3%o的縱坡上。上部結(jié)構(gòu)采用先 梁后拱支架現(xiàn)澆的施工方案，具體施工注意事項(xiàng)詳見圖紙沂沐施橋-12-補(bǔ)1中的設(shè)計(jì)說明。四、安全施工的措施（一）、關(guān)于對(duì)既有鐵路、公路、管線的防護(hù)本線有部分橋梁跨越公路和管線，或與既有鐵路并行。在施工時(shí)要切 實(shí)做好對(duì)既有鐵路、公路和管線的防護(hù)工作，絕對(duì)不能由于本