燒結(jié)機(jī)、環(huán)冷機(jī)、帶冷機(jī)柔性差壓側(cè)密封技術(shù)

1、燒結(jié)機(jī)、環(huán)冷機(jī)、帶冷機(jī)柔性差壓側(cè)密封技術(shù)在鋼鐵生產(chǎn)中，燒結(jié)生產(chǎn)是重要的工序之一，它為高爐煉鐵提供優(yōu)質(zhì)的原料?，F(xiàn)有燒結(jié)系統(tǒng)中燒結(jié)機(jī)臺車位于燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱上方，燒結(jié)機(jī)臺車上裝滿混合料后在風(fēng)箱兩側(cè)的臺車軌道上運(yùn)行，經(jīng)點火爐在混合料頂部點火，風(fēng)箱在燒結(jié)機(jī)臺車下部抽風(fēng)，使混合料由燒結(jié)機(jī)臺車的頂部向下燒結(jié)，為了使風(fēng)箱達(dá)到良好的抽風(fēng)效果，必須保證燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱與燒結(jié)機(jī)臺車之間有可靠的密封，不產(chǎn)生漏風(fēng)或產(chǎn)生的漏風(fēng)盡可能少。減少燒結(jié)漏風(fēng)是燒結(jié)設(shè)計及生產(chǎn)維護(hù)中的重點和難點，由于臺車與臺車之間以及臺車與風(fēng)箱之間的存在間隙，漏風(fēng)嚴(yán)重，甚至達(dá)50%以上，不但浪費能源、形成噪聲污染環(huán)境，而且限制著燒結(jié)生產(chǎn)效率的提高及影響產(chǎn)品質(zhì)量

2、。傳統(tǒng)的燒結(jié)機(jī)臺車與燒結(jié)風(fēng)箱的密封多數(shù)采用設(shè)置于臺車底部的彈性游板與設(shè)置于風(fēng)箱兩側(cè)的滑道相接觸的方式來進(jìn)行臺車兩側(cè)的密封，游板-滑道式密封的接觸面大多數(shù)是平板式的，依靠游板上方彈簧的壓力，使上下兩個平面在相對滑動時相互接觸實現(xiàn)密封，在使用過程中，為了減少彈性游板與滑道之間的摩擦阻力，一般在固定滑道上設(shè)油槽，由電動干油泵進(jìn)行不間斷的注入耐高溫黃油，由于風(fēng)箱所處環(huán)境溫度高，容易造成加注的黃油脫水變干，不利于黃油的加注及滑道的潤滑，而且在燒結(jié)機(jī)臺車運(yùn)行過程中，燒結(jié)生料及熟料又很容易粘接在彈性滑道上，使彈性滑道發(fā)生研磨、損傷，出現(xiàn)漏風(fēng)間隙，造成大量的漏風(fēng)，使燒結(jié)風(fēng)機(jī)的無效功率增大，并容易造成燒結(jié)時間延

3、長，甚至燒結(jié)成品率降低，燒結(jié)產(chǎn)量下降。同時由于滑道密封采用硬密封的形式，在推車機(jī)或鏈帶機(jī)運(yùn)行過程中，增加了運(yùn)行阻力，更加快了彈性滑道的磨損，助長了漏風(fēng)的可能性。由于其漏風(fēng)問題無法解決，因此傳統(tǒng)的燒結(jié)只有加大燒結(jié)風(fēng)機(jī)的抽風(fēng)量來保證燒結(jié)產(chǎn)量，這樣又造成了燒結(jié)電耗及運(yùn)行成本、維護(hù)成本的成倍提高。專利號為200420092970.9、名稱為燒結(jié)機(jī)縫隙磁場密封裝置的實用新型專利公開了一種利用磁性液體密封介質(zhì)實現(xiàn)燒結(jié)機(jī)臺車與風(fēng)箱間間隙密封的密封裝置，在臺車兩側(cè)的擋板上設(shè)置由導(dǎo)磁的鐵磁材料制成的移動擋板，風(fēng)箱上設(shè)置裝有由不導(dǎo)磁的順磁材料制成的固定擋板的固定臺架，固定擋板與移動擋板間形成的磁場縫隙中充填有磁性

4、液體，密封磁性液體介質(zhì)實現(xiàn)臺車與風(fēng)箱間動態(tài)密封的效果。專利號為200720090490.4、名稱為復(fù)合密封形帶燒機(jī)臺車的實用新型專利公開了一種帶燒機(jī)臺車，燒結(jié)臺車的游板下表面加工成鋸齒面或方齒面，固定游板的上表面也加工成鋸齒或方齒面，與游板下表面的齒面形成凹凸形滑配，同時在游板和固定游板的內(nèi)側(cè)還設(shè)有由外側(cè)副密封板和水封槽或迷宮槽組成的輔助密封裝置，采用雙重密封裝置對燒結(jié)機(jī)臺車和風(fēng)箱間的間隙進(jìn)行密封。專利為201110030113.2公開了一種利用壓差側(cè)密封的技術(shù)，該燒結(jié)機(jī)臺車和風(fēng)箱的密封裝置包括：設(shè)置于燒結(jié)機(jī)臺車下部外側(cè)面位置的密封板以及將密封板安裝于設(shè)于風(fēng)箱頂部外側(cè)的安裝支架上的密封板安裝構(gòu)

5、件，該密封裝置采用從側(cè)面密封的方式，利用風(fēng)箱抽風(fēng)時形成的負(fù)壓吸附密封板，對燒結(jié)機(jī)臺車底部和風(fēng)箱頂部之間的間隙進(jìn)行密封。側(cè)密封克服了傳統(tǒng)的游板-滑道上下壓緊密封結(jié)構(gòu)中密封件易磨損的不足，漏風(fēng)低，提高風(fēng)量利用率。該裝置通過柔性密封板和滑道組合，無需潤滑，通過系統(tǒng)差壓自吸合達(dá)到密封。其密封效果不受時間的推移而降低，能夠至始至終穩(wěn)定的保持密封效果（滑道密封隨著時間的推移密封效果逐漸降低），且檢修更換密封板不需要停產(chǎn)檢修，滑道使用壽命一般在三年以上。同時該裝置本身具有自動剎車作用，可以最大限度降低臺車端面接觸間隙，確保系統(tǒng)漏風(fēng)達(dá)到最低。具體工藝方案與傳統(tǒng)密封技術(shù)相比，柔性差壓側(cè)密封裝置特點：1.運(yùn)行穩(wěn)定，后期維修費用低，檢修方便；2.節(jié)點明顯，可以降低風(fēng)機(jī)電流或提高燒結(jié)礦產(chǎn)量，降低噸礦耗電量；3.燒結(jié)段的尾部與冷卻段的首部溫度升高，滿足余熱發(fā)電的要求，達(dá)到回收利用的效果；4.可以減輕后續(xù)設(shè)備風(fēng)機(jī)葉輪和靜電除塵的油氣污染，確保風(fēng)機(jī)和除塵器的安全正常運(yùn)行，提高其使用壽命；5.側(cè)密封的特殊結(jié)構(gòu)形式，解決了滑道密封的藏污納垢問題，可以確保密封系統(tǒng)的穩(wěn)定；6.穩(wěn)定燒結(jié)工序，