離婚因交通肇事所欠下的侵權(quán)之債是否屬夫妻共同債務

1、離婚因交通肇事所欠下的侵權(quán)之債是否屬夫妻共同債務曾廣榮案例小慶和妻子小李婚后添置一輛貨車跑運輸，收入用于家庭生活。2009年2月13日小慶外出營運時發(fā)生交通事故，需賠償對方人民幣十余萬元。2009年8月21日小李訴至法院要求與小慶離婚，雙方對解除婚姻關(guān)系沒有異議，但對小慶交通事故所欠下的十余萬元屬小慶個人債務還是夫妻共同債務存在分歧。小李認為，這十余萬元錢是小慶因侵權(quán)行為所負的債務，是他違反交通規(guī)則過失釀成事故所產(chǎn)生的，應由其自己負責，所以這筆債務應屬小慶的個人債務。筆者認為，該筆債務應屬夫妻共同債務。解析自改革開放以來的30年中，我國經(jīng)濟高速發(fā)展，社會進步日新月異。據(jù)2009年4月2日公安部

2、交管局宣布，截至2009年3月底，全國機動車保有量為1.7億多輛，一季度平均每天增加3.2萬輛，其中特別重要的就是私人汽車的大量增加。在這樣形勢下，道路交通安全就成為極為重要的社會問題。而在夫妻一方駕駛私家車發(fā)生交通事故所欠下的侵權(quán)之債，究竟是一方的個人債務抑或?qū)俜蚱薰餐瑐鶆眨荒軉尉突橐龇ㄖ蟹蚱薰餐瑐鶆蘸蛡€人債務的范圍進行界定，還應首先結(jié)合機動車道路交通事故的責任承擔來進行分析。一、以小李觀點從婚姻法層面分析一般來說，夫妻共同債務是指夫妻雙方因婚姻共同生活及在婚姻關(guān)系存續(xù)期間履行法定扶養(yǎng)義務所負的債務。其范圍大致分為以下幾種類型：(1)夫妻為家庭共同生活所負的債務;(2)夫妻一方或雙方為履行

3、法定扶養(yǎng)義務所負的債務;(3)履行法定贍養(yǎng)義務所負的債務;(4)為支付夫妻一方或雙方的教育、培訓費用所負的債務;(5)為支付正當必要的社會交往費用所負的債務;(6)夫妻共同從事生產(chǎn)、經(jīng)營活動所負的債務;(7)夫妻協(xié)議約定為共同債務的債務。夫妻個人債務是指夫妻約定為個人負擔的債務或者一方從事無關(guān)家庭共同生活時所產(chǎn)生的債務。其類型主要包括：(1)夫妻一方的婚前債務;(2)夫妻一方未經(jīng)對方同意，擅自資助沒有扶養(yǎng)義務人所負債務;(3)夫妻一方未經(jīng)對方同意，獨自籌資從事生產(chǎn)或者經(jīng)營活動所負債務;(4)遺囑或贈與合同中確定只歸夫或妻一方的財產(chǎn)為一方個人財產(chǎn)，附隨這份遺囑或贈與合同而來的債務也應由接受遺囑或

4、贈與的一方單獨承擔，他方無清償責任;(5)夫妻雙方依法約定由個人負擔的債務;(6)夫妻一方因個人不合理的開支，如賭博、吸毒所負債務;(7)其他依法應由個人承擔的債務。綜上，上述分類主要用來界定夫妻關(guān)系存續(xù)期間的合同之債。所以從婚姻法層面來看，如需確認婚姻關(guān)系存續(xù)期間的債務屬于夫妻個人債務還是夫妻共同債務，可以考慮以下兩個判斷標準：(1)夫妻有無共同舉債的合意。如果夫妻有共同舉債之合意，則不論該債務所帶來的利益是否為夫妻共享，該債務均應視為共同債務。(2)夫妻是否分享了債務所帶來的利益。盡管夫妻事先或事后均沒有共同舉債之合意，但該債務發(fā)生后，夫妻雙方共同分享了該債務所帶來的利益，則同樣應視為共同

5、債務。但交通肇事所導致的債務屬侵權(quán)之債，而非合同之債。如夫妻一方駕肇事車用上述兩個標準來判斷，夫妻雙方既無共同交通肇事(侵權(quán))之合意，更談不上分享侵權(quán)之債所帶來的利益。故上述兩則標準只能用來判斷夫妻關(guān)系存續(xù)期間的合同之債，是屬夫妻一方個人債務抑或?qū)俜蚱薰餐瑐鶆?。要判斷夫妻一方發(fā)生交通事故所負侵權(quán)之債，屬個人債務還是共同債務，應首先從交通事故的責任主體來分析。二、因道路交通事故所負侵權(quán)之債屬夫妻個人債務還是共同債務，應首先從交通事故的責任主體來分析。道路交通事故中責任主體的確定，目前學界和審判實務界大都認同以運行支配與運行利益歸屬的“二元說”，即從運行支配和運行利益兩個方面考量。所謂運行支配，即

6、誰對機動車的運行具有支配和控制的權(quán)利;而運行利益的歸屬，即誰從機動車運行中獲得了利益。一般情況下，如果同時符合這兩個標準，則可確定為道路交通事故中的責任主體。從最高人民法院作出的相關(guān)司法解釋，如關(guān)于被盜機動車肇事后由誰承擔損害賠償責任的批復、關(guān)于購買使用分期付款購買的機動車從事運輸因交通事故造成他人財產(chǎn)損失保留機動車所有權(quán)的出賣方不應承擔民事責任的批復、關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原機動車保有人是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任的請示的批復等，都體現(xiàn)了這種對道路交通事故責任主體認定的基本思路。從上述可見，夫妻一方因交通肇事而負的侵權(quán)之債，應從另一方對該機動車能否進行運行支配和有無運行利益

7、來判斷，如符合這兩項標準，則應認定為共同債務。反之，則應認定為個人債務。具體到本案例來看，肇事機動車屬于小慶和小李的夫妻共同財產(chǎn)，雙方均是該車的保有人，均從該車的營運中獲取運行利益。作為共有人之一的小慶在營運中因交通肇事所負的侵權(quán)之債，應當由全體共有人即小慶和小李共同承擔，性質(zhì)上是屬于夫妻共同債務的。三、其次應將道路交通事故責任主體和婚姻法中夫妻個人或共同債務綜合進行分析。在現(xiàn)實生活，道路交通事故中肇事車輛的權(quán)屬是多種多樣的，上述案例僅就駕駛私家車肇事所產(chǎn)生的債務來進行分析。如果夫或妻一方受他人雇傭因交通肇事而產(chǎn)生的侵權(quán)之債，屬一方個人債務還是夫妻共同債務，應就具體情況來具體分析。如果夫或妻一

8、方因受雇勞動所得收入用于家庭生活，則此筆債務應認定為夫妻共同債務，因為所負債務是在為家庭共同生活時所致，這也符合夫妻共同債務范圍界定的第(1)類夫妻為家庭共同生活所負的債務。另如果夫或妻一方在純粹個人游玩中駕駛他人車輛交通肇事，其所負債務應認定為個人債務，因這并非是為夫妻共同生活、共同勞動中所致，而是其個人的侵權(quán)行為所致，這也符合夫妻個人債務范圍界定的第(7)類其他依法應由個人承擔的債務?？傊蚪煌ㄊ鹿仕搨鶆諔Y(jié)合道路交通事故責任主體和婚姻法中夫妻個人或共同債務的范圍來具體分析。反思筆者從事道路交通事故責任研究和審判工作已有數(shù)年，目前法院在審理道路交通事故人身損害賠償糾紛案件時，對駕駛私家

9、車肇事的責任主體確定。一般僅就駕駛私家車肇事的夫或妻一方作為責任承擔者(實踐中私家車的登記所有人也僅登記在夫或妻一方名下)。當然這種做法也是無可詬誹的，因為在道路交通事故人身損害賠償糾紛案件中，無論判決由夫或妻一方承擔賠償義務，均屬道路交通事故責任中的自己責任，即便在案件執(zhí)行中也可就夫妻共同財產(chǎn)進行執(zhí)行。同樣，在道路交通事故之后的離婚糾紛中，承辦法官也不應僅看道路交通事故中的一紙判決，還應從該事故中的責任承擔方式，結(jié)合婚姻法中夫妻個人或共同債務的范圍來判斷該侵權(quán)之債是屬夫妻個人債務，還是夫妻共同債務。無證無牌正常行駛者對交通事故的發(fā)生應否擔責曾廣榮【案情】 2009年5月22日，被告劉某駕駛后

10、載一米多寬鐵籠(用于販運豬崽)的二輪摩托車，在超越同方向正常行駛的由原告李某駕駛的二輪摩托車時，鐵籠與原告摩托車相掛，造成原告李某受傷、兩車不同程度損壞的交通事故。事故經(jīng)交警部門認定，被告劉某負主要責任，原告由于無證駕駛無牌的摩托車上路，負次要責任。后原告訴至法院。案件審理中，對交通事故損害后果的處理存在兩種根本對立的意見。第一種意見認為：應采納交警部門作出的交通事故認定，原告李某應承擔次要責任。理由：原告李某具有違法行為，未取得摩托車駕駛證而駕駛摩托車，違反了道路交通安全法第十九條第一款，駕駛的摩托車無牌號，違反了道路交通安全法第八條;原告李某具有主觀過錯，其作為一個具有完全民事行為能力的成

11、年人，應該知道無證無牌的摩托車不準上路行駛;原告李某的行為是交通事故發(fā)生的原因之一，雖屬間接原因，但也是認定交通事故的依據(jù)。第二種意見認為：原告李某雖然駕駛無證無牌的摩托車上路，但與交通事故的發(fā)生沒有民事上的因果關(guān)系，故其對本次交通事故不應承擔民事賠償責任。筆者同意第二種意見。理由如下：1、原告李某駕駛無證無牌的摩托車上路的行為與交通事故的發(fā)生沒有民事上的因果關(guān)系。交通事故損害賠償責任本質(zhì)上屬民事賠償責任，道路交通事故人身損害賠償屬一般侵權(quán)行為。我們從一般侵權(quán)行為的構(gòu)成要件來分析：行為人主觀上具有過錯;行為人的行為違法;行為造成損害后果;違法行為與損害后果之間具有因果關(guān)系。從案情中我們可以看出

12、，原告李某的行為符合前三個構(gòu)成要件，關(guān)鍵是看是否符合第四個構(gòu)成要件，如符合則原告李某應承擔相應的民事責任;如不符合，則對本起交通事故不應承擔民事責任。我國法學界對因果關(guān)系的認定標準現(xiàn)趨向于相當因果關(guān)系說。此說不要求違法行為與損害后果之間具有直接的因果關(guān)系，只要該行為對損害后果存在某種適當性條件，就認為構(gòu)成了相當因果關(guān)系。而行為與后果之間具有相當因果關(guān)系必須同時符合兩個要件：一是條件性，即該行為是損害后果發(fā)生的不可欠缺的條件，它檢測行為與結(jié)果之間是否存在聯(lián)系;二是相當性，即按一般人的標準，該行為實質(zhì)上增加了損害發(fā)生的客觀可能性，它探究行為與結(jié)果之間聯(lián)系的最大可能性，如概率越大，則相當性程度越高，反之越低。依此法理，我們來看原告李某的行為，如果沒有李某駕駛無證無牌摩托車的行為，就不會發(fā)生本次交通事故(符合條件性);再看，即使有李某駕駛無證無牌摩托車的行為，是否足以引發(fā)本次交通事故?按一般人的標準，并不能得出這種結(jié)論(不符合相當性)。因此，李某駕駛無證無牌摩托車的行為與本起交通事故的發(fā)生沒有相當因果關(guān)系，不應承擔民事責任。本起事故是由于被告劉某駕駛載有超寬鐵籠的摩托車超車時，鐵